К вопросу интенсификации горения углеводородного топлива в спутном потоке воздуха

• Опубліковано в: : Техническая механика
• Дата: 2010
• Автори: Тимошенко, В.И., Дешко, А.Е., Белоцерковец, И.С.
• Формат: Стаття
• Мова: Російська
• Опубліковано: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2010
• Онлайн доступ: https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88110
• Назва журналу: Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
• Цитувати: К вопросу интенсификации горения углеводородного топлива в спутном потоке воздуха / В.И. Тимошенко, А.Е. Дешко, И.С. Белоцерковец // Техническая механика. — 2010. — № 3. — С. 71-80. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.

Рассмотрена задача о кинетическом горении струи пропана, истекающей в спутный дозвуковой поток воздуха в осесимметричном канале. Для описания течения используется модель «узкого канала» и дифференциальная однопараметрическая модель турбулентности «vt - 90». Кинетика горения пропана в воздухе описывается одностадийной стехиометрической брутто-реакцией. Исследовано влияние начальной турбулентной вязкости и расположения сечения искусственного воспламенения на развитие процесса горения. Розглянуто задачу про кінетичне горіння струменя пропану, що витікає в супутній дозвуковий потік повітря в осесиметричному каналі. Для опису течії використовується модель «вузького каналу» і диферен-ціальна однопараметрична модель турбулентності «vt - 90». Кінетика горіння пропану в повітрі опису-ється одностадійною стехіометричною брутто-реакцією. Досліджено вплив початкової турбулентної в'яз-кості і розташування перетину штучного запалення на розвиток процесу горіння. The problem of a kinetic combustion of the propane jet in a subsonic air cocurent flow through an axisymmetrical channel is examined. The model of “a narrow channel” and the differential one-parameter model of turbulence «vt - 90» are used to describe a flow. The kinetics of the propane combustion in air is described using a stoichiometric single-stage gross reaction. The effects of an initial turbulent viscosity and a sectional location of an artificial ignition on evolution of the combustion process are studied.