Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта
Розглянуті загальні питання гігієни праці на залізничному транспорті на прикладі Казахстану, проаналізовані шкідливі чинники, що впливають на працівників цієї галузі, показаний їх зв'язок з професійною захворюваністю, дані рекомендації по поліпшенню умов праці залізничників. Найбільш детально...
Saved in:
| Published in: | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Date: | 2006 |
| Main Authors: | , , |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2006
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22772 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта / Г.А. Кулкыбаев, А.А. Исмаилова, К.Ш. Шайсултанов // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 115-122 — Бібліогр.: 40 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859656511717900288 |
|---|---|
| author | Кулкыбаев, Г.А. Исмаилова, А.А. Шайсултанов, К.Ш. |
| author_facet | Кулкыбаев, Г.А. Исмаилова, А.А. Шайсултанов, К.Ш. |
| citation_txt | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта / Г.А. Кулкыбаев, А.А. Исмаилова, К.Ш. Шайсултанов // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 115-122 — Бібліогр.: 40 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Розглянуті загальні питання гігієни праці на залізничному транспорті на прикладі Казахстану, проаналізовані шкідливі чинники, що впливають на працівників цієї галузі, показаний їх зв'язок з професійною захворюваністю, дані рекомендації по поліпшенню умов праці залізничників.
Найбільш детально розглянуті питання психофізіологічного професійного відбору працівників залізничного транспорту і адаптації.
Сформульовані основні напрями наукових досліджень в області медицини праці на залізничному транспорті.
The general questions of labour hygiene on a railway transportation are considered upon the example of Kazakhstan; the harmful factors influencing workers of this branch are analyzed, their connection with occupational diseases is shown, recommendations on improvement of working conditions of railwaymen are given. The questions of psychophysiological medical examination of the professional group under study and their adaptation are considered in detail. The basic directions of researches in the field of medicine of labour on railway transportation are formulated.
|
| first_indexed | 2025-12-07T13:40:14Z |
| format | Article |
| fulltext |
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
115115115115115
meteoreactions.
Drivers are constantly found under
action of factors of external environment,
therefore efficiency of their labour relies on
adaptation possibilities and individual features
of everybody, to the terms of weather.
Daily labour of driver is accompanied by
nervous&emotional tension and needed large
attention. During motion a driver by means the
organs of feeling gets information about the
terms of motion.
The state of attention was studied at 73,
and speed of reaction on a sound at 56
persons (men by age 18&23 years) which
conduct the healthy way of life.
Research of the state of attention was
conducted by means the tables Shoulte.
Set that meteorological situations type
1&th and 3&th substantially affect the state of
attention and speed of reaction in reply to a
sound signal at healthy young people.
At an unfavorable weather the state of
attention gets worse. The best indexes of
attention are set at the meteorological
situation of 1&th type. The weather of 1&th type
is friendly to realization of the operations
related to rigorists to the state of attention,
that showed up in abbreviation of time
outlaying on the job processing.
At an unfavorable weather the speed of
reaction on a sound irritant goes down
substantially.
Гигиена труда на железнодорожном
транспорте является специфической обла&
стью профилактической медицины. Желез&
нодорожный транспорт занимает ведущее
положение в транспортной системе Казах&
стана по осуществлению пассажирских и
грузовых перевозок. В силу своего геопо&
литического положения Казахстан являет&
ся связующим звеном между Европой и
Азией и имеет развитую международную
сеть транзитных железнодорожных перево&
зок. Линейная протяженность железных
дорог, непрерывность и массовость пасса&
жирских и грузовых перевозок, многосчис&
ленность и разновидность вагонного пар&
ка, большое разнообразие станционных и
линейных объектов создает специфику
работы железнодорожного транспорта.
Ежегодно железные дороги нашей страны
перевозят свыше 11 млн. пассажиров и
около 65% различных грузов [1].
Организация интенсивного перево&
зочного процесса на железнодорожном
транспорте неразрывно связана не только
с решением комплекса гигиенических за&
дач по оценке трудовой деятельности раз&
личных профес&сиональных групп с учетом
интенсивности и длительности воздей&
ствия экопроизводственных факторов, но
и оценки риска нарушения состояния здо&
ровья работающих на объектах железной
дорог.
В настоящее время общая числен&
ность работников железнодорожного
транспорта Казахстана составляет около
135 000 чел. Значительная часть (более
65%) работников железнодорожного
транспорта работают в условиях повышен&
ного профессионального риска. Изучение
путей снижения профессионального риска
на основе улучшения условий труда и оп&
ределения причинно&следственных взаи&
мосвязей нарушения здоровья работников
является актуальной задачей гигиены тру&
да.
Строительство новой железнодорож&
ной линии «Хромтау – Алтынсарино» дает
возможность осуществления межрегио&
нальных связей, существенно сокращает
расстояние по перевозке пассажиров и
грузов, а также завершает формирование
замкнутой в национальных границах сети
железных дорог [2].
С вводом в эксплуатацию железнодо&
УДК 613.6: 614.2&658382
АКТУАКТУАКТУАКТУАКТУАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙАЛЬНЫЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К КОМПЛЕКСНОЙ
ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГООООО
ОТБОРОТБОРОТБОРОТБОРОТБОРА РА РА РА РА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРО ТРО ТРО ТРО ТРАНСПОРТАНСПОРТАНСПОРТАНСПОРТАНСПОРТААААА
КККККулкыбаев Гулкыбаев Гулкыбаев Гулкыбаев Гулкыбаев Г.А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш..А., Исмаилова А.А., Шайсултанов К.Ш.
Национальный центр гигиены труда и профзаболеваний МЗ РК, г.Караганда
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
116116116116116
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
рожной линии существенно сократился
риск ввоза в страну карантинных и особо
опасных инфекционных заболеваний из
других стран. В силу географического рас&
положения нашей республики железнодо&
рожная отрасль, безусловно, является ос&
новой транспортного перевозочного ком&
плекса. Благодаря проложенному маршру&
ту планируется решить одну из наиболее
актуальных задач развития железнодорож&
ной сети создание в границах государства
кратчайшего выхода из северного и цент&
рального регионов Казахстана в западный
регион и к морскому порту Актау, с сокра&
щением расстояния транспортировки на 1&
3 тыс. км.
Новая железнодорожная линия протя&
женностью более 400 км проходит по тер&
риториям Камыстинского района Коста&
найской области, Айтекебийского и Хром&
тауского районов Актюбинской области. С
вводом новой железной дороги существен&
но улучшились условия транспортного об&
служивания не только местного населения,
но и других регионов республики за счет
сокращения затрат времени и стоимости
проезда в межрегиональном пассажирс&
ком сообщении. Основной объем транзит&
ных перевозок по проектируемой дороге
ожидается за счет перевозки казахстанс&
ких грузов в межгосударственном сообще&
нии через стыковые пункты: Озинки, Аксай&
ская, Ченгельды и морской порт Актау. В их
основе & развивающиеся торгово&экономи&
ческие связи Республики Казахстан с госу&
дарствами СНГ, Западной Европы, Ближне&
го и Среднего Востока. Это в большинстве
своем реальные перевозки, либо осуще&
ствляемые уже в настоящее время, либо
ожидаемые в ближайшей перспективе с
учетом заключенных или готовящихся меж&
дународных контрактов.
Установлено, что эксплуатация техно&
логического оборудования и подвижного
состава, ремонта путевых дорог сопровож&
дается высоким пылеобразованием, выде&
лением различных аэрозолей химических
веществ, генерацией интенсивного шума,
вибрации, неблагоприятным микроклима&
том, наличием больших физических нагру&
зок. Наиболее пылеопасными на железно&
дорожном транспорте являются щебеноч&
ные и асбестовые карьеры, работы по ук&
ладке и уходу за путевым полотном, погру&
зочно&разгрузочные работы с сыпучими
грузами, электро& и газосварочные рабо&
ты, работа в литейно&механических цехах
локомотивных и вагоноремонтных участках
и др. [3,4].
Особо виброопасными технологичес&
кими участками на железнодорожном
транспорте являются локомотивы, пасса&
жирский и грузовой составы, дрезины,
самоходные краны, строительство путево&
го полотна с применением ручных вибро&
инструментов. На ремонтно&транспортных
предприятиях к виброопасным участкам
относятся литейные, кузнечные, прессовые
цеха, бетоностроительные работы, связан&
ные с использованием транспортной тех&
ники (бульдозеров, скреперов) и ручного
виброинструмента. Шумоопасными участ&
ками являются подвижный состав (в осо&
бенности тяговой), служба ремонта пути и
др. [5&7].
Большое число железнодорожных
профессий связано с исполнением про&
фессиональных обязанностей в условиях
интенсивного нервно&эмоционального на&
пряжения: работа машиниста без помощ&
ника; работа в ночные смены; наличие ги&
подинамии и монотонии; длительное пре&
бывание в рейсе; частая смена временных
и климатических поясов. Труд машинистов
локомотивов и поездов, операторов дис&
петчерских служб связан с переработкой
значительных объемов поступающей визу&
альной и акустической информации, с не&
прерывным контролем за сигналами све&
тофоров, показаниями приборов и датчи&
ков на пульте управления, постоянным на&
блюдением за состоянием рельсового и
контактного пути, окружающей обстанов&
кой [8&11].
Все эти условия определяют профес&
сиональный риск и обуславливают наруше&
ния здоровья железнодорожников. Изуче&
ние путей снижения профессионального
риска на основе улучшения условий труда
и определения причинно&следственных
взаимосвязей нарушения здоровья работ&
ников является актуальной задачей гигие&
ны труда [12]. Не менее вероятен потенци&
альный профессиональный риск развития
производственно&обусловленных заболе&
ваний, как среди железнодорожников, так
и населения, проживающих вблизи желез&
ных дорог, как профессиональные интокси&
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
117117117117117
кации, заболевания кожи, аллергический
дерматит, ренит и коньюктивит и др. Зна&
чительная часть работников железнодо&
рожного транспорта работают в условиях
повышенного риска травматизма, то есть,
в непосредственной близости от подвиж&
ного состава (осмотрщики вагонов, соста&
вители поездов, регулировщики скорости
движения вагонов, монтеры пути, путевые
обходчики, стрелочники и др.). Наиболь&
шая частота случаев производственного
травматизма наблюдается среди малоста&
жированных работников в возрасте от 25
лет при стаже от 3 до 10 лет работы [13&
16].
Поэтому, сегодня современные про&
фессии предъявляют жесткие «професси&
ональные требования» к индивидуальным
психофизиологическим особенностям ра&
ботника. Известно, что исходные индиви&
дуальные для каждого человека уровни
разви-тия профессионально значимых
функций являются задатками и предпо-&
сылками формирования профессиональ&
ной пригодности, а несоответствие инди&
видуальных особенностей рабочих требо&
ваниям профессии (профессиональная
непригодность) может быть источником
самых неблагоприятных последствий, как
для физического, так и для психического
здоровья [17, 18].
В настоящее время в различных сфе&
рах производства широко обсуждаются
вопросы профессиональной пригодности с
использованием комплексных методологи&
ческих подходов, включающих изучение
индивидуальных свойств нервной системы,
особенности личностей, психических про&
цессов, корково&подкорковых взаимоотно&
шений, вегетативных реакций, которые
характеризуют степень напряжения орга&
низма, энергетическую “цену” выполняе&
мой работы [19, 20].
Методологической основой для раз&
работки критериев профессиональной
пригодности является теория функцио&
нальных систем. Известно, что П.К.Анохин
[21] определял функциональные системы,
как комплекс избирательно вовлеченных
компонентов, взаимодействия которых на&
правлены на получение фокусированного
полезного результата. Теоретической осно&
вой формирования профессиональных ка&
честв являлись классические работы Г.Се&
лье и С.А.Косилова [22, 23] – учение о «ди&
намическом стереотипе» и Ф.З. Меерсона
[24] – о «перекрестной адаптации».
Однако до настоящего времени от&
сутствуют единые системы принципов и
методов определения профессиональной
пригодности, которые являются одним из
основных условий сохранения здоровья и
профессионального долголетия работаю&
щих на железнодорожном транспорте.
Общеизвестно, что профессиональ-&
ная пригодность не является врожденной,
она формиру-ется в процессе обучения и
успешного овладения конкретной специ&
альности, обеспечивает благоприятную
адаптацию к условиям труда, сохраняет
высокую работоспособность и професси&
ональное долголетие. Профессиональная
пригодность по психофизиологическим
показателям, прежде всего, обеспечивает
успешное освоение профессии, овладения
профессиональными навыками.
В рамках теоретико&методологичес&
кой концепции профессиональной деятель&
ности, А.Н.Леонтьевым [25] сделана попыт&
ка анализа существенных взаимосвязей
основных операциональных составляющих
профессиональной пригодности работни&
ка. Данные ряда дифференциально&психо&
физиологических исследований [26,27]
позволили интерпретировать выделение
операциональной характеристик в катего&
риях общих свойств нервной системы. Так,
способность к прогнозированию и коррек&
ции текущего состояния объекта управле&
ния следует рассматривать в качестве од&
ной из поведенческих реализаций таких
общих свойств ЦНС, как пластичность и
чувствительность к вероятностной среде,
способность к реализации навыков и уме&
ний в условиях нервно&эмоционального
напряжения, как проявления свойства ак&
тивности.
В исследованиях ряда авторов [28&
30] показано, что реальные гигиенические
особенности условий труда, научно&техни&
ческий уровень производства, прогноз
формирования профессиональной адапта&
ции к комплексу производственных факто&
ров предъявляют повышенные требования
к уровню сформированности психофизио&
логических функций и качеств.
Ряд зарубежных ученых [31&34] для
оценки профессиональной пригодности
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
118118118118118
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
включают групповое тестирование, психо&
логическое интервью, оценку психических
способностей, интересы и личностные
фак-торы. По окончании тестирования эк&
спертами выдается заключение, какая про&
фессия сулит конкретному индивиду наи&
большую успеш-ность.
Многие отечественные ученые [35&
37] разработали психологические критерии
и методики профессиональной пригодно&
сти для летчиков&испытателей, моряков,
операторов энергопредприятий и других
профессий, которые должны обладать до&
статочным уровнем таких профессиональ&
но значимых и малотренируемых психофи&
зиоло-гических свойств, как готовность к
экстренному действию, эмо-циональная
устойчивость, высокий уровень переключе&
ния внима-ния. При определении профес&
сиональной пригодности к профессиям
операторского типа следует ориентиро&
ваться на результаты исследования силы и
подвижности нервной системы, устойчиво&
сти и переключения внимания, объемов
механической и смысловой памяти.
Несомненно, вопросы изучения вли&
яния личностных качеств на профессио&
нальную успешность трудовой деятельно&
сти оператора целесообразно проводить с
использованием различных психологичес&
ких тестов. Изучение свойств личности с
помощью тестов и анкет, имеющих связь с
силой нервной системы, позволяет более
объективно оценить свойства нервной си&
стемы, избежав искажений, возникающих
из&за парциальности свойств нервной си&
стемы в отдельных анализаторах [38].
В процессе профессиональной при&
годности необходимо также выделять не&
которые общие свойства организма и лич&
ности, обеспечивающие безопасное пове&
дение в производственной среде с повы&
шенной вероятностью возникновения
опасных ситуаций и являющиеся критери&
альными для отбора на травмоопасные
работы. Особенно важно это в отношении
тех профессий, при которых несоответ&
ствие физиологических возможностей
организма связано с ущербом для здоро&
вья и риском для жизни [39].
При решении вопроса профессио&
нальной пригодности или непригодности
человека к выбранной им профессии необ&
ходимо не только учитывать профессио&
нально&значимые качество и функции, но и
прогнозировать успешное освоение про&
фессии. Критерии профессиональной при&
годности должны нести в себе устойчивые,
стабильные признаки, не меняющиеся в
процессе обучения и овладения навыков
конкретной профессией, так как для неко&
торых профессий существенными призна&
ками являются свойства нервной системы
& сила и подвижность нервных процессов,
и особенности корково&подкоркового вза&
имодействия.
Анализируя научные исследования
как отечественных, так и зарубежных авто&
ров хочется отметить, что в современных
производственных условиях следует учиты&
вать функциональное единство системы
«человека и техники». Интенсификация
промышленного производства, рост требо&
ваний к количеству и качеству труда, а так&
же уровню профессиональной подготовки
вызывает ужесточенные требования к со&
стоянию профессиональной пригодности.
Установлено, что способность человека
выполнять заданные профессиональные
функции при различных условиях произ&
водственной деятельности характеризует
его профессиональную пригодность.
Концепция профессиональной при&
годности человека основана на системном
подходе к анализу ошибок, анализируемых
в контексте деятельности человека и его
взаимодействия с техникой. Ошибка или
срыв трудовой деятельности рассматрива&
ются как следствие причин, связанных не
только с самим субъектом, его психофизи&
ологическим статусом, но и процессом
трудовой деятельности.
В неблагоприятных социальных, про&
изводственных, экологических и ряда дру&
гих факторов в большей мере проявляется
несоответствие между биологическими
возможностями организма человека и про&
изводственными требованиями, предъяв&
ляемыми работнику, что создает предпо&
сылки к возникновению нарушения здоро&
вья и снижения работоспособности. В этой
связи, остается нерешенным в полной
мере вопрос о создании единого методо&
логического подхода к оценке профессио&
нальной пригодности работников железно&
дорожного транспорта к воздействию не&
гативных факторов производственной сре&
ды и организация системы тестирования
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
119119119119119
для оценки и характеристики психофизио&
логического состояния работающего.
Медицинские критерии современно&
го отбора в профессии, связанные с безо&
пасностью движения поездов, предъявля&
ют высокие требования к функционально&
му состоянию и психофизиологическому
статусу организма работающих на желез&
нодорожном транспорте.
Это обусловлено, главным образом,
обновлением инфраструктуры железнодо&
рожного транспорта, применением совре&
менных и перспективных технологий, мо&
дернизацией существующих и созданием
новых типов подвижного состава, возрас&
танием требований к повышению комфор&
тности и безопасности условий проезда
пассажиров. Система медицинского обес&
печения безопасности и охраны труда ра&
ботников железнодорожного транспорта
требует разработки комплексных гигиено&
эргономических исследований в связи с
внедрением новых пассажирских вагонов.
Основные направления научных ис&
следований в области медицины труда на
железнодорожном транспорте:
• В основе сохранения высокого уровня
здоровья и трудового долголетия ра&
ботников железнодорожного транспор&
та необходимо целенаправленно про&
водить гигиенические исследования по
оценке условий и характера труда с
учетом разработки эффективных про&
филактических мероприятий, включаю&
щих организационно&технические, са&
нитарно&гигиенические и медико&про&
филактические
• Оценка особенности изменений функ&
ционирования управляющих и энерго&
обеспечивающих систем организма
позволит выявить механизмы адапта&
ции к факторам трудового процесса и
разработать критерии ранней диагно&
стики и профилактики производствен&
но&обусловленных заболеваний
• Оценка риска развития профессио&
нальных заболеваний позволит в прак&
тике профпатологии разработать но&
вые методы диагностики и лечения с с
учетом новейших достижений профпа&
тологической науки
• Оценка индивидуально&психофизиоло&
гических особенностей организма ра&
бочих, степень их соответствия про&
фессиональным требованиям опреде&
ляют не только успешность освоения
профессии, но и особенности психоло&
гической адаптации организма к ком&
плексу неблагоприятных производ&
ственных факторов.
• Создание единой системы прогнози&
рования профессиональной пригодно&
сти будут способствовать широкому
внедрению в практической службе на
железнодорожном транспорте.
Список литературыСписок литературыСписок литературыСписок литературыСписок литературы
1. Кулкыбаев Г.А., Исмаилова А.А., Шай&
султанов К.Ш. Перспективные направ&
ления гигиенических исследований на
железнодорожном транспорте Казах&
стана //Мат.1&й Межд.научно&практ.&
конф. «Пути совершенствования санэ&
пидслужбы на транспорте Казахстана в
современных условиях».& Астана,
2005.&С.116&120.
2. Шайсултанов К.Ш., Кенжебаев С.Е.
Гигиенические проблемы при строи&
тельстве новой железнодорожной вет&
ки // Там же.& С.124&133.
3. Гольдман Э.И. Современные комплек&
сные проблемы гигиены на железнодо&
рожном транспорте // Сб. науч. Трудов
«Гигиена, физиология и эпидемиоло&
гия на железнодорожном транспорте».
– Москва, 1984. – С. 36&41.
4. Капцов В.А. Железнодорожная гигиена
в 21 веке //Гигиена и санитария.&
2000.& № 2.&С. 6&9.
5. Боярчук И.В., Школьников Б.И., Дроф&
ман А.А. Проблемы улучшения условий
труда на подвижном составе и путевой
технике //Гигиена и санитария.& 1995.&
№ 5.&С. 15&18.
6. Штеренгарц Р.Я., Соломатина Н.И.
Влияние общей вибрации и шума на
параметры токсичности и опасности
химических веществ // Гигиена и сани&
тария. – 1981. & №5. – С. 86&87.
7. Сраубаев Е.Н., Сагимбеков А.М., Приз
В.Н. и др. Условия труда и состояние
здоровья рабочих ремонтных цехов и
локомотивных бригад локомотивного
депо г.Караганды // Мат.1&й Межд.на&
учно&практ.конф. «Пути совершенство&
вания санэпидслужбы на транспорте
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
120120120120120
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
Казахстана в современных условиях».&
Астана, 2005.&С.176&180.
8. Мусина А.А. Психофизиологический
профиль диспетчеров желез&нодорож&
ного транспорта при повышенной ин&
формационной нагрузке / Матер. меж&
д.научн.&практ.конф. «Социально&гиги&
енические проблемы оценки состояния
здоровья и медицинского обслужива&
ния работающих в современных усло&
виях».–Москва, 2001.&С.120.
9. Садвакасов Н.О. Санитарно&гигиени&
ческие особенности условий труда ра&
ботников локомотивных депо // Мат.1&
й Межд.научно&практ.конф. «Пути со&
вершенствования санэпид.службы на
транспорте Казахстана в современных
условиях».& Астана, 2005.&С.169&173.
10. Елизаров Б.Б., Синьков А.В., Гигиена
труда машинистов электропоездов //
Медицина труда и промышленная эко&
логия. – 1995. – №2. – С. 13&1
11. Омарова М.Н., Шарбаков А.Ж., Шари&
пова Г.Ж. Гигиено&физиологические
исследования условий труда локомо&
тивных бригад депо ст.Алматы 1//
Мат.1&й Межд.научно&практ.конф.
«Пути совершенствования санэпид.с&
лужбы на транспорте Казахстана в со&
временных условиях».& Астана, 2005.&
С.133&136.
12. Прохоров А.А. Актуальные медико&со&
циальные проблемы здоровья работа&
ющих на железнодорожном транспор&
те: Актовая речь.& Москва, 1996.
13. Капцов В.А., Панкова В.Б., Кутовой В.С.
Основые факторы профессионального
риска у работников железнодорожно&
го транспорта //Гигиена и санитария.&
2001.&№1.&С.38&43.
14. Рыскулова А.Р., Ахметова Р.Л., Рамаза&
нова М.А. Комплексное изучение со&
стояние здоровья населения, прожива&
ющего вблизи железнодорожной маги&
страли (на примере Кзылординской
области) // Мат.1&й Межд.научно&прак&
т.конф. «Пути совершенствования са&
нэпид.службы на транспорте Казахста&
на в современных условиях».& Астана,
2005.&С.188&191.
15. Кудрин В.А., Прохоров А.А. Медико&
социальные проблемы охраны здоро&
вья работников локомотивных бригад /
/Гигиена и санитария.&1999.&№ 5.&
С.22&24.
16. Цфасман А.З. Анализ профессиональ&
ной заболеваемости и санитарно&гиги&
енического состояния промпредприя&
тий железнодорожного транспорта //
Медицина труда и пром.экол. &1995. &
№ 2. – С. 23&25.
17. Мусина А.А., Алшынбекова Г.К. Измене&
ние напряжения подсистем организма
у диспетчеров, работающих в услови&
ях производственных стресс ситуации
/Матер. междунар.научн.конф. «Наука
и образов.ведущий фактор стратегии
«Казахстан&2030». –Караганда, 2001.&
С.549&551.
18. Сорокин О.Н. Социальные и медицин&
ские проблемы охраны здоровья же&
лезнодорожников //Медицина труда и
пром.экол.& 2000. & № 4. – С. 13&16.
19. Бондарев И.П., Козловская И.П. Инди&
видуальные и социально& психологи&
ческие факторы стресс&устойчивости
оперативно&диспетчерского персонала
энергопредприятия //Медицина труда
и пром.экол.&2001.& № 8.& С.15– 19.
20. Гребенева О.В., Исмаилова А.А., Муси&
на А.А. и др. Профпригодность как ос&
нова профилактики заболеваний обус&
ловленных факторами произ-водства /
/Материалы VП Международного кон&
гресса по иммунореабили-тации “Ал&
лергия, иммунология и глобальная
сеть: взгляд в новое тысячелетие”,
Нью&Йорк, 2001, P.205–206.
21. Анохин П.К. Принципиальные вопросы
общей теории функциональных сис&
тем.& Москва, 1971.
22. Селье Г. На уровне целого организма.&
Москва, 1973.
23. Косилов С.А., Леонова Л.А. Работоспо&
собность человека и пути ее повыше&
ния.& Москва: Наука, 1974.& 115 с.
24. Меерсон Ф.З., Пшенникова М.Г. Адап&
тация к стрессорным ситуациям и фи&
зическим нагрузкам.& Москва: Медици&
на, 1988.&260 с.
25. Леонтьев А.Н. Индивид и личность.–
М.: Изд&во Моск.уни&та, 1985.&С.15&20.
26. Кудряшов А.Ф. Лучшие психологичес&
кие тесты для профотбора и профори&
ен-тации.& Петрозаводск, 1992.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
121121121121121
27. Ендриховский С.Н., Шамшинова А.М.,
Соколов Е.Н. и др. Время сенсомотор&
ной реакции человека в современных
психофизиологических исследованиях
//Сенсорные системы.&1996.& Т.10.& №
2.& С.13&29.
28. Кучма В.Р. Принципы и критерии оцен&
ки напряженности функциональных
систем организма в процессе трудовой
деятельности //Гигиена труда, 1992,
№1, С.1&12.
29. Измеров Н.Ф., Волгарев М.Н., Румян&
цев Г.И. и др. Гигиени-ческая профи&
лактика: проблемы и решения //Вест&
ник АМН.&1995.& №8.& С.37–––––41.
30. Казин Э.М., Анисова Е.А., Галеев А.Р. и
др. Комплексный подход к оценке фун&
кциональных состояний человека //
Физиология человека.& 2001.& Т.27.&
№2.& С.112–121.
31. Лучшие психологические тесты: Пер. с
анг., Харьков, 1994.
32. Zlatarov I., Kavaldzhieva B., Atanasova M.
Changes in some psychophysiological
parameters of workers exposed to
highfrequency noise // Scr.sci.med, 1997,
Т.29, №4, Р.165&169.
33. Черны В., Колларик Т. Компендиум пси&
ходиагностических методов, Братисла&
ва, 1998.
34. Diouf B., Rioux P., Blier R.U., Rayott D.
Use of brookchar physiological
responeses to stressas a teaching
exercise //Adv.Physiol.Educ.&2000.&V.23,
№1.&P.18&23.
35. Низяева И.В., Сивочалова О.В. Физи&
олого&гигиенические критерии опреде&
ления видов работ и профессий для
преимущественного использования
физического труда. //Тез. докл. Меж&
дународ. симпозиум Ямал&95 «Труд и
здоровье на севере».& Новый Уренгой,
1995.& С.129.
36. Новичкова Н.И., Левина Л.Н., Соболев&
ская О.В. Особенности проведения
медицинского и психофизиологичес&
кого профотбора //Гигиена и санита&
рия.& 1996.& №5.& С.15 –17.
37. Матюхин В.В., Порошенко А.С., Ям&
польская Е.Г. и др. Профес&сиональный
отбор лиц в профессии с экстремаль&
ными условиями труда /В сб.: 10&й
Всерос. конф. « Успехи и перспективы
физиологии труда в третьем тысячеле&
тии».& Москва, 2001,С.91–92.
38. Елисеев О.П. Конструктивная типоло&
гия и психодиагностика личности / Под
ред. В.Н.Панферова.& Псков, 1994.
39. Макаренко Н.В. Психофизиологичес&
кие функции человека и операторский
труд.&- Киев: Наука Думка, 1991.& 216
с.
40. Кутепов Е.Н., Варфоламеева И.В., Ча&
рыева Ж.Г. Сравнительная оценка пси&
ходиагностических методик, применя&
емых при изучении психологического
статуса населения // Гигиена и санита&
рия.& 1999.& № 3.& С.68 –71.
РезюмеРезюмеРезюмеРезюмеРезюме
АКТУАЛЬНІ МЕТОДОЛОГІЧНІ ПІДХОДИ
ДО КОМПЛЕКСНОЇ ОЦІНКИ
ПСИХОФІЗІОЛОГІЧНОГО ПРОФЕСІЙНОГО
ВІДБОРУ ПРАЦІВНИКІВ ЗАЛІЗНИЧНОГО
ТРАНСПОРТУ
Кулкыбаев Г.А., Исмаилова А.А.,
Шайсултанов К.Ш.
Розглянуті загальні питання гігієни
праці на залізничному транспорті на при&
кладі Казахстану, проаналізовані шкідливі
чинники, що впливають на працівників цієї
галузі, показаний їх зв’язок з професійною
захворюваністю, дані рекомендації по пол&
іпшенню умов праці залізничників.
Найбільш детально розглянуті питан&
ня психофізіологічного професійного відбо&
ру працівників залізничного транспорту і
адаптації.
Сформульовані основні напрями нау&
кових досліджень в області медицини праці
на залізничному транспорті.
SummarySummarySummarySummarySummary
ACTUAL METHODOLOGICAL APPROACHES
TO THE COMPLEX ESTIMATION OF
PSYCHOPHYSIOLOGICAL OF
PROFESSIONAL MEDICAL EXAMINATION
OF THE WORKERS OF THE RAILWAY
TRANSPORTATION
Kulkybaev G.A., Ismailova A.A.,
Shajsultanov K.Sh.
The general questions of labour hygiene
on a railway transportation are considered
upon the example of Kazakhstan; the harmful
factors influencing workers of this branch are
analyzed, their connection with occupational
diseases is shown, recommendations on
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (3), 2006 г.
122122122122122
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1 (3), 2006
improvement of working conditions of
railwaymen are given. The questions of
psychophysiological medical examination of
the professional group under study and their
adaptation are considered in detail. The basic
directions of researches in the field of
medicine of labour on railway transportation
are formulated.
Актуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темы
Возрастающая интенсификация тру&
да на современных судах и неуклонный
рост психоэмоционального напряжения у
моряков выдвигает на первый план задачи
разработки физиолого&гигиенической рег&
ламентации режимов труда и отдыха, пси&
хогигиенических мероприятий, предвари&
тельного профессионального отбора, пе&
риодического медицинского и психофизи&
ологического освидетельствования моря&
ков. Все перечисленные задачи требуют
объективной гигиенической оценки усло&
вий и характера труда судовых специалис&
тов, изучения влияния природных, произ&
водственных и бытовых факторов на орга&
низм человека, его психофизиологические
и психические функции. Эта проблема яв&
ляется общей для всех видов транспорта
[1&3].
Надежность деятельности, безопас&
ность и сохранение здоровья моряка, и,
прежде всего судового оператора, с учетом
экстремальных условий рейса, длительной
сенсорной и социальной депривации, пре&
допределяется в значительной мере инди&
видуально&типологическими особенностя&
ми высшей нервной деятельности и психо&
логическими свойствами личности [4]. Су&
довые условия вызывают нервно&эмоцио&
нальное напряжение не только кумуляци&
ей и суммированием неблагоприятных
факторов, которые по их абсолютному
уровню превышают психофизиологические
возможности организма, но и также несо&
ответствием этим условиям адаптацион&
ных механизмов, сформировавшихся у
него в процессе индивидуального развития
на базе генетически обусловленных психо&
физиологических соотношений и функци&
ональных возможностей физиологических
систем. Не случайно, по данным Междуна&
родной морской организации и страхово&
го агентства Ллойда более 70% аварий,
происходящих в Мировом океане, обуслов&
лены человеческим фактором (ЧФ). В этих
условиях стрессорные природные, произ&
водственные и, особенно, психоэмоцио&
нальные нагрузки существенно возрастают,
что нередко ведет к психогенным срывам,
нервно&психическим заболеваниям, деви&
антному поведению, алкоголизации и суи&
цидам [5, 6].
За последние годы произошло не
только коренное перераспределение гиги&
енической значимости отдельных факторов
судовой среды и условий плавания, но и
появились принципиально новые составля&
ющие в системе «человек&судно», опреде&
ляющие ведущую роль психофизиологи&
ческих и психологических элементов в
оценке физиологических функций, рабо&
тоспособности и надежности судовых спе&
циалистов. Комплексное и хроническое
воздействие физико&химических, биологи&
ческих, информационно&эргономических,
эстетических и социально&психологичес&
ких факторов судовой среды существенно
влияет на состояние здоровья и професси&
ональную надежность моряков.
Перечисленные факторы (професси&
онально обусловленные, природные и об&
щесудовые) воздействуют на членов эки&
пажа как непосредственно на рабочих ме&
стах и в рабочих зонах, так и на уровне
других компонентов жизнедеятельности &
отдых, сон, проведение свободного време&
ни и т.д. Они существенно влияют на состо&
яние защитных систем, адаптационных
резервов и реализуются в профессиональ&
612.821:616.8&009.29:66&057.63(26)
ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГПРОИЗВОДСТВЕННОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ДИНАМИЧЕСКОГО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА УО СТЕРЕОТИПА У
КУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙКУРСАНТОВ МОРСКИХ ПРОФЕССИЙ
ГГГГГоликова В.В.оликова В.В.оликова В.В.оликова В.В.оликова В.В.
Одесская национальная морская академия, Одесса, Украина
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-22772 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T13:40:14Z |
| publishDate | 2006 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Кулкыбаев, Г.А. Исмаилова, А.А. Шайсултанов, К.Ш. 2011-06-29T22:09:47Z 2011-06-29T22:09:47Z 2006 Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта / Г.А. Кулкыбаев, А.А. Исмаилова, К.Ш. Шайсултанов // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 1. — С. 115-122 — Бібліогр.: 40 назв. — рос. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22772 613.6: 614.2-658382 Розглянуті загальні питання гігієни праці на залізничному транспорті на прикладі Казахстану, проаналізовані шкідливі чинники, що впливають на працівників цієї галузі, показаний їх зв'язок з професійною захворюваністю, дані рекомендації по поліпшенню умов праці залізничників. Найбільш детально розглянуті питання психофізіологічного професійного відбору працівників залізничного транспорту і адаптації. Сформульовані основні напрями наукових досліджень в області медицини праці на залізничному транспорті. The general questions of labour hygiene on a railway transportation are considered upon the example of Kazakhstan; the harmful factors influencing workers of this branch are analyzed, their connection with occupational diseases is shown, recommendations on improvement of working conditions of railwaymen are given. The questions of psychophysiological medical examination of the professional group under study and their adaptation are considered in detail. The basic directions of researches in the field of medicine of labour on railway transportation are formulated. ru Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Психофизиология и профотбор Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта Актуальні методологічні підходи до комплексної оцінки психофізіологічного професійного відбору працівників залізничного транспорту Actual methodological approaches to the complex estimation of psychophysiological of professional medical examination of the workers of the railway transportation Article published earlier |
| spellingShingle | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта Кулкыбаев, Г.А. Исмаилова, А.А. Шайсултанов, К.Ш. Психофизиология и профотбор |
| title | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта |
| title_alt | Актуальні методологічні підходи до комплексної оцінки психофізіологічного професійного відбору працівників залізничного транспорту Actual methodological approaches to the complex estimation of psychophysiological of professional medical examination of the workers of the railway transportation |
| title_full | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта |
| title_fullStr | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта |
| title_full_unstemmed | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта |
| title_short | Актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта |
| title_sort | актуальные методологические подходы к комплексной оценке психофизиологического профессионального отбора работников железнодорожного транспорта |
| topic | Психофизиология и профотбор |
| topic_facet | Психофизиология и профотбор |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22772 |
| work_keys_str_mv | AT kulkybaevga aktualʹnyemetodologičeskiepodhodykkompleksnoiocenkepsihofiziologičeskogoprofessionalʹnogootborarabotnikovželeznodorožnogotransporta AT ismailovaaa aktualʹnyemetodologičeskiepodhodykkompleksnoiocenkepsihofiziologičeskogoprofessionalʹnogootborarabotnikovželeznodorožnogotransporta AT šaisultanovkš aktualʹnyemetodologičeskiepodhodykkompleksnoiocenkepsihofiziologičeskogoprofessionalʹnogootborarabotnikovželeznodorožnogotransporta AT kulkybaevga aktualʹnímetodologíčnípídhodidokompleksnoíocínkipsihofízíologíčnogoprofesíinogovídborupracívnikívzalízničnogotransportu AT ismailovaaa aktualʹnímetodologíčnípídhodidokompleksnoíocínkipsihofízíologíčnogoprofesíinogovídborupracívnikívzalízničnogotransportu AT šaisultanovkš aktualʹnímetodologíčnípídhodidokompleksnoíocínkipsihofízíologíčnogoprofesíinogovídborupracívnikívzalízničnogotransportu AT kulkybaevga actualmethodologicalapproachestothecomplexestimationofpsychophysiologicalofprofessionalmedicalexaminationoftheworkersoftherailwaytransportation AT ismailovaaa actualmethodologicalapproachestothecomplexestimationofpsychophysiologicalofprofessionalmedicalexaminationoftheworkersoftherailwaytransportation AT šaisultanovkš actualmethodologicalapproachestothecomplexestimationofpsychophysiologicalofprofessionalmedicalexaminationoftheworkersoftherailwaytransportation |