Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі

Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі

озроблено імітаційну модель тепловоза ЧМЕ3, шо складається з дизеля з регулятором кількості обертів колінчастого валу, тягового генератора постійного струму незалежного збудження та тягового електричного приводу. Проведене тестування роботи імітаційної моделі на профілі ділянки шляху Харків - Мере...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Електротехніка і електромеханіка
Datum:2018
Hauptverfasser: Буряковький, С.Г., Маслій, А.С., Панченко, В.В., Помазан, Д.П., Деніс, І.В.
Format: Artikel
Sprache:Ukrainian
Veröffentlicht: Інститут технічних проблем магнетизму НАН України 2018
Schlagworte:
Електричний транспорт
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147627
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі / С.Г. Буряковький, А.С. Маслій, В.В. Панченко, Д.П. Помазан, І.В. Деніс // Електротехніка і електромеханіка. — 2018. — № 1. — С. 59-62. — Бібліогр.: 8 назв. — укр.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
id nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-147627
record_format dspace
spelling Буряковький, С.Г.
Маслій, А.С.
Панченко, В.В.
Помазан, Д.П.
Деніс, І.В.
2019-02-15T11:02:40Z
2019-02-15T11:02:40Z
2018
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі / С.Г. Буряковький, А.С. Маслій, В.В. Панченко, Д.П. Помазан, І.В. Деніс // Електротехніка і електромеханіка. — 2018. — № 1. — С. 59-62. — Бібліогр.: 8 назв. — укр.
2074-272X
DOI: https://doi.org/10.20998/2074-272X.2018.2.10
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147627
629.424
озроблено імітаційну модель тепловоза ЧМЕ3, шо складається з дизеля з регулятором кількості обертів колінчастого валу, тягового генератора постійного струму незалежного збудження та тягового електричного приводу. Проведене тестування роботи імітаційної моделі на профілі ділянки шляху Харків - Мерефа, при цьому основними обмеженнями є час руху, який для даного перегону не повинен перевищувати 45 хв., а також максимальна допустима швидкість, яка для вантажних потягів складає 80км/год. Отримана тривимірна поверхня, що показує залежність витрат палива локомотива від режиму ведення потяга машиністом при виконанні однакової роботи, тобто однакового часу руху по перегону
Разработана имитационная модель тепловоза ЧМЭ3, которая состоит из дизеля с регулятором числа оборотов коленчатого вала, тягового генератора постоянного тока независимого возбуждения и тягового электрического привода. Проведено тестирование работы имитационной модели на профиле участка пути Харьков - Мерефа, при этом основными ограничениями являются время движения, для данного перегона не должно превышать 45 мин., а также максимальная допустимая скорость, которая для грузовых поездов составляет 80км/ч. Получена трехмерная поверхность, которая показывает зависимость расхода топлива локомотива от режима ведения поезда машинистом при выполнении одинаковой работы, то есть одинакового времени движения по перегону
Introduction. Fuel consumption by diesel locomotive during operation depends significantly on many factors, among which the main is the mode of driving a train. Purpose. Research on the mathematical model of the modes of driving a train on the site of Kharkiv-Merefa with the purpose of the main oscillograms of the operation of the locomotive on the site. Methodology. A mathematical model of the operation of the main units of the locomotive CHME3 in the Matlab environment was developed. The model of the diesel engine is based on the calculated indicator diagram of its operation, which is approximated by a continuous dependence. The control panel operates on a system of conditions, the purpose of which is to maintain the set speed. Results. In the course of the simulation, statistical data were obtained on the fuel consumption of the diesel locomotive when it operated on a section with a train of constant mass. Based on the data obtained, a three-dimensional surface is constructed showing the dependence of the fuel consumption on the time of the site's exploration and the maximum speed on the site. Practical value. The dependence obtained can be used to optimize the driving behavior of trains along a section. The apparent dependence of fuel consumption on the driver's behavior is the basis for the further development of automatic locomotive speed control systems.
uk
Інститут технічних проблем магнетизму НАН України
Електротехніка і електромеханіка
Електричний транспорт
Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
The research of the operation modes of the diesel locomotive CHME3 on the imitation model
Article
published earlier
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection DSpace DC
title Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
spellingShingle Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
Буряковький, С.Г.
Маслій, А.С.
Панченко, В.В.
Помазан, Д.П.
Деніс, І.В.
Електричний транспорт
title_short Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
title_full Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
title_fullStr Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
title_full_unstemmed Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі
title_sort дослідження режимів роботи тепловоза чме3 на імітаційній моделі
author Буряковький, С.Г.
Маслій, А.С.
Панченко, В.В.
Помазан, Д.П.
Деніс, І.В.
author_facet Буряковький, С.Г.
Маслій, А.С.
Панченко, В.В.
Помазан, Д.П.
Деніс, І.В.
topic Електричний транспорт
topic_facet Електричний транспорт
publishDate 2018
language Ukrainian
container_title Електротехніка і електромеханіка
publisher Інститут технічних проблем магнетизму НАН України
format Article
title_alt The research of the operation modes of the diesel locomotive CHME3 on the imitation model
description озроблено імітаційну модель тепловоза ЧМЕ3, шо складається з дизеля з регулятором кількості обертів колінчастого валу, тягового генератора постійного струму незалежного збудження та тягового електричного приводу. Проведене тестування роботи імітаційної моделі на профілі ділянки шляху Харків - Мерефа, при цьому основними обмеженнями є час руху, який для даного перегону не повинен перевищувати 45 хв., а також максимальна допустима швидкість, яка для вантажних потягів складає 80км/год. Отримана тривимірна поверхня, що показує залежність витрат палива локомотива від режиму ведення потяга машиністом при виконанні однакової роботи, тобто однакового часу руху по перегону Разработана имитационная модель тепловоза ЧМЭ3, которая состоит из дизеля с регулятором числа оборотов коленчатого вала, тягового генератора постоянного тока независимого возбуждения и тягового электрического привода. Проведено тестирование работы имитационной модели на профиле участка пути Харьков - Мерефа, при этом основными ограничениями являются время движения, для данного перегона не должно превышать 45 мин., а также максимальная допустимая скорость, которая для грузовых поездов составляет 80км/ч. Получена трехмерная поверхность, которая показывает зависимость расхода топлива локомотива от режима ведения поезда машинистом при выполнении одинаковой работы, то есть одинакового времени движения по перегону Introduction. Fuel consumption by diesel locomotive during operation depends significantly on many factors, among which the main is the mode of driving a train. Purpose. Research on the mathematical model of the modes of driving a train on the site of Kharkiv-Merefa with the purpose of the main oscillograms of the operation of the locomotive on the site. Methodology. A mathematical model of the operation of the main units of the locomotive CHME3 in the Matlab environment was developed. The model of the diesel engine is based on the calculated indicator diagram of its operation, which is approximated by a continuous dependence. The control panel operates on a system of conditions, the purpose of which is to maintain the set speed. Results. In the course of the simulation, statistical data were obtained on the fuel consumption of the diesel locomotive when it operated on a section with a train of constant mass. Based on the data obtained, a three-dimensional surface is constructed showing the dependence of the fuel consumption on the time of the site's exploration and the maximum speed on the site. Practical value. The dependence obtained can be used to optimize the driving behavior of trains along a section. The apparent dependence of fuel consumption on the driver's behavior is the basis for the further development of automatic locomotive speed control systems.
issn 2074-272X
url https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/147627
citation_txt Дослідження режимів роботи тепловоза ЧМЕ3 на імітаційній моделі / С.Г. Буряковький, А.С. Маслій, В.В. Панченко, Д.П. Помазан, І.В. Деніс // Електротехніка і електромеханіка. — 2018. — № 1. — С. 59-62. — Бібліогр.: 8 назв. — укр.
work_keys_str_mv AT burâkovʹkiisg doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíiníimodelí
AT maslíias doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíiníimodelí
AT pančenkovv doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíiníimodelí
AT pomazandp doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíiníimodelí
AT denísív doslídžennârežimívrobotiteplovozačme3naímítacíiníimodelí
AT burâkovʹkiisg theresearchoftheoperationmodesofthediesellocomotivechme3ontheimitationmodel
AT maslíias theresearchoftheoperationmodesofthediesellocomotivechme3ontheimitationmodel
AT pančenkovv theresearchoftheoperationmodesofthediesellocomotivechme3ontheimitationmodel
AT pomazandp theresearchoftheoperationmodesofthediesellocomotivechme3ontheimitationmodel
AT denísív theresearchoftheoperationmodesofthediesellocomotivechme3ontheimitationmodel
first_indexed 2025-12-07T17:32:03Z
last_indexed 2025-12-07T17:32:03Z
_version_ 1850871616312967168

Ähnliche Einträge