Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях
Полученные результаты указывают на необходимость учитывать влияние погоды на людей, работа которых связана с повышенной опасностью (водители, авиаторы, моряки, военные и др.) Результаты исследования помогут разработать эффективные практические рекомендации, относительно профессионального отбора слуш...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Datum: | 2006 |
| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Ukrainian |
| Veröffentlicht: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2006
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22751 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях / Я.В. Курко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 111-115. — Бібліогр.: 9 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-22751 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Курко, Я.В. 2011-06-29T21:44:40Z 2011-06-29T21:44:40Z 2006 Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях / Я.В. Курко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 111-115. — Бібліогр.: 9 назв. — укр. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22751 613,16-06;612,821 ;797, 212 Полученные результаты указывают на необходимость учитывать влияние погоды на людей, работа которых связана с повышенной опасностью (водители, авиаторы, моряки, военные и др.) Результаты исследования помогут разработать эффективные практические рекомендации, относительно профессионального отбора слушателей на учебу по данной профессии, обеспечения профилактики и устранения ме теотропных реакций у метеочувствительных лиц. It is known on the given time, that subject to the condition action of factors climatic and weather resistent of healthy organism and capacity goes down, arise up meteoreactions. Drivers are constantly found under action of factors of external environment, therefore efficiency of their labour relies on adaptation possibilities and individual features of everybody, to the terms of weather. Daily labour of driver is accompanied by nervous-emotional tension and needed large attention. During motion a driver by means the organs of feeling gets information about the terms of motion. The state of attention was studied at 73, and speed of reaction on a sound at 56 persons (men by age 18-23 years) which conduct the healthy way of life. Research of the state of attention was conducted by means the tables Shoulte. Set that meteorological situations type 1-th and 3-th substantially affect the state of attention and speed of reaction in reply to a sound signal at healthy young people. At an unfavorable weather the state of attention gets worse. The best indexes of attention are set at the meteorological situation of 1-th type. The weather of 1-th type is friendly to realization of the operations related to rigorists to the state of attention, that showed up in abbreviation of time outlaying on the job processing. At an unfavorable weather the speed of reaction on a sound irritant goes down substantially. uk Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Психофизиология и профотбор Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях Особенности состояния внимания и скорости реакции на звуковой раздражитель у практически здоровых людей при разных метеорологических ситуациях Features of the state of attention and speed of reaction on a sound irritant at practically healthy people at different meteorological situations Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях |
| spellingShingle |
Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях Курко, Я.В. Психофизиология и профотбор |
| title_short |
Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях |
| title_full |
Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях |
| title_fullStr |
Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях |
| title_full_unstemmed |
Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях |
| title_sort |
особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях |
| author |
Курко, Я.В. |
| author_facet |
Курко, Я.В. |
| topic |
Психофизиология и профотбор |
| topic_facet |
Психофизиология и профотбор |
| publishDate |
2006 |
| language |
Ukrainian |
| container_title |
Актуальні проблеми транспортної медицини |
| publisher |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Особенности состояния внимания и скорости реакции на звуковой раздражитель у практически здоровых людей при разных метеорологических ситуациях Features of the state of attention and speed of reaction on a sound irritant at practically healthy people at different meteorological situations |
| description |
Полученные результаты указывают на необходимость учитывать влияние погоды на людей, работа которых связана с повышенной опасностью (водители, авиаторы, моряки, военные и др.) Результаты исследования помогут разработать эффективные практические рекомендации, относительно профессионального отбора слушателей на учебу по данной профессии, обеспечения профилактики и устранения ме теотропных реакций у метеочувствительных лиц.
It is known on the given time, that subject to the condition action of factors climatic and weather resistent of healthy organism and capacity goes down, arise up meteoreactions.
Drivers are constantly found under action of factors of external environment, therefore efficiency of their labour relies on adaptation possibilities and individual features of everybody, to the terms of weather.
Daily labour of driver is accompanied by nervous-emotional tension and needed large attention. During motion a driver by means the organs of feeling gets information about the terms of motion.
The state of attention was studied at 73, and speed of reaction on a sound at 56 persons (men by age 18-23 years) which conduct the healthy way of life.
Research of the state of attention was
conducted by means the tables Shoulte.
Set that meteorological situations type 1-th and 3-th substantially affect the state of attention and speed of reaction in reply to a sound signal at healthy young people.
At an unfavorable weather the state of attention gets worse. The best indexes of attention are set at the meteorological situation of 1-th type. The weather of 1-th type is friendly to realization of the operations related to rigorists to the state of attention, that showed up in abbreviation of time outlaying on the job processing.
At an unfavorable weather the speed of reaction on a sound irritant goes down substantially.
|
| issn |
1818-9385 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22751 |
| citation_txt |
Особливості стану уваги та швидкості реакції на звуковий подразник у практично здорових людей при різних метеорологічних ситуаціях / Я.В. Курко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 111-115. — Бібліогр.: 9 назв. — укр. |
| work_keys_str_mv |
AT kurkoâv osoblivostístanuuvagitašvidkostíreakcíínazvukoviipodraznikupraktičnozdorovihlûdeipriríznihmeteorologíčnihsituacíâh AT kurkoâv osobennostisostoâniâvnimaniâiskorostireakciinazvukovoirazdražitelʹupraktičeskizdorovyhlûdeipriraznyhmeteorologičeskihsituaciâh AT kurkoâv featuresofthestateofattentionandspeedofreactiononasoundirritantatpracticallyhealthypeopleatdifferentmeteorologicalsituations |
| first_indexed |
2025-11-26T00:09:28Z |
| last_indexed |
2025-11-26T00:09:28Z |
| _version_ |
1850593761094008832 |
| fulltext |
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
111111111111111
mechanisms, social&psychological properties
of a personality have been determined.
They have formulated the main princi&
ples of psychological medical examinations,
normative & and & legal and structural&and&
functional grounds of the System of profes&
sional psychophysiological examination of the
workers for performance of the jobs of the
increased danger. They offer to include into
its structure the Center for psychophysio&
logical examinations, Regional departments of
psychophysiological examinations, the Inter&
departmental commission on the problems of
psychological medical examination of the
workers for performance of the jobs under the
increased danger.
ВступВступВступВступВступ
“Життя на всіх ступенях
його розвитку –
постійне пристосування
до умов існування”
(І.М.Сєченов, 1863)
Стан уваги і швидкість реакції на зву&
ковий подразник має дуже важливе значен&
ня у цілого ряду професій, особливо у та&
ких, як водії транспортних засобів.
Водії, як і всі звичайні люди з складн&
істю функцій їх організму, психіки, постійно
знаходяться під дією факторів зовнішнього
середовища та взаємодіють з ними, тому
ефективність їх праці багато в чому зале&
жить від адаптаційних можливостей та інди&
відуальних особливостей кожної людини,
умовам навколишнього природного сере&
довища [1&3].
Щоденно праця водія супроводжуєть&
ся нервово&емоційним напруженням і по&
требує великої уваги стосовно характеру
дорожнього руху, стану дороги, навколиш&
нього середовища, засобів контролю ста&
ну вузлів та агрегатів автомобіля. Під час
руху водій за допомогою органів відчуття
отримує інформацію про умови руху.
Сприйнявши цю інформацію, він перероб&
ляє її у свідомості та приймає рішення щодо
дій, необхідних для забезпечення безпеки
руху. Час з моменту появи подразника (на&
приклад звукового сигналу) до моменту,
коли водій здійснює необхідні дії є часом
реакції [4]. Тому основний акцент робиться
на дослідження уваги та часу реакції водіїв.
Незважаючи на стрімкий розвиток
медичної керософізіологіі, яка вивчає вплив
погоди на організм людини [5], даних про
вплив погоди на психологічний статус мо&
лодих людей обмаль. У вітчизняній літера&
турі є поодинокі повідомлення з питання
профілактики метеотропних реакцій та
швидкої адаптації організму людини до
зміни погоди [6]
З огляду на зазначений стан пробле&
ми, актуальність роботи зумовлена необх&
ідністю проведення психологічних дослід&
жень за даним напрямком для детального
вивчення особливостей психологічного
стану працівників транспорту при зміні
умов навколишнього природного середо&
вища & погоди.
Об’єкти дослідженняОб’єкти дослідженняОб’єкти дослідженняОб’єкти дослідженняОб’єкти дослідження
Стан уваги досліджували у 73&х, а
швидкість реакції на звуковий подразник у
56&ти осіб (чоловіки віком 18&23 роки), які
ведуть здоровий спосіб життя.
Методи дослідженьМетоди дослідженьМетоди дослідженьМетоди дослідженьМетоди досліджень
Дослідження стану уваги проводили
за допомогою 5&ти нарисованих на білому
аркуші паперу, аналогічної величини та
різними за числовим значенням таблиця&
ми Шульте, на яких у випадковому порядку
розміщені цифри одинакового шрифту та
кольору від 1 до 25 [7].
УДК. 613,16&06;612,821;797, 212
ОСОБЛИВОСТІ СТОСОБЛИВОСТІ СТОСОБЛИВОСТІ СТОСОБЛИВОСТІ СТОСОБЛИВОСТІ СТАНУ УВАГИ ТАНУ УВАГИ ТАНУ УВАГИ ТАНУ УВАГИ ТАНУ УВАГИ ТА ШВИДКОСТІ РЕАКЦІЇ НАА ШВИДКОСТІ РЕАКЦІЇ НАА ШВИДКОСТІ РЕАКЦІЇ НАА ШВИДКОСТІ РЕАКЦІЇ НАА ШВИДКОСТІ РЕАКЦІЇ НА
ЗВУКОВИЙ ПОДРЗВУКОВИЙ ПОДРЗВУКОВИЙ ПОДРЗВУКОВИЙ ПОДРЗВУКОВИЙ ПОДРАЗНИК У ПРАЗНИК У ПРАЗНИК У ПРАЗНИК У ПРАЗНИК У ПРАКТИЧНО ЗДОРОВИХ ЛЮДЕЙ ПРИАКТИЧНО ЗДОРОВИХ ЛЮДЕЙ ПРИАКТИЧНО ЗДОРОВИХ ЛЮДЕЙ ПРИАКТИЧНО ЗДОРОВИХ ЛЮДЕЙ ПРИАКТИЧНО ЗДОРОВИХ ЛЮДЕЙ ПРИ
РІЗНИХ МЕТЕОРОЛОГІЧНИХ СИТУРІЗНИХ МЕТЕОРОЛОГІЧНИХ СИТУРІЗНИХ МЕТЕОРОЛОГІЧНИХ СИТУРІЗНИХ МЕТЕОРОЛОГІЧНИХ СИТУРІЗНИХ МЕТЕОРОЛОГІЧНИХ СИТУАЦІЯХАЦІЯХАЦІЯХАЦІЯХАЦІЯХ
КККККурко Я.В.урко Я.В.урко Я.В.урко Я.В.урко Я.В.
асп. каф. норм. фізіології
46001, м. Тернопіль, Руська 23/4, тел. (0352)&27&27&94.
Тернопільський державний медичний університет ім. І.Я.Горбачевського.
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
112112112112112
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
Обстежувані за
сигналом, якомога
швидко шукали і пока&
зували указкою цифри
в порядку їх зростання.
Основним показником
був час виконання дос&
лідження (пошук всіх
25&ти цифр) таблиці,
який ми реєстрували
за допомогою елект&
ронного секундоміру
’’Інтеграл ЧС&01’’. За
часом, який затрачу&
вався на виконання те&
стування кожної таб&
лиці ми будували кри&
ву, яка відображала
стійкість уваги в ди&
наміці.
Для оцінки швид&
кості реакції на звуко&
вий подразник ми зас&
тосовували розроблену
нами діагностичну ком&
п’ютерну програму
”Вимірювання простої
слухо&моторної реакції
( Reaction&Test)” при
різних типах погоди (
свідоцтво про реєстра&
цію авторського права
на твір № 14047).
Перед тестуван&
ням програма автома&
тично встановлювала
дату дослідження та
робила запит про тип
погоди (метеоситуацію) і паспортні дані, які
ми вносили у віконечка: ”Тип погоди”,
”Прізвище ”, ”Ім’я ” та ”Вік” досліджувано&
го (рис. 1).
Після натиску кнопки меню “Пуск” чи
клавіши (Enter) через випадковий період
часу (від 3 до 5 секунд) подавався корот&
кий звуковий сигнал, почувши який, досл&
іджувані, якомога швидше, натискали кла&
вішу (Enter). Після закінчення тестування у
віконечку меню “Час реакції” з’являлися та
автоматично зберігалися в реєстрі файла
даних Resultat.txt дані про час реакції.
Секундомір програми реєстрував час
відповідної реакції з точністю до 0,001 с.
Оцінювали середній латентний період
п’яти реакцій.
Тестування проводили у першій поло&
вині дня між 9 і 13 годинами, при цьому
використовували класифікацію типів пого&
ди І.І. Григор’єва і співавт. (1993) [5]. Наші
дані про метеоситуацію узгоджували з да&
ними Тернопільської обласної метеоролог&
ічної станції та попередньо вивчали про
можливий хід метеоелементів з інтернету
http://www.gismeteo.ru/towns/33415.htm.
РезульРезульРезульРезульРезультати досліджень і їх обговореннятати досліджень і їх обговореннятати досліджень і їх обговореннятати досліджень і їх обговореннятати досліджень і їх обговорення
Під час вивчення стану уваги при ме&
теоситуаціях 1&го та 3&го типу ми отрима&
ли наступні результати.
При метеорологічній ситуації 1&го
152
154
156
158
160
162
164
166
168
Ч
ас
т
ес
ту
ва
нн
я
с
Метеоумови 1-го типу Метеоумови 3-го типу
Рисунок 2. Загальний час пошуку цифр 5&ти таРисунок 2. Загальний час пошуку цифр 5&ти таРисунок 2. Загальний час пошуку цифр 5&ти таРисунок 2. Загальний час пошуку цифр 5&ти таРисунок 2. Загальний час пошуку цифр 5&ти таблиць у 73&хблиць у 73&хблиць у 73&хблиць у 73&хблиць у 73&х
осіб при метеорологічних ситуаціях 1&го та 3&го типуосіб при метеорологічних ситуаціях 1&го та 3&го типуосіб при метеорологічних ситуаціях 1&го та 3&го типуосіб при метеорологічних ситуаціях 1&го та 3&го типуосіб при метеорологічних ситуаціях 1&го та 3&го типу.....
Рисунок 1. Головне вікно тест-програми ”Вимірювання простої слухо-
моторної реакції (Reaction-Test)”
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
113113113113113
типу загальний час тестування (всіх 5&ти
таблиць) становив 158,19 + 0,74 с, а при
метеоумовах 3&го типу він статистично до&
стовірно збільшився на 5,57 % (Р < 0,01) і
складав 167,05 + 0,72 с рис. 2.
При метеорологічній ситуації 1&го
типу реєстрований нами час пошуку 25&ти
цифр першої таблиці Шульте становив
30,68 + 0,22 с; другої & 31,84 + 0,20 с; час
затрачений плавцями на пошук цифр тре&
тьої таблиці був& 31,72 + 0,22 с; час тесту&
вання четвертої таблиці складав 31,97 +
0,20 с та п’ятої & 31,99 + 0,19 с.
В умовах погіршання погоди, при
метеорологічної ситуації 3&го типу час зат&
рачений на пошук цифр аналогічної, першої
таблиці складав 32,21 + 0,22 с; відповідно
другої & 33,44 + 0,21 с; третьої & 33,40 + 0,22
с; четвертої & 33,96 + 0,21 с та п’ятої & 34,05
+ 0,20 с рис. 3.
Оцінюючи дані (рис.3) виявлено
збільшення часу пошуку цифр у кожній з
відповідних таблиць при метеорологічній
ситуації 3&го типу у порівнянні з метеоумо&
вами 1&го типу.
Так, середній час затрачений на по&
шук цифр першої таблиці при метеоситу&
ації 3&го типу статистично достовірно був
більшим на 5,00 %
(Р < 0,01), ніж реєстрований нами час
тестування аналогічної таблиці при метео&
ситуації 1&го типу, збільшення часу пошуку
цифр першої таблиці при зміні метеоумов
з 1&го на 3&й тип відбулось у 83,56 % дос&
ліджуваних.
Час пошуку цифр другої таблиці при
метеоситуації 3&го типу збільшився на 5,03
% (Р < 0,05) у порівнянні з часом тестуван&
ня відповідної таблиці при метеоситуації 1&
го типу, час пошуку цифр другої таблиці
збільшився у 80,82 % осіб.
Час затрачений на тестування третьої
таблиці при метеоситуації 3&го типу
збільшився на 5,30 % (Р < 0,01) у порівнянні
з часом, який затрачений на пошук цифр
аналогічної таблиці при метеоситуації 1&го
типу, час пошуку збільшився у 86,30 % те&
стованих осіб.
Показники часу пошуку цифр четвер&
тої таблиці при метеоситуації 3&го типу
збільшилися на 6,22 % (Р < 0,01) порівню&
ючи з часом тестування цієї ж таблиці при
метеоситуації 1&го типу, час пошуку
збільшився у 87,67 % досліджуваних.
Час тестування п’ятої таблиці при
метеоситуації 3&го типу статистично досто&
вірно був більшим на
6,44 % (Р < 0,01) за час
дослідження відповід&
ної таблиці при метео&
умовах 1&го типу, час
пошуку збільшився у
89,04 % обстежених.
При дослідженні
швидкості реакції на
звуковий подразник ми
виявили збільшення
часу реакції в умовах
несприятливого 3&го
типу погоди у по&
рівнянні із сприятливим
1&го типу. Так, при ме&
теоумовах 1&го типу
латентний період про&
стої слухово&моторної реакції (час реакції)
ведучої руки у 56&ти обстежених становив
221,85 + 2,59 мс, а при метеорологічній
ситуації 3&го типу він складав 237,49 + 2,62
мс.
Як свідчать результати даного дослі&
дження, латентний період простої слухово&
моторної реакції в обстежених при метео&
рологічній ситуації 3&го типу статистично
достовірно збільшився на 15,64 мс (7,05%),
порівнюючи з метеоумовами 1&го типу (Р
< 0,05).
ВисновкиВисновкиВисновкиВисновкиВисновки
Таким чином, метеоситуації 1&го і 3&
го типу істотно впливають на стан уваги та
швидкість реакції у відповідь на звуковий
31,9931,97
31,72
31,84
30,68
34,05
33,96
33,40
33,44
32,21
28
29
30
31
32
33
34
35
1-ша
таблиця
2-га
таблиця
3-тя
таблиця
4-та
таблиця
5-та
таблиця
Ча
с
по
ш
ук
у
ци
ф
р
с
1-й тип
3-й тип
Рисунок 3. Час затрачений на пошук цифр кожної з 5&ти таРисунок 3. Час затрачений на пошук цифр кожної з 5&ти таРисунок 3. Час затрачений на пошук цифр кожної з 5&ти таРисунок 3. Час затрачений на пошук цифр кожної з 5&ти таРисунок 3. Час затрачений на пошук цифр кожної з 5&ти таб&б&б&б&б&
лиць у 73&х осіб при метеоситуаціях 1&го та 3&го типулиць у 73&х осіб при метеоситуаціях 1&го та 3&го типулиць у 73&х осіб при метеоситуаціях 1&го та 3&го типулиць у 73&х осіб при метеоситуаціях 1&го та 3&го типулиць у 73&х осіб при метеоситуаціях 1&го та 3&го типу.....
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
114114114114114
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
сигнал у здорових молодих осіб.
При несприятливій погоді стан уваги
суттєво погіршується, що було підтвердже&
но нашими обстеженнями. Найкращі показ&
ники уваги встановлені при метеорологічній
ситуації 1&го типу. Тестування підтвердило,
що метеоситуація 1&го типу є сприятлива
для здійснення операцій, пов’язаних з ви&
сокими вимогами до стану уваги, що про&
являлося в скороченні часу, затраченого на
виконання завдання.
При несприятливій погоді швидкість
реакції на звуковий подразник суттєво зни&
жується. Оскільки основою психічних
функцій є процеси збудження та гальмуван&
ня в центральній нервовій системі [8,9], то
імовірно збільшення часу реакції при ме&
теоситуації 3&го типу у порівнянні з 1&м
типом можна пояснити переважним роз&
витком гальмівного процесу в корі голов&
ного мозку.
Отримані результати вказують на не&
обхідність враховувати вплив погоди на
людей, праця яких пов’язана з підвищеною
небезпекою (водії, авіатори, моряки,
військові та ін.) Встановлені дані досліджен&
ня, допоможуть розробити ефективні прак&
тичні рекомендації, щодо професійного
відбору слухачів на навчання за даною про&
фесією, у профілактиці й усуненні метео&
тропних реакцій у метеочутливих осіб.
ЛітератураЛітератураЛітератураЛітератураЛітература
1. Бокша В.Г., Богуцкий Б.В. Медицинская
климатология.& К.: Здоров’я, 1980. 216
с.
2. Волкова Н.М. Психосоматичні особли&
вості метеотропних реакцій. //Авторе&
ферат дис.канд.мед.наук.& Львів: 1996.
& 21c.
3. С.Н. Вадзюк, Н.М. Волкова, М.М. Ми&
кула, Р.Г. Церковнюк. Вплив погоди на
психофізіологічний стан здорової лю&
дини. Тернопіль.: Джура, 1998.& 144 с.
4. Білінська Т.М., Вадзюк С.Н. Особли&
вості проведення профвідбору водіїв
тролейбуса за направленням служби
зайнятості // Матеріали ІV міжнародної
науково&практичної конференції ’’Ди&
наміка наукових досліджень & 2005’’&
Дніпропетровськ, 2005.& Т.1. С. 36&37.
5. Григорьев И.И., Григорьев А.И., Григо&
рьев К.И. Медицинская керосология
(Погода и организм человека). М.: Ака&
демия труда и социальных отношений,
Воронежский ГПУ, 1997. – 53 с.
6. Руководство по составлению медицин&
ских прогнозов погоды к комплексной
профилактике неблагоприятных погод&
ных реакций / Под ред.И.И. Григорье&
ва.&М.: Рос.гос.мед.ун&т, 1993. & 19 с.
7. Бурлачук Л.Ф., Морозов С.М. Словарь&
справочник по психодиагностике –
СПб.: Питер, 2002.& 528 с.: ил.(Серия
“Мастера психологии”).
8. Макаренко Н.В. Теоретические основы
и методики проффесионального психо&
физиологического отбора военных
специалистов.& К.: НИИ проблем воен&
ной медицины Украинской военно&ме&
дицинской академии, 1996. – 336 с.
9. Н.В.Макаренко: Методика проведення
обстежень та оцінки індивідуальних
нейродинамічних властивостей вищої
нервової діяльності людини // Фізіоло&
гічний журнал.& 1999.& Т.45б, № 4 & С.
125&131.
РезюмеРезюмеРезюмеРезюмеРезюме
ОСОБЕННОСТИ СОСТОЯНИЯ ВНИМАНИЯ
И СКОРОСТИ РЕАКЦИИ НА ЗВУКОВОЙ
РАЗДРАЖИТЕЛЬ У ПРАКТИЧЕСКИ
ЗДОРОВЫХ ЛЮДЕЙ ПРИ РАЗНЫХ
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ СИТУАЦИЯХ
Курко Я.В.
Полученные результаты указывают на
необходимость учитывать влияние погоды
на людей, работа которых связана с повы&
шенной опасностью (водители, авиаторы,
моряки, военные и др.) Результаты иссле&
дования помогут разработать эффектив&
ные практические рекомендации, относи&
тельно профессионального отбора слуша&
телей на учебу по данной профессии, обес&
печения профилактики и устранения ме&
теотропных реакций у метеочувствитель&
ных лиц.
SummarySummarySummarySummarySummary
FEATURES OF THE STATE OF ATTENTION
AND SPEED OF REACTION ON A SOUND
IRRITANT AT PRACTICALLY HEALTHY
PEOPLE AT DIFFERENT METEOROLOGICAL
SITUATIONS
Kurko Ya.V.
It is known on the given time, that
subject to the condition action of factors
climatic and weather resistent of healthy
organism and capacity goes down, arise up
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
115115115115115
meteoreactions.
Drivers are constantly found under
action of factors of external environment,
therefore efficiency of their labour relies on
adaptation possibilities and individual features
of everybody, to the terms of weather.
Daily labour of driver is accompanied by
nervous&emotional tension and needed large
attention. During motion a driver by means the
organs of feeling gets information about the
terms of motion.
The state of attention was studied at 73,
and speed of reaction on a sound at 56
persons (men by age 18&23 years) which
conduct the healthy way of life.
Research of the state of attention was
conducted by means the tables Shoulte.
Set that meteorological situations type
1&th and 3&th substantially affect the state of
attention and speed of reaction in reply to a
sound signal at healthy young people.
At an unfavorable weather the state of
attention gets worse. The best indexes of
attention are set at the meteorological
situation of 1&th type. The weather of 1&th type
is friendly to realization of the operations
related to rigorists to the state of attention,
that showed up in abbreviation of time
outlaying on the job processing.
At an unfavorable weather the speed of
reaction on a sound irritant goes down
substantially.
Гигиена труда на железнодорожном
транспорте является специфической обла&
стью профилактической медицины. Желез&
нодорожный транспорт занимает ведущее
положение в транспортной системе Казах&
стана по осуществлению пассажирских и
грузовых перевозок. В силу своего геопо&
литического положения Казахстан являет&
ся связующим звеном между Европой и
Азией и имеет развитую международную
сеть транзитных железнодорожных перево&
зок. Линейная протяженность железных
дорог, непрерывность и массовость пасса&
жирских и грузовых перевозок, многосчис&
ленность и разновидность вагонного пар&
ка, большое разнообразие станционных и
линейных объектов создает специфику
работы железнодорожного транспорта.
Ежегодно железные дороги нашей страны
перевозят свыше 11 млн. пассажиров и
около 65% различных грузов [1].
Организация интенсивного перево&
зочного процесса на железнодорожном
транспорте неразрывно связана не только
с решением комплекса гигиенических за&
дач по оценке трудовой деятельности раз&
личных профес&сиональных групп с учетом
интенсивности и длительности воздей&
ствия экопроизводственных факторов, но
и оценки риска нарушения состояния здо&
ровья работающих на объектах железной
дорог.
В настоящее время общая числен&
ность работников железнодорожного
транспорта Казахстана составляет около
135 000 чел. Значительная часть (более
65%) работников железнодорожного
транспорта работают в условиях повышен&
ного профессионального риска. Изучение
путей снижения профессионального риска
на основе улучшения условий труда и оп&
ределения причинно&следственных взаи&
мосвязей нарушения здоровья работников
является актуальной задачей гигиены тру&
да.
Строительство новой железнодорож&
ной линии «Хромтау – Алтынсарино» дает
возможность осуществления межрегио&
нальных связей, существенно сокращает
расстояние по перевозке пассажиров и
грузов, а также завершает формирование
замкнутой в национальных границах сети
железных дорог [2].
С вводом в эксплуатацию железнодо&
УДК 613.6: 614.2&658382
АКТУАКТУАКТУАКТУАКТУАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙ
ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГООООО
ОТБОРОТБОРОТБОРОТБОРОТБОРА РА РА РА РА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРО ТРО ТРО ТРО ТРАНСПОРТАНСПОРТАНСПОРТАНСПОРТАНСПОРТААААА
КККККулкыбаев Гулкыбаев Гулкыбаев Гулкыбаев Гулкыбаев Г.А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш.
Национальный центр гигиены труда и профзаболеваний МЗ РК, г.Караганда
|