Оценка напряженно-деформированного состояния элементов конструкции кабины машиниста электровоза с системой пассивной безопасности при его столкновении с мобильным транспортным средством

Дана оценка напряженно-деформированного состояния элементов конструкции кабины машиниста локомотива скоростного пассажирского поезда при его столкновении с мобильным транспортным средством с использованием разработанных математических конечно-элементных моделей. Дано оцінку напруженно-деформованого...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Техническая механика
Datum:2011
Hauptverfasser: Соболевская, М.Б., Теличко, И.Б.
Format: Artikel
Sprache:Russian
Veröffentlicht: Інститут технічної механіки НАН України і НКА України 2011
Online Zugang:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88196
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Оценка напряженно-деформированного состояния элементов конструкции кабины машиниста электровоза с системой пассивной безопасности при его столкновении с мобильным транспортным средством / М.Б. Соболевская, И.Б. Теличко // Техническая механика. — 2011. — № 2. — С. 49–62 . — Бібліогр.: 4 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Beschreibung
Zusammenfassung:Дана оценка напряженно-деформированного состояния элементов конструкции кабины машиниста локомотива скоростного пассажирского поезда при его столкновении с мобильным транспортным средством с использованием разработанных математических конечно-элементных моделей. Дано оцінку напруженно-деформованого стану елементів конструкції кабіни машиніста локомотива швидкісного пасажирського поїзда при його зіткненні з мобільним транспортним засобом з використанням розроблених математичних cкінченно-елементних моделей. The stressed-strained state of structural elements of a high- speed passenger train locomotive operator's cabin at collision between the train and the mobile transportation facility is estimated using developed mathematical finite-element models.
ISSN:1561-9184