Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо
Запровадження в промисловість могутніх і надпотужних машин і агрегатів, засобів механізації і автоматизації, конвеєрних видів праці і багато що інше поставили перед гігієною нові задачі повстановленню безпечних умов праці. Дія шкідливих і небезпечних виробничих чинників на стан здоров’я робочих депо...
Saved in:
| Published in: | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Date: | 2007 |
| Main Authors: | , |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2007
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22564 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо / К.Ш. Шайсултанов, Н.О. Садвакасов // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2007. — № 3 (9). — С. 39-42. — Бібліогр.: 3 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859701926895026176 |
|---|---|
| author | Шайсултанов, К.Ш. Садвакасов, Н.О. |
| author_facet | Шайсултанов, К.Ш. Садвакасов, Н.О. |
| citation_txt | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо / К.Ш. Шайсултанов, Н.О. Садвакасов // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2007. — № 3 (9). — С. 39-42. — Бібліогр.: 3 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Запровадження в промисловість могутніх і надпотужних машин і агрегатів, засобів механізації і автоматизації, конвеєрних видів праці і багато що інше поставили перед гігієною нові задачі повстановленню безпечних умов праці. Дія шкідливих і небезпечних виробничих чинників на стан здоров’я робочих депо вимагає розробки профілактичних
заходів по оздоровленню трудової діяль ності працівників залізничного транспорту.
Adoption in industry of powerful and super powerful machines and aggregates, development and adoption mechanization and automation means, etc., faced hygiene before new tasks on establishment of safe labour conditions. Influence of harmful and dangerous industrial factors on the state of health of sheds workers requires development of prophylactic measures on making labour activity of workers of railway transport healthy.
|
| first_indexed | 2025-12-01T01:37:52Z |
| format | Article |
| fulltext |
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 3 (9), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (9), 2007 г.
3939393939
Введение
Гигиена труда на железнодорожном
транспорте является специфической об&
ластью профилактической медицины. В
силу своего геополитического положения
Казахстан является связующим звеном
между Европой и Азией и имеет разви&
тую международную сеть транзитных
железнодорожных перевозок.
Известно, что эксплуатация техно&
логического оборудования и подвижного
состава сопровождается высоким пыле&
образованием, выделением различных
аэрозолей химических веществ, генера&
цией интенсивного шума, вибрации, не&
благоприятным микроклиматом, наличи&
ем больших физических нагрузок.
Изучение путей снижения профес&
сионального риска на основе тщательно&
го анализа условий труда и определения
причинно&следственных взаимосвязей
нарушения здоровья работников являет&
ся актуальной задачей гигиены труда.
Методы исследования
Физиолого&гигиенические исследо&
вания характера труда 175 работников
локомотивных депо (далее – депо) про&
водились с учетом выполнения профес&
сиональных обязанностей и хрономет&
ражных данных. Класс тяжести и напря&
женности трудовых процессов рабочих
депо проводили в соответствии с требо&
ваниями руководства, утвержденного МЗ
РК № 1.04.001 от 30.11.2000 г.
Результаты и их обсуждение
В 26 депо железнодорожного
транспорта Казахстана работают свыше
15 тыс. рабочих. Рабочая смена состав&
ляет 12 часов.
Техническое обслуживание и ре&
монт тягоподвижного и мотор&вагонного
составов производится следующими
профессиональными группами: механи&
ки & осуществляют ремонт ходовой час&
ти, мотористы – осуществляют осмотр и
ремонт тяговых двигателей электрово&
зов, электроаппаратчики – осуществля&
ют осмотр и ремонт оборудования элек&
тровоза, автоматчики – осуществляют
обслуживание и ремонт пневматическо&
го оборудования, слесари КИП – ремонт
и осмотр контрольно&измерительных
приборов безопасности.
Выполнение технологических про&
цессов рабочими различных профессио&
нальных групп локомотивных депо по
обслуживанию и ремонту оборудования
включали следующие этапы: подготови&
тельный, основной и заключительный.
Регламентированный перерыв при 12&
часовой рабочей смене охватывал в
среднем более 16% сменного времени,
который затрачивался на прием пищи и
простои. Подготовительный и заключи&
тельный этапы включали прием и сдачу
смены, на которые в среднем затрачива&
лось по 20&25 минут. Основной этап ра&
боты по ремонту и техническому обслу&
живанию оборудования депо охватывал
от 45,7 до 65,7% времени смены.
Как видно из таблицы 1, к примеру,
механики на подготовительный этап зат&
рачивали в среднем 16,6% сменного ра&
бочего времени, который включал не
только профилактический осмотр, но и
ремонт рам тележек, кожухов зубчатых
передач и солнцезащитных кожухов, пе&
УДК 613.6.725.33
ФИЗИОЛОГО�ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ХАРАКТЕРА ТРУДА
РАБОЧИХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО
Шайсултанов К.Ш., Садвакасов Н.О.
Главное управление государственного санитарно"эпидемиологического
надзора на транспорте, г. Астана
Впервые поступила в редакцию 11.05.2007 г. Рекомен"
дована к печати на заседании ученого совета НИИ ме"
дицины транспорта (протокол № 3 от 29.05.2007 г.).
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (9), 2007 г.
4040404040
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 3 (9), 2007
сочных труб, деталей подвески тяговых
электродвигателей, а также полный ос&
мотр автосцепного устройства.
Основной этап работы механика
охватывал более 61,2% рабочего сменно&
го времени на ремонт рессорного подве&
шивания, тормозной рычажной передачи,
центральных и боковых опор кузова, гид&
равлических амортизаторов, шаровых
связей, противоотностных и противораз&
грузочных устройств, песочных бункеров,
каркасов для аппаратов и вспомогатель&
ных машин, окон, дверей, переходных
площадок и других частей кузова.
Работа механика сопряжена тяже&
лым физическим трудом с применением
автоматизированных пневмоинструмен&
тов. Энергоемкость основных видов про&
изводственной деятельности механиков
находилась в пределах 5,6&8,7 ккал/мин.
Подготовительный этап работы мо"
тористов заключался в проверке крепле&
ний пластин, прочности подвешивания и
креплений выводных кабелей в клицах,
надежности изоляторов, всех щеткодер&
жателей, кронштейнов, изоляторов, пе&
ремычек и др. частей тяговых двигате&
лей. В среднем на проведение профилак&
тического осмотра затрачивалось 19,4%
сменного времени.
Основной этап работы включал ре&
монт тяговых электродвигателей, крепле&
ние дополнительных и главных полюсов,
сушку и покраску якорей и др. операции,
на которые затрачивалось около 57,6%
рабочего времени. Вы&
полнение основных ра&
бот у мотористов по
обслуживанию и ре&
монту тяговых двигате&
лей осуществлялось
ручным трудом, на ко&
торое затрачивалось
от 4,6 до 6,7 ккал/мин.
Технология рабо&
ты пропитчиков заклю&
чалась в пропитке об&
мотки якорей лаками в
два&три этапа вакуум&
но&нагнетательном
способом до наложения постоянных бан&
дажей.
Сушка обмоток перед пропиткой
способствует более глубокому проникно&
вению пропиточного лака в пустоты и
капилляры изоляции. Пропитанный якорь
вынимают из автоклава и помещают в
конвейерный агрегат для конвекционной
сушки в течение 5&ти часов при темпера&
туре 135&145 градусов. Вторая пропитка
якорей способствует дополнительному
заполнению пустот между слоями якор&
ной обмотки в лобовых и пазовых частях.
На основные операции затрачивается
68,7% сменного времени, затрата энер&
гии при этом составляет около 4,2&6,3
ккал/мин.
Подготовительный этап технологи&
ческих процессов аппаратчиков по ре&
монту подвижного состава заключался в
профилактическом осмотре, очистке ап&
паратов, изоляторов, подгаров, медных
трубок и др. На эти работы в среднем
затрачивалось 18,7% рабочего времени.
На основной этап работы по ремон&
ту и обслуживанию оборудования затра&
чивалось около 58,3% времени смены.
Трудовая деятельность аппаратчиков со&
провождалась в большей степени нагруз&
кой на слуховой и зрительный анализа&
торы.
Заключительный этап работы вклю&
чал в себя зачистку и уборку рабочей
территории. В среднем эти трудовые
операции занимали около 2,8% времени
Таблица 1
Хронометраж рабочего дня механика депо
Затраты рабочего времени Трудовые операции Минуты Процент
Прием смены 20 2,8
Подготовительный этап: подъем кузова,
выкатка, очистка и полная разборка теле-
жек; освидетельствование колесных пар и
др.
120 16,6
Основной этап: ревизия и ремонт букс,
ремонт рамы и других частей кузова, на-
ружная окраска кузова, кабин, крыш; теле-
жек, подвижных мест внутри кузова и др.
440 61,2
Регламентированный перерыв
(обед, перестой)
120 16,6
Сдача смены 20 2,8
Всего 720 100
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 3 (9), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (9), 2007 г.
4141414141
смены. Общая энергоемкость работ по
выполнению производственных заданий
достигала от 3,8 до 5,6 ккал/мин.
Технологические процессы у тока"
рей заключались в обточке колесных пар
локомотивов, которые занимали более
61,8% сменного времени. Трудовая дея&
тельность токарей сопряжена сенсорны&
ми нагрузками на зрительный аппарат и
протекает в условиях высокой концентра&
ции пыли и интенсивного шума. Выпол&
нение обточных работ узлов и механиз&
мов требует также напряжения сосредо&
точенного внимания. Общая энергоем&
кость работ достигала от 2,8 до 3,6 ккал/
мин.
Производственная деятельность
аккумуляторщиков заключалась в очист&
ке металлических токоведущих деталей
от пыли и масляных растворов, подготов&
ке и заливке электролита, проверке на&
пряжения аккумуляторных батарей от
нагрузки. В целом, на основные этапы
технологических процессов затрачива&
лось 65,9% времени рабочей смены.
Выполнение производственных заданий
сопровождалось расходом энергии в
пределах от 2,6 до 3,2 ккал/мин.
Работа заливщиков заключалась в
очистке и подготовке свинцово&оловян&
ных сплавов в формы моторно&осевых
подшипников. В среднем на эти опера&
ции затрачивалась более 77% сменного
рабочего времени.
Трудовая деятельность заливщиков
сопровождалась в переноске форм мо&
торно&осевых подшипников весом до 3 кг
на расстояния от печи 2 м.
За смену заливщики в среднем осу&
ществляли заливку около 30&40 форм при
нагревающем микроклимате и с выделе&
нием высоких концентраций вредных
химических веществ (свинца и смоляни&
стых масел). При этом, затраты энергии
составляли 3,2&4,3 ккал/мин.
Сравнительный анализ характера
трудовых процессов рабочих локомотив&
ных депо позволил выявить, что при вы&
полнении различных технологических
операций их труд сопровождался тяже&
лым физическим трудом и высоким не&
рвно&эмоциональным напряжением.
Таким образом, обобщая результа&
ты комплексных физиолого&гигиеничес&
ких исследований, следует отметить, что
выполнение трудовых операций рабочи&
ми депо сопровождалось влиянием вред&
ных физических и химических факторов.
Труд рабочих, занятых в основных
цехах и вспомогательных участках локо&
мотивных депо в зависимости от вида
выполнения технологических операций
соответствовал классу «средней тяжес&
ти», а в отдельных случаях классу «тяже&
лый». Так, трудовая деятельность меха&
ников, токарей, мотористов и заливщи&
ков по степени тяжести соответствовала
классу 3.2., а труд аппаратчиков, аккуму&
ляторщиков и пропитчиков классу 3.1.
По степени напряженности трудо&
вых процессов труд основных професси&
ональных групп рабочих депо соответ&
ствует классу 3.1, а токарей – классу 3.2.
Выводы
Внедрение в промышленность
мощных и сверхмощных машин и агрега&
тов, разработка и внедрение на произ&
водстве механизации и автоматизации,
конвейерных видов труда и многое дру&
гое поставили перед гигиеной новые за&
дачи по установлению безопасных усло&
вий труда.
Действие вредных и опасных произ&
водственных факторов на состояние здо&
ровья рабочих депо требует разработки
профилактических мер по оздоровлению
трудовой деятельности работников же&
лезнодорожного транспорта.
Литература
1. Кулкыбаев Г.А., Исмаилова А.А., Шай&
султанов К.Ш. Перспективные на&
правления гигиенических исследова&
ний на железнодорожном транспор&
те Казахстана //Мат.1&й Межд.науч&
но&практ.конф. «Пути совершенство&
вания санэпидслужбы на транспорте
Казахстана в современных услови&
ях».& Астана, 2005.&С.116&120.
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (9), 2007 г.
4242424242
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 3 (9), 2007
2. Сраубаев Е.Н., Сагимбеков А.М.,
Приз В.Н. и др. Условия труда и со&
стояние здоровья рабочих ремонт&
ных цехов и локомотивных бригад ло&
комотивного депо г.Караганды //
Мат.1&й Межд.научно&практ.конф.
«Пути совершенствования санэпид.&
службы на транспорте Казахстана в
современных условиях».& Астана,
2005.&С.176&180.
3. Капцов В.А., Панкова В.Б., Каменева
Е.А. Локомотивное депо как фактор
риска для здоровья населения // Ги&
гиена и санитария& 2003.&№ 1. &С.58&
59.
Резюме
ФІЗІОЛОГО&ГІГІЄНІЧНА ОЦІНКА
ХАРАКТЕРУ ПРАЦІ РОБОЧИХ
ЛОКОМОТИВНИХ ДЕПО
Шайсултанов К.Ш., Садвакасов Н.О.
Запровадження в промисловість
могутніх і надпотужних машин і агрегатів,
засобів механізації і автоматизації, кон&
веєрних видів праці і багато що інше по&
ставили перед гігієною нові задачі по
встановленню безпечних умов праці.
Дія шкідливих і небезпечних вироб&
ничих чинників на стан здоров’я робочих
депо вимагає розробки профілактичних
заходів по оздоровленню трудової діяль&
ності працівників залізничного транспор&
ту.
Summary
PHYSIOLOGICAL&AND&HYGIENIC
ESTIMATION OF LABOUR CONDITIONS
OF THE LOCOMOTIVE SHEDS WORKERS
Shaysultanov K.Sh., Sadvakasov N.O.
Adoption in industry of powerful and
super&powerful machines and aggregates,
development and adoption mechanization
and automation means, etc., faced hygiene
before new tasks on establishment of safe
labour conditions. Influence of harmful and
dangerous industrial factors on the state of
health of sheds workers requires
development of prophylactic measures on
making labour activity of workers of railway
transport healthy.
В последние годы во всем мире
изучают отдельные таксоны, виды и роды
микроорганизмов, способных разрушать
персистентные органические вещества,
не обезвреживаемые активным илом в
установках биологического принципа
действия.
Чистые культуры бактерий исполь&
зовались для разрушения природных
химических соединений в сточных водах
промышленных предприятий (3, 4, 6, 7,
8).
Обладая уникальными ферментны&
ми системами, микроорганизмы являют&
ся основными регуляторами скорости
трансформации различных веществ в
морской воде, чем обеспечивают непре&
рывность круговорота веществ. Этот по&
стоянный процесс происходит благода&
ря исключительной приспособленности
УДК 579.841.11:628.353.153
ГИГИЕНИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СРЕДСТВ
НОВОЙ БИОТЕХНОЛОГИИ ДООЧИСТКИ НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ
ВОД В ИНФРАСТРУКТУРАХ СУДОХОДСТВА
Кузнецов А.В.
Украинский НИИ медицины транспорта, г. Одесса
Впервые поступила в редакцию 11.09.2007 г. Рекомен"
дована к печати на заседании ученого совета НИИ ме"
дицины транспорта (протокол № 5 от 05.10.2007 г.).
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-22564 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-01T01:37:52Z |
| publishDate | 2007 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Шайсултанов, К.Ш. Садвакасов, Н.О. 2011-06-24T16:34:07Z 2011-06-24T16:34:07Z 2007 Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо / К.Ш. Шайсултанов, Н.О. Садвакасов // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2007. — № 3 (9). — С. 39-42. — Бібліогр.: 3 назв. — рос. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22564 613.6.725.33 Запровадження в промисловість могутніх і надпотужних машин і агрегатів, засобів механізації і автоматизації, конвеєрних видів праці і багато що інше поставили перед гігієною нові задачі повстановленню безпечних умов праці. Дія шкідливих і небезпечних виробничих чинників на стан здоров’я робочих депо вимагає розробки профілактичних заходів по оздоровленню трудової діяль ності працівників залізничного транспорту. Adoption in industry of powerful and super powerful machines and aggregates, development and adoption mechanization and automation means, etc., faced hygiene before new tasks on establishment of safe labour conditions. Influence of harmful and dangerous industrial factors on the state of health of sheds workers requires development of prophylactic measures on making labour activity of workers of railway transport healthy. ru Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Article Общие проблемы медицины транспорта Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо Фізіолого-гігієнічна оцінка характеру праці робочих локомотивних депо Physiological and hygienic estimation of labour conditions of the locomotive sheds workers Article published earlier |
| spellingShingle | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо Шайсултанов, К.Ш. Садвакасов, Н.О. Общие проблемы медицины транспорта |
| title | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо |
| title_alt | Фізіолого-гігієнічна оцінка характеру праці робочих локомотивних депо Physiological and hygienic estimation of labour conditions of the locomotive sheds workers |
| title_full | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо |
| title_fullStr | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо |
| title_full_unstemmed | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо |
| title_short | Гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо |
| title_sort | гигиено-физиологическая оценка характера труда рабочих локомотивных депо |
| topic | Общие проблемы медицины транспорта |
| topic_facet | Общие проблемы медицины транспорта |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22564 |
| work_keys_str_mv | AT šaisultanovkš gigienofiziologičeskaâocenkaharakteratrudarabočihlokomotivnyhdepo AT sadvakasovno gigienofiziologičeskaâocenkaharakteratrudarabočihlokomotivnyhdepo AT šaisultanovkš fízíologogígíêníčnaocínkaharakterupracírobočihlokomotivnihdepo AT sadvakasovno fízíologogígíêníčnaocínkaharakterupracírobočihlokomotivnihdepo AT šaisultanovkš physiologicalandhygienicestimationoflabourconditionsofthelocomotiveshedsworkers AT sadvakasovno physiologicalandhygienicestimationoflabourconditionsofthelocomotiveshedsworkers |