Влияние конфигурации зубцовой зоны статора на электромагнитный момент и радиальные электромагнитные силы вентильно-реактивного электродвигателя

• Published in: Електротехніка і електромеханіка
• Date: 2006
• Main Authors: Рымша, В.В., Радимов, И.Н., Чан Тхи Тху Хыонг
• Format: Article
• Language: Russian
• Published: Інститут технічних проблем магнетизму НАН України 2006
• Subjects: Електричні машини та апарати
• Online Access: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/142694
• Journal Title: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Cite this: Влияние конфигурации зубцовой зоны статора на электромагнитный момент и радиальные электромагнитные силы вентильно-реактивного электродвигателя / В.В. Рымша, И.Н. Радимов, Чан Тхи Тху Хыонг // Електротехніка і електромеханіка. — 2006. — № 2. — С. 56-58. — Бібліогр.: 3 назв. — рос.

Представлены результаты сопоставительного анализа электромагнитного момента и радиальных электромагнитных сил для четырехфазного вентильно-реактивного двигателя (ВРД) с числом полюсов 16/12 при различных вариантах конфигурации зубцовой зоны статора. Показано, что выбор формы зубца статора является многокритериальной задачей, решение которой необходимо осуществлять с учетом специфики нагрузки электропривода с ВРД. Наведено результати порівняльного аналізу електромагнітного моменту та радіальних електромагнітних сил для чотирифазного вентильно-реактивного двигуна (ВРД) з числом полюсів 16/12 при різноманітних варіантах конфігурації зубцевого шару статора. Показано, що вибір форми зубця статора є багатокритеріальна задачею, вирішення якою необхідно здійснювати з урахуванням специфіки навантаження електроприводу з ВРД. Results of comparative analysis of electromagnetic torque and radial electromagnetic forces for a four-phase switched reluctance motor (SRM) with the number of poles equal to 16/12 for various stator tooth zone configurations are presented. It is shown that selection of the stator tooth shape is a multicriterion problem that must be solved with an allowance for specific character of electrical SRM drive load.