Танковые армады со сварным швом
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Питання історії науки і техніки |
|---|---|
| Дата: | 2010 |
| Автор: | |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури
2010
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/77027 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Танковые армады со сварным швом / Б.Е. Патон // Питання історії науки і техніки. — 2010. — № 2. — С. 2-4.— рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860255161583140864 |
|---|---|
| author | Патон, Б.Е. |
| author_facet | Патон, Б.Е. |
| citation_txt | Танковые армады со сварным швом / Б.Е. Патон // Питання історії науки і техніки. — 2010. — № 2. — С. 2-4.— рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Питання історії науки і техніки |
| first_indexed | 2025-12-07T18:48:22Z |
| format | Article |
| fulltext |
ДО 65-річчя ВЕЛИКОІ ПЕРЕМОГИ
ПИТАННЯ ІСТОРІІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2010 2 2
ТАНКОВЫЕ АРМАДЫ СО СВАРНЫМ ШВОМ
академик НАН Украины Б.Е. Патон
В 1929 г. известный мостостроитель,
академик Евгений Оскарович Патон ор-
ганизовал Сварочную лабораторию, в
1933 г. преобразованную в Институт элек-
тросварки в системе Академии наук УРСР.
Одним из первых достижений было соз-
дание отечественного оборудования и спо-
соба скоростной автоматической дуговой
сварки под слоем флюса. 20
декабря 1940 г. вышло
Постановление Совета На-
родных Комиссаров СССР
и ЦК ВКП(б) о внедрении
автоматической сварки под
флюсом в шестимесячный
срок на 20 крупнейших за-
водах страны. Е.О. Патон
назначался членом Сове-
та по машиностроению
при СНК СССР; ему по-
ручалось руководство вы-
полнением этого постанов-
ления. Суровой проверке
новая технология подверг-
лась в годы Великой Отечественной войны.
19 декабря 1939 г. был принят на воо-
ружение Красной Армии, а в марте 1940 г.
утвержден к производству средний танк
Т–34 – лучший танк второй мировой
войны. Одной из задач, ставших перед
создателями танка – танковым
Харьковским заводом им. Коминтерна (за-
вод №183) и КБ («отдел 520») была задача
разработать технологии соединения бро-
невых плит, имеющих немалую толщину и
пересекающихся между собой под различ-
ными углами. Корпус и башня головной
машины Т–34 были сварены вручную
электродами со специальной обмазкой.
С началом Великой Отечественной
войны по ходатайству Е.О. Патона Инсти-
тут электросварки был эвакуирован из
Киева в Нижний Тагил и разместился на
Уралвагонзаводе. С момента прибытия
институт (всего 37 человек, в большин-
стве молодых сотрудников) начал ока-
зывать всестороннюю помощь заводу.
Первоочередной задачей Евгений Оска-
рович считал внедрение скоростной свар-
ки в производство авиабомб и создание
собственной экспериментальной и про-
изводственной базы. Вско-
ре, в начале октября, в Ниж-
ний Тагил прибыл трёх-
тысячный коллектив Харь-
ковского завода № 183.
Заводы были объединены в
одно предприятие, назва-
нное Уральским танковым
заводом № 183, директором
которого был Ю.Е. Мак-
сарёв, а главным констру-
ктором КБ – А.А. Морозов.
Заводы, приступившие к
серийному изготовлению
танков, приняли техноло-
гию многослойной ручной
электродуго-вой сварки. На заводах Ста-
линграда, Сормовском (г. Горький),
Уралвагонзаводе (Нижний Тагил) разво-
рачивалось производство танков Т–34.
«Узким» местом в бронекорпусных цехах
оказались участки сварки броневых плит,
толщина которых составляла десятки
миллиметров. На этой операции были за-
няты сотни квалифицированных сварщи-
ков, производящих операции вручную.
Е.О. Патон направил усилия коллекти-
ва на разработку принципиальных во-
просов технологии сварки под флюсом
специальных, броневых сталей и приме-
нения новой технологии для изготовле-
ния сложных пространственных конст-
рукций бронекорпусов танков. Следует
отметить, что нигде в мире такая задача
не была решена. В трудных условиях
ДО 65-річчя ВЕЛИКОІ ПЕРЕМОГИ
ПИТАННЯ ІСТОРІІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2010 2 3
коллективу института (официальная ра-
бота в две смены по 12 часом плюс неог-
раниченное время на научную работу)
под руководством Е.О. Патона удалось
впервые в мире решить все проблемы,
возникавшие при создании автоматиче-
ской сварки броневых сталей и внедре-
нии её в производство танков и другой
бронетехники. Были установлены причи-
ны возникновения трещин в сварных
швах. Были разработана технология без-
дефектной сварки, спроектированы поточ-
ные линии. Была изучена природа процес-
сов, протекающих в зоне сварки под флю-
сом и впервые в мире экспериментально
доказано наличие под слоем флюса дуго-
вого разряда. Результаты исследований
позволили разработать флюсы из местного
сырья, в том числе и из доменных шлаков.
Впервые в мире было открыто явление са-
морегулирования дуговых процессов с
плавящимся электродом, на основе кото-
рого сконструированы упрощенные авто-
матические сварочные головки с постоян-
ной скоростью подачи электродной прово-
локи. Несмотря на колебания напряжения
в электрических сетях аппараты стали ра-
ботать стабильно и высокое качество шва
было гарантировано.
Одновременно, кроме «научно-
технических» трудностей, Евгению Оска-
ровичу пришлось преодолеть и «органи-
зационные». Руководство завода не хоте-
ло рисковать, не спешило заменять опыт-
ных сварщиковручников только что обу-
ченными подростками, легко управляю-
щими сварочными автоматами. Перебои в
выпуске бронекорпусов, некачественные
соединения могли иметь серьёзные по-
следствия. Только настойчивость и тех-
ническая смелость Е.О. Патона и наркома
танковой промышленности В.А. Малы-
шева, издавшего в январе 1942 года при-
каз о внедрении автоматической сварки в
танкостроении, позволили сдвинуть во-
прос с мёртвой точки. Коллектив завода
убедился в стабильно высоком качестве
соединений и в высокой скорости сварки
(в 8 раз превосходящей скорость, достиг-
нутую лучшими сварщиками-ручниками).
Теперь работы по применению нового
процесса сварки велись в содружестве
института, КБ и завода.
Освоив сварку бортов на двух автома-
тических установках, стали сваривать
нос танка, затем разработали установку
и технологию сварки танковой башни и
других узлов. Конструкторы танков
охотно шли на некоторые изменения
оформления отдельных узлов с тем, что-
бы обеспечить возможность применения
автоматов. Активно участвовали в реше-
нии этих вопросов главный конструктор
танкового КБ А.А. Морозов, главный
конструктор тяжёлых танков ИС и КВ
Ж.Я. Котин. В 19421943 годах было раз-
работано и реализовано 20 проектов ус-
тановок для сварки танковых корпусов и
8 – для сварки авиабомб и боеприпасов.
Значительная часть оборудования изго-
тавливалась в мастерской института, в
том числе и детьми сотрудников.
Ещё одним заметным достижением
стало создание по предложению Ю.Е.
Максарёва и Е.О. Патона первой сбороч-
но-сварочной поточной линии, для чего
были использованы вагонные тележки.
На Уралвагонзаводе на поточной линии
было смонтировано 16 установок для ав-
томатической сварки под флюсом основ-
ных узлов танка. В кратчайшие сроки
оборудование и технологии были внедре-
ны на остальных танкостроительных и
других заводах оборонной промышлен-
ности. Научные сотрудники института
выезжали на заводы, работали непосред-
ственно в цехах, обучали сварщиков. К
концу 1943 года работа проводилась на
пятидесяти двух заводах, освоивших ме-
ханизированную сварку под флюсом.
Применение автоматической сварки
под флюсом существенно изменило об-
лик корпусных цехов. Большинство от-
ветственных швов корпуса танка свари-
вались автоматами, управляемые подро-
стками. Ручной сварки стало немного,
ДО 65-річчя ВЕЛИКОІ ПЕРЕМОГИ
ПИТАННЯ ІСТОРІІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2010 2 4
поэтому потускнели яркие вспышки дуг,
значительно улучшились условия труда.
За годы войны автоматами сварили
4 000 000 метров шва, было сэкономлено
5 000 000 киловатт-часов электроэнер-
гии, трудоёмкость изготовления корпуса
танка снизилась в пять раз. Только на
Уральском танковом заводе было высво-
бождено 250 сварщиков. К концу войны
заводы страны выпускали до 30 000 тя-
жёлых и средних танков и самоходных
орудий ежегодно. Всего за годы войны в
Советском Союзе было выпущено 102857
танков и САУ. В США только в 1944 году
сумели разработать технологию автома-
тической сварки броневых сталей; в Гер-
мании вся бронетехника сваривалась руч-
ными электродами, причём качество со-
единений было невысоким.
В годы войны сотрудниками института
было написано и издано более десятка
печатных работ. Среди них – третье изда-
ние фундаментальной монографии Е.О.
Патона «Скоростная автоматическая
сварка под слоем флюса» и уникальное
по содержанию «Руководство по сварке
броне конструкций». В январе 1943 года
по инициативе директора института в
Нижнем Тагиле была проведена научная
конференция по сварке под флюсом.
Опыт и результаты научных исследо-
ваний, конструирования, разработки
технологий и внедрения послужили ос-
новой для создания новых способов и
видов сварки. Уже в середине 1940-х го-
дов были достигнуты успехи в разработ-
ке способов многодуговой и многоэлек-
тродной сварки под флюсом, сконструи-
рованы сварочные тракторы – самоход-
ные сварочные головки, первые свароч-
ные полуавтоматы, перемещаемые вруч-
ную. Новое поколение оборудования для
сварки под флюсом отличалось мобиль-
ностью и оказалось востребованным в
послевоенный период восстановления
металлоконструкций, в последующие
годы нашло применение во многих от-
раслях промышленности.
Второго марта 1943 году «За выдаю-
щиеся научно-технические достижения,
которые ускоряют производство танков
и металлоконструкций» Е.О. Патону бы-
ло присвоено звание Героя Социалисти-
ческого Труда. За годы войны он был на-
граждён тремя орденами. Группа со-
трудников института была награждена
орденами и медалями.
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-77027 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 2077-9496 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T18:48:22Z |
| publishDate | 2010 |
| publisher | Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури |
| record_format | dspace |
| spelling | Патон, Б.Е. 2015-02-16T14:50:56Z 2015-02-16T14:50:56Z 2010 Танковые армады со сварным швом / Б.Е. Патон // Питання історії науки і техніки. — 2010. — № 2. — С. 2-4.— рос. 2077-9496 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/77027 ru Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури Питання історії науки і техніки До 65-річчя Великої Перемоги Танковые армады со сварным швом Article published earlier |
| spellingShingle | Танковые армады со сварным швом Патон, Б.Е. До 65-річчя Великої Перемоги |
| title | Танковые армады со сварным швом |
| title_full | Танковые армады со сварным швом |
| title_fullStr | Танковые армады со сварным швом |
| title_full_unstemmed | Танковые армады со сварным швом |
| title_short | Танковые армады со сварным швом |
| title_sort | танковые армады со сварным швом |
| topic | До 65-річчя Великої Перемоги |
| topic_facet | До 65-річчя Великої Перемоги |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/77027 |
| work_keys_str_mv | AT patonbe tankovyearmadysosvarnymšvom |