Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении
В настоящее время актуальной проблемой отечественного железнодорожного транспорта является создание скоростного пассажирского подвижного состава с системами пассивной безопасности (СПБ) при аварийных столкновениях. С 2016 г. в Украине действует ДСТУ EN 15227:2015 (EN 15227:2008), который эквиваленте...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Технічна механіка |
|---|---|
| Datum: | 2019 |
| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russian |
| Veröffentlicht: |
Інститут технічної механіки НАН України і НКА України
2019
|
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/173985 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении / М.Б. Соболевская, Д.В. Горобец // Технічна механіка. — 2019. — № 1. — С. 94-106. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-173985 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Соболевская, М.Б. Горобец, Д.В. 2020-12-28T14:47:06Z 2020-12-28T14:47:06Z 2019 Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении / М.Б. Соболевская, Д.В. Горобец // Технічна механіка. — 2019. — № 1. — С. 94-106. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. 1561-9184 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/173985 629.4:62-758.2 В настоящее время актуальной проблемой отечественного железнодорожного транспорта является создание скоростного пассажирского подвижного состава с системами пассивной безопасности (СПБ) при аварийных столкновениях. С 2016 г. в Украине действует ДСТУ EN 15227:2015 (EN 15227:2008), который эквивалентен европейскому стандарту EN 15227, регламентирующему обязательное наличие СПБ у всех разрабатываемых конструкций пассажирских железнодорожных экипажей. Согласно требованиям EN 15227 системы пассивной безопасности должны обеспечить защиту пассажиров и поездной бригады, сохранность несущих элементов подвижного состава при нормативных сценариях столкновения. В стандарте EN 15227 определены эталонные поезда, четыре сценария столкновения, а также критерии для оценки соответствия разработанных конструкций подвижного состава с СПБ указанным нормативным требованиям. В статье рассматривается сценарий 3, который характеризует столкновение со скоростью 110 км/ч пассажирского поезда на переезде с большим дорожным транспортным средством массой 15 т (например, грузовым автомобилем большой грузоподъемности) На даний час актуальною проблемою вітчизняного залізничного транспорту є створення швидкісного пасажирського рухомого складу з системами пасивної безпеки (СПБ) при аварійних зіткненнях. З 2016 р. в Україні діє ДСТУ EN 15227:2015 (EN 15227:2008), еквівалентний європейському стандарту EN 15227, що регламентує обов’язкову наявність СПБ у всіх конструкцій пасажирських залізничних екіпажів, що розробляються. Згідно з вимогами EN 15227 системи пасивної безпеки повинні забезпечити захист пасажирів і поїзної бригади, збереження несучих елементів рухомого складу при нормативних сценаріях зіткнення. У стандарті EN 15227 визначено еталонні поїзди, чотири сценарії зіткнення, а також критерії для оцінки відповідності розроблених конструкцій рухомого складу з СПБ зазначеним нормативним вимогам. В статті розглядається сценарій 3, який характеризує зіткнення зі швидкістю 110 км/год пасажирського поїзда на переїзді з великим дорожнім транспортним засобом масою 15 т (наприклад, вантажним автомобілем великої вантажопідйомності) At present, a topical problem for the Ukrainian railway transport is the development of high-speed passenger rail vehicles with passive safety systems (PSSs) to provide safety in emergency collisions. Since 2016, the Ukrainian State Standard DSTU EN 15227:2015 (EN 15227:2008) has been in force in Ukraine. The standard is equivalent to the European Standard EN 15227, according to which PSSs are mandatory for all passenger railway vehicles under development. According to the EN 15227, PSSs shall protect the passengers and the train crew and provide vehicle load-bearing element safety in normative collision scenarios. The Standard EN 15227 specifies reference trains, four collision scenarios, and criteria for assessing the compliance of the designs of PSS-equipped vehicles with the specified normative requirements. This paper considers scenario 3, which characterizes an impact between a passenger train and a large road vehicle of 15 t (for example, a heavy lorry) at a grade crossing at a speed of 110 km/h. ru Інститут технічної механіки НАН України і НКА України Технічна механіка Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении Аналіз взаємодії пасажирського поїзда із системою пасивної безпеки й великого дорожнього транспортного засобу при зіткненні Analysis of the interaction between a passenger train with passive safety system and a large road vehicle in a collision Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении |
| spellingShingle |
Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении Соболевская, М.Б. Горобец, Д.В. |
| title_short |
Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении |
| title_full |
Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении |
| title_fullStr |
Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении |
| title_full_unstemmed |
Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении |
| title_sort |
анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении |
| author |
Соболевская, М.Б. Горобец, Д.В. |
| author_facet |
Соболевская, М.Б. Горобец, Д.В. |
| publishDate |
2019 |
| language |
Russian |
| container_title |
Технічна механіка |
| publisher |
Інститут технічної механіки НАН України і НКА України |
| format |
Article |
| title_alt |
Аналіз взаємодії пасажирського поїзда із системою пасивної безпеки й великого дорожнього транспортного засобу при зіткненні Analysis of the interaction between a passenger train with passive safety system and a large road vehicle in a collision |
| description |
В настоящее время актуальной проблемой отечественного железнодорожного транспорта является создание скоростного пассажирского подвижного состава с системами пассивной безопасности (СПБ) при аварийных столкновениях. С 2016 г. в Украине действует ДСТУ EN 15227:2015 (EN 15227:2008), который эквивалентен европейскому стандарту EN 15227, регламентирующему обязательное наличие СПБ у всех разрабатываемых конструкций пассажирских железнодорожных экипажей. Согласно требованиям EN 15227 системы пассивной безопасности должны обеспечить защиту пассажиров и поездной бригады, сохранность несущих элементов подвижного состава при нормативных сценариях столкновения. В стандарте EN 15227 определены эталонные поезда, четыре сценария столкновения, а также критерии для оценки соответствия разработанных конструкций подвижного состава с СПБ указанным нормативным требованиям. В статье рассматривается сценарий 3, который характеризует столкновение со скоростью 110 км/ч пассажирского поезда на переезде с большим дорожным транспортным средством массой 15 т (например, грузовым автомобилем большой грузоподъемности)
На даний час актуальною проблемою вітчизняного залізничного транспорту є створення швидкісного пасажирського рухомого складу з системами пасивної безпеки (СПБ) при аварійних зіткненнях. З 2016 р. в Україні діє ДСТУ EN 15227:2015 (EN 15227:2008), еквівалентний європейському стандарту EN 15227, що регламентує обов’язкову наявність СПБ у всіх конструкцій пасажирських залізничних екіпажів, що розробляються. Згідно з вимогами EN 15227 системи пасивної безпеки повинні забезпечити захист пасажирів і поїзної бригади, збереження несучих елементів рухомого складу при нормативних сценаріях зіткнення. У стандарті EN 15227 визначено еталонні поїзди, чотири сценарії зіткнення, а також критерії для оцінки відповідності розроблених конструкцій рухомого складу з СПБ зазначеним нормативним вимогам. В статті розглядається сценарій 3, який характеризує зіткнення зі швидкістю 110 км/год пасажирського поїзда на переїзді з великим дорожнім транспортним засобом масою 15 т (наприклад, вантажним автомобілем великої вантажопідйомності)
At present, a topical problem for the Ukrainian railway transport is the development of high-speed passenger rail vehicles with passive safety systems (PSSs) to provide safety in emergency collisions. Since 2016, the Ukrainian State Standard DSTU EN 15227:2015 (EN 15227:2008) has been in force in Ukraine. The standard is equivalent to the European Standard EN 15227, according to which PSSs are mandatory for all passenger railway vehicles under development. According to the EN 15227, PSSs shall protect the passengers and the train crew and provide vehicle load-bearing element safety in normative collision scenarios. The Standard EN 15227 specifies reference trains, four collision scenarios, and criteria for assessing the compliance of the designs of PSS-equipped vehicles with the specified normative requirements. This paper considers scenario 3, which characterizes an impact between a passenger train and a large road vehicle of 15 t (for example, a heavy lorry) at a grade crossing at a speed of 110 km/h.
|
| issn |
1561-9184 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/173985 |
| citation_txt |
Анализ взаимодействия пассажирского поезда с системой пассивной безопасности и большого дорожного транспортного средства при столкновении / М.Б. Соболевская, Д.В. Горобец // Технічна механіка. — 2019. — № 1. — С. 94-106. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. |
| work_keys_str_mv |
AT sobolevskaâmb analizvzaimodeistviâpassažirskogopoezdassistemoipassivnoibezopasnostiibolʹšogodorožnogotransportnogosredstvapristolknovenii AT gorobecdv analizvzaimodeistviâpassažirskogopoezdassistemoipassivnoibezopasnostiibolʹšogodorožnogotransportnogosredstvapristolknovenii AT sobolevskaâmb analízvzaêmodíípasažirsʹkogopoízdaízsistemoûpasivnoíbezpekiivelikogodorožnʹogotransportnogozasobuprizítknenní AT gorobecdv analízvzaêmodíípasažirsʹkogopoízdaízsistemoûpasivnoíbezpekiivelikogodorožnʹogotransportnogozasobuprizítknenní AT sobolevskaâmb analysisoftheinteractionbetweenapassengertrainwithpassivesafetysystemandalargeroadvehicleinacollision AT gorobecdv analysisoftheinteractionbetweenapassengertrainwithpassivesafetysystemandalargeroadvehicleinacollision |
| first_indexed |
2025-12-02T12:24:44Z |
| last_indexed |
2025-12-02T12:24:44Z |
| _version_ |
1850862554352451584 |