In-service fatigue fracture mechanisms in covered disks of a TV3-117VK helicopter turbine engine

• Опубліковано в: : Проблемы прочности
• Дата: 2008
• Автори: Shanyavskii, A.A., Potapenko, Yu.A.
• Формат: Стаття
• Мова: English
• Опубліковано: Інститут проблем міцності ім. Г.С. Писаренко НАН України 2008
• Теми: Научно-технический раздел
• Онлайн доступ: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/48239
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: In-service fatigue fracture mechanisms in covered disks of a TV3-117VK helicopter turbine engine / A.A. Shanyavskii, Yu.A. Potapenko // Проблемы прочности. — 2008. — № 1. — С. 171-174. — Бібліогр.: 3 назв. — англ.

In-service propagatingfatigue cracks were examined in EI-698VD superalloy thin turbine covered disks ofthefirst, second, and third stages ofa TV3-117VK helicopter engine within service lifes of 200-1800 h. To reveal causes of early crack initiation and estimate a propagation time, metallographic and fractographic analyses were performed. The sequence of events during fatigue cracking o f the disks was established. A block of striations on the fracture surface was discovered, which characterized fatigue crack propagation during one flight of a helicopter under different operating conditions. The number o f striations in each block varied over the range of 4-20, being much more than those used to design covered disks. Fractographic results were used to estimate fatigue crack growth in covered disks of different stages using data on different operating conditions of helicopters. Исследовано распространение усталостных трещин в тонких дисках турбины из суперсплава ЭИ-689ВД первой, второй и третьей ступеней двигателя вертолета ТВ3-117ВК, эксплуатируемых в течение 200 - 1800 ч. Для изучения источников быстрого инициирова­ния трещин и оценки длительности стадии распространения трещин были выполнены металлографический и фрактографический анализы. Установлена кинетика усталостного растрескивания дисков. На поверхности раз­рушения обнаружены блоки усталостных бороздок, каждый из которых характеризует рост усталостных трещин в течение одного полета вертолета при различных режимах эксплуатации. Количество усталостных бороз­док в каждом блоке варьировалось от 4 до 20, что значительно выше проектного уровня. Результаты фрактографических исследований использовались для оценки кинетики роста усталостных трещин в дисках различных ступеней по данным для различных условий эксплуатации.