Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов
В основу данного комплекса положена идея интроскопического контроля крупногабаритных изделий и методика распознавания групп элементов с близким атомным номером на основе использования дуальной энергии. В качестве источников тормозного излучения используются линейный ускоритель с энергией 6 МэВ и бет...
Збережено в:
| Дата: | 2010 |
|---|---|
| Автори: | , , , , , , , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Національний науковий центр «Харківський фізико-технічний інститут» НАН України
2010
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/15675 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов / Ю.Н. Гавриш, И.Ю. Вахрушин, А.В. Павленко, Я.А. Бердников, М.Б. Лебедев, Е.Ю. Усачев, А.Н. Передерий, М.В. Сафонов, И.В. Романов // Вопросы атомной науки и техники. — 2010. — № 2. — С. 3-8. — Бібліогр.: 2 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859700836366548992 |
|---|---|
| author | Гавриш, Ю.Н. Вахрушин, И.Ю. Павленко, А.В. Бердников, Я.А. Лебедев, М.Б. Усачев, Е.Ю. Передерий, А.Н. Сафонов, М.В. Романов, И.В. |
| author_facet | Гавриш, Ю.Н. Вахрушин, И.Ю. Павленко, А.В. Бердников, Я.А. Лебедев, М.Б. Усачев, Е.Ю. Передерий, А.Н. Сафонов, М.В. Романов, И.В. |
| citation_txt | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов / Ю.Н. Гавриш, И.Ю. Вахрушин, А.В. Павленко, Я.А. Бердников, М.Б. Лебедев, Е.Ю. Усачев, А.Н. Передерий, М.В. Сафонов, И.В. Романов // Вопросы атомной науки и техники. — 2010. — № 2. — С. 3-8. — Бібліогр.: 2 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| description | В основу данного комплекса положена идея интроскопического контроля крупногабаритных изделий и методика распознавания групп элементов с близким атомным номером на основе использования дуальной энергии. В качестве источников тормозного излучения используются линейный ускоритель с энергией 6 МэВ и бетатрон с энергией до 9 МэВ. Для увеличения эффективности контроля используются трехмерное изображение объектов, получаемое посредством стереовидения, и метод дуальной энергии.
В основу даного комплексу покладена ідея інтроскопічного контролю великогабаритних виробів і методика розпізнавання груп елементів із близьким атомним номером на основі використання дуальної енергії. Як джерела гальмового випромінювання використаються лінійний прискорювач із енергією 6 МеВ і бетатрон з енергією до 9 МеВ. Для збільшення ефективності контролю використаються тривимірне зображення об'єктів, одержуване за допомогою стереобачення, та метод дуальної енергії.
This System is based on the principle of radioscopic inspection of large-scale products and the method of discrimination of groups of materials with neighboring atomic numbers by using the dual-energy method. A 6 MeV linear accelerator and a 9 MeV betatron are used as sources of X-ray radiation. To increase the inspection efficiency, 3D imaging of objects by a stereo viewing system and the dual-energy method are applied.
|
| first_indexed | 2025-12-01T01:23:54Z |
| format | Article |
| fulltext |
____________________________________________________________
PROBLEMS OF ATOMIC SCIENCE AND TECHNOLOGY. 2010. № 2.
Series: Nuclear Physics Investigations (53), p.3-8. 3
УДК 621.386.8
ДОСМОТРОВЫЙ РАДИОМЕТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС
ДЛЯ КОНТРОЛЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ И ГРУЗОВ
Ю.Н. Гавриш1, И.Ю. Вахрушин1, А.В. Павленко1, Я.А. Бердников2, М.Б. Лебедев3,
Е.Ю. Усачев3, А.Н. Передерий4, М.В. Сафонов4 И.В. Романов4
1ФГУП «Научно-исследовательский институт электрофизической аппаратуры
им. Д.В. Ефремова», Санкт-Петербург, Россия, E-mail: npkluts@niiefa.spb.su;
2Санкт-Петербургский государственный политехнический университет,
Санкт-Петербург, Россия, E-mail: imop@imop.spbstu.ru;
3Московский государственный институт радиотехники, электроники и автоматики
(технический университет), Москва, Россия, E-mail: mirea@mirea.ru;
4ГУ Войсковая часть 35533, г. Железнодорожный, Московская обл., Россия
E-mail: vilage@dol.ru
В основу данного комплекса положена идея интроскопического контроля крупногабаритных изделий и
методика распознавания групп элементов с близким атомным номером на основе использования дуальной
энергии. В качестве источников тормозного излучения используются линейный ускоритель с энергией
6 МэВ и бетатрон с энергией до 9 МэВ. Для увеличения эффективности контроля используются трехмерное
изображение объектов, получаемое посредством стереовидения, и метод дуальной энергии.
1. ВВЕДЕНИЕ
Глобализация мировой экономики приводит к
возрастанию потока товаров между государствами.
Вместе с тем рост активности террористических
организаций и транснациональных наркокартелей
требует усиления контроля над перемещаемыми
товарами и транспортными средствами через госу-
дарственную границу.
Широкая сеть развитых международных транс-
портных магистралей, значительное число погра-
ничных пунктов пропуска (в том числе оборудован-
ных по упрощенной схеме), наличие которых обу-
словлено темпами развития внешнеэкономической
деятельности, продолжают способствовать актив-
ному использованию данной среды наркопреступ-
ностью для нелегального перемещения контрабан-
ды, наркотиков, оружия как в страну, так и транзи-
том через ее территорию.
Среди всех видов контроля наибольшую труд-
ность представляет проверка содержимого крупно-
габаритных грузов (морских и железнодорожных
контейнеров) и транспортных средств. Это связано с
необходимостью выполнения комплекса трудоем-
ких и длительных погрузочно-разгрузочных работ,
занимающих не менее 2-3 часов, и практически по-
зволяет осуществить только единичный, выбороч-
ный досмотр таких объектов. По тем же причинам
выборочно досматриваются и сами транспортные
средства, включая их конструктивные узлы, кото-
рые могут потенциально использоваться для сокры-
тия контрабанды, оружия, взрывчатых веществ,
наркотиков. Очевидно, что только внедрение авто-
матизированных досмотровых радиометрических
комплексов (ДРК) позволит успешно решить дан-
ную проблему.
2. ОПИСАНИЕ ДРК
ФГУП «НИИЭФА им. Д.В. Ефремова» в коопе-
рации с рядом российских научных центров (Мос-
ковский институт радио-электроники и автоматики,
Санкт-Петербургский государственный политехни-
ческий университет, Томский государственный по-
литехнический университет) разработал и изготовил
досмотровый радиометрический комплекс, который
позволяет с высокой достоверностью проводить
досмотр как перевозимых грузов, так и используе-
мых для этих целей транспортных средств.
В основу данного комплекса положена идея интро-
скопического контроля крупногабаритных изделий с
использованием в качестве источника тормозного из-
лучения ускорителей электронов с энергией до 9 МэВ
[1,2]. С учетом возможностей получения интенсивных
потоков гамма-излучения с высокой стабильностью,
кроме получения обычного теневого изображения
контролируемого объекта, реализована методика рас-
познавания групп элементов с близким атомным но-
мером методом дуальной энергии. Данная опция по-
зволяет выделять подозрительные области для неле-
гального провоза взрывчатых и наркотических ве-
ществ, как правило, имеющих низкий атомный номер,
а также наличие радиоактивных веществ и, в первую
очередь, делящихся, у которых большой атомный но-
мер. Определение делящихся веществ возможно даже
при использовании необходимой при перевозке дан-
ных веществ биологической защиты.
Использование линейного ускорителя, который
обладает высокой мощностью тормозного излуче-
ния, позволяет применение систем детектирования с
малыми размерами детекторов, что обеспечивает
высокое пространственное разрешение при досмот-
ре инспектируемых грузов.
Значительное увеличение эффективности кон-
mailto:imop@imop.spbstu.ru
mailto:mirea@mirea.ru
троля достигается переходом к трехмерному изо-
бражению объектов, в частности, посредством сте-
реовидения. Подобные системы предполагают рас-
щепление потока фотонов с высокой энергией на
два расходящихся пучка в пределах диаграммы на-
правленности, две системы коллимации и две детек-
торные линейки для сбора данных. Далее информа-
ция с детекторных линеек для двух ракурсов про-
граммным путем сортируется и нормализуется для
получения стандартной стереопары, последующая
обработка которой позволяет вывести ее на специа-
лизированный экран для наблюдения.
Стереовидение содержимого контейнера позволяет
получить не только объемное изображение объектов
контроля, но и определить численно расстояние до них,
а, следовательно, их расположение в контейнере.
Все технологическое оборудование комплекса
(ускорители и системы детектирования) размещено
на подвижной раме-портале, который равномерно
перемещается со скоростью 0,4 м/с, вдоль инспек-
тируемого объекта. Схематически расположение
показано на Рис.1.
Рис.1. Схематическое расположение технологиче-
ского оборудования ДРК
Все технологическое оборудование располагает-
ся в радиационно-защитном помещении. Въезд и
выезд досматриваемого объекта в радиационно-
защищенное помещение осуществляется через от-
катные ворота, вход обслуживающего персонала по
специальному лабиринту, снабженному радиацион-
но-защищенными дверями. Обслуживающий персо-
нал комплекса располагается в специальном поме-
щении модульного типа, оснащенного всеми необ-
ходимыми инженерными коммуникациями для нор-
мальной жизнедеятельности. Электропитание ком-
плекса, обогрев модульного помещения и радиаци-
онно-защитного сооружения (инфракрасные обогре-
ватели) производится от дизель-генератора, распо-
ложенного в специальном контейнере, в котором
предусмотрено хранение горючего, обеспечивающе-
го бесперебойную работу комплекса в течение 20
дней.
Построение комплекса по такой схеме обеспечи-
вает его высокую работоспособность даже при ус-
ловии частичного выхода из строя части технологи-
ческого оборудования:
4
− в случае выхода из строя линейного ускорителя
остается возможность получения теневого изобра-
жения исследуемого объекта в наиболее вероятных
областях провоза нелегальных предметов (нижняя
часть контейнера, шасси, баки для горючего и т.д.);
− в случае выхода из строя одного бетатрона ис-
пользование пучка электронов с одной энергией
позволит получить теневое изображение исследуе-
мого объекта (и его стереограмму);
− в случае выхода из строя одной из детекторных
линеек высокого разрешения остается возможность
получения теневого изображения и распознавания
групп элементов.
Данный досмотровый комплекс не имеет анало-
гов в мировой практике, разработан на основании
накопленного опыта создания больших интроскопи-
ческих систем для досмотра крупногабаритных из-
делий машиностроения.
Подобное построение комплекса, выполненного
по модульной схеме, позволяет в зависимости от
категории решаемых задач осуществлять поставку
технологического оборудования как в полном объе-
ме, так и в сокращенном – аналогично досмотровым
комплексам, которые сейчас используются тамо-
женными органами в категориях стационарных и
передислоцируемых.
Основные параметры комплекса
№
п/п
Основные технические
характеристики комплекса
Значения
пар-ров
1 Максимальная инспектируемая толщи-
на объекта в эквиваленте по стали, мм
320
2 Пространственное (усредненное)
разрешение, мм
При этом обеспечивается обнаружение
следующих стальных проволочек:
− без преграды, мм;
− за преградой из 100 мм стали, мм;
− за преградой из 250 мм стали, мм
3
1,0
4,5
6
3 Пространственное разрешение для
контрастных объектов, мм
1
4 Разрешение по плотности (контра-
стная чувствительность), %
1
5 Восстановление Z-функции (разре-
шение групп элементов с близким
атомным номером, ±)
10…12
6 Восстановление координат и габа-
ритных размеров объектов в дос-
матриваемом грузе, не хуже, мм
40…100
7 Производительность комплекса для
контейнеров (2,5×2,5×12 м), контей-
неров/ч
25
8 Общая потребляемая мощность ком-
плекса (с учетом кондиционирования
и обогрева помещений), не более, кВт
100
9 Количество рабочих станций по обработ-
ке теневого рентгеновского изображения
3
10 Диапазон температур, допускающий
эксплуатацию комплекса, °С
-50 … +50
11 Диапазон влажности, допускающий
эксплуатацию комплекса, %
0…95
12 Время непрерывной работы, ч/сут. 24
В таблице приведены основные параметры ком-
плекса для контроля крупногабаритных транспорт-
ных средств и грузов на наличие запрещенных к
перевозке веществ и предметов.
Состав оборудования комплекса можно разбить
на две основные группы:
− основное технологическое оборудование, обес-
печивающее получение и обработку теневых изо-
бражений контролируемого объекта;
− вспомогательное технологическое оборудование,
обеспечивающее нормальное функционирование
основного оборудования и предоставляющее допол-
нительную информацию об условиях эксплуатации.
Состав основного технологического оборудования:
− линейный ускоритель электронов с энергией
6 МэВ в локальной биологической защите;
− бетатрон с энергиями 4,5 и 9 МэВ в локальной
биологической защите;
− модульные детекторные линейки высокого раз-
решения (два комплекта) и высокой чувствительно-
сти (один комплект) для регистрации и первичной
обработки тормозного излучения, прошедшего ис-
следуемый объект;
− система формирования веерного тормозного из-
лучения для облучения исследуемого объекта;
− система перемещения ускорителя с системами
формирования веерного тормозного излучения и
детектирования вдоль исследуемого объекта;
− автоматизированная система управления ком-
плексом с системой обработки теневых рентгенов-
ских изображений и архивирования.
Состав вспомогательного технологического обо-
рудования:
− система энергообеспечения;
− система радиационной безопасности;
− система видеонаблюдения;
− система селекторной связи;
− система пожаротушения;
− система откатных въездных и выездных дверей;
− система отопления и вентиляции.
3. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ ДРК
3.1. ЛИНЕЙНЫЙ УСКОРИТЕЛЬ
ЭЛЕКТРОНОВ
Основные технические характеристики ускори-
теля:
− энергия ускоренных электронов 6 МэВ;
− мощность дозы тормозного излучения на расстоя-
нии 1 м от тормозной мишени на оси пучка 5 Гр;
− диаметр электронного пучка на тормозной ми-
шени не более 1,8 мм;
− частота следования импульсов излучения
50…250 Гц;
− длительность импульса излучения 3 мкс.
В ускорителе применена ускоряющая структура
на стоячей волне, представляющая собой последо-
вательность ускоряющих резонаторов и резонаторов
связи. Резонаторы связи расположены на оси струк-
туры. Ускоряющая структура обеспечивает высокий
темп ускорения, что позволяет сократить ее длину и
длину излучателя в целом. Рабочая резонансная час-
тота составляет 3 ГГц.
Фокусировка пучка достигается за счет высоко-
частотной фокусировки, осуществляемой высоко-
частотным полем на участке группирователя уско-
ряющей структуры.
Номинальная энергия ускоренных электронов
6 МэВ.
В качестве источника СВЧ-мощности использу-
ется магнетрон десятисантиметрового диапазона на
импульсную мощность 1,8 МВт с механической пе-
рестройкой частоты, который работает в диапазоне
частот 2995…3002 МГц. Точная настройка частоты
магнетрона на частоту ускоряющей структуры осу-
ществляется с помощью вводимого в резонатор
магнетрона плунжера, управляемого механическим
устройством подстройки частоты с электродвигате-
лем. Общий вид ускорителя представлен на Рис.2.
Рис.2. Общий вид излучателя с локальной
биологической защитой, элементами выходного
коллиматора и системы кондиционирования
Для поддержания постоянной температуры уско-
ряющей структуры и резонаторного блока магнетро-
на используется теплообменник фирмы Rittal (Рис.3).
Он поддерживает температуру охлаждающей жидко-
сти на заданном уровне с точностью ±1°С.
Рис.3. Теплообменник ускорителя
В качестве источника электронов используется
двухэлектродная электронно-оптическая система с
косвенным подогревом катода.
Импульсное катодное напряжение подводится к
источнику электронов от высоковольтного им-
пульсного трансформатора.
Для стабилизации энергии и мощности дозы
тормозного излучения, в наибольшей степени зави-
сящей от согласования частоты ВЧ-колебаний, ге-
нерируемых магнетроном с резонансной частотой
ускоряющей структуры, используется быстродейст-
вующая система АПЧ.
Прогрев ускоряющей структуры при включении
магнетрона составляет приблизительно 30 с. До
совпадения частоты магнетрона с резонансной час-
5
тотой ускоряющей структуры с погрешностью не
более ±(25…30) кГц, установление стабильных па-
раметров тормозного излучения невозможно.
Локальная радиационная защита предназначена
для уменьшения уровня радиации вокруг ускорите-
ля во время его работы. Для формирования веерных
пучков тормозного излучения в сторону линеек при-
емных детекторов используется первичный щелевой
коллиматор с углом раствора 6°. Далее располагает-
ся вторичный коллиматор, формирующий два рас-
ходящихся под соответствующим углом веерных
пучка.
Для высоковакуумной откачки ускоряющего
устройства используется высоковакуумный титано-
вый насос диодного типа НМД-0,016 производи-
тельностью 16 л/с.
В ускорителе применен линейный модулятор.
Высоковольтный трехфазный трансформатор и вы-
прямитель размещаются в общем маслонаполнен-
ном баке. В качестве накопителя энергии и форми-
рователя импульсов применена одинарная форми-
рующая линия (ФЛ). Линия разряжается через тира-
тронный коммутатор, собранный на тиратроне
ТГИ 1000/25. Используется резонансный заряд ФЛ.
В цепь заряда входят зарядный трансформатор и
диод, которые смонтированы в маслонаполненном
баке высоковольтного выпрямителя.
Особенностью работы магнетрона является воз-
можность внутренних искровых разрядов. При этом
сопротивление нагрузки ФЛ резко снижается и име-
ет место ее перезаряд. Для снятия перезаряда уста-
новлена цепь, состоящая из диодов и резисторов.
Оборудование модулятора размещено во всепогод-
ном шкафу (Рис.4) с двойными стенками. Для поддер-
жания микроклимата внутри шкафа используется ав-
тономная система кондиционирования воздуха.
Рис.4. Модулятор линейного ускорителя
При штатной работе комплекса управление ра-
ботой ускорителя осуществляется по командам цен-
трального компьютера комплекса, связь с которым
осуществляется через блок системы управления.
6
Блок системы управления также обеспечивает
возможность работы автономно, в локальном режи-
ме при проведении технического обслуживания из-
лучателя.
3.2. БЕТАТРОН МИБ-6/9
Бетатрон МИБ-6/9 является источником тормоз-
ного излучения, способным работать в режиме ду-
альной энергии, и предназначен для использования
в системах досмотра крупногабаритных объектов.
Внешний вид бетатрона с элементами локальной
защиты и системы формирования веерного выход-
ного пучка представлен на Рис.5.
Рис.5. Бетатрон МИБ 6/9
В состав бетатрона входят:
− излучатель;
− электронный блок излучателя;
− блок питания и управления;
− выносной пульт управления.
Основные технические параметры бетатрона:
− максимальная энергия ускоренных электронов
9,0 МэВ;
− мощность дозы тормозного излучения на рас-
стоянии 1 м от мишени на оси пучка, не менее
0,2 Гр/мин;
− геометрические размеры фокусного пятна
0,2×2,5 мм;
− частота следования импульсов излучения
400 Гц;
− длительность импульса излучения на уровне
50% составляет 2…5 мкс.
3.3. МОДУЛЬНЫЕ ДЕТЕКТОРНЫЕ ЛИНЕЙКИ
Система приемных детекторов предназначена
для измерения распределения остаточной интенсив-
ности веерного пучка тормозного излучения, про-
шедшего в результате сканирования контролируе-
мый объект, а также последующего преобразования
аналоговых сигналов в цифровую форму и передачи
полученных данных в компьютер. Система прием-
ных детекторов делится на два типа: система детек-
торов высокого разрешения и система детекторов
высокой чувствительности. Принцип построения их
идентичен. Отличие заключается в размере прием-
ных детекторов и используемых фотодиодов.
Основными компонентами системы приемных
детекторов являются:
− детекторная линейка, выполняющая функции
измерения интенсивности гамма-излучения и преоб-
разования полученных данных в цифровую форму;
− блок управления, обеспечивающий связь сис-
темы с компьютером и управление параметрами ее
работы.
Детекторная линейка (ДЛ) состоит из однотип-
ных модулей по 8 детекторных каналов в каждом.
ДЛ размещается в кожухе, защищающем ее от влия-
ния рассеянных квантов гамма-излучения и других
дестабилизирующих факторов, таких как перепады
температур, давления, электромагнитных помех.
Измерительные элементы системы устанавливаются
по линии веерного пучка.
Первичным измерительным элементом системы
приемных детекторов является сцинтиллятор, кото-
рый в паре с фотодиодом осуществляет преобразо-
вание интенсивности гамма-излучения в измеряе-
мый аналоговый электрический сигнал.
Аналоговые сигналы с фотодиодов интегриру-
ются и усиливаются предварительными усилителя-
ми. В аналого-цифровом преобразователе (АЦП)
происходит преобразование аналоговых сигналов в
цифровую форму.
Преобразованные в цифровую форму сигналы
поступают на сигнальный процессор, который обес-
печивает объединение и буферизацию цифровых
данных, а также передачу по протоколу RS-422 по-
лученных данных в блок управления.
С помощью блока управления осуществляется
синхронизация работы системы приемных детекто-
ров с источником излучения (линейным ускорите-
лем и бетатроном). Для этого на вход блока управ-
ления подается внешний синхроимпульс, опере-
жающий импульс ускорителя на несколько микро-
секунд.
Общий вид детекторных модулей представлен на
Рис.6.
7
Рис.6. Общий вид детекторных модулей
3.4. СИСТЕМА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
Система перемещения представляет собой
стальную конструкцию, на которой располагается
все основное технологическое оборудование ком-
плекса. Движение осуществляется по рельсовым
направляющим с помощью двух синхронно рабо-
тающих электродвигателей. Система слежения дви-
жения обеспечивает равномерность и перпендику-
лярность перемещения портала относительно иссле-
дуемого объекта. Управление перемещением порта-
ла осуществляется с центрального пульта главного
оператора комплекса.
3.5. АСУ КОМПЛЕКСА
Автоматизированная система управления (АСУ)
комплекса предназначена для реализации оператив-
ного контроля, обеспечения радиационной безопас-
ности, анализа и управления технологическим про-
цессом досмотра большегрузного транспорта и кон-
тейнеров.
Система выполняет следующие основные функции:
− автоматизированное управление технологиче-
ским оборудованием досмотрового контроля по за-
данному алгоритму при 24-часовой длительности
работы с поддержанием установленных параметров
автоматического режима;
− отображение на экране АРМ оператора систем-
ной информации о ходе досмотрового контроля и
состоянии оборудования;
− предоставление по каждому сегменту управляю-
щего контура полной информации, включающей зна-
чения параметров, управляющих воздействий, шкал
приборов, аварийные и предаварийные границы;
− вывод информации об исполнении команд опе-
ратора и регистрация и оповещение об отклонениях
параметров за предаварийные и аварийные грани-
цы;
− обеспечение безопасной работы персонала и фик-
сация действий оператора при работе с системой;
− ведение архивов параметров и событий. В ар-
хиве событий сохраняются все команды, поданные
оператором с терминала, информация о срабатыва-
нии защиты и о предупреждениях;
− поддержание протокола обмена информацией с
сетями верхнего уровня.
Компьютерная система управления комплекса
построена по территориально-распределенному
принципу на базе РС - совместимых контроллеров
промышленного исполнения. Распределенный
принцип построения системы позволяет значитель-
но глубже интегрировать средства вычислительной
техники в технологический процесс досмотра, при-
близив мощность современных процессорных уст-
ройств к объекту управления, а также снизить затра-
ты на кабельные коммуникации. Распределение вы-
числительных мощностей повышает живучесть всей
системы. Перераспределение вычислительных мощ-
ностей способствует ликвидации узких мест. Появ-
ляется возможность временно исключить из сети
отказавшие элементы. Наиболее критичные важные
узлы легко дублируются. Принцип модульности
делает отдельные элементы и узлы системы относи-
тельно независимыми и автономными, что значи-
тельно упрощает алгоритм управления системы в
целом.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Описанный выше комплекс успешно прошел го-
сударственные испытания и в настоящее время на-
ходится в эксплуатации.
ЛИТЕРАТУРА
1. М.Ф. Ворогушин, Ю.Н. Гавриш, В.Л. Новиков и
др. Система таможенного контроля транспорт-
ных средств и крупногабаритных контейнеров //
Вопросы атомной науки и техники. Серия
8
«Электрофизическая аппаратура». 2002, в.1(27),
с.42.
2. М.Ф. Ворогушин, Ю.Н. Гавриш, В.П. Багриевич
и др. Новое поколение линейных ускорителей
электронов для радиографии интроскопии и то-
мографии // Вопросы атомной науки и техники.
Серия «Электрофизическая аппаратура». 2002,
в.1(27), с.24.
Статья поступила в редакцию 09.09.2009 г.
RADIOMETRIC SYSTEM FOR INSPECTION OF LARGE-SCALE VEHICLES AND CARGOS
Yu.N. Gavrish, I.Yu. Vahrushin, A.V. Pavlenko, Ya.A. Berdnikov, M.B. Lebedev, E.Yu. Usachev, A.N. Peredery,
M.V. Safonov, I.V. Romanov
This System is based on the principle of radioscopic inspection of large-scale products and the method of
discrimination of groups of materials with neighboring atomic numbers by using the dual-energy method. A 6 MeV
linear accelerator and a 9 MeV betatron are used as sources of X-ray radiation. To increase the inspection efficiency,
3D imaging of objects by a stereo viewing system and the dual-energy method are applied.
ДОГЛЯДОВИЙ РАДІОМЕТРИЧНИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ КОНТРОЛЮ ВЕЛИКОГАБАРИТНИХ
АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ І ВАНТАЖІВ
Ю.М. Гавріш, І.Ю. Вахрушин, А.В. Павленко, Я.А. Бердников, М.Б. Лебедєв, Є.Ю. Усачьов, А.М. Передерій,
М.В. Сафонов, І.В. Романов
В основу даного комплексу покладена ідея інтроскопічного контролю великогабаритних виробів і
методика розпізнавання груп елементів із близьким атомним номером на основі використання дуальної
енергії. Як джерела гальмового випромінювання використаються лінійний прискорювач із енергією 6 МеВ і
бетатрон з енергією до 9 МеВ. Для збільшення ефективності контролю використаються тривимірне
зображення об'єктів, одержуване за допомогою стереобачення, та метод дуальної енергії.
1. ВВЕДЕНИЕ
2. ОПИСАНИЕ ДРК
3. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДРК
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-15675 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1562-6016 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-01T01:23:54Z |
| publishDate | 2010 |
| publisher | Національний науковий центр «Харківський фізико-технічний інститут» НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Гавриш, Ю.Н. Вахрушин, И.Ю. Павленко, А.В. Бердников, Я.А. Лебедев, М.Б. Усачев, Е.Ю. Передерий, А.Н. Сафонов, М.В. Романов, И.В. 2011-01-31T12:59:50Z 2011-01-31T12:59:50Z 2010 Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов / Ю.Н. Гавриш, И.Ю. Вахрушин, А.В. Павленко, Я.А. Бердников, М.Б. Лебедев, Е.Ю. Усачев, А.Н. Передерий, М.В. Сафонов, И.В. Романов // Вопросы атомной науки и техники. — 2010. — № 2. — С. 3-8. — Бібліогр.: 2 назв. — рос. 1562-6016 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/15675 621.386.8 В основу данного комплекса положена идея интроскопического контроля крупногабаритных изделий и методика распознавания групп элементов с близким атомным номером на основе использования дуальной энергии. В качестве источников тормозного излучения используются линейный ускоритель с энергией 6 МэВ и бетатрон с энергией до 9 МэВ. Для увеличения эффективности контроля используются трехмерное изображение объектов, получаемое посредством стереовидения, и метод дуальной энергии. В основу даного комплексу покладена ідея інтроскопічного контролю великогабаритних виробів і методика розпізнавання груп елементів із близьким атомним номером на основі використання дуальної енергії. Як джерела гальмового випромінювання використаються лінійний прискорювач із енергією 6 МеВ і бетатрон з енергією до 9 МеВ. Для збільшення ефективності контролю використаються тривимірне зображення об'єктів, одержуване за допомогою стереобачення, та метод дуальної енергії. This System is based on the principle of radioscopic inspection of large-scale products and the method of discrimination of groups of materials with neighboring atomic numbers by using the dual-energy method. A 6 MeV linear accelerator and a 9 MeV betatron are used as sources of X-ray radiation. To increase the inspection efficiency, 3D imaging of objects by a stereo viewing system and the dual-energy method are applied. ru Національний науковий центр «Харківський фізико-технічний інститут» НАН України Физика и техника ускорителей Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов Доглядовий радіометричний комплекс для контролю великогабаритних автотранспортних засобів і вантажів Radiometric system for inspection of large-scale vehicles and cargos Article published earlier |
| spellingShingle | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов Гавриш, Ю.Н. Вахрушин, И.Ю. Павленко, А.В. Бердников, Я.А. Лебедев, М.Б. Усачев, Е.Ю. Передерий, А.Н. Сафонов, М.В. Романов, И.В. Физика и техника ускорителей |
| title | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов |
| title_alt | Доглядовий радіометричний комплекс для контролю великогабаритних автотранспортних засобів і вантажів Radiometric system for inspection of large-scale vehicles and cargos |
| title_full | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов |
| title_fullStr | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов |
| title_full_unstemmed | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов |
| title_short | Досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов |
| title_sort | досмотровый радиометрический комплекс для контроля крупногабаритных автотранспортных средств и грузов |
| topic | Физика и техника ускорителей |
| topic_facet | Физика и техника ускорителей |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/15675 |
| work_keys_str_mv | AT gavrišûn dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT vahrušiniû dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT pavlenkoav dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT berdnikovâa dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT lebedevmb dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT usačeveû dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT perederiian dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT safonovmv dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT romanoviv dosmotrovyiradiometričeskiikompleksdlâkontrolâkrupnogabaritnyhavtotransportnyhsredstvigruzov AT gavrišûn doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT vahrušiniû doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT pavlenkoav doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT berdnikovâa doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT lebedevmb doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT usačeveû doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT perederiian doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT safonovmv doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT romanoviv doglâdoviiradíometričniikompleksdlâkontrolûvelikogabaritnihavtotransportnihzasobívívantažív AT gavrišûn radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT vahrušiniû radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT pavlenkoav radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT berdnikovâa radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT lebedevmb radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT usačeveû radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT perederiian radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT safonovmv radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos AT romanoviv radiometricsystemforinspectionoflargescalevehiclesandcargos |