Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов

Рассмотрены особенности конструкции индукционного устройства для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов и приведены результаты его испытания. В устройстве использованы индукторы с магнитопроводами и согласующие трансформаторы, разработанные и изготовленные в ИЭС. Индукторы расп...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Автоматическая сварка
Datum:2016
Hauptverfasser: Пантелеймонов, Е.А., Губатюк, Р.С.
Format: Artikel
Sprache:Russian
Veröffentlicht: Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України 2016
Schlagworte:
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147472
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов / Е.А. Пантелеймонов, Р.С. Губатюк // Автоматическая сварка. — 2016. — № 10 (757). — С. 44-46. — Бібліогр.: 7 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
id nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-147472
record_format dspace
spelling Пантелеймонов, Е.А.
Губатюк, Р.С.
2019-02-14T19:39:52Z
2019-02-14T19:39:52Z
2016
Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов / Е.А. Пантелеймонов, Р.С. Губатюк // Автоматическая сварка. — 2016. — № 10 (757). — С. 44-46. — Бібліогр.: 7 назв. — рос.
0005-111X
DOI: https://doi.org/10.15407/as2016.10.08
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147472
621.791:625.43.48
Рассмотрены особенности конструкции индукционного устройства для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов и приведены результаты его испытания. В устройстве использованы индукторы с магнитопроводами и согласующие трансформаторы, разработанные и изготовленные в ИЭС. Индукторы расположены друг против друга с боковых сторон рельса. Индуктирующий провод индуктора разделен на два параллельных проводника, которые повторяют форму поверхности рельса, охватывают часть поверхности катания, боковую грань головки, шейку и часть подошвы рельса с увеличенными воздушными зазорами в области шейки и перьев рельса. Магнитопроводы установлены над поверхностью катания головки, боковыми гранями головки, шейкой и нижней поверхностью подошвы рельса. Испытания индукционного устройства при частоте тока 2,4 кГц показали равномерное распределение температурного поля в сечение рельса и отсутствие перегрева перьев рельса. Нагрев зоны рельса шириной 50...55 мм до температуры 850...910 °С выполнен за время 140 с. Номинальная мощность источника питания 90 кВт.
The paper studies the design peculiarities of induction device for heat treatment of welded joints of railway rails and gives the results of its testing. The device uses the inductors with magnetic cores and matching transformers, developed and manufactured at PWI. The inductors are located opposite one another from rail sides. Inductive wire of the inductor is divided for two parallel conductors, which follow the shape of rail surface, surround part of running surface, inner edge of rail head, rail web and part of rail flange with increased air gaps in area of rail web and blades. The magnetic cores are located over rail head running surface, inner edges of head, web and lower surface of rail flange. Testing of induction device at 2.4 kHz current frequency showed uniform distribution of temperature field in rail section and absence of overheating of rail blades. Heating of rail zone of 50–55 mm width to 850–910 °C temperature took 140 s. Nominal power of supply source is 90 kW.
ru
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
Автоматическая сварка
Производственный раздел
Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
Induction device for heat treatment of railway rails welded butts
Article
published earlier
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection DSpace DC
title Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
spellingShingle Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
Пантелеймонов, Е.А.
Губатюк, Р.С.
Производственный раздел
title_short Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
title_full Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
title_fullStr Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
title_full_unstemmed Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
title_sort индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов
author Пантелеймонов, Е.А.
Губатюк, Р.С.
author_facet Пантелеймонов, Е.А.
Губатюк, Р.С.
topic Производственный раздел
topic_facet Производственный раздел
publishDate 2016
language Russian
container_title Автоматическая сварка
publisher Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
format Article
title_alt Induction device for heat treatment of railway rails welded butts
description Рассмотрены особенности конструкции индукционного устройства для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов и приведены результаты его испытания. В устройстве использованы индукторы с магнитопроводами и согласующие трансформаторы, разработанные и изготовленные в ИЭС. Индукторы расположены друг против друга с боковых сторон рельса. Индуктирующий провод индуктора разделен на два параллельных проводника, которые повторяют форму поверхности рельса, охватывают часть поверхности катания, боковую грань головки, шейку и часть подошвы рельса с увеличенными воздушными зазорами в области шейки и перьев рельса. Магнитопроводы установлены над поверхностью катания головки, боковыми гранями головки, шейкой и нижней поверхностью подошвы рельса. Испытания индукционного устройства при частоте тока 2,4 кГц показали равномерное распределение температурного поля в сечение рельса и отсутствие перегрева перьев рельса. Нагрев зоны рельса шириной 50...55 мм до температуры 850...910 °С выполнен за время 140 с. Номинальная мощность источника питания 90 кВт. The paper studies the design peculiarities of induction device for heat treatment of welded joints of railway rails and gives the results of its testing. The device uses the inductors with magnetic cores and matching transformers, developed and manufactured at PWI. The inductors are located opposite one another from rail sides. Inductive wire of the inductor is divided for two parallel conductors, which follow the shape of rail surface, surround part of running surface, inner edge of rail head, rail web and part of rail flange with increased air gaps in area of rail web and blades. The magnetic cores are located over rail head running surface, inner edges of head, web and lower surface of rail flange. Testing of induction device at 2.4 kHz current frequency showed uniform distribution of temperature field in rail section and absence of overheating of rail blades. Heating of rail zone of 50–55 mm width to 850–910 °C temperature took 140 s. Nominal power of supply source is 90 kW.
issn 0005-111X
url https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147472
citation_txt Индукционное устройство для термической обработки сварных стыков железнодорожных рельсов / Е.А. Пантелеймонов, Р.С. Губатюк // Автоматическая сварка. — 2016. — № 10 (757). — С. 44-46. — Бібліогр.: 7 назв. — рос.
work_keys_str_mv AT panteleimonovea indukcionnoeustroistvodlâtermičeskoiobrabotkisvarnyhstykovželeznodorožnyhrelʹsov
AT gubatûkrs indukcionnoeustroistvodlâtermičeskoiobrabotkisvarnyhstykovželeznodorožnyhrelʹsov
AT panteleimonovea inductiondeviceforheattreatmentofrailwayrailsweldedbutts
AT gubatûkrs inductiondeviceforheattreatmentofrailwayrailsweldedbutts
first_indexed 2025-12-07T17:42:50Z
last_indexed 2025-12-07T17:42:50Z
_version_ 1850872294926188544