К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское
В статье рассказывается о находке возле входа в бухту пос. Черноморское (АР Крым) следов кораблекрушения конца XVIII – начала XIX века. Подняты две пушки, одна из которых принадлежит к редкому переходному типу пушки-карронады. Экспертные заключения по орудиям позволяют сузить возможный перечень вари...
Saved in:
| Published in: | Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг |
|---|---|
| Date: | 2009 |
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Інститут археології НАН України
2009
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/38878 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское / А.В. Ластенко // Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг. — 2009. — Вип 1. — С. 21-28. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-38878 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
Ластенко, А.В. 2012-11-24T14:44:02Z 2012-11-24T14:44:02Z 2009 К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское / А.В. Ластенко // Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг. — 2009. — Вип 1. — С. 21-28. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. 2078-9645 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/38878 В статье рассказывается о находке возле входа в бухту пос. Черноморское (АР Крым) следов кораблекрушения конца XVIII – начала XIX века. Подняты две пушки, одна из которых принадлежит к редкому переходному типу пушки-карронады. Экспертные заключения по орудиям позволяют сузить возможный перечень вариантов гибели судов до двух: «Язонъ» (1807) и «Ахиллъ» (1798). У статті розповідається про знахідку біля входу до бухти сел. Чорноморське (АР Крим) слідів корабельної аварії кінця XVIII – початку XIX століття. Піднято дві гармати, одна з яких належить до рідкісного перехідного типу гармати-карронади. Експертні висновки по гарматам дозволяють звузити можливий перелік варіантів загибелі судів до двох: «Язон» (1807) і «Ахілл» (1798). The article dwells on a find of the ship, wrecked at the entrance to the bay of Chernomorscoye (Crimea) at the end of the XVIII – beginning of the XIX centuries. Two cannons, one of which belongs to the rare transitional type of cannon-carronada have been heaved up. The expert conclusions on cannons allow to diminish the possible list of variants of the shipwrecks to two: «Jason» (1807) and «Ahill» (1798). ru Інститут археології НАН України Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Гідроархеологія К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское До питання про корабельну аварію біля пос. Чорноморське About shipwreck in Chernomorskoye Article published earlier |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| title |
К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское |
| spellingShingle |
К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское Ластенко, А.В. Гідроархеологія |
| title_short |
К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское |
| title_full |
К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское |
| title_fullStr |
К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское |
| title_full_unstemmed |
К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское |
| title_sort |
к вопросу о кораблекрушении в районе пос. черноморское |
| author |
Ластенко, А.В. |
| author_facet |
Ластенко, А.В. |
| topic |
Гідроархеологія |
| topic_facet |
Гідроархеологія |
| publishDate |
2009 |
| language |
Russian |
| container_title |
Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг |
| publisher |
Інститут археології НАН України |
| format |
Article |
| title_alt |
До питання про корабельну аварію біля пос. Чорноморське About shipwreck in Chernomorskoye |
| description |
В статье рассказывается о находке возле входа в бухту пос. Черноморское (АР Крым) следов кораблекрушения конца XVIII – начала XIX века. Подняты две пушки, одна из которых принадлежит к редкому переходному типу пушки-карронады. Экспертные заключения по орудиям позволяют сузить возможный перечень вариантов гибели судов до двух: «Язонъ» (1807) и «Ахиллъ» (1798).
У статті розповідається про знахідку біля входу до бухти сел. Чорноморське (АР Крим) слідів корабельної аварії кінця XVIII – початку XIX століття. Піднято дві гармати, одна з яких належить до рідкісного перехідного типу гармати-карронади. Експертні висновки по гарматам дозволяють звузити можливий перелік варіантів загибелі судів до двох: «Язон» (1807) і «Ахілл» (1798).
The article dwells on a find of the ship, wrecked at the entrance to the bay of Chernomorscoye (Crimea) at the end of the XVIII – beginning of the XIX centuries. Two cannons, one of which belongs to the rare transitional type of cannon-carronada have been heaved up. The expert conclusions on cannons allow to diminish the possible list of variants of the shipwrecks to two: «Jason» (1807) and «Ahill» (1798).
|
| issn |
2078-9645 |
| url |
https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/38878 |
| citation_txt |
К вопросу о кораблекрушении в районе пос. Черноморское / А.В. Ластенко // Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг. — 2009. — Вип 1. — С. 21-28. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. |
| work_keys_str_mv |
AT lastenkoav kvoprosuokorablekrušeniivraioneposčernomorskoe AT lastenkoav dopitannâprokorabelʹnuavaríûbílâposčornomorsʹke AT lastenkoav aboutshipwreckinchernomorskoye |
| first_indexed |
2025-11-25T22:59:44Z |
| last_indexed |
2025-11-25T22:59:44Z |
| _version_ |
1850577352943206400 |
| fulltext |
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
21
К ВОПРОСУ О КОРАБЛЕКРУШЕНИИ В РАЙОНЕ
ПОС. ЧЕРНОМОРСКОЕ
Ластенко А.В.
президент дайв-клуба «Аратта»
В статье рассказывается о находке возле входа в бухту пос.
Черноморское (АР Крым) следов кораблекрушения конца XVIII – начала XIX
века. Подняты две пушки, одна из которых принадлежит к редкому
переходному типу пушки-карронады. Экспертные заключения по орудиям
позволяют сузить возможный перечень вариантов гибели судов до двух:
«Язонъ» (1807) и «Ахиллъ» (1798).
Ключевые слова: Черное море, Черноморское, «Аратта», пушка,
карронада, бриг.
В октябре 2003 года в дайв-клуб «Аратта» попала информация, о том, что в
районе поселка Черноморское (АР Крым), у северо-восточной оконечности
мыса Тарханкут, сборщики рапанов видели под водой казенную часть большой
старинной пушки. Подводники дайв-клуба «Аратта» выехали на место. Ими
действительно была обнаружена и поднята на поверхность 6-тифунтовая
чугунная корабельная пушка.
Диаметр канала ствола пушки – 96 мм, длина до торели – 1750 мм, вес –
около 750 кг. Над запальным отверстием расположены римские цифры IV : XIX
: XV, разделенные двоеточиями. Пушка была обмерена, сфотографирована,
материалы отправлены в Санкт-Петербургский Военно-исторический музей
артиллерии, инженерных войск и
войск связи для атрибутации.
В заключении экспертизы
говорится, что данное орудие было
произведено в России, на Уральских
казенных чугунолитейных заводах
(Каменский, Уктусский,
Алапаевский), во второй половине
XVIII века. Подобного рода орудия
состояли на вооружении Флота
Российской империи.
Одновременно с пушкой на дне
были обнаружены и подняты на поверхность гак талевой оснастки, для
крепления пушек к бортам судна при откате, и несколько чугунных ядер 6-ти,
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
22
3-х, и 2-х фунтового калибра. Канал ствола был зачеканен дубовой пробкой. По
положению ствола – запалом вниз,
можно предположить, что орудие попало
в воду вместе с лафетом, перевернулось в
воде более тяжелым стволом вниз и в
таком положении осталось на дне.
Все находки обнаружны на глубине
4-5 метров, в 40–50 метрах от скалистого
берега высотой 5–6 метров, в 100 метрах
от входа в бухту. Дно скалистое, с
отдельными камнями, выступающими на
высоту полтора-два метра.
Все вышеперечисленные факторы позволяют предположить, что мы имеем
дело с кораблекрушением XVIII – XIX века. Более того, судя по снаряжению
орудия (зачеканен ствол), судно погибло не в бою, а походном положении,
скорее всего во время шторма его отнесло на скалы, при попытке укрыться от
шторма в бухте.
В настоящее время выполнена консервация и реставрация ствола орудия,
изготовлен заново по чертежам конца XVIII века и искусственно состарен
лафет. Можно говорить о воссоздании или реконструкции памятника истории.
Была также предпринята попытка идентифицировать потерпевшее
крушение судно. Исходя из предположения, что судно российского
происхождения, из доступных источников получена информация о российских
судах, потерпевших крушение в районе полуострова Тарханкут, у берегов
Крыма, или в Черном море вообще, если место гибели не локализовано.
Сведения представлены в таблице № 1.
Табл. № 1. Список судов Азовского и Черноморского флотов,
погибших в указанном районе с момента образования флотов по 1876 год [6].
Имена и
ранги судов
Число
пушек
Габариты:
Длина
Ширина
Глуб.
интрюма
Дата
закладки
Дата
спуска
Место
постройки
Имя
строителя
Время и прибл.
место
гибели
Корабль
Александръ
66 160 ф.
44 ф. 4 д.
19 ф.
28
июня
1781
11 апреля
1786
Херсон Афанасьев 1786 г
м.Тарханкут
Фрегат
Десятый
(с 1783г
Крым)
44 128 ф.
34 1\2 ф.
11 3\4 ф.
29 сентября
1778
14 апреля
1779
Новохоперская
верфь
н\д 1787 Черное море
Пароход
Еникале
железн. в 180
сил
2 180 ф.
19 ф.
1847 1848 Англия н\д 1852 Крымский берег
Бриг
Язонъ
н\д н\д н\д н\д н\д н\д 1807 м.Тарханкут
Шхуна
Вестникъ
12 95 ф.
24 ф. 2 д.
13 ноября
1840
27.09.1841 Николаев Поручик
Кирилов
1847 м.Тарханкут
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
23
Кирлангич
Ахилъ
(парусно-
гребное)
н\д н\д 28 декабря
1789
н\д Херсон н\д 1798 Черное море
В таблицу вошли только суда, состоящие на момент гибели на службе. Не
вошли суда подаренные, проданные, переданные различным юридическим и
физическим лицам, ввиду неизвестности их дальнейшей судьбы и сомнения в
том, что на них разрешили оставить боевые орудия. Хотя, ничто не мешало
установить их снова…
Сделать какие-либо предположения, касательно идентификации
потерпевшего крушения судна не представляется возможным, слишком мало
материала, размыты границы события.
В июне 2004 года дайв-клуб «Аратта» продолжил исследования в месте
предполагаемого крушения российского военного судна. С помощью
металлоискателя GARRET Mark II была обнаружена вторая пушка, тоже 6-ти
фунтовая, но гораздо более скромных размеров. Диаметр канала ствола – 96
мм, длина конца винграда – 980 мм, вес – 150 кг. Над запальным отверстием
расположены арабские цифры 5 = 3 = 16, разделенные двойной горизонтальной
чертой (знаком «равно»). Пушка обнаружена на расстоянии 27 метров от ранее
поднятой, на глубине 4,2 метра. Также зачеканен дубовой пробкой ствол, такое
же положение ствола – запалом вниз.
После поднятия на поверхность с ней были проведены все необходимые
процедуры, аналогично орудию, о котором рассказано выше. В заключении
экспертизы Санкт-Петербургского Военно-исторического музея артиллерии,
инженерных войск и войск связи говорится о том, что данное орудие
произведено в Великобритании, на заводе «Кэррон» в Шотландии. Завод
прославился тем, что работающий на нем директором с 1769 по 1784 инженер
Карл Гаскойн изобрел новый тип орудий, получивших по имени городка
название «карронада». Ввиду того, что предоставленное на экспертизу орудие
имело характерные признаки, присущие как карронадам, так и пушкам,
экспертиза сделала лестное заключение о том, что мы имеем дело с переходной
моделью между пушками и карронадами, весьма редкой, представляющую
большую историческую, техническую и культурную ценность. Нижняя граница
события (производство орудия) была определена последней четвертью XVIII
века, при этом подчеркивалось британское происхождение орудия, чем
ставилось под сомнение наше предположение о российском флаге судна.
Что-то мешало согласиться с мнением эксперта. Удалось найти
монументальный труд «Наука морской артиллерии» Корпуса Морской
Артиллерии капитана Ильина С.В., изданный в типографии военно-учебных
заведений в С.-Пб. в 1846 году. В главе «Артиллерийские орудия» перечислены
все виды орудий, используемые на то время в Российском флоте. На стр. 213
описываются карронады, а на стр. 214 имеется полное описание орудия под
названием «пушка-карронада».
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
24
Описания невелики по объему и предлагаются читателю полностью, с
максимальным приближением к оригинальному тексту. Только без «ять», «і» и
«ъ» в окончаниях слов.
130. Каронады
Каронады имеют следующие части:
Канал.
Камора, - у 96, 48, и 30 ф. новейшей отливки коническая, с плоским дном; у
всех прочих цилиндрическая, с полушарным дном.
Распал.
Запал.
Казенная и дульная части.
Проушина. Так называется прилив со сквозною дырою внизу каронады близ
центра тяжести орудия. В проушину вставляют железный болт (штырь),
который служит вместо цапф.
Прилив над запалом.
Тарель.
Винград,- со сквозною дырою, в которую помещается прицельный винт.
Винградное ухо.
Мишень,- приливы с прорезами, находящиеся сверху орудия над тарелью и
в начале казенной и дульной части; служит для прицеливания.
Поддон,- прилив внизу тарели. Коль скоро казенная часть каронады не
поддерживается прицельным винтом, то она ложится на опорную точку
поддоном.
Фризы и пояса.
131. Пушка-каронада.
Пушка-каронада имеют следующия части:
Канал.
Камора, - коническая, с полушарным дном.
Распал.
Запал.
Казенная и дульная части.
Цапфы.
Прилив над запалом у Балтийских; прилив спереди и позади запала – у
Черноморских.
Тарель.
Винград. У пушка-каронад Балтийскаго флота винград с проушиной; у
пушка-каронад Черноморскаго флота – глухой.
Винградное ухо,- у пушка-каронад Черноморскаго флота.
Поддон.
Фризы и пояса [5, с.213-214].
Как выяснилось, пушка-карронада представляла собой отдельный вид
вооружения Российского флота. Мало того, подробное описание полностью
соответствует пушке-карронаде Черноморского флота, т.к. имеются все
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
25
отличительные признаки, присущие орудиям, отлитым для Черноморского
флота, а именно:
- прилив спереди и позади запала – у Черноморских орудий.
- винград у пушек-карронад Черноморского флота – глухой.
- винградное ухо - присутствует только у пушек-карронад Черноморского
флота.
Не слишком пострадала и оригинальность конструкции орудия. Судя по
нелестным высказываниям к-на Ильина, подобного рода орудия не нашли
широкого распространения во Флоте: «…еще менее одно и тоже орудие
может быть и пушкою и каронадою, т.е. пушкою-каронадою. В самом деле,
что заимствовано для этого орудия у каронад? – одна наружная форма
дульной и некоторым образом тарельной части; но разве в этом состоит
существенное отличие каронады от пушки? – оно заключается в малом весе, в
малом заряде, и в малой длине орудия в сравнении с величиной калибра; все
прочия особенности частию принадлежат как пушке, так и каронаде, частию
могут быть и не быть у каронад…» [5, с.229].
Собранный материал позволяет однозначно классифицировать орудие, как
состоящее на вооружении Черноморского флота России, что позволяет с
оптимизмом предполагать и российское происхождение погибшего судна.
Теперь приобретает остроту вопрос даты, и, желательно, места производства
орудия. При изучении вопроса о карронадах, случайно задела внимание
удивительная схожесть конструкций британских и российских карронад, и
принципиальное отличие от них карронад французских. Не слишком принимая
во внимание возможности, на то время, промышленного шпионажа, пришлось
внимательно изучить трудовой путь изобретателя карронад инж. Гаскойна.
Догадка не подвела. Как оказалось, с 1785 года он трудился директором
Александровского пушечного завода в г.Петрозаводск Олонецкой губернии,
лил орудия для Балтийского флота. Более того, в 1794 году Карл Гаскойн был
откомандирован на юг для строительства Луганского литейного завода и
запуска на нем производства орудий для Черноморского флота. Согласно
принципам логистики, предполагалось вооружать активно строящийся
Черноморский флот (в 1791 году Крым отошел к России), продукцией,
произведенной из местного сырья, изготовленной непосредственно у места
потребления.
Вот в чем причина удивительной похожести британских и российских
карронад – их разработкой и производством занимался один человек. И вот
почему похожи, но незначительно отличаются пушки-карронады,
произведенные для Балтийского и Черноморского флотов – они
разрабатывались одним человеком, но в разное время, под разные технологии,
на разных заводах.
Таким образом, в настоящее время существует полная уверенность, что
найденная пушка-карронада произведена на Луганском литейном заводе. Это
позволяет довольно точно обозначить нижнюю границу события. «В сентябре
1797 г. вступила в строй первая воздушная печь, рассчитанная на отливку 100
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
26
пудов боеприпасов в неделю. Заказчики давно ждали этого момента.
Петербургское артиллерийское управление прислало заказ на целое пятилетие,
по 1802 г. Он определял изготовление 345 орудий различного калибра и 387153
снарядов. Заказы шли из Киевского крепостного района, южных крепостей
страны. Произведенные на новом заводе в Луганске пушки и снаряды стали
поступать на вооружение Черноморского флота, морских и береговых
крепостей Азова, Керчи, Еникале, Кинбурна, Севастополя, Очакова, Киевского
крепостного района» [1]. Работа идет на привозном чугуне и чугунном ломе.
Первая экспериментальная плавка чугуна состоялась в 1799 году. К сожалению,
дальше эксперимента дело не пошло. Технологии того времени не позволяли
производить кокс надлежащего качества из местного каменного угля.
Сталелитейные заводы того времени работали только на древесном угле.
Луганский литейный завод работал на привозном, уральском чугуне. С
логистикой такой подход не слишком согласован. После смерти Гайсона в 1806
году завод несколько раз порывались закрыть, что и произошло, в конце концов
в 1887 году. Однако за годы своей работы он сумел-таки вооружить
Черноморский флот России.
Судя по наличию в Интернете довольно подробной информации о
деятельности Луганского литейного завода, на заводе хорошо сохранился
архив. Представляется возможным установить конкретную дату производства
пушки-карронады, а, возможно, и корабль, принявший данное орудие на
вооружение: на торце левой цапфы орудия видны выступающие цифры «1» и
«8». Возможно, число «18» означает номер отливки, модели или партии.
В любом случае – это зацепка. Загвоздка – в ином. После всех перипетий,
Луганский литейный завод в 1895 году перепрофилировали в Луганский
патронный завод, тот самый, известный в советский период как Луганский
станкостроительный завод, производящий для Красной Армии боеприпасы:
патроны, снаряды и проч. Завесу секретности, прочно окутавшую завод во
времена исторического материализма не удается пробить до сих пор. Даже
директор заводского музея скрывается и не выходит на связь. А просьба о
допуске в архив, пусть и к документам двухсотлетней давности, пусть это
документы другого предприятия, выводит сотрудников завода из равновесия и
вызывает приступ бурного и искреннего негодования.
Полученных фактов достаточно для того, чтобы определить нижнюю
границу события - 1797 год, год начала производства вооружения для
Черноморского флота на Луганском литейном заводе. Из табл. №1 под эти
требования попадают четыре судна: пароход «Еникале», шхуна «Вестникъ»,
кирлангич «Ахиллъ» и бриг «Язонъ». Двухпушечный, к тому же «железный,
180-ти сил» пароход, по понятным причинам, исключаем.
По бригу «Язонъ» отсутствует практически вся информация. Но можно
предположить, судя по мифологическому названию, что он является
одноклассником бригов «Ахилесъ» и «Орфей», т.е. нес от 12 до 20 орудий,
имел длину до 100 футов и был построен в начале XIX века,
предположительно, в Николаеве. Не путать с известным 24-х пушечным
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
27
корветом «Язонъ», построенным в Севастополе в 1815 году, участником
Синопского сражения 1829 года и обороны Севастополя 1854 года.
В Николаеве, спустя 40 лет, была построена и шхуна «Вестникъ». Есть
шанс попытаться найти информацию по строительству и вооружению
указанных судов. По крайней мере, именно этот класс судов вооружался 6-
тифунтовым калибром. Линейные корабли вооружались куда более мощными
24-х, 36-тифунтовыми калибрами. Мы на правильном пути.
И остается последний, пока неучтенный факт, – маркировка над запалом
пушки-карронады. В работе «К вопросу о маркировке на казенной части
гладкоствольных орудий» сделан вывод о возможной принадлежности орудий,
имеющих специфическую маркировку к массовой пристрелке орудий судов
Черноморского флота, проводимой адмиралом Ушаковым в конце XVIII века.
Нижняя граница событий определена как сентябрь 1797 года, верхняя граница –
август 1798 года. С учетом этого факта круг сузился до двух суден: погибшего
в 1807 году брига «Язонъ» и погибшего в 1798 году кирлангача «Ахиллъ».
В настоящий момент достоверно установлено, что именно трехмачтовый
парусно-гребной кирлангач «Ахиллъ», несший до двадцати орудий, входил в
Черноморскую эскадру вице-адмирала Ф.Ф.Ушакова [2]. Вполне мог
участвовать в пристрелке орудий, то есть мог нести на борту маркированные
определенным образом орудия. Попутно выяснился еще один любопытный
факт: «Ахиллъ» не вышел в средиземноморский поход эскадры, т.к. за месяц до
выхода, утонул июле 1798 года [4]. Командовал судном лейтенант П.
Кононович [3]. По бригу «Язонъ» информации пока нет.
Литература
1. Из истории Луганского литейного завода //
http://softacademy.lgpu.lg.ua/Programs/Luhansk/Part3_1.htm
2. Материалы для истории русского флота. Ч.XVI. С.-Пб. 1902.
3. Козюренок К.Л. Командиры линейных кораблей Ушаковской эскадры
1799 г. // http://enoth.narod.ru/Navy/Corfu_Command_1799.htm
4. Общий морской список. - С.-Пб., 1890. Ч. IV. - С. 123.
5. Ильин С.В. Наука морской артиллерии. - С.-Пб., 1846.
6. Материалы для истории русскага флота. Ч. VI. - С.-Пб., 1877.
Ластенко О.В. До питання про корабельну аварію біля
пос. Чорноморське.
У статті розповідається про знахідку біля входу до бухти
сел. Чорноморське (АР Крим) слідів корабельної аварії кінця XVIII – початку
XIX століття. Піднято дві гармати, одна з яких належить до рідкісного
перехідного типу гармати-карронади. Експертні висновки по гарматам
дозволяють звузити можливий перелік варіантів загибелі судів до двох: «Язон»
(1807) і «Ахілл» (1798).
Ключові слова: Чорне море, Чорноморське, «Аратта», гармата,
карронада, бриг.
2009 Підводні дослідження: Археологія. Історія. Дайвінг Випуск 1.
28
Lastenko A.V. About shipwreck in Chernomorskoye.
The article dwells on a find of the ship, wrecked at the entrance to the bay of
Chernomorscoye (Crimea) at the end of the XVIII – beginning of the XIX centuries.
Two cannons, one of which belongs to the rare transitional type of cannon-carronada
have been heaved up. The expert conclusions on cannons allow to diminish the
possible list of variants of the shipwrecks to two: «Jason» (1807) and «Ahill» (1798).
Keywords: Black sea, Chernomorscoye, «Aratta», cannon, carronada, brig.
|