Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні
Охарактеризовано фактори,що потребують логістизації національної економіки, визначено тенденції і напрями розвитку логістики в умовах неоекономіки, зроблено акцент на принципових змінах в економічному розвитку, які слід ураховувати у процесі логістизації, окреслено вектор розвитку організаційних фо...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Економiчний часопис-XXI |
|---|---|
| Datum: | 2012 |
| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Ukrainisch |
| Veröffentlicht: |
Інститут світової економіки і міжнародних відносин НАН України
2012
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/48305 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні / С.В. Смерічевська // Економiчний часопис-XXI. — 2012. — № 7-8. — С. 22-25. — Бібліогр.: 11 назв. — укp. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859900928735313920 |
|---|---|
| author | Смерічевська, С.В. |
| author_facet | Смерічевська, С.В. |
| citation_txt | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні / С.В. Смерічевська // Економiчний часопис-XXI. — 2012. — № 7-8. — С. 22-25. — Бібліогр.: 11 назв. — укp. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Економiчний часопис-XXI |
| description | Охарактеризовано фактори,що потребують логістизації національної економіки, визначено тенденції і напрями розвитку логістики в умовах неоекономіки, зроблено акцент
на принципових змінах в економічному розвитку, які слід ураховувати у процесі логістизації, окреслено вектор розвитку організаційних форм логістики.
Охарактеризованы факторы, определяющие необходимость логистизации национальной экономики,
определены тенденции и направления развития логистики в условиях неоэкономики, акцентировано внимание на принципиальных изменениях в экономичес-
ком развитии, которые необходимо учитывать в
процессе логистизации,очерчен вектор развития организационных форм логистики.
In the article the characteristic of the factors that determine the need of national economy logistization is given,
trends and directions of development of logistics in terms
of neoeconomics are identified, fundamental changes in
the economic development that ought to be taken into
account in the process of logistization are emphasized and
the vector of development of organizational forms of logistics is defined.
|
| first_indexed | 2025-12-07T15:57:09Z |
| format | Article |
| fulltext |
22
ÅKÎÍÎ̲×ÍÈÉ ×ÀÑÎÏÈÑ-XXI 7-8’2012
ÅÊÎÍÎ̲ÊÀ ÒÀ ÓÏÐÀÂ˲ÍÍß ÍÀÖ²ÎÍÀËÜÍÈÌ ÃÎÑÏÎÄÀÐÑÒÂÎÌ
Постановка проблеми. Подальше формування та
функціонування в Україні багатоукладної національної
економіки повинне супроводжуватися інтенсивним роз-
витком ринку транспортно-логістичних послуг, створен-
ням конкурентного середовища у сфері руху товарів і
міжнародних перевезень вантажів, істотними змінами в
системі організаційно-економічних взаємин між учасника-
ми транспортного процесу за одночасного посилення інте-
граційних тенденцій у світовій економіці. Усі ці актуальні
завдання вимагають пошуку адекватних ринкових ме-
ханізмів забезпечення ефективного функціонування
транспортного комплексу, серед яких насамперед слід
відзначити логістику та логістичний менеджмент. Логісти-
зація національної економіки є тим механізмом, що дозво-
лить Україні реалізувати амбітні цілі, які були проголошені
міністром інфраструктури Б. Колесниковим на конфе-
ренції «Inside Ukraine» журналу Economist, організованій за
підтримки фонду «Ефективне управління» в Лондоні.
Міністр заявив, що Україна до 2013 року прагнутиме
суттєво покращити втрачені у 2007–2010 роках позиції в
рейтингу логістичної ефективності. Якщо у 2007 році Ук-
раїна займала 74-е місце, у 2010-у – вже 102-е місце з-
поміж 155 країн, то до 2013 року ми повинні ввійти у число
50-ти кращих країн світу за інтегрованим індексом
логістичної ефективності Всесвітнього банку (Logistics
Performance Index) [1].
Аналіз останніх досліджень та публікацій. Вагомий
внесок у розвиток процесу логістизації окремих сфер
діяльності на різних управлінських рівнях внесли такі
відомі у світі вчені, як Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. [2],
Сток Дж. Р., Ламберт Д. М. [3], Шапиро Дж. [4], Уотерс Д.
[5]. У працях російських та українських дослідників також
розглядаються різні аспекти цієї складної проблеми. Зок-
рема йдеться про наукові доробки Алькеми В. Г., Багієва
Г. Л., Гаджинського А. М., Гордона М. П., Григорак М. Ю.,
Дибської В. В. [6], Зайцева Є. І. [6], Кизима А. А. [7], Кри-
кавського Є. В., Міротіна Л. Я., Неруш Ю. М., Сергєєва В. І.
[6; 7], Смирнова І. Г. [8], Стерлигової А. Н. [6], Чухрай Н. В.,
Ельяшевич П. А. [7] та багатьох інших.
Водночас, за наявності великої кількості праць із
логістики теорія і практика процесу логістизаці національ-
ної економіки досліджені недостатньо.
Мета статті: на основі узагальнення еволюційних тен-
денцій та принципових змін в економічному розвитку
обґрунтувати доцільність логістизації національної еко-
номіки і визначити вектор розвитку організаційних форм
логістизації.
Основні результати дослідження. В умовах перехо-
ду економіки України до інноваційних перетворень зна-
чущість логістики зростає. Можна виділити шість груп
факторів, що визначають нині актуальність логістики.
1. Економічні фактори. Найважливішим завданням сьо-
годні є пошук можливостей скорочення виробничих вит-
рат і витрат обігу заради одержання прибутку. Логістика
дозволяє поєднати економічні інтереси виробника про-
дукції та її споживача.
2.Організаційно-економічні фактори. В умовах ринку, у
міру виникнення й розвитку нових організаційних форм, у
яких реалізуються процеси руху товарів, дедалі більшого
значення набувають інтеграційні форми управління та
координації, забезпечення логістичних процесів взаємодії
підприємств-виготовлювачів, споживачів, посередників,
складів і транспорту.
3. Інформаційні фактори. Ринкова економіка сприяє
розвитку інформаційних зв’язків, які є причиною й нас-
лідком ринкових відносин і взаємно обумовлюють один
одного.
4. Технічні фактори. Логістика як система, її суб’єкти й
об’єкти управління розбудовуються на основі сучасних
технічних досягнень у транспортно-складському госпо-
дарстві та комп’ютеризації управління.
5. Фактори державного регулювання, що визначають
потребу державної підтримки процесів руху товарів. Сьо-
годні актуальним є регулювання процесів руху товарів не
УДК: 338.98
С. В. Смерічевська,
кандидат економічних наук, доцент, завідувач кафедри менеджменту і
логістики Донецької академії автомобільного транспорту
ВЕКТОР РОЗВИТКУ ОРГАНІЗАЦІЙНИХ
ФОРМ ЛОГІСТИЗАЦІЇ НАЦІОНАЛЬНОЇ
ЕКОНОМІКИ В УКРАЇНІ
Охарактеризовано фактори, що потребують логістизації національної економіки, виз-
начено тенденції і напрями розвитку логістики в умовах неоекономіки, зроблено акцент
на принципових змінах в економічному розвитку, які слід ураховувати у процесі логісти-
зації, окреслено вектор розвитку організаційних форм логістики.
Ключові слова: логістизація, індекс ідентифікації ефективності національної економіки,
індекс ефективності логістики, організаційні форми логістизації.
С. В. Смеричевская
ВЕКТОР РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ФОРМ
ЛОГИСТИЗАЦИИ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ
В УКРАИНЕ
Охарактеризованы факторы, определяющие необ-
ходимость логистизации национальной экономики,
определены тенденции и направления развития логи-
стики в условиях неоэкономики, акцентировано вни-
мание на принципиальных изменениях в экономичес-
ком развитии, которые необходимо учитывать в
процессе логистизации,очерчен вектор развития орга-
низационных форм логистики.
Ключевые слова: логистизация, индекс идентифика-
ции эффективности национальной экономики, индекс
эффективности логистики, организационные формы ло-
гистики.
C. V. Smerichevska
THE DEVELOPMENT VECTOR OF ORGANIZATIONAL
FORMS OF LOGISTIZATION OF NATIONAL
ECONOMY IN UKRAINE
In the article the characteristic of the factors that deter-
mine the need of national economy logistization is given,
trends and directions of development of logistics in terms
of neoeconomics are identified, fundamental changes in
the economic development that ought to be taken into
account in the process of logistization are emphasized and
the vector of development of organizational forms of logis-
tics is defined.
Key words: logistization, the index of effectiveness identifi-
cation of the national economy, the index of logistics efficiency,
organizational forms of logistics.
7-8_2012.qxp 04.10.2012 14:52 Page 22
23
ÅKÎÍÎ̲×ÍÈÉ ×ÀÑÎÏÈÑ-XXI7-8’2012
ÅÊÎÍÎ̲ÊÀ ÒÀ ÓÏÐÀÂ˲ÍÍß ÍÀÖ²ÎÍÀËÜÍÈÌ ÃÎÑÏÎÄÀÐÑÒÂÎÌ
тільки на рівні підприємств та регіонів, а і в національному
масштабі.
6. Міжнародні фактори. Глобалізаційні процеси мають
суттєвий стимулюючий вплив на розвиток ринку логістич-
них послуг. Наприклад, вступ Китаю до ВТО надав коло-
сальний імпульс розвою світової торгівлі, а розширення
Європейського Союзу сприяє долученню нових країн до
транс’європейських виробничих, торговельних, транс-
портних мереж.
Нагальність упровадження логістики також пов’язана
із включенням Індексу ефективності логістики (LPI) до ме-
тодики агрегування макроекономічних даних національ-
них економік (рис. 1), яка використовується за сприяння
міжнародних організацій, насамперед Міжнародної фінан-
сової корпорації та Всесвітнього банку [9].
Як свідчать дані табл. 1, міжнародні
рейтингові системи виявляються значною
мірою ізольованими від економічних про-
цесів в Україні.
Нагадаємо, що рейтинг за інтегрова-
ним індексом логістичної ефективності
Всесвітнього банку Logistics Performance
Index враховує такі параметри, як якість
митних послуг, логістика, наявність самої
інфраструктури, доступ до ринкових та-
рифів, можливість відстежувати вантажі
в будь-який час їх руху і своєчасність до-
ставки. Ці показники потрібно брати до
уваги при виборі та реалізації механізмів
логістизації національної економіки.
Один раз на два роки Індекс LPI для
кожної країни розраховується на основі
інформації, отриманої за допомогою анкет
від більш ніж 800 найбільших міжнародних
логістичних компаній. Кожний респондент
оцінює за 5-бальною шкалою кожну із 7
позицій логістичної системи, що відбиває
ефективність. Оцінка здійснюється від-
носно восьми країн, з якими працює логіс-
тична компанія, за такими позиціями:
• ефективність процедур митного очи-
щення;
• якість транспортних та інформаційних
технологій логістичної інфраструктури;
• простота і доступність за ціною міжна-
родних перевезень;
• компетентність співробітників місцевої
логістичної інфраструктури;
• можливість відстеження міжнародних
перевезень;
• внутрішня вартість логістичних послуг;
• витрати часу на транспортування ван-
тажів до пункту призначення.
Для складання індексу було використано понад 5 тис.
індивідуальних оцінок країн.
За індексом ефективності логістики Україна у 2010 р.
зайняла 102-у позицію серед 155 країн (у 2007 р. – 74-у). Це
багато у чому пояснюється недостатністю уваги до форм
організації логістичної діяльності, які здатні підвищити
конкурентоспроможність, результативність та ефектив-
ність функціонування суб’єктів національної економіки Ук-
раїни, істотно скоротити розрив між дією і результатом дії.
Для прикладу в табл.2 ми наводимо розраховану пито-
му вагу перевезень транзитних вантажів у загальному об-
сязі вантажних перевезень за першу половину 2011 р.
Представлені дані свідчать, що найбільшу питому вагу
в реалізації транзитного потенціалу країни має водний (а,
по суті, морський) транспорт – майже 67% і залізничний –
11%. Однак, якщо проаналізувати географію транзитних
вантажопотоків, то виявиться, що це в основному ван-
тажі, що випливають через порти України в Молдову та
Білорусь і в меншому обсязі – у Росію та Туреччину. Гло-
бальні вантажопотоки оминають Україну, оскільки, як
вважають багато експертів, потенціал залучення євро-
пейсько-азійського потоку залежить не від географічного
положення, а від пакета послуг, що пропонуються
клієнтам. Цей пакет являє собою тривимірну комбінацію
швидкості, вартості й надійності доставки.
Звідси випливає висока актуальність розв’язку за-
вдань, спрямованих на розвиток транспортно-логістичної
інфраструктури як невід’ємної та ключової складової, що
забезпечує підвищення ефективності функціонування
транспортного комплексу України у цілому.
У світовій економічній системі логістика, як найбільш
ефективний, ринково орієнтований спосіб планування,
формування й розвитку товарно-матеріальних і супутніх їм
потоків із найменшими витратами у всьому логістичному
ланцюзі, міцно завоювала провідні позиції.
Рис. 1. Міжнародні індекси ідентифікації ефективності
національної економіки
Джерело: Авторська розробка на основі [1]
Таблиця 1
Міжнародний рейтинг
економіки України і країн-сусідів
Джерело: [1]
Таблиця 2
Структура перевезень транзитних вантажів у загальному обсязі
вантажних перевезень за першу половину 2011 року
Джерело: [1]
7-8_2012.qxp 04.10.2012 14:52 Page 23
24
ÅKÎÍÎ̲×ÍÈÉ ×ÀÑÎÏÈÑ-XXI 7-8’2012
ÅÊÎÍÎ̲ÊÀ ÒÀ ÓÏÐÀÂ˲ÍÍß ÍÀÖ²ÎÍÀËÜÍÈÌ ÃÎÑÏÎÄÀÐÑÒÂÎÌ
Окрім того, розвиток логістики як однієї зі складових
економічної системи суспільства безпосередньо пов’яза-
ний із загальними еволюційними тенденціями. Необхідно
виділити ряд принципових змін в економічному розвитку,
які слід ураховувати у процесі логістизації. Основними з
них, на наш погляд, є:
• перехід від домінування виробництва товарів до
сервісної економіки;
• перетворення знань на основний ресурс соціально-еко-
номічного розвитку з наступною трансформацією капіта-
ломісткого виробництва в наукомістке;
• системне, стратегічне поєднання в товарах і моделях
розвитку передових технологій виробництва та випуску
товарів;
• вирівнювання інформаційних можливостей усіх учасни-
ків бізнес-процесів;
• зміна ролі дистрибуції і концентрації логістичних каналів;
• посилення впливу наукової та інноваційної діяльності на
виробничі процеси.
Період розвитку національної економіки, що характе-
ризується відзначеними особливостями, називають по-
різному – залежно від того, яка властивість економічної
системи розглядається більш глибоко [8]:
• інформаційна економіка (information economy);
• нова економіка (new economy);
• економіка знань (cognitive economy);
• Інтернет-економіка (Internet economy);
• мережна економіка (network economy).
Множинність властивостей сучасної економіки можна
представити у вигляді цілком певної послідовності та
співпідпорядкованості, оскільки кожна з них сполучена з
тією або іншою домінуючою силою економічної системи,
що впливає на розвиток у конкретний період часу. Ілюст-
рація цієї взаємопідлеглості й послідовності показана у ви-
гляді графічної моделі (рис. 2).
У науковій літературі приділяється чимало уваги пер-
спективам і факторам розвитку логістики [2–8]. На наш по-
гляд, перелік факторів, що визначають тенденції та на-
прями розвитку логістики в умовах неоекономіки, дещо
змінилися з погляду пріоритетності й сили впливу кожного
з них. Беззаперечним є вплив процесів укрупнення мас-
штабів ведення бізнесу, викликаних процесами гло-
балізації. Спостерігається трансформація логістичної
діяльності під впливом інформатизації суспільства та
домінування ринку споживача. Однак, розглядаючи роз-
виток логістики як методології управління потоковими
процесами у складних господарських системах, слід
конкретизувати фактори, що визначають вплив на кон-
цептуальні положення сучасної логістики, і виявити фак-
тори, які впливають на логістичний інструментарій, що
використовується. Виділення таких факторів є вкрай
необхідним, позаяк розвиток сучасної логістики пов’яза-
ний саме із системними вдосконалюваннями інструмен-
тарію руху матеріальних та інформаційних потоків для
поліпшення якості логістичної діяльності й зменшення ло-
гістичних витрат.
Групування факторів, що обумовлюють розвиток і
трансформацію логістики, представлено на рис. 3.
Логістична концепція з урахуванням змін, викликаних
процесами глобалізації, вимагає встановлення нових парт-
нерських відносин зі споживачами (клієнтами) та поста-
чальниками, постійної готовності до впровадження тех-
нічних і організаційних інновацій, а також переходу до
комплексного вирішення логістичних проблем. Спеціа-
лізація виробництва зумовлює підвищення функціональ-
ності логістики на основі аутсорсингу власного бізнесу, що
припускає відмову від придбання послуг із реалізації цього
бізнес-процесу в сторонньої професійної організації. Вірту-
алізація економіки базується на законі економії часу,
постулатами якого виступають ліквідація непотрібних ви-
трат часу та їх мінімізація. Дотримання цього закону в ло-
гістиці забезпечується завдяки активному застосуванню
інформаційно-комунікаційних технологій, основою яких є
Інтернет, що дозволяє використовувати електронну ко-
мерцію й абстрагуватися від просторового параметру уго-
ди, яка фіксує місцезнаходження замовника і постачаль-
ника в момент її підписання, допомагає сконцентруватися
на тимчасовому параметрі її виконання.
До основних факторів, що визначають напрям розвит-
ку логістичного інструментарію, належать:
• інформатизація суспільства;
• глобалізація економіки;
• індивідуалізація пропозиції;
• підвищення вимог до екологічної складової діяльності
ринкових суб’єктів;
• інноваційність економіки.
Виділені фактори визначають методи та засоби, що
застосовують для досягнення цілей і завдань логістизації.
До того ж логістичну діяльність завжди вирізняв підви-
щений динамізм до сприйняття різного роду новацій. Це
пояснюється специфікою діяльності, що дозволяє приско-
рити реакцію компанії на конкуренцію, ринкову кон’юнк-
туру й вимоги споживачів відносно якості не тільки
товарів, а й обслуговування, пропонованого з боку ринко-
вого суб’єкта. У зазначеному контексті трансформацію
організаційних форм логістизації доцільно розглядати
крізь еволюцію власне логістики, яка у своєму розвитку
пройшла шлях від способу мислення та інструменту оп-
тимізації окремих складових бізнесу до сучасної універ-
сальної концепції, що відбилося й на організаційних фор-
мах діяльності.
Таким чином, проведене нами дослідження дозволило
визначити вектор розвитку організаційних форм логісти-
зації, що представлено на рис. 4.
Основою генезису організації логістики є, на наш по-
гляд, еволюційна теорія, постулатами якої виступають до-
цільність, адаптація і самоорганізація. Згідно з еволюцій-
ною теорією, організаційні форми, що існують у певний
момент часу, з метою забезпечення дієздатності та довго-
строкової стійкості стратегічних процесів розвитку по-
Рис. 2. Модель еволюційного розвитку сучасної економіки
Джерело: Авторське бачення на основі [8]
Рис. 3. Концептуальні та інструментальні фактори
розвитку логістики
Джерело: Авторське бачення на основі [2; 6]
7-8_2012.qxp 04.10.2012 14:52 Page 24
25
ÅKÎÍÎ̲×ÍÈÉ ×ÀÑÎÏÈÑ-XXI7-8’2012
ÅÊÎÍÎ̲ÊÀ ÒÀ ÓÏÐÀÂ˲ÍÍß ÍÀÖ²ÎÍÀËÜÍÈÌ ÃÎÑÏÎÄÀÐÑÒÂÎÌ
винні виконувати визначені дії, серед яких: постійна реор-
ганізація, спрямована на оптимізацію організаційної струк-
тури суб’єкта; побудова діяльності підприємства навколо
проектування й перепроектування ключових ділових про-
цесів; створення і розвиток спеціальних аналітичних
служб, що займаються прогнозуванням змін умов ринку та
імітаційним моделюванням відповідних модифікацій ор-
ганізації діяльності; забезпечення інформаційної прозо-
рості взаємин між ринковими суб’єктами; стимулювання
пізнавальної мотивації і створення клімату, що сприяє са-
монавчанню й розвитку творчого потенціалу.
Висновки. Отже, сукупність названих вище дій дозво-
ляє адаптуватися до динамічного ринкового оточення,
забезпечує доцільність управлінських розв’язків і задає
вектор поступального розвитку, що визначає найбільш
життєздатні організаційні форми логістики. У результаті
ринкові суб’єкти національної економіки України, що ма-
ють найбільш прогресивну форму організації логістичної
діяльності, одержують додаткові конкурентні переваги
завдяки швидкому реагуванню на мінливість зовнішнього
середовища та розробці адекватної логістичної стратегії.
Література
1. Портал конкурентоспособности Украины. – http://competi-
tiveukraine.org/rating/
2. Бауэрсокс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поста-
вок / Д. Дж. Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс ; пер. с англ. – М. : Олимп-
бизнес, 2005. – 640 с.
3. Сток Дж. Р. Стратегическое управление логистикой / Дж. Р.
Сток, Д. М. Ламберт ; пер. с англ. – М.: ИНФРА-М, 2005. –
797 с.
4. Шапиро Дж. Моделирование цепи поставок / Дж. Шапиро ;
пер. с англ. – СПб. : Питер, 2006. – 720 с.
5. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок / Д. Уо-
терс ; пер. с англ. – М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 503 с.
6. Дыбская В. В. Логистика : учебник / В. В. Дыбская, Е. И. Зай-
цев, В. И. Сергеев, А. Н. Стерлигова ; под ред. В. И. Сергее-
ва. – М. : Эксмо, 2008. – 994 с. (Полный курс МВА).
7. Сергеев В. И. Глобальные логистические системы : учеб. по-
соб. / В. И. Сергеев, А. А. Кизим, П. А. Эльяшевич. – СПб. : Биз-
нес-пресса, 2001. – 240 с.
8. Смирнов І. Г. Логістика: просторово-територіальний вимір :
монографія / І. Г. Смирнов. – К. : Обрії, 2004. – 335 с.
9. Сайт Всесвітнього банку. – http://data.worldbank.org
10. Статистичний щорічник України за 2011 рік // Державна
служба статистики України ; за ред. О. Г. Осауленка. – К. :
Консультант, 2012. – 560 с.
11. Евтодиева Т. Е. Современные формы организации ло-
гистики: системы и сети / Т. Е. Евтодиева // Управление эко-
номическими системами : электрон. науч. журн. – 2011. –
№ 8 (32).
Стаття надійшла до редакції 13 червня 2012 року
Рис. 4. Вектор еволюційного розвитку організаційних форм логістики
Джерело: Авторське бачення на основі [2; 6]
Íîâèé ì³æíàðîäíèé ïðîåêò ²íñòèòóòó òðàíñôîðìàö³¿ ñóñï³ëüñòâà
Åôåêòèâíå óïðàâë³ííÿ – îñíîâà êîíêóðåíòîñïðîìîæíîãî ðîçâèòêó óêðà¿íñüêèõ ì³ñò
[Good Governance as Basis of Ukrainian Cities Competitive Development]
Проект впроваджується за підтримки
Міністерства закордонних справ та Посольства Королівства Норвегія в Україні
Ìåòà ïðîåêòó:
Ôîðìóâàííÿ ñèñòåìè åôåêòèâíîãî óïðàâë³ííÿ ºâðîïåéñüêîãî çðàçêà â óêðà¿íñüêèõ ì³ñòàõ ÿê ãîëîâíî¿ óìîâè ¿õ
êîíêóðåíòîñïðîìîæíîãî ñîö³àëüíî-åêîíîì³÷íîãî ðîçâèòêó.
Çàâäàííÿ ïðîåêòó:
1. Íàäàòè îðãàíàì ì³ñöåâî¿ âëàäè òðüîõ ðåã³îí³â Óêðà¿íè ïðîôåñ³éí³ çíàííÿ òà ïðàêòè÷í³ íàâè÷êè ç ïèòàíü
óïðîâàäæåííÿ îñíîâíèõ àñïåêò³â åôåêòèâíîãî ìóí³öèïàëüíîãî óïðàâë³ííÿ â êîíòåêñò³ ºâðîïåéñüêîãî äîñâ³äó.
2. ϳäâèùèòè ³íôîðìàö³éíî-îðãàí³çàö³éíó êîìïåòåíòí³ñòü îðãàí³â ì³ñöåâî¿ âëàäè Óêðà¿íè äëÿ ïðèéíÿòòÿ
åôåêòèâíèõ ð³øåíü ùîäî ïîêðàùàííÿ óïðàâë³ííÿ ì³ñüêèì ãîñïîäàðñòâîì òà ï³äâèùåííÿ ÿêîñò³ æèòòÿ ãðîìàäÿí.
3. Âèçíà÷èòè: ïîòåíö³éíî ñëàáê³ ì³ñöÿ â óïðàâë³íí³ ì³ñòàìè òðüîõ ðåã³îí³â Óêðà¿íè; ïîòðåáè ì³ñüêèõ ãðîìàä ó íîâèõ
ìóí³öèïàëüíèõ ïîñëóãàõ; ñòóï³íü ñï³ëüíèõ çóñèëü ì³ñöåâî¿ âëàäè, á³çíåñó, íåóðÿäîâèõ îðãàí³çàö³é, ë³äåð³â ãðîìàä
äëÿ äîñÿãíåííÿ ö³ëåé åôåêòèâíîãî óïðàâë³ííÿ â ì³ñòàõ.
Îñíîâí³ ïðîåêòí³ çàõîäè:
ïðîâåäåííÿ â ðåã³îíàõ Óêðà¿íè ñåì³íàð³â-òðåí³íã³â äëÿ ì³ñüêèõ ãîë³â, ïðåäñòàâíèê³â îðãàí³â ì³ñöåâî¿ âëàäè òà
ì³ñöåâîãî ñàìîâðÿäóâàííÿ, ë³äåð³â á³çíåñó, ãðîìàäñüêèõ îðãàí³çàö³é ìàëèõ ³ ñåðåäí³õ ì³ñò Óêðà¿íè.
7-8_2012.qxp 04.10.2012 14:53 Page 25
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-48305 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1728-6220 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-12-07T15:57:09Z |
| publishDate | 2012 |
| publisher | Інститут світової економіки і міжнародних відносин НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Смерічевська, С.В. 2013-08-18T09:04:39Z 2013-08-18T09:04:39Z 2012 Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні / С.В. Смерічевська // Економiчний часопис-XXI. — 2012. — № 7-8. — С. 22-25. — Бібліогр.: 11 назв. — укp. 1728-6220 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/48305 338.98 Охарактеризовано фактори,що потребують логістизації національної економіки, визначено тенденції і напрями розвитку логістики в умовах неоекономіки, зроблено акцент на принципових змінах в економічному розвитку, які слід ураховувати у процесі логістизації, окреслено вектор розвитку організаційних форм логістики. Охарактеризованы факторы, определяющие необходимость логистизации национальной экономики, определены тенденции и направления развития логистики в условиях неоэкономики, акцентировано внимание на принципиальных изменениях в экономичес- ком развитии, которые необходимо учитывать в процессе логистизации,очерчен вектор развития организационных форм логистики. In the article the characteristic of the factors that determine the need of national economy logistization is given, trends and directions of development of logistics in terms of neoeconomics are identified, fundamental changes in the economic development that ought to be taken into account in the process of logistization are emphasized and the vector of development of organizational forms of logistics is defined. uk Інститут світової економіки і міжнародних відносин НАН України Економiчний часопис-XXI Економіка та управління національним господарством Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні Вектор развития организационных форм логистизации национальной экономики в Украине The development vector of organizational forms of logistization of national economy in Ukraine Article published earlier |
| spellingShingle | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні Смерічевська, С.В. Економіка та управління національним господарством |
| title | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні |
| title_alt | Вектор развития организационных форм логистизации национальной экономики в Украине The development vector of organizational forms of logistization of national economy in Ukraine |
| title_full | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні |
| title_fullStr | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні |
| title_full_unstemmed | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні |
| title_short | Вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в Україні |
| title_sort | вектор розвитку організаційних форм логістизації національної економіки в україні |
| topic | Економіка та управління національним господарством |
| topic_facet | Економіка та управління національним господарством |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/48305 |
| work_keys_str_mv | AT smeríčevsʹkasv vektorrozvitkuorganízacíinihformlogístizacíínacíonalʹnoíekonomíkivukraíní AT smeríčevsʹkasv vektorrazvitiâorganizacionnyhformlogistizaciinacionalʹnoiékonomikivukraine AT smeríčevsʹkasv thedevelopmentvectoroforganizationalformsoflogistizationofnationaleconomyinukraine |