Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов
Проводили вивчення параметрів обміну сечової кислоти, катехоламінів, оксиду азота та їх динаміки під впливом розроблених реабілітаційних методик у 203 водіїв віком 35-55 та більше років з тривалістю професійного стажу більше 10 років. Показано, що поєднання БІОПТРОНПАЙЛЕР світлолікування та базового...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Дата: | 2009 |
| Автори: | , , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2009
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23067 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов / О.В. Горша, С.А. Гуляр, Б.А. Насибуллин, А.И. Гоженко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 2. — С. 92-99. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860255096148852736 |
|---|---|
| author | Горша, О.В. Гуляр, С.А. Насибуллин, Б.А. Гоженко, А.И. |
| author_facet | Горша, О.В. Гуляр, С.А. Насибуллин, Б.А. Гоженко, А.И. |
| citation_txt | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов / О.В. Горша, С.А. Гуляр, Б.А. Насибуллин, А.И. Гоженко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 2. — С. 92-99. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Проводили вивчення параметрів обміну сечової кислоти, катехоламінів, оксиду азота та їх динаміки під впливом розроблених реабілітаційних методик у 203 водіїв віком 35-55 та більше років з тривалістю професійного стажу більше 10 років. Показано, що поєднання БІОПТРОНПАЙЛЕР світлолікування та базового комплексу реабілітац (акупунктурної рефлексотерапії та корекції киснево субстратного балансу) гармонізує процеси фізіологічного та біохімічного регулювання. Також встановлено, що застосування означених реабілітаційних комплексів перш за всенивелює вікові порушення обміну метаболітів, що вивчали, та опосередковано впливає на їх регулюючий вплив.
The study of parameters of exchange of urinary acid was conducted, catecholamins, cycle of oxide of nitrogen and their dynamics under act of the developed rehabilitation methods for 203 drivers in age 35-55 and more than years with duration of professional experience more than 10 years. It is rotined that combination of
Bioptron payler phototherapy and base complex of rehabilitation harmonizes the processes of the physiological and biochemical adjusting. It is also set that application of these rehabilitation complexes foremost levels age dependent violations of exchange and the second time influences on their participating in a management.
|
| first_indexed | 2025-12-07T18:47:54Z |
| format | Article |
| fulltext |
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9292929292
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
УДК:656.052.8.629.113/.115:616.839
ОСОБЕННОСТИ ОБМЕНА МЕТАБОЛИТОВ, УЧАСТВУЮЩИХ В
РЕГУЛЯТОРНЫХ ПРОЦЕССАХ, ПРИ РЕАБИЛИТАЦИИ
ВОДИТЕЛЕЙ>АВТОМОБИЛИСТОВ
Горша О.В., Гуляр С.А., Насибуллин Б.А., Гоженко А.И.
Украинский НИИ медицины транспорта, Одесса,
Институт физиологии им. А.А. Богомольца НАН Украины, Киев
Автомобильный транспорт являет+
ся наиболее массовым и динамично
развивающимся видом транспорта, это
определяет многочисленность профес+
сиональных водителей автомобиля сре+
ди транспортных рабочих. В то же вре+
мя отсутствие соответствующей ведом+
ственной медицинской службы затруд+
няет получение полных систематизиро+
ванных сведений о состоянии здоровья
водителей [7,10].
Профессиональное использова+
ние автотранспорта сопряжено с систе+
матическим воздействием ряда факто+
ров, оказывающих неблагоприятное
влияние на организм человека [7, 9,
10], а также создающих условия для
возникновения и модификации ряда за+
болеваний. К таким факторам относят+
ся: хронический стресс, вибрация, на+
рушение температурного режима, деп+
ривация геомагнитного поля, комплекс
токсических веществ (окись углерода,
пары бензина, токсические вещества
выхлопных газов – бензипирен, акроле+
ин и др.) [7,10]. Их неблагоприятное
влияние реализуется через нарушение
работы многих систем организма, в том
числе – гуморальной регуляции [5].
Наличие стойких неблагоприятных по+
следствий систематического влияния
условий работы на водителей влечет за
собой необходимость решения задач
по разработке мероприятий, направ+
ленных на сглаживание этих наруше+
ний, в том числе по коррекции состоя+
ния регуляторных процессов.
К числу механизмов процессов
адаптации к внешним факторам отно+
сится участие в нем катехоламинов,
цикла оксида азота, мочевой кислоты и
других управляющих молекул [1, 5].
Согласно данным Аксентийчука С. Л. [1]
мочевая кислота выступает не только
как конечный продукт азотного обмена,
но и как управляющая молекула широ+
кого спектра действия (вегетативный
тонус, липидный, белковый обмены и
т.д.). Исследования взаимодействий
этих регуляторных механизмов в ответ
на систематическое влияние производ+
ственных (физических) условий немно+
гочисленны [7,10].
Проведенные нами ранее иссле+
дования [2+4] позволили обосновать
необходимость применения в системе
реабилитационных мероприятий для
водителей+автомобилистов комплексов
восстановительного лечения, включаю+
щих акупунктурную рефлексотерапию,
кислород+субстратную терапию и све+
тотерапию [12]. ПАЙЛЕР+светотерапия
является новым направлением в про+
филактике, лечении и реабилитации.
Имеющиеся в литературе данные по+
зволяют считать, что поляризованный
свет может влиять на организм опосре+
дованно, что приводит к гемическим,
анальгетическим, седативным и др.
эффектам [6], которые могут быть эф+
фективны при реабилитации.
В связи с вышеуказанным, цель
исследования состояла в изучении осо+
бенностей обмена мочевой кислоты,
катехоламинов, цикла оксида азота и их
динамики под воздействием разрабо+
танных реабилитационных методик у
водителей различных возрастных
групп, с длительностью профессио+
нального стажа более 10 лет.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9393939393
Материалы и методы
Материалом для настоящего ис+
следования послужили данные, полу+
ченные при обследовании 203 водите+
лей автотранспортных предприятий г.
Одессы, в том числе базы санитарно+
го автотранспорта. Обследуемые води+
тели мужского пола были ранжированы
в три возрастные группы: І группа – в
возрасте 35+45 лет; ІІ группа – в воз+
расте 46+55 лет; ІІІ группа – в возрасте
46+55 лет и старше. Водительский стаж
у всех обследованных превышал 10 лет,
а у лиц старше 56 лет стаж професси+
ональной деятельности превышал 30
лет. Контрольная группа включала 28
практически здоровых лиц. Для нивели+
рования воздействия профессиональ+
ных вредностей в состав контрольной
группы вошли представители различ+
ных профессий.
Оценку состояния цикла оксида
азота (NO) осуществляли по показате+
лям обмена его метаболита – нитрита
азота (NO
2
+). Выделение нитритов изу+
чали по содержанию NO
2
в моче. Со+
держание NO
2
в крови определяли ме+
тодом спектрофотометрии в надоса+
дочной жидкости центрифугированной
гепаринизированной плазмы [8]. Из
осадка изготовляли мазки, в которых
цитохимически определяли содержа+
ние суммарных катехоламинов по мето+
ду Коломийца [11]: по количеству гра+
нул, отложившихся в эритроцитах. Под+
счет гранул проводили в 100 эритроци+
тах каждого мазка.
Изучение состояния обмена моче+
вой кислоты (МК) осуществляли по ее
содержанию в сыворотке крови и моче
по стандартной методике с использова+
нием фосфорно+вольфрамового реак+
тива [8]. Для более объективной оцен+
ки обмена МК и NO
2
вычисляли индекс
использования: урик+(нитрит)емия/
урикоз+(нитрит)урия.
После получения исходных пара+
метров обмена избранных метаболитов
все обследованные опытных групп по+
лучали различные варианты реабилита+
ционного воздействия, в зависимости
от которого контингент каждой из трех
описанных выше возрастных групп раз+
деляли на три подгруппы.
Реабилитационные мероприятия,
названные нами базисным комплек+
сом, включали применение рефлексо+
терапии в виде корпоральной, аурику+
лярной и краниальной иглотерапии в
сочетании с кислород+субстратной те+
рапией, осуществляемой в виде синг+
летно+кислородных смесей (СКС), вво+
димых per os. Использовали аппарат
для синглетной терапии “МИТ+С” (НМЦ
“Мединтех”, г.Киев). С целью субстрат+
ного обеспечения метаболических про+
цессов вводили в состав синглетно+
кислородной смеси ряд биологически+
активных веществ и метаболитов (вита+
минно+аминокислотные комплексы),
применение которых обусловлено не+
обходимостью коррекции и интенсифи+
кации обмена веществ организма ис+
следуемых [4]. У пациентов с установ+
ленной гиперурикемией в состав синг+
летно+кислородного коктейля для уси+
ления урикозурических свойств, а так+
же в качестве пенообразующего компо+
нента, вводили сироп уролесана в со+
отношении 1 ст. ложка на 150 мл жид+
кости. Подгруппы, получавшие базис+
ный комплекс (под номером 1), вклю+
чали 128 человек, выделенных в соста+
ве каждой из описанных выше возрас+
тных групп (1+е подгруппы в составе: І
группы + n=42; в составе ІІ группы n=38;
в составе ІІІ группы + n=48).
Выделяли подгруппы (под номе+
ром 2), входившие в состав которых
лица в виде реабилитационного воз+
действия получали светотерапию – 31
человек (2+е подгруппы в составе: І
группы + n=9; І І группы + n=11; І І І
группы + n=11). Световые воздействия
проводили с помощью аппарата БИО+
ПТРОН+компакт с применением как
локальных ПАЙЛЕР+апликаций, так и
дистантных, через биологически актив+
ные или сегментарные зоны. Использо+
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9494949494
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
вались зоны, расположенные паравер+
тебрально ниже лопаток и поперечно,
между лопатками, парастернально
(подключичные зоны справа и слева), в
локтевом изгибе, подколенной области;
над проекцией некоторых биологичес+
ки активных точек (GI
4
,
11,
MC
5, 6, 7
,
TR
8, 5,
T
20, 16, 14, 3,
I
8, 17, 12,
E
36, 42
, VB
39
, RP
36
).
Длительность экспозиции на каждую
зону составляла по 10 мин, в сеанс
включали воздействие на 6 указанных
выше зон и точек, согласно рефлексо+
терапевтическому рецепту.
Подгруппы (под номером 3) + по+
лучавшие базисный комплекс в сочета+
нии со светотерапией, состояли из 44
водителей (3+и подгруппы в составе: І
группы + n=12; ІІ группы + n=15; ІІІ груп+
пы + n=17).
Курсы реабилитации включали 14
сеансов.
Полученные результаты подверга+
ли стандартной статистической обра+
ботке. В качестве сравнительной нор+
мы использовали данные по содержа+
нию исследуемых соединений в биоло+
гических средах, приведенные в соот+
ветствующих руководствах [8, 11].
Результаты и их обсуждение
Оценивая влияние разработанных
реабилитационных комплексов на об+
мен регуляторных молекул, проводили
многоуровневое сравнение результатов
между ранжированными группами (воз+
растными популяциями), а также меж+
ду подгруппами, получившими различ+
ные реабилитационные комплексы.
Как следует из данных таблицы 1
содержание суммарных катехоламинов
у здоровых людей исходно (до начала
реабилитации) соответствовало дан+
ным контрольной группы. Обобщенная
оценка содержания катехоламинов по
всей исследуемой популяции водите+
лей показала, что этот показатель у них
достоверно превышал данные лиц
контрольной группы. Очевидно хрони+
ческий стресс, присущий данной про+
фессии, обуславливает выявленное
изменение этого показателя. Проведе+
ние изолированного базового курса
или курса светотерапии лицам молодо+
го возраста (35+45 лет) не вызывало
достоверного по сравнению с исход+
ным уровнем снижения содержания
катехоламинов (таб.2). В тех случаях,
когда водители молодого возраста по+
лучили совместно базовый и светоте+
рапевтический курсы реабилитации
уровень катехоламинов у них достовер+
но снижался по сравнению с исходным.
Можно полагать, что у лиц этой возра+
стной группы дизрегуляционные изме+
нения еще не стойкие, поэтому усиле+
ние экзогенного воздействия на систе+
му управления (акупунктура и светоте+
рапия) на фоне восстановления мета+
болических процессов нормализует
состояние ее гуморальной составляю+
щей (катехоламины). В пользу подобно+
го допущения свидетельствует тот
факт, что у водителей среднего возра+
ста (45+55 лет) экзогенное влияние
непосредственно на систему управле+
ния (светотерапия) вызывает нормали+
зацию содержания катехоламинов, а
преимущественно метаболическое воз+
действие – существенно меньшее сни+
жение этого показателя. Сочетанное же
применение экзогенных воздействий
на систему управления вызывает дос+
товерное, но промежуточное по вели+
чине снижение содержание катехола+
минов в крови.
Оценивая в целом по контингенту
обследованных исходное (до начала
реабилитации) состояние параметров
обмена мочевой кислоты (МК), мы вы+
явили значительное повышение ее со+
держания в крови водителей. Повыше+
ние было значительным как по сравне+
нию с нормативными величинами, так
и по сравнению с данными контрольной
группы. Вместе с тем, большой инди+
видуальный разброс этого показателя
не позволил выявленному повышению
стать статистически достоверным. В
моче (в целом по контингенту) содер+
жание МК оставалось практически на
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9595959595
уровне контроля. Соотношение уреке+
мия / урикозурия повышалось на 20%,
по отношению к контрольной группе.
Повышение данного соотношения, мы
называли его индексом использования,
может быть связано как с возрастными
изменениями азотистого обмена, так и
с увеличением потребности организма
водителей, в условиях хронического
стресса, в молекулах, участвующих в
процессах управления (табл.1).
Проведенным исследованием
нами выявлены особенности обмена
мочевой кислоты у водителей разных
возрастных групп (табл. 2). Исходный
уровень МК в крови водителей І группы
(35+45 лет) был ниже, чем у лиц конт+
рольной группы, а в моче содержание
МК было больше (недостоверно). Соот+
ветственно – индекс использования
снижался, по отношению к здоровым,
на 20%. Поскольку у лиц этой возраст+
ной группы повышалось содержание
катехоламинов в крови, можно пола+
гать, что мочевая кислота для них ме+
нее значима, как молекула регулятор+
ная, и организм этих водителей выво+
дит её, как потенциально опасный ме+
таболит. Применение базового реаби+
литационного комплекса (субстрат+кис+
лородного обеспечения и акупунктур+
ной рефлексотерапии) у водителей
этой возрастной категории сопровож+
далось снижением содержания МК в
крови и моче. Индекс использования же
существенно возрастал. Возможно, оз+
доровление организма в результате
проведенного курса способствует вос+
становлению регуляторных процессов
и, соответственно, использованию мо+
чевой кислоты.
Исходный уровень МК у водителей
ІІ возрастной группы (46+55 лет) в кро+
ви превышал таковой у лиц конт+
рольной группы и у водителей молодо+
го возраста. При этом содержание мо+
чевой кислоты в моче оставалось таким
же, как у здоровых. Повышение уровня
мочевой кислоты в крови, возможно,
обусловлено возрастными изменения+
ми азотистого обмена, но сохранение
интенсивности её выведения обеспечи+
вает депонирование МК в организме.
Можно полагать, что так достигается
возможность использования МК как
регуляторной молекулы. Правомощ+
ность данного допущения подкрепляет+
ся тем, что оздоровление организма
этой возрастной категории не влияет на
индекс использования МК.
У водителей ІІІ возрастной группы
(56+65 лет) отмечались особенности
реакции обмена мочевой кислоты на
применение реабилитационных комп+
Таблица 1
Динамика содержания изучаемых метаболитов в биологических середах водителей автотранспорта под влиянием
реабилитационных мероприятий
Реабилитационные мероприятия
Исследуемые
показатели
Базовый комплекс
(n=128)
Светотерапия
(n=31)
Базовый комплекс
+светотерапия
(n=44)
Контрольная
группа
(n=28)
Катехоламины, (у.е.) 2,49 ± 0,18*** 2,59± 0,27** 2,59± 0,27** 2,0± 0,09
плазма 4,58±0,37 4, 63±0,71 4,67± 0,69 4, 46±0,2
моча 3,73±0,34*** 3,72± 0,34*** 3,74 ±0,36*** 2,81 ± 0,16 NO2,
мкмоль/л индекс испол. 1,28 1,237 1,245 1,587
сыворотка 0,417 ± 0,067 0,419 ± 0,062 0,422 ±0,064 0,356 ± 0,028
моча 3,29± 0,77 3,31 ± 0,75 3,23±0,45 3,44± 0,25 И
сх
од
ны
й
ур
ов
ен
ь
Мочевая ки-
слота,
(ммоль/л) индекс испол. 0,130 0,1126 0,131 0,1
Катехоламины, (у.е.) 2,19 ±0,18 1,87±0,44 2,3±0,56 -
плазма 3,66±0,37 3,55± 0,82 3,79±0,59
моча 3,0± 0,34 3,19 ± 0,78 2,97±0,65 NO2,
мкмоль/л индекс испол. 1,22 1,11 1,11
сыворотка 0,366 ±0,061 0,339 ±0,058 0,315±0,059
моча 3,47±0,99 3,41 ± 0,83 3,23±0,45 П
ос
ле
к
ур
са
Мочевая ки-
слота,
(ммоль/л) индекс испол. 0,11 0,099 0,098
Примечание: * - различия с показателями контрольной группы достоверны (* - P<0,05; **-P<0,01; *** P<0,1 )
# - различия между показателями до и после лечения достоверны (# - P<0,05; ##- P<0,01; ### P<0,1
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9696969696
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
лексов. Сущность этих особенностей
состояла в том, что при применении
каждого из используемых комплексов
количество мочевой кислоты снижалось
в сыворотке крови и повышалось в
моче. Снижение содержания мочевой
кислоты в крови было статистически
достоверным при использовании каж+
дого из использованных комплексов, а
повышение ее количества в моче дан+
ных групп сравнения – только при ис+
пользовании базисного комплекса.
Анализ динамики параметров обмена
МК позволяет полагать, что оздоровле+
ние организма с помощью кислород+
субстратного воздействия и оптимиза+
ция адаптационных процессов создает
условия для нивелирования возрастных
сдвигов обмена мочевой кислоты, а
сама МК у лиц этого возраста менее
всего участвует в регуляторных процес+
сах.
Оценка состояния цикла оксида
азота осуществлялась нами по изуче+
нию показателей обмена нитритов
(табл.1). Исходное состояние цикла ок+
сида азота в целом по контингенту во+
дителей характеризовалась сохране+
нием содержанием нитритов в крови на
уровне значений контрольной группы. В
моче содержание нитритов превышало
значение этого показателя у здоровых
лиц. В результате индекс использова+
ния нитритов снижался. Вместе с тем
изучение состояния цикла оксида азо+
та у водителей разных возрастных
групп выявило существенные отличия у
каждой из них.
Исходное состояние цикла оксида
азота у водителей І группы (35+45 лет)
характеризовалось снижением содер+
жания нитритов в крови по сравнению
с данными контрольной группы. В моче
отмечали достоверное повышение со+
держания нитритов от уровня здоровых
людей, соответственно, индекс исполь+
зования, понижался (табл. 2). Можно
полагать, что в условиях хронического
стресса организм защищается от по+
тенциального метаболита (увеличива+
ется его выведение), а возможный не+
достаток NO, как регулирующей моле+
кулы, компенсирует повышение содер+
жание катехоламинов. Проведение ба+
зового реабилитационного курса у во+
дителей этой возрастной группы спо+
собствует повышению индекса исполь+
зования нитритов за счет уменьшения
интенсивности выведения с мочой (таб+
л.2).Очевидно, нормализация кисло+
родно+метаболитного баланса умень+
шает возможность негативного влияния
Таблица 2
Динамика содержания изучаемых метаболитов в биологических средах водителей автотранспорта
различных возрастных категорий под влиянием реабилитационных мероприятий
І группа ІІ группа ІІІ группа Исследуемые показа-
тели в динамике Комплекс 1
(n=42)
Комплекс 2
(n=9)
Комплекс 3
(n=12)
Комплекс 1
(n=38)
Комплекс 2
(n=11)
Комплекс 3
(n=15)
Комплекс 1
(n=48)
Комплекс 2
(n=11)
Комплекс 3
(n=17)
Катехоламины,
(у.е.)
2,29± 0,12 2,29± 0,12 2,32± 0,11
***
2,83± 0,07
***
2,84± 0,08
***
2,84± 0,08
***
2,60± 0,14
***
2,58± 0,22
***
2,55± 0,26**
Плазма 3,64± 0,30
***
3,63±0,37* 3,64± 0,36* 4,99± 0,26 4,98± 0,30 5,01± 0,24 5,08± 0,27 5,07± 0,33 5,09± 0,27
NO2,
мкмоль/л Моча 3,48± 0,1
***
3,48± 0,10
***
3,48± 0,17
***
3,67± 0,22
***
3,66± 0,28
***
3,67± 0,29
***
3,99± 0,4
***
3,98± 0,4
***
3,99± 0,39
***
Сыво
ротка
0,336±0,03 0,336±0,03 0,337±0,032 0,429±0,03 0,430±0,02
**
0,427±
0,026
0,480±0,03
***
0,477±0,017
***
0,478±
0,028***
И
сх
од
ны
й
ур
о-
ве
нь
Мочевая
кислота,
ммоль/л Моча 4,12± 0,32 4,13± 0,31 4,11± 0,26 3,49± 0,22 3,47± 0,22 3,48± 0,22 2,40± 0,18
***
2,43± 0,23
***
2,39± 0,19
***
Катехоламины,(у.е.) 1,99± 0,12 2,21± 0,11 1,60±0,25
###
2,36± 0,10
***###
1,32± 0,15
***###
2,24± 0,07
***###
2,21± 0,15 2,13± 0,19 2,86± 0,31
Плазма 3,35± 0,38
***
2,47±0,29***
###
2,97± 0,26
***
3,87±0,27
###
4,39±0,22 3,97±
0,31###
3,78±0,22***
###
3,60±0,29***
###
4,22± 0,27
### NO2,
мкмоль/л Моча 2,72±0,22
###
2,19±0,20
***###
1,97±0,17
***###
3,15±0,31 4,05± 0,19
***
3,37± 0,19
***
3,12± 0,29 3,14± 0,29 3,32± 0,24
Сыво
ротка
0,306±0,031 0,278±0,029 0,299±0,024 0,442±0,026
***
0,490±0,038
***
0,385±0,038 0,358±0,031
###
0,331±0,025
###
0,265±0,018
***### П
ос
ле
к
ур
са
Мочевая
кислота,
ммоль/л Моча 2,16±0,19
***###
2,55±0,22
***###
2,69±0,28
###
3,65± 0,22 4,40±0,37
**###
3,69±0,22 4,48±0,19
***###
3,11±0,25
##
3,19±0,15
###
Примечание: а) комплекс 1 – базовый комплекс; комплекс 2 – светотерапия; комплекс 3 – базовый комплекс в сочета-
нии со светотерапией б)* - различия с показателями контрольной группы достоверны (* - P<0,05; **- P<0,01; *** P<0,1 );
# - различия между показателями до и после лечения достоверны (# - P<0,05; ##- P<0,01; ### P<0,1.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9797979797
нитритов и тем самим способствует их
более интенсивному использованию.
Курсовое применение ПАЙЛЕР–света,
обладающего рефлексотерапевтичес+
ким (регуляторным) действием, улуч+
шает регуляторные процессы, что по+
зволяет организму водителей этой воз+
растной группы уменьшить образова+
ние и соответственно выведение нит+
ритов при одновременном улучшении
их использования (индекс интенсивно+
сти использования увеличивается). Ре+
абилитационный курс, включающий оба
действующих начала, обеспечивает
организму блокирование неблагопри+
ятного действия нитритов и определен+
ное улучшение процессов регуляции.
Благодаря этому индекс использования
нитритов практически нормализуется
(табл.1), хотя их образование и выве+
дение снижается.
Исследование исходного состоя+
ния цикла оксида азота у водителей ІІ
возрастной группы (46+55 лет) показа+
ло значительное повышение содержа+
ния нитритов в крови и моче, индекс
использования нитритов оставался вы+
соким (табл.2). Возможно, выявленные
изменения связаны, в большей мере, с
возрастными особенностями азотисто+
го обмена, чем с использованием окси+
да в процессах регулирования. После
проведения базового реабилитацион+
ного курса у водителей этой возраст+
ной группы содержание нитритов в кро+
ви снижалось, а в моче оставалось на
исходном уровне (индекс использова+
ния, соответственно, снижался). Мож+
но полагать, что коррекция кислород+
но+метаболического баланса (базовый
курс) более значительно нивелирует
неблагоприятное влияние нитритов на
организм. Использование светотера+
пии, непосредственно влияющей на
процессы регулирования, приводит к
росту содержания нитритов в моче,
незначительного снижения их в крови,
что подтверждает тезис о том, что у
представителей этой возрастной груп+
пы большее значение имеют возраст+
ные нарушения азотистого обмена и
негативное влияние его продуктов, чем
интенсивность влияния оксида азота
на процессы регулирования.
У водителей 3+й возрастной груп+
пы (56+65 лет) исходный уровень обра+
зования нитритов их выведение суще+
ственно повышает контроль. Примене+
ние в курсах реабилитации различных
методик коррекции приводило к досто+
верному снижению нитритов в крови и
недостоверному в моче, очевидно, при+
менение различных факторов коррек+
ции у данного контингента оказывает
влияние на возрастные нарушения азо+
тистого обмена, а не на участие окси+
да в регуляторных процессах. Возмож+
но, это связано со значительной устой+
чивостью этих нарушений.
Выводы
1. Длительное влияние неблагоприят+
ных факторов воздействия автомо+
бильного транспорта на организм
водителей вызывает сдвиги в обме+
не оксида азота, катехоламинов и
мочевой кислоты, участвующих в
регуляторних процессах управле+
ния. Выявленные нарушения имеют
значимую зависимость от профес+
сионального стажа и возраста. При
этом возникает нарушение в соот+
ношении исследуемых молекул у
водителей, по отношению к здоро+
вым людям. Это может быть мате+
риальной основой дизрегуляции,
хотя первоначально изменение со+
отношений носит компенсаторный
характер.
2. Результаты исследований показа+
ли, что ПАЙЛЕР+светотерапия, в ка+
честве моно+ воздействия или в
комплексе с другими лечебными
факторами способствует коррекции
изменений в обмене молекул, уча+
ствующих в регуляции, что гармо+
низирует процессы физиологичес+
кого и биохимического регулирова+
ния. Это происходит, очевидно, за
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9898989898
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
счет непосредственного влияния на
процессы регулирования (рефлек+
сотерапия) и на процессы обмена,
путем повышения адекватности
участия оксида азота, катехолами+
нов и мочевой кислоты.
3. Использование реабилитационных
комплексов на основе рефлексоте+
рапевтических и метаболических
воздействий способствует восста+
новлению показателей обмена ис+
следуемых метаболитов, участвую+
щих в процессах управления.
Литература
1. Аксентійчук Б.У. Вплив стану адаптації
на характер і силу зв’язків між рівнем
урікемії та параметрами гемостазу і
еритрону // Мед. хімія. – 2003. – Т.5. –
№ 1. – С. 48+53.
2. Горша О.В. Принципы коррекции веге+
тативного дисбаланса при реабилита+
ции водителей автомобилистов // Ве+
стник физиотерапии и курортологии –
2008. + №3 – С. 22+25.
3. Горша О.В. Применение рефлексоте+
рапии для коррекции вегетативной
дисрегуляции у водителей автомоби+
листов // Збірник наукових праць
співробітників КМАПО ім. П.Л. Щупи+
ка. – Вип.17. – Кн. 2. «Неврологія» –
Київ, 2008. – С. 717+723.
4. Горша О.В. Метаболический коктейль
для реабилитации детей с расстрой+
ством деятельности нервной системы.
// Деклараційний патент на корисну
модель. №10720, від 15.11.2005. Бюл.
№11.
5. Горша О.В., Насибуллин Б.А., Гоженко
А.И. Особенности обмена некоторых
управляющих молекул у водителей
автотранспорта с профессиональным
стажем более 10 лет // Актуальные
проблемы транспортной медицины. –
2007. + №3 (9). – С. 98+103.
6. Застосування БІОПТРОН+ПАЙЛЕР+
світла в медицині (навчально+методич+
ний посібник для лікарів)/ За редак+
цією С.О. Гуляра, А.Л. Косаковского. –
Київ: Вид+во ІФБ НАН України та КМА+
ПО МОЗ України, 2006. – 152 с.
7. Лисобей В.А. / Заболеваемость работ+
ников транспорта. + Одесса: Черномо+
рье, 2005. – 262 с.
8. Морберт У. Тиц / Клиническое руковод+
ство по лабораторным тестам. + М.;
Юнимед+пресс, 2003. – 335 с.
9. Насибуллин Б.А., Горша О.В., Бурла+
ченко В.П. Морфологические корреля+
ты влияния неблагоприятных факторов
автотранспорта на его работников с
профессиональным стажем более 10
лет// Журнал «Вісник морфології». +
2008. №14(1). С. 230+231.
10. Пономаренко А.Н., Евстафьев В.Н.,
Скиба А.В. и др. Санитарно+гигиени+
ческие аспекты эксплуатации автомо+
бильного автотранспорта //Актуаль+
ные проблемы транспортной медици+
ны. – 2007. – №3(9). – С. 39+41.
11. Сучасна діагностика та корекція пору+
шень метаболічної, гемокоугуляційної
ланок гомеостазу та морфо+ функціо+
нального стану еритроцитів при пато+
логії внутрішніх органів у хворих різно+
го віку: Метод. рекомендації. / Буко+
винська держ. мед. Академія; Уклад.
М.Ю. Коломиєць, О.І. Федів, О.В. Анд+
русяк та ін. – Чернівці. 2000. – 27 с.
12. Фізичні методи в лікуванні та медичній
реабілітації хворих та інвалідів / І.З.
Самосюк, М.В. Чухраєв, С.Т. Зубкова та
ін.; За ред І.З. Самосюка. – К.: Здоро+
в,я, 2004. – С .6+48.
Резюме
ОСОБЛИВОСТІ ОБМІНУ МЕТАБОЛІТІВ,
ЩО ПРИЙМАЮТЬ УЧАСТЬ У
РЕГУЛЯЦІЙНИХ ПРОЦЕСАХ, ПРИ
РЕАБІЛІТАЦІЇ ВОДІЇВ+АВТОМОБІЛІСТІВ
Горша О.В., Гуляр С.О.,
Насибуллін Б.А., Гоженко А.І.
Проводили вивчення параметрів об+
міну сечової кислоти, катехоламінів, окси+
ду азота та їх динаміки під впливом роз+
роблених реабілітаційних методик у 203
водіїв віком 35+55 та більше років з трива+
лістю професійного стажу більше 10 років.
Показано, що поєднання БІОПТРОН+
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (16), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (16), 2009 г.
9999999999
ПАЙЛЕР+світлолікування та базового ком+
плексу реабілітації (акупунктурної рефлек+
сотерапії та корекції киснево+субстратно+
го балансу) гармонізує процеси фізіологі+
чного та біохімічного регулювання. Також
встановлено, що застосування означених
реабілітаційних комплексів перш за все
нивелює вікові порушення обміну мета+
болітів, що вивчали, та опосередковано
впливає на їх регулюючий вплив.
Summary
FEATURES OF METABOLITES EXCHANGE,
PARTICIPATING IN REGULATOR
PROCESSES, DURING REHABILITATION OF
DRIVERS+MOTORISTS
Gorsha О.V., Gulyar S.A., Nasibullin B.A.,
Gozhenko A.I.
The study of parameters of exchange
of urinary acid was conducted,
catecholamins, cycle of oxide of nitrogen and
their dynamics under act of the developed
rehabilitation methods for 203 drivers in age
35+55 and more than years with duration of
professional experience more than 10 years.
It is rotined that combination of
Bioptron+payler+phototherapy and base
complex of rehabilitation harmonizes the
processes of the physiological and
biochemical adjusting. It is also set that
application of these rehabilitation complexes
foremost levels age+dependent violations of
exchange and the second time influences on
their participating in a management.
Впервые поступила в редакцию 27.08.2008 г.
Рекомендована к печати на заседании учёного
совета НИИ медицины транспорта
(протокол № 1 от 20.01.2009 г.).
Актуальність теми
Здоров’я населення – показник доб+
робуту країни, тому його збереження є
завданням державного рівня. Особливої
уваги потребує молодь, усвідомлення
нею цінностей здоров’я, розуміння виз+
начальної ролі здорового способу життя
та формування індивідуальної поведінки
кожної молодої людини на цих засадах [1,
2].
Учбова діяльність у вищих навчаль+
них закладах МНС (ВНЗ МНС), яка пере+
бігає паралельно зі службою, характери+
зується напругою адаптаційних ме+
ханізмів, пов’язаних з інтенсивними ней+
рогуморальними змінами і специфічним
психофізиологічним змістом. У сучасних
умовах різко зросли вимоги до системі
вищої освіти, що, з одного боку, перед+
бачає необхідність оцінки ефективності
пристосувальної діяльності курсантів [3,
4] а, з іншого, + дозволяє прогнозувати
успішність професійного навчання [5, 6].
За результатами численних досліджень
[7+10], адаптація до нових умов життєд+
іяльності досягається ціною витрат фун+
кціональних ресурсів організму за раху+
нок певної биосоціальной плати. Підтрим+
ка достатніх адаптаційних можливостей
організму знаходиться в прямій залеж+
ності від функціональних резервів орган+
ізму, від його здатності мобілізувати їх
для підтримки і збереження гомеостазу в
екстремальних умовах професіональної
діяльності.
Захворюваність з тимчасовою втра+
УДК 614.253.8
ЗАХВОРЮВАННІСТЬ З ТИМЧАСОВОЮ ВТРАТОЮ
ПРАЦЕЗДАТНОСТІ КУРСАНТІВ ЛЬВІВСЬКОГО ДЕРЖАВНОГО
УНІВЕРСИТЕТУ БЕЗПЕКИ ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ
Бейзим І.Х.
Львівський державний університет безпеки життєдіяльності МНС України
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-23067 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T18:47:54Z |
| publishDate | 2009 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Горша, О.В. Гуляр, С.А. Насибуллин, Б.А. Гоженко, А.И. 2011-07-02T17:23:15Z 2011-07-02T17:23:15Z 2009 Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов / О.В. Горша, С.А. Гуляр, Б.А. Насибуллин, А.И. Гоженко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 2. — С. 92-99. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23067 656.052.8.629.113/.115:616.839 Проводили вивчення параметрів обміну сечової кислоти, катехоламінів, оксиду азота та їх динаміки під впливом розроблених реабілітаційних методик у 203 водіїв віком 35-55 та більше років з тривалістю професійного стажу більше 10 років. Показано, що поєднання БІОПТРОНПАЙЛЕР світлолікування та базового комплексу реабілітац (акупунктурної рефлексотерапії та корекції киснево субстратного балансу) гармонізує процеси фізіологічного та біохімічного регулювання. Також встановлено, що застосування означених реабілітаційних комплексів перш за всенивелює вікові порушення обміну метаболітів, що вивчали, та опосередковано впливає на їх регулюючий вплив. The study of parameters of exchange of urinary acid was conducted, catecholamins, cycle of oxide of nitrogen and their dynamics under act of the developed rehabilitation methods for 203 drivers in age 35-55 and more than years with duration of professional experience more than 10 years. It is rotined that combination of
 Bioptron payler phototherapy and base complex of rehabilitation harmonizes the processes of the physiological and biochemical adjusting. It is also set that application of these rehabilitation complexes foremost levels age dependent violations of exchange and the second time influences on their participating in a management. ru Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Клинические проблемы медицины транспорта Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов Особливості обміну метаболітів, що приймають участь у регуляційних процесах, при реабілітації водіїв автомобілістів Features of metabolites exchange, participating in regulator processes, during rehabilitation of drivers motorists Article published earlier |
| spellingShingle | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов Горша, О.В. Гуляр, С.А. Насибуллин, Б.А. Гоженко, А.И. Клинические проблемы медицины транспорта |
| title | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов |
| title_alt | Особливості обміну метаболітів, що приймають участь у регуляційних процесах, при реабілітації водіїв автомобілістів Features of metabolites exchange, participating in regulator processes, during rehabilitation of drivers motorists |
| title_full | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов |
| title_fullStr | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов |
| title_full_unstemmed | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов |
| title_short | Особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов |
| title_sort | особенности обмена метаболитов, участвующих в регуляторных процессах, при реабилитации водителей-автомобилистов |
| topic | Клинические проблемы медицины транспорта |
| topic_facet | Клинические проблемы медицины транспорта |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23067 |
| work_keys_str_mv | AT goršaov osobennostiobmenametabolitovučastvuûŝihvregulâtornyhprocessahprireabilitaciivoditeleiavtomobilistov AT gulârsa osobennostiobmenametabolitovučastvuûŝihvregulâtornyhprocessahprireabilitaciivoditeleiavtomobilistov AT nasibullinba osobennostiobmenametabolitovučastvuûŝihvregulâtornyhprocessahprireabilitaciivoditeleiavtomobilistov AT goženkoai osobennostiobmenametabolitovučastvuûŝihvregulâtornyhprocessahprireabilitaciivoditeleiavtomobilistov AT goršaov osoblivostíobmínumetabolítívŝopriimaûtʹučastʹuregulâcíinihprocesahprireabílítacíívodíívavtomobílístív AT gulârsa osoblivostíobmínumetabolítívŝopriimaûtʹučastʹuregulâcíinihprocesahprireabílítacíívodíívavtomobílístív AT nasibullinba osoblivostíobmínumetabolítívŝopriimaûtʹučastʹuregulâcíinihprocesahprireabílítacíívodíívavtomobílístív AT goženkoai osoblivostíobmínumetabolítívŝopriimaûtʹučastʹuregulâcíinihprocesahprireabílítacíívodíívavtomobílístív AT goršaov featuresofmetabolitesexchangeparticipatinginregulatorprocessesduringrehabilitationofdriversmotorists AT gulârsa featuresofmetabolitesexchangeparticipatinginregulatorprocessesduringrehabilitationofdriversmotorists AT nasibullinba featuresofmetabolitesexchangeparticipatinginregulatorprocessesduringrehabilitationofdriversmotorists AT goženkoai featuresofmetabolitesexchangeparticipatinginregulatorprocessesduringrehabilitationofdriversmotorists |