Модель тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя

Исследованы некоторые подходы к моделированию тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя, и получена оценка величины ошибки моделирования, обусловленной пренебрежением его динамическими свойствами при ступенчатых управляющих воздействиях и оптимальном управлении вектор...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Опубліковано в: :Управляющие системы и машины
Дата:2010
Автор: Сериков, С.А.
Формат: Стаття
Мова:Російська
Опубліковано: Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України 2010
Теми:
Онлайн доступ:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/82867
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:Модель тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя / С.А. Сериков // Управляющие системы и машины. — 2010. — № 5. — С. 27-33. — Бібліогр.: 8 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Опис
Резюме:Исследованы некоторые подходы к моделированию тягового электропривода автомобиля на основе вентильного электродвигателя, и получена оценка величины ошибки моделирования, обусловленной пренебрежением его динамическими свойствами при ступенчатых управляющих воздействиях и оптимальном управлении вектором тока. Some approaches to the modelling of a vehicle tractive electric drive on the basis of permanent-magnet synchronous motor are investigated. The estimated dynamic error of the modelling caused by the neglect of its dynamic properties of the permanent-magnet synchronous motor for control step input and current vector optimal control is obtained. Досліджено деякі підходи до моделювання тягового електроприводу автомобіля на основі вентильного електродвигуна, і отримано оцінку величини помилки моделювання, обумовленої зневагою його динамічними властивостями при ступінчастих керуючих впливах і оптимальному управлінні вектором струму.
ISSN:0130-5395