Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива
Як відомо, приблизно 80 % механічної енергії, яку використовує людство у своїй діяльності, виробляється двигу нами внутрішнього згоряння, для котрих основними є рідкі палива нафтового походження. У зв'язку з обмеженими ресурсами нафти та газу в Україні великої актуальності набувають наукові...
Saved in:
| Date: | 2008 |
|---|---|
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
Видавничий дім “Академперіодика”
2008
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/838 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива / В.Г. Семенов // Наука та інновації. — 2008. — Т. 4, № 1. — С. 81–86. — Бібліогр.: 11 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1859624951246487552 |
|---|---|
| author | Семенов, В.Г. |
| author_facet | Семенов, В.Г. |
| citation_txt | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива / В.Г. Семенов // Наука та інновації. — 2008. — Т. 4, № 1. — С. 81–86. — Бібліогр.: 11 назв. — укр. |
| collection | DSpace DC |
| description | Як відомо, приблизно 80 % механічної енергії, яку використовує людство у своїй діяльності, виробляється двигу
нами внутрішнього згоряння, для котрих основними є рідкі палива нафтового походження. У зв'язку з обмеженими
ресурсами нафти та газу в Україні великої актуальності набувають наукові дослідження та практичні дії, направленні
на пошук, розробку і застосування альтернативних палив з відновлювальних джерел. В статті розглянуто увесь лан
цюг виробництва біодизельного палива з ріпакової олії, наведений аналіз фізико хімічних показників цього палива
і їх вплив на експлуатаційні характеристики роботи дизельних двигунів.
Известно, что около 80 % механической энергии, которую использует в своей деятельности человечество,
вырабатывается двигателями внутреннего сгорания, которые являются основными потребителями жидких
топлив нефтяного происхождения. В связи с ограниченными ресурсами нефти и газа в Украине большую актуальность имеют научные исследования и практические
действия, направленные на поиск, разработку и применение альтернативных топлив из возобновляемых источников. Рассмотрена вся цепочка получения биодизельного топлива из рапсового масла, проведен анализ
физико химических показателей биодизеля и их влияние на эксплуатационные характеристики работы дизельных двигателей.
It is known approximately 80% of mechanical energy used in practice is produced by internal-combustion engines, which are the basic users of foel oil. In connection with scarce oil and gas resources in Ukraine, scientific researches and practical skills, directed at search, development and application of alternative fuels from renewable sources have great importance. The sequence of biodiesel fuel's production from rape oil is considered, analysis of physical and chemical indexes of biodies and their influence on system performances of diesel engines is conducted.
|
| first_indexed | 2025-11-29T10:20:47Z |
| format | Article |
| fulltext |
81
Україна належить до енергодефіцитних
країн, тому що свої потреби в паливно�енерге�
тичних ресурсах за рахунок внутрішніх ре�
зервів покриває лише на 53 % (імпортує 75 %
необхідного природного газу і 85 % сирої
нафти і нафтопродуктів) [1]. Залежність від
імпорту нафти розглядається більшістю роз�
винених країн як питання національної й
енергетичної безпеки, а використання нафто�
продуктів як джерел енергії становить значну
екологічну небезпеку [2].
Таким чином, залежність від імпорту наф�
топродуктів, ціни на які невблаганно зроста�
ють, а також значне погіршення екологічної
ситуації стимулюють інтенсивний пошук аль�
тернативних джерел енергії. Сьогодні настав
час розвивати власні потужності для вироб�
ництва біодизельного палива з поновлюваних
сировинних ресурсів [3, 4, 5].
Біодизельне паливо (біодизель, МЕРО, РМЕ,
RME, FAME, EMAG, біонафта та ін.) — це еко�
логічно чистий вид палива, який одержують із
жирів рослинного та тваринного походження і
використовують для заміни нафтового дизель�
ного палива (ДП). З хімічної точки зору біоди�
зельне паливо є сумішшю метилових ефірів
насичених і ненасичених жирних кислот. У
процесі реакції переетерифікації олії жири
вступають у реакцію з метиловим спиртом за
наявності каталізатора (лугу), внаслідок чого
утворюються складні ефіри, а також гліцеро�
лова фаза. Матеріальний баланс реакції одер�
жання біодизельного палива такий [6]: для
одержання 1 000 кг (1 136 л) біодизельного па�
лива необхідно 50 кВт теплової енергії і 25 кВт
електроенергії, 1 040 кг (1 143 л) ріпакової олії,
144 кг (182 л) 99,8 % метанолу, 19 кг гідроокси�
ду калію (88 % КОН). Після очищення біоди�
зельне паливо може використовуватися в
будь�яких дизельних двигунах (вихорокамер�
них і передкамерних, а також із безпосереднім
упорскуванням) як самостійно (в адаптованих
двигунах), так і в суміші з дизельним паливом,
без змін у конструкції двигуна.
Наука та інновації. 2008. Т 4. № 1. С. 81–86.
В.Г. Семенов
Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків
УКРАЇНА БЕЗ НАФТИ: СТАН І ПЕРСПЕКТИВИ
РОЗВИТКУ ВИРОБНИЦТВА ТА ЗАСТОСУВАННЯ
ЕКОЛОГІЧНО ЧИСТОГО БІОДИЗЕЛЬНОГО ПАЛИВА
© В.Г. СЕМЕНОВ, 2008
Як відомо, приблизно 80 % механічної енергії, яку використовує людство у своїй діяльності, виробляється двигу�
нами внутрішнього згоряння, для котрих основними є рідкі палива нафтового походження. У зв'язку з обмеженими
ресурсами нафти та газу в Україні великої актуальності набувають наукові дослідження та практичні дії, направленні
на пошук, розробку і застосування альтернативних палив з відновлювальних джерел. В статті розглянуто увесь лан�
цюг виробництва біодизельного палива з ріпакової олії, наведений аналіз фізико�хімічних показників цього палива
і їх вплив на експлуатаційні характеристики роботи дизельних двигунів.
К л ю ч о в і с л о в а : дизельне паливо, ріпак, олія, біодизельне паливо, установка, показники.
Світ інновацій
Наука та інновації. № 1, 200882
Розглянемо складові сировинної бази для
виробництва біодизельного палива в Україні,
до яких можна віднести олії, одержувані з
насіння олієвмісних рослин, "мультисирови�
ну" м'ясокомбінатів (жири тварин), фритюр�
ний жир та ін.
Беручи до уваги досвід європейських дер�
жав, виробництво біодизельного палива в Ук�
раїні можна організувати на таких типах уста�
новок і заводів [7] : дрібнотоннажні установки
з оборотом 300 ÷ 3 000 т/рік (для фермерів),
регіональні (обласні) заводи — 10 000 ÷ 30 000
т/рік, промислові заводи державного значен�
ня 50 000 ÷ 100 000 т/рік.
Відповідно до "Програми розвитку вироб�
ництва біодизельного палива на період до
2010 р." Україна має виробляти і споживати в
2010 р. понад 520 тис. тонн біодизельного па�
лива, що потребуватиме забезпечення валово�
го збору насіння ріпаку близько 1,7 ÷ 1,8 млн
тонн. При врожайності ріпаку в середньому
20 ц/га необхідно засіяти 0,85 ÷ 0,9 млн га зем�
лі, що становить близько 3 % від загальної пло�
щі (33,8 млн га) орних земель України. Заміна
частини дизельного палива (1 870 000 т/рік),
що зараз споживає АПК України, на біоди�
зельне дасть можливість забезпечити сільсь�
когосподарську техніку бінарним біопаливом
раціонального складу: 30 % біодизельного
+70 % ДП [8].
Вимоги до вихідного насіння ріпаку і ріпа�
кової олії, дотримання яких дозволить одер�
жати біодизельне паливо, що відповідає єв�
ропейському стандарту ЕN 14214:2003, такі:
очищене насіння рапсу — олійність 40 ÷ 44 %;
вологість близько 6 ÷ 7 %; вміст ffa (вільних
жирних кислот) <3 % (6 мг КОН/г); темпера�
тура насіння 20 ÷ 30 °С; забруднення близько
0,5 %; олія ріпакова холодного пресування,
фільтрована — йодне число 110 ÷ 115; воло�
гість максимум 0,05 %; вміст ffa максимум
0,65 % (1,3 мг КОН/г); пероксидне число 1 ÷ 2
(max 3); забруднення немає; число омилення
187 ÷ 191; фосфатиди (як фосфор) максимум
20 мг/кг. Зразок ріпакової олії, що надходить
в установку для одержання біодизельного па�
Полтава. Установка (пілотна) для виробництва біодизельного палива з ріпакової олії. Пали�
во відповідає європейcькому стандарту ЕN 14214:2003. Виробники довірили пуск установки
науковцю Семенову В.Г.
лива (жирнокислотний склад): С14:0 — 0,1 %;
С16:0 — 5,0 %; С16:1 — 0,7 %; С17:0 — 0,1 %;
С17:1 — 0,2 %; С18:0 — 1,8 %; С18:1 — 57,9 %;
С18:2 — 21,0 %; С18:3 — 10,3 %; С20:0 — 0,6 %;
С20:1 — 1,4 %; С22:0 — 0,3 %; C22:1 — 0,6 % [6].
Області України, у яких наявні кращі умови
для вирощування ріпаку [1]: озимого — Львів�
ська, Івано�Франківська, Тернопільська, Хмель�
ницька, Вінницька, Київська, Рівненська і Во�
линська; ярого — Кіровоградська, Київська,
Черкаська, Одеська, Херсонська, Полтавська,
Чернігівська, Сумська, Харківська й Крим.
Про вартість біодизельного палива варто
зазначити ось що. У країнах Євросоюзу ви�
робництво біодизельного палива має істотну
державну підтримку. У Німеччині біопаливо
не обкладається нафтовим й екологічним по�
датками, існує система дотування вирощуван�
ня ріпаку. У Франції податкова знижка стано�
вить 0,35 євро на літр біодизельного палива; в
Іспанії автомобілістам, що використовують
біопаливо, дозволено безкоштовне паркуван�
ня в містах. В цілому у Європі 1 л біодизель�
ного палива на 0,10 ÷ 0,15 євро дешевше, ніж
дизельного. В Україні за різними даними со�
бівартість 1 л біодизельного палива становить
від 2,2 до 3,6 грн. Вартість його залежить від
ряду чинників [1]: врожайності ріпаку, ефек�
тивності використання соломи і шроту, вар�
тості хімічних інгредієнтів (метанолу і лугу),
глибини переробки гліцеролової фази, якості
технологічного процесу одержання біодизель�
ного палива.
При відповідному державному регулюванні
необхідність виробництва біодизельного па�
лива в Україні очевидна. Розглянемо його фі�
зико�хімічні показники і еколого�експлуата�
ційні характеристики дизелів при їхній роботі
на біопаливі. У ряді зарубіжних публікацій
[9] міститься інформація про те, що при про�
веденні порівняльних випробувань дизелів на
дизельному і біопаливі не відзначено жодних
істотних відмінностей у поводженні двигуна
при зміні виду палива, що можна пояснити
високою якістю випробовуваного біопалива,
яка забезпечується жорсткими вимогами до
його хіммотологічних показників, закладених
у національних стандартах на біодизельне па�
ливо. Тому, як відзначалося вище, для успіш�
ного просування біодизельного палива в АПК
України необхідно розробити і затвердити дер�
жавні стандарти на це паливо та його бінарні
суміші. Перші кроки в цьому напрямку зроб�
лені в НТУ "ХПІ" (м. Харків) [10].
У таблиці наведено європейський стандарт
14214:2003 на біопаливо і ДСТУ 3868�99 на
дизельне паливо, з чого виходить, що 12 по�
казників EN 14214:2003 можна (на першому
етапі розроблення державної нормативної до�
кументації на біодизельне паливо) визначати
методами випробувань, наведеними в ДСТУ
3868�99. Для визначення інших показників
використовуються стандарти EN і ISO, апа�
ратне забезпечення і методологічний зміст
яких необхідно адаптувати до приладів і мето�
дик, використовуваних у науково�дослідних
установах України.
Розглянемо вплив деяких фізико�хімічних
показників біодизельного палива, обумовле�
них стандартом EN 14214:2003, на параметри
дизеля і його еколого�експлуатаційні характе�
ристики. Підвищення, порівняно з дизельним
паливом, густини на 10 % і кінематичної в'яз�
кості в 1,5 рази сприяє певному збільшенню
(на 14 %) далекобійності паливного факела і
діаметра краплі розпорошеного палива, що
може спричинити збільшення потрапляння
біодизельного палива на стінки камери зго�
ряння і гільзи циліндра. Менші значення ко�
ефіцієнта стисливості біодизельного палива
приводять до збільшення справжнього кута
випередження упорскування палива і макси�
мального тиску у форсунці. Високе цетанове
число біодизельного палива 51 і більше сприяє
скороченню періоду затримки запалення і
менш "жорсткій" роботі дизеля. Підвищена
(майже в 3 рази) температура спалаху біоди�
зельного палива в закритому тиглі 120 °С
більше забезпечує пожежобезпечність. Ки�
сень (~10 %) у молекулі метилового ефіру діє
Світ інновацій
Наука та інновації. № 1, 2008 83
Світ інновацій
Наука та інновації. № 1, 200884
Фізико�хімічні показники біодизельного і дизельного палив
Показники
Європейский стандарт
на біодизельне паливо
EN14214:2003
Стандарт України на паливо дизельне ДСТУ 3868�99
Розмірність
Межі
Розмірність
Значення для марок
min max Л З
Вміст ефірів
Густина при температурі 15 °С
Кінематична в'язкість при тем�
пературі 40 °С
Температура спалаху
Вміст сірки
Коксівність 10 % залишку
Цетанове число
Зольність
Вміст води
Вміст механічних домішок
Випробування на мідній плас�
тинці (3 години при 50 °С)
Окисна стабільність, 110 °С
Кислотне число
Йодне число
Метилові ефіри ліноленової
кислоти
Поліненасичені (4 подвійні
зв'язки) метилові ефіри
Вміст метанолу
Вміст моногліцеридів
Вміст дігліцеридів
Вміст тригліцеридів
Вільний гліцерин
Спільний гліцерин
1�а група металів (Na+K)
2�а група металів (Ca+Mg)
Вміст фосфору
% (м/м)
кг/м3
мм2/с
°С
мг/кг
% (м/м)
% (м/м)
мг/кг
мг/кг
оцінка
годин
мг КОН/г
г J2 / 100 г
% (м/м)
% (м/м)
% (м/м)
% (м/м)
% (м/м)
% (м/м)
% (м/м)
% (м/м)
мг/кг
мг/кг
мг/кг
96,5
860
3,50
120
—
—
51,0
—
—
—
6,0
900
5,0
—
10,0
0,30
0,02
500
24
—
0,50
120
12,0
1
0,20
0,80
0,20
0,20
0,02
0,25
5,0
5,0
10,0
При температурі 20 °С, кг/м3
При температурі 20 °С, мм2/с
°С
Масова частина в %, не більше
%, не більше
не менше
%, не більше
мг КОН на 100 см3 палива, не
більше
г йоду на 100 г палива, не більше
Показники, розмірність
Фракційний склад:
50 % переганяється при темпера�
турі, °С, не вище
96 % переганяється при темпера�
турі, °С, не вище
Температура застигання, °С, не
вище
Коефіцієнт фільтрованості, не
більше
Гранична температура фільтрова�
ності, °С, не вище
Масова частина меркаптанової
сірки, %, не більше
Вміст сірководню
Концентрація фактичних смол,
мг на 100 см3 палива, не більше
—
860
3,0 ÷ 6,0
40 ÷ 62
0,05 ÷ 0,20
0,30
45
0,01
Відсутність
Відсутність
Витримує
—
5
6
—
—
280
370
–10
3
–5
0,01
Відсутність
40
—
840
1,8 ÷ 6,0
35 ÷ 40
0,05 ÷ 0,20
0,30
45
0,01
Відсутність
Відсутність
Витримує
—
5
6
—
—
280
370
–25
3
–15
0,01
Відсутність
30
класс 1
Світ інновацій
Наука та інновації. № 1, 2008 85
за такими напрямками. Наявність окислюва�
ча безпосередньо у складі біодизельного пали�
ва дозволяє інтенсифікувати процес згоряння
і забезпечити більш високу температуру в ци�
ліндрі дизеля, що, з одного боку, сприяє підви�
щенню індикаторного й ефективного ККД
двигуна, а з іншого — призводить до певного
збільшення оксидів азоту NOx у відпрацьова�
них газах. Менша частка вуглецю (~77 %) у
складі біодизельного палива спричиняє змен�
шення його нижчої теплоти згоряння на 11–
13 % і збільшення часової і питомої ефектив�
ної витрати палива. Для збереження номіналь�
них параметрів двигуна при переведенні на
біодизельне паливо потрібне перерегулюван�
ня паливної апаратури (упор рейки паливної
помпи високого тиску переустановлюють на
збільшення циклової подачі палива). Застосу�
вання біодизельного палива дає можливість
забезпечити зниження викидів шкідливих ре�
човин з відпрацьованими газами. Для дизель�
них двигунів із вихровою камерою (передка�
мерою) і безпосереднім упорскуванням зни�
ження відповідно становить: СО — 12 (10) %,
СnНm — 35 (10) %, РМ (тверді частинки) —
36 (24) %, сажа — 50 (52) % [11]. Певне збіль�
шення викидів NOx можна компенсувати ря�
дом заходів: зменшенням справжнього кута
випередження упорскування палива, рецир�
куляцією відпрацьованих газів, подачею води
на впуску.
При експлуатації дизельних двигунів на
біодизельному паливі необхідно звернути
увагу на таке. Перед початком експлуатації
двигуна на біодизельному паливі необхідно
промити фільтри грубого і тонкого очищення
палива. Через підвищену агресивність такого
палива потрібна зміна паливних шлангів і
прокладок на виготовлені зі стійкого до біопа�
лива матеріалу, а також ретельне видалення
біодизельного палива, що потрапило на лако�
фарбові покриття. У деяких випадках потріб�
на частіша заміна моторної оливи через мож�
ливе розрідження біодизельним паливом, що
до неї потрапляє. Можливе деяке збільшення
рівня шуму і димності при холодному запус�
ку, при знижених температурах потрібне зас�
тосування депресорних присадок. Необхідно
здійснювати контроль за вмістом води у біо�
дизельному паливі (через його більшу гігрос�
копічність), щоб уникнути небезпеки розвит�
ку мікроорганізмів, утворення перекисів і ко�
розійного впливу води, в тому числі й на
елементи паливної апаратури.
Отже, виробництво і застосування біоди�
зельного палива в Україні дасть можливість у
значній мірі вирішити еколого�енергетичні
проблеми економіки нашої держави.
ЛІТЕРАТУРА
1. Кобец Н. Перспективы производства и переработки
семян рапса в Украине. Сборник докладов IV Меж�
дународной конференции "Масложировая промыш�
ленность — 2005", 15–6 ноября 2005 г., г. Киев. —
С. 46–52.
2. Ковальський В., Голодніков О., Григорак М. та ін. —
Про підвищення рівня еколого�енергетичної безпеки
України // Экономика Украины. — 2000. — № 10. —
С. 34–41.
3. Винтоняк В. Українська рапсодія // Агроперспекти�
ва. — 2000. — № 1. — с. 10–14.
4. Graboski M.S., and Mc Cormik R.L. Combustion of fat
and vegetable oil derived fuels in diesel engine. Prog.
Energi Combust. Ski. Vol. 24. pp. 125–164, 1998.
5. Фукс И.Г., Евдокимов А.Ю., Джамалов А.А. Экологи�
ческие аспекты использования топлив и смазочных
материалов растительного и животного происхож�
дения // Химия и технология топлив и масел. —
1992. № 6. — С. 36–40.
6. Инструкция по получению биодизеля. — Фирма
Симбрия CКЕТ, Германия / Масложировая промыш�
ленность. — Научно�технический производствен�
ный журнал. — М.: Пищевая промышленность, № 5,
2005. — С. 17–18.
7. Біопалива (технології, машини і обладнання) /
В.О. Дубровін, М.О. Корчемний, І.П. Масло,
О. Шептицький, А. Рожковський, З. Пасторек,
А. Гжибек, П. Євич, Т. Амон, В.В. Криворучко — К.:
ЦТІ "Енергетика і електрофікація", 2004. — 256 с.
8. Семенов В.Г., Марченко А.П., Семенова Д.У., Лінь�
ков О.Ю. Дослідження фізико�хімічних показників
альтернативного біопалива на основі ріпакової
олії. — Машинобудування: Вісник Харківського
державного політехнічного університету. Збірка
Світ інновацій
Наука та інновації. № 1, 200886
наук. праць. Випуск 101. — Харків: ХДПУ, 2000. —
С. 159–163.
9. Семенов В.Г. Анализ показателей работы дизелей на
нефтяных и альтернативных топливах растительно�
го происхождения. — Вісник Національного техніч�
ного університету "ХПІ": Збірка наукових праць. —
Харків: НТУ "ХПІ". — 2002. № 3. — С. 177–197.
10. Семенов В.Г. Гармонізація національного стандарту
на біодизельне паливо до європейського та амери�
канського стандартів. — Матеріали І Міжнародної
науково�технічної конференції "Проблеми хіммото�
логії". 15–19 травня 2006 р. — К.: Книжкове вид�во
НАУ, 2006. — С. 119–121.
11. Девянин С.Н., Марков В.А., Семенов В.Г. Раститель�
ные масла и топлива на их основе для дизельных
двигателей. — Харьков: Новое слово, 2007. — 452 с.
В.Г. Семенов
УКРАИНА БЕЗ НЕФТИ: СОСТОЯНИЕ
И ПЕРЕСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ПРОИЗВОДСТВА И ПРИМЕНЕНИЯ
ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОГО
БИОДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Известно, что около 80 % механической энергии, ко�
торую использует в своей деятельности человечество,
вырабатывается двигателями внутреннего сгорания, ко�
торые являются основными потребителями жидких
топлив нефтяного происхождения. В связи с ограничен�
ными ресурсами нефти и газа в Украине большую акту�
альность имеют научные исследования и практические
действия, направленные на поиск, разработку и приме�
нение альтернативных топлив из возобновляемых ис�
точников. Рассмотрена вся цепочка получения биоди�
зельного топлива из рапсового масла, проведен анализ
физико�химических показателей биодизеля и их влия�
ние на эксплуатационные характеристики работы ди�
зельных двигателей.
Ключевые слова: дизельное топливо, рапс, масло,
биодизельное топливо, установка, показатели.
V.G. Semenov
UKRAINE WITHOUT OIL: STATUS
AND PROSPECTS OF PRODUCTION
DEVELOPMENT AND APPLICATION
OF ECOLOGICAL BIODIESEL FUEL
It is known approximately 80% of mechanical energy
used in practice is produced by internal�combustion
engines, which are the basic users of foel oil. In connection
with scarce oil and gas resources in Ukraine, scientific
researches and practical skills, directed at search, develop�
ment and application of alternative fuels from renewable
sources have great importance. The sequence of biodiesel
fuel's production from rape oil is considered, analysis of
physical and chemical indexes of biodies and their influence
on system performances of diesel engines is conducted.
Keywords : diesel oil, rape, oil, biodiesel, installation,
indices.
Надійшла до редакції 05.02.07.
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-838 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1815-2066 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-11-29T10:20:47Z |
| publishDate | 2008 |
| publisher | Видавничий дім “Академперіодика” |
| record_format | dspace |
| spelling | Семенов, В.Г. 2008-07-02T14:54:07Z 2008-07-02T14:54:07Z 2008 Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива / В.Г. Семенов // Наука та інновації. — 2008. — Т. 4, № 1. — С. 81–86. — Бібліогр.: 11 назв. — укр. 1815-2066 DOI: doi.org/10.15407/scin4.01.081 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/838 Як відомо, приблизно 80 % механічної енергії, яку використовує людство у своїй діяльності, виробляється двигу нами внутрішнього згоряння, для котрих основними є рідкі палива нафтового походження. У зв'язку з обмеженими ресурсами нафти та газу в Україні великої актуальності набувають наукові дослідження та практичні дії, направленні на пошук, розробку і застосування альтернативних палив з відновлювальних джерел. В статті розглянуто увесь лан цюг виробництва біодизельного палива з ріпакової олії, наведений аналіз фізико хімічних показників цього палива і їх вплив на експлуатаційні характеристики роботи дизельних двигунів. Известно, что около 80 % механической энергии, которую использует в своей деятельности человечество, вырабатывается двигателями внутреннего сгорания, которые являются основными потребителями жидких топлив нефтяного происхождения. В связи с ограниченными ресурсами нефти и газа в Украине большую актуальность имеют научные исследования и практические действия, направленные на поиск, разработку и применение альтернативных топлив из возобновляемых источников. Рассмотрена вся цепочка получения биодизельного топлива из рапсового масла, проведен анализ физико химических показателей биодизеля и их влияние на эксплуатационные характеристики работы дизельных двигателей. It is known approximately 80% of mechanical energy used in practice is produced by internal-combustion engines, which are the basic users of foel oil. In connection with scarce oil and gas resources in Ukraine, scientific researches and practical skills, directed at search, development and application of alternative fuels from renewable sources have great importance. The sequence of biodiesel fuel's production from rape oil is considered, analysis of physical and chemical indexes of biodies and their influence on system performances of diesel engines is conducted. uk Видавничий дім “Академперіодика” Світ інновацій Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива Украина без нефти: состояние и перспективы развития производства и применения экологически чистого биодизельного топлива Ukraine without oil: status and prospects of production development and application of ecological biodiesel fuel Article published earlier |
| spellingShingle | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива Семенов, В.Г. Світ інновацій |
| title | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива |
| title_alt | Украина без нефти: состояние и перспективы развития производства и применения экологически чистого биодизельного топлива Ukraine without oil: status and prospects of production development and application of ecological biodiesel fuel |
| title_full | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива |
| title_fullStr | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива |
| title_full_unstemmed | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива |
| title_short | Україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива |
| title_sort | україна без нафти: стан і перспективи розвитку виробництва та застосування екологічно чистого біодизельного палива |
| topic | Світ інновацій |
| topic_facet | Світ інновацій |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/838 |
| work_keys_str_mv | AT semenovvg ukraínabeznaftistaníperspektivirozvitkuvirobnictvatazastosuvannâekologíčnočistogobíodizelʹnogopaliva AT semenovvg ukrainabezneftisostoânieiperspektivyrazvitiâproizvodstvaiprimeneniâékologičeskičistogobiodizelʹnogotopliva AT semenovvg ukrainewithoutoilstatusandprospectsofproductiondevelopmentandapplicationofecologicalbiodieselfuel |