Зависимость ударных нагрузок от технического состояния клетей непрерывного прокатного стана

Показано характер изменения ударных нагрузок и их прогнозирование, необходимое для расчетов оборудования на прочность и долговечность. Было идентифицировано математическую модель линии главного привода совместно с упругой системой клети с учетом зазоров, а также определено среднюю скорость износа бр...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Опубліковано в: :Металл и литье Украины
Дата:2009
Автори: Веренев, В.В., Мацко, С.В., Симененко, О.В., Телюк, Д.В., Тилик, В.Т., Яценко, В.А.
Формат: Стаття
Мова:Russian
Опубліковано: Фізико-технологічний інститут металів та сплавів НАН України 2009
Онлайн доступ:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/31577
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:Зависимость ударных нагрузок от технического состояния клетей непрерывного прокатного стана / В.В. Веренев, С.В. Мацко, О.В. Симененко, Д.В. Телюк, В.Т. Тилик, В.А. Яценко // Металл и литье Украины. — 2009. — № 4-5. — С. 51-54. — Бібліогр.: 1 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Опис
Резюме:Показано характер изменения ударных нагрузок и их прогнозирование, необходимое для расчетов оборудования на прочность и долговечность. Было идентифицировано математическую модель линии главного привода совместно с упругой системой клети с учетом зазоров, а также определено среднюю скорость износа бронзовых вкладышей. Показано характер змін ударних навантажень та їх прогнозування, необхідне для розрахунків обладнання на міцність та довговічність. Було ідентифіковано математичну модель лінії головного приводу спільно з пружиною системою кліті з урахуванням зазорів, а також визначено середню швидкість зносу бронзових вкладок. We show the change of shock loads and forecasts necessary for the calculation of equipment for strength and durability. It was identified through a mathematical model of the main drive in conjunction with the elastic system stands in the light gaps, and also determined the average rate of wear of bronze liners.
ISSN:0497-2627