Медичні аспекти безпеки руху
Анализируя особенности деятельности группы руководства полетами, выявлена зависимость реагирования на полетную ситуацию от базовой подготовки диспетчеров. Рекомендовано при проведении медицинских осмотров лицам группы руководства полетами учитывать уровень их психофизиологической готовности к оценке...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Дата: | 2009 |
| Автори: | , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Ukrainian |
| Опубліковано: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2009
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23094 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Медичні аспекти безпеки руху / О.М. Люлько, О.П. Гудима // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 3. — С. 15-18. — Бібліогр.: 8 назв. — укр. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-23094 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Люлько, О.М. Гудима, О.П. 2011-07-02T18:38:37Z 2011-07-02T18:38:37Z 2009 Медичні аспекти безпеки руху / О.М. Люлько, О.П. Гудима // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 3. — С. 15-18. — Бібліогр.: 8 назв. — укр. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23094 613.693 Анализируя особенности деятельности группы руководства полетами, выявлена зависимость реагирования на полетную ситуацию от базовой подготовки диспетчеров. Рекомендовано при проведении медицинских осмотров лицам группы руководства полетами учитывать уровень их психофизиологической готовности к оценке воздушной обстановки. Analyzing features of activity of group of a management flights, reveal dependence of reaction to a flight situation on base preparation of dispatchers. It is recommended at carrying out of medical inspections to persons of group of a management of flights to consider level of their readiness for an estimation of air conditions. uk Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Социально-гигиенические вопросы медицины транспорта Медичні аспекти безпеки руху Медицинские аспекты безопасности движения Medical aspects of safety of motion Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
Медичні аспекти безпеки руху |
| spellingShingle |
Медичні аспекти безпеки руху Люлько, О.М. Гудима, О.П. Социально-гигиенические вопросы медицины транспорта |
| title_short |
Медичні аспекти безпеки руху |
| title_full |
Медичні аспекти безпеки руху |
| title_fullStr |
Медичні аспекти безпеки руху |
| title_full_unstemmed |
Медичні аспекти безпеки руху |
| title_sort |
медичні аспекти безпеки руху |
| author |
Люлько, О.М. Гудима, О.П. |
| author_facet |
Люлько, О.М. Гудима, О.П. |
| topic |
Социально-гигиенические вопросы медицины транспорта |
| topic_facet |
Социально-гигиенические вопросы медицины транспорта |
| publishDate |
2009 |
| language |
Ukrainian |
| container_title |
Актуальні проблеми транспортної медицини |
| publisher |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
Медицинские аспекты безопасности движения Medical aspects of safety of motion |
| description |
Анализируя особенности деятельности группы руководства полетами, выявлена зависимость реагирования на полетную ситуацию от базовой подготовки диспетчеров. Рекомендовано при проведении медицинских осмотров лицам группы руководства полетами учитывать уровень их психофизиологической готовности к оценке воздушной обстановки.
Analyzing features of activity of group of a management flights, reveal dependence of reaction to a flight situation on base preparation of dispatchers. It is recommended at carrying out of medical inspections to persons of group of a management of flights to consider level of their readiness for an estimation of air conditions.
|
| issn |
1818-9385 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23094 |
| citation_txt |
Медичні аспекти безпеки руху / О.М. Люлько, О.П. Гудима // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 3. — С. 15-18. — Бібліогр.: 8 назв. — укр. |
| work_keys_str_mv |
AT lûlʹkoom medičníaspektibezpekiruhu AT gudimaop medičníaspektibezpekiruhu AT lûlʹkoom medicinskieaspektybezopasnostidviženiâ AT gudimaop medicinskieaspektybezopasnostidviženiâ AT lûlʹkoom medicalaspectsofsafetyofmotion AT gudimaop medicalaspectsofsafetyofmotion |
| first_indexed |
2025-11-25T23:55:48Z |
| last_indexed |
2025-11-25T23:55:48Z |
| _version_ |
1850591073092501504 |
| fulltext |
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (17), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (17), 2009 г.
1515151515
рукции и ремонта автотранспортных
средств, своевременности и полноты
медицинской помощи пострадавшим в
ДТП, также подготовки медицинского
персонала с учётом специфики работы на
автомобильном транспорте, по мнению
авторов, позволит приблизиться к меж;
дународным стандартам.
Summary
SOME POSSIBILITIES OF THE
IMPROVEMENT OF MEDICAL MEASURES
ON AUTOMOBILE TRANSPORT SAFETY
IN UKRAINE
Gozhenko A.I., Lisobey V.A.,
Ponomarenko A.N.
On the basis of the analysis of the data
of literature and own researches they have
determined a wide spectrum of problems
the solution of which can lead to reduction
of traffic dangers in Ukraine. They include
some organizational decisions of the
Ministry of Public Health on professional
medical examinations candidates for drivers
and drivers themselves, sanitary;and;
hygienic supervision for all stages of design,
construction and reconstruction transport
means, rendering of timely and complete
medical aid to the victims of incidents and
training of medical persons with taking into
account the specificity of automobiles
operation. They authors believe that the
measures mentioned will allow to come
close to international standards.
Впервые поступила в редакцию 27.06.2009 г.
Рекомендована к печати на заседании учёного
совета НИИ медицины транспорта
(протокол № 4 от 10.07.2009 г.).
Вступ
Сучасні умови діяльності на транс;
порті пов’язані з різноманітними змінами
режимів використання швидкісних манев;
рових транспортних засобів, що приво;
дить до посилення дії комплексу неспри;
ятливих чинників руху на організм водіїв
[1, 5;7].
Відомо, що комплектування екіпажів
транспортних засобів руху, диспетчерів
руху здійснюється шляхом відбору осіб за
станом здоров’я та їхніми психофізіолог;
ічними здібностями [4, 8].
Медична експертиза спеціалістів
транспортної сфери є основною ланкою
в забезпеченні безпеки руху з позиції
професійної надійності операторів. Саме
мета лікарської експертизи робітників
транспорту полягає у застосуванні за;
ходів медичної служби, спрямованих го;
ловним чином на визначенні придатності
до певного виду діяльності. У такому ви;
падку медичний огляд осіб ведучих про;
фесій на транспорті спрямований на
підтримання здоров’я, забезпечення ви;
сокої працездатності під час руху [2, 3, 6].
Практика проведення медичної експерти;
зи на транспорті свідчить про те, що
фахівці;експерти з кожної медичної спец;
іальності повинні володіти знаннями як в
галузі своєї спеціальності, так і в галузі
гігієни праці, спортивної медицини, ерго;
номіки, психофізіології [2, 4].
Нині пропонується відійти від зви;
чайного підходу, коли межею придатності
до певного виду діяльності є визначення
УДК: 613.693
МЕДИЧНІ АСПЕКТИ БЕЗПЕКИ РУХУ
Люлько О.М., Гудима О.П.
Головне управління охорони здоров’я Харківської обласної державної
адміністрації Науковий центр Повітряних Сил Харківського університету
Повітряних Сил ім. І.М. Кожедуба
E�mail: Uprzdrav@ Kharkivoda.gov.ua
Ключові слова: медична експертиза, диспетчери, нервово�психологічне напруження,
психофізіологічне обстеження
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (17), 2009 г.
1616161616
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (17), 2009
тільки рівня здоров’я відповідним вимо;
гам документів, що регламентують при;
датність до діяльності водієм, диспетче;
ром руху [3, 7].
Методологічною підставою для цьо;
го є переорієнтування медичного відбо;
ру на оцінку та прогноз функціональних
можливостей водіїв та операторів у відпо;
відності з тими реальними навантаження;
ми, в яких виконується їхня повсякденна
діяльність [3].
Для цього експертам потрібно мати
уявлення про техніку, на якої виконують;
ся польоти та знати особливості діяль;
ності водіїв, операторів руху під час пе;
ресування транспортних засобів.
Така ситуація щодо визначення не;
безпечних умов діяльності може виник;
нути, наприклад, при розгляді особли;
востей діяльності групи керівництва по;
льотами. Хронометраж професіональ;
ної діяльності свідчить про те, що при
звичайній льотної зміни диспетчери
знаходяться в постійному напруженні
до 10;12 годин. Сюди відносяться: уп;
равління розвідкою погоди, прийом
злітно;посадочної смуги та техніки, що
обслуговує польоти, аналіз метеороло;
гічної обстановки до початку польотів,
виконування професійних задач під час
польотів, участь у розборі польотів.
Сама повітряна обстановка по інтенсив;
ності находження одноразово під конт;
ролем диспетчерів може бути високою,
середньою та низькою. Так, в зоні
відповідальності під управлінням і кон;
тролем може знаходитись до 15 літаль;
них апаратів, кількість одночасних запи;
тань, що поступають з борту літака
може досягати 5. Аналіз стану здоров’я
авіаційних диспетчерів свідчить, що
приблизно у 2/3 з них мають місце
хронічні захворювання. Однак, практи;
ка показує, що цьому контингенту авіа;
ційних спеціалістів медичною службою
приділяється мало уваги [8].
Мета дослідження – особливості
проведення лікарської експертизи опера;
торам групи керівництва польотами в
залежності від особливостей їхньої діяль;
ності.
Матеріали та методи дослідження
Відповідно до поставленої мети зав;
дання оцінювалася працездатність осіб
групи керівництва польотами (ГКП) шля;
хом виконання завдань на учбово ; тре;
нувальному комплексі “Репітор”. У досл;
ідженні взяли участь 16 диспетчерів ГКП
віком 32;39 років, 10 з яких раніше ніко;
ли не літали, 6 мали досвід пілотування
та були переведені з льотної роботи в
оператори. Визначався рівень працез;
датності у них в залежності від інтенсив;
ності потоків інформації. Усі оператори
мали однакову групу професійно;психо;
логічного добору.
Результати та обговорення
Аналіз передумов льотних подій в
одному з авіаційних підрозділів свідчить
про те, що з вини осіб групи керівництва
польотами, наприклад, за певний період
діяльності, було зроблено 8% помилкових
дій від всієї кількості передумов до льот;
них подій. В структурі розподілу помил;
кових дій до 30% пов’язані з невірними
просторово;тимчасовими уявленнями
повітряної обстановки, 15% із забуванням
оперативної інформації, 10% з помилко;
вим сприйняттям повідомлень, решта –
були інші причини. Встановлено, що в
основі цих порушень лежать такі причи;
ни, як надмірна перевага психофізіолог;
ічних можливостей переробки людиною
інформації ; 50%; стомлення, знижене
самопочуття ;20%; недостатня професій;
на підготовка – 30%. Взагалі при аналізу
діяльності осіб групи керівництва польо;
тами можна виділити такі два таких пере;
важних завдань, які вирішують диспетче;
ри під час керуванні літаком у просторі:
1) розподіл літаків у повітрі; 2) видача
інформації льотному складу про по;
слідовність дій у випадках виникнення
небезпечних ситуацій в польоті. Особли;
вості професіональної діяльності свідчать
про те, що особи ГКП, які раніше мали
досвід льотної роботи краще видають
інформацію льотчику при виникненні ек;
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (17), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (17), 2009 г.
1717171717
стремальних ситуацій у польоті, причому
майже завжди, спираючись на певний
практичний досвід льотної роботи. Гірше
вони слідкують за розподілом літаків у
повітрі. Навпаки, особи ГКП, які раніше не
літали, добре володіють повітряною ситу;
ацією, а при виникненні екстремальної
ситуації завжди діють відповідно до
інструкції. Тобто у даному випадку бачи;
мо чітку різницю в діяльності осіб ГКП
щодо керуванням літальними апаратами
у повітрі в залежності від базової їхньої
підготовки.
Це явище було достовірно відміче;
но у групах, що досліджувалися на „Ре;
піторі”. Якість практичної роботи опера;
торів в умовах емоційного стресу (при
введенні додаткових завдань) була
вище у групі, які не мали досвіду льот;
ної роботи (Р<0,05). Це можна поясни;
ти тим, що особи цієї групи при виник;
ненні позаштатної ситуації діяли відпо;
відно до інструкції, не звертаючи увагу
на те, а „що робив би я сам, коли був
би льотчиком”. У приватній бесіді після
виконання завдань саме оператори, які
раніше літали вказували на „програш”
цей ймовірної ситуації, яка завжди сто;
яла перед очами у них до того як прий;
няти вірне рішення і подати команду на
борт літака.
Таким чином, проведене досліджен;
ня свідчить про те, що не усі оператори
однаково реагують на вирішення завдань
по керуванню літаками у просторі. Однак,
в цілях лікарсько;льотної експертизи ніко;
ли на цю обставину не приділяється на;
лежної уваги.
Практика показує, що цьому контин;
генту авіаційних спеціалістів медичною
службою приділяється мало уваги. Прак;
тично медична експертиза обмежується
проведенням чергових щорічних медич;
них обстежень, медичних оглядів перед
польотами. Психофізіологічне обстежен;
ня, визначення психологічних якостей
осіб ГРП проводиться один раз при вступі
до навчального закладу і все.
Враховуючи вищевикладене, можна
заключити, що медичне спостереження
за станом здоров’я осіб ГКП потребує
доопрацювання як у бік вивчення психо;
фізіологічних особливостей діяльності
авіаційних диспетчерів, так і самого об;
’єму медичних досліджень під час прове;
дення лікарсько;льотної експертизи та
динамічних медичних оглядів.
Висновки
В цілях забезпечення професійної
надійності льотно;диспетчерського скла;
ду в польоті необхідно медичні обстежен;
ня групи керівництва польотами проводи;
ти крізь призму вивчення психофізіолог;
ічних особливостей їхньої діяльності.
Література
1. Бодров В.А. Медико;психологичес;
кие вопросы профессиональной на;
дежности летного состава// Воен.;
мед. журн.;1984.;№4.;С.45;47.
2. Медична експертиза професійна
надійність на залізничному транс;
порті / О.М. Тубольцев, А.М. Арте;
мюк, С.О. Щетиніна та ін. // Медици;
на залізничного транспорту України.
;2003. ; № 4. ; С.4;5.
3. Вартбаронов Р.А., Крылов Ю.В., Фро;
лов Н.И. Теоретические и методичес;
кие аспекты профессионального здо;
ровья летчика //Актуальные пробле;
мы эргономической оптимизации де;
ятельности авиационных специалис;
тов. –М. – 1991. – С.5 ;14.
4. Люлько О.М. Медико;психологічна
експертиза авіаційних фахівців// Ме;
дицина транспорту України. ; № 4. –
2006. – С. 18;20.
5. Меденков А.А., Рысакова С.Л. Психо;
физиологическая оптимизация опе;
раторской деятельности //Вестник
РАМН, 1996. ; №. 7. – С. 67;73.
6. Остапчук В.М., Тубольцев О.М., Ко;
чуєв Г.І. Медичні аспекти безпеки
руху на швидкісних залізничних маг;
істралях. Надійність людини – сучас;
ний погляд на проблему//Медицина
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (17), 2009 г.
1818181818
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (17), 2009
залізничного транспорту України.;
2002.;№3.;С.10;12.
7. Піх Б.П., Думський В.П. Надійність
людського чинника, як основа безпе;
ки руху // Медицина залізничного
транспорту України. — 2004.; №; С.
60;61.
8. Сергеев В.А., Фролов Н.И. Медицин;
ский контроль за летным составом,
лицами управления полетами и дру;
гими специалистами /Авиационная
медицина. – М., 1986. – С.380;392.
Резюме
МЕДИЦИНСКИЕ АСПЕКТЫ
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Люлько О.М., Гудыма О.П.
Анализируя особенности деятель;
ности группы руководства полетами,
выявлена зависимость реагирования на
полетную ситуацию от базовой подготов;
ки диспетчеров. Рекомендовано при про;
ведении медицинских осмотров лицам
группы руководства полетами учитывать
уровень их психофизиологической готов;
ности к оценке воздушной обстановки.
Summary
MEDICAL ASPECTS OF SAFETY OF
MOTION
Lyul’ko O.M., Gudyma O.P.
Analyzing features of activity of group
of a management flights, reveal
dependence of reaction to a flight situation
on base preparation of dispatchers. It is
recommended at carrying out of medical
inspections to persons of group of a
management of flights to consider level of
their readiness for an estimation of air
conditions.
Впервые поступила в редакцию 09.07.2009 г.
Рекомендована к печати на заседании учёного
совета НИИ медицины транспорта
(протокол № 4 от 10.07.2009 г.).
УДК 613.6: 628.5
ПРОБЛЕМЫ МЕДИЦИНСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МОРЯКОВ
В УКРАИНЕ
Демидова Т.В.*, Панов Б.В.,* Самысько Д.Б.**
*Украинский НИИ медицины транспорта, Одесса
**Департамент развития медицинской помощи, МЗ Украины
Ключевые слова: медицинские осмотры, профессиональные заболевания, моряки
Введение
Медицинская наука, которая иссле;
дует условия труда и быта моряков и
работников береговых предприятий и
служб морской отрасли, а также обеспе;
чивает научное обоснование профилак;
тических мероприятий по борьбе с обще;
соматическими и профессиональными
заболеваниями носит имя морской меди;
цины.
Профессиональная деятельность
судовых специалистов рассматривается
как специфический вид трудовой дея;
тельности, учитывая единство зоны тру;
да и отдыха, постоянное влияние слож;
ного комплекса факторов внешней сре;
ды, существенное превышение санитар;
ных норм шума, вибрации, изменение
временных поясов и метеоклиматических
зон, высокое психоэмоциональное на;
пряжение. Данные обстоятельства при;
водят к тому, что заболеваемость работ;
ников морского транспорта, особенно в
рейсовых условиях, значительно превы;
шает аналогичные показатели на берегу
[3, 4].
В современных условиях, в связи с
динамическими преобразованиями в
структуре морского и речного флота Ук;
раины, изменением формы собственно;
сти на фоне развала ряда государствен;
ных и акционерных компаний, широкой
практики сдачи судов в аренду иностран;
|