Уменьшение повреждаемости статора мощных турбогенераторов, вызванных вибрацией в торцевой зоне (анализ, гипотезы, эксперимент)

• Published in: Електротехніка і електромеханіка
• Date: 2014
• Main Authors: Шумилов, Ю.А., Штогрин, А.В.
• Format: Article
• Language: Russian
• Published: Інститут технічних проблем магнетизму НАН України 2014
• Subjects: Електричні машини та апарати
• Online Access: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147516
• Journal Title: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Cite this: Уменьшение повреждаемости статора мощных турбогенераторов, вызванных вибрацией в торцевой зоне (анализ, гипотезы, эксперимент) / Ю.А. Шумилов, А.В. Штогрин // Електротехніка і електромеханіка. — 2014. — № 1. — С. 37–39. — Бібліогр.: 8 назв. — рос.

Анализ отказов турбогенераторов ТВВ-1000-2 показал, что наиболее уязвимым звеном является статор ТГ, такие
 его элементы, как стяжные призмы, зубцы крайних пакетов сердечника, выводные и соединительные шины обмотки
 статора. Основной причиной разрушения вышеназванных элементов является усталость металлов, вызванная повышенной вибрацией под влиянием осевой переменной силы электромагнитного происхождения. Предотвратить
 разрушения элементов конструкции возможно внедрением вибромониторинга и вибродиагностики. Аналіз відмов турбогенераторів ТВВ-1000-2 засвідчив, що найбільш вразливою ланкою є статор ТГ, особливо такі
 елементи статора, як стяжні призми, зубці крайніх пакетів осердя статора, вивідні та з’єднувальні шини обмотки
 статора. Основною причиною руйнування вищеназваних елементів конструкції статора є утомні явища, викликані
 підвищеною вібрацією під впливом осьових змінних сил електромагнітного походження. Запобігти руйнації згаданих
 елементів конструкції можливо впровадженням вібромоніторингу і вібродіагностики. The analysis of the turbogenerators’ TВВ-1000-2Y3 failure has
 shown that the most vulnerable link in the stator is such of their
 elements as tightening prisms, the teeth of the end packet core, leadout and connecting buses of the stator winding. The basic reason for
 the destruction of the elements mentioned is metal fatigue caused by
 excessive vibration under the influence of variable axial forces of
 electromagnetic origin. Preventing the destruction of the structural
 elements may be achieved by vibration monitoring and diagnostics.