Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України
У статті досліджено особливості напрямків розвитку логістики в Україні на сучасному етапі. Проаналізовано переваги їх впровадження на сучасних українських підприємствах. Розглянуто основні парадокси логістичного ринку та проблеми і перспективи впровадження інновацій у логістичну діяльність вітчизнян...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Економічний вісник Донбасу |
|---|---|
| Дата: | 2020 |
| Автори: | , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Ukrainian |
| Опубліковано: |
Інститут економіки промисловості НАН України
2020
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/170217 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України / С.О. Колесников, В.В. Володченко // Економічний вісник Донбасу. — 2020. — № 1 (59). — С. 49-56. — Бібліогр.: 13 назв. — укр. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-170217 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Колесников, С.О. Володченко, В.В. 2020-07-07T17:41:02Z 2020-07-07T17:41:02Z 2020 Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України / С.О. Колесников, В.В. Володченко // Економічний вісник Донбасу. — 2020. — № 1 (59). — С. 49-56. — Бібліогр.: 13 назв. — укр. 1817-3772 doi: 10.12958/1817-3772-2020-1(59)-49-56 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/170217 330.341.003:004:338.45(477) У статті досліджено особливості напрямків розвитку логістики в Україні на сучасному етапі. Проаналізовано переваги їх впровадження на сучасних українських підприємствах. Розглянуто основні парадокси логістичного ринку та проблеми і перспективи впровадження інновацій у логістичну діяльність вітчизняних підприємств. Запропоновано використання дигіталізації в логістичній галузі, яка забезпечує швидку обробку даних, економію часу, зручний аналіз інформації, безпеку, мінімізацію впливу людського фактору. Доведено, що інформаційні технології в логістиці сьогодні незамінні, тому що виконують свої основні завдання, а саме: управління замовленнями, проведення наукових досліджень та відстеження взаємозв'язків системи, підтримка функціонування логістичного ланцюга, а також генерування форм вихідних даних. Без співпраці ІТ та логістики результат поставки продукції споживачеві сьогодні просто неможливий, але логістика розвивається відповідно сучасним глобальним викликам та вимогам, впроваджуючи та використовуючи передові технології. В статье исследованы особенности направлений развития логистики в Украине на современном этапе. Проанализированы преимущества их внедрения на современных украинских предприятиях. Рассмотрены основные парадоксы логистического рынка и проблемы и перспективы внедрения инноваций в логистическую деятельность отечественных предприятий. Предложено использование дигитализации в логистической отрасли, которая обеспечивает быструю обработку данных, экономию времени, удобный анализ информации, безопасность, минимизацию влияния человеческого фактора. Доказано, что информационные технологии в логистике сегодня незаменимы, так как выполняют свои основные задачи, а именно: управле- ние заказами, проведение научных исследований и отслеживание взаимосвязей системы, поддержка функционирования логистической цепи, а также генерирование форм исходных данных. Без сотрудничества ІТ и логистики результат поставки продукции потребителю сегодня просто невозможен, но логистика развивается соответственно современным глобальным вызовам и требованиям, внедряя и используя передовые технологии. The article investigates the features of the development of logistics in Ukraine at the present stage. The advantages of their introduction at modern Ukrainian enterprises are analyzed. The main paradoxes of the logistics market and the problems and prospects of innovations in the logistics activities of domestic enterprises are considered. The use of digitalization in the logistics industry is proposed, which provides fast data processing, time saving, convenient information analysis, security, minimizing the impact of the human factor. It is proved that information technologies in logistics today are irreplaceable, as they fulfill their main tasks, namely: order management, conducting research and tracking system relationships, supporting the functioning of the logistics chain, as well as generating forms of raw data. Without the cooperation of IT and logistics, the result of delivering products to the consumer is simply impossible today, but logistics is evolving in line with modern global challenges and requirements, implementing and using advanced technologies. uk Інститут економіки промисловості НАН України Економічний вісник Донбасу Маркетинг Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України Современные направления развития инноваций и информационных технологий в логистической системе промышленных предприятий Украины Modern Directions of Development of Innovations and Information Technologies in the Logistic System of Industrial Enterprises of Ukraine Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України |
| spellingShingle |
Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України Колесников, С.О. Володченко, В.В. Маркетинг |
| title_short |
Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України |
| title_full |
Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України |
| title_fullStr |
Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України |
| title_full_unstemmed |
Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України |
| title_sort |
сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств україни |
| author |
Колесников, С.О. Володченко, В.В. |
| author_facet |
Колесников, С.О. Володченко, В.В. |
| topic |
Маркетинг |
| topic_facet |
Маркетинг |
| publishDate |
2020 |
| language |
Ukrainian |
| container_title |
Економічний вісник Донбасу |
| publisher |
Інститут економіки промисловості НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Современные направления развития инноваций и информационных технологий в логистической системе промышленных предприятий Украины Modern Directions of Development of Innovations and Information Technologies in the Logistic System of Industrial Enterprises of Ukraine |
| description |
У статті досліджено особливості напрямків розвитку логістики в Україні на сучасному етапі. Проаналізовано переваги їх впровадження на сучасних українських підприємствах. Розглянуто основні парадокси логістичного ринку та проблеми і перспективи впровадження інновацій у логістичну діяльність вітчизняних підприємств. Запропоновано використання дигіталізації в логістичній галузі, яка забезпечує швидку обробку даних, економію часу, зручний аналіз інформації, безпеку, мінімізацію впливу людського фактору. Доведено, що інформаційні технології в логістиці сьогодні незамінні, тому що виконують свої основні завдання, а саме: управління замовленнями, проведення наукових досліджень та відстеження взаємозв'язків системи, підтримка функціонування логістичного ланцюга, а також генерування форм вихідних даних. Без співпраці ІТ та логістики результат поставки продукції споживачеві сьогодні просто неможливий, але логістика розвивається відповідно сучасним глобальним викликам та вимогам, впроваджуючи та використовуючи передові технології.
В статье исследованы особенности направлений развития логистики в Украине на современном этапе. Проанализированы преимущества их внедрения на современных украинских предприятиях. Рассмотрены основные парадоксы логистического рынка и проблемы и перспективы внедрения инноваций в логистическую деятельность отечественных предприятий. Предложено использование дигитализации в логистической отрасли, которая обеспечивает быструю обработку данных, экономию времени, удобный анализ информации, безопасность, минимизацию влияния человеческого фактора. Доказано, что информационные
технологии в логистике сегодня незаменимы, так как выполняют свои основные задачи, а именно: управле-
ние заказами, проведение научных исследований и отслеживание взаимосвязей системы, поддержка функционирования логистической цепи, а также генерирование форм исходных данных. Без сотрудничества ІТ и логистики результат поставки продукции потребителю сегодня просто невозможен, но логистика развивается соответственно современным глобальным вызовам и требованиям, внедряя и используя передовые технологии.
The article investigates the features of the development of logistics in Ukraine at the present stage. The advantages of their introduction at modern Ukrainian enterprises are analyzed. The main paradoxes of the logistics market and the problems and prospects of innovations in the logistics activities of domestic enterprises are considered. The use of digitalization in the logistics industry is proposed, which provides fast data processing, time saving, convenient information analysis, security, minimizing the impact of the human factor. It is proved that information technologies in logistics today are irreplaceable, as they fulfill their main tasks, namely: order management, conducting research and tracking system relationships, supporting the functioning of the logistics chain, as well as generating forms of raw data. Without the cooperation of IT and logistics, the result of delivering products to the consumer is simply impossible today, but logistics is evolving in line with modern global challenges and requirements, implementing and using advanced technologies.
|
| issn |
1817-3772 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/170217 |
| citation_txt |
Сучасні напрями розвитку інновацій та інформаційних технологій в логістичній системі промислових підприємств України / С.О. Колесников, В.В. Володченко // Економічний вісник Донбасу. — 2020. — № 1 (59). — С. 49-56. — Бібліогр.: 13 назв. — укр. |
| work_keys_str_mv |
AT kolesnikovso sučasnínaprâmirozvitkuínnovacíitaínformacíinihtehnologíivlogístičníisistemípromislovihpídpriêmstvukraíni AT volodčenkovv sučasnínaprâmirozvitkuínnovacíitaínformacíinihtehnologíivlogístičníisistemípromislovihpídpriêmstvukraíni AT kolesnikovso sovremennyenapravleniârazvitiâinnovaciiiinformacionnyhtehnologiivlogističeskoisistemepromyšlennyhpredpriâtiiukrainy AT volodčenkovv sovremennyenapravleniârazvitiâinnovaciiiinformacionnyhtehnologiivlogističeskoisistemepromyšlennyhpredpriâtiiukrainy AT kolesnikovso moderndirectionsofdevelopmentofinnovationsandinformationtechnologiesinthelogisticsystemofindustrialenterprisesofukraine AT volodčenkovv moderndirectionsofdevelopmentofinnovationsandinformationtechnologiesinthelogisticsystemofindustrialenterprisesofukraine |
| first_indexed |
2025-11-25T23:29:47Z |
| last_indexed |
2025-11-25T23:29:47Z |
| _version_ |
1850584348645916672 |
| fulltext |
С. О. Колесников, В. В. Володченко
49
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
УДК 330.341.003:004:338.45(477) doi: 10.12958/1817-3772-2020-1(59)-49-56
С. О. Колесников,
кандидат фізико-математичних наук,
ORCID 0000-0002-9538-8858,
В. В. Володченко,
кандидат технічних наук,
Донбаська державна машинобудівна академія, м. Краматорськ
СУЧАСНІ НАПРЯМИ РОЗВИТКУ ІННОВАЦІЙ
ТА ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ В ЛОГІСТИЧНІЙ СИСТЕМІ
ПРОМИСЛОВИХ ПІДПРИЄМСТВ УКРАЇНИ
Постановка проблеми. У світі спостерігається
тенденція безперервного прогресу досліджень та
інновацій в різних галузях, і сфера логістики не є ви-
нятком. Використання в логістиці сучасних передо-
вих технологій забезпечить високу швидкість вико-
нання необхідних операцій та скорочення фінансо-
вих і трудових витрат, що послужить вирішальним
фактором підвищення конкурентоспроможності
підприємства та збільшення прибутку. На даний мо-
мент вітчизняні підприємства гостро потребують
удосконалення своєї діяльності через скорочення
часових інтервалів і витрат у постачанні, вироб-
ництві та збуті. В умовах загострення конкурентної
боротьби та необхідності своєчасно адаптуватися до
складної економічної ситуації це можна здійснити
за допомогою впровадження інновацій у логістичну
діяльність.
Аналіз останніх досліджень. Питання оптимі-
зації та підвищення ефективності управління логіс-
тичними каналами є актуальним та затребуваним у
вітчизняній літературі, адже економічна криза та
конкуренція на ринку логістичних посередників
зумовлюють пошук нових інноваційних способів
роботи. Питання інновацій в логістиці перебуває в
полі зору дослідників, що займаються проблемами
логістики, таких як Н. Чухрай, Р. Патора, І. Афана-
сенко, В. Борисова, Л. Болдирєва. У своїх працях
Н. Чухрай та Р. Патора зазначають, що однією з не-
багатьох сфер економіки, для якої необхідний інно-
ваційний розвиток, є транспорт і комунікації, що за-
безпечує безперешкодне переміщення товарів, капі-
талу, інформації, людей, послуг.
Теоретичні, практичні та методичні аспекти
формування логістичної стратегії підприємств знай-
шли відображення в наукових працях зарубіжних та
вітчизняних вчених: Є. Крикавського, Б. Андруш-
ківа, А. Євдокимова, Т. Косаревої, Ю. Чорток, А. Ро-
димченко, О. Шкодіної, Н. Тюріної, К. Калди,
Д. Уотерса, В. Сергеєва, А. Роднікова, А. Семенен-
ко, Т. Алєсінської та інших. Підвищена увага до но-
вих технологій у логістиці зумовлена необхідністю
реформування сучасних підприємств для посилення
їх конкурентоспроможності на внутрішньому та
міжнародному ринках.
Мета статті – обґрунтування головних напря-
мів підвищення ефективності функціонування ло-
гістичних підприємств за рахунок впровадження
інновацій та інформаційних технологій задля підви-
щення якості надання послуг, виявлення шляхів під-
вищення ефективності господарської діяльності та
конкурентоспроможності вітчизняних підприємств.
Виклад основного матеріалу дослідження.
Логістика сьогодні є загальновживаним терміном,
оскільки вона посідає важливе місце в ланцюгах по-
стачання, а також конкуренції між підприємствами.
Існує декілька визначень логістики. Логістика – це
планування, контроль, організація та координація
потоку матеріалів, інформації, енергії, грошей та
цінностей в логістичній системі. Крім реалізації цих
процесів, логістика також є дисципліною, яка синте-
зує та використовує сучасні знання та методи кіль-
кох дисциплін, пов’язаних з логістикою, для
розв’язання заданої матеріально-технічної задачі.
Логістика включає управління транспортуванням,
складським господарством, запасами, кадрами, ор-
ганізацією інформаційних систем та комерційної ді-
яльності підприємства, тобто органічне поєднання
вищенаведених сфер логістики в єдину систему [1].
Отже, мета логістики полягає в забезпеченні
продукції належної якості та кількості у визначе-
ному місці призначення в належний час з відповід-
ного джерела, відповідним методом та обладнан-
ням, а також відповідними мінімальними витра-
тами. Якість і доступність пропонованих послуг ло-
гістичним сектором мають велике значення для еко-
номічного зростання та збільшення потенціалу зай-
нятості [2].
Ефективна ринкова стратегія функціонування
окремої фірми будується на зв’язках між фірмою,
споживачем та конкурентом. Як правило, з підви-
щенням обсягу виробництва товарів їх собівартість
знижується. Проте в умовах перенасиченості ринку
товарами досягнення прибутковості в діяльності
фірм шляхом орієнтації на збільшення лише обсягів
продажів неможливе. Для того щоб продати товар,
необхідно виділити його з подібних, надати додат-
кові властивості, що більшою мірою відповідають
потребам споживача. Цьому сприяє стратегія сег-
ментації ринку. Ринок стає все більш чутливим до
С. О. Колесников, В. В. Володченко
50
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
якості обслуговування, що все більше впливає на до-
сягнення конкурентних переваг. Логістика розгля-
дається як інструмент, що дає змогу зайняти та утри-
мувати цю позицію [3]. Останніми роками глобалі-
зація, посилення конкуренції на світовому ринку,
більш складні продукти з коротким життєвим цик-
лом, постійне прагнення до зниження витрат та ко-
ливання потреб споживачів породили нові техноло-
гії та бізнес-процеси, тому логістичний сектор сьо-
годні має бути готовим зустріти в майбутньому нові
практичні завдання, а швидке реагування на них
стане ключем до успіху для підприємств. До пріори-
тетних сфер інноваційних рішень на підприємстві
належить логістика. Головне завдання спеціалістів
на підприємстві – це впровадження інновацій в ло-
гістичну діяльність підприємства, що приведе до
пришвидшення логістичних процесів при зниженні
витрат на їх реалізацію [4, с. 89].
На думку Л. Болдиревої інновації у логістичній
діяльності слід класифікувати таким чином [5, с.18]:
1) інновації в постачанні ресурсів (закупівель-
ній логістиці);
2) інновації на перевезенні вантажів (транспор-
тній логістиці);
3) інновації у внутрішньовиробничій логістиці
(промислова переробка ресурсів);
4) інновації у вантажопереробці, складуванні й
зберіганні (складській логістиці);
5) інновації в розподілі/постачанні продукції
замовником (розподільчій логістиці);
6) інновації в логістичному менеджменті;
7) інновації в управлінні запасами.
Один із напрямів реформування економіки Ук-
раїни лежить у площині інноваційних технологій
логістичної системи та створенні механізму, який би
гнучким та ефективним чином забезпечував взаємо-
дію основних елементів логістики «постачання – ви-
робництво – складування – транспортування –
збут». Отже, необхідно створити ланцюги, які забез-
печать інтеграцію роботи державного та приватного
секторів економіки на основі міжгалузевої логістич-
ної координації. Найбільш прогресивними іннова-
ційними технологіями в логістиці сьогодні є:
Enterprise Resourse Planning (ERP) – Плану-
вання ресурсів підприємства;
Warehouse Management System (WMS) – Сис-
тема управління складом;
Transport Management System (TMS) – Система
управління транспортом;
Сustomer Relationship Management (CRM) – Уп-
равління взаємовідносинами із споживачами (поста-
чальниками);
Radio Frequency Identification (RFID) – Система
радіочастотної ідентифікації палет (гофрокоробів
і т.д.) за допомогою радіоміток та ін.
Наприклад впровадження інноваційної техно-
логії RFID дозволяє вирішити такі завдання:
1) організувати автоматичне введення даних в
інформаційні логістичні системи;
2) відстежувати проходження сировини та го-
тової продукції по всьому ланцюгу поставок;
3) контролювати переміщення продукції всере-
дині підприємства;
4) контролювати складські операції, в тому чи-
слі кросс-докінг;
5) проводити миттєві інвентаризації без участі
персоналу;
6) ввести партійний облік та поліпшити роботу
системи управління запасами;
7) організувати роботу складів у відповідності
до принципів ФІФО (ЛІФО);
8) попередити втрати та крадіжки.
Одним із найбільш дієвих нововведень сучас-
ності західні логістичні компанії називають техно-
логію радіочастотної ідентифікації, яка поступово
витісняє стандартні штрих коди. В основі цієї сис-
теми лежить мініатюрний запам’ятовуючий прист-
рій, який кріпиться до вантажу. У такому чіпі збері-
гається інформація про час і місце доставки. Це
особливо зручно при роботі з великою кількістю
вантажу. Працівнику не потрібно сканувати код на
кожному окремому пакунку, можна миттєво отри-
мати дані одразу про весь товар. Системи RFID
особливо популярні в морських перевезеннях. Ко-
жен контейнер оснащений комплексом датчиків, в
якому і є радіочастотна мітка. Ці пристрої стежать
за станом вантажу і передають інформацію на
центральну станцію, потім через супутниковий
зв’язок дані надходять до власника. Це своєрідний
аналог системи моніторингу на базі GPS.
Системи управління складом – WMS (англ.
Warehouse Management System). WMS–систем до-
зволяє оптимально використовувати складські
площі, скоротити витрати на зберігання, підвищити
продуктивність праці і точність обліку. Крім того,
система мінімізує вплив людського фактору своє-
часно інформує керуючий складським відділом пер-
сонал про проблеми, що виникають. Оптимальним
рішенням є автоматизація складського комплексу,
зокрема створення автоматизованого роздрібного
комплексу, що об’єднує в собі такі технології, як си-
стема світлового відбору (pick-by-light), автомати
шахтного типу, карусельні системи комплектації за-
мовлення та конвеєрні лінії [4, с. 91].
Ефективність процесу впровадження інновацій
та інформаційних технологій у логістичну діяль-
ність визначається ступенем проникнення логістики
на різні рівні управління підприємством. Існуюча
система управління повинна корегуватися через ра-
ціоналізацію та оптимізацію управління матеріаль-
ними, фінансовими та інформаційними потоками
на підприємстві. Актуальними напрямами впровад-
ження інновацій та інформаційних технологій у ло-
гістичну діяльність вітчизняних підприємств є такі:
– маркетингові дослідження ринку;
– проектування та розробка технічних вимог,
розробка нових видів продукції;
– матеріально-технічне постачання;
С. О. Колесников, В. В. Володченко
51
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
– виробничі процеси;
– контроль, проведення випробувань та дослід-
жень щодо удосконалення характеристик і власти-
востей продукції;
– пакування та зберігання;
– розподіл та збут продукції;
– монтаж та експлуатація;
– технічна допомога і сервісне обслуговування;
– утилізація після використання.
Проблеми та перспективи впровадження інно-
вацій у логістичну діяльність вітчизняних підпри-
ємств систематизовані у таблиці [6, с. 309].
Таблиця
Проблеми та перспективи впровадження інновацій
у логістичну діяльність вітчизняних підприємств
Проблеми впровадження інновацій
у логістичну діяльність вітчизняних підприємств
Перспективи впровадження інновацій
у логістичну діяльність вітчизняних підприємств
Недосконала нормативно-правова база держави Забезпечення інноваційного шляху розвитку віт-
чизняної економіки
Обмеженість доступу до інформації щодо вітчизня-
ного та іноземного досвіду зі впровадження іннова-
цій
Поступове формування інноваційного етапу роз-
витку діяльності підприємств у стратегії логістич-
них трансформацій
Недостатність фінансових ресурсів підприємств Поступове долучення підприємств до світового ло-
гістичного ринку
Наявні стереотипів у керівництва підприємств Отримання підприємствами можливості конкуру-
вати на глобальному логістичному ринку
Недовіра до інноваційного продукту Підтримка пріоритетних напрямків інноваційної та
логістичної діяльностей підприємств
Ризики, які супроводжують впровадження іннова-
цій
Сприяння розвитку інноваційної та логістичної ін-
фраструктур
Недостатня кваліфікація кадрів Підвищення ступеня захисту прав та інтересів
суб’єктів інноваційної та логістичної діяльності
В останні 10 років у світі відбулися значні
зміни, пов’язані з бурхливим розвитком інформа-
ційно-комунікаційних технологій, і флагманом та-
ких змін стали мобільні пристрої. Як свідчить звіт
2018 Global Digital від компаній We Are Social та
Hootsuite, на даний час майже половина світу знахо-
диться он-лайн, причому майже чверть мільйона Ін-
тернет-користувачів додалося за 2017 рік [7]. Збіль-
шується не лише кількість користувачів Інтернету,
зростає також кількість проведеного ними часу в ме-
режі. За даними GlobalWebIndex середній користу-
вач проводить в мережі Інтернет близько 6 годин
[7]. Інтернет по планеті розповсюджений нерівно-
мірно, але це поступово змінюється. Він має низь-
кий рівень проникнення в Центральній Африці та
Південній Азії, однак ці регіони показують най-
більше зростання кількості користувачів. Аналітики
прогнозують, що це відкриє додаткові можливості
для таких гігантів, як Google, Facebook, Alibaba,
Tencent та інших [7]. Таку швидкість зростання Ін-
тернет-користувачів можна пояснити збільшенням
доступності смартфонів, а також зниженням вар-
тості та покращенням якості мобільних тарифів.
Так, більше половини телефонів, які використову-
ються сьогодні, є смартфонами, тому людям стає
значно простіше користуватися багатьма можливос-
тями Інтернету.
Прискорення доступу в країнах, що розвива-
ються, вплине на доступ до Інтернету для користу-
вачів у всьому світі, оскільки такі компанії, як
Google, Facebook, Alibaba і Tencent, прагнуть поста-
чати масштабовані глобальні продукти, які відпові-
дають потребам і контекстам цих нових користува-
чів.
Нинішній період продемонстрував, що вели-
чезна кількість бізнес-моделей ще успішних вчора
компаній сьогодні безповоротно застаріли. При
цьому логістична складова є невід’ємною частиною
бізнес-моделі будь-якої виробничої, торгової, дис-
триб’юторської і суто логістичної компанії. За
останні 10 років завдяки використанню існуючих та
створенню власних соціальних мереж з’явилося ба-
гато нових інтегрованих «дигітальних» формувань,
які мають певні особливості та переваги порівняно з
традиційними бізнес-формуваннями. Поява нетра-
диційних гравців на хвилі зростання електронної ко-
мерції, таких як Amazon, Alibaba та багато інших,
які використовують нові технологічні стартапи, змі-
нює вигляд логістичного бізнесу. Дигіталізація ло-
гістичних ланцюгів змусила багатьох традиційних
бізнес-формувань інвестувати в автоматизацію
своїх процесів. Нове покоління, що виходить на
ринки логістики, прагне мати справу з ноутбуками
та смартфонами; вони очікують, що бізнес-транзак-
ції будуть здійснюватися легко і швидко. З огляду
на це, сучасна логістика вже не може існувати без
мережі Інтернет. Одним із головних напрямків, за
яким рухається галузь, є «смарт-логістика» – пере-
міщення всіх галузевих процесів у логістичній сис-
темі он-лайн. Основними перевагами «смарт-логіс-
С. О. Колесников, В. В. Володченко
52
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
тики» є швидка обробка даних, економія часу, зруч-
ний аналіз інформації, безпека, мінімізація впливу
людського фактору і, найголовніше, – все це забез-
печує одна інформаційна система. Дигіталізація в
логістичній галузі перестає бути просто повторюва-
ною фразою в навчальних закладах та на конферен-
ціях. Логістика вже явно знаходиться на порозі най-
більшої революції останніх десятиліть, яка заново
сформує процеси, визначить вимоги щодо учасників
ринку і виключить тих, хто не зможе до неї присто-
суватися. У зв’язку з цим виник термін «Логістика
4.0», створений відносно до терміну Industry 4.0.
Вперше цей термін був використаний в Ганновері на
комерційній виставці IAA Commercial Vehicles в
2011 році та означає, що в даний час ми пережива-
ємо пік четвертої промислової революції. Перша
промислова революція настала з використанням па-
рового двигуна, друга – з використанням електрики
та впровадженням ліній збірки машин, третя про-
мислова революція (також відома як цифрова рево-
люція) – почалася з автоматизації виробництва та
використання електроніки, а четверта – з викорис-
тання в бізнесі цифрових мереж та технологій.
Логістика 4.0 продовжує цю тенденцію, об’єд-
нуючи сучасні інформаційні та комунікаційні техно-
логії. Інтелектуальні та цифрові мережеві системи
призначені для того, щоб люди, машини, фабрики,
логістика та продукти могли спілкуватися один з од-
ним напряму. Якщо логістика інтегрується в ланцюг
постачання якнайшвидше, ефектом може бути опти-
мізація виробництва «точно в термін». З іншого
боку, логістичні компанії можуть сподіватися на
підвищення безпеки при плануванні, більш ефек-
тивне використання автопарку та скорочення часу
очікування в зоні навантаження. Рівень автоматиза-
ції виробництва завдяки подоланню бар’єра «фірма-
фірма» може значно збільшити продуктивність ви-
робничих процесів.
Передбачається, що на практиці весь процес у
Логістиці 4.0 буде відбуватися майже повністю ав-
томатично, в результаті чого люди будуть потрібні
тільки для обслуговування програмних продуктів;
системи будуть все більш масштабно збирати дані й
передавати їх у великі сховища (Big Data), де вони
будуть використовуватися для оптимізації запасів
продуктів, процесів їх продажу і виготовлення; сис-
теми будуть автоматично пропонувати і продавати
послуги, пристосовані до потреб споживачів. До-
слідження дозволяють виділити 10 основних напря-
мів дигіталізації в інноваційному розвитку Логіс-
тики 4.0 (рис. 1).
Співробітництво (пулінг) Обробка даних Автоматизація
1.Big Data
2. Internet of things
3. Open data
4. Цифрове злиття
фірм
5. Crowd-рішення
для останньої милі
6. Роботизація
транспорту і
складування
7. 3D-друк
8. Екзоскелети
9. Технології Blockchain і смарт-
контрактів
10. Machine Learning
Рис. 1. Основні напрями дигіталізації в інноваційному розвитку Логістики 4.0
(доповнено авторами на основі джерела [8])
Розглянемо детальніше вказані напрямки. Вig
data (великі дані) використовуються для організації,
зберігання та аналізу неструктурованої інформації.
Незважаючи на те, що компанії усвідомлюють необ-
хідність використання цифрових технологій в лан-
цюгах поставок, рівень дигіталізації логістики зали-
шається на стабільно низькому рівні. Більшість ком-
паній використовують звичні канали комунікації:
email, телефон, соціальні мережі для роботи з пере-
візниками. Проте такі світові гіганти, як Michellin,
Knauf, Nestle, Beiersdorf та інші давно усвідомили,
що аналітика на основі масивів даних не менш важ-
лива, ніж організований, чіткий і прозорий процес
роботи, тому використовують цифрові технології, в
тому числі для прийняття вивірених і зважених
управлінських рішень. У використанні «Вig data»
можна виділити такі проблеми: багато компаній ніяк
не обробляють і не враховують великі обсяги даних;
компанії інформацію системно накопичують, але
ніяк не використовують.
Автоматизоване управління логістикою дозво-
ляє зібрати багато інформації, яку в цілому можна
згрупувати таким чином: дані, одержані в процесі
обробки транспортних заявок; дані, які з’являються
в процесі управління розкладом на навантаження/
розвантаження; додаткові налаштування і статуси,
які хоче фіксувати вантажовідправник. Тому розгля-
немо основні переваги і перспективи застосування
«Вig data» у функціональних сферах логістики
(рис. 2).
С. О. Колесников, В. В. Володченко
53
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
Удосконалення управ-
ління логістичними
витратами
Удосконалення
роботи з
перевізниками
Удосконалення
роботи складу
– складання
внутрішніх
рейтингів
перевізників;
– ведення
статистики
відмов;
– облік даних про
водія;
– удосконалення
пулінгу вантажів
– облік фактичних
витрат по
відношенню до
плану;
– більш точне
планування
витрат;
– статистика доплат
або додаткових
витрат після
виконання робіт
– оцінка
завантаженості складу;
– виявлення «пікових»
годин;
– більш точне
планування
роботи
персоналу;
– збалансування
навантаження
на складські
ресурси
Удосконалення
управління
розкладом
– прозорість інформації про
час і місце логістичних
операцій для всіх
учасників ланцюга;
– чітке управління
ресурсами складу;
– виконання домовленостей
про терміни;
– встановлення різних
статусів виконання тих чи
інших робіт
Рис. 2. Основні переваги і перспективи застосування «Вig data» у функціональних
сферах логістики (розроблено авторами на основі джерела [8])
Рішення про те, чи використовувати автомати-
зовані системи управління логістикою, які дозво-
лять не тільки оптимізувати роботу, упорядкувати
комунікацію, контролювати і скорочувати витрати,
але й економити найголовніший ресурс сучасності –
час, залишається за компаніями. Але саме ці сис-
теми, додатково до переваг в щоденній роботі, до-
зволяють логістам планувати і приймати рішення на
основі достовірного аналізу інформації. Важко пере-
оцінити користь IT-технологій для обробки даних
логістичного сектору, оскільки саме тут можна до-
могтися колосального підвищення рівня ефективно-
сті: рішення можуть застосовуватися і на складах,
і в процесах транспортування та навантаження, і для
доставки товарів безпосередньо клієнтам на рівні
«останньої милі». Завдяки технологіям IT компа-
ніям вдається об’єднати склади, транспорт і міль-
йони одиниць товарів в єдину самоврядну інтелек-
туальну систему. Отримуючи інформацію про мате-
ріальні активи на всьому протязі ланцюжків поста-
вок, IT-системи потім самостійно обробляють і ана-
лізують отримані дані, а також стежать за тим, щоб
замовлення правильно зберігалися і максимально
швидко потрапляли до кінцевих замовників.
До сучасних IT-технологій можна віднести
[10]:
– Warehouse Management Systems (WMS) – сис-
теми управління складом;
– Warehouse Control Systems (WCS) – системи
складського контролю;
– Building Automation Systems (BAS) – системи
автоматизації будівель.
Відкриті дані (Open data) можуть дати великий
імпульс у розвитку логістики, оскільки ведення від-
критих реєстрів постачальників послуг за всіма лан-
ками логістичного ланцюга допоможе значно зни-
зити ризики, а, відтак, і витрати в логістиці фірм.
Пропонується за державної допомоги створити на-
бори даних з візуалізацією інформації. Все це знач-
но підвищить ефективність аутсорсингу в логістиці.
Крім того, прикладом Open data мають бути доско-
налі GIS, що знаходяться у вільному доступі. Фінан-
сувати таку підтримку можна також за допомогою
краудфандингу – колективного співробітництва ло-
гістичних фірм (донорів), які добровільно об’єдна-
ють свої гроші або інші ресурси разом, зазвичай, че-
рез Інтернет, щоб підтримати ресурси Open data, в
яких вони зацікавлені.
Логістична компанія DHL організувала онлайн-
майданчик CILLOX, що дозволяє власникам ван-
тажу знайти провайдерів транспортних послуг для
відповідних вантажних партій при монозаванта-
женні (full truckload) і неповному завантаженні (less-
than-truckload). Суттєвим плюсом дигіталізації при
цьому є те, що вона зрівнює умови гри як для неве-
ликих і середніх експедиторів, так і для великих ло-
гістичних компаній. Вантажовідправники можуть
скористатися послугами численних онлайн-майдан-
чиків, таких, наприклад, як Freightos, щоб дізнатися
ставки, забронювати відправку і проконтролювати
вантаж у процесі транспортування на всьому шляху
проходження. Недоліком практично всіх таких май-
данчиків є те, що вони включають не всі транспортні
коридори. Крім того, тут відсутня можливість обго-
ворювати ціни [11].
Цифрове злиття фірм. На даний момент страте-
гія розвитку багатьох провідних 3PL-операторів ба-
зується на розвитку спільних технологічних плат-
форм. Наприклад, у березні 2018 року XPO Logistics
оголосила про початок впровадження мобільної
платформи компанії Drive XPO в Європі, після за-
пуску в минулому році в Північній Америці. У США
JB Hunt Transport Services оголосила про готовність
інвестувати $ 500 млн у розвиток своїх інформацій-
них систем, хмарної інфраструктури, розробку і
впровадження того, що компанія оголошує «іннова-
ційними і революційними технологіями». Німецька
DHL, яка не перший рік посідає перше місце в ТОП-
50 найбільших 3PL-операторів, нещодавно предста-
вила цифрову платформу CILLOX, що пов’язує ван-
тажовідправників і перевізників в Німеччині і Єв-
ропі. DB Schenker в минулому році придбав за
$ 25 млн частку оператора платформи онлайн-бро-
нювання вантажоперевезень uShip [12].
С. О. Колесников, В. В. Володченко
54
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
Crowd-рішення для останньої милі. Проник-
нення моделі краудсорсингу в різні галузі часто має
назву «уберизація», оскільки Uber був першопро-
хідцем у цій сфері. На відміну від транспортування,
доставка – неліцензована діяльність. Краудсорсинг
у доставці використовують не тільки невеликі спе-
ціалізовані компанії, такі як Postmates, але й гіганти:
Walmart, Amazon в сервісі Flex і сама Uber в проекті
Rush [13].
Яскравий приклад цифрової трансформації
«останньої милі» логістики на українському ринку –
компанії Нова пошта, Meest express і TMM-express.
Спочатку вони сприймалися як біржі фрілансерів
або краудсорсингові кур’єрські служби, а сьогодні
вони впевнено заявляють про себе як про ІТ-ком-
панії і будують плани виходу на закордонні ринки,
перейшовши від біржі фрілансерів до логістичної
платформи.
Основні переваги краудсорсингової доставки
наступні: необмежений ресурс кур’єрів, дотримання
чітких регламентів і правил, якість і дуже висока
швидкість за рахунок відсутності точок консолідації
товару.
Роботизація транспорту і складування. Високі
і постійно зростаючі податки на персонал, що спла-
чуються підприємствами, а також ризики, які ство-
рюють співробітники, штовхають компанії автома-
тизувати будь-які процеси, що підлягають матема-
тичній алгоритмізації. У логістичних компаніях вже
активно застосовуються такі види роботизованих
пристроїв:
– сенсори і датчики на складському обладнанні,
транспортних засобах;
– промислові роботи (поди) для відбору і упа-
ковки товарів на складі;
– роботизовані автомобілі;
– дрони;
– поштомати;
– міні-принтери для друку етикеток;
– інтерактивні інтерфейси.
Прихід Логістики 4.0 характеризується широ-
ким розповсюдженням робототехніки, яка має на-
ступні переваги:
1. Працівники звільняються від виконання ни-
зькокваліфікованої і небезпечної роботи.
Роботи справляються з нею швидше, точніше і
економічніше.
2. З’являється можливість розширювати вироб-
ництво і вирішувати низку проблем, серед яких, на-
приклад, брак фахівців.
3. Робототехніка фундаментально змінює жит-
тя людей і спосіб заробітку в цілому, все більш до-
рогою стають інтелектуальна праця та інтелек-
туальна власність.
Така професія як експедитор, в найближчі 5-
7 років стане рудиментом через появу електронних
інтернет-сервісів, що зв’язують вантажовласника з
агентами, перевізниками, терміналами, страховими
компаніями, підбираючи схеми поставок і даючи ве-
ликі електронні сервіси. Безпілотні штабелери
і транспортувальники замість вантажників і комп-
лектувальників уже стали реальністю в Україні.
Внаслідок цього з часом зменшиться кількість
дилерів, дистриб’юторів та інших посередників в
логістичному ланцюгу. Наразі споживачі стають
більш раціональними і прагматичними, менше ніж
раніше схильні до імпульсивних покупок. При
цьому виробники все більше бачать в дистриб’юто-
рах перешкоди на шляху до кінцевого споживача.
Багато українських виробників, які вчора «уникали»
роботів, вже активно експлуатують системи елект-
ронних замовлень, де кожна фізична особа може
розмістити персональне замовлення при чому замо-
вити продукт можна безпосередньо у виробників,
що дасть відчутну економію.
Висновки. Таким чином, ми можемо зробити
висновки, що в теперішній час ми спостерігаємо
зміну глобального тренду логістики в Україні в бік
сталого та якісного розвитку. Це дозволить реалізу-
вати величезний логістичний потенціал промисло-
вих підприємств України, перетворити логістику в
галузь національної економіки, яка допоможе під-
приємствам нашої країни стати більш конкуренто-
спроможними та прибутковими. Дослідивши тен-
денції розвитку інновацій та інформаційних систем
у сучасній системі транспортування, можна сказати,
що логістика сьогодні – складний та багатофункціо-
нальний процес, інформаційні технології в логістиці
сьогодні незамінні, тому що виконують свої основні
завдання, а саме: управління замовленнями, прове-
дення наукових досліджень та відстеження взаємо-
зв'язків системи, підтримка функціонування логіс-
тичного ланцюга, а також генерування форм вихід-
них даних. Без співпраці ІТ та логістики результат
поставки продукції споживачеві сьогодні просто не-
можливий, але логістика розвивається відповідно
сучасним глобальним викликам та вимогам, впрова-
джуючи та використовуючи передові технології.
Література
1. Тараненко Ю. Економічна сутність та зна-
чення логістики для діяльності підприємства. Еко-
номіка & держава. 2015. № 5. С. 131–135. 2. Kovacs
G., Kot S. New logistics and production trends as the effect
of global economy changes. Polish Journal of Management
Studies. 2016. URL: http: //yadda. icm.edu.pl/baztech/ele-
ment/bwmeta1.element.baztech-28f37b29-531e-4313-
adb 7-3533c9d50462/c/Kovacs_PJMS_ 2016 _14_2.pdf.
3. Дякова Д. Інноваційна логістика: перспективи та ре-
алії. Товарознавчі та маркетингові дослідження то-
варних ринків: збірник наукових праць за матеріалами
студентської науково-практичної інтернет-конферен-
ції (20 лютого 2014 року) / голова ред. кол. С. Гирич.
Вінниця, 2014. С. 50–52. 4. Ковальчук О.В. Інновації
у логістичній діяльності підприємства. Устойчивое
развитие экономики : состояние, проблемы, перспек-
тивы. Сборник трудов IX межд. научно-практич.
конф. УО «Полесский государственный университет»,
С. О. Колесников, В. В. Володченко
55
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
г. Пинск, 22 мая 2015 г. ; Министерство образования
Республики Беларусь [и др.]; редкол. : К. К. Шебеко [и
др.]. Пинск : ПолесГУ, 2015. С. 89-91. 5. Болдирева
Л.М. Інновації в логістиці : теоретико-методологічні
та практичні аспекти. Экономика Крыма. 2011. № 1
(34). С. 18–23. 6. Шевченко І.В. Впровадження інно-
вацій у логістичну діяльність вітчизняних підприємств
як фактор підвищення конкурентоспроможності. Елек-
тронний додаток до матеріалів Міжнародної науково-
практичної конференції : «Конкурентоспроможність
та інновації : проблеми науки та практики», 18-19 ли-
стопада 2015 року. Харків : ФОП Лібуркіна Л. М.,
2015. С. 307-310. 7. 2018 Global Digital suite of reports.
URL: https://wearesocial.com /blog/2018/01/global-digi-
tal-report-2018 (access date: 08.10.2018). 8. Смирнова
Н.В. Дигіталізація як основний напрям інноваційного
розвитку логістики. Вісник соціально-економічних дос-
ліджень. 2018. № 4 (68). С. 169–180. 9. Бутенко А.І.,
Уманець Т.В., Гриневич Л.В. Методологічні основи
дослідження інноваційного потенціалу технологічного
підприємництва в Україні. Економічний вісник Дон-
басу. 2017. № 2(48). С. 177-186. 10. Русановська О.,
Петецкі І. Перспективи інновацій в логістичній діяль-
ності підприємств. Збірник наукових праць Луцького
національного технічного університету. Серія «Еко-
номіка та менеджмент». 2012. Вип. 9 (34). Ч. 2. С. 99–
106. 11. Klaus van Marwyk. Digital business models in
logistics. URL: https://www.rolandberger.com/en/Publica-
tions/Digital-business-models-in-logistics.html (access
date: 08.10.2018). 12. Боюк Е. ТОП-50 3PL-операторов
2017 года. URL: https://logist.today/2018/04/18/top-50-
3ploperatorov-2017-goda-vyruchka-kompanij-vyrosla-na-
10-3 (дата обращения: 10.10.2018). 13. Mitchell-Keller
L. End-to-end: Machine Learning Benefits. The Whole
Supply Chain. URL: https://multichannelmerchant.com/
blog/end-to-end-machine-learning-benefits-the-whole-sup
ply-chain (access date: 22.10.2018).
References
1. Taranenko Yu. (2015). Ekonomichna sutnist ta
znachennia lohistyky dlia diialnosti pidpryiemstva [Eco-
nomic essence and importance of logistics for enterprise
activity]. Ekonomika & derzhava – Economy & State, 5,
рр. 131–135 [in Ukrainian].
2. Kovacs G., Kot S. (2016). New logistics and pro-
duction trends as the effect of global economy changes.
Polish Journal of Management Studies. Retrieved from
http: //yadda. icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.ele-
ment.baztech-28f 37b29-531e-4313-adb7-3533c9d50462/
c/Kovacs_PJMS_ 2016 _14_2.pdf.
3. Diakova D. (2014). Innovatsiina lohistyka:
perspektyvy ta realii [Innovative logistics: perspectives
and realities]. Tovaroznavchi ta marketynhovi doslidzhen-
nia tovarnykh rynkiv – Commodity and marketing studies
of commodity markets, рр. 50-52. Proceedings of student
scientific and practical Internet conference (February 20,
2014). Vinnytsia [in Ukrainian].
4. Koval'chuk O.V. (2015). Ínnovatsíí̈ u logístichníy
díyal'ností pídpriêmstva. [Innovation in logistic divality].
Ustoychivoye razvitiye ekonomiki : sostoyaniye, problemy,
perspektivy – Sustainable development of the economy:
state, problems, prospects. Proceedings of the IX Int. sci-
entific and practical conf. UO "Polessky state. Pinsk,
PolesGU [in Russian].
5. Boldyreva L.M. (2011). Innovatsii v lohistytsi :
teoretyko-metodolohichni ta praktychni aspekty [Innova-
tion in logistics: theoretical, methodological and practical
aspects]. Ekonomika Kryma – Crimean economy, 1 (34),
рр. 18–23 [in Ukrainian].
6. Shevchenko I.V. (2015). Vprovadzhennia innova-
tsii u lohistychnu diialnist vitchyz¬nianykh pidpryiemstv
yak faktor pidvyshchennia konkurentospromozhnosti [Im-
plementation of innovations in logistic activity of domestic
enterprises as a factor of increasing competitiveness].
Konkurentospromozhnist ta innovatsii : problemy nauky ta
praktyky – Competitiveness and Innovation: Problems of
Science and Practice, рр. 307-310. Electronic supplement
to the materials of the International Scientific and Practical
Conference. Kharkiv, FOP Liburkina L. M. [in Ukrainian].
7. 2018 Global Digital suite of reports. Retrieved
from https://wearesocial.com /blog/2018/01/global-digi-
tal-report-2018.
8. Smyrnova N.V. (2018). Dyhitalizatsiia yak
osnovnyi napriam innovatsiinoho rozvytku lohistyky [Dig-
itization as the main direction of innovative development
of logistics]. Visnyk sotsialno-ekonomichnykh doslidzhen –
Bulletin of socio-economic research, 4 (68), рр. 169–180
[in Ukrainian].
9. Butenko A.I., Umanets T.V., Hrynevych L.V.
(2017). Metodolohichni osnovy doslidzhennia innova-
tsiinoho potentsialu tekhnolohichnoho pidpryiemnytstva v
Ukraini [Methodological bases of research of innovative
potential of technological entrepreneurship in Ukraine].
Ekonomichnyi visnyk Donbasu – Economic Bulletin of
Donbass, 2(48), рр. 177-186 [in Ukrainian].
10. Rusanovska O., Petetski I. (2012). Perspektyvy
innovatsii v lohistychnii diialnosti pidpryiemstv [Perspec-
tives of innovations in logistic activity of enterprises].
Zbirnyk naukovykh prats Lutskoho natsionalnoho
tekhnichnoho universytetu. Seriia «Ekonomika ta
menedzhment» – Collection of scientific works of Lutsk
National Technical University. Economics and Manage-
ment Series, Issue 9(34), Part 2, рр. 99–106 [in Ukrainian].
11. Klaus van Marwyk. Digital business models in lo-
gistics. Retrieved from https://www.rolandberger.com/
en/Publications/Digital-business-models-in-logistics.html.
12. Boyuk E. TOP-50 3PL-operators of 2017.
Retrieved from https://logist.today/2018/04/18/top-50-
3ploperatorov-2017-goda-vyruchka-kompanij-vyrosla-na-
10-3 [in Russian].
13. Mitchell-Keller L. End-to-end: Machine Learning
Benefits. The Whole Supply Chain. Retrieved from
https://multichannelmerchant.com/blog/end-to-end-ma-
chine-learning-benefits-the-whole-supply-chain.
Колесников С. О., Володченко В. В. Сучасні на-
прями розвитку інновацій та інформаційних техно-
логій в логістичній системі промислових підпри-
ємств України
У статті досліджено особливості напрямків роз-
витку логістики в Україні на сучасному етапі. Про-
аналізовано переваги їх впровадження на сучасних
С. О. Колесников, В. В. Володченко
56
Економічний вісник Донбасу № 1(59), 2020
українських підприємствах. Розглянуто основні пара-
докси логістичного ринку та проблеми і перспективи
впровадження інновацій у логістичну діяльність віт-
чизняних підприємств. Запропоновано використання
дигіталізації в логістичній галузі, яка забезпечує
швидку обробку даних, економію часу, зручний аналіз
інформації, безпеку, мінімізацію впливу людського
фактору. Доведено, що інформаційні технології в ло-
гістиці сьогодні незамінні, тому що виконують свої ос-
новні завдання, а саме: управління замовленнями, про-
ведення наукових досліджень та відстеження взаємо-
зв'язків системи, підтримка функціонування логістич-
ного ланцюга, а також генерування форм вихідних да-
них. Без співпраці ІТ та логістики результат поставки
продукції споживачеві сьогодні просто неможливий,
але логістика розвивається відповідно сучасним гло-
бальним викликам та вимогам, впроваджуючи та вико-
ристовуючи передові технології.
Ключові слова: логістика, інформаційні техноло-
гії, інновації, логістична діяльність, сегментація ринку,
складське господарство, смарт-логістика, роботизація.
Kolesnikov S., Volodchenko V. Modern Directions
of Development of Innovations and Information Tech-
nologies in the Logistic System of Industrial Enter-
prises of Ukraine
The article investigates the features of the develop-
ment of logistics in Ukraine at the present stage. The ad-
vantages of their introduction at modern Ukrainian enter-
prises are analyzed. The main paradoxes of the logistics
market and the problems and prospects of innovations in
the logistics activities of domestic enterprises are consi-
dered. The use of digitalization in the logistics industry is
proposed, which provides fast data processing, time
saving, convenient information analysis, security, mini-
mizing the impact of the human factor. It is proved that in-
formation technologies in logistics today are irreplaceable,
as they fulfill their main tasks, namely: order management,
conducting research and tracking system relationships,
supporting the functioning of the logistics chain, as well as
generating forms of raw data. Without the cooperation of
IT and logistics, the result of delivering products to the
consumer is simply impossible today, but logistics is
evolving in line with modern global challenges and re-
quirements, implementing and using advanced technolo-
gies.
Keywords: logistics, information technology, innova-
tion, logistics, market segmentation, warehousing, smart
logistics, robotics.
Колесников С. А., Володченко В. В. Современ-
ные направления развития инноваций и информа-
ционных технологий в логистической системе
промышленных предприятий Украины
В статье исследованы особенности направлений
развития логистики в Украине на современном этапе.
Проанализированы преимущества их внедрения на
современных украинских предприятиях. Рассмотрены
основные парадоксы логистического рынка и про-
блемы и перспективы внедрения инноваций в логисти-
ческую деятельность отечественных предприятий.
Предложено использование дигитализации в логисти-
ческой отрасли, которая обеспечивает быструю обра-
ботку данных, экономию времени, удобный анализ ин-
формации, безопасность, минимизацию влияния чело-
веческого фактора. Доказано, что информационные
технологии в логистике сегодня незаменимы, так как
выполняют свои основные задачи, а именно: управле-
ние заказами, проведение научных исследований и от-
слеживание взаимосвязей системы, поддержка функ-
ционирования логистической цепи, а также генериро-
вание форм исходных данных. Без сотрудничества ІТ
и логистики результат поставки продукции потреби-
телю сегодня просто невозможен, но логистика разви-
вается соответственно современным глобальным
вызовам и требованиям, внедряя и используя пере-
довые технологии.
Ключевые слова: логистика, информационные
технологии, инновации, логистическая деятельность,
сегментация рынка, складское хозяйство, смарт-логис-
тика, роботизация.
Стаття надійшла до редакції 23.01.2020
Прийнято до друку 20.02.2020
|