Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу
На підставі системної класифікації топологій суднових енергетичних установок (СЕУ) комбінованих пропульсивних комплексів (КПК) були систематизовані основні переваги і недоліки СЕУ КПК в залежності від топології системи розподілення енергії. Були отримані характеристики процесів передачі потужнос...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Електротехніка і електромеханіка |
|---|---|
| Дата: | 2017 |
| Автор: | |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Ukrainian |
| Опубліковано: |
Інститут технічних проблем магнетизму НАН України
2017
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147560 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу / В.В. Будашко // Електротехніка і електромеханіка. — 2017. — № 2. — С. 62–72. — Бібліогр.: 49 назв. — укр. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-147560 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Будашко, В.В. 2019-02-15T09:40:14Z 2019-02-15T09:40:14Z 2017 Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу / В.В. Будашко // Електротехніка і електромеханіка. — 2017. — № 2. — С. 62–72. — Бібліогр.: 49 назв. — укр. 2074-272X DOI: https://doi.org/10.20998/2074-272X.2017.2.10 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147560 629.56:064.5+620.9+629.5 На підставі системної класифікації топологій суднових енергетичних установок (СЕУ) комбінованих пропульсивних комплексів (КПК) були систематизовані основні переваги і недоліки СЕУ КПК в залежності від топології системи розподілення енергії. Були отримані характеристики процесів передачі потужності у СЕУ КПК і системах енергопостачання, і їх стратегій контролю з точки зору підвищення ефективності та усунення зазначених недоліків. Удосконалено математичний апарат для проведення досліджень з точки зору розробки методів проектування і управління гібридними СЕУ КПК зі скороченням споживання палива, викидів у довкілля і підвищенні ремонтопридатності, маневреності і рівня комфорту. Розроблений метод дає можливість ітераційної оптимізації параметрів СЕУ КПК, що дозволяє використовувати його як засіб інтелектуального проектування, результатом застосування якого є вдосконалені експлуатаційні характеристики СЕУ КПК. На основании системной классификации топологий судовых энергетических установок (СЭУ) комбинированных пропульсивних комплексов (КПК) были систематизированы основные преимущества и недостатки СЭУ КПК в зависимости от топологии системы управления распределением энергии. Были получены характеристики процессов передачи мощности в СЭУ КПК и системах энергоснабжения, и их стратегий контроля с точки зрения повышения эффективности и устранения указанных недостатков. Усовершенствован математический аппарат для проведения исследований с точки зрения разработки методов проектирования и управления гибридными СЭУ КПК с сокращением потребления топлива, выбросов в окружающую среду и повышении ремонтопригодности, маневренности и уровня комфорта. Разработанный метод дает возможность итерационной оптимизации параметров СЭУ КПК, что позволяет использовать его как средство интеллектуального проектирования, результатом применения которого является усовершенствованные эксплуатационные характеристики СЭУ КПК. Purpose. Efficiency of hybrid ships power plants (SPP) combined propulsion complexes (CPC) by various criteria for energy management systems strategies. Methodology. Based on the classification system topologies SPP CPC for mechanical, electrical and hybrid types of motors schematic diagrams of management strategies for the criterion of minimum power consumption are defined. Changing the technical component of the traditional approach to building hybrid ships electric power systems (SEPS) SPP CPC the principle of modifying the structure of SEPS is applied with the integration of additional static alternative power source as dynamic reserve, which allowed to meet modern requirements for energy efficiency, levels of vibration, noise and degradation effects produced to SPP CPC, in all areas of the energy for the transfer of power from energy to propellers. Modeling of power transmission of energy to propellers in MatLab/Simulink is conducted, using blocks of optimization library and definition of identity markers. Results. Major advantages and disadvantages SPP CPC depending on the topology of energy distribution systems are determined. According to the chosen structure system electricity characteristics were obtained in the process of power transmission SPP CPC and power systems and their control strategies in terms of increased efficiency and eliminate these drawbacks. And finally, mathematical apparatus for research in terms of the development of methods for designing and managing SPP hybrid CPC to reduced fuel consumption, emissions into the environment and improving maintainability, flexibility and comfort level are improved. Originality. The methodology for improving SPP CPC implementation by developing methods of identification markers mutually influencing processes in SPP CPC and the development of implementing these methods of settlement and information systems. Practical value. The method enables iterative optimization parameters SPP CPC, it can be used as a means of intelligent design, which is the result of the application of improved performance SPP CPC. uk Інститут технічних проблем магнетизму НАН України Електротехніка і електромеханіка Суміжні галузі Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу Design of the three-level multicriterial strategy of hybrid marine power plant control for a combined propulsion complex Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу |
| spellingShingle |
Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу Будашко, В.В. Суміжні галузі |
| title_short |
Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу |
| title_full |
Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу |
| title_fullStr |
Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу |
| title_full_unstemmed |
Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу |
| title_sort |
розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу |
| author |
Будашко, В.В. |
| author_facet |
Будашко, В.В. |
| topic |
Суміжні галузі |
| topic_facet |
Суміжні галузі |
| publishDate |
2017 |
| language |
Ukrainian |
| container_title |
Електротехніка і електромеханіка |
| publisher |
Інститут технічних проблем магнетизму НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Design of the three-level multicriterial strategy of hybrid marine power plant control for a combined propulsion complex |
| issn |
2074-272X |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147560 |
| citation_txt |
Розробка трирівневої багатокритеріальної стратегії управління гібридною судновою енергетичною установкою комбінованого пропульсивного комплексу / В.В. Будашко // Електротехніка і електромеханіка. — 2017. — № 2. — С. 62–72. — Бібліогр.: 49 назв. — укр. |
| work_keys_str_mv |
AT budaškovv rozrobkatrirívnevoíbagatokriteríalʹnoístrategííupravlínnâgíbridnoûsudnovoûenergetičnoûustanovkoûkombínovanogopropulʹsivnogokompleksu AT budaškovv designofthethreelevelmulticriterialstrategyofhybridmarinepowerplantcontrolforacombinedpropulsioncomplex |
| first_indexed |
2025-12-07T15:56:59Z |
| last_indexed |
2025-12-07T15:56:59Z |
| _version_ |
1850865635529064448 |
| description |
На підставі системної класифікації топологій суднових енергетичних установок (СЕУ) комбінованих пропульсивних
комплексів (КПК) були систематизовані основні переваги і недоліки СЕУ КПК в залежності від топології системи
розподілення енергії. Були отримані характеристики процесів передачі потужності у СЕУ КПК і системах енергопостачання, і їх стратегій контролю з точки зору підвищення ефективності та усунення зазначених недоліків. Удосконалено математичний апарат для проведення досліджень з точки зору розробки методів проектування і управління
гібридними СЕУ КПК зі скороченням споживання палива, викидів у довкілля і підвищенні ремонтопридатності, маневреності і рівня комфорту. Розроблений метод дає можливість ітераційної оптимізації параметрів СЕУ КПК, що
дозволяє використовувати його як засіб інтелектуального проектування, результатом застосування якого є вдосконалені експлуатаційні характеристики СЕУ КПК.
На основании системной классификации топологий судовых энергетических установок (СЭУ) комбинированных пропульсивних комплексов (КПК) были систематизированы основные преимущества и недостатки СЭУ КПК в зависимости от топологии системы управления распределением энергии. Были получены характеристики процессов передачи
мощности в СЭУ КПК и системах энергоснабжения, и их стратегий контроля с точки зрения повышения эффективности и устранения указанных недостатков. Усовершенствован математический аппарат для проведения исследований с точки зрения разработки методов проектирования и управления гибридными СЭУ КПК с сокращением потребления топлива, выбросов в окружающую среду и повышении ремонтопригодности, маневренности и уровня комфорта. Разработанный метод дает возможность итерационной оптимизации параметров СЭУ КПК, что позволяет
использовать его как средство интеллектуального проектирования, результатом применения которого является
усовершенствованные эксплуатационные характеристики СЭУ КПК.
Purpose. Efficiency of hybrid ships power plants (SPP)
combined propulsion complexes (CPC) by various criteria for
energy management systems strategies. Methodology. Based
on the classification system topologies SPP CPC for
mechanical, electrical and hybrid types of motors schematic
diagrams of management strategies for the criterion of
minimum power consumption are defined. Changing the
technical component of the traditional approach to building
hybrid ships electric power systems (SEPS) SPP CPC the
principle of modifying the structure of SEPS is applied with
the integration of additional static alternative power source as
dynamic reserve, which allowed to meet modern requirements
for energy efficiency, levels of vibration, noise and
degradation effects produced to SPP CPC, in all areas of the
energy for the transfer of power from energy to propellers.
Modeling of power transmission of energy to propellers in
MatLab/Simulink is conducted, using blocks of optimization
library and definition of identity markers. Results. Major
advantages and disadvantages SPP CPC depending on the
topology of energy distribution systems are determined.
According to the chosen structure system electricity
characteristics were obtained in the process of power
transmission SPP CPC and power systems and their control
strategies in terms of increased efficiency and eliminate these
drawbacks. And finally, mathematical apparatus for research
in terms of the development of methods for designing and
managing SPP hybrid CPC to reduced fuel consumption,
emissions into the environment and improving maintainability,
flexibility and comfort level are improved. Originality. The
methodology for improving SPP CPC implementation by
developing methods of identification markers mutually
influencing processes in SPP CPC and the development of
implementing these methods of settlement and information
systems. Practical value. The method enables iterative
optimization parameters SPP CPC, it can be used as a means
of intelligent design, which is the result of the application of
improved performance SPP CPC.
|