Модель тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя
Исследованы некоторые подходы к моделированию тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя, и получена оценка величины ошибки моделирования, обусловленной пренебрежением его динамическими свойствами при ступенчатых управляющих воздействиях и оптимальном управлении вектор...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Управляющие системы и машины |
|---|---|
| Datum: | 2010 |
| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russisch |
| Veröffentlicht: |
Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України
2010
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/82867 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Модель тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя / С.А. Сериков // Управляющие системы и машины. — 2010. — № 5. — С. 27-33. — Бібліогр.: 8 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| Zusammenfassung: | Исследованы некоторые подходы к моделированию тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя, и получена оценка величины ошибки моделирования, обусловленной пренебрежением его динамическими свойствами при ступенчатых управляющих воздействиях и оптимальном управлении вектором тока.
Some approaches to the modelling of a vehicle tractive electric drive on the basis of permanent-magnet synchronous motor are investigated. The estimated dynamic error of the modelling caused by the neglect of its dynamic properties of the permanent-magnet synchronous motor for control step input and current vector optimal control is obtained.
Досліджено деякі підходи до моделювання тягового електроприводу автомобіля на основі вентильного електродвигуна, і отримано оцінку величини помилки моделювання, обумовленої зневагою його динамічними властивостями при ступінчастих керуючих впливах і оптимальному управлінні вектором струму.
|
|---|---|
| ISSN: | 0130-5395 |