Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси
Протягом сезонів 2018—2019 рр. міжнародна підводна археологічна експедиція здійснила дослідження в акваторії Тендрівської та Кінбурнської кіс на шельфі Чорного моря. Основні дослідження були зосереджені неподалік узбережжя біля північної частини Тендрівської коси, затоки Тендра та північно-захід...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Археологія і давня історія України |
|---|---|
| Datum: | 2021 |
| Hauptverfasser: | , , , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Ukrainian |
| Veröffentlicht: |
Інститут археології НАН України
2021
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/187520 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси / В.Є. Герасімов, Р.М. Рейда, О.І. Смирнов, П. Прейс, Є. Лоізоу // Археологія і давня історія України: Зб. наук. пр. — К.: ІА НАН України, 2021. — Вип. 3 (40). — С. 175-185. — Бібліогр.: 24 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-187520 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Герасімов, В.Є. Рейда, Р.М. Смирнов, О.І. Прейс, П. Лоізоу, Є. 2023-01-03T13:50:34Z 2023-01-03T13:50:34Z 2021 Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси / В.Є. Герасімов, Р.М. Рейда, О.І. Смирнов, П. Прейс, Є. Лоізоу // Археологія і давня історія України: Зб. наук. пр. — К.: ІА НАН України, 2021. — Вип. 3 (40). — С. 175-185. — Бібліогр.: 24 назв. — укр. 2227-4952 DOI: 10.37445/adiu.2021.03.11 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/187520 902.034(477.73)”-3/-2” Протягом сезонів 2018—2019 рр. міжнародна підводна археологічна експедиція здійснила дослідження в акваторії Тендрівської та Кінбурнської кіс на шельфі Чорного моря. Основні дослідження були зосереджені неподалік узбережжя біля північної частини Тендрівської коси, затоки Тендра та північно-західного краю Кінбурнської коси. На додаток до візуальної розвідки, водолази використовували ехолоти, гідролокатор та боковий сканер. В результаті було складено батиметричну карту. У початковій частині досліджень робота обмежувалася картографуванням та фотографуванням відкритих обєктів. Під час цих робіт було виявлено та розчищено місце корабельної трощі кінця IV — початку III ст. до н. е. Вдалося ідентифікувати фрагмент нижньої частини корпусу судна довжиною 9,45 м, що добре зберігся. Зафіксовано in situ баластне каміння, керамічний матеріал з вантажу, свинцеву обшивку та елементи конструкцій донної частини судна. Після очищення від піску за допомогою гідроежектора вцілілої частини корпусу корабля було проведено відео- та фотофіксацію. Внаслідок цих робіт були зроблені масштабні фотомозаїки об’єкта та його 3D-моделі. Стан дерев’яного корпусу відмінний, збереглися технологічні отвори, з’єднання, бронзові та залізні цвяхи. During the campaign of 2018 the international underwater archaeological expedition has explored the waters of Tendra Spit and Kinburn Spit on the shelf of the Black Sea, in Mykolaiv and Kherson regions of Ukraine. Underwater archaeological exploration focused on the waters near the northern tip of Tendra Spit, from both the Gulf of Tendra and the sea, and north-western tip of Kinburn Spit. In addition to the visual reconnaissance, divers were using sonar, profiler and side-scan sonar. As a result, the bathymetric map has been compiled. In the initial part of research the work was limited to mapping and taking photographs of the discoveries. During these works was discovered and cleansed the ancient Shipwreck of the late 4th — early 3rd century BC. It was possible to identify the well-preserved fragment of the hull of ancient Wreck of a length of 9.45 m in situ with ballast stones, ceramic material from the cargo, lead plating and him constructions elements. After clearing of the sand from the preserved part of the ship hull with the help of a hydro injector the video and photo documentation was carried out. As a result of these works, large-scale photo mosaic of the object and its 3D-model were made. The condition of the wooden hull is excellent, the technological holes, connections, bronze and iron nails are preserved. Outside of Ukraine several shipwrecks of the same period are attested. The best studied are the following: shipwreck of the 3rd century BC at Grand Congloue, France; the Mazotos shipwreck of the 4th century BC in Cyprus; the Porticello shipwreck of the end of the 5th or beginning of the 4th century BC in Italy; the Alonnisos shipwreck from the end of the 5th century BC, Greece; the Kyrenia shipwreck from the end of the 4th — beginning of the 3rd centuries BC in Cyprus. In the Black Sea, in 2011 a shipwreck from the end of the 4th — beginning of the 3rd centuries BC near Eregli, Turkey (ancient Herakleia Pontica) was discovered by a deep-sea expedition of the research vessel «Nautilus» under the direction of Michael Brennan at a depth of 101 m. Most of the known merchant ships of this period were small, ranging from 12 to 17 m (table). Boris Peters provides a reconstruction sketch of the Lake Donuzlav ship of the late 4th — early 3rd centuries BC. It is almost identical to the reconstruction of the Kyrenia merchant ship, based on its hull which was preserved by 75 %, The replica named «Kyrenia 2» was built and made several voyages. It can be assumed that the Kinburn Spit ship found in 2018 was of similar appearance but further research will provide more detailed information. uk Інститут археології НАН України Археологія і давня історія України Археологія і простір Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси The Ship Wreck of the Late 4th — Early 3rd Century BC near Kinburn Spit Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси |
| spellingShingle |
Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси Герасімов, В.Є. Рейда, Р.М. Смирнов, О.І. Прейс, П. Лоізоу, Є. Археологія і простір |
| title_short |
Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси |
| title_full |
Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси |
| title_fullStr |
Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси |
| title_full_unstemmed |
Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси |
| title_sort |
корабельна троща кінця іv — початку ііі ст. до н. е. поблизу кінбурнської коси |
| author |
Герасімов, В.Є. Рейда, Р.М. Смирнов, О.І. Прейс, П. Лоізоу, Є. |
| author_facet |
Герасімов, В.Є. Рейда, Р.М. Смирнов, О.І. Прейс, П. Лоізоу, Є. |
| topic |
Археологія і простір |
| topic_facet |
Археологія і простір |
| publishDate |
2021 |
| language |
Ukrainian |
| container_title |
Археологія і давня історія України |
| publisher |
Інститут археології НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
The Ship Wreck of the Late 4th — Early 3rd Century BC near Kinburn Spit |
| description |
Протягом сезонів 2018—2019 рр. міжнародна
підводна археологічна експедиція здійснила дослідження в акваторії Тендрівської та Кінбурнської
кіс на шельфі Чорного моря. Основні дослідження
були зосереджені неподалік узбережжя біля північної частини Тендрівської коси, затоки Тендра та
північно-західного краю Кінбурнської коси. На додаток до візуальної розвідки, водолази використовували ехолоти, гідролокатор та боковий сканер. В результаті було складено батиметричну карту.
У початковій частині досліджень робота обмежувалася картографуванням та фотографуванням
відкритих обєктів. Під час цих робіт було виявлено та розчищено місце корабельної трощі кінця
IV — початку III ст. до н. е. Вдалося ідентифікувати фрагмент нижньої частини корпусу судна
довжиною 9,45 м, що добре зберігся. Зафіксовано in
situ баластне каміння, керамічний матеріал з вантажу, свинцеву обшивку та елементи конструкцій донної частини судна. Після очищення від піску
за допомогою гідроежектора вцілілої частини корпусу корабля було проведено відео- та фотофіксацію. Внаслідок цих робіт були зроблені масштабні фотомозаїки об’єкта та його 3D-моделі. Стан
дерев’яного корпусу відмінний, збереглися технологічні отвори, з’єднання, бронзові та залізні цвяхи.
During the campaign of 2018 the international underwater
archaeological expedition has explored the
waters of Tendra Spit and Kinburn Spit on the shelf
of the Black Sea, in Mykolaiv and Kherson regions of
Ukraine. Underwater archaeological exploration focused
on the waters near the northern tip of Tendra
Spit, from both the Gulf of Tendra and the sea, and
north-western tip of Kinburn Spit. In addition to the
visual reconnaissance, divers were using sonar, profiler
and side-scan sonar. As a result, the bathymetric
map has been compiled. In the initial part of research
the work was limited to mapping and taking photographs
of the discoveries. During these works was
discovered and cleansed the ancient Shipwreck of the
late 4th — early 3rd century BC. It was possible to identify
the well-preserved fragment of the hull of ancient
Wreck of a length of 9.45 m in situ with ballast stones,
ceramic material from the cargo, lead plating and him
constructions elements. After clearing of the sand from
the preserved part of the ship hull with the help of a
hydro injector the video and photo documentation was
carried out. As a result of these works, large-scale photo
mosaic of the object and its 3D-model were made.
The condition of the wooden hull is excellent, the technological
holes, connections, bronze and iron nails are
preserved.
Outside of Ukraine several shipwrecks of the same
period are attested. The best studied are the following:
shipwreck of the 3rd century BC at Grand Congloue,
France; the Mazotos shipwreck of the 4th century BC in
Cyprus; the Porticello shipwreck of the end of the 5th or
beginning of the 4th century BC in Italy; the Alonnisos
shipwreck from the end of the 5th century BC, Greece;
the Kyrenia shipwreck from the end of the 4th — beginning
of the 3rd centuries BC in Cyprus. In the Black
Sea, in 2011 a shipwreck from the end of the 4th — beginning
of the 3rd centuries BC near Eregli, Turkey (ancient
Herakleia Pontica) was discovered by a deep-sea
expedition of the research vessel «Nautilus» under the
direction of Michael Brennan at a depth of 101 m. Most
of the known merchant ships of this period were small,
ranging from 12 to 17 m (table). Boris Peters provides
a reconstruction sketch of the Lake Donuzlav ship of
the late 4th — early 3rd centuries BC. It is almost identical
to the reconstruction of the Kyrenia merchant ship,
based on its hull which was preserved by 75 %, The
replica named «Kyrenia 2» was built and made several
voyages. It can be assumed that the Kinburn Spit ship
found in 2018 was of similar appearance but further
research will provide more detailed information.
|
| issn |
2227-4952 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/187520 |
| citation_txt |
Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст. до н. е. поблизу Кінбурнської коси / В.Є. Герасімов, Р.М. Рейда, О.І. Смирнов, П. Прейс, Є. Лоізоу // Археологія і давня історія України: Зб. наук. пр. — К.: ІА НАН України, 2021. — Вип. 3 (40). — С. 175-185. — Бібліогр.: 24 назв. — укр. |
| work_keys_str_mv |
AT gerasímovvê korabelʹnatroŝakíncâívpočatkuííístdonepoblizukínburnsʹkoíkosi AT reidarm korabelʹnatroŝakíncâívpočatkuííístdonepoblizukínburnsʹkoíkosi AT smirnovoí korabelʹnatroŝakíncâívpočatkuííístdonepoblizukínburnsʹkoíkosi AT preisp korabelʹnatroŝakíncâívpočatkuííístdonepoblizukínburnsʹkoíkosi AT loízouê korabelʹnatroŝakíncâívpočatkuííístdonepoblizukínburnsʹkoíkosi AT gerasímovvê theshipwreckofthelate4thearly3rdcenturybcnearkinburnspit AT reidarm theshipwreckofthelate4thearly3rdcenturybcnearkinburnspit AT smirnovoí theshipwreckofthelate4thearly3rdcenturybcnearkinburnspit AT preisp theshipwreckofthelate4thearly3rdcenturybcnearkinburnspit AT loízouê theshipwreckofthelate4thearly3rdcenturybcnearkinburnspit |
| first_indexed |
2025-11-24T16:10:14Z |
| last_indexed |
2025-11-24T16:10:14Z |
| _version_ |
1850851182620180480 |
| fulltext |
175ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
УДК 902.034(477.73)”-3/-2” DOI: 10.37445/adiu.2021.03.11
В. Є. Герасімов, Р. М. Рейда, О. І. смирнов, П. Прейс, Є. Лоізоу
корАБелЬнА троЩА кінЦЯ іV — поЧАткУ ііі ст. до н. е.
поБлиЗУ кінБУрнсЬкої коси
Протягом сезонів 2018—2019 рр. міжнародна
підводна археологічна експедиція здійснила дослід-
ження в акваторії Тендрівської та Кінбурнської
кіс на шельфі Чорного моря. Основні дослідження
були зосереджені неподалік узбережжя біля північ-
ної частини Тендрівської коси, затоки Тендра та
північно-західного краю Кінбурнської коси. На дода-
ток до візуальної розвідки, водолази використову-
вали ехолоти, гідролокатор та боковий сканер. В
результаті було складено батиметричну карту.
У початковій частині досліджень робота обмежу-
валася картографуванням та фотографуванням
відкритих обєктів. Під час цих робіт було вияв-
лено та розчищено місце корабельної трощі кінця
IV — початку III ст. до н. е. Вдалося ідентифіку-
вати фрагмент нижньої частини корпусу судна
довжиною 9,45 м, що добре зберігся. Зафіксовано in
situ баластне каміння, керамічний матеріал з ван-
тажу, свинцеву обшивку та елементи конструк-
цій донної частини судна. Після очищення від піску
за допомогою гідроежектора вцілілої частини кор-
пусу корабля було проведено відео- та фотофікса-
цію. Внаслідок цих робіт були зроблені масштаб-
ні фотомозаїки об’єкта та його 3D-моделі. стан
дерев’яного корпусу відмінний, збереглися техноло-
гічні отвори, з’єднання, бронзові та залізні цвяхи.
ключові слова: підводна археологія, Чорне море,
амфора, корабель, Україна, затонуле судно.
географічне розташування. Кінбурнсь-
кій півострів розташований в Північно-захід-
ній частині акваторії чорного моря на виході
Дніпровсько-бузького лиману і перебуває в ад-
міністративних межах Миколаївської та Хер-
сонської обл. України. Довга і вузька піщана
Кінбурнська коса є північно-західним закін-
ченням низького Кінбурнського півострова,
розташованого між Дніпровсько-бузьким ли-
маном з півночі, Тендрівською та Ягорлиць-
кою затоками чорного моря з півдня та півден-
ного сходу (Лоция… 1987, с. 158). Її довжина
становить 45 км, а ширина 4—12 км. Уздовж
морського узбережжя проходить добре сформо-
вана смуга пляжів. західна частина півострова
адміністративно відноситься до Очаківського
району Миколаївської області (рис. 1: 1, 2).
значна частина території відноситься до чор-
номорського біосферного заповідника, НПП «бі-
лобережжя Святослава» та РЛП «Кінбурнська
коса». Геологічну основу півострова представ-
ляють алювіальні відкладення Дніпра і бугу,
представлені тут потужної товщею пісків. На
косі є джерела прісної води, рослинність пред-
ставлена переважно дубравами, чорновільшан-
никами, дрібнолистою березою дніпровською і
чагарниками, суходільними луками на пісках,
засоленими луками на пісках, луками літораль-
ної зони, степовими і болотними спільнотами,
галофитами. Присутні й штучні ліси, в основно-
му соснові (Кривульченко 2016, с. 368).
біля північно-західної частини коси і на
північний схід від неї періодично виникають
потужні течії, викликані течією Дніпра і штор-
мами, характерними для Тендрівської затоки,
спрямовані з північного заходу на південний
схід і навпаки, які разом з невеликими гли-
бинами могли становити значну небезпеку
для кораблів, що перебували у цьому районі
або знаходилися на якірній стоянці. Низькі
піщані береги коси, безумовно, небезпечні як
для древніх мореплавців, так і для сучасного
судноплавства в цьому районі, про що свідчать
численні затонулі об’єкти давнини і новітнього
часу в акваторії коси.
історичні та архівні свідчення про
район досліджень. безпосередня близькість
© в. є. ГЕРАСІМОв, Р. М. РЕйДА, О. І. СМИРНОв,
П. ПРЕйС, є. ЛОІзОУ, 2021
176 ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Археологія і простір
Кінбурнської коси до таких античних цент-
рів як борисфен (березань) і Ольвія, а також
її вигідне розташування щодо стародавніх
морських шляхів в цій частині басейну чорно-
го моря, швидше за все, могли стати підставою
для розміщення тут святилища Ахілла. Під-
твердженням його існування в античні часи на
косі може бути виявлений в 1885 р. рибалками
кам’яний вівтар циліндричної форми з грець-
ким написом, присвяченим Ахіллу, що датуєть-
ся IV — початком III ст. до н. е. (рис. 2; IOSPE,
I, № 327, с. 274—276). вівтар було знайдено під
водою у північно-західній частині коси за 20 м
від берега. зараз він зберігається в Херсонсько-
му краєзнавчому музеї.
значна частина дослідників вважає, що саме
з Кінбурнською косою слід ототожнювати дав-
ній топонім «Гілея» (грец. — Ύλαία) що озна-
чає «Країна лісів», згадки про який містяться
в античних джерелах. Наприклад, даючи опис
цього району, Геродот пише: «Коли він (Ана-
харсій) прибув у Скіфію, то заглибився в так
звану Гілею (ця країна розташована поблизу
Ахіллесового шляху і вся вона заросла різно-
манітними деревами)» (Herod IV, 76).
У 2012 р. в акваторії Кінбурнської коси, за
2 км від місця досліджень 2018 р, експедицією
під проводом Сергія воронова та Олександра
Смирнова на глибині 6 м було знайдено і об-
стежено затонуле судно, датоване V ст. до н. е.
Роботи були обмежені фотофіксацією і підйомом
кількох екземплярів амфорної тари (рис. 3: 1, 2).
Результати досліджень досі не опубліковані.
Методи досліджень. У польовому сезоні
2018 р. археологічні розвідки були зосереджені
в акваторії поруч з північно-західним краєм
Кінбурнської коси з боку Тендрівської затоки в
чорному морі. Крім візуальних розвідок, група-
ми аквалангістів по дві-чотири людини методом
смугового пошуку були проведені непроникаю-
чі розвідки дна акваторії. використовувалися
ехолот та гідролокатор бокового огляду. в окре-
мих пунктах, в місцях виявлення керамічного
матеріалу, проводилася його фіксація за допо-
могою буйків і GPS-навігатора. в результаті
проведених досліджень вдалося скласти бати-
метричну мапу північно-західній частині коси.
У початковий період дослідження обмежилися
картографування і фотофіксацією підйомного
рис. 1. Акваторія Кінбурнської коси: 1 — на основі:
Tactical Pilotage Chart (TPC F-3B) 1985; 2 — схема
місцезнаходження корабельної трощі кінця IV — по-
чатку III ст. до н. е.
рис. 2. Кам’яний вівтар циліндричної форми з
грецьким написом, присвячений Ахіллу, датований
IV — початком III ст. до н. е. (за IOSPE, I, № 327)
177ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Герасімов, В. Є., Рейда, Р. М., смирнов, О. І., Прейс, П., Лоізоу, Є. Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст...
матеріалу. були виявлені і зафіксовані підвод-
ні об’єкти для подальших досліджень. Під час
цих робіт було виявлено і частково розчищене
затонуле античне вітрильне судно кінця IV —
початку III ст. до н. е. (рис. 4).
результати. було виділено і зафіксовано
місце корабельної аварії (рис. 5: 1). Ділянка
знаходиться в кількох кілометрах на схід від
краю коси, на відстані від берега близько 700 м
і являє собою піщане дно з перепадом глибини
від 3,70 м до 4 м і з ухилом близько 175°. На
глибинах в 4—5 м відзначений поступовий пе-
репад глибин до 6 м, далі починається пласке
піщане дно, яке плавно знижується до глибини
10 м. На північний захід акваторія обмежена
виступаючим в море мисом — краєм коси, не-
безпечним в навігаційному відношенні. Площа
обстеження ділянки поверхні дна в місці аварії
корабля склала 900 м2 (30 × 30 м). Під час візу-
альних розвідок зазначеної ділянки на березі і
під водою було виявлено підйомний матеріал.
вдалося виявити вкритий шаром піску фраг-
мент корпусу судна довжиною в 9,45 м in situ
з баластним камінням, керамічний матеріал
з вантажу (рис. 5: 2—4), фрагменти свинцевої
обшивки корпусу і елементи конструкції ан-
тичного вітрильника. Після розчищення збе-
реженої частини корпусу корабля від піску
за допомогою гідроежектора була проведена
його відео та фотофіксація. в результаті даних
робіт створено масштабну фотомозаїку об’єкту
(рис. 5: 5). було зроблено його 3D-модель. Стан
дерев’яного корпусу судна гарний, збереглися
технологічні отвори, з’єднання, бронзові і за-
лізні цвяхи.
Обидва варіанти створеної моделі викладено
у вільний доступ в інтернеті (рис. 6: 1, 2).
баласт, що заповнював кільову частину
днища, складався з окатаної круглої і оваль-
ної гальки, розміром від 9 до 15 см (рис. 7: 1,
2). Подібна галька схожа на зразки з гірських
районів чорноморського узбережжя Криму і
Кавказу. Для більш точного геологічного аналі-
зу було відібрано кілька примірників, що, мож-
ливо, дозволить встановити вужчі географічні
рамки місця будівництва судна. Надалі більш
точну інформацію для датування і визначення
місця походження деревини для дерев’яних
рис. 3. Амфори, 2012 р.: 1 — горло in situ; 2 — О. Смирнов з амфорою на борту судна (фото О. Смирнова)
рис. 4. Дерев’яний корпус затонулого судна (фото
в. Герасімова)
178 ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Археологія і простір
частин корабля зможе дати дендрохронологіч-
ний аналіз. Після закінчення документування
об’єкт було законсервовано і повністю засипано
піском з метою уникненні руйнівних процесів
корпусу судна.
відкриття такого об’єкту на порівняно неве-
ликій глибині є рідкісним випадком. в акваторії
України до сьогодні було виявлено і досліджено
лише 3—4 затонулих судна античного часу. Це
корабельна аварія кінця IV — початку III ст.
до н. е., виявлена біля озера Донузлав на гли-
бині 4—5 м в Криму і обстежена в. Д. блават-
ським і б. Г. Петерсом у 1964—1965 рр. (бла-
ватский, Петерс 1969, с. 151—158). б. Г. Петерс
наводить реконструкцію торгового судна кінця
IV — початку III ст. до н. е., виявленого біля о.
Донузлав (рис. 8: 1; Петерс 1982, с. 53, рис. 8).
У 2011 р. в акваторії о-ва зміїний, на глибині
34 м одеською підводно-археологічною експе-
дицією під керівництвом Олександра Тере-
щенка було виявлено судно IV—III ст. до н. е. з
добре збереженими вантажем. Роботи на об’єкті
проводилися з 2011 по 2015 р. (Tereshchenko
2013а, p. 44—56).
за межами України кораблів аналогічного
періоду відомо також небагато. Найбільш вив-
ченими є: корабельна аварія III в. до н. е. біля
Гран-Конглює (Франція); корабельна аварія
IV ст. до н. е. біля Мазотос (о-в Кіпр; Demesticha
2001, p. 39—59); корабельна аварія кінця V —
початку IV ст. до н. е. біля Портічело (Італія;
Eiseman, Ridgway 1987, p. 3—126); корабель-
на аварія кінця V ст. до н. е. біля Алоннесос
(Греція; Elpida 1996, p. 561—593); корабельна
аварія кінця IV — початку III ст. до н. е. біля
Кіренії (о-в Кіпр; Katzev 1969, p. 55—59). в
акваторії чорного моря судно початку III ст.
до н. е. було виявлено та досліджено в 2011 р.
біля міста Ереглі в Туреччині (Гераклея Пон-
рис. 5. затонуле античне судно кінця IV — початку
III ст. до н. е. in situ: 1 — сонограма; 2 — рисунок;
3 — план-схема; 4 — фотограмметрія після розчи-
щення від піску (2—4 — П. Прейс)
179ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Герасімов, В. Є., Рейда, Р. М., смирнов, О. І., Прейс, П., Лоізоу, Є. Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст...
тійська) глибоководною експедицією науково-
дослідного судна «Наутілус» під керівництвом
М. бреннана на глибині 101 м (Brennan et al.
2016, p. 83—87).
Привертає увагу здійснена по результатам
археологічних досліджень реконструкція ко-
рабля, виявленого поблизу Кіренії (о-в Кіпр).
Адже наша попередня реконструкція судна
майже ідентична реконструкції «Кіренійского»
торгового судна, яке вдалося відтворити завдя-
ки тому, що його корпус зберігся на 75 %. була
навіть побудована точна копія корабля під на-
звою «Кіренія 2», на якій відбулось кілька екс-
педицій (рис. 8: 2).
рис. 6. 3D-модель залишків античного судна: 1 — автор П. Прейс; 2 — автор Д. Грицина
рис. 7. баластне каміння з кільової частини судна — дрібна обкатана галька: 1 — in situ (фото в. Герасімо-
ва); 2 — окремі зразки (фото О. Смирнова)
рис. 8. Реконструкція торгівельного судна кінця IV — початку III ст. до н. е.: 1 — з оз. Донузлав (за б. Г. Пе-
терс); 2 — «Кіренія 2» (з інтернету)
180 ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Археологія і простір
більшість відомих торгівельних кораблів да-
ного періоду мали порівняно невеликі розміри
(від 12 до 17 м довжини), відображені в таблиці,
наведеній в публікації Дена Девіса і співавторів
(Davis et al. 2018, p. 57—80). Можна припус-
тити, що відкрите в 2018 р. біля Кінбурнської
коси античне торгівельне судно могло вигляда-
ти подібно, але детальнішу інформацію дадуть
подальші дослідження об’єкта.
Корабельні бронзові і залізні цвяхи вияв-
лені як в корпусі судна in situ, так і окремо уз-
довж нього під час розчищення гідроежектором
(рис. 9: 1). Довжина бронзового цвяха становить
12 см, залізних 9—10 см. Свинцева обшивка
корпусу судна представлена двома пластинами
розмірами 22 × 12 і 19 × 13 см приблизно, вони
зігнуті і мають рвані обриси, товщина їх близько
1—2 мм. (рис. 9: 2). Наявність у корабля свинце-
вої обшивки говорить про високий технологічний
рівень його конструкції і велику вантажопідйом-
ність. Подібна свинцева обшивка була виявлена
на судні IV—III ст. до н. е. біля озера Донузлав,
вантажопідйомність якого в. Д. блаватский
визначив в 3000 амфор, що говорить про його
досить значні розміри. На місці катастрофи ве-
ликого торгівельного корабля III ст. до н. е. біля
Гран-Конглює (Франція) було також знайдено
свинцеву обшивки (Benoit 1961, p. 169). На дум-
ку ж.-І. Кусто тільки вона важила 20 т (Costeau
1954, p. 16). На судні IV—III ст. до н. е., затонуло-
му біля о. зміїний, теж була виявлена свинцева
пластина обшивки розміром 61 × 21 см, товщиною
0,1 см (Tereshchenko 2013b, p. 57—69). А. І. Тере-
щенко визначив розміри судна в 22 × 6 м, а його
вантажопідйомність у не менше, ніж 3000 амфор
або приблизно 100 т вантажу брутто.
Таким чином, можна припустити, що ви-
явлене біля Кінбурнської коси античне судно
спочатку могло мати досить великі розміри.
Дерев’яні елементи конструкції судна, підняті
в 2018 р., представлені 2 фрагментами. Пер-
ший фрагмент являє собою, швидше за все,
частину кільової конструкції, другий, імовірно,
є елементом кріплення (рис. 9: 3).
Параметри торгівельних суден досліджених корабель-
них аварій V—III ст. н. е. (дано за Davis et al. 2018)
Судно Датування,
рр. до н. е. Довжина, м
Текташ бурну 440—425 12—14
Портічелло 425—400 16—17
Маяган Міхаель бл. 400 12
Кренія 300—290 14
Ереглі Е 300—270 15
рис. 9. Деталі від корабля: 1 — корабельні цвяхи;
2 — свинцева обшивка корпусу; 3 — дерев’яний еле-
мент конструкції (фото О. Смирнова)
181ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Герасімов, В. Є., Рейда, Р. М., смирнов, О. І., Прейс, П., Лоізоу, Є. Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст...
Крім того, збереглася нижня кільова части-
на і борти судна розміром 9,45 × 1,28 м. Саме
цю частину затонулого корабля в наступних
сезонах планується вивчити і підняти для по-
дальшої консервації та музеєфікації.
Амфорний матеріал представлений цілою
колхідською амфорою (рис. 10: 1, 2), горлами,
ручками та фрагментами стінок амфор.
Основна тенденція на ринку Північного
Причорномор’я наприкінці ІV — ІІІ ст. до н. е. —
зменшення кількості амфор Гераклеї Понтійсь-
кої та фасоського імпорту, що були головними
типами у попередній період. На провідні позиції
виходять тавровані амфори Синопи та Херсоне-
су; крім того, продовжується імпорт в амфорах
типу Пепарет, хіоських «колпачкових» амфо-
рах. з’являються коринфські амфори та ранні
варіанти амфор Родосу та Кніду.
Для всіх типів колхидських амфор характер-
на глина темно-коричневого кольору, зі вмістом
слюди, чорних часток піроксену та кварцевого
піску. Колхидські амфори ІІ типу випускалися
з кінця ІV ст. до н. е. і майже протягом усього
ІІІ ст. до н. е. (Цецхладзе 1992, с. 90—110; Со-
зник, Цецхладзе 1991, с. 61—67).
Перша група — це амфори Коса ІV — ІІІ ст.
до нашої ери (рис. 11: 1, 2). Масова поява кось-
кої тари в північно-причорноморському регіоні
простежується з кінця ІV ст. до н. е. У другій
чверті ІІІ ст. до н. е. іх морфологія змінюється:
це великі амфори з коротким горлом, ніжка ку-
бареподібна з валиком, ручки двоствольні. Гли-
на відрізняється рожевим відтінком з включен-
ням слюди. Поверхня амфор добре загладжена
та вкрита світло-зеленим ангобом (Hoghammar
2004, p. 155—158; Туровский 2001, с. 109; Мо-
нахов 2014, с. 195—222).
До другої групи можна віднести амфори Си-
нопи, що датуються другою половиною IV ст. до
н. е. — початком ІІІ ст. до н. е. більшість матеріа-
лу, виявленого під час дослідження корпусу суд-
на, представлено стінками (рис. 11: 3). Синопські
амфори виокремлюються від іншої тари завдяки
характерному тісту (включає в себе піроксен та пі-
сок), морфологія амфор дуже консервативна, ти-
пологічна схема для Північного Причорномор’я
розроблена С. ю. Монаховим (Монахов 1992,
с. 163—204; 1999, с. 680; 2003, с. 352).
виявлені в 2018 р. екземпляри синопських
амфор належать до ІІ й ІІІ типу, характеризу-
ються циліндричним чи розширеним донизу
горлом, валикоподібним вінцем та циліндрич-
ною ніжкою з гладкою підошвою. ІІ тип роз-
вивався з другої чверті ІV ст. до н. е. по третю
чверть ІІІ ст. до н. е. ІІІ тип характерний для
межі ІV—ІІІ ст. до н. е. та відрізняється ніжкою
конічної форми і тоншими ручками, поставле-
ними не вертикально, а навскісно.
Керамічні вироби представлені двома фраг-
ментами сіролискованих мисок на кільцевому
піддоні, горловиною коричневолакової посуди-
ни та вінцями горщика (рис. 11: 4, 5).
виявлена також ціла кратероподібна аттична
чорнолакова посудина (рис. 11: 6). вона могла
бути використана для води або для вина. Посу-
дина прикрашена орнаментами та поздовжні-
рис. 10. Ціла амфора Колхідського типу: 1 — in situ (фото в. Ге-
расімова); 2 — після підняття на поверхню (фото О. Смирнова)
182 ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Археологія і простір
рис. 11. Кераміка з корабля: косські амфори IV—III ст. до
н. е.: 1 — горло і ручка; 2 — тулуб; 3 — тип Sinopa з графіті,
друга половина IV — початок III ст. до н. е.; 4 — сіро лоще-
на миска на кільцевому піддоні; 5 — горловина коричнево-
лакового горщика; 6 — кратероподібна аттична чорнолако-
ва посудина (фото О. Смирнова)
183ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Герасімов, В. Є., Рейда, Р. М., смирнов, О. І., Прейс, П., Лоізоу, Є. Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст...
ми канавками. збереглися два приліпи ручок з
боків. Найбільш цікавою є скульптурна голова
бика, яка розташована поблизу шийки (рис. 11:
6а). Аналогії авторам наразі не відомі. Можли-
во, цей посуд мав ритуальне призначення.
в 2019 р. підводні археологічні роботи на
об’єкті було продовжено. Корпус затонулого
вітрильника було вирішено не розчищати і за-
лишити законсервованим під шаром піску. за-
для уточнення характеру вантажу за допомо-
гою напівкесонів, виготовленних з дерев’янної
опалубки, було закладено два розвідувальних
шурфи розміром 2 × 2 м на кінцях об’єкту з
двох боків — південно-західного (W 2) та пів-
нічно-східного (E 1; рис. 12: 1).
виявлений археологічний матеріал в шур-
фі W 2 представлений дрібними фрагментами
амфор та баластним камінням з заповнення
кільової частини судна. в шурфі Е 1 було ви-
явлено великі фрагменти коських та синопсь-
ких амфор, зокрема, горла та стінки, деякі з
клеймами на ручках. На одному горлі виявле-
но залишки смоли від коркування (рис. 12: 2).
Також було виявлено цілу посудину для роз-
ливання вина типу лагинос, датовану кінцем
ІV — початком ІІІ ст. до н. е. (рис. 12: 3).
Висновки. в результаті проведених дослід-
жень в акваторії Кінбурнської коси вдалося
скласти батиметричну карту поверхні дна та ви-
явити місце корабельної аварії античного часу.
відкрите 2018 р. в акваторії Кінбурнської
коси затонуле античне судно можна попередньо
датувати кінцем IV — початком III ст. до н. е. на
підставі керамічного матеріалу, виявленого під
рис. 12. Дослідження 2019 р.: 1 — схема шурфів навколо
об’єкту; матеріали з шурфа Е 1: 2 — горло Косської амфори
з залишками смоли від закупорки у вигляді підтьоків, IV—
III ст. до н. е.; 3 — посудина типу Лагінос, друга половина
IV — початок III ст. до н. е. (фото О. Смирнова)
час часткового розчищення збереженої частини
корпусу. Розвідувальні шурфи в безпосередній
близькості від корпусу судна показали наяв-
ність кераміки під шаром піску і спресованих
черепашок. Це дає підстави вважати, що більша
частина вантажу, що перевозився, знаходиться
під донними відкладами на відстані до 10—15 м
навколо судна, а, можливо, й на більшій площі.
Невелика глибина, близькість берегової лінії
разом з прибоями і штормами сприяли тому, що
частини самого судна і його вантажу розтягнуло
на велику площу і замило піском. більш чіткі
межі місця аварії корабля дадуть подальші пла-
номірні розкопки виявленого об’єкту.
збережена частина дерев’яного корпусу судна
має розміри (9,45 × 1,28 м) і є найбільш цікавою
для подальших досліджень. збережені техно-
логічні отвори, цвяхи і сліди обробки дозволять
виявити техніку суднобудування в античності
і встановити тип затонулого судна. Дендрохро-
нологічний аналіз допоможе дати більш вузь-
ке датування деревини і можливе місце його
спорудження. Наявність великої кількості ба-
ластних каменів дозволяє сподіватися на мож-
ливість після петрографічного аналізу встано-
вити район їх походження, що також ймовірно
допоможе локалізації місця будівництва зато-
нулого судна. У перспективі планується підйом
збереженої дерев’яної частини об’єкта, її консер-
вація та реставрація для створення окремої екс-
позиції в музеї м. Миколаїв.
Роботи у польовому сезоні 2019 р. підтвер-
дили що генеральний груз затонулого судна
складався з косських та синопських амфор.
184 ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Археологія і простір
літерАтУрА
блаватский, в. Д., Петерс, б. Г. 1969. Кораблек-
рушение конца IV — начала III вв. до н. э. около До-
нузлава. советская археология, 3, с. 151-158.
Геродот. 1993. Історії в дев’яти книгах. Пер.
А. О. білецького. Київ: Наукова думка.
Кривульченко, А. І. 2016. Кінбурн: ландшафти,
сучасний стан та значення. Кропивницький: Цент-
ральноукраїнське видавництво.
Лоция… 1987. Лоция Черного моря. Москва: Ми-
нистерство обороны Союза ССР; Главное управле-
ние навигации и океанографии.
Монахов, С. ю. 1992. Динамика форм и стандар-
тов синопских амфор. в: Кац, в. И., Монахов, С. ю.
(ред.). Греческие амфоры. Саратов: СГУ, с. 163-204.
Монахов, С. ю. 1999. Греческие амфоры в При-
черноморье. Комплексы керамической тары VII—
II веков до н. э. Саратов: СГУ.
Монахов, С. ю. 2003. Греческие амфоры в При-
черноморье. Типология амфор ведущих центров-эк-
спортеров товаров в керамической таре: Каталог-
определитель. Москва; Саратов: Киммерида; СГУ.
Монахов, С. ю. 2014. Косские и псевдокосские ам-
форы и клейма. Stratum plus, 3, с. 195-222.
Петерс, б. Г. 1982. Морское дело в античных го-
сударствах северного Причерноморья. Москва: На-
ука.
Созник, в. в. Цецхладзе, Г. Р. 1991. Колхидские
амфоры эллинистического периода в Херсонесе (к
вопросу об экономических связях Колхиды и Херсо-
неса). Вестник древней истории, 2 (197), с. 61-67.
Туровский, Е. Я. 2001. Древние амфоры в север-
ном Причерноморье. справочник-определитель.
Киев.
Цецхладзе, Г. Р. 1992. Производство амфорной
тары в Колхиде. в: Кац, в. И., Монахов, С. ю. (ред.).
Греческие амфоры. Саратов: СГУ, с. 90-110.
Benoit, F. 1961. A L’epave du Grand Conglue a Mar-
seille. Gallia, Supplement XIV. Paris.
Brennan, M. L., Davis, D., Ballard, R. D., Trem-
banis, A. C., Vaughn, J. I., Duman, M., Du Val, C.
2016. Quantification of bottom trawl fishing damage
to ancient shipwreck sites. Marine Geology, 371, p. 82-
88.
Cousteau, J. Y. 1954. Fish Men Discover a 2200-
year-old Greek Ship. The National Geographic Maga-
zine, 1, p. 16.
Davis, D., Brennan, M. L., Opait, A., Beatrice, J. S.
2018. The Eregli E Shipwreck, Turkey: an early Hellen-
istic merchant ship in the Black Sea. The International
Journal of Nautical Archaeology, 47, 1, p. 57-80.
Demesticha, S. 2011. The 4th-Century-BC Mazotos
Shipwreck, Cyprus: a preliminary report. The Inter-
national Journal of Nautical Archaeology, 40, 1, p. 39-
59.
Eiseman, C. J., Ridgway, B. S. 1987. The Porticello
Shipwreck: A Mediterranean Merchant Vessel of 415—
385 BC. Texas.
Elpida, H. 1996. Underwater Excavations of a Late
Fifth century Merchant Ship at Alonnesos, Greece: the
1991—1993 Seasons. Bulletin de correspondence hele-
nique, 120, 2, p. 561-593.
Hoghammar, K. 2004. The Hellenistic Polis of Kos.
State, Economy and Culture. Uppsala.
IOSPE — Latyschev, B. V. 1916. Hecates Lucus
N 327. Inscriptiones antique Orae Septentionalis Ponti
Euxini І, inscriptions Tyrae, Olbiae, Chersonesi Tau-
ricae, Aliorum Locorum a Danubio Usque ad Regnum
Bosporanum. Petrograd, s. 274-276.
Katzev, M. 1969. The Kyrenia Shipwreck. Expedi-
tion, 11, 2, p. 55-59.
Tereshchenko, O. I. 2013a. Underwater Archaeo-
logical Exploration of an Ancient Greek Merchant Ship
Near the Zmiinyi Island in the Black Sea (2011 Field
Season). Ukrainian Archaeology, p. 44-56.
Tereshchenko, O. I. 2013b. Ancient Greek Merchant
Ship Zmiinyi-Patrocles (Cargo Composition). Ukrain-
ian Archaeology, p. 57-69.
rEFErEnCEs
Blavatskii, V. D., Peters, B. G. 1969. Korablekrushenie
kontsa IV — nachala III vv. do n. e. okolo Donuzlava. Sovet-
skaia arkheologiia, 3, s. 151-158.
Herodot. 1993. Istorii v deviaty knyhakh. Per. A. O. Bilet-
skoho. Kyiv: Naukova dumka.
Kryvulchenko, A. I. 2016. Kinburn: landshafty, suchasnyi
stan ta znachennia. Kropyvnytskyi: Tsentralnoukrainske vy-
davnytstvo.
Lotsiia… 1987. Lotsiia Chernogo moria. Moskva: Minis-
terstvo oborony Soiuza SSR; Glavnoe upravlenie navigatsii i
okeanografii.
Monakhov, S. Iu. 1992. Dinamika form i standartov sinop-
skikh amfor. In: Kats, V. I., Monakhov, S. Iu. (ed.). Grecheskie
amfory. Saratov: SGU, s. 163-204.
Monakhov, S. Iu. 1999. Grecheskie amfory v Pricher-
nomore. Kompleksy keramicheskoi tary VII—II vekov do n. e.
Saratov: SGU.
Monakhov, S. Iu. 2003. Grecheskie amfory v Pricher-
nomore. Tipologiia amfor vedushchikh tsentrov-eksporterov
tovarov v keramicheskoi tare: Katalog-opredelitel. Moskva;
Saratov: Kimmerida; SGU.
Monakhov, S. Iu. 2014. Kosskie i psevdokosskie amfory i
kleima. Stratum plus, 3, s. 195-222.
Peters, B. G. 1982. Morskoe delo v antichnykh gosudarst-
vakh Severnogo Prichernomoria. Moskva: Nauka.
Soznik, V. V. Tsetskhladze, G. R. 1991. Kolkhidskie am-
fory ellinisticheskogo perioda v Khersonese (k voprosu ob
ekonomicheskikh sviaziakh Kolkhidy i Khersonesa). Vestnik
drevnei istorii, 2 (197), s. 61-67.
Turovskii, E. Ia. 2001. Drevnie amfory v Severnom Pricher-
nomore. Spravochnik-opredelitel. Kiev.
Tsetskhladze, G. R. 1992. Proizvodstvo amfornoi tary v
Kolkhide. In: Kats, V. I., Monakhov, S. Iu. (ed.). Grecheskie
amfory. Saratov: SGU, s. 90-110.
Benoit, F. 1961. A L’epave du Grand Conglue a Marseille.
Gallia, Supplement XIV. Paris.
Brennan, M. L., Davis, D., Ballard, R. D., Trembanis, A. C.,
Vaughn, J. I., Duman, M., Du Val, C. 2016. Quantification of
bottom trawl fishing damage to ancient shipwreck sites. Ma-
rine Geology, 371, p. 82-88.
Cousteau, J. Y. 1954. Fish Men Discover a 2200-year-old
Greek Ship. The National Geographic Magazine, 1, p. 16.
Davis, D., Brennan, M. L., Opait, A., Beatrice, J. S. 2018.
The Eregli E Shipwreck, Turkey: an early Hellenistic mer-
chant ship in the Black Sea. The International Journal of
Nautical Archaeology, 47, 1, p. 57-80.
Demesticha, S. 2011. The 4th-Century-BC Mazotos Ship-
wreck, Cyprus: a preliminary report. The International Jour-
nal of Nautical Archaeology, 40, 1, p. 39-59.
Eiseman, C. J., Ridgway, B. S. 1987. The Porticello Shipwreck:
A Mediterranean Merchant Vessel of 415—385 BC. Texas.
Elpida, H. 1996. Underwater Excavations of a Late
Fifth century Merchant Ship at Alonnesos, Greece: the
1991—1993 Seasons. Bulletin de correspondence helenique,
120, 2, p. 561-593.
Hoghammar, K. 2004. The Hellenistic Polis of Kos. State,
Economy and Culture. Uppsala.
IOSPE — Latyschev, B. V. 1916. Hecates Lucus N 327.
Inscriptiones antique Orae Septentionalis Ponti Euxini I, in-
scriptions Tyrae, Olbiae, Chersonesi Tauricae, Aliorum Loco-
rum a Danubio Usque ad Regnum Bosporanum. Petrograd,
s. 274-276.
Katzev, M. 1969. The Kyrenia Shipwreck. Expedition, 11,
2, p. 55-59.
185ISSN 2227-4952 (Print), ISSN 2708-6143 (Online). Археологія і давня історія України, 2021, вип. 3 (40)
Герасімов, В. Є., Рейда, Р. М., смирнов, О. І., Прейс, П., Лоізоу, Є. Корабельна троща кінця ІV — початку ІІІ ст...
Tereshchenko, O. I. 2013a. Underwater Archaeological Ex-
ploration of an Ancient Greek Merchant Ship Near the Zmi-
inyi Island in the Black Sea (2011 Field Season). Ukrainian
Archaeology, p. 44-56.
Tereshchenko, O. I. 2013b. Ancient Greek Merchant Ship
Zmiinyi-Patrocles (Cargo Composition). Ukrainian Archaeol-
ogy, p. 57-69.
V. Ye. Gerasimov, R. M. Reida,
O. I. Smyrnov, P. Prejs, E. Loizou
THE SHIP WRECK OF THE LATE
4th / EARLY 3rd CENTURY bC
NEAR KINbURN SPIT
During the campaign of 2018 the international un-
derwater archaeological expedition has explored the
waters of Tendra Spit and Kinburn Spit on the shelf
of the Black Sea, in Mykolaiv and Kherson regions of
Ukraine. Underwater archaeological exploration fo-
cused on the waters near the northern tip of Tendra
Spit, from both the Gulf of Tendra and the sea, and
north-western tip of Kinburn Spit. In addition to the
visual reconnaissance, divers were using sonar, pro-
filer and side-scan sonar. As a result, the bathymetric
map has been compiled. In the initial part of research
the work was limited to mapping and taking photo-
graphs of the discoveries. During these works was
discovered and cleansed the ancient Shipwreck of the
late 4th — early 3rd century BC. It was possible to iden-
tify the well-preserved fragment of the hull of ancient
Wreck of a length of 9.45 m in situ with ballast stones,
ceramic material from the cargo, lead plating and him
constructions elements. After clearing of the sand from
the preserved part of the ship hull with the help of a
hydro injector the video and photo documentation was
carried out. As a result of these works, large-scale pho-
to mosaic of the object and its 3D-model were made.
The condition of the wooden hull is excellent, the tech-
nological holes, connections, bronze and iron nails are
preserved.
Outside of Ukraine several shipwrecks of the same
period are attested. The best studied are the following:
shipwreck of the 3rd century BC at Grand Congloue,
France; the Mazotos shipwreck of the 4th century BC in
Cyprus; the Porticello shipwreck of the end of the 5th or
beginning of the 4th century BC in Italy; the Alonnisos
shipwreck from the end of the 5th century BC, Greece;
the Kyrenia shipwreck from the end of the 4th — begin-
ning of the 3rd centuries BC in Cyprus. In the Black
Sea, in 2011 a shipwreck from the end of the 4th — be-
ginning of the 3rd centuries BC near Eregli, Turkey (an-
cient Herakleia Pontica) was discovered by a deep-sea
expedition of the research vessel «Nautilus» under the
direction of Michael Brennan at a depth of 101 m. Most
of the known merchant ships of this period were small,
ranging from 12 to 17 m (table). Boris Peters provides
a reconstruction sketch of the Lake Donuzlav ship of
the late 4th — early 3rd centuries BC. It is almost identi-
cal to the reconstruction of the Kyrenia merchant ship,
based on its hull which was preserved by 75 %, The
replica named «Kyrenia 2» was built and made several
voyages. It can be assumed that the Kinburn Spit ship
found in 2018 was of similar appearance but further
research will provide more detailed information.
Keywords: Underwater archaeology, Black Sea,
Amphora, Ship, Ukraine, Wreck.
Одержано 16.07.2021
герАсіМоВ В’ячеслав Євгенійович, науковий
співробітник, Центр досліджень античності Півден-
но-Східної європи варшавського Університету, вар-
шава, Польща.
GERASIMOV Vyacheslav, Research Officer,
Antiquity of Southeastern Europe Research Centre,
University of Warsaw, Warsaw, Poland.
ORCID: 0000-0003-0362-1462, e-mail:
1deepquest1@gmail.com.
лоіЗоУ евгенія, Ph D кандидат, науковий спів-
робітник, Християнсько-Альбрехтівський універси-
тет в Кілі, Греція.
LOIzOU Evgenia, Ph D Candidate, Christian-
Albrechts-University in Kiel, Greece.
ORCID: 0000-0001-5493-9206, e-mail:
esugesnialoizou@yahool.com.
преЙс петр, науковий співробітник, Aссоціація
археологів майбутнього, варшава, Польща.
PREJS Piotr, Research Officer, Association of
Archaeologists of Tomorrow, Warsaw, Poland.
ORCID: 0000-0001-8758-0359, e-mail:
prejs.pl@gmail.com.
реЙдА роман Миколайович, кандидат історич-
них наук, старший науковий співробітник, Інститут
археології НАН України, Київ, Україна.
rEida Roman, Candidate of Historical Sciences,
Senior Researcher, Institute of Archaeology, National
Academy of Sciences of Ukraine, Kyiv, Ukraine.
ORCID: 0000-0001-7512-8074, e-mail:
romanreyda@ukr.net.
сМирноВ олександр ігорович, старший викла-
дач, Миколаївський національний університет
ім. в. О. Сухомлинського, Миколаїв, Україна.
SMYRNOV Oleksandr, Senior Lecturer, Mikolaiv
Sukhomlynskyi National University, Mikolaiv,
Ukraine.
ORCID: 0000-0002-7849-3840, e-mail:
smyrnovl@ukr.net.
|