Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий
Проведено комплекс психофізіологічних досліджень серед курсантів у динаміці навчання у морському вузі з використанням широкого спектру комп’ютерних, бланкових тестів та інструментальних методів, що дозволило виявити характер і ступінь вираженості функціональних змін, їх взаємозв’язок з учбовим, екза...
Saved in:
| Published in: | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Date: | 2008 |
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2008
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22834 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий / В.В. Голикова // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 1 (11). — С. 81-88. — Бібліогр.: 17 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859680033028702208 |
|---|---|
| author | Голикова, В.В. |
| author_facet | Голикова, В.В. |
| citation_txt | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий / В.В. Голикова // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 1 (11). — С. 81-88. — Бібліогр.: 17 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Проведено комплекс психофізіологічних досліджень серед курсантів у динаміці навчання у морському вузі з використанням широкого спектру комп’ютерних, бланкових тестів та інструментальних методів, що дозволило виявити характер і ступінь вираженості функціональних змін, їх взаємозв’язок з учбовим, екзаменаційним стресом і виробничим навантаженням в рейсах. Одержані результати віддзеркалюють ступінь адаптації до учбово виробничої діяльності і являються чутливими маркерами формування професійно важливих якостей.
The complex of psychophysiological researches at cadets lead in dynamics of studying in sea high school with use of a wide spectrum of computer, blank tests and the tool methods. There was showing the character and degree of expressiveness of functional changes, their interrelation with an academic load, examination stress and
occupational loading in educational sea trips. The received data not only reflect a degree of adaptation to occupational practice activity, but also are markers of
professionally important qualities and the individual occupational dynamic stereotype of the future operators’ activity formation.
|
| first_indexed | 2025-11-30T18:10:40Z |
| format | Article |
| fulltext |
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8181818181
conducting of a train. With the purpose of
studying influence of engine%drivers’ work
at high%speed movement of a train on a
functional condition of an organism the
researches directed on studying of factors
of complexity of work on this technology,
density of an information stream, factor of
congestion engine%driver, dynamics of a
serviceability level are carried out. Studying
of work engine%drivers high%speed
movement of trains carried out with use of
psychophysiological methods of research,
parameters of cardiovascular, nervous %
muscular systems functional condition, a
memory and attention volumes, and also
chronometric direct supervision with
calculation of loading factor of the operator
managing and supervising actions.
Впервые поступила в редакцию 22.11.2007 г.
Рекомендована к печати на заседании ученого
совета НИИ медицины транспорта
(протокол № 1 от 18.01.2008 г.).
Актуальность темы. Обучение в
морском вузе призвано дать курсантам
не только необходимую для успешной
профессиональной деятельности на под%
вижных морских объектах (пассажирских
и транспортных судах) сумму знаний, но
и сформировать систему навыков и уме%
ний по безопасному управлению судном
и его энергетической установкой [1]. Эта
задача решается путем активации гене%
тически обусловленных, выработки и раз%
вития приобретенных психофизиологи%
ческих свойств у будущего оператора на
уровне организма, индивидуума и лично%
сти [2]. Процесс обучения предполагает
поэтапное последовательное усвоение и
накопление знаний (преимущественно на
первых курсах вуза), понимание и вос%
произведение предмета при формирова%
нии соответствующих умений (на втором
этапе обучения), появление индивиду%
ально%личностных новообразований, как
в содержательной стороне психики, так
и в способах деятельности и характере
поведения в конкретных производствен%
ных и жизненных ситуациях за счет ком%
плекса знаний, умений и навыков, твор%
ческого элемента, а не простого воспро%
изведения инструментально%стереотип%
ных сочетаний и комплексов (заключи%
тельный этап обучения) [3,4]. На этом
этапе происходит также формирование и
накопление опыта эмоционально%ценно%
стного отношения к миру. Последнее зат%
рудняется при жестких программирован%
ных (компьютеризованных) формах обу%
чения. Поэтому следует согласиться с
мнением А.С. Мальцева [5], который счи%
тает физикалистские и кибернетические
подходы при обучении судовых операто%
ров решению задач безопасности судо%
вождения необходимыми, но не доста%
точными для предотвращения аварийных
ситуаций и гибели судов. Напомним в
этой связи, что программой «Мирового
морского усовершенствования» при%
стальное внимание обращается на сис%
тему МЕТ – «Морское образование и тре%
нинг» (Marine Education and Training), ос%
нованную на требованиях Международ%
ной Конвенции ИМО по стандартам тре%
нинга, сертифицирования и несения вахт
моряками (International Convention on
Standards of Training, Certification and
Watchkeeping for Seafarers % STCW). Пос%
ледняя была согласована в 1978 г., всту%
пила в силу в 1984 г. и существенно до%
полнена в 1995 г. Ее участниками явля%
ются 98% морских торговых судов, пла%
вающих под флагами 133 государств
УДК 612.8:611.8:159.9
ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОБУЧЕНИЯ
КУРСАНТОВ МОРСКИХ ОПЕРАТОРСКИХ ПРОФЕССИЙ
Голикова В.В.
Украинский НИИ медицины транспорта, Одесса, Украина
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8282828282
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
мира. Поэтому, не случайно, актуальные
задачи реализации требований МЕТ и
STCW при обучении курсантов морских
вузов обсуждались на 8%й сессии Гене%
ральной ассамблеи Международной ас%
социации морских университетов, прохо%
дившей в Одессе 25%29 июня 2007 г. [6].
В заслушанных сообщениях одним из
важных и актуальных аспектов морского
образования признан психофизиологи%
ческий, который соединяет в себе нейро%
биологические адаптивные, индивиду%
ально%личностные характерологические
и когнитивные свойства, обеспечиваю%
щие успешность обучения, формирова%
ние профессионально важных качеств и
надежность операторской деятельности.
Многие вопросы этой актуальной пробле%
мы остаются до сего времени не решен%
ными, что и обусловило планирование и
проведение данной работы.
Цель исследования состояла в си%
стематическом изучении индивидуаль%
ных психофизиологических свойств кур%
сантов, их динамики в процессе обуче%
ния и первичной адаптации к професси%
ональной деятельности для повышения
эффективности учебного процесса с по%
мощью комплекса психогигиенических
мероприятий.
Материалы и методы исследова6
ния. Работа проведена на базе Одесской
национальной морской академии в 2005%
2007 гг. Динамические психофизиологи%
ческие исследования в ходе периодичес%
ких медицинских осмотров, во время
учебных лекционных и практических за%
нятий, сдачи зачетов и экзаменов, до и
после производственной плавательской
практики проведены среди 522 курсантов
1 – 6 курсов судоводительского и судо%
механического факультетов с бюджетной
и контрактной формами обучения. Все
обследованные – лица мужского пола в
возрасте 18 – 25 лет, годные по состоя%
нию здоровья к работе в морских про%
фессиях без ограничений. В ходе инди%
видуального и группового обследований
курсанты выполняли психологические
бланковые тесты («Кольца Ландольта»,
САН, Айзенка, Тейлора, Шульте, Шульте%
Платонова), проходили компьютерное
тестирование по программам «МОР%
ТЕСТ» и «СПАС%5» в соответствии с дей%
ствующими методическими указаниями
[7,8]. Часть обследованных (128 человек)
выполняла пробы с дозированной физи%
ческой нагрузкой (одноступенчатый Гар%
вардский степ%тест) с измерением одно%
временно показателей частоты сердеч%
ных сокращений (ЧСС), кровяного арте%
риального систолического (СА) и диасто%
лического (ДА) давления и снятием ЭКГ
(по 100 кардиоциклов) в 1%м и 2%м стан%
дартных отведениях до, после и через 3
минуты после выполнения теста [9].
Контрольную группу составляли 47 сту%
дентов Национального кораблестрои%
тельного университета им. С.О. Макаро%
ва, проходившие обучение по специаль%
ностям берегового транспортного комп%
лекса и обследованные по аналогичной
программе. Для соблюдения принципов
биоэтики испытуемым разъясняли цели
исследования, соблюдали условия кон%
фиденциальности и добровольности.
Полученные данные обрабатывали
общепринятыми методами вариационно%
го и корреляционного анализа с помо%
щью стандартного пакета программ в
Microsoft Excel [10].
Результаты исследования и их
обсуждение. Показатели психофизио%
логических функций (внимания, мышле%
ния, оперативной памяти), сенсомотор%
ных реакций, у обследованных курсантов
и студентов при прохождении ежегодных
медицинских осмотров представляют
многоплановый интерес. Во%первых, они
составляют базу данных о психофизио%
логических свойствах рассматриваемого
контингента учащихся и его динамике в
процессе обучения. Во%вторых, они отра%
жают влияние процесса обучения в лон%
гитудном плане на изучаемые показате%
ли и лежащие в их основе психофизио%
логические функции. В%третьих, они мо%
гут служить дополнительным контролем
при последующих углубленных обследо%
ваниях в различных, значимых в общеоб%
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8383838383
разовательном и профессиональном
плане, ситуациях. Этот перечень, вероят%
но, можно продолжить. Однако уже пере%
численных аспектов достаточно, чтобы
подчеркнуть первоочередность и важ%
ность данного вида исследований в пси%
хофизиологической оценке влияния про%
цесса обучения в вузе на психосомати%
ческий статус курсантов и формирование
у них системы профессионально важных
качеств.
Первой, отчетливо прослеживаемой
тенденцией в динамике психофизиологи%
ческого мониторинга при ежегодных ме%
дицинских осмотрах является улучшение
исследуемых показателей в процессе
обучения в вузе. Наиболее отчетливо она
проявляется при оценке функций внима%
ния. Результаты по тесту Шульте, отража%
ющие показатель объема внимания, по%
вышаются в среднем у курсантов%судо%
водителей 4%го курса на 47,4, а у судо%
механиков – на 37,9% по отношению к
таковым у первокурсников. По тесту
Шульте%Платонова, характеризующем
функции распределения и переключае%
мости внимания, наблюдается прогрес%
сивное укорочение времени выполнения
задания с 164,8± 12,5 секунд у курсантов
1%го курса до 134,7±10,9 % у обследован%
ных 5%го курса обучения (p < 0,05). При
этом количество допускаемых ошибок
снижалось с 0,87±0,14 до 0,47±0,092. У
студентов контрольной группы отличия
учитываемых показателей от результатов
основной группы были статистически не
достоверны. Интересным представляет%
ся тот факт (подтвержденный и другими
тестами), что динамика показателя меня%
ется более значимо на первых курсах (до
4%го), а на последующих этапах обучения
достоверных изменений практически не
отмечено ни в одной из обследованных
групп. У будущих судоводителей показа%
тели функций внимания изменяются бо%
лее значимо, чем у курсантов судомеха%
нического факультета. У последних коли%
чество допускаемых ошибок на 27,4%
выше, чем у курсантов судоводительско%
го факультета. Вероятно, формирование
внимания в процессе обучения в вузе
носит профессионально обусловленный
характер. И в тех операторских профес%
сиях, где эта психофизиологическая со%
ставляющая является более значимой,
выраженность ее проявлений на после%
дних этапах обучения становится более
четкой.
В этом плане большой интерес
представляют результаты выполнения
курсантами теста «Кольца Ландольта»,
где функции внимания оцениваются бо%
лее дифференцированно (табл. 1).
Из приведенных в таблице данных
видно, что общее время выполнения за%
дания у курсантов 3%4%го и 5%6%го курсов
достоверно снижается (p < 0.05), как по
отношению к показателям у курсантов
младших курсов, так и у студентов (кон%
троль). Причем, основные изменения
происходят уже к 3%4%му годам обучения.
Причем, наибольшее увеличение числа
обследованных было в группе с отличны%
ми показателями (< 300 с) – на 47%, а
уменьшение числа
обследованных – в
группе лиц с низки%
ми показателями
(более 420 с) – на
31.7%. Соответ%
ственно изменяются
показатели объема
внимания и скорос%
ти переработки ин%
формации. Важно
отметить, что у кур%
сантов со средними
Таблица 1
Результаты выполнения курсантами - судоводителями теста «Кольца
Ландольта» во время прохождения ежегодных медосмотров
Группа обследованных Оцениваемые
показатели 1-2-й курс 3-4-й курс 5-6-й курс Студенты
T, с 402,8±10,3 362.5±8.6* 354,9±9.1* 397.3±11.8
n 14.4± 9.8±0.65* 8.3±0.52* 16.9±1.12
V 2.56±0.13 2.81±0.15 2.92±0.11* 2.59±0.13
A 16.2±0.92 24.6±1.16* 31.5±1.85* 15.4±0.87
S 1.36±0.07 1.78±0.11* 1.94±0.09* 1.28±0.05
Примечание: T – время выполнения задания, с; n – количество ошибок; V
скорость просмотра, с; A - показатель объема внимания; S – скорость пе-
реработки информации
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8484848484
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
по абсолютной величине значениями ис%
следованных функций внимания (время
выполнения задания в диапазоне 301%
699 с) при прохождении медосмотров
сколько%нибудь достоверные последова%
тельные изменения (курсовая динамика
показателей) нередко не выявляются.
Они прослеживаются по динамике других
психофизиологических функций.
Так, результаты выполнения теста
«Оперативная память» возросли с
8,41±0,74 у курсантов 1%го курса до
11,15±0,44 – у курсантов 5%го курса.
Исследование аналитико%синтетических
процессов в коре головного мозга по
тесту «Аналогии» также дало положитель%
ные результаты в динамике обучения (с
6,62±0,36 до 9,92±0,43 в основной груп%
пе при соотношении 7,08±0,66 и
8,79±0,62, соответственно, в конт%
рольной группе). Определение силы,
подвижности и уравновешенности не%
рвных процессов по тесту «Реакция на
движущийся объект» в интерпретации
Э.М. Псядло [2] позволяет проследить,
по меньшей мере, два наиболее важных
регуляторных звена в процессе перцеп%
тивной оценки управляющих двигатель%
ных актов: скорость оценки их адекват%
ности и на этой основе % прогнозирова%
ния необходимых моторных актов. Дан%
ный показатель изменялся с 20,58±1,64
у курсантов 1%го курса до 26,8 – у курсан%
тов 5%го курса. У студентов контрольной
группы они изменялись с 21,38±1,84 до
23,75±2,09, соответственно.
Экзаменационная сессия как мощ%
ный стрессогенный фактор в процессе
обучения позволяет существенно повы%
сить информативность получаемых ре%
зультатов. У 66,3% обследованных кур%
сантов 1%2%й курса отмечено существен%
ное улучшение показателей внимания (p
< 0,05) на фоне общей мобилизации выс%
ших психических функций при подготов%
ке к экзаменам и первой плавательской
практике. Ухудшение показателей выяв%
лено у 33,7% респондентов и сопровож%
далось ростом уровней невротизма (по
тесту Айзенка) и тревожности (по Тейло%
ру). Эти данные коррелировали с резуль%
татами исследований по тесту САН: у кур%
сантов на 67% возросло число оценок
своего самочувствия как «плохое» и
«удовлетворительное», у 38,8% обследо%
ванных отмечено снижение активности, а
показатели уровня настроения снизились
в 1,5 раза. Сопоставление этих данных с
результатами выполнения теста студен%
тами (контроль) показали, что у после%
дних при практически равной оценке сво%
его самочувствия, достоверно ниже были
показатели активности и настроения (на
25 и 12%, соответственно). Вероятно,
организация подготовки к экзаменам у
курсантов построена четче и более целе%
направленно, чем у студентов. Это нахо%
дит свое отражение в психофизиологи%
ческом статусе респондентов и подтвер%
ждается результатами экзаменационной
сессии: количество отличных и хороших
оценок у курсантов более чем в два раза
превосходит этот показатель у студентов.
Данные по показателю тревожнос%
ти при подготовке к экзаменам были
проанализированы также в зависимости
от формы обучения (бюджет или кон%
тракт) и во взаимосвязи с длительностью
пребывания в рейсах после возвращения
с плавательской практики (рис. 1).
Из приведенных на рис. 1а данных
видно, что среди курсантов, находящих%
ся на бюджетной форму обучения пока%
затель эмоциональной стабильности при
подготовке к экзаменам в 2 раза выше,
чем у контрактников. Интересно отме%
тить, что у последних данный показатель
совпадал со студентами, хотя они (конт%
роль) находились на бюджетной форме
обучения. Вероятно, связанная с подго%
товкой к сессии психоэмоциональная
нагрузка повышает уровень тревожности,
который может косвенно характеризо%
вать степень формирования учебно%про%
изводственного стереотипа. Еще более
четко такая зависимость прослеживает%
ся при анализе тревожности у курсантов,
возвратившихся с плавательской практи%
ки (рис. 1б). Общий уровень эмоциональ%
ной стабильности снижается, а тревож%
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8585858585
ности – растет практически пропорцио%
нально ее длительности. При этом срок
4 месяца следует считать оптимальным
не только по уровню тревожности 2%3
степени, но также по изменениям других
параметров психофизиологических фун%
кций (табл. 2), в том числе состоянию ге%
модинамики и электрофизиологических
характеристик. Их изменения, даже на
фоне известной эйфории по поводу ощу%
щения себя профессиональным моря%
ком, позитивной эмоциональной окрас%
ки новых впечатлений от посещения не%
известных ранее стран, можно охаракте%
ризовать как процесс кумулирующего
утомления. Особенно отчетливо призна%
ки его проявляются на 4%м месяце пла%
вания с последующим дисстресом, что
согласуется с имеющимися в литерату%
ре данными [11,12]. Проявления психо%
физиологического утомления отмечены у
62,4% курсантов младших курсов и толь%
ко у 28,3% % старших курсов. Причем, при
повторных выходах в рейс такие реакции,
как правило, сглаживаются. Это подчер%
кивает роль практики в развитии способ%
ности у курсантов применять полученные
знания, т.е. в формировании умений и
навыков [13]. Данный факт представля%
ет интерес для более строгого управле%
ния процессом производственной прак%
тики со стороны администрации вуза.
0
10
20
30
40
50
60
70
Бюджет Контракт Контроль
Эмоциональная стабильность, %
Тревожность 1-й степени, %
Тревожность 2-й степени, %
Тревожность 3-й степени, %
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Не был < 2 < 4 > 4
Месяцы практики
% Эмоциональная стабильность, %
Тревожность 1-й степени, %
Тревожность 2-й степени, %
Тревожность 3-й степени, %
Рис. 1. Уровни эмоциональной стабильности и тревожности у курсантов в
значимых учебно-производственных ситуациях: а - перед экзаменацион-
ной сессией при разных формах обучения; б – после плавпрактики
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8686868686
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
Приведенные в табл. 2 данные сви%
детельствуют о поливалентном характе%
ре наблюдаемых под воздействием про%
изводственных и средовых факторов
рейса психофизиологических изменений
у курсантов, которые носят выраженную
адаптивную направленность, включают,
наряду с высшими психическими функ%
циями, сенсомоторику, вегетососудис%
тые реакции, нейрогуморальные регуля%
торные сдвиги, как это было показано ра%
нее многочисленными исследованиями
на разных контингентах [14%17]. Они
были преимущественно направлены на
установление допустимых, либо даже
«оптимальных» [12], сроков непрерывно%
го плавания. Меньше внимания уделя%
лось механизмам, лежащим в основе на%
блюдаемых сдвигов, особенно, в период
формирования производственного дина%
мического стереотипа в процессе обуче%
ния в вузе. Этот аспект проблемы требу%
ет дальнейшего углубленного и всесто%
роннего изучения.
В целом, полученные данные пока%
зывают, что формирование и динамика
психофизиологических функций являют%
ся информативными формами контроля
содержательной деятельности субъекта и
выступают как общая модель образова%
ния конкретных взаимосвязей и форм
психической деятельности. Она дает воз%
можность в совокупности с ориентиро%
вочными реакциями,
процессами перцеп%
ции и обработки ин%
формации раскрыть
порядок превраще%
ния предметной дея%
тельности субъекта в
психическую актив%
ность, элементы со%
знания. Весь пере%
численный комплекс
отражает психофизи%
ологическую сущ%
ность формирования
учебного (для обуча%
емого % производ%
ственного) динами%
ческого стереотипа на стадии накопле%
ния профессионально значимых знаний,
т.е. первого этапа формирования про%
фессионально важных психофизиологи%
ических качеств. Их развитие входит в
общую проблему существенного повы%
шения эффективности процесса обуче%
ния в морском вузе.
Выводы
1. Проведенные в динамике обучения в
морском вузе комплексные психофи%
зиологические исследования выяви%
ли у курсантов выраженные измене%
ния всех изучаемых показателей,
которые отражают процесс адапта%
ции к учебно%производственной де%
ятельности, уровни реагирования на
психоэмоциональный стресс и ста%
дии формирования профессиональ%
но важных качеств.
2. Статистически достоверные измене%
ния исследуемых показателей отме%
чены практически у всех обследован%
ных 1%2%го курсов, причем, у 70%
курсантов имела место позитивная
динамика психофизиологического
статуса уже к 3%му году обучения с
нарастанием этой тенденции на 4%5%
м годах обучения, что прослежено по
широкому спектру маркеров высших
психических функций, гемодинами%
ки, самочувствия, активности и на%
строения.
Таблица 2
Показатели психофизиологических функций у курсантов по возвращении из рейсов
разной продолжительности
После рейсов (плавпрактики) разной про-
должительности, мес
Исследованные
показатели
До рейса
< 2 2-4 > 4
Тест «Кольца Ландольта»
A 17,6±0,22 23,9±0,46 33,1±0,54* 12,5±0,37*
S 1,36±0,04 1,38±0,05 1,46±0,06* 1,17±0,03*
Тест «Оперативная память» 9,25±0,34 10,04±0,72 11,15±0,65* 8,41±0,57
Тест «Аналогии» 8,08±0,44 9,92±0,53 7,21±0,48 6,53±0,56
Тест «РДО» 26,82±1,29 23,22±1,11 28,35±2,09 20,58±1,37*
СО по тесту Люшера 4,42±0,28 12,54±1,15* 16,20±1,22* 8,62±0,34*
ВК по тесту Люшера 1,28±0,11 1,89±0,13* 0,84±0,09* 0,52±0,05*
ЧCC 66,54±2,25 63,25±2,71 65,53±2,65 74,85±2,65*
Индекс степ-теста 83,26±2,34 74,12±2,11* 81,66±2,44 62,51±2,07*
Индекс напряжения 89,6±6,42 145,3±11,6* 101,8±9,42 174,5±12,84*
Соотношение Р/Т на ЭКГ ІІ 0,50±0,03 0,29±0,03* 0,17±0,01* 0,67±0,05*
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8787878787
3. Экзаменационная сессия является
своего рода функциональной пробой,
позволяющей оценить успешность
учебной деятельности по изменению
психофизиологического статуса кур%
сантов, в том числе формирование
профессионально важных качеств. У
лиц, находящихся на бюджетной
форме обучения, показатели эмоци%
ональной стабильности в 2 раза
выше, чем у контрактников, при об%
ратно направленных соотношениях в
показателях тревожности и невро%
тизма.
4. Прохождение курсантами плавательс%
кой производственной практики ха%
рактеризует степень формирования
умений и навыков, необходимых для
будущей операторской деятельнос%
ти, и отражает время развития фи%
зиологического утомления в длитель%
ном плавании, что проявляется в су%
щественных различиях исследуемых
показателей после рейсов разной
продолжительности.
5. Процесс обучения в морском вузе
включает приобретение знаний, фор%
мирование умений и навыков, кото%
рые в совокупности отражают орга%
низацию индивидуально%личностных
профессионально значимых психо%
физиологических качеств по типу
производственного динамического
стереотипа, развитие которого явля%
ется предпосылкой успешной дея%
тельности в качестве судовых опера%
торов.
Литература
1. Шафран Л.М. Палатник Г.Е., Лесни%
чий Л.И., Зайцева В.А. Разработка
системы производственных психосо%
маторегулирующих тренировок на
судах транспортного флота // В сб.:
Эмоциональная регуляция учебной и
трудовой деятельности. Тез. докл.
Всесоюзн. конф.% М.%Одесса, 1986.
– С. 67%68.
2. Псядло Е.М. Комплексна система
психофізіологічного профвідбору
суднових операторів. % Автореф. дис.
доктор. біол. наук – К., 2002.% 33 с.
3. Бархаев Б.П. Педагогическая психо%
логия. – СПб.: Питер, 2007. – 448 с.
4. Реан А., Бордовская Н., Розум С.
Психология и педагогика. – СПб.: Пи%
тер, 2007. – 432 с.
5. Мальцев А.С. Маневрирование судов
при расхождении. – Одесса: Морской
тренажерный центр, 2006. – 212 с.
6. World Maritime Excellence / Ed. by D.
Zhukov. – Odessa: Bachva, 2007. – 432
p.
7. Псядло Е.М., Відгорчик М.І., Бірон
Б.В. Психофізіологічний професійний
відбір плавскладу водного транспор%
ту. Методичні вказівки МВ 7.7.4.%093%
02 / За ред. Л.М. Шафрана. – К.: МОЗ
України, 2002. – 28 с.
8. Псядло Е.М., Шафран Л.М., Голікова
В.В. та інш. Проведення психофізіо%
логічного професійного відбору кан%
дидатів на навчання до вищих на%
вчальних закладів Міністерств Украї%
ни з питань надзвичайних ситуацій та
у справах захисту населення від
наслідків Чорнобильської катастро%
фи. Методичні вказівки МВ 3.3.8.%
129%2006 / За ред. Е.М. Псядло і Л.М.
Шафрана. – К.: МОЗ України, 2006. –
36 с.
9. Методические рекомендации по
оценке физической работоспособно%
сти моряков /Л.Ф. Нурик, А.М. Вой%
тенко, Л.М. Шафран и др. – Одес%
са,1981. – 36 с.
10. Лапач С.Н., Чубенко А.В., Бабич П.Н.
Статистические методы в медико%
биологических исследованиях с ис%
пользованием Excel. – К.: МОРИОН,
2000. – 320 с.
11. Стенько Ю.М. Психогигиена моря%
ка.% Л.: Медицина, 1981.% 176 с.
12. Мацевич Л.М. Охрана здоровья мо%
ряков.% М.: Транспорт, 1986.% 200 с.
13. Семиченко В.А. Психология деятель%
ности. – К.: Издатель Эшке А.Н.,
2002. – 248 с.
14. Шафран Л.М., Нейжмакова Н.А., Зай%
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1 (11), 2008 г.
8888888888
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #1 (11), 2008
УДК 612.014.46:[613.32:546.134
ОСОБЕННОСТИ СОСТОЯНИЯ ОБМЕНА НЕКОТОРЫХ
УПРАВЛЯЮЩИХ МОЛЕКУЛ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ
ПОТРЕБЛЕНИИ ВОДЫ, СОДЕРЖАЩЕЙ ДИОКСИД ХЛОРА ИЛИ
ЕГО ПРОИЗВОДНЫЕ
Насибуллин Б.А., Мокиенко А.В., Петренко Н.Ф., Гоженко А.И.
Украинский НИИ медицины транспорта, г. Одесса
цева В.А., Завгородний А.Е. Специ%
фика стрессогенных воздействий на
морских судах и особенности физи%
ологического обеспечения рейсов //
Совершенствование средств и мето%
дов охраны здоровья работников
водного транспорта: Тез. докл. науч.%
техн. конф. % Л., 1985. % С. 137%140.
15. Максимович В.А., Мухин В.В., Беспа%
лова С.В. Медицинская психофизика.
– Донецк: Изд. Донецкого нац. ун%та,
2001. – 152 с.
16. Макаренко М.В. Основи професійно%
го відбору військових спеціалістів та
методики вивчення індивідуальних
психофізіологічних відмінностей між
людьми. – К., 2006. – 395 с.
17. Allen P., Wadsworth E., Smith A. The
prevention and management of
seafarers’ fatigue: a review //
International Maritime Health, 2007. –
Vol. 58. – No. 1/4. % P. 167%177.
Резюме
ПСИХОФІЗІОЛОГІЧНІ АСПЕКТИ
НАВЧАННЯ КУРСАНТІВ МОРСЬКИХ
ОПЕРАТОРСЬКИХ ПРОФЕСІЙ
Голікова В.В.
Проведено комплекс психофізіоло%
гічних досліджень серед курсантів у ди%
наміці навчання у морському вузі з вико%
ристанням широкого спектру комп’ютер%
них, бланкових тестів та інструментальних
методів, що дозволило виявити характер
і ступінь вираженості функціональних
змін, їх взаємозв’язок з учбовим, екзаме%
наційним стресом і виробничим наванта%
женням в рейсах. Одержані результати
віддзеркалюють ступінь адаптації до уч%
бово%виробничої діяльності і являються
чутливими маркерами формування про%
фесійно важливих якостей
Summary
PSYCHOPHYSIOLOGICAL ASPECTS OF
CADETS STUDYING IN MARINE
OPERATORS’ PROFESSIONS
Golikova V.V.
The complex of psychophysiological
researches at cadets lead in dynamics of
studying in sea high school with use of a
wide spectrum of computer, blank tests and
the tool methods. There was showing the
character and degree of expressiveness of
functional changes, their interrelation with
an academic load, examination stress and
occupational loading in educational sea
trips. The received data not only reflect a
degree of adaptation to occupational
practice activity, but also are markers of
professionally important qualities and the
individual occupational dynamic stereotype
of the future operators’ activity formation.
Впервые поступила в редакцию 23.12.2007 г.
Рекомендована к печати на заседании ученого
совета НИИ медицины транспорта
(протокол № 1 от 18.01.2008 г.).
Все дезинфектанты, в частности
окислители, в той или иной мере могут
неблагоприятно влиять на здоровье че%
ловека путем изменения химической
природы органических веществ в воде
или в живом организме. Поэтому общая
оценка влияния обеззараживания воды
на здоровье человека должна учитывать
не только микробиологическое качество
обработанной воды, но и токсичность
обеззараживающих веществ и продуктов
их реакций [1%4].
Известно, что к существенным не%
достаткам хлорирования как превалиру%
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-22834 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-11-30T18:10:40Z |
| publishDate | 2008 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Голикова, В.В. 2011-06-30T19:33:15Z 2011-06-30T19:33:15Z 2008 Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий / В.В. Голикова // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 1 (11). — С. 81-88. — Бібліогр.: 17 назв. — рос. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22834 612.8:611.8:159.9 Проведено комплекс психофізіологічних досліджень серед курсантів у динаміці навчання у морському вузі з використанням широкого спектру комп’ютерних, бланкових тестів та інструментальних методів, що дозволило виявити характер і ступінь вираженості функціональних змін, їх взаємозв’язок з учбовим, екзаменаційним стресом і виробничим навантаженням в рейсах. Одержані результати віддзеркалюють ступінь адаптації до учбово виробничої діяльності і являються чутливими маркерами формування професійно важливих якостей. The complex of psychophysiological researches at cadets lead in dynamics of studying in sea high school with use of a wide spectrum of computer, blank tests and the tool methods. There was showing the character and degree of expressiveness of functional changes, their interrelation with an academic load, examination stress and occupational loading in educational sea trips. The received data not only reflect a degree of adaptation to occupational practice activity, but also are markers of professionally important qualities and the individual occupational dynamic stereotype of the future operators’ activity formation. ru Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Санитарно-гигиенические проблемы на транспорте Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий Психофізіологічні аспекти навчання курсантів морських операторських професій Psychophysiological aspects of cadets studying in marine operators’ professions Article published earlier |
| spellingShingle | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий Голикова, В.В. Санитарно-гигиенические проблемы на транспорте |
| title | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий |
| title_alt | Психофізіологічні аспекти навчання курсантів морських операторських професій Psychophysiological aspects of cadets studying in marine operators’ professions |
| title_full | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий |
| title_fullStr | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий |
| title_full_unstemmed | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий |
| title_short | Психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий |
| title_sort | психофизиологические аспекты обучения курсантов морских операторских профессий |
| topic | Санитарно-гигиенические проблемы на транспорте |
| topic_facet | Санитарно-гигиенические проблемы на транспорте |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/22834 |
| work_keys_str_mv | AT golikovavv psihofiziologičeskieaspektyobučeniâkursantovmorskihoperatorskihprofessii AT golikovavv psihofízíologíčníaspektinavčannâkursantívmorsʹkihoperatorsʹkihprofesíi AT golikovavv psychophysiologicalaspectsofcadetsstudyinginmarineoperatorsprofessions |