Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті
Вопрос безопасного использования альтернативных хладоагентов для Украины является одним из важных и актуальных. В ближайшее время в Украину планируется импорт фреона-21, что требует принятия профилактических мер применительно к задачам гигиены и экологии. Проведен литературный обзор с целью изучения...
Saved in:
| Published in: | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Date: | 2006 |
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2006
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23276 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті / В.М. Проценко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 4. — С. 122-125. — Бібліогр.: 13 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859636387894001664 |
|---|---|
| author | Проценко, В.М. |
| author_facet | Проценко, В.М. |
| citation_txt | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті / В.М. Проценко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 4. — С. 122-125. — Бібліогр.: 13 назв. — укр. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Вопрос безопасного использования альтернативных хладоагентов для Украины является одним из важных и актуальных. В ближайшее время в Украину планируется импорт фреона-21, что требует принятия профилактических мер применительно к задачам гигиены и экологии. Проведен литературный обзор с целью изучения данных о токсичности хладоагента - 21. Результаты этой работы не позволяют сделать окончательный вывод о безопасности указанного фреона.
Nowadays the question of safe using of alternative coldagents for Ukraine is a actually one. It is planning to import freon- 21 to Ukraine soon. The literary search about the toxicity of freon-21 has been accomplished. It did not allow to do a final conclusion about the safety of this coldagent.
|
| first_indexed | 2025-12-07T13:16:44Z |
| format | Article |
| fulltext |
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (6), 2006 г.
122122122122122
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4 (6), 2006
жения судов № 4684>88: М. – 18 с.
5. Hoff J.C. Inactivation of microbial agents
by chemical disinfectants // US EPA 600/
286/067.>1986.
6. Петренко Н.Ф., Войтенко А.М. Діоксид
хлору як засіб оптимізації питної водо>
підготовки (Огляд літератури та власних
досліджень) // Вода і водоочисні техно>
логії.>2004.>№1(9).>С.38>43.
7. Петренко Н.Ф., Мокиенко А.В. Перспек>
тивы внедрения диоксида хлора как
окислителя и дезинфектанта в некото>
рых отраслях промышленности Украи>
ны // Мат>ли науково>практ.конф., при>
свяченої 100 річчю кафедри загальної
гігієни Одеського ДМУ (1903>2003 рр.).>
Одеса: Видавництво «Чорномор’я”.>
2003.>С.rm: 195>198.
8. Петренко Н.Ф., Мокиенко А.В. К обо>
снованию применения диоксида хлора
для обеззараживания бытовых сточных
вод// Довкілля та здоров’я.>2004.>№ 1.>
С.14>17.
9. Петренко Н.Ф. К обоснованию приме>
нения диоксида хлора в системах водо>
снабжения и водоотведения объектов
транспорта// Мат>лы Межд. науч.>
практ. конф. государств>членов СНГ
“Государственный санитарно>эпидеми>
ологический надзор на транспорте”. –
2002.> С. 243>247.
РезюмеРезюмеРезюмеРезюмеРезюме
ЭКОЛОГО>ГІГІЄНІЧНА ОЦІНКА
ВЖИВАННЯ ДІОКСИДУ ХЛОРА НА
ОБ’ЄКТАХ ТРАНСПОРТУ
Петренко Н.Ф., Мокіенко О.В.,
Шутько М.В.
Вода признається найбільш епідем>
ічно значущим об’єктом зовнішнього се>
редовища, що обумовлено можливістю
масового зараження людей рядом важких
інфекцій, які передаються з водою. Дані
літератури і результати власних дослід>
жень дозволяють рекомендувати діоксид
хлора (СlO
2
) для дезинфекції води на об>
’єктах транспорту як альтернативу хлору
(Cl
2
).
SummarySummarySummarySummarySummary
ECO>HYGIENIC ASSESSMENT FOR
APPLICATION OF DIOXIDE OF CHLORINE
ON TRANSPORT OBJECTS
Petrenko N.F., Mokienko A.V., Shutko M.V.
Water admits the most significant
epidemiologic object of environment that is
caused by an opportunity of mass infestation
of people series of the serious infection
contaminations transfered by waterway. The
data of literature and results of own
researches allow to recommend dioxide of
chlorine (СlO2) for disinfection of water on
transport objects as alternative to chlorine
(Cl
2
).
УДК: 615.919:59:547.993
ЩОДО ПИТЩОДО ПИТЩОДО ПИТЩОДО ПИТЩОДО ПИТАННЯ БЕЗПЕЧНОГАННЯ БЕЗПЕЧНОГАННЯ БЕЗПЕЧНОГАННЯ БЕЗПЕЧНОГАННЯ БЕЗПЕЧНОГО ВИКОРИСТО ВИКОРИСТО ВИКОРИСТО ВИКОРИСТО ВИКОРИСТАННЯАННЯАННЯАННЯАННЯ
ХОЛОДОАГЕНТУ>21 У ПРОМИСЛОВОСТІ ТХОЛОДОАГЕНТУ>21 У ПРОМИСЛОВОСТІ ТХОЛОДОАГЕНТУ>21 У ПРОМИСЛОВОСТІ ТХОЛОДОАГЕНТУ>21 У ПРОМИСЛОВОСТІ ТХОЛОДОАГЕНТУ>21 У ПРОМИСЛОВОСТІ ТА НА ТРА НА ТРА НА ТРА НА ТРА НА ТРАНСПОРТІАНСПОРТІАНСПОРТІАНСПОРТІАНСПОРТІ
Проценко В.М.Проценко В.М.Проценко В.М.Проценко В.М.Проценко В.М.
Національна медична академія післядипломної освіти ім. П.Л. Шупика
Впервые поступила в редакцию 3.10.2006 г. Рекомендована
к печати на заседании ученого совета НИИ медицины
транспорта (протокол № 7 от 18.11.2006 г.).
Господарча діяльність людства про>
тягом останнього сторіччя призвела до
серйозного забруднення нашої планети
різноманітними відходами виробництва.
Повітряний басейн, води і грунт в районах
великих промислових центрів часто
містять токсичні речовини, концентрація
яких перевищує гранично допустиму
(ГДК). Оскільки випадки значного переви>
щення ГДК достатньо часті і спостерігаєть>
ся ріст захворюваності, пов’язаної з заб>
рудненням природного середовища, в
останні роки все більше фахівців та сусп>
ільство намагається знайти шляхи подо>
лання глобального забруднення довкілля.
Однією з причин екологічної кризи
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4 (6), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (6), 2006 г.
123123123123123
називається руйнування озонового шару
за рахунок використання фреонів. Фрео>
ни (хлорфторвуглеводні) широко викори>
стовуються в якості холодоагентів, газо>
носіїв в аерозольних балончиках, засобів
пожежегасіння і т.д. Виконавши свою ро>
бочу роль більша частина фреонів попадає
у верхню частину атмосфери, де під дією
світла руйнуються з утворенням вільних
атомів хлору. Далі атоми хлору взаємоді>
ють з озоном. Таким способом один атом
хлору може зруйнувати не менше 10 тис.
молекул озону [8].
Останнім часом при застосуванні
альтернативних холодоагентів усе більше
уваги приділяється вимогам їх безпечно>
го використання. Для нас, представників
профілактичної медицини, найбільш важ>
ливим з огляду безпеки є ступінь токсич>
ності речовини, вплив на людину та навко>
лишнє середовище.
Метою нашої роботи було шляхом
літературного пошуку зробити порівняль>
ний аналіз альтернативних холодоагентів
– похідних метану та етану, приділивши
найбільшу увагу фреону>21 (дихлорфтор>
метану), який найближчим часом пла>
нується постачатися в Україну.
Хлорфторвуглеводні (ХФВ), пред>
ставником яких є дихлорфторметан, ство>
рені як холодоагенти більше 70 років тому.
Це досить стабільні сполуки, які лишають>
ся інтактними в повітрі і які вивільнюють
хлор лише при досягненні стратосфери.
Активний хлор руйнує молекули озону,
зменшуючи озоновий шар, який є при>
роднім захисним бар’єром для УФ>раді>
ації, потенційно шкідливої для здоров’я
людини і навколишнього середовища [1].
Охорона озонового шару на сьогодні
є важливою медико>екологічною пробле>
мою. У зв’язку з вищесказаним Україна 18
лютого 1988 року підписала Монреальсь>
кий протокол та 20 вересня 1988 року
ратифікувала його, не зважаючи на те, що
озоноруйнуючі речовини (ОРР) в Україні не
виробляються, а повністю завозяться
ззовні. У червні 1990 року Україна підпи>
сала Лондонські поправки, а у листопаді
1992 року – Копенгагенські поправки, тим
самим підтвердивши свої обов’язки про
прийняття необхідних заходів для захисту
озонового шару стратосфери. Для забез>
печення виконання цих обов’язків Кабінет
Міністрів України прийняв програму “Про
припинення в Україні виробництва та ви>
користання ОРР” [2].
Однак ці кроки призвели до нагаль>
ної потреби пошуку прийнятної заміни ОРР
(вони в Україні використовуються в усіх
галузях господарського комплексу). Од>
ним з шляхів вирішення проблеми була
пропозиція заміни повністю заміщених
ХФВ на частково галогензаміщені ХФВ.
Адже відомо, що озоноруйнуючий потен>
ціал і потенціал глобального потепління
частково галогензаміщених ХФВ значно
нижчий, а час їх існування в атмосфері
коротший. З огляду на зазначене з метою
запобігання ризику впровадження хімічних
сполук, які можуть виявитися небезпечни>
ми для здоров’я людини та навколишньо>
го середовища, особливої важливості на>
буває токсикологічна і екологічна оцінка
потенційних замінників, зокрема фреону>
21.
Дихлорфторметан (холодоагент>21)
як природна сполука не існує. Його отри>
мують в процесі реакції в рідкій фазі хло>
роформу з ангідридом фтороводневої
кислоти в присутності каталізатора при
різних значеннях температури і тиску. За
своїми фізико>хімічними властивостями –
при 20 °С це газ з запахом, схожим на
запах хлороформу, добре розчинний в
деяких органічних розчинниках і погано >
в воді; в звичайних умовах – не горить, не
утворює вибухонебезпечних сумішей з
повітрям, але при високій температурі
здатен розкладатися з утворенням хлоро>
водневої та фтороводневої кислоти і, мож>
ливо, фосгену [3, 4]. За даними
H.Trochimowicz [5], фреон>21 випускався
в США однією компанією лише в невели>
ких кількостях для непромислових цілей,
а з 1990 р. взагалі не випускається .
Щодо токсикологічних властивостей
фреону>21, то суттєвих відмінностей в
його токсичній дії від дії інших холодо>
агентів не виявлено. Так як і іншим холо>
доагентам, йому притаманна переважно
наркотична дія на організм [6].
Проведені Кондратовим В.А. та ін. [7]
експериментальні дослідження по вивчен>
ню токсикологічних властивостей похідних
метану та етану показали, що всі шість
досліджуваних холодоагентів (в т.ч. і фре>
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (6), 2006 г.
124124124124124
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4 (6), 2006
он>21) відносяться до малотоксичних та
малонебезпечних речовин, табл. 1. Слід
відмітити, що дослідження проводились
тільки при інгаляційному надходженні,
оскільки всі досліджувані холодоагенти є
газоподібні речовини [8].
Як видно з представленої таблиці, зі
збільшенням кількості атомів фтору в моле>
кулах фторопохідних метану та етану ток>
сичність холодоагентів зменшується. Однак,
з цього ряду очевидно випадає фтордих>
лорметан, токсичність якого з шести досл>
іджуваних речовин була найвищою.
Клінічна картина гострого отруєння
характеризувалась: в перші 10>20 хвилин
впливу (динамічний спосіб інгаляційного
надходження: миші > 2 години, щурі – 4
години) спостерігались неспокій, підвище>
на рухова активність і тремор, потім пер>
іодично виникали клоніко>тонічні судоми,
в подальшому поступово розвивалась
гіподинамія, порушення координації рухів,
бокове положення, стан наркотичного сну,
порушення дихання. Загибель піддослід>
них тварин найчастіше виникала в камері
і дуже рідко на протязі 18 годин після за>
кінчення впливу на фоні пригнічення не>
рвової системи та дихання. Тварини, що
залишилися живими після видалення їх з
камери через 5>20 хвилин виходили з нар>
котичного стану та бокового положення,
що свідчить про швидке виведення холо>
доагентів з організму.
Представлені дані свідчать також про
відсутність суттєвих видових та статевих
відмінностей в чутливості до вивчених
фреонів.
Проведені Weigand [9] дослідження
інгаляційної токсичності фреону>21 (щурі,
морські свинки, собаки, коти) свідчать про
його вплив на печінку: при розтині були
виявлені зміни печінки у всіх піддослідних
морських свинок та у однієї собаки. При
гістологічному дослідженні у всіх експери>
ментальних тварин виявлені некроз та жи>
рова дистрофія поодиноких клітин печін>
ки.
Дані про вплив
фреону>21 на стан
печінки були підтвер>
джені Kelly [10,11].
Після двотижневого
інгаляційного надход>
ження (42,7 г/м3 по 6
годин на добу на про>
тязі 5 днів в тиждень)
спостерігалось зни>
ження маси тіла
піддослідних щурів,
виражена анемія,
підвищений рівень трансамінази в сироватці
крові, що вказує на порушення роботи пе>
чінки. Морфологічні дослідження проведені
відразу після закінчення впливу виявили
некроз печінки. Некроз відмічався і у тварин,
обстежених через 14 днів після закінчення
впливу [5, 9, 10].
Lindberg [12] гістологічними дослід>
женнями теж підтвердив вплив фреону>21
на стан печінки. Ним був виявлений пор>
тальний цироз печінки у піддослідних
щурів (4 групи, 90>денний вплив в концен>
траціях 0,213; 0,64; та 2,13 г/м3 по 6 годин
на добу на протязі 5 днів в тиждень) неза>
лежно від рівня впливу. На жаль, нами не
знайдені дані щодо хронічної токсичності
фреону>21 ( в експерименті з терміном
впливу більше 90 діб). Відсутні дані і про
вплив фреону>21 на репродуктивну функ>
цію, за виключенням повідомлення Т.А>
раньїної [13], в якому описано зниження
рівнів ДНК і загальної кількості нуклеїно>
вих кислот в печінці, головному мозку,
плаценті самок щурів при впливі речови>
ни в концентраціях 0,153 чи 0,303 г/м3 на
протязі всього періоду вагітності.
Таким чином, аналіз даних літерату>
ри показує, що фреон>21 представляє
реальну хімічну небезпеку для здоров’я
людини і стану довкілля, його токсичні
властивості вивчені недостатньо, що сут>
тєво знижує ефективність профілактичних
заходів, які традиційно застосовуються з
галагенопохідними вуглеводнів.
1
. .
CL50, / 3
- - -
Lim ac.
/ 3.
*,
/ 3
32 1840000 1810000 1890000 180000 3000
21 470000 450000 480000 45000 3000
1,1,1,2- -
2-
124 1 790000 1400000 1220000 80000 3000
125 2735000 2826000 2910000 248000 3000
1,1,1,2- -
1-
124 1470000 1400000 1220000 80000 3000
1,1,1,2- 134 1790000 1700000 1500000 150000 3000
-
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4 (6), 2006
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (6), 2006 г.
125125125125125
ВисновкиВисновкиВисновкиВисновкиВисновки
1. Враховуючи те, що фреон>21 є
найбільш токсичним із вивчених ХФВ,
замінників повністю галогензаміщених
ХФВ, а також з огляду на його гепато>
токсичність, відсутність даних щодо хро>
нічної токсичності, віддалених наслідків
впливу з позиції гігієни та токсикології
використання дихлорфторметану (хо>
лодоагенту>21) в Україні є небажаним.
2. Необхідне всебічне вивчення його ток>
сичних властивостей в хронічному ек>
сперименті, ембріотоксичності, тера>
тогенності, метугенності, канцероген>
ності, а також гігієнічна регламентація
та державна реєстрація дихлорфтор>
метану в Комітеті з питань гігієнічного
регламентування МОЗ України.
ЛітератураЛітератураЛітератураЛітератураЛітература
1. В.П.Желєзний. Умови безпечного ви>
користання холодоагентів // Холод,
2003. > № 4. > С. 22>25.
2. Постанова КМУ від 17.Х.1996 р. № 1274
3. Максимов Б.Н., Барабанов В.Г., Се>
рушкин И.Л. Промышленные фторор>
ганические продукты: Спр. > Л.: Хи>
мия, 1990. > 464 с.
4. Вредные вещества в промышленнос>
ти: Спр. Из.7>е, пер. и доп. Т.1. Орга>
нические вещества / Под. ред. Н.В.Ла>
зарева и Э.Н. Левиной. > Л.: Химия,
1976, > С. 283.
5. Частично галогензамещенные хлорф>
торуглеводороды (производные мета>
на): Совместное издание Программы
ООН по окружающей среде, Междуна>
родной организации труда и Всемир>
ной организации здравоохранения. –
Женева: ВОЗ, 1994. –96 с.
6. Вредные химические вещества: Угле>
водороды: Галогенпроизводные угле>
водородов: Спр. / Под ред. В.А.Фило>
ва, А.П.Румянцева, А.А.Потехина. > Л.:
Химия. – 1990. > 732 с.
7. Кондрашов В.А., Радилов А.С., Шкаева
И.Е. Токсические свойства и ПДК в воз>
духе рабочей зоны некоторых озонобе>
зопасных хладонов // Токсикологичес>
кий вестник, 1996. > № 3. > С. 25>28.
8. Сывороткин В.Л. Рифтогенез и озоновый
слой. > М.: Геоинформмарк, 1996. > 68 с.
9. Weigand W. Investigations into the
inhalation toxicity of fluorine derivatives
of methane, ethane and cyclobutane //
Zentralbe. Arbeitsmed., 1971. –Vol. 21.
– No. 5. – P. 149>156.
10. Kelly D.P. Two>week inhalation toxicity
studies. > Wilmigton, Delaware, Du Pont
de Nemours and Co., Haskell Laboratory,
1976. > Report №.149>76.
11. Kelly D.P. Ninety>day inhalation exposure
of rats and dogs to vapours of
Dichlorofluoromethane (F>21). >
Wilmigton, Delaware, Du Pont de
Nemours and Co., Haskell Laboratory,
1977. > Report №.493>77.
12. Lindberg DC. Subacute inhalation toxicity
study with Genetron 21 in Albino rats. >
Decatur, Illinois, Industrial Biotest
Laboratories, 1979. > P. 465>475.
13. Aranjina T. Effects of aliphatic hydrocarbons
and fluorinated and chlorinated derivatives on
nucleic acids in animal tissues during
embryogenesis // Permsk. Gos.Med. Inst.,
1972. – Vol. 110. > P. 69>71.
РезюмеРезюмеРезюмеРезюмеРезюме
К ВОПРОСУ БЕЗОПАСНОГО
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ХЛАДОАГЕНТА – 21 В
ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НА ТРАНСПОРТЕ
Проценко В.Н.
Вопрос безопасного использования
альтернативных хладоагентов для Украи>
ны является одним из важных и актуаль>
ных. В ближайшее время в Украину пла>
нируется импорт фреона>21, что требует
принятия профилактических мер приме>
нительно к задачам гигиены и экологии.
Проведен литературный обзор с целью
изучения данных о токсичности хладоа>
гента – 21. Результаты этой работы не
позволяют сделать окончательный вывод
о безопасности указанного фреона.
SummarySummarySummarySummarySummary
TO THE QUESTION OF THE FREON > 21
SAFE APPLICATION IN INDUSTRY AND ON
TRANSPORT
Protcenko V.N.
Nowadays the question of safe using of
alternative coldagents for Ukraine is a
actually one. It is planning to import freon>
21 to Ukraine soon. The literary search about
the toxicity of freon>21 has been
accomplished. It did not allow to do a final
conclusion about the safety of this coldagent.
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-23276 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-12-07T13:16:44Z |
| publishDate | 2006 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Проценко, В.М. 2011-07-04T04:19:48Z 2011-07-04T04:19:48Z 2006 Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті / В.М. Проценко // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2006. — № 4. — С. 122-125. — Бібліогр.: 13 назв. — укр. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23276 615.919:59:547.993 Вопрос безопасного использования альтернативных хладоагентов для Украины является одним из важных и актуальных. В ближайшее время в Украину планируется импорт фреона-21, что требует принятия профилактических мер применительно к задачам гигиены и экологии. Проведен литературный обзор с целью изучения данных о токсичности хладоагента - 21. Результаты этой работы не позволяют сделать окончательный вывод о безопасности указанного фреона. Nowadays the question of safe using of alternative coldagents for Ukraine is a actually one. It is planning to import freon- 21 to Ukraine soon. The literary search about the toxicity of freon-21 has been accomplished. It did not allow to do a final conclusion about the safety of this coldagent. uk Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Гигиена транспорта Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті К вопросу безопасного использования хладоагента - 21 в промышленности и на транспорте To the question of the freon - 21 safe application in industry and on transport Article published earlier |
| spellingShingle | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті Проценко, В.М. Гигиена транспорта |
| title | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті |
| title_alt | К вопросу безопасного использования хладоагента - 21 в промышленности и на транспорте To the question of the freon - 21 safe application in industry and on transport |
| title_full | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті |
| title_fullStr | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті |
| title_full_unstemmed | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті |
| title_short | Щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті |
| title_sort | щодо питання безпечного використання холодоагенту-21 у промисловості та на транспорті |
| topic | Гигиена транспорта |
| topic_facet | Гигиена транспорта |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23276 |
| work_keys_str_mv | AT procenkovm ŝodopitannâbezpečnogovikoristannâholodoagentu21upromislovostítanatransportí AT procenkovm kvoprosubezopasnogoispolʹzovaniâhladoagenta21vpromyšlennostiinatransporte AT procenkovm tothequestionofthefreon21safeapplicationinindustryandontransport |