Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах
Психофизиологическим тестированием по параметрам надежности деятельности лиц в разных функциональных состояниях, обнаружены особенности, которые заключаются в разных механизмах решения заданий. Установлен ряд информативных личностных качеств у операторов для обеспечения высокой надежности. Созданы р...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Актуальні проблеми транспортної медицини |
|---|---|
| Datum: | 2009 |
| Hauptverfasser: | , , , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Ukrainisch |
| Veröffentlicht: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2009
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/24070 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах / В.В. Кальниш, А.В. Швець, М.М. Дорошенко, Г.Ю. Пишнов, Я.В. Кудієвський // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 4. — С. 30-39. — Бібліогр.: 28 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859981674985553920 |
|---|---|
| author | Кальниш, В.В. Швець, А.В. Дорошенко, М.М. Пишнов, Г.Ю. Кудієвський, Я.В. |
| author_facet | Кальниш, В.В. Швець, А.В. Дорошенко, М.М. Пишнов, Г.Ю. Кудієвський, Я.В. |
| citation_txt | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах / В.В. Кальниш, А.В. Швець, М.М. Дорошенко, Г.Ю. Пишнов, Я.В. Кудієвський // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 4. — С. 30-39. — Бібліогр.: 28 назв. — укр. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description | Психофизиологическим тестированием по параметрам надежности деятельности лиц в разных функциональных состояниях, обнаружены особенности, которые заключаются в разных механизмах решения заданий. Установлен ряд информативных личностных качеств у операторов для обеспечения высокой надежности. Созданы решающие правила, применение которых даст возможность оперативно прогнозировать степень надежности лица, выполняющего операторскую работу.
The peculiarities have been established in the process of psychological testing of the activity of individuals, being in different functional states, according to
parameters of reliability of their activity in respect of different mechanisms of solving of tasks A number of informative personal qualities have been determined in
individuals, who perform an operator’s work, with the purpose to provide a high reliability The decisive regulations have been developed, owing to which it will be possible to quickly prognosticate the degree of reliability of an individual ,engaged in the operator’s work.
|
| first_indexed | 2025-12-07T16:26:05Z |
| format | Article |
| fulltext |
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
30
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4(18), 2009
Психофизиология на транспорте The Psychophysiology on Transport
Вступ
На сучасному етапі розвитку техні=
ки і технологій створилася така ситуація,
що психофізіологічні якості людини все
більше обумовлюють надійність і безпе=
ку виробництва. Це пов’язано з декілько=
ма важливими факторами. По=перше, по=
тужність і складність управління промис=
ловими та іншими об’єктами призводять
до значної інтенсифікації праці людини=
оператора. По=друге, сучасне ринкове
виробництво спричинює конкуренцію
працівників, які приймаються на роботу.
По=третє, складна демографічна ситуація
призводить до того, що вибір працівни=
ка, який може виконувати складну робо=
ту, все більш ускладнюється. Викладене
засвідчує, що на працівника сучасного
виробництва впливає низка технологіч=
них, соціально=економічних та демогра=
фічних факторів, комплексна дія яких
сприяє розвитку значного психоемоцій=
ного напруження організму і зниженню
надійності його діяльності. За даними
Російської Державної інспекції праці,
кількість потерпілих з=за причин технічно=
го характеру становить усього 8%, а
більше 60% нещасних випадків поясню=
ються незнанням або порушенням вимог
безпеки праці, трудової дисципліни, не=
задовільною організацією виробництва,
тобто «людським чинником». Додатково
сприяє зростанню кількості таких поми=
лок концентрація потужних технологічних
засобів у руках однієї особи, що багато=
разово підвищує її відповідальність при
прийнятті рішень і робить «людський чин=
ник» найважливішою складовою підтри=
мання техногенної безпеки [2, 10, 13, 16].
Така ситуація підвищує значимість
опрацювання підходів до прогнозування
надійності діяльності оператора, оскільки
неякісне виконання виробничих завдань
може призвести до тяжких економічних,
екологічних і соціальних наслідків тощо
[1, 2, 21]. В сучасній літературі цьому пи=
танню присвячено досить багато робіт [5,
18, 20, 22, 24, 27, 28]. Проте розвиток но=
вітнього виробництва, транспортних за=
собів, комп’ютерних технологій повсякчас
змінює зміст і умови операторської діяль=
ності та потребує удосконалення методів
і підходів до її прогнозування.
Відомо, що людина може працюва=
ти у різних психофізіологічних станах [7,
14]. Однак надійність її діяльності буде
неоднаковою залежно від рівня прояву
стресу, розвитку втоми чи перевтоми
безпосередньо на робочому місці [9, 21].
Тому важливим є вивчення особливостей
зміни надійності діяльності у осіб, що
перебувають у різних психофізіологічних
УДК 612.825.8:613.685
ОСОБЛИВОСТІ ПРОГНОЗУВАННЯ НАДІЙНОСТІ
ОПЕРАТОРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ В РІЗНИХ ФУНКЦІОНАЛЬНИХ
СТАНАХ
Кальниш В.В.1, Швець А.В.2, Дорошенко М.М.3, Пишнов Г.Ю.1,
Кудієвський Я.В.1
1ДУ «Інститут медицини праці АМН України», м. Київ,
2Науково(дослідний інститут проблем військової медицини ЗС України,
м. Ірпінь
3Українська військово(медична академія, м. Київ
Ключові слова: надійність діяльності, психофізіологічні характеристики, функціональ(
ний стан
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #4 (18), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
31
станах (ПФС). У цьому випадку доцільно
було б мати змогу прогнозувати рівень
надійності діяльності у заздалегідь відо=
мих істотно різних ПФС (наприклад,
найбільш важливих станах – адекватної
мобілізації, стресу), враховуючи особли=
вості організму оператора, що проявля=
ються на інформаційно=енергетичному та
особистісному рівнях.
Викладене переконує в актуальності
проведення подальших досліджень з
удосконалення прийомів прогнозування
надійності операторської діяльності у
осіб, які знаходяться в різних ПФС в умо=
вах наближених до граничних рівнів
інформаційного навантаження.
Метою роботи є розробка підходів
до прогнозування надійності операторсь=
кої діяльності осіб, які знаходяться в пси=
хофізіологічних станах адекватної мобіл=
ізації та підвищеного психоемоційного
напруження.
Матеріали та методи досліджень
Дослідження проводились на двох
групах військовослужбовців: група І скла=
далася з 26 осіб віком 22=25 років (з них
92% чоловіків), які знаходились в ПФС
адекватної мобілізації (в звичайних ком=
фортних умовах); група ІІ – складалася з
73 осіб такої ж вікової групи (з них 58%
чоловіки), яка перебувала під дією стре=
согенної ситуації. Для моделювання такої
ситуації було використано ефект значно=
го підвищення психоемоційного напру=
ження людини під час вступу до вищого
військового навчального закладу при
проведенні професійного добору.
Оскільки, у якості найбільш інфор=
мативних показників працездатності та
надійності операторської діяльності за
літературними даними [7, 10, 11, 16, 20]
як правило використовуються рівень
стійкості, швидкості та точності реакцій
людини, зокрема, швидкість і точність
реакції на рухомий об’єкт (РРО), якість
динамічного запам’ятовування (ЯДЗ),
концентрація уваги та обсяг короткочас=
ної пам’яті (КУКП), було використано
спеціальну комп’ютерну методику для
оцінки цих психофізіологічних пара=
метрів, яка детально описана в публікації
[8, 19]. У якості показника надійності опе=
раторської діяльності при різних рівнях
складності тестового завдання було ви=
користано відсоток зроблених помилок.
Для дослідження особистісних яко=
стей осіб різних груп були застосовані
методики NEO=PI=R та ХАО=НПН. Особи=
стісний п’ятифакторний опитувальник
(NEO PI=R) складається з 240 тверджень
та призначений для визначення п’яти
основних факторів або базових шкал, які
характеризують особистість, а саме: ней=
ротизм (N), екстраверсію (E), відкритість
досвіду (O), співробітництво (A),
сумлінність (C). Він додатково містить у
кожній із 5 базових шкал по 6 підшкал [12,
15]. Інша тестова методика призначена
для дослідження характерологічних ак=
центуацій особистості та нервово=психі=
чної нестійкості (ХАО=НПН). Вона містить
164 твердження, які оцінюють рівень роз=
витку того чи іншого типу акцентуації, а
саме: експлозивної (EF), психастенічної
(PF), шизоїдної (SF) та істероїдної (IF), а
також визначає ступінь екстраверсії=
інтроверсії (EI) та нервово=психічної не=
стійкості (NP) [3, 4].
Електроенцефалографічні (ЕЕГ)
дослідження проводились до застосуван=
ня психофізіологічної тестової процеду=
ри. В роботі використано ЕЕГ комплекс
NeuroCom Standard (ХАІ=Медика, Харків).
Запис реєструвався монополярно в 16
стандартних відведеннях (Fp, F, C, T, P, O)
від обох півкуль, за міжнародною систе=
мою „10=20” [23] з об’єднаним референ=
тним аурикулярним електродом. Частота
дискретизації складала 250 Гц. Здійсню=
вався візуальний і програмний аналіз фо=
нової проби тривалістю одна хвилина за=
пису до тестового навантаження в частот=
ному діапазоні 1=50 Гц. Для кожного
відведення вираховувалась середня
спектральна потужність з використанням
метода швидкого перетворення Фур’є.
Аналізувалися значення потужності спек=
тру у стандартних фізіологічних частотних
діапазонах: δ (1=4 Гц),θ (4=8 Гц), α (8=13
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
32
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4(18), 2009
Гц), β (13=35 Гц), γ (35=50 Гц). Фрагменти
з артефактами оброблялися до повного
зникнення останніх за рахунок „сліпого”
розділення вогнищ сигналів (BSS, Blind
Source Separation) відповідно до техно=
логії ICA – Independent Component
Analysis, або, при неможливості обробки,
виключалися з подальшого аналізу [6,
26].
Аналіз отриманих результатів про=
водився методами варіаційної статисти=
ки, кластерного, факторного та дискрім=
інантного аналізів за допомогою пакета
STATISTICA 8.0. [17, 25].
Результати власних досліджень та їх
обговорення
Суттєвою особливістю застосовано=
го підходу до оцінки надійності роботи є
те, що використані комп’ютерні методи=
ки моделюють окремі компоненти опера=
торської діяльності та охоплюють широ=
кий спектр психофізіологічних якостей
людини і за своїм змістом доповнюють
одна одну. Методика з оцінки якості ди=
намічного запам’ятовування (ЯДЗ) спря=
мована на дослідження першої сигналь=
ної системи і тестує комплекс швидкісних
характеристик організму в поєднанні з
якістю короткочасного запам’ятовування.
Методика, що застосовувалась для дос=
лідження реакції на рухомий об’єкт (РРО)
теж тестує першу сигнальну систему і
оцінює швидкісні реакції організму та
його здатність до передбачення. Аналіз
концентрації уваги та обсягу короткочас=
ної пам’яті (КУКП) спрямований на тесту=
вання максимального обсягу короткочас=
ної пам’яті в напрямі діяльності другої
сигнальної системи. Використання наве=
дених методик організовано таким чи=
ном, що психофізіологічне випробовуван=
ня проводилось в діапазоні (1=4 ступенів
складності виконуваного завдання), що
наближається і навіть перебільшує мак=
симальні можливості з переробки інфор=
мації кожного з випробуваних. Такий ре=
жим тестування застосовано з тих мірку=
вань, що тільки в цьому діапазоні можна
отримати однакове інформаційне наван=
таження у кожного з випробуваних і в
подальшому адекватно порівнювати от=
римані дані.
Аналіз операторської діяльності об=
стеженого контингенту за пропоновани=
ми психофізіологічними методиками
засвідчив наявність суттєвої неоднорід=
ності показників
надійності в обох
групах. Тому, за до=
помогою кластер=
ного аналізу (кри=
терій кластерізації
– к(means) в кожній
із груп досліджених
за різними методи=
ками тестування
(РРО, ЯДЗ, КУКП)
було проведено
поділ груп дослід=
жуваних на дві
підгрупи (з «кращи=
ми» показниками
надійності пере=
робки інформації
різної складності –
А підгрупа та
«гіршими» – Б
підгрупа досліджу=
Таблиця 1
Показники надійності операторської діяльності у осіб в стані адекватної мобіліза-
ції (група І) та психоемоційного напруження (група ІІ)
Помилки при тестуванні ЯДЗ (M ± m), %
Група І Група ІІ
Ступінь
склад-
ності
тесту А (n=15) Б (n=11) А (n=33) Б (n=40)
1 51,44 ± 5,00* 64,18 ± 1,65## 43,69 ± 1,24 57,90 ± 1,06***
2 51,56 ± 5,22 58,73 ± 3,55 44,78 ± 1,38 54,92 ± 1,84***
3 48,22 ± 4,45* 61,82 ± 2,58 47,00 ± 1,85 58,77 ± 1,74***
4 33,56 ± 3,95*** 57,45 ± 3,08### 51,19 ± 2,05### 69,67 ± 1,69***
Помилки при тестуванні РРО (M ± m), %
А (n=16) Б (n=10) А (n=41) Б (n=32)
1 49,50 ± 5,94** 79,00 ± 4,46 59,50 ± 2,18*** 77,50 ± 2,06
2 51,00 ± 4,33*** 78,50 ± 3,42 59,25 ± 2,30*** 78,59 ± 1,61
3 57,50 ± 4,23** 75,00 ± 2,79 56,13 ± 1,80*** 76,56 ± 1,46
4 63,50 ± 4,06 73,50 ± 3,58 57,00 ± 2,43*** 78,13 ± 2,10
Помилки при тестуванні КУКП (M ± m), %
А (n=21) Б (n=5) А (n=28) Б (n=45)
1 16,56 ± 2,36** 36,25 ± 3,75 23,15 ± 1,79# 39,40 ± 1,45***
2 20,31 ± 2,52*** 41,25 ± 3,15 22,78 ± 1,93 35,24 ± 1,73***
3 33,13 ± 3,50 41,25 ± 2,39# 18,89 ± 1,72## 34,64 ± 1,74***
4 28,13 ± 2,18** 50,00 ± 5,21### 18,33 ± 1,73### 27,50 ± 1,90***
Примітка: *, **, *** – рівні достовірності різниці середніх значень у підгрупах А та Б кожної групи
за критерієм Стьюдента на рівні р < 0,05, р < 0,01, р < 0,001; # , ##, ### – рівні достовірності різни-
ці середніх значень між відповідними підгрупами груп за критерієм Стьюдента на рівні р < 0,05,
р < 0,01, р < 0,001
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #4 (18), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
33
ваних). Середні показники надійності
діяльності при виконанні тестів наведені
в табл. 1.
З наведеної таблиці видно, що за
переважною більшістю показників підгру=
пи А та Б суттєво відрізняються за над=
ійністю виконання тестових завдань в
обох групах випробуваних. Слід також
підкреслити наявність суттєвих зрушень
надійності операторської діяльності у осіб
підгруп А і Б, які відповідно були в стані
адекватної мобілізації та стані підвищено=
го психоемоційного напруження. Особли=
во багато випадків наявності такої суттє=
вої різниці середніх спостерігаються при
виконанні тестів, що оцінюють мнестичні
психофізіологічні функції – КУКП та ЯДЗ.
Таким чином, можна з впевненістю
констатувати, що інтенсивне операторсь=
ке навантаження надане з допомогою за=
стосованих психофізіологічних тестів
дало змогу виділити осіб, які за окреми=
ми компонентами операторської діяль=
ності є умовно «надійними» і «ненадійни=
ми». Матеріали електроенцефалографіч=
них характеристик і особистісних якостей
осіб цих груп склали основу для розроб=
ки підходів до прогнозування надійності
операторської діяльності.
В подальшому потрібно зробити
наступний коментар. Прогноз – це науко=
во обґрунтований опис можливих станів
об’єкта в майбутньому, який ґрунтується
на аналізі тенденцій розвитку цих станів.
В основу будь=якого прогнозу покладено
урахування інерційності досліджуваного
процесу і на цьому підґрунті визначають=
ся очікувані тенденції розвитку стану об=
’єкту, виходячи з припущення, що головні
фактори і тенденції минулого періоду бу=
дуть збережені на весь період прогнозу.
В даній роботі не зроблено аналіз тен=
денцій розвитку ПФС людини і надійності
її діяльності. Проте для здійснення про=
гнозу можна припустити, що людина з
певною картиною електроенцефалограф=
ічної активності, а особливо з відповідни=
ми психологічними особливостями буде
мати більше шансів на надійне виконан=
ня інформаційного навантаження. По=
трібно також відмітити, що особа, яка
виконує надійно відповідну операторську
роботу, може ненадійно виконувати робо=
ту іншого змісту. Тому, якщо необхідно
дати проноз надійності операторської
діяльності в широкому діапазоні вимог до
людини, потрібно ураховувати дані з над=
ійності виконання всіх досліджених пси=
хофізіологічних тестів, на яких ґрунтуєть=
ся прогнозування.
Електрична активність головного
мозку досить варіабельна. Її трансформа=
ція залежить від багатьох зовнішніх і
внутрішніх факторів. Тому побудова роз=
в’язувальних правил, за якими можна
здійснювати прогнозування надійності
операторської діяльності може стикатися
з багатьма труднощами. Проте застосу=
вання спеціальних статистичних прийомів
дає можливість знайти позитивне рішен=
ня. Для побудови таких розв’язувальних
правил була застосована багатокрокова
процедура аналізу даних. По=перше, був
проведений факторний аналіз для вияв=
лення значущих факторів, які відобража=
ють перетворення в структурі ЕЕГ, що
впливають на надійність операторської
діяльності. По=друге, були обчислені фак=
торні значення відповідних факторів. По=
третє, був здійснений покроковий диск=
римінантний аналіз, результатом якого
було виявлення найбільш інформативних
факторів, що впливають на надійність
операторської діяльності. По=четверте,
були розраховані множинні регресійні
рівняння, які описували ці значимі факто=
ри за допомогою первинних даних елек=
тричної активності головного мозку. Та=
ким чином, були створені розв’язувальні
правила, застосування яких дасть змогу
оперативно прогнозувати ступінь над=
ійності особи, яка виконує операторську
роботу, головними рисами якої є макси=
мально ефективне підключення великого
обсягу оперативної пам’яті та концентро=
ваної на високому рівні уваги. Розв’язу=
вальні правила побудовані для осіб в стані
з адекватною мобілізацію (N) та осіб з
підвищеною психоемоційною напругою
(S) наведені нижче.
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
34
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4(18), 2009
N
кукп1
= 0,23+ 0,88×δ
f
– 0,044×γ
f
;
N
кукп2
= – 0,13+3,54×δ
f
– 0,18×γ
f
,
де δ
f
– частота дельта активності
ЕЕГ; γ
f
– частота гама активності ЕЕГ.
При N
кукп1
≥ N
кукп2
прогнозується «ви=
сока» надійність операторської діяльності
особи, що знаходиться в стані адекват=
ної мобілізації (p < 0,05).
S
кукп1
= – 0,35+0,015×δ
m
+ 0,007×γ
m
;
S
кукп2
= – 0,98 + 0,01×δ
m
– 0,005×γ
m
,
де δ
m
– потужність дельта активності
ЕЕГ; γ
m
– потужність гама активності ЕЕГ.
При S
кукп1
≥ S
кукп2
прогнозується «ви=
сока» надійність операторської діяльності
особи, що знаходиться в стані високого
психоемоційного напруження (p < 0,01).
Особистісні якості є інтегральними
характеристиками організму, які достат=
ньо стабільні. Тому прогнозування над=
ійності операторської діяльності на основі
застосування ряду найбільш інформатив=
них особистісних якостей є перспектив=
ним. Як і в попередньому випадку, для
побудови відповідних розв’язувальних
правил було застосовано покроковий
дискримінантний аналіз з використанням
комплексів психічних якостей, що були
отримані за методиками NEO=PI=R та
ХАО=НПН окремо. Такій підхід було зас=
тосовано з тих міркувань, що методика
ХАО=НПН призначена для оцінки рівня
характерологічних акцентуацій особис=
тості та нервово=психічної нестійкості,
тобто тих рис, які визначають певні відхи=
лення поведінки, а NEO=PI=R – характе=
ристики, що переважно оцінюють якості,
пов’язані з діяльністю (відкритість досві=
ду, співробітництво, сумлінність)
Застосування покрокового дискри=
мінантного аналізу дало змогу виділити
інформативні особистісні якості, які й
увійшли в окремі рівняння.
Розв’язувальні правила відповідно
до певних компонентів операторської
діяльності, які побудовані для осіб в стані
з адекватною мобілізацію (N) та осіб з
підвищеним психоемоційним напружен=
ням (S) наведені нижче.
N
рро1
= – 76,30 + 3,13×О
5
– 3,29×А
3
+
1,47×А
1
;
N
рро2
= – 61,84+ 2,81×О
5
– 2,59×А
3
+
1,15×А
1
,
де А
1
– рівень довіри; А
3
– рівень
альтруїзму; O
5
– рівень інтелектуальної
допитливості;
При N
рро1
≥ N
рро2
прогнозується «ви=
сока» надійність операторської діяльності
особи, що знаходиться в стані адекват=
ної мобілізації (p < 0,001).
N
(ХАО=НПН) ядз1
= – 9,68 + 0,81×ЕI – 0,09×I
F
+
0,15×NP;
N
(ХАО=НПН) ядз2
= – 7,50 + 0,06×ЕI + 1,02×IF +
0,004×NP,
де ЕI – екстраверсія/інтроверсія;
IF – істероїдність; NP – нервово=психічна
нестійкість.
При N
(ХАО=НПН)ядз1
≥ N
(ХАО=НПН)ядз2
прогно=
зується «висока» надійність операторсь=
кої діяльності особи, що знаходиться в
стані адекватної мобілізації (р < 0,001).
N
(NEO=PI=R)ядз1
= – 49,26+0,93×N
1
+2,05×C
3
;
N
(NEO=PI=R)ядз2
= – 34,87+0,76×N
1
+1,74×C
3
,
де N
1
– тривожність; C
3
– виконання
обов’язку.
При N
(NEO=PI=R)ядз1
≥ N
(NEO=PI=R)ядз2
прогно=
зується «висока» надійність операторсь=
кої діяльності особи, що знаходиться в
стані адекватної мобілізації (р < 0,01).
В умовах виконання окремих компо=
нентів операторської діяльності в стані
адекватної мобілізації, важливими психо=
логічними якостями методики NEO=PI=R є
такі підшкали базових шкал, як: довіра –
A
1
і альтруїзм – А
3
, тривожність – N
1
, по=
треба у виконанні обов’язку – С
3
, інтелек=
туальна допитливість – О
5
. А також харак=
терологічні особливості, які виявлені за
допомогою методики ХАО=НПН: екстра=
версія/інтроверсія (ЕI), істероїдність (IF) і
нервово=психічна нестійкість (NP).
Очевидно, що виділені психічні
особливості, які впливають на надійність
операторської діяльності, переважно
відображають спрямованість особистості
на зовнішній світ (екстраверсія та істе=
роїдність) і відкритість досвіду, яка про=
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #4 (18), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
35
являється в інтелектуальній допитливості
(О
5
). Наведені особливості характеризу=
ють переважно першу сигнальну систему.
Вони пов’язані з комплексом важливих
рис у забезпеченні операторської робо=
ти, які інтегрально можна характеризува=
ти як здатність людини включитися в
діяльність або мобілізуватися. Низка та=
ких важливих характеристик особистості
складається, по=перше, з тривожності (N)
як прояву нейротизму, котра сприяє ви=
никненню певного хвилювання та напру=
женості і у відповідних межах потрібна
для адекватної мобілізації організму до
якісного виконання роботи (NP), а по=
друге, зі спрямованості на взаємодію,
тобто співробітництво, яке має прояв у
довірі (A
1
) і альтруїзмі (А
3
) та в потребі у
виконанні обов’язку (С
3
), що найбільш
повно віддзеркалює сумлінність.
Розглянемо розв’язувальні правила
відповідно до окремих компонентів опе=
раторської діяльності для осіб з підвище=
ним психоемоційним напруженням (S).
S
рро1
= – 101,78 + 1,06×C
2
– 0,24×C
4
+
2,42×N
4
+ 0,84×E
6
;
S
рро2
= – 94,97+ 0,90×C
2
+ 0,01×C
4
+
2,29×N
4
+ 0,79×E
6
,
де С
2
– організованість; С
4
– праг=
нення до досягнень; N
4
– рефлексія; Е
6
–
позитивні емоції.
При S
рро1
≥ S
рро2
прогнозується «ви=
сока» надійність операторської діяльності
особи, що знаходиться в стані стресу (р
< 0,01).
S
ядз1
= – 64,72 + 0,52×N
5
+ 0,53×A
2
+
0,50×N
2
+ 0,78×C
6
;
S
ядз2
= – 62,30 + 0,47×N
5
+ 0,70×A
2
+
0,34×N
2
+ 0,85×C
6
,
де N
5
– імпульсивність; A
2
– чесність;
N
2
– ворожість; C
6
– обміркування вчинків.
При S
ядз1
≥ S
ядз1
прогнозується «ви=
сока» надійність операторської діяльності
особи, що знаходиться в стані стресу (р
< 0,01).
S
(ХАО=НПН)кукп1
= – 2,23+0,034×PF + 0,27×EF;
S
(ХАО=НПН)кукп2
= – 1,21+0,14×PF + 0,08×EF,
де PF – психастенія; EF – експло=
зивність.
При S
(ХАО=НПН)кукп1
≥ S
(ХАО=НПН)кукп2
про=
гнозується «висока» надійність опера=
торської діяльності особи, що знаходить=
ся в стані стресу (р < 0,05).
S
(NEO=PI=R)кукп1
= – 33,23 +1,45×C
5
+0,15×E
5
;
S
(NEO=PI=R)кукп2
= – 33,99 +1,56×C
5
+0,01×E
5
,
де C
5
– самодисципліна; E
5
– пошук
збудження.
При S
(NEO=PI=R)кукп1
≥ S
(NEO=PI=R)кукп2
прогно=
зується «висока» надійність операторсь=
кої діяльності особи, що знаходиться в
стані стресу (р < 0,01).
Отже, однією з важливих психічних
якостей людини при виконанні опера=
торської діяльності є спрямованість осо=
бистості на об’єкт або зовнішній світ, що
складається з: пошуку збудження, бадь=
орості, оптимістичності або позитивної
емоції та експлозивності. Додатково для
здатності підтримувати діяльність на на=
лежному рівні в умовах психоемоційного
напруження, важливими є такі особли=
вості особистості, як організованість,
прагнення до досягнень, самодисциплі=
нованість, обмірковування вчинків,
чесність, а також досягнення врівноваже=
ності, що складається з характеристик
ворожості, імпульсивності, рефлексії,
психастенії.
Середні показники психологічних
індикаторів надійності операторської
діяльності, що були виділені за допомо=
гою покрокового множинного дискримі=
нантного аналізу, наведені в табл. 2.
Порівнюючи середні значення «над=
ійних» осіб при тестуванні ЯДЗ в умовах
адекватної мобілізації (гр. 1А) можна
відмітити їх більшу екстравертивність (EI)
та тривожність (N
1
), тобто більшу
схильність до хвилювання і напруженості,
що в деякій мірі сприяє мобілізації до
виконання операторської діяльності. І,
навпаки, «ненадійні» (гр. 1Б), що досить
негнучко вирішують виникаючі проблеми,
відрізняються особливостями міжособи=
стісної взаємодії, а саме: наполегливістю
(Е
3
), активністю (Е
4
) та чесністю (А
2
).
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
36
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4(18), 2009
Особи, яки перебували в умовах дії
психоемоційного напруження і були «не=
надійними» (гр. 2Б) за середніми значен=
нями були більш чесні (А
2
), або щирі,
оригінальні. Однак, «надійні» (гр. 2А) ви=
явили більшу схильність до імпульсивної
підприємливості (N
5
), з певним зменшен=
ням контролю до задоволення своїх ба=
жань і спонукань.
Тестування РРО осіб, які знаходи=
лись в стресових умовах і були «надійни=
ми» (гр. 2А) показало, що їх середні осо=
бистісні характеристики свідчать про
організованість (С
2
) та відкритість досві=
ду, яка знаходить прояв на поведінково=
му рівні у готовності до різноманітних
видів активності, наданні переваги до но=
визни очікуваних і неочікуваних ситуацій
(О
4
). Навпаки, «ненадійні» (гр. 2Б) в цьо=
му випадку характеризуються більшою
незібраністю, неметодичністю, вони
віддають перевагу перевіреному та звич=
ному.
«Надійне» виконання тесту РРО в
Таблиця 2
Психологічні якості у осіб в стані адекватної мобілізації
та психоемоційного напруження
Особистісні якості ЯДЗ (M ± m),
Група І Група ІІ
Ш
ка
л
и
А Б А Б
ЕI 18,78 ± 1,19* 13,45 ± 1,70 21,00 ± 0,76 19,30 ± 0,77
IF 11,56 ± 0,75 12,64 ± 1,24 12,87 ± 0,75 12,97 ± 0,73
NP 23,67 ± 4,57 21,91 ± 3,26 19,87 ± 2,24 22,86 ± 3,10
C3 30,67 ± 0,82 26,73 ± 1,78 29,84 ± 0,80 28,16 ± 0,73
C6 29,78 ± 0,86 27,45 ± 1,96 29,32 ± 0,88 29,54 ± 0,70
Е3 30,44 ± 1,91* 38,27 ± 2,10 34,90 ± 0,70 34,86 ± 0,59
Е4 30,22 ± 1,35* 35,73 ± 1,85 37,13 ± 0,81 36,68 ± 0,73
N5 129,56 ± 3,91 128,09 ± 6,75 145,84 ± 3,09* 138,54 ± 2,02
N2 16,11 ± 1,25 16,27 ± 0,90 18,87 ± 0,75 18,43 ± 0,45
N1 36,67 ± 2,32* 28,73 ± 2,90 38,26 ± 1,55 38,22 ± 1,00
A2 33,89 ± 1,31* 37,55 ± 1,17 36,97 ± 0,71* 39,24 ± 0,89
РРО (M ± m),
А Б А Б
С2 28,60 ± 2,18 25,90 ± 1,20 27,78 ± 0,65* 25,53 ± 0,79
O4 31,10 ± 1,68 29,80 ± 1,79 34,13 ± 0,79** 31,27 ± 0,68
С4 26,60 ± 1,34 27,00 ± 2,00 27,73 ± 0,54 29,34 ± 0,81
N4 36,70 ± 2,38 32,60 ± 1,35 37,11 ± 096 35,72 ± 0,83
E6 110 ± 5,73 109,80 ± 3,92 107,73 ± 2,34 106,13 ± 2,52
O5 47,80 ± 1,76 45,10 ± 1,09 48,51 ± 0,93 50,66 ± 1,15
A1 39,00 ± 3,24 35,90 ± 1,97 41,14 ± 1,01 41,56 ± 0,98
A3 17,00 ± 1,61 17,80 ± 1,44 19,57 ± 0,45 19,78 ± 0,68
КУКП (M ± m)
А Б А Б
ЕF 7,50 ± 1,22 9,50 ± 2,18 8,46 ± 1,04* 5,70 ± 0,82
PF 9,56 ± 1,65 5,75 ± 1,44 7,58 ± 1,27 7,16 ± 0,88
Е5 23,31 ± 1,23 26,25 ± 4,57 22,92 ± 0,84* 20,56 ± 0,82
С5 43,69 ± 1,01 41,75 ± 1,65 41,92 ± 1,11 42,88 ± 0,76
Примітка: *, ** – рівні достовірності різниці середніх значень у підгрупах А та Б кожної групи за
критерієм Стьюдента на рівні р < 0,05, р < 0,01.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #4 (18), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
37
умовах адекватної мобілізації (гр. 1А)
передбачає інтелектуальну допитливість,
тобто прагнення нового, нетрадиційного
(О
5
), спрямованість на співробітництво,
яка проявляється у довірі (А
1
) і альтруїзмі
(А
3
). Проте, «ненадійне» виконання цієї
роботи (гр. 1А) спостерігається у осіб
менш допитливих, скептичних та скон=
центрованих на собі.
Особи з вищим рівнем надійності
діяльності при тестуванні КУКП у стресо=
вих умовах (гр. 2А) за середніми показ=
никами є більше спрямованими на пошук
збудження, вони прагнуть яскравих вра=
жень (Е
5
), що знаходить підтвердження в
проявах їх експлозивності (EF). «Не=
надійні» мають меншу потребу в збуджені
і переживаннях, більшу виразність інтрос=
пекції.
Таким чином, в роботі було обґрун=
товано можливість прогнозування над=
ійності операторської діяльності з вико=
ристанням показників електричної актив=
ності головного мозку та характеристик
особистості. Показано, що особи, що
знаходяться в різних психофізіологічних
станах (адекватної мобілізації, стресу)
при прогнозуванні надійності окремих
змістовних компонентів їх операторської
діяльності потребують різних підходів до
прогнозування. Значимими в цих випад=
ках стають різні електрофізіологічні інди=
катори та особистісні характеристики.
Розроблені підходи до прогнозування, а
також розраховані рівняння можуть вико=
ристовуватися при прогнозуванні над=
ійності операторської діяльності.
Висновки
1. Показано, що в осіб, які знаходяться
в стані адекватної мобілізації та стре=
су суттєво різняться рівні надійності
діяльності при виконанні операторсь=
кої роботи, особливо у випадку вир=
ішення складних інформаційних зав=
дань.
2. З застосуванням індикаторів елект=
ричної активності головного мозку та
характеристик особистісних якостей
людини розроблено розв’язувальні
правила, що дозволяють прогнозува=
ти надійність операторської діяль=
ності у осіб, які знаходяться в станах
адекватної мобілізації та стресу.
3. Виявлено психічні особливості у осіб
з різним рівнем надійності, які взає=
мопов’язані з окремими компонента=
ми операторської діяльності в зви=
чайних умовах і в стані з підвищеною
нервово=психічною напругою.
4. Встановлено, що при виконанні опе=
раторської діяльності у осіб, які вико=
нують роботу з високим рівнем над=
ійності, в стані адекватної мобілізації
інформативними є такі психічні
якості: екстравертність, тривожність,
інтелектуальна допитливість, праг=
нення нового, спрямованість на
співробітництво, довіра і альтруїзм.
Зменшена надійність пов’язана з
меншою допитливістю, скептичністю,
сконцентрованістю на собі, підвище=
ною активністю, чесністю, оригіналь=
ністю, наполегливістю.
5. Особи надійно виконуючі інформа=
тивні завдання в умовах нервово=
психічної напруги мають такий
профіль: організованість, імпуль=
сивність, відкритість досвіду, пошук
збуджень та експлозивність. Гірша
якість операторської роботи пов’яза=
на з незібраністю, віддаванню пере=
ваги перевіреному і звичному, чесні=
стю (використанню встановлених
шляхів організації взаємин), меншою
потребою в збудженні і переживан=
нях, інтроспективністю.
Література
1. Бабиков В. М. Роль человеческого
фактора в обеспечении безопаснос=
ти АЭС / В.М Бабиков, И.М. Панасен=
ко // Атомная техника за рубежом. –
1989. – № 12. – С. 3=10.
2. Безпека авіації / В.П. Бабак, В.П. Хар=
ченко, В.О. Максимов та ін. За ред.
В. П. Бабака. – К.: Техніка, 2004. – 584
с.
3. Беседин А.Н. Книга практического
психолога: Часть 2 (Обработка ре=
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
38
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 4(18), 2009
зультатов иследований, практикум по
психографологии и социально=пси=
хологическому тренингу) / А.Н. Бесе=
дин, И.И. Липатов, А.В. Тимченко,
Шапарь В.Б. – Х.: РИП «Оригинал»,
фирма «Фортуна=пресс», 1996. – 411
с.
4. Валюх В.М. Збірник психологічних
тестових методик. Частина 2: опис,
ключі, порядок інтерпретації / В.М.
Валюх, О.В. Кулик.– К.: НМЦ ГУВО,
1999.–31с.
5. Горбунов В.В. Информативность ме=
тода «дополнительной задачи» для
оценки рабочей загрузки летчика/
В.В. Горбунов // Медицина труда и
промышленная экология. = 2005. = №
10. – С. 30=35.
6. Жирмунская Е.А. Биоэлектрическая
активность здорового и больного
мозга человека / Е.А. Жирмунская /
В кн.: Руководство по физиологии.
Клиническая физиология. – Ленинг=
рад: Наука, 1972. – 313 c.
7. Ильин Е.П. Психофизиология состо=
яний человека / Е.П. Ильин. – СПб.:
Питер, 2005. 412 с.
8. Кальниш В.В. Удосконалення методо=
логії визначення психофізіологічних
характеристик операторів / В.В.
Кальниш, А.В. Швець // Український
журнал з проблем медицини праці. –
2008.– Т.16. = №4.– С.49=54.
9. Купер К.Л. Организационный стресс.
Теории, исследования и практичес=
кое применение / К.Л. Купер, Ф.Дж.
Дейв, М.П. О’Драйсколл / Пер. с англ.
– Х.: Гуманитарный центр, 2007. – 336
с.
10. Либерман А.Н. Техногенная безопас=
ность: человеческий фактор / А.Н. =
Либерман. СПб, 2006. 100 с.
11. Макаренко Н.В. Теоретические осно=
вы и методики профессионального
психофизиологического отбора во=
енных специалистов / Н.В. Макарен=
ко. – Киев: НИИ ПВМ УВМА, 1996. –
336 с.
12. Мартин Т.А. Опыт адаптации методи=
ки диагностики личностных характе=
ристик NEO=PI=R / Т.А. Мартин, В.Е.
Орел, И.Г. Сенин // Вестник клини=
ческой психологи. – 2003. – Т.1, №2.
– С. 193=199.
13. Матюхин В.В. Значение профессио=
нального отбора в обеспечении безо=
пасности труда / В.В. Матюхин, О.И.
Юшкова, А.С. Порошенко и др. //
Безопасность жизнедеятельности. –
2006. – №2. – С. 34=38.
14. Медведев В.И. Функциональные со=
стояния головного мозга человека /
В.И. Медведев / Механизмы деятель=
ности мозга человека. – Ч. 1. – Ней=
рофизиология человека. – Л.: Наука.
– 1988. – С. 300=357.
15. Орел В.Е., Сенин И.Г. Личностный
опросник NEO PI=R. Руководство по
применению / В.Е. Орел, И.Г. Сенин.
– Ярославль: НПЦ «Психодиагности=
ка», 2004. – 34 с.
16. Толочек В.А. Современная психоло=
гия труда: Учебное пособие / В.А.
Толочек, 2=е изд. – СПб.: Питер, 2008.
432 с.
17. Халафян А.А. Statistica 6. Статисти=
ческий анализ даннях / А. Халафян. =
Бином, 2008. – 512 с. – ISBN: 978=5=
9518=0215=6.
18. Швець А.В. Шляхи підвищення над=
ійності професійної діяльності
військовослужбовців Сил спеціальних
операцій з використанням психо=
фізіологічних засобів / А.В. Швець //
Військова медицина України. – 2008.
– Т.8. = № 3. – С. 85=96.
19. Швець А.В. Комп’ютерна програма
«Peacekeepers’ psychophysiology
research program P.P.R.P» / А.В.
Швець, В.В. Кальниш, О.В. Шевчук /
/ Свідоцтво про реєстрацію авторсь=
кого права на твір №24720.–
12.06.2008.
20. Braby C.D. A psychophysiological
approach to the assessment of work
underload / C.D. Braby, D. Harris, H.C.
Muir // Ergonomics. – 1993. – V. 36. =
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #4 (18), 2009
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 4 (18), 2009 г.
39
№ 9. – P. 1035=1042.
21. Dewe P. J. measures of coping with
stress at work: A review and critique /
P. Dewe, M. Leiter, T. Cox (Eds.) /
Coping, health and organizations. –
Washington, DC: Taylor & Francis, 2000.
– P. 3=28.
22. Hsieh S. Task reconfiguration and
carryover in task switching: an event=
related potential study / S. Hsieh, P.
Cheng // Brain. Res. – 2006. – V.21. =
№ 1084(1). – P. 132=145.
23. Jasper H.A. The ten–twenty system of
the International Federation. / H.A.
Jasper // Electroencepholography and
Clinical Neurophysiology. – 1958.–
№10. – Р. 371=375.
24. Karasek R. The Job Content
Questionnaire (JCQ): an instrument for
internationally comparative
assessments of psychosocial job
characteristics/ R. Karasek, C. Brisson,
N. Kawakami et al // J. Occup. Health
Psychol. – 1998. – V. 3. = № 4. – Р. 322=
355.
25. Lewicki P. STATISTICS Methods and
Applications. A comprehensive
reference for science, industry, and
data mining / Pawel Lewicki and
Thomas Hill . – Tulsa OK, USA: StatSoft
Inc., 2006. – 832 p. = ISBN: 1=804233=
59=7.
26. Nuwer M.R. IFCN standarts for digital
recording of clinical EEG / M.R. Nuwer,
G. Comi, R. Emerson et al. /
Electroencephalography and clinical
Neurophysiology.=1998.= V.106.= P.259=
261.
27. Rau R. Psychophysiological
assessment of human reliability in a
simulated complex system / R. Rau //
Biol. Psychol. =1996. – V. 5. = № 42(3).
– P. 287=300.
28. Zhang L.M. The psychophysiological
assessment method for pilot’s
professional reliability / L.M. Zhang, L.S.
Yu, K.N. Wang et al // Aviat. Space
Environ Med. – 1997. – V. 68. = № 5. –
P. 368=372.
Резюме
ОСОБЕННОСТИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ
НАДЕЖНОСТИ ОПЕРАТОРСКОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РАЗЛИЧНЫХ
ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ СОСТОЯНИЯХ
Кальниш В.В., Швец А.В.,
Дорошенко М.Н., Пышнов Г.Ю.,
Кудиевский Я.В.
Психофизиологическим тестирова=
нием по параметрам надежности дея=
тельности лиц в разных функциональных
состояниях, обнаружены особенности,
которые заключаются в разных механиз=
мах решения заданий. Установлен ряд
информативных личностных качеств у
операторов для обеспечения высокой
надежности. Созданы решающие прави=
ла, применение которых даст возмож=
ность оперативно прогнозировать сте=
пень надежности лица, выполняющего
операторскую работу.
Summary
PECULIARITIES OF PREDICTION OF AN
OPERATOR’S RELIABLE ACTIVITY IN
DIFFERENT FUNCTIONAL STATES
Kalnysh V.V., Shvetz А.V.,
Doroshenko M.N., Pyshnov G.Yu.,
Kudyevsky Ya.V.
The peculiarities have been
established in the process of psychological
testing of the activity of individuals, being in
different functional states, according to
parameters of reliability of their activity in
respect of different mechanisms of solving
of tasks A number of informative personal
qualities have been determined in
individuals, who perform an operator’s work,
with the purpose to provide a high reliability
The decisive regulations have been
developed, owing to which it will be possible
to quickly prognosticate the degree of
reliability of an individual ,engaged in the
operator’s work
Впервые поступила в редакцию 04.12.2009 г.
Рекомендована к печати на заседании
редакционной коллегии после рецензирования
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-24070 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1818-9385 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-12-07T16:26:05Z |
| publishDate | 2009 |
| publisher | Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Кальниш, В.В. Швець, А.В. Дорошенко, М.М. Пишнов, Г.Ю. Кудієвський, Я.В. 2011-07-08T13:35:28Z 2011-07-08T13:35:28Z 2009 Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах / В.В. Кальниш, А.В. Швець, М.М. Дорошенко, Г.Ю. Пишнов, Я.В. Кудієвський // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2009. — № 4. — С. 30-39. — Бібліогр.: 28 назв. — укр. 1818-9385 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/24070 612.825.8:613.685 Психофизиологическим тестированием по параметрам надежности деятельности лиц в разных функциональных состояниях, обнаружены особенности, которые заключаются в разных механизмах решения заданий. Установлен ряд информативных личностных качеств у операторов для обеспечения высокой надежности. Созданы решающие правила, применение которых даст возможность оперативно прогнозировать степень надежности лица, выполняющего операторскую работу. The peculiarities have been established in the process of psychological testing of the activity of individuals, being in different functional states, according to parameters of reliability of their activity in respect of different mechanisms of solving of tasks A number of informative personal qualities have been determined in individuals, who perform an operator’s work, with the purpose to provide a high reliability The decisive regulations have been developed, owing to which it will be possible to quickly prognosticate the degree of reliability of an individual ,engaged in the operator’s work. uk Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України Актуальні проблеми транспортної медицини Психофизиология на транспорте Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах Особенности прогнозирования надежности операторской деятельности в различных функциональных состояниях Peculiarities of prediction of an operator’s reliable activity in different functional states Article published earlier |
| spellingShingle | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах Кальниш, В.В. Швець, А.В. Дорошенко, М.М. Пишнов, Г.Ю. Кудієвський, Я.В. Психофизиология на транспорте |
| title | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах |
| title_alt | Особенности прогнозирования надежности операторской деятельности в различных функциональных состояниях Peculiarities of prediction of an operator’s reliable activity in different functional states |
| title_full | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах |
| title_fullStr | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах |
| title_full_unstemmed | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах |
| title_short | Особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах |
| title_sort | особливості прогнозування надійності операторської діяльності в різних функціональних станах |
| topic | Психофизиология на транспорте |
| topic_facet | Психофизиология на транспорте |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/24070 |
| work_keys_str_mv | AT kalʹnišvv osoblivostíprognozuvannânadíinostíoperatorsʹkoídíâlʹnostívríznihfunkcíonalʹnihstanah AT švecʹav osoblivostíprognozuvannânadíinostíoperatorsʹkoídíâlʹnostívríznihfunkcíonalʹnihstanah AT dorošenkomm osoblivostíprognozuvannânadíinostíoperatorsʹkoídíâlʹnostívríznihfunkcíonalʹnihstanah AT pišnovgû osoblivostíprognozuvannânadíinostíoperatorsʹkoídíâlʹnostívríznihfunkcíonalʹnihstanah AT kudíêvsʹkiiâv osoblivostíprognozuvannânadíinostíoperatorsʹkoídíâlʹnostívríznihfunkcíonalʹnihstanah AT kalʹnišvv osobennostiprognozirovaniânadežnostioperatorskoideâtelʹnostivrazličnyhfunkcionalʹnyhsostoâniâh AT švecʹav osobennostiprognozirovaniânadežnostioperatorskoideâtelʹnostivrazličnyhfunkcionalʹnyhsostoâniâh AT dorošenkomm osobennostiprognozirovaniânadežnostioperatorskoideâtelʹnostivrazličnyhfunkcionalʹnyhsostoâniâh AT pišnovgû osobennostiprognozirovaniânadežnostioperatorskoideâtelʹnostivrazličnyhfunkcionalʹnyhsostoâniâh AT kudíêvsʹkiiâv osobennostiprognozirovaniânadežnostioperatorskoideâtelʹnostivrazličnyhfunkcionalʹnyhsostoâniâh AT kalʹnišvv peculiaritiesofpredictionofanoperatorsreliableactivityindifferentfunctionalstates AT švecʹav peculiaritiesofpredictionofanoperatorsreliableactivityindifferentfunctionalstates AT dorošenkomm peculiaritiesofpredictionofanoperatorsreliableactivityindifferentfunctionalstates AT pišnovgû peculiaritiesofpredictionofanoperatorsreliableactivityindifferentfunctionalstates AT kudíêvsʹkiiâv peculiaritiesofpredictionofanoperatorsreliableactivityindifferentfunctionalstates |