Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка
Аналіз аварійних випадків свідчить, що до 80% аварій на морському транспорті є слідством помилок людини-оператора. Пам'ять розглядається як базова функціональна система в структурі діяльності оператора. Найбільше число помилок пам'яті в діяльності оператора пов'язано з порушенням опер...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Дата: | 2007 |
| Автор: | |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2007
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23740 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка / Т.С. Незавитина // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2007. — № 1. — С. 7-20. — Бібліогр.: 16 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859701967868133376 |
|---|---|
| author | Незавитина, Т.С. |
| author_facet | Незавитина, Т.С. |
| citation_txt | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка / Т.С. Незавитина // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2007. — № 1. — С. 7-20. — Бібліогр.: 16 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Аналіз аварійних випадків свідчить, що до 80% аварій на морському транспорті є слідством помилок людини-оператора. Пам'ять розглядається як базова функціональна система в структурі діяльності оператора. Найбільше число помилок пам'яті в діяльності оператора пов'язано з порушенням оперативної пам'яті в зв'язку обмеженістю її об'єму, малою тривалістю збереження, великою чутливістю до дії перешкод. Обстежені суднові оператори (n=72), здорові чоловіки середнього віку 35,9 років. Досліджували функції пам'яті, увага, особові характеристики і особливості емоційного стану, в цілому за 48 показниками. Рівень продуктивності і якісні характеристики зорової пам'яті оцінювалися по показниках тесту зорової ретенції Бентону. Показано, що середньогрупове значення рівня зорової пам'яті моряків понижено щодо наявних нормативів. Виявлені тісні кореляційні зв'язки між особливостями зорової ретенції, індивідуально-типологічними і емоційними характеристиками моряків, які можуть грати важливу роль в питаннях безпеки мореплавання. Тест зорової ретенції Бентона є ефективним методом кількісної і якісної оцінки зорової пам'яті моряків при проходженні ними професійного психофізіологічного відбору.
The analysis of emergencies testifies that 80 % of accidents on sea transport are human factor related. The memory is considered as a base functional system in structure of the operator activity. The greatest number of mistakes of memory in activity of the operator are connected to infringements of operative memory in consecrate with restriction of its volume, small duration of preservation, the big sensitivity action of handicaps. Ship operators (n=72), healthy male persons with a middle age of 35,9 years are surveyed. Functions of attention, memory, individual - personal characteristics and features of an emotional conditions, as a whole on 48 parameters, were investigated. The productivity level and quality indicators of a visual memory estimated on parameters of the test visual retention by Benton. It is shown, that the middle of group value to levels of a visual memory of seamen is lower in relation to the physiological norms. Close correlation interrelations between features visual retention, individual - typological and emotional characteristics of seamen, which can play the important role in safety issues of navigation, are revealed. The test of visual retention by Benton is shown as an effective method of a qualitative and quantitative estimation of a visual memory of seamen at the psychophysiological selection.
|
| first_indexed | 2025-12-01T01:38:02Z |
| format | Article |
| fulltext |
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
77777
Актуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темы
Уже многие годы ученые, занимаю/
щиеся проблемами изучения роли чело/
века в транспортных системах типа «че/
ловек – судно», продолжают решать глав/
ную из них: проблему безопасности и
разработки комплекса превентивных мер
по ее повышению. Анализ чрезвычайных
ситуаций свидетельствует о том, что до
70% аварий на морском транспорте яв/
ляются следствием ошибок человека/
оператора. Международная Морская
Организация (IMO) определяет предна/
меренные (вследствие профессиональ/
ной некомпетентности и действий, совер/
шаемых вопреки правилам) и непредна/
меренные ошибки, совершаемые из/за
невнимательности и забывчивости. По/
этому психофизиологический професси/
ональный отбор плавсостава приобрета/
ет большое значение, прежде всего, для
профессий операторского профиля на
морском транспорте. При осуществлении
этих мероприятий изучению свойств выс/
шей нервной деятельности (ВНД) уделя/
ется первостепенной внимание. С точки
зрения обеспечения успешной професси/
ональной деятельности зрительной памя/
ти принадлежит ведущая роль. Эта выс/
шая психическая функция рассматрива/
ется как базовая в структуре трудовой де/
ятельности. При этом разные виды труда
требуют разных объемов оперативной
памяти [1]. Наибольшее число ошибок
запоминания связано с нарушением ра/
боты оперативной памяти в связи огра/
ниченностью ее объема, малой длитель/
ностью сохранения, большой чувстви/
тельностью к действию помех.
Основу долговременной памяти
оператора составляют его знания, умения
и навыки. Решающее значение имеет ха/
рактер обучения. Чем глубже и содержа/
тельнее знание свойств управляемого
объекта, тем выше возможность органи/
зации оперативной деятельности. В про/
цессе текущей деятельности для решения
конкретной задачи оператор может ис/
пользовать часть информации, усвоенной
ранее. Здесь видится определенная
связь оперативной и долговременной
памяти [2]. Согласно Ю.В. Микадзе [3] ис/
следование памяти занимает особое ме/
сто в процедуре психологического тести/
рования. Она может выступать в качестве
базисной функции в диагностическом об/
следовании, поскольку именно это свой/
ство ВНД обладает высокой сензитивно/
стью к изменению функциональных со/
стояний мозга и является интегративным
для ряда других психических функций,
таких как мышление, восприятие, речь и
др., оказывая влияние на их развитие.
Настоящая работа является резуль/
татом научного поиска объективных кри/
териев для определения психофизиоло/
гической профессиональной пригоднос/
ти моряков и клинического опыта приме/
нения классических психодиагностичес/
ких методов.
ЦельЦельЦельЦельЦель настоящего исследования зак/
лючалась в обосновании практического
применения теста зрительной ретенции
Бентона при осуществлении профессио/
нального психофизиологического отбора
лиц для работы на судах и оценке про/
фессиональной деятельности.
УДК 612.821:611.84:656.6/051
РОЛЬ ПОКАЗАРОЛЬ ПОКАЗАРОЛЬ ПОКАЗАРОЛЬ ПОКАЗАРОЛЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЗРИТЕЛЬНОЙ ПАМЯТИ ВТЕЛЕЙ ЗРИТЕЛЬНОЙ ПАМЯТИ ВТЕЛЕЙ ЗРИТЕЛЬНОЙ ПАМЯТИ ВТЕЛЕЙ ЗРИТЕЛЬНОЙ ПАМЯТИ ВТЕЛЕЙ ЗРИТЕЛЬНОЙ ПАМЯТИ В
ПСИХОФИЗИОЛОГИИ МОРЯКАПСИХОФИЗИОЛОГИИ МОРЯКАПСИХОФИЗИОЛОГИИ МОРЯКАПСИХОФИЗИОЛОГИИ МОРЯКАПСИХОФИЗИОЛОГИИ МОРЯКА
Незавитина ТНезавитина ТНезавитина ТНезавитина ТНезавитина Т.С..С..С..С..С.
Украинский НИИ медицины транспорта, г. Одесса
Впервые поступила в редакцию 12.10.2006 г. Рекомендова/
на к печати на заседании ученого совета НИИ медицины
транспорта (протокол № 7 от 18.11.2006 г.).
ГГГГГигиена транспортаигиена транспортаигиена транспортаигиена транспортаигиена транспорта The The The The The TTTTTrrrrransport Hygieneansport Hygieneansport Hygieneansport Hygieneansport Hygiene
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
88888
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
Объекты, контингенты и методыОбъекты, контингенты и методыОбъекты, контингенты и методыОбъекты, контингенты и методыОбъекты, контингенты и методы
исследования.исследования.исследования.исследования.исследования.
Исследование проводились в Цент/
ре морской медицины Украинского НИИ
медицины транспорта во время прохож/
дения медицинского и психофизиологи/
ческого профотбора. Всего обследовано
72 практически здоровых моряка, сред/
ний возраст которых составил 35,9 лет.
Исследование зрительной памятиИсследование зрительной памятиИсследование зрительной памятиИсследование зрительной памятиИсследование зрительной памяти
В целях определения уровня зри/
тельной памяти и особенностей зритель/
ного восприятия моряков применялся
тест зрительной ретенции A.L. Benton [4].
Рисунки, с помощью которых производит/
ся проба Бентона, объединены в три фор/
мы / C, D, E. Все они эквивалентны и каж/
дая состоит из десяти карточек/образ/
цов. Нами использовалась серия D. На
карточке изображено несколько простых
геометрических фигур. Время экспози/
ции карточки – 10 с. Затем обследуемый
должен воспроизвести нарисованные на
карточке фигуры по памяти. При этом
оценка ответа приводится по количе/
ственным и качественным показателям.
Количественная оценка ответа несложна,
правильное репродуцирование оценива/
ется в один балл, неправильное в ноль
баллов. Более интересен качественный
анализ получаемых с помощью теста ре/
зультатов. Бентоном составлена специ/
альная таблица возможных ошибочных
репродукций каждой картинки образца.
При этом различаются ошибки, наблюда/
ющиеся у здоровых людей и ошибки ти/
пичные для органической церебральной
патологии. Отмечено, что наличие одной
«органической» ошибки возможно и у
психически здоровых лиц, что может быть
объяснено фактором переутомления.
Являясь относительно простым и порта/
тивным инструментом, тест весьма поле/
зен в качестве дополнительной методики
не только для исследования больных не/
врологического и нейрохирургического
профиля, но и больных с диффузными
органическими поражениями сосудисто/
го или атрофического генеза, и может
таким образом использоваться в целях
функциональной диагностики и выявле/
ния скрываемых состояний.
Для оценки объема и переключения
внимания, скорости ориентировочно/по/
исковых движений взора и работоспособ/
ности нервных клеток коры мозга исполь/
зовалась методика отыскивания чисел по
таблицам Шульте и Шульте/Платонова. С
помощью специально разработанной в
нашем институте компьютерной системы
психофизиологических тестов «МОР/
ТЕСТ» [5,6] определялись основные свой/
ства центральной нервной системы: урав/
новешенность нервных процессов (ба/
ланс возбуждения и торможения и точ/
ность реакций на движущийся по окруж/
ности объект); функциональная подвиж/
ность нервных процессов (дифференци/
рованная сенсомоторная реакция / уро/
вень подвижности и процент ошибок);
память (кратковременная и оперативная).
Неосознанный уровень мотивацион/
ной направленности, фон настроения,
функциональное состояние некоторых
наиболее устойчивых характерных
свойств личности определялись с помо/
щью проективной методики цветовых
выборов Люшера [7]. Для исследования
личностных особенностей моряков при/
менялся Миннесотский многопрофиль/
ный личностный опросник “ММИЛ”. Это
одна из наиболее разработанных и стан/
дартизированных методик исследования
личности. Обработка данных проводилась
на ПЭВМ с помощью психодиагностичес/
кой программы «Консул» [8].
Для статистической обработки полу/
ченных данных применялся корреляцион/
ный и факторный анализ. При определе/
нии числа факторов применяли правило,
которое позволяет оставлять факторы с
собственными числами, больше 1,0 при
использовании корреляционной (нереду/
цированной) матрицы. Критерий Кайзера
/ критерий определения числа выделяе/
мых факторов; предложен Л. Гутманом и
Кайзером, критерий собственных чисел,
больше 1,0 [9].
РезульРезульРезульРезульРезультаты и их обсуждениетаты и их обсуждениетаты и их обсуждениетаты и их обсуждениетаты и их обсуждение
Изучение продуктивности зритель/
ной памяти у моряков по итоговой сум/
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
99999
марной оценке (ИСО) свидетельствует о
некотором ее снижении относительно
общепринятой нормы для здорового кон/
тингента. На рис. 1 представлено распре/
деление показателя ИСО среди обследо/
ванных моряков. Для представленной
группы характерно значение ИСО 4/5 бал/
лов (23,6% / 22,2% испытуемых, соответ/
ственно). Абсолютно правильного вос/
произведения (ИСО = 0) не отмечалось,
хороший показатель (ИСО = 1) отмечает/
ся лишь у 2,8% испытуемых. Снижение
уровня зрительной памяти является пато/
гномоничным для многих психических и
соматических заболеваний [10]. Среднее
значение итоговой суммарной оценки
(ИСО) моряков составила 4,28 баллов,
что соответствует «пограничной зоне»
между низкой нормой и патологией (по
Бентону). Следует отметить, что оценка
производилась с учетом всех допущенных
ошибок, в том числе и малых фигур. В
клинической практике допускается незна/
чительные смещения по вертикали малых
фигур считать за половину ошибки, а при
подсчете округлять сумму в пользу испы/
туемого. Качественный анализ воспроиз/
ведения показал, что моряки условиях
профотбора допускают различные типы
ошибок, в том числе «органические», ко/
торые в данном исследовании были све/
дены к следующим видам:
1. Опущение малой фигуры / обозначе/
но «Оп»;
2. Поднятие малой фигуры / «Пд»;
3. Ошибка малой фигуры / в эту группу
объединены замены на другую фигу/
ру, например треугольник на круг, и
пропуск / «ОшМ»;
4. Деформация (здесь и далее большой
фигуры) / «Дф»;
5. Ротация / поворот фигуры на 45°, 90°
или 180° / «Рт»;
6. Транслокация / изменение располо/
жения фигуры / «Трлк»;
7. Персеверация ошибочное повторе/
ние фигуры с предыдущей карты /
«Пс»;
8. Конфабуляция / изображение какой/
либо другой фигуры, которой на кар/
те не было / «Кф»;
9. Искажение / неточное или небрежное
воспроизведение фигуры с относи/
тельно сохранной формой и пропор/
циями (отличается от «Дф» меньшей
степенью выраженности искажения и
не считается «органической») / «Иск»;
10. Пропуск / сознательный пропуск
большой фигуры / «ПрБ».
Как видно из табл. 1, наибольшее
количество ошибок приходится на Дф и
ОшМ, реже всего встречаются Кф и Трлк.
Степень выраженности признаков графи/
ческого органического симптомокомп/
лекса (Госк) оценивалась от 0 до 4 бал/
лов в зависимости от наличия каждого из
четырех признаков: перекрест, несовпа/
дение, дрожание линий, отклонение от
вертикальной оси более, чем на 5°. Сред/
нее значение данного показателя соста/
вило 2,73 балла. Также оценивалось на/
личие дублирование линий (Дл) одним
баллом и отсутствие соответственно 0
баллов, в среднем по выборке этот пока/
затель составил 0,4 балла. Как результи/
рующий показатель продуктивности вос/
произведения учитывалось суммарное
количество ошибочно выполненных карт
(от 0 до 10 баллов) в абсолютном значе/
нии / обозначено «ИСОаб» и с учетом
возрастной поправки / «ИСО».
Учитывая специфичность нашего
контингента и направленность исследо/
ваний на выявление психофизиологичес/
кого статуса моряков, нас особенно ин/
тересовали вопросы возможности выяв/
ления нарушений деятельности ЦНС и
ВНД. Принято считать, что здоровые ис/
пытуемые могут на фоне утомления до/
пускать одну «органическую» ошибку.
Наши «практически здоровые» моряки
часто допускали более чем одну. Средний
балл органических ошибок / «ОО» / в про/
токолах моряков составил 2,6. Заметно,
что Дф составляет основную часть ОО.
Такие грубые ошибки как, например, кон/
таминации (слияние нескольких фигур в
одно изображение), несознательный про/
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1010101010
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
пуск большой фигуры, грубое искажение
величины, практически не встречались.
Предварительный анализ особенностей
выполнения теста Бентона ставит задачу
дальнейшего изучение внутренней струк9
туры и ревалидизации теста для моряков.
Данные корреляционного анализаДанные корреляционного анализаДанные корреляционного анализаДанные корреляционного анализаДанные корреляционного анализа.....
Результаты корреляционного анализа
отображены на рис. 2. Корреляционный
граф имеет несколько центров, образо9
ванных следующими показателями: под9
вижностью нервных процессов (ПНП), ко9
личеством искажений большой фигуры
(Иск) и количеством сознательно пропу9
щенных больших фигур (ПрБ). Показатель
% ошибок, допущенных при выполнении
теста определения дифференцированной
сенсомоторной реакции «подвижность
нервных процессов» 9 ПНП достоверно
коррелирует с возрастом 9 Age (r=0,367;
с=0,01), с итоговой суммарной оценкой
по Бентону без возрастной поправки 9
ИСОаб (r=0,328; с=0,032), с количеством
допущенных «органических» ошибок 9 ОО
(r=0,462, с=0,002), с количеством конфа9
буляций 9 Кф (r=0,369, с=0,015) и с коли9
чеством деформаций больших фигур 9 Дф
(r= 0,415, с=0,005). Автор методики изу9
чения подвижности нервных процессов
А.Е. Хильченко связывал показатель про9
цента ошибок как с лабильностью не9
рвной системы по Введенскому9Ухтомс9
кому, так и с подвижностью по И.П. Пав9
лову [11]. Впоследствии Б.М. Теплов и
В.Л. Небылицын показали, что методика
Хильченко отражает также скорость про9
текания основных нервных процессов и их
концентрацию [12].
Поскольку показатель подвижности
зависит от скорости движения, последей9
ствия нервных процессов, быстроты вос9
становления функциональной готовности
рефлекторного аппарата к новой реакции
и от способности нервной системы к ус9
воению режима, он может быть отнесен к
показателям функциональной подвижно9
сти основных нервных процессов.
По И.П. Павлову, критерием силы
основных нервны процессов является
работоспособность головного мозга, вы9
Т
а
б
л
и
ц
а
1
.
С
р
е
д
н
е
гр
у
п
п
о
в
ы
е
з
н
а
ч
е
н
и
я
п
о
к
а
з
а
те
л
е
й
т
е
с
та
з
р
и
т
е
л
ь
н
о
й
р
е
те
н
ц
и
и
Б
е
н
то
н
а
у
м
о
р
я
к
о
в
П
д
О
п
О
ш
М
Д
ф
Р
т
Т
р
л
к
П
с
К
ф
И
с
к
П
р
И
С
О
а
б
И
С
О
Г
о
с
к
Д
л
О
О
Χ
1
1,
14
1,
24
1,
78
0,
62
0,
15
0,
26
0,
18
0,
78
0,
58
5,
01
4,
28
2,
73
0,
40
2,
61
σ
1,
02
1
1,
14
1,
36
9
1,
70
5
0,
77
7
0,
43
3
0,
55
6
0,
42
2
1,
14
0,
80
0
1,
94
6
1,
72
1
0,
91
9
0,
49
4
2,
27
3
m
±
0,
12
0
0,
13
4
0,
16
1
0,
20
1
0,
09
2
0,
05
1
0,
06
6
0,
04
9
0,
13
4
0,
09
5
0,
22
9
0,
20
2
0,
10
8
0,
05
8
0,
26
8
П
р
и
м
е
ч
а
н
и
е
:
П
Д
-
п
о
д
н
я
т
и
е
м
а
л
о
й
ф
и
гу
р
ы
;
О
п
-
о
п
у
щ
е
н
и
е
м
а
л
о
й
ф
и
гу
р
ы
;
О
ш
М
-
о
ш
и
б
ка
м
а
л
о
й
ф
и
гу
р
ы
;
Д
ф
-
д
е
ф
о
р
м
а
ц
и
я
;
Р
т
-
р
о
та
ц
и
я
;
Т
р
л
к
-
т
р
а
н
с
л
о
ка
ц
и
я
;
П
с
-
п
е
р
с
е
в
е
р
а
ц
и
я
;
К
ф
-
к
о
н
ф
а
б
у
л
я
ц
и
я
;
И
с
к
-
и
с
ка
ж
е
н
и
е
;
П
р
-
п
р
о
п
ус
к;
И
С
О
а
б
-
а
б
с
о
л
ю
тн
а
я
и
то
го
в
а
я
с
у
м
м
а
р
н
а
я
о
ц
е
н
ка
;
И
С
О
-
и
то
го
в
а
я
с
у
м
м
а
р
н
а
я
о
ц
е
н
ка
п
о
Б
е
н
то
н
у
(с
у
ч
е
-
то
м
в
о
зр
а
с
тн
о
й
п
о
п
р
а
в
ки
);
Г
о
с
к
-
ко
л
и
ч
е
с
т
в
о
п
р
и
з
н
а
ко
в
г
р
а
ф
и
ч
е
с
ко
го
о
р
га
н
и
ч
е
с
ко
го
с
и
м
п
то
м
о
ко
м
п
л
е
кс
а
;
Д
л
-
д
у
б
л
и
р
о
в
а
н
и
е
л
и
н
и
й
;
О
О
-
о
б
щ
е
е
к
о
л
и
ч
е
с
т
в
о
«
о
р
га
н
и
ч
е
с
ки
х
»
о
ш
и
б
о
к;
Χ
-
с
р
е
д
н
е
е
з
н
а
ч
е
н
и
е
п
о
ка
за
те
л
я
;
σ
-
с
р
е
д
-
н
е
кв
а
д
р
а
ти
ч
н
о
е
о
тк
л
о
н
е
н
и
е
; m
±
-
о
ш
и
б
ка
с
р
е
д
н
е
й
.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1111111111
ражающаяся в способности выдерживать
длительное концентрированное возбуж9
дение или действие очень сильного раз9
дражителя, не переходя в состояние зап9
редельного торможения. А критерием
силы тормозного процесса 9 способность
выдерживать его длительное или чрез9
мерное напряжение. Известные павлов9
ские положения о значении индивидуаль9
но9типологических особенностей высшей
нервной деятельности животных и чело9
века для успешного решения различных
задач позволяют сделать вывод что свой9
ства НС человека, в частности подвиж9
ность нервных процессов, в существен9
ной мере влияют и на продуктивность
зрительной памяти, способность к пра9
вильному и точному воспроизведению
геометрических фигур по памяти. В соот9
ветствии с полученными данными: чем
больше количество ошибочных реакций
на предъявляемый раздражитель в тесте
ПНП, тем больше грубых искажений до9
пускают моряки при выполнении теста
Бентона. В работе Н.В. Макаренко с сотр.
[13] приводится возможный физиологи9
ческий механизм этой связи. Согласно
нему, связь между показателями функци9
ональной подвижности и кратковремен9
ной памяти обусловлена ролью функцио9
нальной подвижности в механизмах меж9
клеточного взаимодействия объединений
нейронов, лежащих в основе мнемичес9
кой функции. Чем выше функциональная
подвижность нервных процессов, тем
быстрее устанавливаются взаимосвязи и
согласовывается деятельность взаимо9
действующих нейронов, тем выше пока9
затели памяти. Взаимосвязь подвижнос9
ти нервных процессов с возрастными из9
менениями достаточно хорошо изучена и
подтверждается нашими исследования9
ми. Тенденция к ослаблению, замедле9
нию скорости психических реакций, явля9
ющаяся отражением общего линейного
движения сенильно9регрессивных про9
цессов, в большей или меньшей степени
присуща всем формам психического ста9
рения. Ослабление внутренних связей,
нарушение межанализаторных взаимоот9
ношений характеризует старение как си9
стемную дезорганизацию. Таким обра9
зом, снижение памяти с возрастом сви9
детельствует об определяющем влиянии
на память возрастных факторов, что свя9
зано со снижением реактивности клеток
коры головного мозга, силы, подвижнос9
ти нервных процессов, ослаблением ре9
тикулярно9кортикальных влияний. У лиц
старшего возраста отмечено ухудшение
показателей психомоторики при сохране9
нии или повышении надежности умствен9
ной деятельности, за счет снижения об9
щей производительности. Учитывая, что
средний возраст обследованной группы
моряков составлял 35,9 лет, корреляци9
онная связь между ПНП и возрастом не
может трактоваться однозначно, как ес9
тественный процесс старения и связан9
ный с ним «износ» нервной системы.
Методика определения зрительной ре9
тенции Бентона является, прежде всего,
хорошим методом для выявления призна9
ков диффузных нарушений ЦНС. Таким
образом, взаимосвязь показателей, ука9
зывающих на наличие органических нару9
шений с ПНП и возрастом, свидетель9
ствует о снижении уровня здоровья об9
следованного контингента в целом и от9
ражает имеющуюся в последние годы
тенденцию к увеличению заболеваемос9
ти и смертности моряков в рейсе.
Тесная взаимосвязь количества
«органических» ошибок (ОО) с внимани9
ем по показателю времени выполнения
теста Шульте9Платонова (ШП) (r=0,292,
с=0,023) так же свидетельствует о влия9
нии индивидуально9типологических осо9
бенностей на успешность выполнения
задания, поскольку ОО отражает не
столько уровень памяти, сколько качество
воспроизведения, которое в свою оче9
редь связано с особенностями восприя9
тия и протекания нейродинамических
процессов. Известно, что люди с сильной
НС во время действия отвлекающих фак9
торов концентрируют внимание лучше,
чем люди со слабой. Исследуя индивиду9
альные особенности интеллектуальных
функций в связи с основными свойства9
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1212121212
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
ми нейродинамики можно полагать, что
связь показателей силы НП с вниманием
более выражена, чем с памятью. Более
высокие сила, подвижность, лабильность
нервных процессов создают условия для
реализации большего объема внимания.
При этом ведущую роль в реализации
объема зрительного внимания играет
подвижность нервных процессов. Имеют9
ся также основания полагать, что типоло9
гические свойства ВНД, детерминируя
динамические характеристики памяти и
внимания, определяют тем самым дина9
мику становления и формирования про9
цессов восприятия и мышления. Н.В. Ма9
каренко, исследуя курсантов авиацион9
ных училищ, показал, что испытуемым с
высоким и средним уровнем функцио9
нальной подвижности НП присущи более
высокая успешность восприятия, мышле9
ния, а также высокий уровень способно9
сти оперировать пространственными об9
разами, быстрая концентрированность и
переключаемость внимания и др. Коэф9
фициент корреляции уровня функцио9
нальной подвижности НП с показателями
теста Шульте9Платонова составил r =
0,35, с<0,01. Между продуктивностью
кратковременной зрительной памяти с
одной стороны и функциональной под9
вижностью НП и работоспособностью го9
ловного мозга 9 с другой, обнаружена
тесная корреляционная взаимосвязь
r=0,76, с<0,001 и r=0,56, с<0,001 соответ9
ственно. Полученные нами данные свиде9
тельствуют о том, что выявленные для мо9
лодых летчиков закономерности харак9
терны и для моряков, имеющих стаж ра9
боты в среднем 12 лет. Так, между под9
вижностью нервных процессов и продук9
тивностью зрительной памяти по Бенто9
ну без возрастной поправки выявлена
корреляционная взаимосвязь r=0,328,
с=0,032. Таким образом, подвижность
нервных процессов, продуктивность зри9
тельной памяти, концентрация и пере9
ключаемость внимания органически вза9
имосвязаны, и имеют общие нейрофизи9
ологические основы взаимодействия. Ис9
следуя увеличение локального мозгового
кровотока и его распределение в коре
головного мозга при выполнении испыту9
емыми различных когнитивных задач,
Роланд и Фрайберг [14] сделали вывод о
том, что корковая энергия, которая зат9
рачивается в процессе мышления, имеет
ту же или даже большую величину, чем
при интенсивных волевых движениях или
при интенсивной переработке внешней
сенсорной информации. Это означает,
что при извлечении зрительных образов
из памяти используются те же самые об9
ласти, что и при направлении внимания
на зрительные пространственные сигна9
лы. Различие между восприятием и выде9
лением внешней зрительной информации
состоит в том, что первичная зрительная
и первичная ассоциативная зрительная
кора активируются, когда информация
приходит из внешнего мира, а не тогда,
когда она извлекается из зрительной про9
странственной памяти.
Одним из центральных показателей
корреляционной матрицы является каче9
ственный показатель теста Бентона 9 ис9
кажение фигуры (Иск). Не являясь пато9
гноманичным для органических наруше9
ний центральной нервной системы, этот
показатель обнаруживает взаимосвязь с
рядом личностных свойств и актуальным
эмоциональным состоянием моряка в
момент выполнения теста. Выявлена тес9
ная взаимосвязь между количеством до9
пущенных искажений и значением индек9
са Уэлша (F9K) в опроснике ММИЛ
(r=0,475, с=0,004). Поскольку тенденции
показателей F и K разнонаправлены, по9
казатель F9K имеет существенное значе9
ние для определения установки испытуе9
мого в момент исследования и суждения
о достоверности полученного результата.
Чем больше разность F9K, тем более вы9
ражено стремление испытуемого подчер9
кнуть тяжесть своих симптомов и жизнен9
ные трудности, вызвать сочувствие и со9
болезнование. Высокий уровень этого
показателя может также указывать на аг9
гравацию. Снижение индекса F9K напро9
тив 9 отражает стремление улучшить впе9
чатление о себе, смягчить свою симпто9
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1313131313
матику и эмоционально насыщенные про9
блемы или отрицать их наличие. Повыше9
ние индекса Уэлша характерно для некон9
формных личностей. Нарушение конфор9
мности может быть связано со своеобра9
зием восприятия и логики у лиц шизоид9
ного склада, имеющих проблемы в обла9
сти контактов, так же с психопатически9
ми чертами у лиц склонных к неупорядо9
ченному поведению. Умеренное повыше9
ние на шкале F у здоровых лиц обычно
отражает внутреннюю напряженность,
недовольство ситуацией, плохо организо9
ванную активность. Таким образом, полу9
ченная взаимосвязь может отражать вли9
яние снижения степени самоконтроля на
пренебрежительное отношение к проце9
дуре тестирования и к результатам соб9
ственных действий.
Выявлена взаимосвязь количества
искажений с показателями теста Люше9
ра отклонение от аутогенной нормы (АТ)
и уровня конфликта (Укнф) 9 r=0,259,
с=0,05 и r=0,47, с=0,0003 соответствен9
но. В ситуациях, требующих от человека
определенных усилий для реализации це9
ленаправленной деятельности 9 в нашем
случае успешного выполнения тестовых
заданий 9 ухудшение данных показателей
свидетельствует о снижении эмоциональ9
ной стрессоустойчивости и мотивации.
Это в свою очередь оказывает суще9
ственное влияние на способность к кон9
центрации внимания, повышение отвле9
каемости и быструю утомляемость, что в
нашем исследовании отражено тесной
корреляционной связью количества иска9
жений с количеством ошибок, допущен9
ных при выполнении теста Шульте9Плато9
нова (Шпо) (r=0,368, с=0,002). Обратная
корреляционная зависимость выявлена
между количеством искажений и уровнем
профиля на первой шкале теста ММИЛ
«ипохондрией» (Hs): r=90,345, с=0,042.
Лица с низким профилем по первой шка9
ле не озабочены состоянием своего здо9
ровья, более деятельны и энергичны и
при прочих равных условиях успешнее
разрешают свои трудности, используя
более адаптивные формы поведения.
Данное положение не объясняет получен9
ную нами взаимосвязь. Анализируя всю
совокупность корреляционных взаимо9
связей «Иск», можно предположить, что
неточное и небрежное воспроизведение
фигур в тесте Бентона склонны допускать
здоровые лица, склонные к конфликтно9
сти и снижению самоконтроля, импуль9
сивности, искажению защитной реакции,
недифференцированно выбирающие
средства для достижения цели.
Снижение профиля ММИЛ по шка9
лам «коррекции» (К), «ипохондрии» (Hs),
«истерии» (Hy) и повышение «социальной
интроверсии» (Si) достоверно связано с
увеличением пропуска больших фигур
при их воспроизведении в тесте Бентона.
Коэффициенты корреляции и достовер9
ность составили: r=90,363, с=0,033; r=9
0,445, с=0,007; r=90,521, с=0,001; r=0,367,
с=0,03 соответственно. Полученные дан9
ные свидетельствуют о тесной взаимо9
связи личностных особенностей моряков
с тенденцией сознательно пропускать
фигуры, оставляя для них место, не бу9
дучи уверенными в том, что возможно
точное их воспроизведение. Снижение
уровня профиля на шкале К характерно
для лиц, хорошо осознающих свои зат9
руднения, склонных скорее преувеличи9
вать, чем недооценивать степень межлич9
ностных конфликтов, критически отно9
ситься к себе и окружающим. Неудовлет9
воренность и склонность преувеличивать
степень межличностных конфликтов де9
лают их легко уязвимыми и порождают
неловкость в межличностных отношени9
ях. Затруднения в осуществлении меж9
личностных контактов отражается также
и в повышении профиля ММИЛ на шкале
Si, что обусловливает замкнутость, необ9
щительность, реакции тревоги в тех слу9
чаях, если вынужденные контакты (в на9
шем случае вынужденная необходимость
взаимодействия с психологом и медпер9
соналом профотборной комиссии) осу9
ществляются вне зависимости от воли
субъекта. Ф.Б. Березин [15] отмечает
закономерное сочетание повышения про9
филя на шкале Si со снижением показа9
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1414141414
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
телей истерии, что связано с уменьшени9
ем потребности в поддержке группы и
нередко сочетается с трудностями в ус9
тановлении новых контактов. Сочетание
описанных выше особенностей позволя9
ет нам сделать вывод о том, что созна9
тельный пропуск большой фигуры склон9
ны допускать лица, для которых характер9
ны социальная интроверсия, скептицизм
и недостаточная спонтанность в соци9
альных контактах. Ориентация на свой
внутренний мир, ограничения социальных
контактов также оказались связанными с
такими показателями теста зрительной
ретенции Бентона, как количество персе9
вераций (Пс) и деформаций (Дф) 9
r=0,411, с=0,14 и r=0,316, с=0,41 соответ9
ственно. Снижение показателя по шкале
коррекции K также имеет обратную кор9
реляцию с Дф (r=90,400, с=0,015). В от9
личие от сознательного пропуска фигур
персеверации и деформации являются
патогномичными для церебральной пато9
логии. Поэтому данная взаимосвязь не
может быть отнесена только лишь за счет
эмоционально9личностных особенностей
соматически здорового человека. При от9
сутствии объективных данных о состоя9
нии здоровья, в частности имеющихся на9
рушений центральной нервной и сердеч9
но9сосудистой систем, можно сделать
лишь предположение о том, что выявлен9
ная корреляционная зависимость отра9
жает наличие общего для всех трех пока9
зателей патогенного фактора.
Повышение профиля ММИЛ по шка9
лам K, Hy, Hs по нашим данным имеет тес9
ную корреляционную взаимосвязь с тен9
денцией испытуемых дублировать линии
при выполнении теста Бентона. Коэффици9
енты корреляции и достоверности между
Дл и K, Hy, Hs составляют соответственно
r=0,442, с=0,008; r=0,394, с=0,02; r=0,535,
с=0,001. Лица с высокими показателями по
шкале К обычно определяют свое поведе9
ние в зависимости от социального одобре9
ния и озабочены своим социальным стату9
сом, склонны отрицать какие9либо затруд9
нения в межличностных отношениях или в
контроле собственного поведения, стре9
мятся к соблюдению принятых норм и воз9
держиваться от критики окружающих в той
мере, в какой поведение окружающих ук9
ладывается в рамки принятой нормы. Бе9
резин отмечает, что умеренное повышение
шкалы К облегчает адаптацию индивидуу9
ма, такие люди производят впечатление
благоразумных, доброжелательных, общи9
тельных, с широким кругом интересов. По9
скольку такие качества улучшают адапта9
цию, умеренное повышение профиля по
шкале К может рассматриваться как про9
гностически благоприятный признак. Ипо9
хондрические тенденции, обусловливаю9
щие в профиле методики многосторонне9
го исследования личности подъем на пер9
вой шкале Hs, неоднородны. Обследован9
ная нами группа моряков так или иначе при
вербальном тестировании склонна к повы9
шению защитной реакции, отрицанию со9
матических симптомов. Такая реакция
вполне объяснима, поскольку процедура
тестирования включена в процесс прохож9
дения медицинского освидетельствования.
Поэтому в рамках полученной взаимосвя9
зи между Дл и Hs, ипохондрические тен9
денции следует рассматривать во взаимо9
отношении с результатом по шкале К. Если
значительная часть первичного результата
по первой шкале получена не за счет этой
шкалы, а за счет коррекции, то можно го9
ворить о наличии определенного беспо9
койства за состояние своего физического
здоровья в сочетании с нежеланием
предъявлять жалобы на соматическую па9
тологию. Лица, у которых отмечается по9
вышение профиля ММИЛ по третьей шка9
ле (Hy), характеризуются склонностью ори9
ентироваться на внешние объекты. Уме9
ренное повышение значения истерии с од9
новременным повышением коррекции на9
блюдается у лиц, для которых характерно
сочетание стремления строго следовать
конвенциальным нормам и усиленное
стремление к положительной оценке со
стороны окружающих. Тенденция к утвер9
ждению гармонии в межличностных отно9
шениях и ориентировка на поддержку со
стороны окружающих приводят к тому, что
ситуации, требующие четких самостоя9
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1515151515
тельных решений, являются для подобных
личностей ситуациями стресса, которых
они стараются избегать. Типична и склон;
ность декларировать оптимизм, вне зави;
симости от реальной ситуации. Такая ли;
ния поведения неизбежно приводит к со;
стоянию эмоционального напряжения.
Нами получены статистически достовер;
ные данные о существующей взаимосвязи
признака Дл, помимо описанных выше, и с
показателем степени психического напря;
жения по тесту Люшера (Пнап) ; r=0,368,
с=0,005. Выявленные взаимосвязи позво;
ляют сделать вывод об определенной сте;
пени зависимости дублирования линий при
выполнении теста Бентона от степени са;
моконтроля, конформности, ориентировки
на внешнюю оценку и повышенного эмоци;
онального напряжения.
Повышение профиля ММИЛ на пер;
вой и третьей шкале достоверно корре;
лирует с количеством конфабуляций
(r=0,360, с=0,033 и r=0,328, с=0,05 соот;
ветственно). Даже при условии исключе;
ния церебральной, сосудистой и психи;
ческой патологии, сочетание взаимоотно;
шения Кф с Hs и Hy свидетельствует о
соматизации тревоги и вытеснения ее с
формированием демонстративного пове;
дения. Реакции такого типа позволяют
истолковывать жизненные затруднения,
неспособность оправдать ожидания окру;
жающих, несоответствие собственному
уровню притязаний с точки зрения соци;
ально приемлемой и представляющейся
реальной самому испытуемому. Эти реак;
ции могут осуществляться за счет появ;
ления соматической симптоматики и за
счет возникновения непсихотической
психопатологической симптоматики, вы;
ражаемой в жалобах на утомляемость,
раздражительность, неспособность к кон;
центрации внимания и т.д. Таким обра;
зом, наличие конфабуляций при выполне;
нии теста Бентона свидетельствует о со;
матическом и психическом неблагополу;
чии и может учитываться при оценке не
только уровня и качества зрительной ре;
тенции, но и при общей оценке психофи;
зиологического статуса.
Кроме описанных взаимосвязей по;
казателей теста зрительной ретенции
Бентона с показателями внимания, про;
филем ММИЛ и показателями теста Лю;
шера, выявлены отдельно отстоящие до;
стоверные корреляционные взаимосвязи
между: поднятием малой фигуры (смеще;
ние по вертикали вверх) ; ПдМ и повыше;
нием профиля на четвертой шкале (Pd)
(r=0,352, с=0,04); опущением малой фи;
гуры (смещение по вертикали вниз) ОпМ
и повышением профиля ММИЛ на девя;
той шкале Ma (r=0,364, с=0,032), ОпМ и
снижением точности РДО (r=;0/308, с=0/
Таблица 2
Результаты факторного анализа взаимосвязей показателей теста зрительной ретенции Бентона с эмоционально-
личностными и психофизиологическими характеристиками моряков
МАТРИЦА ФАКТОРНЫХ НАГРУЗОК (ПОСЛЕ ВРАЩЕНИЯ)
Показатели Обозначения 1-й фактор 2-й фактор 3-й фактор 4-й фактор
Итоговая суммарная оценка без
возрастной поправки ИСОаб 0,881
Итоговая суммарная оценка с учетом
возрастной поправки по Бентону ИСО 0,814
Пропуск большой фигуры ПрБ 0,614
Ошибки малой фигуры ОшМ 0,534
Конфабуляция Кф 0,792
Количество органических ошибок ОО 0,657
Деформация Дф 0,632
Дубляж линий Дл 0,472
Признаки графического органического
симптомокомплекса Госк 0,669
Транслокация Трлк -0,644
Поднятие малой фигуры ПдМ 0,571
Искажение Иск 0,568
Опущение малой фигуры ОпМ -0,754
Персеверация Пс 0,562
Ротация Рт -0,531
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1616161616
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
04); количеством ротаций Рт большой
фигуры и подъемом профиля на шестой
шкале (r=0,333, с=0,05); РТ и снижением
уровнем оперативной памяти ОП (r=@
0,300, с=0,05). Полученные данные пред@
ставляют определенный интерес для изу@
чения особых феноменов при выполнении
теста Бентона. Однако, для того, чтобы
сделать какие@либо определенные выво@
ды, требуются целенаправленные иссле@
дования и создание теоретического обо@
снования полученных результатов.
Данные факторного анализа. Данные факторного анализа. Данные факторного анализа. Данные факторного анализа. Данные факторного анализа. На
базе корреляционной матрицы был про@
веден факторный анализ в целях иссле@
дования структуры внутренних связей
различных элементов системы. Общеиз@
вестна зависимость психологических и
психофизиологических показателей от
социально@демографических и профес@
сионально обусловленных характеристик,
конституционально@генетических факто@
ров, особенностей личности человека.
Наличие столь многочисленных и зачас@
тую неявных взаимосвязей ставит перед
исследователями трудные задачи в свя@
зи с необходимостью учитывать при
о б ъ я с н е н и и
происхождения
различных со@
матических и
психологичес@
ких сдвигов
всю совокуп@
ность факто@
ров, способных
определить их
развитие. На
основании дан@
ных факторно@
го анализа по@
казателей тес@
та зрительной
ретенции Бен@
тона выделено
четыре группы
п р и з н а к о в ,
объединенных
в следующие
факторы:
1@й фактор «продуктивности «продуктивности «продуктивности «продуктивности «продуктивности» вклю@
чает признаки: ошибки малой фигуры,
пропуск большой фигуры, итоговая сум@
марная оценка без возрастной поправки,
итоговая суммарная оценка с учетом воз@
растной поправки по Бентону, зависит от
индивидуально@типологических особен@
ностей, возраста, и непосредственно оп@
ределяет успешность зрительной ретен@
ции;
2@й фактор назван, как «органичес@«органичес@«органичес@«органичес@«органичес@
кийкийкийкийкий», поскольку включает в себя такие
признаки, которые в наибольшей степе@
ни характерны для церебральной и сосу@
дистой патологии @ деформация, конфа@
буляция, дубляж линий, количество орга@
нических ошибок @ и тесно связан с пока@
зателем подвижности нервных процессов
и эмоционально@личностными характери@
стиками, снижающими адаптационные
возможности и выражающими психичес@
кое и физическое неблагополучие;
3@й фактор обозначен, как фактор
«эмоциональной неустойчивости«эмоциональной неустойчивости«эмоциональной неустойчивости«эмоциональной неустойчивости«эмоциональной неустойчивости», и
включает показатели: поднятие малой
фигуры, транслокация, искажение, при@
знаки графического органического сим@
другие
значения
ИСО
ИСО=5
ИСО=4
ИСО=1
Рис. 1. Распределение показателя итоговой суммарной оценки (ИСО) не-
правильно воспроизведенных образцов теста зрительной ретенции Бен-
тона среди обследованных моряков.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1717171717
птомокомплекса. Этот фактор оказался
подверженным в наибольшей степени
влиянию ситуативного эмоционального
состояния и связан с искажением защит>
ной реакции. В качестве цитаты к данной
группе признаков можно привести выска>
зывание С.Л.Рубинштейна: «...особенно>
сти процессов запоминания (быстрота,
прочность и т.д.) зависят от того, кто и что
запоминает, от конкретного отношения
данной личности к тому, что подлежит за>
поминанию» [1515151515].
4>й фактор обозначен, как фактор
«ригидности«ригидности«ригидности«ригидности«ригидности» и включает показатели:
Рис. 2. Статистически значимые корреляционные связи показателей теста
зрительной ретенции Бентона с психофизиологическими характеристика-
ми и эмоционально-личностными особенностями моряков
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1818181818
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
опущение малой фигуры, ротация, персе/
верация. Общим свойством показателей
этого фактора является сохранение фор/
мы фигуры при воспроизведении, одна/
ко временные и пространственные связи
нарушаются.
Полученные данные свидетельству/
ют о тесной взаимосвязи 4/го фактора с
нарушением баланса процессов возбуж/
дения и торможения, снижения уровня
оперативной памяти и склонностью ори/
ентироваться на свой внутренний мир и
собственные концепции. Вклад факторов
в общую дисперсию составляет: 1/й фак/
тор /30%, 2/й фактор / 15,6%, 3/й фак/
тор / 14,4%, 4/й фактор / 13,3%, общий
вклад четырех факторов составляет
73,4%.
Факторные нагрузки (веса) отобра/
жены в таблице 2. Если нагрузка обраща/
ется в 0 или близко, то признак и фактор
изменяются независимо. Чем больше
значение нагрузки, тем сильнее + или /
зависимость между признаком и факто/
ром.
ЗаключениеЗаключениеЗаключениеЗаключениеЗаключение
В данной работе рассмотрены ос/
новные теоретические положения в обла/
сти исследования памяти и ее роли в про/
фессиональной деятельности человека. По
сути представленное в работе исследова/
ние является пилотажным. Предпринята
попытка проверки подготовки качества ос/
новного исследования особенностей зри/
тельной памяти у моряков и обоснования
применения теста зрительной ретенции
Бентона для выявления профпригодности
к плаванию на судах. Работа имеет прак/
тическое значение, результаты, получен/
ные нами обозначают задачи и направле/
ние дальнейших усилий по ревалидизации
и рестандартизации метода Бентона для
моряков. Выборка обследованных моряков
репрезентативна и представляет характе/
ристики генеральной совокупности, что
также статистически подтверждается.
Приведенные выше основные резуль/
таты исследования позволяют судить об
основных взаимосвязях показателей теста
Бентона с психофизиологическими харак/
теристиками моряков, которые определя/
лись методами, стандартизированными на
данном контингенте и уже вошедшими в
систему психофизиологического профот/
бора лиц плавсостава. Полученные в ре/
зультате данные свидетельствуют, что
среднегрупповое значение уровня зри/
тельной памяти моряков снижено относи/
тельно имеющихся нормативов. Влияние
вредных производственных факторов, уве/
личение продолжительности рейсов, ухуд/
шение условий обитания на судах, соци/
альная незащищенность «подфлажников» и
многие другие факторы оказывают суще/
ственное негативное влияние на состояние
психического и физического здоровья мо/
ряков. В связи с этим задача предрейсо/
вого осмотра выходит за рамки констата/
ции определенного состояния на момент
обследования, необходим прогноз о состо/
янии здоровья на период рейса. Учитывая
объективную необходимость максимально/
го сокращения времени, затрачиваемого
на освидетельствование, существует необ/
ходимость применения комплексной и со/
гласованной психодиагностической систе/
мы. Опыт применения теста Бентона под/
тверждает его достаточную валидность и
«экономичность», расширяет возможности
психофизиологического обследования.
Поскольку для многих соматических забо/
леваний характерны нарушения когнитив/
ных функций и зрительной памяти, данные
теста Бентона могут использоваться в ка/
честве дополнительной информации не
только в психиатрической и неврологичес/
кой практике, но и другими специалиста/
ми комиссий профотбора.
ВыводыВыводыВыводыВыводыВыводы
1. Интенсивный труд и вредные факторы
производственной среды оказывают
существенное негативное влияние на
психическое и соматическое здоровье
моряков и выражаются в ухудшении их
психофизиологического статуса.
2. Полученные данные выявляют тесные
корреляционные связи между особен/
ностями зрительной ретенции, инди/
видуально/типологическими и эмоци/
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
1919191919
онально/личностными характеристика/
ми моряков, которые могут играть важ/
ную роль в вопросах безопасности мо/
реплавания.
3. Тест зрительной ретенции Бентона яв/
ляется эффективным методом количе/
ственной и качественной оценки зри/
тельной памяти моряков при прохож/
дении ими профессионального психо/
физиологического отбора.
ЛитератураЛитератураЛитератураЛитератураЛитература
1. Климов Е.А. Введение в психологию
труда. / М.: Культ. и спорт, 1998. / 350
с.
2. Наатанен Р. Внимание и функции моз/
га. / М.: Изд/во МГУ, 1998. – 560 с.
3. Микадзе Ю.В. Нейропсихологическая
диагностика // Методы исследования
в психологии: Квазиэксперимент. / М.:
Издательская группа «ФОРУМ»/«ИНФ/
РА/М», 1998. / С. 172/193.
4. Блейхер В.М., Крук В.М., Боков С.М.
Практическая патопсихология: Руко/
водство для врачей и медицинских
психологов. Ростов/ н/Д.: «Феникс»,
1996./448с.
5. Псядло Э.М., Эрмантраут В.Э. Автома/
тизированная компьютерно/диагнос/
тическая система психофизиологичес/
кого профотбора./ Информ. лист. –
Одесса: ОЦНТЭИ, 1995. / № 115/95. –
4 с.
6. Психофизиологический профессио/
нальный отбор плавсостава водного
транспорта. МВ 7.7.4./093/02 / Э.М.
Псядло, М.И. Вигдорчик, Б.В. Бирон /
Под ред. Л.М. Шафрана. – К., 2002. /
29 с.
7. Люшер М. Цвет вашего характера.” М.:
Вече, Персей, АСТ, 1996. – 400 с.
8. Вигдорчик М.И., Вигдорчик М.Е., Псяд/
ло Э.М. и др. Компьютерная автомати/
зированная психодиагностическая
программа «Консул/4»./ ./ Информ.
лист. – Одесса: ОЦНТЭИ, 1997. / №
172/97. – 3 с.
9. Факторный, дискриминантный и клас/
терный анализ / Дж.О.Ким, Ч.У. Мюл/
лер, У.Р. Клекка и др.” М.: Финансы и
статистика, 1989. – 388 с.
10. Николаева В.В. Влияние хронической
болезни на психику. / М.: Изд/во Моск.
ун/та, 1983. – 168 с.
11. Павлов И.П. Физиологическое учение
о типах нервной системы // Полн.
собр., соч. М./Л.: Изд/во АН ССР,
1951./Т.3. / Кн. 2. / С.77/88.
12. Хильченко А.Е. Методика исследова/
ния подвижности нервных процессов у
человека // Ж. Высш. нервн. деят.,
1958./ Т 8. / Вып. 6. / С. 945/948.
13. Макаренко Н.В., Вороновская В.И.,
Панченко В.М., Киенко В.М. Кратков/
ременная память у людей с функцио/
нальной подвижностью нервных про/
цессов // Ж. Физиол. человека, 1993. /
Т.19. / № 2. / С. 13/19.
14. Roland P.E. & Friberg L. Localization of
cortical areas activated by thinking//
Journal of Neurophisiology./ 1985.,V.53./
Р.1219/1243.
15. Березин Ф.Б., Мирошников М.П., Ро/
жанец Р.В. Методика многосторонне/
го исследования личности./ М.: Меди/
цина, 1976./186 с.
16. Рубинштейн С.Л. Основы общей пси/
хологии./ СПб.: Питер, 2000. / С. 294.
РезюмеРезюмеРезюмеРезюмеРезюме
РОЛЬ ПОКАЗНИКІВ ЗОРОВОЇ ПАМ’ЯТІ В
ПСИХОФІЗІОЛОГІЇ МОРЯКІВ
Незавітіна Т.С.
Аналіз аварійних випадків свідчить,
що до 80% аварій на морському транспорті
є слідством помилок людини/оператора.
Пам’ять розглядається як базова функціо/
нальна система в структурі діяльності опе/
ратора. Найбільше число помилок пам’яті
в діяльності оператора пов’язано з пору/
шенням оперативної пам’яті в зв’язку об/
меженістю її об’єму, малою тривалістю збе/
реження, великою чутливістю до дії пере/
шкод. Обстежені суднові оператори (n=72),
здорові чоловіки середнього віку 35,9 років.
Досліджували функції пам’яті, увага, осо/
бові характеристики і особливості емоцій/
ного стану, в цілому за 48 показниками.
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ � № 1 (7), 2007 г.
2020202020
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1 (7), 2007
Рівень продуктивності і якісні характерис/
тики зорової пам’яті оцінювалися по показ/
никах тесту зорової ретенції Бентону. По/
казано, що середньогрупове значення
рівня зорової пам’яті моряків понижено
щодо наявних нормативів. Виявлені тісні ко/
реляційні зв’язки між особливостями зоро/
вої ретенції, індивідуально/типологічними і
емоційними характеристиками моряків, які
можуть грати важливу роль в питаннях без/
пеки мореплавання. Тест зорової ретенції
Бентона є ефективним методом кількісної і
якісної оцінки зорової пам’яті моряків при
проходженні ними професійного психо/
фізіологічного відбору.
SummarySummarySummarySummarySummary
ROLE OF VISUAL MEMORY PARAMETERS
IN PSYCHOPHYSIOLOGY OF SEAMEN
Nezavitina T.S.
The analysis of emergencies testifies
that 80 % of accidents on sea transport are
human factor related. The memory is
considered as a base functional system in
structure of the operator activity. The greatest
number of mistakes of memory in activity of
the operator are connected to infringements
of operative memory in consecrate with
restriction of its volume, small duration of
preservation, the big sensitivity action of
handicaps. Ship operators (n=72), healthy
male persons with a middle age of 35,9 years
are surveyed. Functions of attention, memory,
individual / personal characteristics and
features of an emotional conditions, as a whole
on 48 parameters, were investigated. The
productivity level and quality indicators of a
visual memory estimated on parameters of the
test visual retention by Benton. It is shown, that
the middle of group value to levels of a visual
memory of seamen is lower in relation to the
physiological norms. Close correlation
interrelations between features visual
retention, individual / typological and
emotional characteristics of seamen, which
can play the important role in safety issues of
navigation, are revealed. The test of visual
retention by Benton is shown as an effective
method of a qualitative and quantitative
estimation of a visual memory of seamen at
the psychophysiological selection.
Актуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темыАктуальность темы
В соответствии с проведенным Гос/
флотинспекцией анализом аварийности
судов только за три квартала 2006 г. про/
изошло 40 случаев аварий, в том числе с 17
судами под отечественным и 23 – под ино/
странными флагами [1]. По вине капитанов,
лоцманов и вахтенных помощников капита/
нов и механиков произошло 70 и 87% слу/
чаев, соответственно, что убедительно под/
тверждает ведущую роль «человеческого
фактора» в аварийности на морском фло/
те. Причем, по вине судоводителей, вклю/
чая лоцманов, произошло 75% из числа
проанализированных аварийных случаев.
С целью повышения степени безопас/
ности судовождения все больше средств
вкладывается в оснащение судов навигаци/
онными техническими средствами: элект/
ронными картами, глобальными системами
определения места судна, системами авто/
матизированной радиолокационной про/
водки (САРП). Это вполне оправдано в свя/
зи с ростом водоизмещения современных
судов, скорости хода, уровня автоматиза/
ции и опережающим сокращением числен/
УДК 612.821:611.84
ДИНАМИКА ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ФДИНАМИКА ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ФДИНАМИКА ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ФДИНАМИКА ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ФДИНАМИКА ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ УУНКЦИЙ УУНКЦИЙ УУНКЦИЙ УУНКЦИЙ У
КУРСАНТОВ И СУКУРСАНТОВ И СУКУРСАНТОВ И СУКУРСАНТОВ И СУКУРСАНТОВ И СУДОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАДОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАДОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАДОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАДОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ РЕШЕНИИ ЗАДАЧЧЧЧЧ
СУСУСУСУСУДОВОЖДЕНИЯ НА РДОВОЖДЕНИЯ НА РДОВОЖДЕНИЯ НА РДОВОЖДЕНИЯ НА РДОВОЖДЕНИЯ НА РАДИОЛОКАЦИОННОМ ТРЕНАЖЕРЕАДИОЛОКАЦИОННОМ ТРЕНАЖЕРЕАДИОЛОКАЦИОННОМ ТРЕНАЖЕРЕАДИОЛОКАЦИОННОМ ТРЕНАЖЕРЕАДИОЛОКАЦИОННОМ ТРЕНАЖЕРЕ
Мальцев А.С.*, ГМальцев А.С.*, ГМальцев А.С.*, ГМальцев А.С.*, ГМальцев А.С.*, Голикова В.В.**оликова В.В.**оликова В.В.**оликова В.В.**оликова В.В.**
*Одесская национальная морская академия,
**Украинский НИИ медицины транспорта, Одесса
Впервые поступила в редакцию 14.11.2006 г. Рекомендо/
вана к печати на заседании ученого совета НИИ медици/
ны транспорта (протокол № 7 от 18.11.2006 г.).
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-23740 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-01T01:38:02Z |
| publishDate | 2007 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Незавитина, Т.С. 2011-07-06T16:58:16Z 2011-07-06T16:58:16Z 2007 Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка / Т.С. Незавитина // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2007. — № 1. — С. 7-20. — Бібліогр.: 16 назв. — рос. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23740 612.821:611.84:656.6-051 Аналіз аварійних випадків свідчить, що до 80% аварій на морському транспорті є слідством помилок людини-оператора. Пам'ять розглядається як базова функціональна система в структурі діяльності оператора. Найбільше число помилок пам'яті в діяльності оператора пов'язано з порушенням оперативної пам'яті в зв'язку обмеженістю її об'єму, малою тривалістю збереження, великою чутливістю до дії перешкод. Обстежені суднові оператори (n=72), здорові чоловіки середнього віку 35,9 років. Досліджували функції пам'яті, увага, особові характеристики і особливості емоційного стану, в цілому за 48 показниками. Рівень продуктивності і якісні характеристики зорової пам'яті оцінювалися по показниках тесту зорової ретенції Бентону. Показано, що середньогрупове значення рівня зорової пам'яті моряків понижено щодо наявних нормативів. Виявлені тісні кореляційні зв'язки між особливостями зорової ретенції, індивідуально-типологічними і емоційними характеристиками моряків, які можуть грати важливу роль в питаннях безпеки мореплавання. Тест зорової ретенції Бентона є ефективним методом кількісної і якісної оцінки зорової пам'яті моряків при проходженні ними професійного психофізіологічного відбору. The analysis of emergencies testifies that 80 % of accidents on sea transport are human factor related. The memory is considered as a base functional system in structure of the operator activity. The greatest number of mistakes of memory in activity of the operator are connected to infringements of operative memory in consecrate with restriction of its volume, small duration of preservation, the big sensitivity action of handicaps. Ship operators (n=72), healthy male persons with a middle age of 35,9 years are surveyed. Functions of attention, memory, individual - personal characteristics and features of an emotional conditions, as a whole on 48 parameters, were investigated. The productivity level and quality indicators of a visual memory estimated on parameters of the test visual retention by Benton. It is shown, that the middle of group value to levels of a visual memory of seamen is lower in relation to the physiological norms. Close correlation interrelations between features visual retention, individual - typological and emotional characteristics of seamen, which can play the important role in safety issues of navigation, are revealed. The test of visual retention by Benton is shown as an effective method of a qualitative and quantitative estimation of a visual memory of seamen at the psychophysiological selection. ru Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Гигиена транспорта Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка Роль показників зорової пам'яті в психофізіології моряків Role of visual memory parameters in psychophysiology of seamen Article published earlier |
| spellingShingle | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка Незавитина, Т.С. Гигиена транспорта |
| title | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка |
| title_alt | Роль показників зорової пам'яті в психофізіології моряків Role of visual memory parameters in psychophysiology of seamen |
| title_full | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка |
| title_fullStr | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка |
| title_full_unstemmed | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка |
| title_short | Роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка |
| title_sort | роль показателей зрительной памяти в психофизиологии моряка |
| topic | Гигиена транспорта |
| topic_facet | Гигиена транспорта |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/23740 |
| work_keys_str_mv | AT nezavitinats rolʹpokazateleizritelʹnoipamâtivpsihofiziologiimorâka AT nezavitinats rolʹpokaznikívzorovoípamâtívpsihofízíologíímorâkív AT nezavitinats roleofvisualmemoryparametersinpsychophysiologyofseamen |