Расчет межпланетных траекторий космических аппаратов с ядерными ракетными двигателями большой ограниченной тяги

Запропоновано підхід до оптимізації руху космічних апаратів з ядерними ракетними двигунами великої обмеженої тяги на планетоцентричних ділянках міжпланетних траєкторій. Задача оптимізації міжпланетного перельоту розглядається в рамках модифікованого методу сфер впливу. Задача оптимізації руху на акт...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in:Проблемы управления и информатики
Date:2009
Main Author: Харитонов, А.М.
Format: Article
Language:Russian
Published: Інститут кібернетики ім. В.М. Глушкова НАН України 2009
Subjects:
Online Access:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/209549
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Journal Title:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Cite this:Название / ИОФамилия // Проблемы управления и информатики. — 2009. — № 3. — С. ХХ-ХХ. — Бібліогр.: ХХ назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Description
Summary:Запропоновано підхід до оптимізації руху космічних апаратів з ядерними ракетними двигунами великої обмеженої тяги на планетоцентричних ділянках міжпланетних траєкторій. Задача оптимізації міжпланетного перельоту розглядається в рамках модифікованого методу сфер впливу. Задача оптимізації руху на активній ділянці формулюється як задача перельоту з кругової орбіти на гіперболічну, яка характеризується заданим гіперболічним надлишком швидкості. Оптимальне керування досліджується за допомогою принципу максимуму Понтрягіна. An approach to optimization of motion of space vehicles with nuclear high-finite trust on planet-centric parts of interplanetary trajectories is proposed. The optimization problem of interplanetary flight is considered within the frames of modified method of spheres of influence. The optimization problem of motion on active part is formulated as the problem of transfer from circular to hyperbolic orbit with given hyperbolic excess velocity. Optimal control is investigated using Pontryagin maximum principle.
ISSN:0572-2691