Повышение надежности работы электроприводов стрелочных переводов

• Published in: Геотехнічна механіка
• Date: 2017
• Main Authors: Говоруха, В.В., Ладик, С.Л., Кизилов, В.К., Собко, Т.П.
• Format: Article
• Language: Russian
• Published: Інститут геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України 2017
• Online Access: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/158625
• Journal Title: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Cite this: Повышение надежности работы электроприводов стрелочных переводов / В.В. Говоруха, С.Л. Ладик, В.К. Кизилов, Т.П. Собко // Геотехнічна механіка: Міжвід. зб. наук. праць. — Дніпро: ИГТМ НАНУ, 2017. — Вип. 136. — С. 183-195. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.

Рассмотрены вопросы определения способов повышения надежности работы электроприводов стрелочных переводов. Целью исследований является разработка исходных технических требований на создание электроприводов стрелочных переводов, обеспечивающих повышение уровня безопасности движения поездов. Представлены результаты исследований электроприводов стрелочных переводов повышенной мощности, направленные на изменение способа кинематического примыкания стрелочного перевода в крайних рабочих положениях с учетом устранения динамического взаимодействия элементов стрелочного перевода и тяговых устройств узлов электропривода в процессе работы. Розглянуті питання визначення способів підвищення надійності роботи електроприводів стрілочних переводів. Метою досліджень є розробка вихідних технічних вимог на створення електроприводів стрілочних переводів, що забезпечують підвищення рівня безпеки руху поїздів. Представлені результати досліджень електроприводів стрілочних переводів підвищеної потужності, спрямовані на зміну способу кінематичного примикання стрілочного переводу в крайніх робочих положеннях з урахуванням усунення динамічної взаємодії елементів стрілочного переводу і тягових пристроїв вузлів електроприводу в процесі роботи. Issues concerning ways of improvement of reliability of point-switch electric drive operation are considered. Purpose of the research was to develop initial technical requirements for creation of the point-switch electric drive, which would improve level of the train safety. In the paper, results of the study of point-switch electric drives with increased capacity are presented. The study was focused on changing method of point-switch kinematic adjacency in their extreme operating positions and eliminating dynamic interaction between the point-switch elements and pulling devices in the electric drive units during their operation.