Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий
Проведені психофізіологічні дослідження серед курсантів морських вузів та плавскладу морських транспортних суден під час навчання та безпосередньо в плаванні. Відмічено суттєві зміни у показниках вищої нервової діяльності, сенсомоторики, регуляторно-вегетативних та гормональномедіаторних функцій. По...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Дата: | 2006 |
| Автор: | |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2006
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22766 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий / В.В. Голикова // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 122-127. — Бібліогр.: 14 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859901834651500544 |
|---|---|
| author | Голикова, В.В. |
| author_facet | Голикова, В.В. |
| citation_txt | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий / В.В. Голикова // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 122-127. — Бібліогр.: 14 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Проведені психофізіологічні дослідження серед курсантів морських вузів та плавскладу морських транспортних суден під час навчання та безпосередньо в плаванні. Відмічено суттєві зміни у показниках вищої нервової діяльності, сенсомоторики, регуляторно-вегетативних та гормональномедіаторних функцій. Показано, що наявність та вираженість змін психофізіологічних показників залежить не тільки від індивідуально-особистих відмінностей, але перш за все від ступеню адаптації до специфічних видів навчальної та професійної діяльності, що може бути використано при розробці питання формування виробничого динамічного стереотипу к курсантів вмузів.
Psychophysiological researches among the marine high schools cadets and transport seagoing ships crews during study and marine practice on shipboard were carried out. Presence of essential changes in investigated parameters of the supreme nervous activity, senso-motoric reactions, regulative vegetative and hormonal and mediator ratio on the levels of catecholamines excretion with urine is marked. It is shown, that observable shifts are caused not only individual - personal features, but also first of all a degree of adaptation to specific kinds of training and professional work. It can be used in solving questions of the working dynamic stereotype development in the marine high schools cadets.
|
| first_indexed | 2025-12-07T15:57:37Z |
| format | Article |
| fulltext |
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
122122122122122
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
improvement of working conditions of
railwaymen are given. The questions of
psychophysiological medical examination of
the professional group under study and their
adaptation are considered in detail. The basic
directions of researches in the field of
medicine of labour on railway transportation
are formulated.
Актуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темы
Возрастающая интенсификация тру&
да на современных судах и неуклонный
рост психоэмоционального напряжения у
моряков выдвигает на первый план задачи
разработки физиолого&гигиенической рег&
ламентации режимов труда и отдыха, пси&
хогигиенических мероприятий, предвари&
тельного профессионального отбора, пе&
риодического медицинского и психофизи&
ологического освидетельствования моря&
ков. Все перечисленные задачи требуют
объективной гигиенической оценки усло&
вий и характера труда судовых специалис&
тов, изучения влияния природных, произ&
водственных и бытовых факторов на орга&
низм человека, его психофизиологические
и психические функции. Эта проблема яв&
ляется общей для всех видов транспорта
[1&3].
Надежность деятельности, безопас&
ность и сохранение здоровья моряка, и,
прежде всего судового оператора, с учетом
экстремальных условий рейса, длительной
сенсорной и социальной депривации, пре&
допределяется в значительной мере инди&
видуально&типологическими особенностя&
ми высшей нервной деятельности и психо&
логическими свойствами личности [4]. Су&
довые условия вызывают нервно&эмоцио&
нальное напряжение не только кумуляци&
ей и суммированием неблагоприятных
факторов, которые по их абсолютному
уровню превышают психофизиологические
возможности организма, но и также несо&
ответствием этим условиям адаптацион&
ных механизмов, сформировавшихся у
него в процессе индивидуального развития
на базе генетически обусловленных психо&
физиологических соотношений и функци&
ональных возможностей физиологических
систем. Не случайно, по данным Междуна&
родной морской организации и страхово&
го агентства Ллойда более 70% аварий,
происходящих в Мировом океане, обуслов&
лены человеческим фактором (ЧФ). В этих
условиях стрессорные природные, произ&
водственные и, особенно, психоэмоцио&
нальные нагрузки существенно возрастают,
что нередко ведет к психогенным срывам,
нервно&психическим заболеваниям, деви&
антному поведению, алкоголизации и суи&
цидам [5, 6].
За последние годы произошло не
только коренное перераспределение гиги&
енической значимости отдельных факторов
судовой среды и условий плавания, но и
появились принципиально новые составля&
ющие в системе «человек&судно», опреде&
ляющие ведущую роль психофизиологи&
ческих и психологических элементов в
оценке физиологических функций, рабо&
тоспособности и надежности судовых спе&
циалистов. Комплексное и хроническое
воздействие физико&химических, биологи&
ческих, информационно&эргономических,
эстетических и социально&психологичес&
ких факторов судовой среды существенно
влияет на состояние здоровья и професси&
ональную надежность моряков.
Перечисленные факторы (професси&
онально обусловленные, природные и об&
щесудовые) воздействуют на членов эки&
пажа как непосредственно на рабочих ме&
стах и в рабочих зонах, так и на уровне
других компонентов жизнедеятельности &
отдых, сон, проведение свободного време&
ни и т.д. Они существенно влияют на состо&
яние защитных систем, адаптационных
резервов и реализуются в профессиональ&
612.821:616.8&009.29:66&057.63(26)
ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА У
КУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙ
ГГГГГоликова В.В.оликова В.В.оликова В.В.оликова В.В.оликова В.В.
Одесская национальная морская академия, Одесса, Украина
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
123123123123123
но обусловленной и общей заболеваемос&
ти плавсостава. При этом одним из наибо&
лее характерных для плавсостава видом
патологических нарушений является раз&
витие артериальной гипертензии (АГ). В.Г.
Руденко с соавт. [7] выявили этот вид па&
тологии у 23,2% обследованных моряков,
из которых диагноз гипертонической бо&
лезни был поставлен в 51,5% случаев, ве&
гето&сосудистой дистонии – в 28,3% и ре&
нальной («симптоматической») – в 20,3%
случаев. Характерно, что частота АГ у лиц,
работающих в профессиях плавсостава,
возрастала более чем в два раза в течение
первого года работы на флоте. Это свиде&
тельствует не только о напряжении адап&
тационных систем и механизмов, но и не&
соответствии функциональных возможнос&
тей организма у части моряков требовани&
ям, предъявляемым специфическими усло&
виями труда при формировании навыков и
умений у судовых специалистов непосред&
ственно после окончания курса обучения в
морских учебных заведениях. Полученные
данные согласуются с результатами ранее
проведенных исследований А.Е. Завгород&
ним [8], Л.М. Шафраном с соавт. [9], кото&
рые показали непосредственно в рейсовых
условиях, что АГ является одним из наибо&
лее типичных видов дизадаптационных
нарушений у курсантов мореходных учи&
лищ и имеют важное прогностическое зна&
чение для будущей работы в профессиях
плавсостава. Авторы обосновали и разра&
ботали комплекс психогигиенических мер
по профилактике и коррекции такого рода
нарушений.
Их эффективность могла быть суще&
ственно более высокой, если бы работа
началась с первых курсов обучения. В та&
ком варианте градиент изменений изучае&
мых показателей мог бы свидетельство&
вать также и об успешности обучения,
«цене адаптации» как информативном ин&
тегральном показателе профессионально&
го становления судового специалиста, сво&
его рода «к.п.д.» обучаемости и степени
риска для здоровья [10]. Не случайно, на&
растание частоты АГ у моряков отмечает&
ся в более раннем возрасте (30&32 года),
т.е. на 8&10 лет раньше, чем в популяции
[7]. В то же время рассматривать АГ как
вид профессиональной патологии моряков
нам представляется не правомерным. Вы&
сокий удельный вес этого вида патологии
у работников других видов транспорта и не
связанных с этой отраслью контингентов
населения, отсутствие четких зависимос&
тей от производственного стажа и корре&
ляции с ведущими факторами судовой сре&
ды, позволяют постулировать не «профес&
сиональный», а профессионально обуслов&
ленный характер этого вида патологии у
моряков, что получает все большее под&
тверждение в публикациях последних лет
[11,12]. Следует продолжить исследова&
ния, направленные на поиск надежных био&
маркеров, присущих морскому труду видов
патологии со стороны различных органов
и систем, а также попытаться установить
четкие взаимосвязи патологии професси&
онально обусловленного генеза с услови&
ями труда моряков, а также динамики фи&
зиологических функций в процессе адап&
тации организма к данному виду деятель&
ности, начиная с периода обучения. Имен&
но на этой стадии формируются устойчи&
вые функциональные системы реагирова&
ния на условия и характер труда, а также
закладываются предпосылки профессио&
нальных и профессионально обусловлен&
ных заболеваний [13]. Однако эти аспекты
проблемы изучены крайне недостаточно.
Педагогические и гигиенические за&
дачи являются не только ведущими, но и
однонаправленными по своему вектору в
плане влияния на качество процесса обу&
чения и состояния здоровья учащейся мо&
лодежи. Производственная нагрузка для
этого должна быть связанной с созданием
реального общественного (производствен&
ного, транспортного, сельскохозяйствен&
ного) продукта. Не случайно, А.С. Макарен&
ко писал [14]: «Я не представляю себе тру&
дового воспитания вне условий производ&
ства. Теперь я уверен, что труд, не имею&
щий в виду создания ценностей, не явля&
ется положительным элементом воспита&
ния».
В этом отношении производственная
практика курсантов морских вузов, осуще&
ствляемая на морских транспортных судах
в рейсах, наиболее полно соответствует
этому пожеланию и максимально способ&
ствует формированию профессионально
значимых качеств. Они закладываются ге&
нетически и развиваются в период детства
и юности; их формирование наиболее ак&
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
124124124124124
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
тивно происходит на студенческой скамье
(для будущих офицеров&операторов плав&
состава морского транспортного флота,
курсантов, в период обучения в высших
морских учебных заведениях, а затем зак&
репляются во время производственной
деятельности, прежде всего, в части раз&
вития и закрепления навыков и умений.
Необходимо стремиться к созданию
рациональной системы подготовки специ&
алистов, которая бы базировалась на ис&
ходном потенциале физического и психи&
ческого здоровья абитуриентов, с одной
стороны, и требовании поиска оптималь&
ных соотношений между учебной нагрузкой
и функциональными возможностями орга&
низма, с другой. Однако адекватное науч&
ное обоснование и нормативно&методичес&
кая база для внедрения и использования
такой системы не только применительно к
морским, но и другим вузам, практически
отсутствуют.
Цель исследованияЦель исследованияЦель исследованияЦель исследованияЦель исследования
Учитывая вышеизложенное, целью
настоящего исследования было разрабо&
тать, научно обосновать и внедрить в прак&
тику работы медицинских частей морских
учебных заведений систему психогигиени&
ческой и психофизиологической диагнос&
тики, прогнозирования и коррекции функ&
ционального состояния курсантов и повы&
шения их адаптационных возможностей,
развития у них профессионально важных
качеств при минимизации нервно&эмоци&
онального напряжения и профилактики
негативных сдвигов со стороны физичес&
кого и психического здоровья будущих
операторов.
Задачи исследованияЗадачи исследованияЗадачи исследованияЗадачи исследованияЗадачи исследования
В работе решались следующие ос&
новные задачи:
1. Изучить основные профессиональ&
но значимые качества судовых операторов
и их психофизиологические корреляты.
2. Определить требования, предъяв&
ляемые трудовой деятельностью к физио&
логическим, психофизиологическим и лич&
ностным качествам основных профессио&
нальных групп судовых специалистов.
3. Сопоставить индивидуальные пси&
хофизиологические особенности у моряков
и курсантов.
4. Изучить динамику изменения пси&
хофизиологических свойств личности и их
профессиональную направленность у кур&
сантов вмузов как основу формирования
производственного динамического стерео&
типа.
5. Обосновать, разработать и вне&
дрить систему психогигиенической и пси&
хофизиологической диагностики, прогно&
зирования и коррекции функционального
состояния курсантов и повышения их адап&
тационных возможностей, развития у них
профессионально важных качеств.
Контингенты и методы исследованияКонтингенты и методы исследованияКонтингенты и методы исследованияКонтингенты и методы исследованияКонтингенты и методы исследования
Исследования проведены среди кур&
сантов Одесской национальной морской
академии (к настоящему времени обследо&
вано 121 человек), моряков дальнего пла&
вания (обследовано 83 человека). Контро&
лем служили студенты Морского техничес&
кого университета (38 человек) и моряки
судов портофлота (54 человека).
Для решения поставленных задач в
работе использовали гигиенические, пси&
хофизиологические, биохимические и ма&
тематические методы исследования. У всех
обследованных определяются частота сер&
дечных сокращений (ЧСС) и артериальное
кровяное давление (АД) и снимается элек&
трокардиограмма (ЭКГ) в динамике в ходе
проведения функциональной нагрузки (од&
ноступенчатый степ&тест). Используется
батарея психологических тестов, позволя&
ющих оценить состояние испытуемого
(тест САН), функции внимания и оператив&
ной памяти (тесты «Сложение с переклю&
чением» и «Кольца Ландольдта», личност&
ные свойства обследуемых (тесты Айзен&
ка и Тейлора). Определяли динамику выве&
дения с мочой катехоламинов и их метабо&
литов. Все материалы исследований обра&
батываются на персональном компьютере
с помощью пакета статистических про&
грамм в Microsoft Excel.
РезульРезульРезульРезульРезультаты исследования и ихтаты исследования и ихтаты исследования и ихтаты исследования и ихтаты исследования и их
обсуждениеобсуждениеобсуждениеобсуждениеобсуждение
За последние годы произошли суще&
ственные изменения в эксплуатационных
характеристиках современных морских
транспортных и пассажирских судов (табл.
1), что при общей тенденции к резкому
сокращению численности судовых экипа&
жей привело к повышению требований к
профессиональным качествам судовых
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
125125125125125
специалистов и лежит в основе высокого
нервно&эмоционального напряжения у мо&
ряков в рейсе.
Наиболее значительная нагрузка име&
ет место у судоводителей и механиков при
несении ходовых вахт, тем более что этому
способствует отсутствие вахтенного матро&
са (моториста), а также изменение профес&
сиограммы специалиста во время выполне&
ния вахтенных обязанностей (табл. 2).
Как видно из представленных в табл.
2 данных, изменилось не только соотноше&
ние основных производственных операций
в ходе несения вахты, но имеет место ис&
ключение ряда позиций, в том числе и воз&
можность внутривахтенных перерывов в
работе. Последнее может привести не
только к высокому напряжению психофи&
зиологических функций, но и к развитию
кумулирующего, некомпенсируемого за
время межвахтенного отдыха, утомления.
Особенно четко эти изменения могут про&
слеживаться у курсантов во время прохож&
дения плавательской практики на судах в
рейсах.
Исследования показали, что наибо&
лее выраженные изменения имеют место
во всех основных группах обследованных
(моряки и курсанты) во время рейсов и по
возвращении из плавания. Так, показатель
критической частоты слияния мельканий
(КЧСМ) существенно отличался у курсантов
в зависимости не толь&
ко от выполняемой
п р о и з в о д с т в е н н о й
операции, но и степе&
ни ответственности за
результаты труда: сте&
пень нервно&эмоцио&
нального напряжения у
операторов была достоверно выше, чем у
неоператоров (p < 0,05), в то время как у
последних быстрее развивались признаки
физиологического утомления (рост време&
ни реакции, числа ошибок по тесту «Коль&
ца Ландольта»).
У них также иначе изменялся показа&
тель межполушарной асимметрии (в конце
вахты рост на 25%), тогда как у практикан&
тов, выполнявших операторские функции,
отмечено снижение
этого показателя на
50%. Существенные
изменения отмечены в
изменении времени
латентного периода
простой зрительно& и
слухомоторной реак&
ций (ПЗМР и ПСМР,
соответственно) У нео&
ператоров такие изме&
нения отмечались
только в виде тенден&
ций.
Таким образом, проведенные иссле&
дования подтвердили важную роль зри&
тельного и слухового анализаторов, функ&
ций внимания и оперативной памяти при
освоении морского труда. Причем, эти
функции имеют первостепенную важность
и подвержены профессиональной нагруз&
ке, в первую очередь у судовых операто&
ров.
Весьма информативным показателем
производственно обусловленных измене&
ний в организме моряка и курсанта оказал&
ся также степ&тест, который позволил вы&
явить не только исходные позиции для суж&
дения о реакциях сердечно&сосудистой
системы на дозированную физическую
нагрузку, но и оценить патофизиологичес&
кие особенности происходящих в организ&
ме изменений, как это следует из данных,
представленных на рис. 1.
Если по результатам ЭКГ без предва&
рительной нагрузки отклонения обнаруже&
Таблица 1
Динамика эксплуатационных характеристик судна
и численности судового экипажа за последние 20 лет
Год Дедвейт
судна, тыс. т
Класс авто-
матизации
Мощность двига-
теля, л.с.
Скорость
хода, узл.
Числ. экипажа,
чел
1980 22,4±1,9 0 – А-2 2500 15,2±2,3 44
1990 47,8±3,6 А-2 – А-1 3700 19,4±2,7 23
2000 67,2±4,1 А-1 4270 23,8±2,4 17
Таблица 2
Профессиограмма вахтенного помощника капитана
(% к общему времени вахты)
№ п/п Наименование производственной операции 1980 г. 2000 г.
1. Прием и сдача вахты 4,2 0,7
2. Работа с документацией 18,3 6,1
3. Коммуникации, связь 1,8 2,6
4. Распределение судовых работ 2,1 -
5. Ходовая вахта, управление судном 29,2 52,7
6. Швартовные операции 20,1 33,6
7. Внутривахтенный отдых 3,5 -
8. Замеры, расчеты, работа с картами 6,9 4,3
9. Работа по заведыванию 13,9 -
Итого: 100,0 100,0
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
126126126126126
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
ны у 11% обследованных, то после выпол&
нения пробы «степ&тест» их состав вырос
свыше 33%. Виды отклонений и их соотно&
шения менялись по отношению к контро&
лю и плавсоставу судов дальнего плавания.
У курсантов возросло число лиц с синусо&
вой брадикардией, что можно расценивать
как показатель хорошей тренированности
обследованных практикантов, с одной сто&
роны, и как изменение физиологических
функций сердечно мышцы, с другой. В ча&
стности, мог быть нарушен и сердечный
ритм за счет хронотропных воздействий
(активация преимущественно парасимпа&
тического отдела вегетативной нервной
системы (n. Vagus) как признак десинхро&
ноза. У плавсостава обнаружен гораздо
более широкий спектр нарушений сердеч&
но& сосудистой системы. Наличие элемен&
тов десинхроноза отмечено также при рас&
смотрении изменений КЧСМ и ПЗМР: не&
сение ночных ходовых вахт приводит к из&
менению сердечного ритма по отношению
к исходным позициям и показателям у
плавсостава. Таким образом, предположе&
ние о наличии у практикантов признаков
десинхроноза доказывается независимы&
ми методами.
Важная роль разбалансировки
нейрорегуляторных механизмов показана
при исследовании выведения с мочой ка&
техоламинов и их предшественников. Чет&
ко прослеживались
различия в изучаемых
показателях в период
несения ходовых вахт
от межвахтенного пе&
риода, которые под&
тверждают важную
роль симпато&адрена&
лового звена вегета&
тивной нервной систе&
мы в регуляции физи&
ологических функций
при операторской тру&
довой деятельности.
ВыводыВыводыВыводыВыводыВыводы
1. Психофизиологи&
ческое состояние орга&
низма моряка является
результатом сложных
адаптационных пере&
строек, имеющих про&
фессионально обус&
ловленный характер. Типы и уровни ре&
агирования на производственные раз&
дражители в значительной мере зави&
сят от степени выраженности произ&
водственного динамического стерео&
типа.
2. Исследование психофизиологических
показателей может быть важным инст&
рументом при изучении формирования
производственного динамического
стереотипа у курсантов вмузов.
ЛитератураЛитератураЛитератураЛитератураЛитература
1. Personality Disorder Reviewed /Ed. by P.
Tyrer, G. Stein.& London, 1993.& 147p.
2. Псядло Е.М. Комплексна система пси&
хофізіологічного профвідбору суднових
операторів. & Автореф. дис. доктор.
біол. наук – К., 2002.& 33 с.
3. Шафран Л.М., Тімошина Д.П. Управлі&
ння професійним здоров’ям у проблемі
сталого розвитку транспортної галузі /
/ Ж. Медицина транспорту України,
2005. & № 1 (13). & С. 36&41
4. Ясюкова Л.А. Взаимосвязь индивиду&
ально&психологических характеристик
в структуре профессиональных спо&
собностей // Ж. Вопр. психол., 1990.&
№ 5.& С. 72&81.
5. Евстафьев В.Н. Динамика физиологи&
ческих функций организма моряков в
1 2 3 4
Синусовая брадикардия
Вегето-сосудистая дистония
Ишемия миокарда
Дистрофия миокарда
Синусовая тахикардия
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Рис. 1. Функциональные нарушения сердечно-сосудистой системы у моря-
ков и курсантов, выявленные после выполнения пробы «степ-тест» (1 –
судомеханики, 2 – судоводители, 3 – курсанты, 4 – студенты)
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
127127127127127
условиях интенсификации деятельнос&
ти // Физиол. чел., 1990.& Т. 16. & № 1.&
С. 149–155.
6. Криворучко П.П. Психологiчне забез&
печення професiйної дiяльностi кора&
бельних спецiалiстiв у тривалому
плаваннi: Автореф. дис. канд. психол.
наук.& К., 1998.& 16 с.
7. Руденко В.Г., Опарина Т.П., Осадчук
В.С., Чумаченко Л.М. Артериальная
гипертензия как профессиональная
патология у работников морского
транспорта // Ж. Вісник морської ме&
дицини, 2003. & № 3. & С. 90&92.
8. Шафран Л., Завгородній А., Скороду&
мов А. Адаптація курсантів до роботи у
хімічно забрудненому середовищі //
Cб.: Адаптація учнівської молоді до
навчальних занять та фізичних наван&
тажень. Тези допов. наук. конф. 12&15
жовтня 1993 р. & Черкаси, 1993. – C. 38.
9. Завгородний А.Е. Обоснование систе&
мы психогигиенических мероприятий
на судах, перевозящих опасные грузы:
Автореф. дисс. канд. мед. наук.& К.,
1992.& 21 с.
10. Волянський В.Ю. Нейро&вегетативні
аспекти адаптації людини до умов
світового океану: Автореф. дис. докт.
мед. наук. – Одеса, 1995. – 36 с.
11. Nilsson R.,Hemmingsson T., Lundberg I.,
Allebeck P. Selection to the seafaring
occupation & effects of risk factors on
morbidity and mortality //Abstr.: The 4&th
Int. Symp.on Maritime Health.&
Oslo,1997.& P.49
12. Мозер А.А., Архиповский В.Л., Казаке&
вич Е.В. Актуальные проблемы здраво&
охранения на водном транспорте Рос&
сии // Ж. Вісник морської медицини,
2003. & № 3. & С. 24&27.
13. Kapustinskaya O.A., Nechoroshkova J.V.
Microcirculatory disorders as markers of
neurotoxicity in transport workers //
Industrial Toxicology. Proceedings of 25&
th International Symposium. – Bratislava,
2005. – P.264&268.
14. Макаренко А.С. Избранные педагоги&
ческие произведения. – М.: Учпедгиз,
1946. – С. 151.
РезюмеРезюмеРезюмеРезюмеРезюме
ПСИХОФІЗІОЛОГІЧНІ ОСНОВИ
ФОРМУВАННЯ ВИРОБНИЧОГО
ДИНАМІЧНОГО СТЕРЕОТИПУ У
КУРСАНТІВ МОРСЬКИХ ВУЗІВ
Голікова В.В.
Проведені психофізіологічні дослід&
ження серед курсантів морських вузів та
плавскладу морських транспортних суден
під час навчання та безпосередньо в пла&
ванні. Відмічено суттєві зміни у показниках
вищої нервової діяльності, сенсомоторики,
регуляторно&вегетативних та гормонально&
медіаторних функцій. Показано, що на&
явність та вираженість змін психофізіолог&
ічних показників залежить не тільки від
індивідуально&особистих відмінностей, але
перш за все від ступеню адаптації до спе&
цифічних видів навчальної та професійної
діяльності, що може бути використано при
розробці питання формування виробничо&
го динамічного стереотипу к курсантів
вмузів.
SummarySummarySummarySummarySummary
PSYCHOPHYSIOILOGICAL BASES OF THE
WORKING DYNAMIC STEREOTYPE
DEVELOPMENT IN THE MARINE HIGH
SCHOOLS CADETS
Golikova V.V.
Psychophysiological researches among
the marine high schools cadets and transport
seagoing ships crews during study and marine
practice on shipboard were carried out.
Presence of essential changes in investigated
parameters of the supreme nervous activity,
senso&motoric reactions, regulative vegetative
and hormonal and mediator ratio on the levels
of catecholamines excretion with urine is
marked. It is shown, that observable shifts are
caused not only individual & personal features,
but also first of all a degree of adaptation to
specific kinds of training and professional
work. It can be used in solving questions of
the working dynamic stereotype development
in the marine high schools cadets.
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-22766 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T15:57:37Z |
| publishDate | 2006 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Голикова, В.В. 2011-06-29T22:01:39Z 2011-06-29T22:01:39Z 2006 Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий / В.В. Голикова // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 122-127. — Бібліогр.: 14 назв. — рос. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22766 612.821:616.8-009.29:66-057.63(26) Проведені психофізіологічні дослідження серед курсантів морських вузів та плавскладу морських транспортних суден під час навчання та безпосередньо в плаванні. Відмічено суттєві зміни у показниках вищої нервової діяльності, сенсомоторики, регуляторно-вегетативних та гормональномедіаторних функцій. Показано, що наявність та вираженість змін психофізіологічних показників залежить не тільки від індивідуально-особистих відмінностей, але перш за все від ступеню адаптації до специфічних видів навчальної та професійної діяльності, що може бути використано при розробці питання формування виробничого динамічного стереотипу к курсантів вмузів. Psychophysiological researches among the marine high schools cadets and transport seagoing ships crews during study and marine practice on shipboard were carried out. Presence of essential changes in investigated parameters of the supreme nervous activity, senso-motoric reactions, regulative vegetative and hormonal and mediator ratio on the levels of catecholamines excretion with urine is marked. It is shown, that observable shifts are caused not only individual - personal features, but also first of all a degree of adaptation to specific kinds of training and professional work. It can be used in solving questions of the working dynamic stereotype development in the marine high schools cadets. ru Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Психофизиология и профотбор Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий Психофізіологічні основи формування виробничого динамічного стереотипу у курсантів морських вузів Psychophysiological bases of the working dynamic stereotype development in the marine high schools cadets Article published earlier |
| spellingShingle | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий Голикова, В.В. Психофизиология и профотбор |
| title | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий |
| title_alt | Психофізіологічні основи формування виробничого динамічного стереотипу у курсантів морських вузів Psychophysiological bases of the working dynamic stereotype development in the marine high schools cadets |
| title_full | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий |
| title_fullStr | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий |
| title_full_unstemmed | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий |
| title_short | Психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий |
| title_sort | психофизиологические основы формирования производственного динамического стереотипа у курсантов морских профессий |
| topic | Психофизиология и профотбор |
| topic_facet | Психофизиология и профотбор |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22766 |
| work_keys_str_mv | AT golikovavv psihofiziologičeskieosnovyformirovaniâproizvodstvennogodinamičeskogostereotipaukursantovmorskihprofessii AT golikovavv psihofízíologíčníosnoviformuvannâvirobničogodinamíčnogostereotipuukursantívmorsʹkihvuzív AT golikovavv psychophysiologicalbasesoftheworkingdynamicstereotypedevelopmentinthemarinehighschoolscadets |