Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами
Приводятся результаты применения геоэлектрических методов становления короткоимпульсного 
 электромагнитного поля (СКИП), вертикального электрорезонансного зондирования (ВЭРЗ) и 
 георадарного зондирования на разрушенном оползнем участке дороги. Показано, что основной причиной &#...
Saved in:
| Date: | 2011 |
|---|---|
| Main Authors: | , , |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
2011
|
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/59523 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами / С.П. Левашов, Н.А. Якимчук, И.Н. Корчагин // Геодинаміка. — 2011. — № 2 (11). — С. 161-163. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860247956601438208 |
|---|---|
| author | Левашов, С.П. Якимчук, Н.А. Корчагин, И.Н. |
| author_facet | Левашов, С.П. Якимчук, Н.А. Корчагин, И.Н. |
| citation_txt | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами / С.П. Левашов, Н.А. Якимчук, И.Н. Корчагин // Геодинаміка. — 2011. — № 2 (11). — С. 161-163. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| description | Приводятся результаты применения геоэлектрических методов становления короткоимпульсного 
электромагнитного поля (СКИП), вертикального электрорезонансного зондирования (ВЭРЗ) и 
георадарного зондирования на разрушенном оползнем участке дороги. Показано, что основной причиной 
размыва полотна дороги и формирования оползня является зона повышенной фильтрации грунтовых 
вод. Обнаружение и картирование водных потоков и участков повышенной фильтрации может 
оперативно осуществляться комплексом мобильных геофизических методов.
Наведено результати застосування геоелектричних методів становлення короткоімпульсного 
електромагнітного поля (СКІП), вертикального електрорезонансного зондування (ВЕРЗ) та георадарного 
зондування на зруйнованій зсувом ділянці дороги. Показано, що основною причиною розмиву полотна 
дороги та формування зсуву є наявність зони підвищеної фільтрації грунтових вод. Виявлення та 
картування водних потоків і ділянок підвищеної фільтрації може оперативно здійснюватися комплексом 
мобільних геофізичних методів.
The results of practical application of geoelectric methods of forming short-pulsed electromagnetic field 
(FSPEF) and vertical electric-resonance sounding (VERS), as well as georadar soundings on destroyed by 
landslide area of road are given. It is shown, that the presence of the zone with raised filtering of ground waters 
is the main reason of roadway erosion and landslide formation. The finding and mapping of water flow and area 
of the raised soil moistening can be realized operatively by complex of mobile geophysical methods.
|
| first_indexed | 2025-12-07T18:39:35Z |
| format | Article |
| fulltext |
Геодинаміка 2(11)/2011
Левашов С.П., Якимчук Н.А., Корчагин И.Н., 2011
УДК 550. 837.3 С.П. Левашов1, Н.А. Якимчук1, И.Н. Корчагин2
ОБСЛЕДОВАНИЕ ОПОЛЗНЕОПАСНЫХ УЧАСТКОВ МОБИЛЬНЫМИ
ГЕОЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ МЕТОДАМИ
Приводятся результаты применения геоэлектрических методов становления короткоимпульсного
электромагнитного поля (СКИП), вертикального электрорезонансного зондирования (ВЭРЗ) и
георадарного зондирования на разрушенном оползнем участке дороги. Показано, что основной причиной
размыва полотна дороги и формирования оползня является зона повышенной фильтрации грунтовых
вод. Обнаружение и картирование водных потоков и участков повышенной фильтрации может
оперативно осуществляться комплексом мобильных геофизических методов.
Ключевые слова: геоэлектрические методы; зондирование; съемка; георадар; оползень; дорога.
Введение. В статьях [Левашов и др., 2008,
2009] показано воздействие подземных водных
потоков на формирование и протекание карстовых
процессов, а также на объекты метрополитена
приповерхностного залегания. Там же показана
эффективность геоэлектрических методов
становления короткоимпульсного поля (СКИП),
вертикального электрорезонансного зондирования
(ВЭРЗ) [Левашов и др., 2008, 2009, Шуман и др.,
2008] и георадарного зондирования при решении
задач обнаружения и картирования подземных
фильтрационных водных потоков.
Поверхностные и подземные фильтрационные
потоки существенно влияют также и на
формирование и развитие оползневых явлений. В
связи с этим, проблема изучения и мониторинга
оползнеопасных участков геофизическими мето-
дами является актуальной.
При обследовании оползней и оползнеопасных
участков решаются задачи: а) изучения строения
оползневых склонов с определением глубин
залегания уровня грунтовых вод, зеркала
скольжения и поверхности коренных пород; б)
оценки изменения физических свойств и со-
стояния оползневых накоплений во времени; в)
изучения динамики и прогноз оползневого
процесса.
Оползневые накопления картируют тради-
ционными методами электро- и сейсмо-
профилирования (ЭП, ЕП, МПВ). Детальное
расчленение разреза оползневого склона проводят
методами зондирований (ВЭЗ, ВЭЗ-ВП) и МПВ.
Для прогноза устойчивости оползней важное
значение имеет изучение их обводненности. При
определении уровня грунтовых вод, степени
увлажнения оползневых тел эффективны методы
МПВ, ВЭЗ, ВЭЗ-ВП. Изучение изменения
физических свойств и состояния оползневых
накоплений во времени осуществляется режим-
ными геофизическими наблюдениями с исполь-
зованием тех же полевых, а также скважинных
методов. В последнее время для изучения
оползней применяются радиоволновой метод
исследований [Задериголова, 1998], импульсные
электромагнитные методы [Павлов и др., 2007,
Слепак, 2007], а также высокоточная грави-
разведка [Слепак, 2007].
Технология СКИП-ВЭРЗ и метод георадарного
зондирования использовалась для обследования
разрушенных участков дорог и мостов в Западной
Украине в августе-сентябре 2008 г. Ниже
представлены результаты применения комплекса
этих методов для оперативного проведения
инженерно-изыскательских работ в районе
оползневой зоны на автомобильной дороге в
Западной Украине.
Исходные данные. Геофизические исследова-
ния в районе оползневой зоны на автомобильной
дороге Мукачево – Ивано-Франковск – Рогатин –
Львов, 142+85 км, выполнены в 2010 г. На
данном участке оползневыми процессами
частично разрушена проездная часть дорожного
полотна, а также габионы, которые укрепляли
склон со стороны р. Тиса. Оползневые процессы
активизировались, наблюдается разрушение
склона по направлению к реке Тиса.
Главные задачи геофизических изысканий –
определение причин образования оползня,
картирование участков повышенной влажности
грунтов, установление наличия подземных водных
потоков и глубин залегания увлажненных
горизонтов грунтов.
Геофизические исследования проводились с
использованием геоэлектрических методов ста-
новления короткоимпульсного электро-магнит-
ного поля (СКИП), вертикального электрорезо-
нансного зондирования (ВЭРЗ) и георадарного
зондирования грунтов антенным блоком АБ 250
МГц.
Метод СКИП использовался для обнаружения
и картирования зон повышенной влажности
грунтов, установления путей миграции техно-
генных водных потоков.
Методы электрорезонансного и георадарного
зондирований применялись для определения
глубин залегания зон повышенной влажности
грунтов и построения вертикальных геолого-
геофизических разрезов для участка проведения
геофизических работ.
Результаты геофизических работ. По данным
геоэлектрических измерений в районе оползневой
зоны определен локальный подземный водный
161
Геодинаміка 2(11)/2011
поток, который проходит под дорожным покры-
тием вниз по склону к реке Тиса (рис. 1). Обна-
руженный поток является основной причиной
увлажнения грунтов и формирования оползневой
зоны. Оползневые грунты распо-ложены с левой и
правой сторон дороги. Оползнем частично повреж-
дена правая полоса дороги. Ниже по склону наблю-
даются выходы подземной воды на поверхность.
Рис. 1. Карта зоны подземного водного
потока на оползневом участке дороги.
1 – направление подземного водного потока; 2 –
профили георадарного зондирования; 3 – зона
подземной миграции грунтовых вод; 4 – зона
оползня; 5 – пункты ВЭРЗ.
Средняя ширина подземного водного потока
под дорожным покрытием составляет порядка 5.0
м. Наблюдается частичное расширение зоны
увлажненных грунтов в районе левой полосы
дороги. Подземный поток прослежен на 150 м
вверх по склону. По данным георадарного
зондирования и метода ВЭРЗ, средняя глубина
кровли водного потока на склоне – 2.0-2.5 м.
Мощность увлажненных грунтов на склоне с
левой стороны дороги – 2.0-2.6 м.
Рис. 2. Поперечный разрез оползневой зоны.
1 – поверхностный грунт; 2 – суглинки с
включением щебня и валунов; 3 – зона
увлажненных грунтов; 4 – частично нарушенный
слой коренных пород; 5 – верхняя часть коренных
пород; 6 – коренные породы (аргиллиты,
песчаники); 7 – плоскость скольжения оползня; 8
– поверхностный поток воды; 9 – пункты ВЭРЗ.
По данным зондирований построены вер-
тикальные разрезы оползневой зоны по попе-
речному профилю (рис. 2) и продольным
профилям № 1 и № 3 (рис. 3-4).
Рис. 3. Георадарный разрез зоны
фильтрационного водного потока по
профилю № 3. 1 – зона водного потока
Рис. 4. Геолого-геофизический разрез зоны
фильтрационного водного потока по
профилю № 3.
A – поверхностный грунт; B, C – суглинки
оползневой зоны (глины); D – коренные породы;
E – зона водного потока.
По данным ВЭРЗ в центральный части под-
земного водного потока на левой стороне дороги
увлажненные грунты определены в интервале
глубин: 0.0-3.6 м (точка № v0). С глубины 3.6 м
162
Геодинаміка 2(11)/2011
до 6.5 м расположены коренные породы средней
плотности, по кровли которых осуществляется
фильтрация грунтовой воды. Ниже 6.5 м плотные
коренные породы представлены аргиллитами с
прослойками песчаника.
По правой стороне дороги (точка v1) глубина
увлажненного пласта грунтов определена в ин-
тервале 2.0-4.1 м. С глубины 4.1 м до 7.5 м – ко-
ренные породы средней плотности. Ниже 7.5 м –
плотные коренные отложения. Оползневыми
грунтами на участке являются суглинки с вклю-
чением валунов и щебней. С правой стороны
дороги оползневыми процессами частично
разрушается ослабленная зона кровли коренных
пород. Зеркалом скольжения оползневой зоны на
данном участке является поверхность увлаж-
ненного горизонта грунтов.
Выводы. В результате проведенных исследо-
ваний на участке оползня выявлена зона под-
земного водного потока, который проходит под
дорожным полотном и является причиной его
разрушения. Определены глубины увлажненных
грунтов, и их мощность. Установлены глубины
залегания кровли коренных пород.
Для ликвидации оползневых процессов необ-
ходимо осуществить отвод водного потока.
Оперативное обследование разрушенных и
оползнеопасных участков может осуществляться
комплексом геоэлектрических методов СКИП и
ВЭРЗ, а также георадарного зондирования. Этот
комплекс методов позволяет оперативно
выполнять полевые измерения, что приводит к
существенному сокращению сроков проведения
работ. Съемкой СКИП эффективно выделяются и
картируются зоны миграции подземных водных
потоков, а также повышенного увлажнения
грунтов. Методы зондирования позволяют опре-
делять глубины расположения увлажненных зон,
подводных потоков, границ между отдельными
комплексами пород, суффозионных полостей,
карстовых воронок и провалов.
Методы СКИП-ВЭРЗ и георадарное зонди-
рование могут использоваться также для
оперативного проведения мониторинговых
наблюдений на оползнеопасных участках дорог.
Литература
Задериголова М.М. Радиоволновой метод в
инженерной геологии и геоэкологии. – М.,
Издательство Московского Университета,
1998. – 319 с.
Левашов С.П., Якимчук Н.А., Корчагин И.Н., и др.
Оперативное обследование и мониторинг
участков развития карстовых процессов
геофизическими методами // Геоинформатика.
– 2008. – № 4. – С. 63-68.
Левашов С.П., Якимчук Н.А., Корчагин И.Н.,
Пищаный Ю.М., Эффективность оперативных
геофизических технологий при изучении
инженерно-геологических условий на участках
метрополитена приповерхностного залегания //
Геоинформатика. – 2009. – № 2. – С. 30-47.
Павлов А.Т., Лепешкин В.П., Павлова Ю.Н.
Возможности и особенности импульсных
индуктивных ЭМ зондирований ВЧР в
сложных геологических условиях // Физика
Земли. – 2007, № 3. – С. 65-73.
Слепак З.М. Геофизика для города. – Тверь,
Издательство ГЕРС, 2007. – 240 с.
Шуман В.Н., Левашов С.П., Якимчук Н.А., Кор-
чагин И.Н. Радиоволновые зондирующие систе-
мы: элементы теории, состояние и перспектива
// Геоинформатика. – 2008. – № 2. – С. 22-50.
ОБСТЕЖЕННЯ ЗСУВОНЕБЕЗПЕЧНИХ ДІЛЯНОК МОБІЛЬНИМИ ГЕОЕЛЕКТРИЧНИМИ
МЕТОДАМИ
С.П. Левашов, М.А. Якимчук, І.М. Корчагін
Наведено результати застосування геоелектричних методів становлення короткоімпульсного
електромагнітного поля (СКІП), вертикального електрорезонансного зондування (ВЕРЗ) та георадарного
зондування на зруйнованій зсувом ділянці дороги. Показано, що основною причиною розмиву полотна
дороги та формування зсуву є наявність зони підвищеної фільтрації грунтових вод. Виявлення та
картування водних потоків і ділянок підвищеної фільтрації може оперативно здійснюватися комплексом
мобільних геофізичних методів.
Ключові слова: геоелектричні методи; зондування; зйомка; георадар; зсув; дорога.
SURVEYING OF LANDSLIDE-DANGEROUS AREAS BY MOBILE GEOELECTRIC METHODS
S. Levashov, N. Yakymchuk, I. Korchagin
The results of practical application of geoelectric methods of forming short-pulsed electromagnetic field
(FSPEF) and vertical electric-resonance sounding (VERS), as well as georadar soundings on destroyed by
landslide area of road are given. It is shown, that the presence of the zone with raised filtering of ground waters
is the main reason of roadway erosion and landslide formation. The finding and mapping of water flow and area
of the raised soil moistening can be realized operatively by complex of mobile geophysical methods.
Key words: geoelectric methods; sounding; survey; GPR; landslide; road.
1Институт прикладных проблем экологии, геофизики и геохимии, г. Киев
2Институт геофизики НАН Украины, г. Киев
163
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-59523 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T18:39:35Z |
| publishDate | 2011 |
| record_format | dspace |
| spelling | Левашов, С.П. Якимчук, Н.А. Корчагин, И.Н. 2014-04-08T20:19:33Z 2014-04-08T20:19:33Z 2011 Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами / С.П. Левашов, Н.А. Якимчук, И.Н. Корчагин // Геодинаміка. — 2011. — № 2 (11). — С. 161-163. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/59523 550. 837.3 Приводятся результаты применения геоэлектрических методов становления короткоимпульсного 
 электромагнитного поля (СКИП), вертикального электрорезонансного зондирования (ВЭРЗ) и 
 георадарного зондирования на разрушенном оползнем участке дороги. Показано, что основной причиной 
 размыва полотна дороги и формирования оползня является зона повышенной фильтрации грунтовых 
 вод. Обнаружение и картирование водных потоков и участков повышенной фильтрации может 
 оперативно осуществляться комплексом мобильных геофизических методов. Наведено результати застосування геоелектричних методів становлення короткоімпульсного 
 електромагнітного поля (СКІП), вертикального електрорезонансного зондування (ВЕРЗ) та георадарного 
 зондування на зруйнованій зсувом ділянці дороги. Показано, що основною причиною розмиву полотна 
 дороги та формування зсуву є наявність зони підвищеної фільтрації грунтових вод. Виявлення та 
 картування водних потоків і ділянок підвищеної фільтрації може оперативно здійснюватися комплексом 
 мобільних геофізичних методів. The results of practical application of geoelectric methods of forming short-pulsed electromagnetic field 
 (FSPEF) and vertical electric-resonance sounding (VERS), as well as georadar soundings on destroyed by 
 landslide area of road are given. It is shown, that the presence of the zone with raised filtering of ground waters 
 is the main reason of roadway erosion and landslide formation. The finding and mapping of water flow and area 
 of the raised soil moistening can be realized operatively by complex of mobile geophysical methods. ru Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами Обстеження зсувонебезпечних ділянок мобільними геоелектричними методами Surveying of landslide-dangerous areas by mobile geoelectric methods Article published earlier |
| spellingShingle | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами Левашов, С.П. Якимчук, Н.А. Корчагин, И.Н. |
| title | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами |
| title_alt | Обстеження зсувонебезпечних ділянок мобільними геоелектричними методами Surveying of landslide-dangerous areas by mobile geoelectric methods |
| title_full | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами |
| title_fullStr | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами |
| title_full_unstemmed | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами |
| title_short | Обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами |
| title_sort | обследование оползнеопасных участков мобильными геоэлектрическими методами |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/59523 |
| work_keys_str_mv | AT levašovsp obsledovanieopolzneopasnyhučastkovmobilʹnymigeoélektričeskimimetodami AT âkimčukna obsledovanieopolzneopasnyhučastkovmobilʹnymigeoélektričeskimimetodami AT korčaginin obsledovanieopolzneopasnyhučastkovmobilʹnymigeoélektričeskimimetodami AT levašovsp obstežennâzsuvonebezpečnihdílânokmobílʹnimigeoelektričnimimetodami AT âkimčukna obstežennâzsuvonebezpečnihdílânokmobílʹnimigeoelektričnimimetodami AT korčaginin obstežennâzsuvonebezpečnihdílânokmobílʹnimigeoelektričnimimetodami AT levašovsp surveyingoflandslidedangerousareasbymobilegeoelectricmethods AT âkimčukna surveyingoflandslidedangerousareasbymobilegeoelectricmethods AT korčaginin surveyingoflandslidedangerousareasbymobilegeoelectricmethods |