Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава
Показана актуальность решения задач упрочнения поверхностей качения колес. Рассмотрены недостатки традиционных ремонтных технологий восстановления шеек осей колесных пар железнодорожных вагонов. Предложено использование лазерных наплавки и термообработки. Описан пример опытно-промышленного внедрения...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Автоматическая сварка |
|---|---|
| Datum: | 2001 |
| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russisch |
| Veröffentlicht: |
Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України
2001
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88718 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава / И.Д. Козубенко, В.Ю. Хаскин, В.Д. Черниенко // Автоматическая сварка. — 2001. — № 3 (576). — С. 35-37. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860265717134262272 |
|---|---|
| author | Козубенко, И.Д. Хаскин, В.Ю. Черниенко, В.Д. |
| author_facet | Козубенко, И.Д. Хаскин, В.Ю. Черниенко, В.Д. |
| citation_txt | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава / И.Д. Козубенко, В.Ю. Хаскин, В.Д. Черниенко // Автоматическая сварка. — 2001. — № 3 (576). — С. 35-37. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Автоматическая сварка |
| description | Показана актуальность решения задач упрочнения поверхностей качения колес. Рассмотрены недостатки традиционных ремонтных технологий восстановления шеек осей колесных пар железнодорожных вагонов. Предложено использование лазерных наплавки и термообработки. Описан пример опытно-промышленного внедрения рекомендуемых лазерных технологий в вагонном депо Иркутск-сортировочный (ВСЖД, Россия).
The importance of solving the problems of hardening of the roll surfaces of wheels is shown. Drawbacks of traditional repair technologies intended for reconditioning of necks of axles of railway carwheelsets are considered. It is suggestedthat laser surfacing and heat treatment could be used for the purpose. An example of experimental-commercial application of the recommended laser technologies in the «Irkutsk Sortirovochny» car depot (Russia) is described.
|
| first_indexed | 2025-12-07T19:00:36Z |
| format | Article |
| fulltext |
ÓÄÊ 621.793.8:621.375.826.
���������
����
���
��������
�
��
����
������
�������
��������
��
����������
�������
È. Ä. ÊÎÇÓÁÅÍÊÎ, êàíä òåõí. íàóê (ÂÑÆÄ, ã. Èðêóòñê, ÐÔ)
Â. Þ. ÕÀÑÊÈÍ, êàíä. òåõí. íàóê, Â. Ä. ×ÅÐÍÈÅÍÊÎ, èíæ. (Èí-ò ýëåêòðîñâàðêè èì. Å. Î. Ïàòîíà ÍÀÍ Óêðàèíû)
Ïîêàçàíà àêòóàëüíîñòü ðåøåíèÿ çàäà÷ óïðî÷íåíèÿ ïîâåðõíîñòåé êà÷åíèÿ êîëåñ. Ðàññìîòðåíû íåäîñòàòêè
òðàäèöèîííûõ ðåìîíòíûõ òåõíîëîãèé âîññòàíîâëåíèÿ øååê îñåé êîëåñíûõ ïàð æåëåçíîäîðîæíûõ âàãîíîâ. Ïðåäëî-
æåíî èñïîëüçîâàíèå ëàçåðíûõ íàïëàâêè è òåðìîîáðàáîòêè. Îïèñàí ïðèìåð îïûòíî-ïðîìûøëåííîãî âíåäðåíèÿ
ðåêîìåíäóåìûõ ëàçåðíûõ òåõíîëîãèé â âàãîííîì äåïî Èðêóòñê-ñîðòèðîâî÷íûé (ÂÑÆÄ, Ðîññèÿ).
Êëþ÷ å â û å ñ ë î â à : ëàçåðíàÿ íàïëàâêà, òåðìîîáðàáîòêà,
âîññòàíîâëåíèå, óïðî÷íåíèå, ëàçåðíûé êîìïëåêñ, æåëåçíîäî-
ðîæíûé òðàíñïîðò, äåòàëè ïîäâèæíîãî ñîñòàâà, îòðàáîòêà
òåõíîëîãèè
 ïðîöåññå ýêñïëóàòàöèè æåëåçíîäîðîæíîãî òðàí-
ñïîðòà äåòàëè ïîäâèæíîãî ñîñòàâà èçìåíÿþòñÿ
âñëåäñòâèå èçíàøèâàíèÿ èëè ïîÿâëåíèÿ ðàçëè÷íîãî
ðîäà íåèñïðàâíîñòåé. Â ðåçóëüòàòå âîçíèêàåò íåîá-
õîäèìîñòü â ïðèìåíåíèè òåõíîëîãèé äèàãíîñòèêè è
ðåìîíòà. Ïîýòîìó çàäà÷à âîññòàíîâëåíèÿ è ðåìîíòà
õîäîâîé ÷àñòè æåëåçíîäîðîæíûõ âàãîíîâ ÿâëÿåòñÿ
àêòóàëüíîé [1].
Îäíèì èç óçëîâ õîäîâîé ÷àñòè âàãîíà, ðàáîòàþ-
ùèì â íàèáîëåå ñëîæíûõ óñëîâèÿõ, ÿâëÿåòñÿ êî-
ëåñíàÿ ïàðà. Åå îñü ïîñòîÿííî íàõîäèòñÿ ïîä âîç-
äåéñòâèåì áîëüøèõ ñòàòè÷åñêèõ è äèíàìè÷åñêèõ
íàãðóçîê. Êðîìå òîãî, îíà èñïûòûâàåò äîïîëíèòåëü-
íûå íàïðÿæåíèÿ ñæàòèÿ â ìåñòàõ ïðåññîâûõ ñîåäè-
íåíèé ñ êîëåñàìè è âîñïðèíèìàåò óäàðû îò ðåëüñîâ
ïðè íàëè÷èè äåôåêòîâ íà ïîâåðõíîñòè êà÷åíèÿ êî-
ëåñ è íà ñòûêàõ. Íà ðàáîòîñïîñîáíîñòü îñè âëèÿþò
ðàçëè÷íûå òåõíîëîãè÷åñêèå íàðóøåíèÿ ïðè åå èç-
ãîòîâëåíèè è îáðàáîòêå. Ñî÷åòàíèå ðÿäà ýòèõ ôàê-
òîðîâ ñïîñîáñòâóåò âîçíèêíîâåíèþ â îñè ìåñòíûõ
íàïðÿæåíèé, êîòîðûå âìåñòå ñ óñòàëîñòíûìè ÿâëå-
íèÿìè ïðèâîäÿò ê îáðàçîâàíèþ òðåùèí. Ãëóáèíà
äåôåêòíîãî ñëîÿ íà øåéêàõ îñåé ñîñòàâëÿåò îáû÷íî
ïðèìåðíî 0,1… 0,3 ìì íà äèàìåòð.
Ïðè âîññòàíîâëåíèèøååê îñåé íåîáõîäèìî ïðåä-
âàðèòåëüíî ïðîøëèôîâàòü (ïðîòî÷èòü) â ðàçìåð,
ìåíüøèé íîìèíàëüíîãî íà 0,4… 0,5 ìì íà äèàìåòð,
çàòåì íàïëàâèòü ñ ó÷åòîì ïðèïóñêà ïîä çàâåðøàþ-
ùóþ ìåõàíè÷åñêóþ îáðàáîòêó è îêîí÷àòåëüíî
ïðîøëèôîâàòü â íîìèíàëüíûé ðàçìåð. Òàêèå äå-
ôåêòû íàïëàâëåííîãî ñëîÿ, êàê òðåùèíû, ðàêîâèíû
è ïîðû, íåäîïóñòèìû. Òâåðäîñòü íàïëàâëåííîãî
ñëîÿ äîëæíà ñîñòàâëÿòü HRC 30…35.
Òðàäèöèîííî äåòàëè âàãîíîâ âîññòàíàâëèâàëè
ñïîñîáàìè äóãîâîé èëè ãàçîïëàìåííîé ñâàðêè è íàï-
ëàâêè (ðó÷íîé äóãîâîé, àâòîìàòè÷åñêîé è ìåõàíè-
çèðîâàííîé ïîä ñëîåì ôëþñà è â çàùèòíûõ ãàçàõ,
ïëàçìåííî-äóãîâîé, ãàçîâîé è äð.) [2]. Ê íåäîñòàò-
êàì óêàçàííûõ ñïîñîáîâ ñëåäóåò îòíåñòè áîëüøîé
(ñâûøå 1 ìì) ïðèïóñê íà ÷èñòîâóþ ìåõàíè÷åñêóþ
îáðàáîòêó è çíà÷èòåëüíûé ðàçîãðåâ íàïëàâëÿåìîé
äåòàëè, ÷òî ìîæåò îòðèöàòåëüíî ñêàçàòüñÿ íà åå
ôîðìå è ðàçìåðàõ ïîñëå îñòûâàíèÿ. Êðîìå òîãî,
ìàòåðèàë îñè êîëåñíîé ïàðû (ñòàëü 60) ÿâëÿåòñÿ
òðóäíîñâàðèâàåìûì. Åãî íå ðåêîìåíäóåòñÿ èñïîëü-
çîâàòü ïðè äóãîâûõ ñâàðêå è íàïëàâêå [3]. Ïîýòîìó,
ñ íàøåé òî÷êè çðåíèÿ, äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ øååê
îñåé âàãîíîâ öåëåñîîáðàçíî ïðèìåíÿòü ëàçåðíóþ
íàïëàâêó íåïðåðûâíûì èçëó÷åíèåì CO
2-ëàçåðà,
ïîçâîëÿþùóþ óñòðàíèòü óêàçàííûå íåäîñòàòêè [4].
Ñ ó÷åòîì îñîáåííîñòåé îñíîâíîãî ìåòàëëà îñåé
âàãîíîâ â êà÷åñòâå ïðèñàäêè äëÿ ëàçåðíîé íàïëàâêè
øååê ðåêîìåíäóåòñÿ èñïîëüçîâàòü ïîðîøêè ñàìîô-
ëþñóþùèõñÿ ñïëàâîâ íà îñíîâå íèêåëÿ. Òåõíîëîãèÿ
íàïëàâêè òàêèõ ìàòåðèàëîâ äîñòàòî÷íî ïîäðîáíî
îïèñàíà â ðàáîòå [4].
 ÈÝÑ èì. Å. Î. Ïàòîíà îñóùåñòâëÿëè îòðàáîò-
êó òåõíîëîãèèëàçåðíîéíàïëàâêèøååê âàãîííûõîñåé
íà îáðàçöàõ-èìèòàòîðàõ, âûïîëíåííûõ èç ñòàëè 60 ñ
ïðèñàäêîé ïîðîøêà ÏÃ-ÑÐ2, äàþùåãî òâåðäîñòü ïðè-
ìåðíîHRC 40. Áûë âûáðàí ñëåäóþùèé ðåæèì: ìîù-
íîñòü èçëó÷åíèÿ 3,2…3,5 êÂò; ñêîðîñòü íàïëàâêè
64… 72 ì/÷; äèàìåòð ïÿòíà ôîêóñèðîâàíèÿ èçëó-
÷åíèÿ 2,5… 3,0 ìì; ìàññîâûé ðàñõîä íàïëàâî÷íîãî
ïîðîøêà 0,25 ã/ñ. Ýêñïåðèìåíòû ïðîâîäèëè è ñ
äðóãèìè ïðèñàäî÷íûìè ìàòåðèàëàìè. Óñòàíîâëåíî,
÷òî â íàïëàâëåííîì ñëîå îáðàçóþòñÿ ìèêðîòðåùèíû
(øèðèíà ðàñêðûòèÿ 5…20 ìêì), êîëè÷åñòâî êîòîðûõ,
ðàçìåð è ïåðèîäè÷íîñòü ïîâòîðåíèÿ çàâèñÿò îò ìíîãèõ
ôàêòîðîâ(íàïðèìåð,îòòâåðäîñòèíàïëàâëÿåìîãîñëîÿ,
õèìè÷åñêîãî ñîñòàâà è ãðàíóëÿöèè íàïëàâî÷íîãî ïî-
ðîøêà, õàðàêòåðà è ñêîðîñòè òåïëîîòâîäà). Íàèáîëåå
ðàäèêàëüíûì è ïðîñòûì ñïîñîáîì óñòðàíåíèÿ òðåùèí
ÿâëÿåòñÿ ïðåäâàðèòåëüíûé ïîäîãðåâ è çàìåäëåííîå îõ-
ëàæäåíèå íàïëàâëÿåìîé äåòàëè.
 âàãîííîì äåïî Èðêóòñê-ñîðòèðîâî÷íûé
(ÂÑÆÄ, Ðîññèÿ) â 1996 ã. áûë ñîçäàí ýêñïåðèìåí-
òàëüíûé ó÷àñòîê ëàçåðíîãî âîññòàíîâëåíèÿ ïîâåð-
õíîñòåé îñåé, ïðåäíàçíà÷åííûõ äëÿ ïîñàäêè ïîä-
øèïíèêîâ. Â êîìïëåêò îáîðóäîâàíèÿ äëÿ íåãî âîø-
ëè ëàçåðíàÿ òåõíîëîãè÷åñêàÿ óñòàíîâêà ËÎÊ-3Ì
(áûñòðîïðîòî÷íûé CO
2-ëàçåð ìîùíîñòüþ èçëó÷å-
íèÿ 2,5 êÂò), ãîðèçîíòàëüíûé âðàùàòåëü Ì310504
(÷àñòîòà âðàùåíèÿ ïëàíøàéáû 0,5…2,5 ìèí�1),
êðóãëîøëèôîâàëüíûé ñòàíîê òèïà 3Ì173, ñïåöèà-
© È. Ä. Êîçóáåíêî, Â. Þ. Õàñêèí, Â. Ä. ×åðíèåíêî, 2001
3/2001 35
ëèçèðîâàííîå íàãðåâàòåëüíîå óñòðîéñòâî äëÿ òåðìî-
îáðàáîòêè øååê ïîñëå íàïëàâêè. Ýêñïëóàòàöèÿ äàí-
íîãî ó÷àñòêà ïîçâîëèëà åæåìåñÿ÷íî âîññòàíàâëè-
âàòü äî 360 îñåé, êîòîðûå ðàíåå îòáðàêîâûâàëèñü â
ìåòàëëîëîì.
Êðîìå âîññòàíîâëåíèÿ øååê îñåé âàãîíîâ, àêòó-
àëüíîé çàäà÷åé ÿâëÿåòñÿ ïîâûøåíèå ýêñïëóàòà-
öèîííîãî ðåñóðñà ïîâåðõíîñòåé êà÷åíèÿ êîëåñíûõ
ïàð, ò. å. îáîäîâ êîëåñ. Îäíàêî òàêîé ýôôåêò íå
äîëæåí ñîïðîâîæäàòüñÿ ñíèæåíèåì ñðîêà ñëóæáû
ðåëüñîâ. Íàøè èññëåäîâàíèÿ ïîêàçàëè, ÷òî íàè-
áîëüøåå ïðèáëèæåíèå ê òðåáóåìîìóðåçóëüòàòó äàåò
«îñòðîâêîâîå» óïðî÷íåíèå, ñîçäàþùåå òâåðäûå èç-
íîñîñòîéêèå ó÷àñòêè ìåòàëëà â ñðàâíèòåëüíî ìÿãêîé
äåìïôèðóþùåé ìàòðèöå. Ðåàëèçîâàòü òàêîå óïðî÷-
íåíèå ìîæíî ïóòåì èñïîëüçîâàíèÿ ëàçåðíîé òåðìî-
îáðàáîòêè (ËÒÎ) áåç îïëàâëåíèÿ, ïðèìåíÿåìîé â
êà÷åñòâå çàâåðøàþùåé îïåðàöèè.
 ÈÝÑ èì. Å. Î. Ïàòîíà íà îáðàçöàõ-èìèòàòî-
ðàõ áûëà îòðàáîòàíà òåõíîëîãèÿ ËÒÎ ñòàëåé áåç
îïëàâëåíèÿ, âêëþ÷àþùàÿ î÷èñòêó è îáåçæèðèâàíèå
óïðî÷íÿåìîé ïîâåðõíîñòè, íàíåñåíèå ïîãëîùàþùå-
ãî ïîêðûòèÿ, ñîáñòâåííî ËÒÎ è óäàëåíèå (ñìûâêó)
îñòàòêîâ ïîãëîùàþùåãî ïîêðûòèÿ.  êà÷åñòâå ïîã-
ëîùàþùèõ óäîáíåå âñåãî íàíîñèòü ñïåöèàëüíî ðàç-
ðàáîòàííûå âîäîðàñòâîðèìûå ïîëèìåðíûå ïîêðû-
òèÿ, íàïðèìåð ÌÖÑ-510, ÑÃ-504, ÔÑ-1Ì [5]. Îíè
èìåþò âûñîêóþ (ïðèìåðíî 80…90 %) ïîãëîùàþ-
ùóþ ñïîñîáíîñòü, äåøåâû, íå òîêñè÷íû, íå ãîðÿò, íå
âûäåëÿþò êîïîòü ïðè ëàçåðíîì íàãðåâå, ëåãêî íàíî-
ñÿòñÿ ïóòåì ïíåâìîðàñïûëåíèÿ, îêðàñêè êèñòüþ èëè
âàëèêîì.  ñëó÷àå ïðèìåíåíèÿ ïîêðûòèÿ ÌÖÑ-510
ïðèåìëåì ðåæèì ËÒÎ ñî ñëåäóþùèìè ïàðàìåòðàìè:
ìîùíîñòü èçëó÷åíèÿ 3,0…3,2 êÂò; øèðèíà äîðîæêè
çàêàëêè 9 ìì; ñêîðîñòü 60 ì/÷. Ãëóáèíà äîðîæêè
ËÒÎ ïðè ýòîì ñîñòàâëÿëà 0,7… 0,8 ìì,
îïëàâëåíèå íà ïîâåðõíîñòè îòñóòñòâîâà-
ëî. Äëÿ äîñòèæåíèÿ ýôôåêòà «îñòðîâêî-
âîãî» óïðî÷íåíèÿ íà îáîäå êîëåñà, ãàëòå-
ëè è ÷àñòè ðåáîðäû ñëåäóåò ïðèìåíÿòü
ñêàíèðîâàíèå, ïðèäàþùåå äîðîæêå óï-
ðî÷íåíèÿ ïèëîîáðàçíóþ ôîðìó.
Óïðî÷íåííûå îáðàçöû èñïûòûâàëè íà
èçíîñîñòîéêîñòü ñïîñîáîì «ñóõîãî» òðå-
íèÿ ïî ñõåìå öèëèíäð�øòûðü íà ñïåöè-
àëüíî ðàçðàáîòàííîé ìàøèíå. Êîíòðòåëà
èçãîòîâëÿëè èç ñòàëè 45 ñ ïîñëåäóþùåé çà-
êàëêîé äî òâåðäîñòè îêîëîHRC 55. Óäåëü-
íîå äàâëåíèå óñòàíàâëèâàëè â ïðåäåëàõ
10…16 ÌÏà, ÷àñòîòà âðàùåíèÿ èñïûòóå-
ìîãî îáðàçöà ñîñòàâëÿëà 50… 1600 ìèí�1,
ëèíåéíûå ñêîðîñòè òðåíèÿ � 1600… 54000
ì/÷. Èçíîñ îáðàçöîâ èçìåðÿëè ïî èçìå-
íåíèþ äèàìåòðà ìèêðîìåòðîì ñ öåíîé äå-
ëåíèÿ øêàëû 0,01 ìì, à òàêæå ïî èçìåíå-
íèþ ìàññû âçâåøèâàíèåì íà êîðîìûñëî-
âûõ âåñàõ òèïà ÌÒÇ ¹ 206 (1965 ã.) ñ
ïîãðåøíîñòüþ ±10 ìã. Äëÿ ïîâûøåíèÿ
òî÷íîñòè èçìåðåíèé óâåëè÷èâàëè ïðîäîë-
æèòåëüíîñòü òðåíèÿ. Ðåçóëüòàòû èñïûòà-
íèé ïîêàçàëè, ÷òî èçíîñîñòîéêîñòü óïðî÷-
íåííûõ îáðàçöîâ ïðåâûøàåò òàêîâóþ îá-
ðàçöîâ, âûïîëíåííûõ èç ìàòåðèàëà ñòàí-
äàðòíîãî âàãîííîãî êîëåñà, â 2… 3 ðàçà.
Íà îñíîâàíèè ðåçóëüòàòîâ ýêñïåðèìåíòîâ, à òàê-
æå îïûòà ýêñïëóàòàöèè êîìïëåêñà âîññòàíîâëåíèÿ
øååê îñåé (ã. Èðêóòñê) ïðèíÿòî ðåøåíèå î ðàçðà-
áîòêå è ïðîåêòèðîâàíèè ïðîìûøëåííîãî êîìïëåêñà
äëÿ ëàçåðíîãî âîññòàíîâëåíèÿ øååê îñåé è óïðî÷-
íåíèÿ ïîâåðõíîñòåé êà÷åíèÿ êîëåñíûõ ïàð æåëåç-
íîäîðîæíûõ âàãîíîâ.  ñîîòâåòñòâèè ñ ýòèì âÎÊÒÁ
ÈÝÑ èì. Å. Î. Ïàòîíà ÍÀÍ Óêðàèíû áûë ñïðîåê-
òèðîâàí êîìïëåêñ (ðèñóíîê), â ñîñòàâ êîòîðîãî âõî-
äÿò òåõíîëîãè÷åñêèé ëàçåð 1 ìîùíîñòüþ èçëó÷åíèÿ
5 êÂò (íàïðèìåð, «Ïëóòîí-5» [5]), äâà ïîñòà ëàçåð-
íîé îáðàáîòêè 6 è 10, ñèñòåìà òðàíñïîðòèðîâêè è
ôîêóñèðîâàíèÿ ëàçåðíîãî èçëó÷åíèÿ, ñèñòåìû óï-
ðàâëåíèÿ 11 ïîñòàìè 6 è 10.
Êîìïëåêñ ðàáîòàåò â ïîëóàâòîìàòè÷åñêîì ðåæè-
ìå, ò. å. çàãðóçêà, çàêðåïëåíèå è âûãðóçêà äåòàëåé
îñóùåñòâëÿþòñÿ ñ ïîìîùüþ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ
ó÷àñòêà, ïðî÷èå òåõíîëîãè÷åñêèå îïåðàöèè � àâ-
òîìàòè÷åñêè. Íåïîñðåäñòâåííî ïåðåä íà÷àëîì ðàáî-
òû ëàçåð 1 âêëþ÷àþò è âûâîäÿò íà çàäàííûé ðåæèì,
ïðåäâàðèòåëüíî ïåðåêðûâ ïóòü èçëó÷åíèþ çàñëîí-
êîé-ïðåðûâàòåëåì.  äàëüíåéøåì ïîäà÷à è ïðåðû-
âàíèå èçëó÷åíèÿ âûïîëíÿþòñÿ ìåõàíè÷åñêèì ïåðå-
ìåùåíèåì çàñëîíêè. Ïîäãîòîâëåííóþ ê íàïëàâêå
(ïðîøëèôîâàííóþ è îáåçæèðåííóþ) îñü âàãîíà óñ-
òàíàâëèâàþò íà ïîñòó 6. Äëÿ ýòîãî óñòðîéñòâî 5
ïîâîðà÷èâàþò ïåðïåíäèêóëÿðíî îñè ïîñòà, êðàí-
áàëêîé îïóñêàþò ïðåäâàðèòåëüíî ïîäîãðåòóþ â ïå-
÷è äî ~300 °Ñ îñü, óñòðîéñòâî 5 óñòàíàâëèâàþò â
ïîêàçàííîå íà ðèñóíêå ïîëîæåíèå è ôèêñèðóþò,
ïîäâîäÿò öåíòðû âðàùàòåëÿ 7 è çàæèìàþò èìè îñü.
Ïîñëå ýòîãî ê íàïëàâëÿåìîé øåéêå ïîäâîäÿò óñò-
ðîéñòâî ñîïóòñòâóþùåãî ïîäîãðåâà 4 è âêëþ÷àþò
åãî. Ïðèâîäèòñÿ âî âðàùåíèå îñü, ãîëîâêà 3 âûâî-
äèòñÿ â íà÷àëüíîå ïîëîæåíèå, ïðîâåðÿåòñÿ óðîâåíü
Ëàçåðíûé òåõíîëîãè÷åñêèé êîìïëåêñ äëÿíàïëàâêèøååê îñåé è òåðìîîáðàáîòêè
ïîâåðõíîñòåé êà÷åíèÿ âàãîííûõ êîëåñíûõ ïàð: 1 � òåõíîëîãè÷åñêèé ëàçåð; 2
� áëîê ðàñïðåäåëèòåëüíîãî çåðêàëà; 3 � ãîëîâêà ëàçåðíîé íàïëàâêè; 4 �
óñòðîéñòâî ñîïóòñòâóþùåãî ïîäîãðåâà; 5, 9 � óñòðîéñòâà çàãðóçî÷íûå ïîâî-
ðîòíûå; 6 � ïîñò ëàçåðíîé íàïëàâêè øååê îñåé; 7, 12 � âðàùàòåëè; 8 �
óñòðîéñòâî íàíåñåíèÿ ïîãëîùàþùåãî ïîêðûòèÿ; 10 � ïîñò ëàçåðíîãî òåðìî-
óïðî÷íåíèÿ êîëåñíûõ ïàð; 11� øêàôû óïðàâëåíèÿ; 13� ãîëîâêà ëàçåðíîãî
óïðî÷íåíèÿ
36 3/2001
íàïëàâî÷íîãî ïîðîøêà â áóíêåðå ãîëîâêè (ïðè íå-
îáõîäèìîñòè ïîðîøîê äîñûïàåòñÿ), âêëþ÷àåòñÿ ïî-
äà÷à ïîðîøêà è ëàçåðíîãî èçëó÷åíèÿ, íà÷èíàåòñÿ
ïðîöåññ íàïëàâêè.
Îòìåòèì, ÷òî óñòðîéñòâî 4 ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé
ñîñòîÿùèé èç äâóõ ïîëîâèí îòðàæàòåëü ñ âàêóóì-
íî-äóãîâûìè ëàìïàìè (ïî 5 ëàìï ìîùíîñòüþ 2 êÂò
êàæäàÿ), êîòîðûé îõâàòûâàåò ñ äâóõ ñòîðîí øåéêó
îñè. Âåðõíÿÿ ÷àñòü îòðàæàòåëÿ âûïîëíåíà ðàçîìê-
íóòîé òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû èìåëñÿ ñâîáîäíûé äîñ-
òóï ëàçåðíîãî èçëó÷åíèÿ è ïðèñàäî÷íîãî ïîðîøêà
ê íàïëàâëÿåìîé ïîâåðõíîñòè, à òàêæå áûëà âîçìîæ-
íîñòü îñóùåñòâëåíèÿ âèçóàëüíîãî êîíòðîëÿ çà ïðî-
öåññîì íàïëàâêè. Òàêîå óñòðîéñòâî â òå÷åíèå âñåãî
ïðîöåññà ïîääåðæèâàåò ïîñòîÿííîé òåìïåðàòóðó
ïðåäâàðèòåëüíî íàãðåòîé øåéêè.
Ïîâîðîòíîå óñòðîéñòâî 5 ïîçâîëÿåò ïî îêîí÷à-
íèè íàïëàâêè îäíîé øåéêè îïåðàòèâíî ïåðåíàñòðî-
èòüñÿ äëÿ íàïëàâêè âòîðîé. Ãîòîâàÿ äåòàëü
âûãðóæàåòñÿ â îáðàòíîì ïîðÿäêå. Àíàëîãè÷íî ïðî-
èçâîäèòñÿ çàãðóçêà-âûãðóçêà êîëåñíîé ïàðû íà ïîñ-
òó 10. Îòëè÷èå ïîäãîòîâêè ê ËÒÎ íà ýòîì ïîñòó
çàêëþ÷àåòñÿ â íàíåñåíèè íà óïðî÷íÿåìóþ ïîâåðõ-
íîñòü êîëåñà ïîãëîùàþùåãî ïîêðûòèÿ ñ ïîìîùüþ
óñòðîéñòâà 8, ïðåäñòàâëÿþùåãî ñîáîé ïíåâìîðàñïû-
ëèòåëü ðàñòâîðà ïîãëîùàþùåãî ïîêðûòèÿ è ôåí äëÿ
åãî ñóøêè. Ãîëîâêà 13 ïîñòà 10 èìååò ìåõàíè÷åñêèé
ñêàíàòîð, ïîçâîëÿþùèé ïðîèçâîäèòü ËÒÎ ïîâåðõ-
íîñòè êà÷åíèÿ êàê ïèëîîáðàçíî, òàê è ïî ñïèðàëè.
1. ÖÒ/4351�85. Èíñòðóêöèÿ ïî ôîðìèðîâàíèþ è ñîäåðæà-
íèþ êîëåñíûõ ïàð òÿãîâîãî ïîäâèæíîãî ñîñòàâà æåëåçíûõ
äîðîã êîëåè 1520 ìì. � Ì.: Òðàíñïîðò, 1988. � 87 ñ.
2. Áîãäàíîâ À. Ô., ×óðñèí Â. Ã. Ýêñïëóàòàöèÿ è ðåìîíò êî-
ëåñíûõ ïàð âàãîíîâ. � Ì.: Òðàíñïîðò, 1985. � 269 ñ.
3. Ìàðî÷íèê ñòàëåé è ñïëàâîâ / Â. Ã. Ñîðîêèí, À. Â. Âî-
ëîñíèêîâà, Ñ. À. Âÿòêèí è äð. � Ì.: Ìàøèíîñòðîåíèå,
1989. � 640 ñ.
4. Âåëè÷êî Î. À. Ëàçåðíîå óïðî÷íåíèå è íàïëàâêà ïðîìûø-
ëåííûõ èçäåëèé // Íîâûå ïðîöåññû è îáîðóäîâàíèå äëÿ
ãàçîòåðìè÷åñêîãî è âàêóóìíîãî ïîêðûòèÿ: Ñá. íàó÷. òð.
� Êèåâ: ÈÝÑ, 1990. � Ñ. 17�21.
5. Òåõíîëîãè÷åñêèå ëàçåðû: Ñïðàâî÷íèê.  2 ò. Ò.1. Ðàñ÷åò,
ïðîåêòèðîâàíèå è ýêñïëóàòàöèÿ / Ã. À. Àáèëüñèèòîâ,
Â. Ñ. Ãîëóáåâ, Â. Ã. Ãîíòàðü è äð. � Ì.: Ìàøèíîñòðîå-
íèå, 1991. � 432 ñ.
The importance of solving the problems of hardening of the roll surfaces of wheels is shown. Drawbacks of traditional repair
technologies intended for reconditioningofnecksof axlesof railwaycarwheelsets are considered. It is suggested that laser surfacing
and heat treatment could be used for the purpose. An example of experimental-commercial application of the recommended
laser technologies in the «Irkutsk Sortirovochny» car depot (Russia) is described.
Ïîñòóïèëà â ðåäàêöèþ 27.05.2000,
â îêîí÷àòåëüíîì âàðèàíòå 07.07.2000
������������������������
���� �
��� ã. Ôåîäîñèÿ
29�31 ìàÿ 2001 ã. �����
������������
ÎÐÃÀÍÈÇÀÒÎÐÛ ÊÎÍÔÅÐÅÍÖÈÈ
Àññîöèàöèÿ òåõíîëîãîâ-ìàøèíîñòðîèòåëåé Óêðàèíû
Âñåðîññèéñêèé ÍÈÈ òåõíîëîãèè óïðî÷íåíèÿ,
âîññòàíîâëåíèÿ è èçãîòîâëåíèÿ äåòàëåé
(ÂÍÈÈÒÓÂÈÄ «Ðåìäåòàëü») (Ðîññèÿ)
ÍÈÈ ïîðîøêîâîé ìåòàëëóðãèè (Áåëàðóñü)
Èíæåíåðíûé öåíòð äèàãíîñòèêè è âîññòàíîâëåíèÿ îáîðóäîâàíèÿ
«ÈÍÖÅÍ» (Ðîññèÿ)
Èíñòèòóò ñâåðõòâåðäûõ ìàòåðèàëîâ èì. Â. Í. Áàêóëÿ ÍÀÍ Óêðàèíû
Èíñòèòóò ýëåêòðîñâàðêè èì. Å. Î. Ïàòîíà
ÍÀÍ Óêðàèíû
Êèåâñêèé ãîñóäàðñòâåííûé óíèâåðñèòåò òåõíîëîãèé è äèçàéíà
Ìåõàíèêî-ìàøèíîñòðîèòåëüíûé èíñòèòóò Íàöèîíàëüíîãî òåõíè÷åñêî-
ãî óíèâåðñèòåòà Óêðàèíû «ÊÏÈ»
Íàöèîíàëüíûé òåõíè÷åñêèé óíèâåðñèòåò «ÕÏÈ»
Õàðüêîâñêàÿ ãîñóäàðñòâåííàÿ àêàäåìèÿ æåëåçíîäîðîæíîãî
òðàíñïîðòà
Êèðîâîãðàäñêèé ãîñóäàðñòâåííûé òåõíè÷åñêèé óíèâåðñèòåò
ÊÏ «Õàðüêîâñêèé ÍÈÈ òåõíîëîãèè ìàøèíîñòðîåíèÿ»
Ïîëîöêèé ãîñóäàðñòâåííûé óíèâåðñèòåò (Áåëàðóñü)
Ìàøèíîñòðîèòåëüíûé ôàêóëüòåò Áåëãðàäñêîãî óíèâåðñèòåòà
(Þãîñëàâèÿ)
ÒÅÌÀÒÈÊÀ ÊÎÍÔÅÐÅÍÖÈÈ
Íàó÷íûå îñíîâû èíæåíåðèè ïîâåðõíîñòè:
� ìàòåðèàëîâåäåíèå
� ôèçèêî-õèìè÷åñêàÿ ìåõàíèêà ìàòåðèàëîâ
� ôèçèêî-õèìèÿ êîíòàêòíîãî âçàèìîäåéñòâèÿ
� èçíîñî- è êîððîçèîííàÿ ñòîéêîñòü, ïðî÷-
íîñòíûå ïîêàçàòåëè ïîâåðõíîñòíîãî ñëîÿ
� ôóíêöèîíàëüíûå ïîêðûòèÿ è ïîâåðõíîñòè
� òåõíîëîãè÷åñêîå óïðàâëåíèå êà÷åñòâîì è
ýêñïëóàòàöèîííûìè ñâîéñòâàìè äåòàëåé
Òåõíîëîãèÿ ðåìîíòà ìàøèí, âîññòàíîâëåíèÿ è óïðî÷íåíèÿ äåòàëåé
Ìåòðîëîãè÷åñêîå îáåñïå÷åíèå ðåìîíòíîãî ïðîèçâîäñòâà
Ýêîëîãèÿ ðåìîíòíî-âîññòàíîâèòåëüíûõ ðàáîò
Ñïðàâêè ïî òåë./ôàêñó: (044) 430 85 00, E-mail:atmu@atmu.freenet.kiev.ua
04074, Êèåâ-74, óë. Àâòîçàâîäñêàÿ, 2 Àññîöèàöèÿ òåõíîëîãîâ-ìàøèíîñòðîèòåëåé Óêðàèíû (ÀÒÌ Óêðàèíû)
3/2001 37
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-88718 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0005-111X |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T19:00:36Z |
| publishDate | 2001 |
| publisher | Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Козубенко, И.Д. Хаскин, В.Ю. Черниенко, В.Д. 2015-11-21T13:24:22Z 2015-11-21T13:24:22Z 2001 Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава / И.Д. Козубенко, В.Ю. Хаскин, В.Д. Черниенко // Автоматическая сварка. — 2001. — № 3 (576). — С. 35-37. — Бібліогр.: 5 назв. — рос. 0005-111X https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88718 Показана актуальность решения задач упрочнения поверхностей качения колес. Рассмотрены недостатки традиционных ремонтных технологий восстановления шеек осей колесных пар железнодорожных вагонов. Предложено использование лазерных наплавки и термообработки. Описан пример опытно-промышленного внедрения рекомендуемых лазерных технологий в вагонном депо Иркутск-сортировочный (ВСЖД, Россия). The importance of solving the problems of hardening of the roll surfaces of wheels is shown. Drawbacks of traditional repair technologies intended for reconditioning of necks of axles of railway carwheelsets are considered. It is suggestedthat laser surfacing and heat treatment could be used for the purpose. An example of experimental-commercial application of the recommended laser technologies in the «Irkutsk Sortirovochny» car depot (Russia) is described. ru Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України Автоматическая сварка Производственный раздел Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава Technology of laser surfacing and heat treatment of parts of railway car wheelsets Article published earlier |
| spellingShingle | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава Козубенко, И.Д. Хаскин, В.Ю. Черниенко, В.Д. Производственный раздел |
| title | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава |
| title_alt | Technology of laser surfacing and heat treatment of parts of railway car wheelsets |
| title_full | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава |
| title_fullStr | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава |
| title_full_unstemmed | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава |
| title_short | Технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава |
| title_sort | технология лазерной наплавки и термообработки деталей колесных пар подвижного состава |
| topic | Производственный раздел |
| topic_facet | Производственный раздел |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/88718 |
| work_keys_str_mv | AT kozubenkoid tehnologiâlazernoinaplavkiitermoobrabotkidetaleikolesnyhparpodvižnogosostava AT haskinvû tehnologiâlazernoinaplavkiitermoobrabotkidetaleikolesnyhparpodvižnogosostava AT černienkovd tehnologiâlazernoinaplavkiitermoobrabotkidetaleikolesnyhparpodvižnogosostava AT kozubenkoid technologyoflasersurfacingandheattreatmentofpartsofrailwaycarwheelsets AT haskinvû technologyoflasersurfacingandheattreatmentofpartsofrailwaycarwheelsets AT černienkovd technologyoflasersurfacingandheattreatmentofpartsofrailwaycarwheelsets |