Сопротивляемость металла ЗТВ стали М76 образованию холодных трещин после наплавки проволоками ферритного класса

Изучена возможность наплавки трамвайных рельсов без предварительного подогрева ферритными проволоками типов ТГМ и ГСМФ. Установлено, что при наплавке на оптимальных режимах холодные трещины в металле ЗТВ рельсов и в наплавленном не образуются. Полученные результаты подтверждены испытаниями образцов...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Published in:Автоматическая сварка
Date:2002
Main Authors: Черняк, Я.П., Бурский, Г.В., Каленский, В.К.
Format: Article
Language:Russian
Published: Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України 2002
Subjects:
Online Access:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/89117
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
Journal Title:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Cite this:Сопротивляемость металла ЗТВ стали М76 образованию холодных трещин после наплавки проволоками ферритного класса / Я.П. Черняк, Г.В. Бурский, В.К. Каленский // Автоматическая сварка. — 2002. — № 11 (596). — С. 53-54. — Бібліогр.: 4 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Description
Summary:Изучена возможность наплавки трамвайных рельсов без предварительного подогрева ферритными проволоками типов ТГМ и ГСМФ. Установлено, что при наплавке на оптимальных режимах холодные трещины в металле ЗТВ рельсов и в наплавленном не образуются. Полученные результаты подтверждены испытаниями образцов с применением усовершенствованного метода вставок. The feasibility of hardfacing of tram rails without preheating using ferritic wires of TGM and GSMF types was studied. It was established that in hardfacing at optimum conditions the cold cracks in rail HAZ metal and deposited metal are not formed. The results obtained were confirmed by testing samples using the improved implant method.
ISSN:0005-111X