Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971)
25 октября исполнилось 100 лет со дня рождения выдающегося ученого и конструктора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистического Труда, академика Михаила Кузьмича Янгеля....
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Техническая механика |
|---|---|
| Дата: | 2011 |
| Автор: | |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Інститут технічної механіки НАН України і НКА України
2011
|
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88239 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | 25 октября исполнилось 100 лет со дня рождения выдающегося ученого и конструктора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистиче-ского Труда, академика Михаила Кузьмича Янгеля. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860185143282499584 |
|---|---|
| author | Пилипенко, О.В. |
| author_facet | Пилипенко, О.В. |
| citation_txt | 25 октября исполнилось 100 лет со дня рождения выдающегося ученого и конструктора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистиче-ского Труда, академика Михаила Кузьмича Янгеля. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Техническая механика |
| description | 25 октября исполнилось 100 лет со дня рождения выдающегося ученого и конструктора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистического Труда, академика Михаила Кузьмича Янгеля.
|
| first_indexed | 2025-12-07T18:03:39Z |
| format | Article |
| fulltext |
ЭТОТ НОМЕР ЖУРНАЛА ПОСВЯЩЁН ПАМЯТИ
МИХАИЛА КУЗЬМИЧА ЯНГЕЛЯ
МИХАИЛ КУЗЬМИЧ ЯНГЕЛЬ
(1911 – 1971)
25 октября исполнилось 100 лет со дня рождения выдающегося ученого и
конструктора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистиче-
ского Труда, академика Михаила Кузьмича Янгеля.
М. К. Янгель родился в семье потомственного крестьянина в деревне
Зырянова (теперь эта территория относится к Нижнеилимскому району
Иркутской области). Как он однажды пошутил, его деревня находилась "все-
го в двух месяцах ходьбы от железной дороги". Семья была многодетной.
Михаил Кузьмич был шестым из двенадцати детей Кузьмы Лаврентьевича и
Анны Павловны Янгелей. Родители были неграмотными, но стремились всем
детям дать образование.
Окончив Зырянскую трехлетнюю школу, М. К. Янгель поступил в
Нижнеилимское высшее начальное училище. В 1926 году переехал в Москву
к своему старшему брату Константину, который учился в университете. Вре-
мя было тяжелое, М. К. Янгелю пришлось совмещать учебу с работой на за-
воде стеклографии.
3
В 1927 году Михаил Кузьмич окончил 7-й класс общеобразовательной
школы. Дальнейшая жизнь в общежитии стала невозможной, и ему пришлось
искать место, где можно было бы работать и продолжить учебу. Он переехал
в г. Красноармейск Московской области, учился в ФЗУ при текстильной фаб-
рике имени Красной Армии и Флота, работал ткачом, а затем – помощником
мастера.
В 1931 году по путевке районного комитета комсомола был направлен на
учебу в Московский авиационный институт, который с отличием окончил в
1937 году. Будучи студентом, в 1935 году поступил на работу в авиационное
конструкторское бюро Н. Н. Поликарпова, "короля истребителей" тех лет.
Потом М. К. Янгель напишет: «Технику я изучал в МАИ, но курс настоящей
школы инженерного искусства и коллективного творчества прошел, работая в
конструкторском бюро под руководством главного конструктора Н. Н. Поли-
карпова». Николай Николаевич Поликарпов был руководителем его диплом-
ной работы «Высотный истребитель с герметичной кабиной».
С КБ Поликарпова связаны 10 лет жизни Михаила Кузьмича. Он работал
сначала в должности конструктора II категории, затем помощником главного
конструктора, ведущим инженером, заместителем директора завода. Прини-
мал участие в разработке ряда истребителей. В феврале 1938 года с группой
ведущих авиационных специалистов М. К. Янгель был направлен в Америку
на фирмы «Дуглас» и «Райт» для приобретения конструкторской и техноло-
гической документации на производство самолетов и моторов. После воз-
вращения в СССР в октябре 1939 года продолжил работу в КБ Н. Н. Поли-
карпова.
В годы Великой Отечественной войны М. К. Янгель отвечал за эвакуа-
цию завода, обеспечивающего разработки КБ Н. Н. Поликарпова, в Новоси-
бирск. На новом месте работы, в эвакуации, Михаил Кузьмич занимался ор-
ганизацией массового выпуска боевых самолетов.
В 1944 году М. К. Янгель назначается заместителем главного инженера
ОКБ А. И. Микояна, а в 1945 г. – ведущим инженером в КБ В. М. Мясищева.
С 1946 по 1948 год работает в аппарате Министерства авиационной промыш-
ленности, координирует работы по развитию самолетостроения.
В 1948 г. М. К. Янгель поступает в Академию авиационной промышлен-
ности – отраслевое учебное заведение высшей категории. В марте 1950 г. он с
отличием оканчивает академию по специальности «Самолетостроение».
В 1950 году уже состоявшимся авиационным конструктором и руководи-
телем Михаил Кузьмич начал работать в области ракетно-космической тех-
ники. Школа, пройденная в авиационной промышленности, талант конструк-
тора, выдающиеся организаторские способности стремительно выдвигают
М. К. Янгеля в число ведущих специалистов отечественного ракетостроения.
С 12 апреля 1950 г. – он начальник отдела НИИ-88. С мая 1952 г. – директор
Центрального научно-исследовательского института по ракетной технике
(НИИ-88), в состав которого входили ряд научно-исследовательских отделов,
опытный завод, два филиала, экспериментальные цеха и более десяти КБ, в
том числе конструкторское бюро С. П. Королева. Оценивая четырехлетний
период работы М. К. Янгеля в головном НИИ ракетной техники, академик
М. В. Келдыш напишет: "Михаил Кузьмич был руководителем научно-
исследовательской организации еще в тот период, когда происходило станов-
ление ракетно-космической техники. Он внес большой вклад в организацию
разнообразных исследований в области аэродинамики, баллистики, материа-
4
http://space-memorial.narod.ru/desingers/myasishev.htm
лов, прочности и многих других проблем, необходимых для развития этой
новой отрасли – одной из вершин современного научно-технического про-
гресса".
10 апреля 1954 года М. К. Янгель становится главным конструктором
ОКБ-586, сейчас Государственное предприятие «КБ «Южное» в Днепропет-
ровске. Под руководством Михаила Кузьмича ОКБ-586 разработало проект
первой в мире ракеты стратегического назначения на высококипящих компо-
нентах топлива. Эта ракета была более мобильной, чем ракеты
С. П. Королёва, она получила название Р-12 (по американской терминологии
СС-4), в первый раз была успешно запущена 22 июня 1957 года и стала одной
из лучших ракет того времени. Ракета была разработана для наземного стар-
та, а затем доработана для старта из шахты, из пускового стакана, на собст-
венном двигателе, что существенно повышало надежность и уровень боевой
готовности ракетных комплексов. На базе ракеты Р-12 в СССР были созданы
Ракетные войска стратегического назначения.
За создание баллистической ракеты средней дальности Р-12 Михаилу
Кузьмичу Янгелю было присвоено звание Героя Социалистического Труда с
вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Каждая нова ракета, разработанная под руководством М. К. Янгеля, вби-
рала в себя все лучшее от предшествующих машин, реализовывала новые
технические и технологические решения и обладала лучшей боевой и экс-
плуатационной эффективностью.
В мае 1959 года советское правительство приняло постановление о раз-
работке межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 в КБ М. К. Янге-
ля. Ракета Р-16 (СС-7) обладала рядом преимуществ: во-первых, она заправ-
лялась новыми компонентами топлива, что давало ей возможность находить-
ся в заправленном состоянии до тридцати суток, а затем и более; во-вторых,
ракета имела автономную систему управления, приводящую головные части
Р-16 к цели без всякой связи с Землей; в-третьих, она была проще в эксплуа-
тации. Главное преимущество ракеты Р-16 – надежность и высокая боевая
готовность.
С Р-16 связана и самая крупная в истории ракетостроения катастрофа.
24 октября 1960 года на космодроме Байконур при подготовке к первому
старту Р-16 из-за прохождения преждевременной команды от токораспреде-
лителя произошло несанкционированное включение двигателя второй ступе-
ни, что привело к гигантскому пожару и человеческим жертвам. Погиб глав-
ком Ракетных войск стратегического назначения маршал М. Неделин.
М. К. Янгель, находившийся рядом со стартовым комплексом, выжил чу-
дом и тяжело переживал случившееся. Хотя комиссия пришла к выводу о
том, что вины ОКБ М. К. Янгеля в катастрофе нет, виноваты разработчики
систем управления, после этой катастрофы Михаил Кузьмич до конца своих
дней ощущал моральную ответственность за жизни этих людей. После этого
он стал активно отстаивать концепцию полностью автоматизированного
старта, примером которого могут служить комплексы "Циклон" и "Зенит".
Первый успешный пуск Р-16 был произведен 21 февраля 1961 г.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 июня 1961 года за
развитие новой ракетно-космической техники Михаил Кузьмич Янгель
награждён второй Золотой звездой Героя Социалистического Труда.
5
В 1960 году Михаилу Кузьмичу была присвоена учёная степень доктора
технических наук. В 1961 году он был избран действительным членом (ака-
демиком) АН Украинской ССР, а в 1966 году – академиком АН СССР.
После Р-16 началась разработка ракеты Р-36 (СС-9) с орбитальной голов-
ной частью. Эта ракета стала новым словом в ракетной технике. Боеголовки
выводились на орбиту и могли поразить цель на первом или любом другом
витке вокруг Земли. Председатель Госкомиссии по ракете Ф. П. Тонких гово-
рил: "США создают систему ПРО "Сейфгард" от русских ракет с севера. Ян-
гель, как стратег, который не может взять сильную группировку противника
в лоб, создает ракету, способную обойти ПРО США с юга. Американцы, на-
верное, думали, что мы не сумеем найти контрмеры, тем более создать гло-
бальную ракету. Однако Янгель опроверг их прогнозы". С 1965 г. по 1974 г.
было развернуто 288 ракет СС-9 всех типов, состоявших на вооружении
вплоть до 1980 года.
В 60-х годах Михаил Кузьмич начал работы по созданию мобильных
баллистических ракет четвертого поколения РС-16 (СС-17) и РС-20 (СС-18).
Новые ракеты оснащались боеголовками индивидуального наведения, обла-
дали более высокой точностью, имели высокую степень выживаемости. То-
гда же был применен и "минометный старт": ракета вылетала из контейнера,
а ее двигатели запускались уже в полете. В США подобную задачу решили
только через пять лет. «Минометный старт» предвосхитил появление других
подвижных комплексов, в частности железнодорожного. Американцы окре-
стили СС-18 "Сатаной".
Технические решения, воплощенные в этой ракете, признаны классикой
боевого ракетостроения. Ракеты СС-18 в 1988 г. имели почти половину всех
боеголовок, размещенных на межконтинентальных баллистических ракетах
СССР. СС-18 внесена в «Книгу рекордов Гиннеса» как «самая мощная меж-
континентальная баллистическая ракета в мире».
Помимо боевой ракетной тематики, Михаил Кузьмич эффективно зани-
мался разработкой ракет-носителей и космических объектов в интересах нау-
ки. Под руководством М. К. Янгеля на базе Р-12 была разработана ракета-
носитель «Космос», которая вывела на орбиту 16 марта 1962 первый спутник
серии "Космос". Запуск этого спутника положил начало программе исследо-
вания космического пространства.
На базе ракеты Р-14 была разработана ракета-носитель «Интеркосмос».
Запуск спутника «Интерспутник-1» 14 октября 1969 г. положил начало ново-
му этапу в международном сотрудничестве по исследованию космоса. Ака-
демик Б. Н. Петров, возглавлявший Совет «Интеркосмос», говорил: «Каждый
раз, провожая в космический полет очередной спутник серии «Интеркосмос»,
невольно думаешь, что в том импульсе, который выводит спутник на орбиту,
есть немалая доля творческой энергии Михаила Кузьмича Янгеля».
В КБ М. К. Янгеля на базе ракеты Р-36 с автоматизированным стартом
создан носитель «Циклон». Об уровне этих ракет-носителей говорит то, что
РН "Циклон-2" совершила более 100 пусков, и все успешные!
Под руководством Михаила Кузьмича были разработаны проекты ряда
спутников научного назначения серии «Космос» и «Интеркосмос», спутники
для юстировки системы ПРО и другие.
Для решения проблем, возникающих при создании объектов ракетно-
космической техники, М. К. Янгель привлекал многие научные институты.
6
В Днепропетровске в 1966 году по инициативе Михаила Кузьмича было
создано новое академическое подразделение – Сектор проблем технической
механики в составе Днепропетровского филиала Института механики АН
УССР, на базе которого в 1968 году было организовано Днепропетровское
отделение Института механики АН УССР, получившее в 1980 году статус
самостоятельного института – сейчас Институт технической механики НАН
Украины и НКА Украины.
Научный коллектив Сектора формировался, главным образом, из сотруд-
ников КБ "Южное".
М. К. Янгель принимал непосредственное участие в формулировании на-
учных направлений научного подразделения, к руководству отделами на об-
щественных началах привлекались: Н. Ф. Герасюта, В. М. Ковтуненко,
И. И. Иванов. М. К. Янгель был членом Ученого совета, всегда находил время
и возможность принимать участие в решении принципиальных вопросов, ка-
сающихся деятельности Сектора, и всегда оказывал необходимую помощь и
поддержку.
В 70-е и последующие годы получили дальнейшее развитие как научные
направления, заложенные М. К. Янгелем, так и новые; в частности, формиро-
вались научные школы в области динамики ракетных двигателей, продольной
устойчивости жидкостных ракет-носителей, прочности и надежности ракет-
ных конструкций, динамики наземной транспортировки изделий ракетной
техники, аэрогазоплазмодинамики, механики управляемого полета.
Научные направления деятельности Сектора, а затем Отделения и инсти-
тута были ориентированы на развитие таких фундаментальных и прикладных
исследований, результаты которых могли бы послужить базой для создания
новых конструкций и технологий в области ракетно-космической техники.
Поэтому с первых дней образования Сектора по инициативе М. К. Янгеля,
установилось широкомасштабное постоянное сотрудничество с КБ «Южное»,
которое плодотворно развивалось все последующие годы и продолжается по-
ныне. Результатом такого сотрудничества явилось решение ряда новых важ-
ных научно-технических проблем в области разработки и создания объектов
современной ракетно-космической техники.
Исследованы процессы динамического взаимодействия жидкостной ра-
кетной двигательной установки (ЖРДУ) и корпуса ракеты-носителя (РН).
Разработана математическая модель динамики системы «ЖРДУ – корпус
РН», в которой динамическое взаимодействие ЖРДУ и корпуса РН описы-
вается с учетом влияния диссипации энергии на параметры собственных про-
дольных колебаний корпуса РН и диссипативных связей между тонами его
колебаний.
Разработана методика анализа устойчивости сложных многоконтурных
динамических систем «ЖРДУ – корпус РН» с потенциально неустойчивыми
подсистемами, плотным спектром собственных частот колебаний и запазды-
ваниями в уравнениях низкочастотной динамики газовых трактов жидкост-
ных ракетных двигателей (ЖРД). Методика основана на расчете спектра мат-
рицы и приближенной декомпозиции системы и, в отличие от применявших-
ся ранее, позволяет выполнять анализ устойчивости системы «ЖРДУ –
корпус РН» по отношению к различным видам низкочастотных колебаний
ЖРД и продольным колебаниям корпуса, определять параметры собственных
колебаний системы, диагностировать причины ее неустойчивости и исследо-
вать многочастотные колебания.
7
С использованием метода конечных элементов и современных вычисли-
тельных средств разработана методика численного моделирования свободных
продольных колебаний новых оригинальных конструкций верхних ступеней
жидкостных РН со сложной пространственной конфигурацией топливных
отсеков. Методика не имеет аналогов в Украине и является основой для вы-
полнения теоретических прогнозов динамических нагрузок на конструкции
верхних ступеней жидкостных РН и космических аппаратов (КА) в процессе
выведения их на рабочие орбиты.
Выполнены теоретические прогнозы продольной устойчивости ракет
космического назначения (РКН) «Зенит-2SL» и «Зенит-3SL» (в рамках про-
граммы «Морской старт»), «Зенит-2SLБ» и «Зенит-3SLБ» (в рамках про-
граммы «Наземный старт»). Разработаны практические рекомендации по
обеспечению продольной устойчивости указанных РКН. Результаты теоре-
тических прогнозов были подтверждены данными лётно-конструкторских
испытаний РКН.
В соответствии с Постановлением Кабинета Министров Украины от
25 июля 2002 г. №1080 институту поручено научно-техническое сопровож-
дение создания нового ракетно-космического комплекса «Циклон-4» для за-
пуска с бразильского пускового центра Алкантара. При научно-техническом
сопровождении разработки РКН «Циклон-4» на этапе аванпроекта, на этапе
эскизного проектирования и после него выполнялся теоретический прогноз
её продольной устойчивости и продольных виброускорений конструкции
РКН и КА на активом участке траектории полета. Были выданы в ГП «КБ
«Южное» рекомендации по обеспечению допустимых уровней указанных
продольных виброускорений.
В 2008 г. был проведен теоретический анализ динамических свойств РН
«Таурус-ІІ», которая разрабатывается по заданию Orbital Sciences Corporation
(США), и определены требования к газожидкостному демпферу продольных
колебаний для обеспечения продольной устойчивости РН.
Разработано и создано научно-техническое обеспечение проведения ус-
коренных ресурсных испытаний конструкционных материалов КА на стой-
кость к длительному воздействию околоспутниковой среды (сверхзвуковые
потоки атомарного кислорода; вакуумный ультрафиолет солнечного спектра;
высокий вакуум и т.д.); прогнозирования уровней загрязнения (степени чис-
тоты поверхности КА) при термостатировании и выведении космических го-
ловных частей РН «Днепр» на орбиту.
Разработана, создана и экспериментально отработана на стенде института
научная аппаратура для диагностики нейтральных и заряженных компонен-
тов ионосферной плазмы. Указанная аппаратура успешно прошла летно-
конструкторские испытания и продолжает функционирование в составе ком-
плекса «Потенциал» на борту КА «Сич-2».
Разработана фундаментальная база по организации термогазодинамиче-
ских и тепломассообменных процессов в жидкостных ракетных двигателях и
ракетных двигателях твердого топлива, в том числе при детонационном сжи-
гании топлива, в обеспечение высокоэффективного управления вектором тя-
ги двигателя. На ее основе разработано (на уровне изобретений) более 50 но-
вых схем и конструкций двигателя, большинство из которых использовано в
практической деятельности КБ «Южное», в частности, при создании газоди-
намических систем регулирования вектора тяги ракетных двигателей.
8
С использованием метода конечных элементов, методов линейной алгеб-
ры и численного интегрирования разработаны методика, математические мо-
дели и программное обеспечение для исследования колебаний и динамиче-
ской нагруженности элементов ракет-носителей космических аппаратов при
наземном старте РН тандемной и пакетной компоновок, минометном старте
из пускового контейнера и старте с самолета-носителя с учетом особенностей
нелинейного взаимодействия РН КА с пусковой установкой, неоднородности
конструкции РН и КА по инерционным и жесткостным характеристикам, пе-
ременности скорости ветрового потока по длине конструкции РН, возможно-
сти несинхронного включения двигателей первой ступени и изменения струк-
туры механической системы в процессе движения. Методика, математиче-
ские модели и программное обеспечение апробированы при исследовании
динамики старта ракет-носителей класса “Зенит”, “Днепр”, “Циклон”.
Предложены методики оценки нагруженности элементов ракетно-
космической техники при ее транспортировке по железной дороге. Разрабо-
тано программно-методическое обеспечение для оценки вибронагруженности
ступеней РН класса “Циклон-4” при морской транспортировке в штормовых
условиях.
Создано и передано КБ «Южное» программное обеспечение для прове-
дения динамических испытаний составных частей РН.
Разработаны математические модели для определения характеристик
процесса раскрытия конструктивных элементов космических аппаратов
«Сич-1», «Сич-1М», «Микроспутник» и нагрузок, вызванных движением от-
дельных элементов системы и последующей их фиксацией.
Разработаны методы расчета прочности отсеков ракетных конструкций,
имеющих несовершенства формы и вырезы, с учетом пластических свойств
материала. Разработаны технологические процессы изготовления объектов
антенно-волноводной техники и изготовлены элементы параболического
рефлектора коллиматора 5х6 м компактного антенного полигона для ком-
плексных исследований антенных систем КА.
На основе экспертных методов разработано методическое обеспечение
оценки возможности продления сроков эксплуатации материальной части
изделия А18М изготовления ГП «ПО «ЮМЗ» после окончания гарантийных
сроков.
Разработано научно-методическое обеспечение для определения нагрузок
и норм прочности для вновь разрабатываемых ракетных конструкций.
Проведена оценка надежности РН «Циклон-4» и космических аппаратов
«Сич-1М» и «Сич-2».
Исследованы аэротермогазодинамические процессы и разработано про-
граммно-методическое обеспечение, необходимое при создании новых об-
разцов ракетно-космической техники. Это позволяет при проектировании
рассчитывать сверхзвуковое обтекание ракет с произвольным размещением
органов управления и стабилизации, течение в открытой пусковой трубе при
запуске ракетного двигателя, воздействие высокотемпературной струи ракет-
ного двигателя на элементы стартового сооружения и на корпус ракеты при
открытом и минометном старте, нестационарные гидро- и газодинамические
процессы в сложных топливных магистралях жидкостно-реактивной системы
управления движением верхних ступеней ракет. Разработана методика экспе-
риментального обоснования параметров систем наземного термостатирова-
ния отсеков ракет на полномасштабных макетах с моделированием реальных
9
режимов течения. Созданное программно-методическое обеспечение и ре-
зультаты исследований аэротермогазодинамических характеристик ракет-
носителей используются в ГП «КБ «Южное»» при разработке новых ракет-
ных систем, в частности «Циклон-4», и модернизации ракет-носителей «Зе-
нит», «Циклон», «Днепр-М».
Разработаны методики качественного и количественного анализа измере-
ний наземной станцией совместимой командно-телеметрической радиолинии
(НС СКТРЛ) и аппаратурой спутниковой навигации (АСН) текущих навига-
ционных параметров КА. Результаты использованы при подтверждении точ-
ности измерения навигационных параметров средствами НС СКТРЛ и АСН
по результатам лëтных испытаний КА Egyptsat-1.
Разработаны математическая модель и алгоритмы расчета, позволяющие
в зависимости от проектных параметров и исходных данных на начальном
этапе проектирования определять энергетические, геометрические и габарит-
но-массовые характеристики маршевых и рулевых жидкостных ракетных
двигательных установок, используемых для ракет космического назначения
легкого и сверхлегкого классов.
Разработана и совместно с ГП "КБ Южное" апробирована на проектах
«Сич-1», «Океан-О», «Сич-1М» и «Микроспутник» методика оценки и обос-
нования эффективности целевых проектов по дистанционному зондированию
Земли космической программы Украины.
Разработаны новые математические модели динамики космических аппа-
ратов с учетом факторов, влияющих на качество получаемых снимков при
дистанционном зондировании Земли.
Разработан новый класс алгоритмов управления ориентацией космиче-
ского аппарата с помощью магнитных исполнительных органов. Получена
математическая модель для исследования углового движения космических
механических систем с дискретным управлением, которая учитывает упру-
гость конструкции элементов системы. Предложенная модель позволяет изу-
чить как влияние упругих деформаций конструкции на ее управляемое дви-
жение, так и учесть взаимовлияние каналов управления.
Проведен анализ аналитической зависимости амплитуды вынужденных
колебаний космического аппарата относительно центра масс, которые вызва-
ны изменяемостью плотности атмосферы по орбите, от параметров аппарата
и орбиты. Разработаны общие рекомендации относительно их выбора. Учет
указанных рекомендаций позволяет уменьшить амплитуду колебаний и мо-
жет быть использован при разработке систем управления ориентацией и ста-
билизации космических аппаратов с гравитационной системой стабилизации
для улучшения качества их работы.
По отдельным научным направлениям – исследованиям гидродинамиче-
ской кавитации, в том числе в насосах жидкостных ракетных двигателей; аэ-
родинамике и плазмодинамике летательных аппаратов; статистической дина-
мике наземных транспортных средств и др. – работы института получили
международное признание.
Работы ученых института удостоены девяти премий НАН Украины име-
ни М. К. Янгеля (1982, 1983, 1985, 1989, 1991, 1994, 1997, 1998, 2002 годы).
Михаил Кузьмич Янгель хотел, чтобы в Академии наук Украины был ра-
кетно-космический институт. Сейчас Институт технической механики НАН
Украины и НКА Украины является Головным институтом ракетно-
космической отрасли Украины, осуществляет научно-техническое сопровож-
10
11
дение работ Общегосударственной целевой научно-технической космической
программы Украины и выполняет задания Государственного космического
агентства Украины по координации научно-исследовательских и проектно-
конструкторских работ в области ракетно-космической техники.
Дважды Герой Социалистического Труда Михаил Кузьмич Янгель на-
граждён четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, ме-
далями. Он лауреат Ленинской премии (1960 г.) и Государственной премии
СССР (1967 г.). Награждён Золотой медалью имени С. П. Королёва АН СССР
(1970 г.).
Именем М. К. Янгеля названы кратер на Луне, астероид, пик на Памире,
океанский сухогруз («Академик Янгель»), посёлок в Иркутской области,
станция московского метрополитена, улицы в Москве, Киеве, Днепропетров-
ске и Байконуре. Учёному установлены памятники в городах Днепропет-
ровск, Железногорск-Илимский (Иркутская область), на космодромах «Бай-
конур» и «Плесецк». Мемориальные доски установлены на здании ГП «КБ
«Южное» имени М. К. Янгеля» в Днепропетровске, на здании Московского
авиационного института, на здании ЦНИИ машиностроения в городе Королёв
Московской области, на здании текстильной фабрики в городе Красноар-
мейск Московской области.
Академик М. В. Келдыш говорил: «Советская наука, наша страна, обяза-
на академику М. К. Янгелю в развитии новых направлений науки и техники,
создании замечательных образцов совершеннейших конструкций, что внесло
громадный вклад в укрепление могущества нашей Родины».
Пилипенко О. В.
Директор Института технической механики
НАН Украины и НКА Украины
член-корреспондент НАН Украины
ЭТОТ НОМЕР ЖУРНАЛА ПОСВЯЩЁН ПАМЯТИ
МИХАИЛА КУЗЬМИЧА ЯНГЕЛЯ
Исследованы процессы динамического взаимодействия жидкостной ракетной двигательной установки (ЖРДУ) и корпуса ракеты-носителя (РН). Разработана математическая модель динамики системы «ЖРДУ – корпус РН», в которой динамическое взаимодействие ЖРДУ и корпуса РН описывается с учетом влияния диссипации энергии на параметры собственных продольных колебаний корпуса РН и диссипативных связей между тонами его колебаний.
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-88239 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1561-9184 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T18:03:39Z |
| publishDate | 2011 |
| publisher | Інститут технічної механіки НАН України і НКА України |
| record_format | dspace |
| spelling | Пилипенко, О.В. 2015-11-11T14:32:01Z 2015-11-11T14:32:01Z 2011 25 октября исполнилось 100 лет со дня рождения выдающегося ученого и конструктора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистиче-ского Труда, академика Михаила Кузьмича Янгеля. 1561-9184 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88239 25 октября исполнилось 100 лет со дня рождения выдающегося ученого и конструктора ракетно-космической техники, дважды Героя Социалистического Труда, академика Михаила Кузьмича Янгеля. ru Інститут технічної механіки НАН України і НКА України Техническая механика Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971) Article published earlier |
| spellingShingle | Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971) Пилипенко, О.В. |
| title | Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971) |
| title_full | Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971) |
| title_fullStr | Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971) |
| title_full_unstemmed | Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971) |
| title_short | Михаил Кузьмич Янгель (1911 – 1971) |
| title_sort | михаил кузьмич янгель (1911 – 1971) |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88239 |
| work_keys_str_mv | AT pilipenkoov mihailkuzʹmičângelʹ19111971 |