Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні
Досліджено діяльність Повітроплавного відділу Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства (ХВ ІРТТ) по організації Першої авіаційної виставки в м. Харкові. Віднайдено нові факти з життя та діяльності видатного авіаконструктора І.І. Сікорського. З’ясовано значення вистав...
Saved in:
| Published in: | Питання історії науки і техніки |
|---|---|
| Date: | 2011 |
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури
2011
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/77136 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні / Н.М. Кушлакова // Питання історії науки і техніки. — 2011. — № 1. — С. 30-37. — Бібліогр.: 5 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860098211363946496 |
|---|---|
| author | Кушлакова, Н.М. |
| author_facet | Кушлакова, Н.М. |
| citation_txt | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні / Н.М. Кушлакова // Питання історії науки і техніки. — 2011. — № 1. — С. 30-37. — Бібліогр.: 5 назв. — укр. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Питання історії науки і техніки |
| description | Досліджено діяльність Повітроплавного відділу Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства (ХВ ІРТТ) по організації Першої авіаційної виставки в м. Харкові. Віднайдено нові факти з життя та діяльності видатного авіаконструктора І.І. Сікорського. З’ясовано значення виставки в справі розповсюдження та популяризації авіаційних знань серед різних верств населення Півдня Росії.
Исследована деятельность Воздухоплавательного отдела Харьковского отделения Императорского Русского технического общества (ХОИРТО) по организации Первой авиационной выставки в г. Харькове. Найдены новые факты из жизни и деятельности выдающегося авиаконструктора И.И. Сикорского. Выяснено значение проведенной выставки в деле распространения и популяризации авиационных знаний среди разных слоев населения Юга России.
The activity of the Aeronautic branch of Kharkov Department of the Imperial Russian Technical Society (KD IRTS) in the organization and holding of the First aviation exhibition in Kharkov is investigated. The new facts from life and activity of outstanding aircraft designer I.I.Sіkorskogo are found. The value of the lead exhibition in the distribution and popularization of aviation knowledge among different layers of the population of the South of Russia is found out.
|
| first_indexed | 2025-12-07T17:26:57Z |
| format | Article |
| fulltext |
30 ISSH 2077-9496
УДК 656.7(092)
ПОВІТРОПЛАВНИЙ ВІДДІЛ ХАРКІВСЬКОГО ВІДДІЛЕННЯ
ІМПЕРАТОРСЬКОГО РОСІЙСЬКОГО ТЕХНІЧНОГО
ТОВАРИСТВА: ОРГАНІЗАЦІЯ ТА ПРОВЕДЕННЯ
ПЕРШОЇ АВІАЦІЙНОЇ ВИСТАВКИ В УКРАЇНІ
Кушлакова Н.М., канд. іст. наук, доц.
(Західнодонбаський інститут економіки і управління)
Досліджено діяльність Повітроплавного відділу Харківського відділення
Імператорського Російського технічного товариства (ХВ ІРТТ) по організації
Першої авіаційної виставки в м. Харкові. Віднайдено нові факти з життя та
діяльності видатного авіаконструктора І.І. Сікорського. З’ясовано значення ви-
ставки в справі розповсюдження та популяризації авіаційних знань серед різних
верств населення Півдня Росії.
На початку ХХ століття
інтереси дослідників, що ці-
кавляться рухом самого по-
вітря та можливостями по-
льоту людини в повітрі,
концентруються на аеропла-
нах, апаратах, які набагато
важче за повітря.
Перші спроби піднятися
в повітря на своєму літаль-
ному апараті були зробле-
ні ще в ХVІІІ ст.: в 1742 р. маркиз де-
Боквіль збудував машину, зовні схожу
на гелікоптер, але спроба піднятися в
повітря була невдалою; в 1781 р. Мейєр-
верк сконструював ортоптер, його теж
спіткала невдача; в червні 1783 р. брати
Монгольфьє вперше піднялися в небо
на кулі, що була наповнена гарячим по-
вітрям; в серпні цього ж року професор
Шарль, замінивши гаряче повітря газом,
що легше повітря в 14 разів (водень),
здійснив мрію багатьох поколінь – під-
нявся в повітря і полетів. Людині знадо-
билися століття, щоб те, що раніше зда-
валось лише мрією та фантазією, стало
звершеною дійсністю.
ØÊÎËÈ, ÒÎÂÀÐÈÑÒÂÀ, ÇÂ’ßÇÊÈ
ХХ століття ознаменува-
лось бурхливим сплеском
повітроплавання: польо-
ти «Париж-Рим», «Париж-
Мадрид», «Європейський
круголіт», «Англійський
круголіт», польоти льотчи-
ків військових шкіл авіа-
ції в Севастополі та Гатчині
та ін. Рекорди, встановлені
авіаторами, не затримува-
лись на довгий термін – майже щотиж-
ня вони змінювалися. Це й рекордні
досягнення в тривалості польотів і ви-
соті, в швидкості відриву апарату від
землі, в перевезенні все більшої кіль-
кості пасажирів тощо.
Мета всіх любителів повітропла-
вання на тогочасному етапі була – зро-
бити авіацію звичним повсякденним
явищем. Тому постала проблема: як це
зробити, хто може здійснити намріяні
плани? Для подальшої діяльності були
необхідні зацікавлені обізнані в цій
справі фахівці та підготовлені авіато-
ри. Винахідники та льотчики зробили
свою справу, тепер були необхідні тех-
31ÏÈÒÀÍÍß ²ÑÒÎв² ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕͲÊÈ 2011 №1
мітету), В.П. Вьюшков (товариш голо-
ви комітету), Г.Л. Окулич-Козарін (се-
кретар комітету), члени комітету А.К.
Лельє, Д.В. Парманін, В.В. Рюмін, П.Р.
Родіонов (див. обкл. рис.1).
З метою залучення учасників та екс-
понатів на майбутню виставку В.Є. Мо-
роховця й Г.Л. Окулич-Козаріна було від-
ряджено до Севастополя в школу авіації
Повітряного флоту та в Київ до авіатора-
конструктора І.І. Сікорського. Ці від-
рядження виявились досить плідними
– цінні експонати представили на ви-
ставку Севастопольська школа авіації,
І.І. Сікорський, К.Е. Акстман, В.Ф. Ада-
менко, М.А. Мазур та ін. Місцеві авіа-
тори та конструктори також не залиши-
лись осторонь і представили на виставку
свої експонати: інженер-конструктор
А.К. Лельє виставив свій біплан «Лас-
точка», І.М. Можаров, інженер Богдано-
вич, помічник присяжного повіреного
Голобородько представили свої моде-
лі літаків, фірма А.Вернера експонувала
цінні прилади, п. Лагунов в якості нао-
чних посібників виставив декілька мо-
делей аеропланів, С.В. Гризодубов пред-
ставив прилади та окремі частини свого
біплану тощо. Загальна кількість експо-
натів, виставлених на Першій авіаційній
виставці в Харкові, розташувалась біль-
ше ніж на 100 різноманітних стендах.
Для зручності огляду та знайомства
з виставленими експонатами їх було
розміщено в декількох відділах:
- аероплани, планери й інші літаль-
ні апарати (були представлені в натурі,
в моделях або кресленнях);
- приладдя до літальних апаратів;
- двигуни для повітроплавання;
- магнето, свічки, карбюратори, ра-
діатори й т. ін.;
ØÊÎËÈ, ÒÎÂÀÐÈÑÒÂÀ, ÇÂ’ßÇÊÈ
ніки та інженери авіації, які б доскона-
ло знали літальні апарати в цілому та
їх серце – мотор, зокрема.
На теренах Російської імперії, яка не
була винятком у цій ситуації, розгорнув-
ся активний рух любителів повітропла-
вання. Долучилися до цього руху й різ-
номанітні інженерні та науково-технічні
товариства. Так, при Харківському від-
діленні Імператорського Російського
технічного товариства (ХВ ІРТТ) в 1909
р. було створено Повітроплавний від-
діл, метою якого було поширення знань
про авіацію, згуртування всіх любителів
авіації Південного краю.
Саме діяльність цього відділу по ор-
ганізації Першої авіаційної виставки в
м. Харкові стала предметом нашого до-
слідження, результати якого вміщено в
даній роботі. Як доводить проведений
нами історіографічний пошук, діяль-
ність цього відділу раніше досліджена
фактично не була. Мета дослідження
полягала у розкритті підготовки, орга-
нізації та проведення вказаної вистав-
ки й з’ясуванні її ролі в поширенні ідей
повітроплавання та втілення у практи-
ку нових конструкцій літальних апара-
тів та супутніх приладів і конструкцій.
Урочисте відкриття Першої авіа-
ційної виставки в Харкові відбулося 23
серпня 1911 року о 12 годині дня. Іні-
ціаторами виступили члени повітро-
плавального відділу ХВ ІРТТ, а біль-
шою мірою В.Є. Мороховець і Г.Л.
Окулич-Козарін, які взяли на себе весь
попередній клопіт по організації ви-
ставки. Рада Харківського відділення
охоче підтримала ініціативу свого від-
ділу й згодом було створено Розпоряд-
чий комітет виставки, до складу якого
увійшли: В.Є. Мороховець (голова ко-
32 ISSH 2077-9496
- матеріали для побудови літальних
апаратів: дерево, сталь, алюміній, тро-
си, тканини й т. ін.;
- деталі з’єднань різних частин апа-
ратів та окремі їх частини;
- амортизатори, шини та інші гумо-
ві вироби;
- інструменти для збірки літальних
апаратів;
- одяг для авіаторів;
- компаси, далекоміри, оптичні та
інші прилади, що використовуються в
повітроплаванні;
- фотографічні апарати для швидкої
фотозйомки;
- прилади для метеорологічних спо-
стережень;
- історичний та навчальний відділи;
постановка викладання у вищих на-
вчальних закладах;
- література; картограми, діаграми,
стереограми тощо.
Всі члени Повітроплавного відділу
взяли посильну участь в організації та
проведенні виставки. Так, силами ху-
дожників було підготовлено плакати-
афіші, що розміщувались на шпальтах
періодичної преси Харкова та в різних
районах міста та регіону.
Відкриття виставки взагалі плану-
валось на 20.08.1911 р., але за наявнос-
ті великої кількості експонатів та дея-
кої затримки з їх транспортуванням до
виставочної зали урочисте відкриття
Першої авіаційної виставки на Півдні
Російської імперії відбулося 23.08.1911
р. о 12 годині. Як годилося, перед по-
чатком знаменної події було відправле-
но молебство.
Мета облаштування виставки була
визначена чітко – популяризація ідей
повітроплавання, ознайомлення широ-
кої публіки з сучасним станом авіації.
Тому проведення цього заходу викли-
кало неабиякий інтерес і було схваль-
но сприйняте не лише спеціалістами
та пересічними громадянами, а й дер-
жавними і політичними діячами різ-
ного рівня. Так, на відкритті виставки
були присутні начальник Харківської
губернії М.К. Катеринич, виконуючий
обов’язки начальника харківського
гарнізону князь Вачнадзе, харківський
міський голова А.К. Погорєлко (нага-
даємо, що А.К. Погорєлко за освітою
був фізиком, професором Харківсько-
го технологічного інституту), голо-
ва харківського порайонного комітету
В.А. Гаєвський з членами комітету, на-
чальник Південної залізниці інженер
Стульгинський, начальник руху Кате-
рининської залізниці інженер Щерба-
ков, харківський поліцеймейстер К.Н.
Бочаров, а також голова Харківського
відділення Імператорського Російсько-
го технічного товариства М.Ф. фон-
Дітмар, члени технічного товариства,
видавець «Южного края» А.А. Іозефо-
вич, представники місцевої та столич-
ної преси й інші запрошені особи.
Вітаючи всіх присутніх, голова
Розпорядчого комітету виставки В.Є.
Мороховець у своїй промові розкрив
основну задачу організованого заходу:
«Приветствуя сегодняшнее крещение
вохдухоплавательного отдела, кото-
рый, организовав первую авиационную
выставку, вышел на путь жизненной
работы, считаю необходимым подчер-
кнуть, что авиация в ее современном
состоянии вышла из стадии красиво-
го и опасного спорта и стала на рубе-
же действительной реальной жизни, к
условиям которой обязаны приспособ-
ØÊÎËÈ, ÒÎÂÀÐÈÑÒÂÀ, ÇÂ’ßÇÊÈ
33ÏÈÒÀÍÍß ²ÑÒÎв² ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕͲÊÈ 2011 №1
ляться и, приспособляясь, неминуемо
совершенствоваться» [1, с.6].
Виставка розміщувалась в уро-
чистому залі Ради з’їзду гірничопро-
мисловців Півдня Росії й проходила
з 23.08.1911 р. до 14.09.1911 р., при-
ймаючи відвідувачів з 11 години ран-
ку до 10 години вечора. Крім виставле-
них для ознайомлення експонатів під
час роботи виставки члени Розпоряд-
чого комітету щодня давали пояснення
щодо експонатів, які зацікавили того
чи іншого відвідувача. Незамінною
людиною, душею виставки був голова
Розпорядчого комітету В.Є. Морохо-
вець, який невтомно працював з ранку
до вечора, надихаючи на роботу своїх
товаришів-однодумців − членів Пові-
троплавного відділу ХВ ІРТТ.
Така самовіддана напружена робо-
та мала позитивний результат – за весь
період роботи виставки всіх відвіду-
вань було 8 623, включаючи сюди та-
кож групові відвідини учнів, що було
відзначено в журналі «Тяжелее воз-
духа»: «Интерес, который прояв-
ляла публика к нашим непрерывным
объяснениям, дает возможность ска-
зать с уверенностью, что выставка
была открыта очень своевремен-
но, ответив полностью желанию пу-
блики быть серьезно осведомленной в
этой новой отрасли техники, такой
интересной, такой необходимой… Пу-
блика чувствовала, что вокруг проис-
ходит что-то большое, новое, но со-
ставить себе ясное представление по
газетным обрывочным сведениям не
могла…» [3, с.8].
За програмою проведення виставки
планувалось читання щовечора лекцій
з питань авіації. Такі науково-популярні
лекції були прочитані на виставці, по-
чинаючи з 1 вересня. До речі, ці захо-
ди стали досить популярними й охоче
відвідувались публікою. Найбільший
успіх випав на долю Д.К. Педаєва, який
підготував і оприлюднив лекцію на
тему: «Авіатор і погода». Доповідь лек-
тора супроводжувалась демонстрацією
приладів та відповідними дослідами.
Тому, як бачимо, з першого дня ви-
ставка привернула увагу великої кіль-
кості відвідувачів − не лише жителів м.
Харкова, а й усієї держави, бо мала дея-
кі особливості: по-перше, містила вели-
ку кількість експонатів, виставлених на
100 стендах; по-друге, експонати були в
основному вітчизняного виробництва й
виготовлені з російських матеріалів.
Щодня зали виставки відвідували
понад 400 осіб. Найбільший інтерес від-
відувачі виявляли до тих залів виставки,
де можна було почути коментарі та по-
яснення щодо виставлених експонатів.
Там біля виставочних стендів постій-
но збиралися великі групи відвідувачів,
при чому були навіть моменти, коли на-
ступні групи очікували своєї черги іно-
ді більше, ніж півгодини, щоб потрапи-
ти в залу й почути всю інформацію від
працівників виставки. Цей факт було
відмічено при підведенні підсумків
роботи виставки: «Этот зал посети-
ли люди всех возрастов и положений:
здесь были дети и старики, учащие и
учащиеся, немощные, поднимавшиеся
на 3-ий этаж с посторонней помощью,
интеллигенты и простолюдины… Уча-
щихся было значительно меньше поло-
вины; это подчеркивает серьезное зна-
чение выставки… Теперь совершенно
ясно, что харьковцы не смешают ди-
рижабля с аэропланом…» [3, с.8].
ØÊÎËÈ, ÒÎÂÀÐÈÑÒÂÀ, ÇÂ’ßÇÊÈ
34 ISSH 2077-9496
Крім того слід відмітити, що най-
більша кількість відвідувачів спостері-
галась 28-29 серпня. Визначною поді-
єю виставки 28.08.1911 р. став приїзд
до м. Харкова вченого конструктора лі-
тальних апаратів Ігоря Івановича Сі-
корського, оригінальний апарат якого
(біплан) експонувався на виставці.
Про велике значення цього візиту
говорить ще й те, що цей факт набув
широкого оприлюднення в місцевій
пресі взагалі і в журналі Повітропла-
вального відділу, зокрема [5]. Після зу-
стрічі та обміну привітаннями на про-
хання публіки І.І. Сікорський зайняв
місце пілота на своєму біплані й про-
читав лекцію про сучасний стан авіації
та про свій літальний апарат, на якому
відомим авіатором було здійснено біль-
ше 100 польотів. Завдяки цьому візиту
було встановлено зв’язок між самим
І.І. Сікорським і Повітроплавним від-
діленням ХВ ІРТТ, за словами самого
пілота: «Несмотря на то, что Киев от-
делен от Харькова большим расстоя-
нием, тем не менее, я живу Харьковом.
Пространство в данном случае не су-
ществует…» [3, с.7].
Відкриваючи виставку, Повітро-
плавний відділ ставив за мету попу-
ляризацію повітроплавання серед на-
селення. В цьому сенсі виставка,
безумовно, мала величезний успіх і
отримала широкий резонанс, свідчен-
ням чого можуть слугувати навіть одні
лише вітальні телеграми й листи. Так,
вже наступного дня після відкриття
виставки до Розпорядчого комітету по-
чали надходити вітальні телеграми, се-
ред яких були й телеграми:
- Голови відділу повітряного флоту Ве-
ликого князя Олександра Михайловича;
- міністра торгівлі та промисловості
С.І. Тимашева. Зокрема, останній звер-
нувся до Розпорядчого комітету з таки-
ми словами: «Придавая крайне серьез-
ное значение развитию авиационного
дела в России, от души приветствую
почин отделения в этом деле и особен-
но мысль о создании школы – разсад-
ника деятелей в области авиации. Шлю
пожеления и полного успеха выставке
и процветания будущей школе»;
- Голови київського товариства по-
вітроплавання п. Сухомлинова;
- Конструктора літальних апара-
тів І.І. Сікорського, який писав у теле-
грамі: «Тронут глубоко лестным для
меня приветствием… Надеюсь лично
выразить благодарность» [1].
Про матеріальний успіх організації
та проведення виставки можна зроби-
ти висновок, розглянувши грошовий
звіт, підготовлений секретарем Роз-
порядчого комітету 1-ої авіаційної ви-
ставки Г.Л. Окулич-Козаріним:
Як бачимо, вартість вхідних квитків
для дорослого складала 30 коп., а учнів-
ський коштував 20 коп. Ціни були вста-
новлені розумні й доступні для кожного
бажаючого, бо все ж основна мета про-
ведення виставки була не матеріальна.
Розпорядчий комітет прагнув створи-
ØÊÎËÈ, ÒÎÂÀÐÈÑÒÂÀ, ÇÂ’ßÇÊÈ
35ÏÈÒÀÍÍß ²ÑÒÎв² ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕͲÊÈ 2011 №1
ти якомога більш зручні умови для всіх
громадян, які забажають відвідати ви-
ставку й ознайомитись з її експозиція-
ми. В грошовому звіті нашу увагу при-
вернули два пункти: «пожертвования
(кружка)» й сума коштів на користь По-
вітроплавного відділу. Як виявилось,
обидва рядки звіту стосуються одного
заходу, запланованого відділом на най-
ближчий термін виконання – органі-
зація та відкриття в м. Харкові школи
авіаторів. Цікаво, що сума в 22 крб. 97
коп., що була вийнята з кружки пожерт-
вувань, як свідчать очевидці, склада-
лась з дрібних мідних монет, які зазви-
чай опускали в кружку учні при виході
з виставки. Безумовно, це свідчення не
лише великого інтересу до самої ви-
ставки, але й її актуальності та віри у
світле яскраве майбутнє авіації.
Отже, проведенням авіаційної ви-
ставки Повітроплавний відділ вико-
нав свою першу, так би мовити, ідей-
ну частину своєї програми. Настав час
для здійснення головної задачі відділу
– створення школи авіації. Перші кро-
ки, як бачимо, зроблені, й перші ко-
шти, хоча й незначні (728 крб. 50 коп.)
– зароблені.
Підводячи підсумки, Голова Розпо-
рядчого комітету В.Є. Мороховець від-
мітив успішні моменти виставки, а та-
кож подякував усім своїм однодумцям,
які віддано та напружено працювали
протягом усього періоду роботи авіа-
ційної виставки, окрема щира вдячність
висловлена Раді з’їзду гірничопромис-
ловців півдня Росії за надання зали для
виставки безкоштовно. Виставку було
закрито 14 вересня в 10 годин вечора.
Але з завершенням роботи вистав-
ки не припинилась робота Повітроплав-
ного відділу ХВ ІРТТ. За великі заслу-
ги щодо популяризації повітроплавних
знань та визначні роботи в справі авіації
по завершенні роботи Першої авіацій-
ної виставки 24 вересня 1911 р. в засі-
данні Повітроплавного відділу ХВ ІРТТ
було прийняте рішення про присуджен-
ня І.І. Сікорському медалі Технічного
товариства. Комісія дійшла висновку,
що літальний апарат І.І. Сікорського,
який був експонований на виставці, на
сучасному етапі його стану являє собою
результат численних дослідів та апроба-
цій і, як наслідок, має цілу низку оригі-
нальних конструктивних особливостей,
а найголовніше – ідею найбільш можли-
вого забезпечення життєдіяльності пі-
лота. Рада ХВ ІРТТ в своєму засіданні
28.09.1911 р. затвердила рішення Пові-
троплавного відділу про представлення
І.І. Сікорського до нагороди технічного
товариства, після чого було підготовлено
відповідне клопотання в Імператорське
Російське технічне товариство (РТТ). 14
січня 1912 р. секретар РТТ М.М. Георгі-
євський повідомив Харківське відділен-
ня: «Имею честь довести до сведения
Отделения, что Совет ИРТО в засе-
дании 9.01.1912 г. присудил, согласно
представлению ХО ИРТО, Игорю Ива-
новичу Сикорскому почетную медаль
Императорского Русского техническо-
го общества за его труды в области кон-
струирования летательных аппаратов.
Диплом на медаль и медаль будут
высланы в Харьковское отделение по
их изготовлении» [4, с.10].
Про вручення медалі члену Повітро-
плавного відділу Харківського відділен-
ня ІРТТ знаходимо повідомлення в жур-
налі «Тяжелее воздуха»: «23.01.1912 г.
секретарь Императорского Русского
ØÊÎËÈ, ÒÎÂÀÐÈÑÒÂÀ, ÇÂ’ßÇÊÈ
36 ISSH 2077-9496
технического общества Н.Н. Георги-
евский сообщил ХО ИРТо следующее:
«Имею честь сообщить Совету Харь-
ковского отделения ИРТО, что в виду
присутствия на общем собрании обще-
ства 21 января 1912 г. И.И. Сикорско-
го и в виду объявления на этом собра-
нии о присуждении И.И. Сикорскому
почетной медали общества, по пред-
ставлению Харьковского отделения.
Медаль и диплом на нее были лично
переданы председателем на собрании
И.И.Сикорскому. Эта передача была
тем более уместна, так как на этом со-
брании был сделан председателем Воз-
духоплавательного отдела общества
В.Ф. Найденовым доклад о современ-
ном направлении в аэропланостроении,
в котором были отмечены и заслуги
И.И. Сикорского по конструированию
его аэроплана» [2].
Отже, проведене дослідження дає
підстави зробити наступні висновки:
– Перша авіаційна виставка, органі-
зована силами Повітроплавного відді-
лу ХВ ІРТТ відбулась і мала широкий
успіх серед різних верств населення;
– до проведення виставки були за-
лучені найбільш відомі фахівці того-
часної авіаційної справи Півдня Ро-
сії – конструктори літальних апаратів,
спеціалісти з Севастопольської авіа-
ційної школи;
– на стендах виставки були пред-
ставлені не тільки діючі літальні апа-
рати, зокрема біплани І.І. Сікорського
та А.К. Лельє (до речі, дійсних чле-
нів Повітроплавного відділу), але й всі
конструктивні елементи, що склада-
ють інфраструктуру авіаційної галузі;
– поставлена мета – популяризація
авіаційних знань – реалізована, про що
свідчить значна кількість відвідувачів
(близько 9 000 осіб);
– в період проведення самої вистав-
ки розпочалась підготовча й організа-
ційна робота по відкриттю авіаційної
школи в м. Харкові;
– з’ясовано нові факти з життя й ді-
яльності видатного авіаконструктора
І.І. Сікорського;
А Перша авіаційна виставка в Хар-
кові може вважатися першою авіа-
ційною виставкою взагалі на теренах
України, хоча це твердження ще потре-
бує додаткового дослідження.
ЛІТЕРАТУРА
Авиационная выставка в Харькове // 1.
Тяжелее воздуха. – 1911. – №1. – С. 5-9.
Вручение почетной медали Техничес-2.
кого общества И.И. Сикорскому // Тя-
желее воздуха. – 1912. – №2. – С. 10.
Итоги авиационной выставки // Тяже-3.
лее воздуха. – 1911. – №3. – С. 6-9.
Отчет о деятельности Харьковского от-4.
деления Русского технического обще-
ства за 1912 г. – Харьков, 1913. – 35 с.
Чествование И.И. Сикорского // Тяже-5.
лее воздуха. – 1911. – №2. – С. 4-7.
ØÊÎËÈ, ÒÎÂÀÐÈÑÒÂÀ, ÇÂ’ßÇÊÈ
Кушлакова Н.Н. Воздухоплавательный отдел Харьковского отделения импера-
торского Русского технического общества: организация и проведение первой ави-
ационной выставки в Украине. Исследована деятельность Воздухоплавательного
отдела Харьковского отделения Императорского Русского технического общества (ХО
ИРТО) по организации Первой авиационной выставки в г. Харькове. Найдены новые фак-
ты из жизни и деятельности выдающегося авиаконструктора И.И. Сикорского. Выяс-
нено значение проведенной выставки в деле распространения и популяризации авиацион-
ных знаний среди разных слоев населения Юга России.
37ÏÈÒÀÍÍß ²ÑÒÎв² ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕͲÊÈ 2011 №1
ÏÀÌ’ßÒÊÈ ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕͲÊÈ
УДК
УКРІПЛЕННЯ ФОРТЕЦЬ ПІВНІЧНОГО
ЗАХОДУ СЛОБОЖАНЩИНИ XVII СТ.
Осадчий Є.М.
(Центр пам’яткознавства НАН України та УТОПІК)
В статті розглядаються питання формування й еволюції укрвплення фор-
тець південно-східної Слобожанщини другої половини XVII ст. В цей час відбу-
вається процес активного освоєння російської території козаками-вихідцями з
Гетьманщини. За 50 років після заснування слобожанські фортеці перетворили-
ся з невеликих прикордонних фортів на складні фортифікаційні споруди.
Укріплення фортець пів-
нічно-західної Слобожан-
щини відноситься до поки
що малодосліджених, але
важливих для вивчення іс-
торії регіону питань. Фор-
теці Слобожанщини були
об’єктом вивчення істориків,
які розглядали їх як складо-
ву колонізаційного процесу і
освоєння краю. В.В. Вечерським в кон-
тексті вивчення історії містобудування
було проаналізовано динаміку розвитку
та еволюцію міст Слобожанщини [1].
Археологічне вивчення укріплень
козацьких фортець здійснюється авто-
ром у тісному співробітництві з колек-
тивом історико-культурного заповідни-
ка „Більськ”. Результатом співпраці став
вихід кількох статей, присвячених даній
проблематиці, та колективна
монографія, в якій міститься
каталог відомих та обстеже-
них на той час фортець пів-
нічного сходу Дніпровського
Лівобережжя [2].
Переважна більшість
фортець північного сходу
Слобожанщини та північно-
східної Гетьманщини були
збудовані протягом XVIІ ст. Всі без ви-
нятку фортеці відносяться до дерево-
земляних.
Найбільш простими укріпленнями
були городища-схованки. Вони вико-
ристовувалися для тимчасового перебу-
вання цивільного населення або неве-
ликих прикордонних загонів і не мали
значних дерев’яних укріплень. Часто
для прикордонного загону було достат-
Kushlakova N.N. Aeronautic branch of Kharkov Department of the Imperial Russian
Technical Society: organization and holding of the First aviation exhibition in Ukraine.
The activity of the Aeronautic branch of Kharkov Department of the Imperial Russian Tech-
nical Society (KD IRTS) in the organization and holding of the First aviation exhibition in
Kharkov is investigated. The new facts from life and activity of outstanding aircraft designer
I.I.Sіkorskogo are found. The value of the lead exhibition in the distribution and populariza-
tion of aviation knowledge among different layers of the population of the South of Russia is
found out.
До статті Кушлакової Н.М.
«Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського
Російського Технічного Товариства: організація та проведення першої
авіаційної виставки в Україні»
Члени Розпорядчого комітету виставки (в
центрі голова комітету В.Є. Мороховець)
Молебство перед відкриттям
виставки
Плакат (афіша)
Першої
авіаційної
виставки
Біплан І.І.
Сікорського Під’їзд виставки (вул. Сумська, 18.
Від’їзд губернатора М.К. Катеринича
Біплан «Ласточка» інженера А.К. Лельє
І.І. Сікорський (посередині) на
Першій авіаційній виставці
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-77136 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 2077-9496 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-12-07T17:26:57Z |
| publishDate | 2011 |
| publisher | Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури |
| record_format | dspace |
| spelling | Кушлакова, Н.М. 2015-02-22T14:19:54Z 2015-02-22T14:19:54Z 2011 Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні / Н.М. Кушлакова // Питання історії науки і техніки. — 2011. — № 1. — С. 30-37. — Бібліогр.: 5 назв. — укр. 2077-9496 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/77136 656.7(092) Досліджено діяльність Повітроплавного відділу Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства (ХВ ІРТТ) по організації Першої авіаційної виставки в м. Харкові. Віднайдено нові факти з життя та діяльності видатного авіаконструктора І.І. Сікорського. З’ясовано значення виставки в справі розповсюдження та популяризації авіаційних знань серед різних верств населення Півдня Росії. Исследована деятельность Воздухоплавательного отдела Харьковского отделения Императорского Русского технического общества (ХОИРТО) по организации Первой авиационной выставки в г. Харькове. Найдены новые факты из жизни и деятельности выдающегося авиаконструктора И.И. Сикорского. Выяснено значение проведенной выставки в деле распространения и популяризации авиационных знаний среди разных слоев населения Юга России. The activity of the Aeronautic branch of Kharkov Department of the Imperial Russian Technical Society (KD IRTS) in the organization and holding of the First aviation exhibition in Kharkov is investigated. The new facts from life and activity of outstanding aircraft designer I.I.Sіkorskogo are found. The value of the lead exhibition in the distribution and popularization of aviation knowledge among different layers of the population of the South of Russia is found out. uk Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури Питання історії науки і техніки Школи, товариства, зв’язки Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні Воздухоплавательный отдел Харьковского отделения императорского Русского технического общества: организация и проведение первой авиационной выставки в Украине Aeronautic branch of Kharkov Department of the Imperial Russian Technical Society: organization and holding of the First aviation exhibition in Ukraine Article published earlier |
| spellingShingle | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні Кушлакова, Н.М. Школи, товариства, зв’язки |
| title | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні |
| title_alt | Воздухоплавательный отдел Харьковского отделения императорского Русского технического общества: организация и проведение первой авиационной выставки в Украине Aeronautic branch of Kharkov Department of the Imperial Russian Technical Society: organization and holding of the First aviation exhibition in Ukraine |
| title_full | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні |
| title_fullStr | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні |
| title_full_unstemmed | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні |
| title_short | Повітроплавний відділ Харківського відділення Імператорського Російського технічного товариства: організація та проведення Першої авіаційної виставки в Україні |
| title_sort | повітроплавний відділ харківського відділення імператорського російського технічного товариства: організація та проведення першої авіаційної виставки в україні |
| topic | Школи, товариства, зв’язки |
| topic_facet | Школи, товариства, зв’язки |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/77136 |
| work_keys_str_mv | AT kušlakovanm povítroplavniivíddílharkívsʹkogovíddílennâímperatorsʹkogorosíisʹkogotehníčnogotovaristvaorganízacíâtaprovedennâperšoíavíacíinoívistavkivukraíní AT kušlakovanm vozduhoplavatelʹnyiotdelharʹkovskogootdeleniâimperatorskogorusskogotehničeskogoobŝestvaorganizaciâiprovedeniepervoiaviacionnoivystavkivukraine AT kušlakovanm aeronauticbranchofkharkovdepartmentoftheimperialrussiantechnicalsocietyorganizationandholdingofthefirstaviationexhibitioninukraine |