Повышение безопасности движения железнодорожных экипажей

Рассмотрена проблема повышения безопасности пассажирских перевозок и транспортировки экологически опасных грузов. Описаны математические модели, алгоритмы и методическое обеспечение для анализа динамики железнодорожных экипажей и напряженно-деформированного состояния их элементов при эксплуатационны...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Date:2008
ISSN:1561-9184
Main Authors: Маркова, О.М., Науменко, Н.Е., Соболевская, М.Б.
Format: Article
Language:Russian
Published: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2008
Online Access:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/5570
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Journal Title:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Cite this:Повышение безопасности движения железнодорожных экипажей / О.М. Маркова, Н.Е. Науменко, М.Б. Соболевская // Техн. механика. — 2008. — № 2. — С. 58-69. — Бібліогр.: 17 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Description
Summary:Рассмотрена проблема повышения безопасности пассажирских перевозок и транспортировки экологически опасных грузов. Описаны математические модели, алгоритмы и методическое обеспечение для анализа динамики железнодорожных экипажей и напряженно-деформированного состояния их элементов при эксплуатационных режимах движения и в аварийных ситуациях. Показана целесообразность оборудования экипажей средствами пассивной защиты от сверхнормативных ударных нагрузок. Предложена система компьютерной диагностики динамических характеристик ходовых частей пассажирского вагона. The problem of upgrading the safe transportation of passengers and ecologically dangerous cargo is considered. Mathematical models, algorithms and methodic support for analyzing the railway vehicles and stressedstrained state of their elements at operational regimes of motion and in an emergency are described. The advisability of equipping the vehicles with passive protection means against superstandard impact loads is shown. The system of computer diagnostics of the coach running gears dynamic characteristics is proposed.
ISSN:1561-9184