Разработка решений по обеспечению безопасности железнодорожных перевозок и пассивной защите пассажирского поезда при его аварийных столкновениях

• Опубліковано в: : Технічна механіка
• Дата: 2018
• Автори: Науменко, Н.Е., Соболевская, М.Б., Горобец, Д.В., Маркова, О.М., Ковтун, Е.Н., Малый, В.В., Хижа, И.Ю.
• Формат: Стаття
• Мова: Russian
• Опубліковано: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2018
• Онлайн доступ: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/173927
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: Разработка решений по обеспечению безопасности железнодорожных перевозок и пассивной защите пассажирского поезда при его аварийных столкновениях / Н.Е. Науменко, М.Б. Соболевская, Д.В. Горобец, О.М. Маркова, Е.Н. Ковтун, В.В. Малый, И.Ю. Хижа // Технічна механіка. — 2018. — № 3. — С. 98-111. — Бібліогр.: 17 назв. — рос.

В статье рассматривается задача создания научной базы для разработки системы пассивной безопасности экипажей отечественного скоростного пассажирского поезда при столкновениях, а также проблема определения факторов, влияющих на сход колес сталкивающихся экипажей с рельсов. Разработан алгоритм, научно-методическое обеспечение и конечно-элементные модели, которые могут быть использованы для выбора параметров конструкций устройства поглощения энергии, что подтверждено результатами выполненного крэш-теста опытного образца устройства поглощения энергии, созданного для локомотива. У статті розглядається задача створення наукової бази для розробки системи пасивної безпеки екіпажів вітчизняного швидкісного пасажирського поїзда при зіткненнях, а також проблема визначення чинників, що впливають на сход коліс екіпажів з рейок. Розроблено алгоритм, науково-методичне забезпечення і скінченно-елементні моделі, які можуть бути використані для вибору параметрів конструкцій пристроя поглинання енергії, що підтверджено результатами виконаного креш-тесту дослідного зразка пристроя поглинання енергії, створеного для локомотива. This paper addresses the problem of elaboration of a scientific basis for the development of collision passive safety systems for the cars of high-speed passenger trains operating on the Ukrainian railways and the problem of determination of factors that affect car derailment in a collision. An algorithm, methods, and finite-element models for choosing the energy- absorbing device design parameters were developed and validated by a crash test of a prototype locomotive energy- absorbing device.