Моделирование Чернобыльской аварии

Проанализированы физические и конструкционные недостатки реактора РБМК- 1000, которые привели к аварии на энергоблоке № 4 Чернобыльской АЭС 26 апреля 1986 г: положительный паровой коэффициент реактивности и дефект конструкции стержней СУЗ. Рассматривается вклад каждого из этих недостатков в разви...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Опубліковано в: :Ядерна та радіаційна безпека
Дата:2011
Автори: Халимончук, В.А., Кучин, А.В.
Формат: Стаття
Мова:Russian
Опубліковано: Державне підприємство "Державний науково-технічний центр з ядерної та радіаційної безпеки" Держатомрегулювання України та НАН України 2011
Онлайн доступ:https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/97432
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:Моделирование Чернобыльской аварии / В.А. Халимончук, А.В. Кучин // Ядерна та радіаційна безпека. — 2011. — № 3. — С. 20-28. — Бібліогр.: 4 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Опис
Резюме:Проанализированы физические и конструкционные недостатки реактора РБМК- 1000, которые привели к аварии на энергоблоке № 4 Чернобыльской АЭС 26 апреля 1986 г: положительный паровой коэффициент реактивности и дефект конструкции стержней СУЗ. Рассматривается вклад каждого из этих недостатков в развитие аварии. Показано, что решающую роль «спускового механизма» сыграл конструктивный дефект стержней СУЗ. Проаналізовано фізичні та конструкційні недоліки реактора РБМК-1000, які призвели до аварії на енергоблоці № 4 Чорнобильської АЕС: додатний паровий коефіцієнт реактивності та дефект конструкції стержнів СУЗ. Розглядається внесок кожного з недоліків у розвиток аварії. Показано, що вирішальну роль «спускового» механізму відіграв конструктивний дефект стержнів. The physical and structural drawbacks of RBMK reactors that led to the accident at Chernobyl unit 4 are analyzed. They are as follows: positive void reactivity coefficient and defects in the design of the reactor core protection system. Contribution of each drawback to the accident development is assessed. It is shown that the drawback in the design of control rods triggered the accident.
ISSN:2073-6231