Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины
Наплавка порошковой проволокой находит значительное применение во многих отраслях промышленности и, прежде всего, в ремонтных работах. Наибольшим производителем порошковых проволок для наплавки в Украине в настоящее время является предприятие ООО «ТМ.ВЕЛТЕК». В данной работе описаны разработки этого...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Автоматическая сварка |
|---|---|
| Datum: | 2016 |
| Hauptverfasser: | , , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russian |
| Veröffentlicht: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2016
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147454 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины / А.А. Голякевич, Л.Н. Орлов, Л.С. Малинов, В.И. Титаренко // Автоматическая сварка. — 2016. — № 9 (756). — С. 37-41. — Бібліогр.: 20 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-147454 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Голякевич, А.А. Орлов, Л.Н. Малинов, Л.С. Титаренко, В.И. 2019-02-14T18:55:11Z 2019-02-14T18:55:11Z 2016 Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины / А.А. Голякевич, Л.Н. Орлов, Л.С. Малинов, В.И. Титаренко // Автоматическая сварка. — 2016. — № 9 (756). — С. 37-41. — Бібліогр.: 20 назв. — рос. 0005-111X DOI: https://doi.org/10.15407/as2016.09.07 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147454 621.791.927.5 Наплавка порошковой проволокой находит значительное применение во многих отраслях промышленности и, прежде всего, в ремонтных работах. Наибольшим производителем порошковых проволок для наплавки в Украине в настоящее время является предприятие ООО «ТМ.ВЕЛТЕК». В данной работе описаны разработки этого предприятия и опыт использования их при ремонтной наплавке валков прокатных станов, роликов МНЛ, кранов колес, а также роликов правильных машин и ответственных деталей гидрокрепей горно-шахтного оборудования. The surfacing using flux-cored wire finds a wide application in many branches of industry and, first of all, in the repair works. At the present time the largest manufacturer of flux-cored wires for surfacing in Ukraine is the enterprise «TM.VELTEK». In the present work the developments of this enterprise and the experience of their use in repair surfacing of rolls of rolling stands, CCM rollers, wheel cranes and also the rollers of straightening machines and critical parts of hydraulic supports of mining equipment are described. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Автоматическая сварка Производственный раздел Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины Experience in application of electric arc surfacing with flux-cored wire at the enterprises of Ukraine Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины |
| spellingShingle |
Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины Голякевич, А.А. Орлов, Л.Н. Малинов, Л.С. Титаренко, В.И. Производственный раздел |
| title_short |
Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины |
| title_full |
Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины |
| title_fullStr |
Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины |
| title_full_unstemmed |
Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины |
| title_sort |
опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях украины |
| author |
Голякевич, А.А. Орлов, Л.Н. Малинов, Л.С. Титаренко, В.И. |
| author_facet |
Голякевич, А.А. Орлов, Л.Н. Малинов, Л.С. Титаренко, В.И. |
| topic |
Производственный раздел |
| topic_facet |
Производственный раздел |
| publishDate |
2016 |
| language |
Russian |
| container_title |
Автоматическая сварка |
| publisher |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Experience in application of electric arc surfacing with flux-cored wire at the enterprises of Ukraine |
| description |
Наплавка порошковой проволокой находит значительное применение во многих отраслях промышленности и, прежде всего, в ремонтных работах. Наибольшим производителем порошковых проволок для наплавки в Украине в настоящее время является предприятие ООО «ТМ.ВЕЛТЕК». В данной работе описаны разработки этого предприятия и опыт использования их при ремонтной наплавке валков прокатных станов, роликов МНЛ, кранов колес, а также роликов правильных машин и ответственных деталей гидрокрепей горно-шахтного оборудования.
The surfacing using flux-cored wire finds a wide application in many branches of industry and, first of all, in the repair works. At the present time the largest manufacturer of flux-cored wires for surfacing in Ukraine is the enterprise «TM.VELTEK». In the present work the developments of this enterprise and the experience of their use in repair surfacing of rolls of rolling stands, CCM rollers, wheel cranes and also the rollers of straightening machines and critical parts of hydraulic supports of mining equipment are described.
|
| issn |
0005-111X |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147454 |
| citation_txt |
Опыт применения электродуговой наплавки порошковой проволокой на предприятиях Украины / А.А. Голякевич, Л.Н. Орлов, Л.С. Малинов, В.И. Титаренко // Автоматическая сварка. — 2016. — № 9 (756). — С. 37-41. — Бібліогр.: 20 назв. — рос. |
| work_keys_str_mv |
AT golâkevičaa opytprimeneniâélektrodugovoinaplavkiporoškovoiprovolokoinapredpriâtiâhukrainy AT orlovln opytprimeneniâélektrodugovoinaplavkiporoškovoiprovolokoinapredpriâtiâhukrainy AT malinovls opytprimeneniâélektrodugovoinaplavkiporoškovoiprovolokoinapredpriâtiâhukrainy AT titarenkovi opytprimeneniâélektrodugovoinaplavkiporoškovoiprovolokoinapredpriâtiâhukrainy AT golâkevičaa experienceinapplicationofelectricarcsurfacingwithfluxcoredwireattheenterprisesofukraine AT orlovln experienceinapplicationofelectricarcsurfacingwithfluxcoredwireattheenterprisesofukraine AT malinovls experienceinapplicationofelectricarcsurfacingwithfluxcoredwireattheenterprisesofukraine AT titarenkovi experienceinapplicationofelectricarcsurfacingwithfluxcoredwireattheenterprisesofukraine |
| first_indexed |
2025-11-24T21:44:16Z |
| last_indexed |
2025-11-24T21:44:16Z |
| _version_ |
1850495545546637312 |
| fulltext |
ПРОИЗВОДСТВЕНН РАЗДЕЛ
3 7 - АВТОМАТИ ЕСКАЯ СВАРКА
УДК 621.791.927.5
опыт применения ЭлеКтроДУговой наплавКи
порошКовой проволоКой на преДприятиях УКраины
А. А. ГОЛЯКЕВИЧ1, Л. Н. ОРЛОВ1, Л. С. МАЛИНОВ2, В. И. ТИТАРЕНКО3
1 ооо «тм.велтеК». 03680, г. Киев-150, ул. Казимира малевича, 15. E-mail: office@veldtec.ua
2 гвУз «приазовский гос. техн. ун-т». 87500, г. мариуполь, ул. Университетская, 7
3 чнпКФ «реммаш». г. Днепропетровск, просп. им. газеты правды, 29
наплавка порошковой проволокой находит значительное применение во многих отраслях промышленности и, прежде
всего, в ремонтных работах. наибольшим производителем порошковых проволок для наплавки в Украине в настоящее
время является предприятие ооо «тм.велтеК». в данной работе описаны разработки этого предприятия и опыт
использования их при ремонтной наплавке валков прокатных станов, роликов мнлз, кранов колес, а также роликов
правильных машин и ответственных деталей гидрокрепей горно-шахтного оборудования. Библиогр. 20, табл. 2, рис. 7.
К л ю ч е в ы е с л о в а : дуговая наплавка, порошковые проволоки, ремонтные работы, износостойкость, твердость,
микроструктура, повышение ресурса.
первые порошковые проволоки для электродуго-
вой наплавки были разработаны в 1950-х годах в
иЭС им. е. о. патона [1]. в последующие годы в
силу универсальности, простоты и экономичности
технологии изготовления этот тип электродных
материалов для дуговой наплавки получил значи-
тельное распространение в различных отраслях
промышленности [2–4]. при этом большинство
марок порошковых проволок различного назна-
чения были разработаны в иЭС им. е. о. патона
и изготавливались экспериментальным производ-
ством иЭС и опытным заводом сварочных мате-
риалов иЭС [5–7]. в 1990-е и последующие годы
производство порошковых проволок для сварки и
наплавки в Украине освоил ряд новых фирм, поя-
вились на рынке Украины и порошковые проволо-
ки иностранных фирм.
в данной статье описан опыт применения в
различных отраслях промышленности порошко-
вых проволок, которые разработаны и изготавли-
ваются ооо «тм.велтеК».
Наплавка валков прокатных станов. ремонт-
ные службы металлургических комбинатов Укра-
ины для наплавки стальных валков прокатных
станов различного назначения применяют электро-
дуговую наплавку порошковыми проволоками пп-
нп-35в9х3СФ, пп-нп-25х5ФмС, пп-ан132,
пп-ан147 и т. д. [1, 2, 6]. основными причинами
выхода из строя стальных валков горя-
чей прокатки являются окислительное и
абразивное изнашивание и термическая
усталость. в значительной мере такой из-
нос рабочей поверхности валка связан со
структурным состоянием металла и мор-
фологией его структурных составляющих
[8, 9].
Для наплавки валков блюминговых станов
ооо «тм.велтеК» предложена порошковая
проволока велтек-н505 (система легирования
Fe–C–Si–Mn–W–Cr–Mo–Ni–V). Существующие
методики испытания на термическую стойкость,
теплостойкость и изнашивание при высоких тем-
пературах не позволяют достоверно оценить стой-
кость наплавленного металла того или иного типа
непосредственно в условиях прокатки. Были про-
ведены натурные испытания валков прокатного
стана нзС-730 цеха «Блюминг-1» КгмК «Кри-
ворожсталь», наплавленных порошковыми про-
волоками пп-нп-35в9х3СФ и велтек-н505
(Fe–C–Si–Mn–W–Cr–Mo–Ni–V).
Усредненные показатели относительной изно-
состойкости и относительной стойкости против
образования трещин разгара наплавленных валков
прокатного стана нзС-730 приведены в табл. 1.
по сравнению с проволокой пп-нп-35в9х3СФ
образование и развитие трещин разгара по глу-
бине их проникновения снижено в 2…4 раза [10],
что существенно снижает глубину проточки при
ремонте валков.
исследовали микроструктуру наплавленного
металла обоих типов. Структура металла, наплав-
ленного проволокой пп-нп-35в9х3СФ, пред-
ставляет крупноигольчатый мартенсит с остров-
ками остаточного аустенита и протяженных
© а. а. голякевич, л. н. орлов, л. С. малинов, в. и. титаренко, 2016
Т а б л и ц а 1 . Износостойкость и трещиностойкость наплавленных
валков прокатного стана НЗС-730 цеха «Блюминг-1» КГМК «Криво-
рожсталь»
марка порошковой
проволоки
твердость наплав-
ленного металла
HRC
относитель-
ная износо-
стойкость
относитель-
ная трещи-
ностойкость
пп-нп-35в9х3СФ 46...48 1,0 1,0
велтек-н505 50...54 1,3 2,0
ПРОИЗВОДСТВЕНН РАЗДЕЛ
3 8 - АВТОМАТИ ЕСКАЯ СВАРКА
прослоек карбидных эвтектик по границам пер-
вичных аустенитных зерен (рис. 1, а). в теле зе-
рен и на их границах наблюдаются карбиды хро-
ма, вольфрама и дисперсные карбиды ванадия.
металл, наплавленный проволокой вел-
тек-н505, имеет преимущественно структуру
мелкоигольчатого мартенсита с оторочками оста-
точного аустенита по границам первичных зерен.
внутри зерен также наблюдаются равномерно
распределенные карбиды хрома, вольфрама, мо-
либдена и ванадия (рис. 1, б).
Для наплавки валков первой и второй клетей тру-
бопрокатного стана тпа 30–102 никопольского за-
вода бесшовных труб зао «нико тьюб» предложе-
на порошковая проволока велтек-н480нт (система
легирования Fe–C–Si–Mn–Cr–V–Mo–W). Структура
металла, наплавленного этой проволокой, состоит
из мелкоигольчатого мартенсита, остаточного ау-
стенита по границам зерен и мелких образований в
теле зерен (рис. 2). Карбидных выделений по грани-
цам зерен мало. Дисперсные карбиды равномерно
распределены в теле зерен и по их границам. твер-
дость наплавленного металла HRC 50...56.
валки первой клети, наплавленные порошко-
вой проволокой велтек-н480нт, были извлечены
из стана после прокатки 5000 т труб. износ по дну
калибра составил 0,3…0,5 мм. Состояние поверх-
ности калибров валков удовлетворительное, по-
верхность гладкая и трещины отсутствуют. износ
валков второй клети составил 1,5…2,0 мм после
прокатки 8790 т труб. ресурс валков второй клети
повышен с 1200 до 8000 т проката труб.
Наплавка роликов МНЛЗ. отечественный
[11–14] и мировой опыт показывают, что для на-
плавки рабочего слоя роликов мнлз преиму-
щественно используются следующие системы
легирования: Fe–C–Cr (преимущественно для пря-
молинейных участков мнлз); Fe–Cr–Ni–Mo–N и
Fe–С–Cr–Ni–Mo–V–Nb (преимущественно для
криволинейных участков мнлз).
Для наплавки роликов мнлз ооо «тм.
велтеК» предложены порошковые прово-
локи велтек-н470 (для наплавки под флю-
сом) и велтек-н470G (для наплавки в сме-
си защитных газов) системы легирования
Fe–С–Cr–Ni–Mo–V–Nb–N.
при изготовлении и ремонте роликов на ммК
им. ильича, азовсталь (г. мариуполь), нКмз
(г. Краматорск) применяют технологию наплавки
порошковой проволокой велтек-н470 диаметром
3,0…3,6 мм под флюсами ан-20 или ан-26 по
винтовой линии одиночной дугой, без колебаний
и с поперечными колебаниями. Старокраматор-
ский машиностроительный завод (г. Краматорск)
выполнял наплавку роликов мнлз порошковой
проволокой велтек-н470G диаметром 2,0 мм в
смеси защитных газов 82 % Ar + 18 % CO2.
твердость наплавленного металла после чи-
стовой обработки составляет HRC 44…48 и со-
ответствовала техническому заданию заказчика.
Структура наплавленного металла представляет
низкоуглеродистый мелкоигольчатый мартенсит,
упрочненный дисперсными карбидами и нитри-
дами (рис. 3). на мК «азовсталь» (г. мариуполь)
изготовительная и ремонтная наплавка указанны-
ми порошковыми проволоками обеспечила нара-
ботку роликов радиального участка 3000 плавок и
прямолинейного участка — 7500 плавок при объе-
ме одной плавки 175 т.
Наплавка крановых колес. Для наплавки
крановых колес, как правило, применяются на-
рис. 1. микроструктура (×500) металла, наплавленного проволокой: а — пп-нп-35в9х3СФ; б — велтек-н505
рис. 3. микроструктура (×1000) металла, наплавленного про-
волокой велтек-H470 (объемная доля δ-феррита 5,2 %, твер-
дость после наплавки HRC 42...46
рис. 2. микроструктура (×1000) металла, наплавленного про-
волокой велтек-н480нт
ПРОИЗВОДСТВЕНН РАЗДЕЛ
3 9 - АВТОМАТИ ЕСКАЯ СВАРКА
плавочные материалы, обеспечивающие получе-
ние наплавленного металла типа низколегирован-
ных сталей 18х1г1м или 30хгСа. однако при
наплавке тяжелонагруженных колес кранов, кото-
рые эксплуатируются на металлургических пред-
приятиях, эти материалы не обеспечивают необхо-
димый ресурс эксплуатации.
повышение износостойкости деталей подобно-
го типа можно достичь при использовании напла-
вочных материалов, обеспечивающих получение
наплавленного металла со структурой метаста-
бильного аустенита, претерпевающего превраще-
ние в мартенсит под влиянием деформаций, воз-
никающих при нагружении детали в процессе
эксплуатации [15–18].
на ммК им. ильича (г. мариуполь) для на-
плавки тяжелонагруженных крановых колес
предложено применить порошковую проволоку
велтек-н285.01 (система легирования Fe–C–Cr–
Mn–мо–V). в наплавленном металле этого типа
формируется структура метастабильного аусте-
нита, сильно упрочняющегося при наклепе (рис.
4). после отпуска при 600 °С, применяемого для
снятия внутренних напряжений, наблюдаются вы-
деления дисперсных карбидов хрома, ванадия и
молибдена. результатом обеднения зерен матрицы
углеродом и легирующими элементами, интенси-
фицируется деформационное мартенситное пре-
вращение, что приводит к существенному повы-
шению износостойкости металла наплавленной
поверхности катания колеса. по данным рентге-
ноструктурного анализа на наплавленной поверх-
ности колеса после отжига объемная доля мар-
тенсита увеличилась в 1,5…2,0 раза и составляет
30…35 об. %. твердость металла после наплавки
НВ 217...220, а после наклепа НВ 380...410.
по данным лабораторных испытаний при тре-
нии скольжения по схеме колодка–ролик и абра-
зивном воздействии наиболее высокая износо-
стойкость получена при наплавке порошковой
проволокой велтек-н285.01 (пп-нп-14х12г-
12мФ) (табл. 2). реализовано два варианта тех-
нологии наплавки крановых колес: 1 — наплавка
реборд и поверхности катания проволокой вел-
тек-н285.01 и 2 — наплавка поверхности катания
проволоками нп-30хгСа или пп-нп-18х1г1м и
реборды — велтек-н285.01. Достигнуто повыше-
ние ресурса крановых колес в 3 раза, что позволя-
ет предприятиям существенно снизить затраты на
эксплуатацию кранов.
Наплавка роликов правильных машин. ро-
лики правильных машин традиционно изготав-
ливаются из стали 90х1 с поверхностной терми-
ческой обработкой (твч или тпч). в процессе
наплавки на сталь 90х1 требуется высокая темпе-
ратура подогрева 400…450 °С и стабильность ее
поддержания по всей длине детали из-за высокой
склонности стали 90х1 к образованию горячих и
холодных трещин. однако жесткие условия рабо-
ты этих роликов, особенно при правке листового
и сортового проката из легированных марок стали
рис. 4. микроструктура (×550) слоев металла от поверхности
к основному металлу (сверху вниз), наплавленных порошко-
вой проволокой велтек-н285.01
ПРОИЗВОДСТВЕНН РАЗДЕЛ
4 0 - АВТОМАТИ ЕСКАЯ СВАРКА
с окалиной приводят к преждевременному выхо-
ду их из строя. недостаточная стойкость роликов
правильных машин из стали 90х1 с поверхност-
ной закалкой даже при обеспечении достаточно
высокой твердости (HRC 61...63) объясняется не-
достаточным количеством упрочняющих фаз (кар-
бидов, карбонитридов) в структуре металла этих
роликов и недостаточной толщиной закаленного
слоя (от 1,5 до 5 мм). Кроме того, ролики правиль-
ных машин их стали 90х1 до сих пор никто не ре-
монтировал из-за неудовлетворительной сварива-
емости этой марки стали.
Эффективное технологическое решение этой
проблемы предложено ооо «восстановление»
(г. липецк) и ооо «тм. велтеК» (г. Киев). ро-
лики предлагается изготавливать из объемнотер-
мообработанной стали 40х, а их наплавку вы-
полнять с использованием порошковых проволок
велтек-WT550.01-F (Fe–C–W–Mo–Cr–V) и вел-
тек-WT545-F (Fe–C–Mo–Cr–V–Ni). твердость на-
плавленного слоя при этом составляет HRC 57...60.
высокая износостойкость и твердость рабочей
поверхности роликов достигается за счет формиро-
вания мартенситной структуры, упрочненной дис-
персными карбидами, а также уменьшением величи-
ны зерна первичной структуры за счет выполнения
процесса наплавки проволокой диаметром 2,0 мм на
режимах, оптимально сочетающих производитель-
ность и тепловложение (рис. 5). процесс наплав-
ки выполняли на постоянном
токе обратной полярности под
флюсом ан-26п на режиме: Iд
= 260…280 а, Uд = 30 в, vсв =
28…30 м/ч.
ролики правильных листо-
вых машин с диаметром бочки
190, 230, 250, 360 мм, восста-
новленные по новой техноло-
гии, обеспечили для оао «вык-
сунский металлургический
завод» повышение срока служ-
бы в 3…4 раза по сравнению
с новыми роликами из стали
90х1 с поверхностной закалкой.
Кроме того, стоимость ремонта
этих роликов по новой техноло-
гии составила менее половины
стоимости новых, изготовлен-
ных из стали 90х1.
Наплавка штоков и плун-
жеров гидрокрепей гор-
но-шахтного оборудования.
штоки и плунжеры гидрокре-
пей в процессе изготовления
подвергаются хромированию.
в процессе эксплуатации они
подвергаются коррозии и абра-
зивному изнашиванию. Совместно с отделом кор-
розии Физико-механического института им. г. в.
Карпенко нан Украины (г. львов) проведены ис-
следования влияния химического состава наплав-
ленного металла на развитие процесса коррозии
[19, 20]. причиной коррозии является образование
карбидов хрома Cr23C6 по границам зерен метал-
ла в зоне термического влияния. Дополнительное
легирование наплавленного металла обеспечило
получение металла со структурой мартенситно-
стареющей стали, в котором в процессе сварки и
термической обработки образуются интерметал-
лиды, приводящие к дополнительному упрочне-
нию металла и значительному снижению веро-
ятности образования карбидов хрома Cr23C6 по
границам зерен (рис. 6).
Т а б л и ц а 2 . Относительная износостойкость металла, наплавленного прово-
локами ПП-Нп-18Х1Г1М, Нп-30Х10Г10, Велтек-Н285.01
наплавочный
материал
режим термообра-
ботки
относительная
абразивная изно-
состойкость*
относительная изно-
состойкость в услови-
ях сухого трения*
пп-нп-18х1г1м
(эталон)
наплавка +
+ отжиг 550 оС (1 ч) 1,0 1,0
нп-30х10г10 наплавка +
+ отжиг 550 оС (1 ч) 2,0 3,0
велтек-н285.01 наплавка +
+ отжиг 600 оС (1 ч) 2,3 3,2
*определены отношением потери массы наплавленного металла эталона к потере
массы соответствующего наплавленного металла.
рис. 6. микроструктура (×1000) металла упрочняющего слоя,
наплавленного проволокой велтек-н425
рис. 5. микроструктура (а — ×1000, б — ×100) металла рабочего слоя ролика, наплав-
ленного порошковой проволокой велтек-н545
ПРОИЗВОДСТВЕНН РАЗДЕЛ
4 1 - АВТОМАТИ ЕСКАЯ СВАРКА
по результатам исследований оптимизиро-
вана система легирования Fe–C–Mn–Si–Cr–Ni–
Mo–V порошковых проволок велтек-н425, вел-
тек-н425.01, велтек-н425.02, отличающихся
коррозионной стойкостью наплавленного металла
в подземных водах различной агрессивности.
Совместно со специалистами завода зао
«нпп Спецуглемаш» (г. горловка) разработана
технология двухслойной наплавки проволокой вел-
тек-н425 диаметром 2,0 мм под флюсом ан-26п
(рис. 7). толщина наплавленного слоя составляет
3,0…3,5 мм с учетом припуска на механическую
обработку 1,5 мм. в период 2005–2010 г.г с специа-
листами завода зао «нпп Спецуглемаш» (г. гор-
ловка) успешно выполнялись работы по наплавке
штоков и плунжеров клетей отечественного и за-
рубежного производства м88, мт, 1КД80,3КД90,
3КД90т, 1м103, Дм «глинник», «Фазос», узлов
секций крепи MVPO, а также работы по изготов-
лению новых крепей КгУм, 1м103, КтС, секций
опК, стоек Спг4000, Сш2.00.000. в зависимо-
сти от объема заказов потребление наплавочной
порошковой проволоки находилось в пределах
7…12 т в месяц.
в заводских условиях успешно применена ре-
монтная наплавка порошковой проволокой дета-
лей ответственного оборудования. за счет повы-
шения износостойкости рабочих поверхностей
достигнуто повышение ресурса оборудования и
экономия средств на его ремонт и эксплуатацию.
1. Фрумин и. и. автоматическая электродуговая наплавка /
и. и. Фрумин. – харьков: металлургиздат, 1961. – 421 с.
2. рябцев и. а. механизированная электродуговая наплав-
ка деталей металлургического оборудования / и. а. ряб-
цев, и. а. Кондратьев. – К.: екотехнологія, 1999. – 62 с.
3. рябцев и. а. теория и практика наплавочных работ / и. а.
рябцев, и. К. Сенченков. – К.: екотехнологія, 2013. – 400 с.
4. наплавочные материалы стран-членов СЭв. Каталог:
под ред. и. и. Фрумина и в. Б. еремеева. – Киев–мо-
сква: изд. мЦнити, 1979. – 620 с.
5. порошковые проволоки для наплавки, разработанные в
иЭС им. е. о. патона / и. а. рябцев, и. а. Кондратьев,
а. п. жудра [и др.] // Сварщик. – 2002. – № 2. – С. 34–35.
6. рябцев и. а. порошковые проволоки для наплавки
стальных валков горячей прокатки / и. а. рябцев, и. а.
Кондратьев // автоматическая сварка. – 2014. – № 6-7. –
С. 99–100.
7. тУУ 28.7.05416923.066-2002. Дроти порошкові наплав-
ні. – К.: иЭС им. е. о. патона, 2002.
8. Кондратьев и. а. исследование структурной неоднород-
ности наплавленного металла типа 35в9х3СФ и ее влия-
ние на работоспособность наплавленных прокатных вал-
ков / и. а. Кондратьев, в. г. васильев, и. я. Дзыкович //
автоматическая сварка. – 1996. – № 6. – С. 17–20.
9. Кальянов в. н. Структура и характеристики износостой-
кого экономнолегированного наплавленного металла / в.
н. Кальянов // Сварочное производство. – 1997. – № 4.
– С. 13–17.
10. опыт применения высокотехнологичных порошковых
проволок для упрочняющевосстановительной наплавки
прокатных валков / в. г. лясов, С. а. панищенко, Д. ю.
Кузьменко [и др.] // Современные проблемы производ-
ства и ремонта в промышленности и на транспорте: ма-
териалы 10-й междунар. науч.-техн. конф. (Свалява, 22–
26 февр. 2010 г.).
11. наплавка роликов слябовых машин непрерывного литья
заготовок /л. и. опарин, в.л. маликин, п. в. гладкий [и
др.] // автоматическая сварка. – 1991. – № 4. – С. 63–66.
12. Домбровский Ф. С. работоспособность наплавленных
роликов машин непрерывного литья заготовок / Ф. С.
Домбровский, л. К. лещинский. – К.: иЭС им. е. о. па-
тона нан Украины, 1995. – 197 с.
13. наплавка роликов млнз / в. а. Коротков, и. Д. михайлов,
а. С. веселов [и др.] // Сталь. – 2003. – № 8. – С. 60–63.
14. якушин Б. Ф. особенности технологии дуговой наплав-
ки роликов для установок непрерывной разливки сталей
/ Б. Ф. якушин, п. а. Цирко // Сварка и диагностика. –
2009. – № 5. – С. 35–40.
15. разиков м. и. Сварка и наплавка кавитационной стали
марки 30х10г10 / м. и. разиков, в. п. ильин. – м.: ни-
имаш, 1964. – 35 с.
16. выбор состава хромомарганцевой стали с метастабиль-
ным аустенитом в качестве основы наплавочного мате-
риала / л. С. малинов, а. п. чейлях, е. я. харланова [и
др.] // известия вУз. черная металлургия. – 1994. – № 8.
– C. 45–46.
17. малинов л. С. марганецсодержащие наплавочные мате-
риалы / л. С. малинов, в. л. малинов // Сварочное про-
изводство. – 2001– № 8. – C. 34–36.
18. восстановление колец опорно-поворотного устрой-
ства крана мКт-250 / ю. м. Кусков, я. п. черняк, и. г.
острик [и др.] // Сварщик. – 2004. – № 4. – С. 35–38.
19. Корозійні характеристики наплавлених шарів для штоків
гідроциліндрів гірнодобувного обладнання / а. а. голя-
кевич, л. м. орлов, г. в. похмурська [та ін.]. // хімічна
механіка матеріалів. проблеми корозії та протикорозій-
ного захисту матеріалів. – 2014. – № 10. – С. 651–656.
20. Influence of the Phase Composition of the Layers Deposited
on the Rods of Hydraulic Cylinders on Their Local Corrosion
/ а. а. Holyakevych, L. M. Orlov, H. V. Pokhmurs’ka [et al.]
// Materials Science. – 2015. – Vol. 50. – Issue 5. – P. 740–747.
поступила в редакцию 28.07.2016
рис. 7. макрошлиф фрагмента плунжера (после наплавки)
|