Визначення вібродіагностичних показників наявності тріщини нормального відриву в пері лопатки при основному, супер- та субгармонійному резонансах
Наведено результати чисельних розрахунків щодо визначення закономірностей впливу параметрів дихаючої тріщини утоми нормального відриву на вихідній кромці пера лопатки авіаційного газотурбінного двигуна, яка зумовлює нелінійність коливальної системи, на характеристики її вимушених згинних коливань. П...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Проблемы прочности |
|---|---|
| Дата: | 2018 |
| Автори: | , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Ukrainian |
| Опубліковано: |
Інститут проблем міцності ім. Г.С. Писаренко НАН України
2018
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/173903 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Визначення вібродіагностичних показників наявності тріщини нормального відриву в пері лопатки при основному, супер- та субгармонійному резонансах / Є.О. Онищенко, А.П. Зіньковський, В.О. Круц // Проблемы прочности. — 2018. — № 3. — С. 5-13. — Бібліогр.: 18 назв. — укр. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| Резюме: | Наведено результати чисельних розрахунків щодо визначення закономірностей впливу параметрів дихаючої тріщини утоми нормального відриву на вихідній кромці пера лопатки авіаційного газотурбінного двигуна, яка зумовлює нелінійність коливальної системи, на характеристики її вимушених згинних коливань.
Приведены результаты численных расчетов по определению закономерностей влияния параметров дышащей трещины усталости нормального отрыва на выходной кромке пера лопатки авиационного газотурбинного двигателя, которая обусловливает нелинейность колебательной системы, на характеристики ее вынужденных изгибных колебаний.
The paper presents the results of numerical calculations to determine the regularities underlying the influence of the characteristics of a mode I breathing fatigue crack on the leading edge of the aircraft gas turbine engine blade airfoil – that is responsible for the nonlinearity of the vibratory system – on its flexural forced vibration behavior.
|
|---|---|
| ISSN: | 0556-171X |