Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст.
Розглянуто фонди архівів Російської Федерації з точки зору можливості використання їх матеріалів для дослідження історії розвитку авіаційної промисловості України. Основна увага зосереджена на фондах Державного архіву Російської Федерації, Російського державного військового архіву та Російського дер...
Saved in:
| Published in: | Архіви України |
|---|---|
| Date: | 2014 |
| Main Author: | |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
Інститут історії України НАН України
2014
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/97697 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. / А.І. Харук // Архіви України. — 2014. — № 1. — С. 53-59. — Бібліогр.: 31 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860258614097215488 |
|---|---|
| author | Харук, А.І. |
| author_facet | Харук, А.І. |
| citation_txt | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. / А.І. Харук // Архіви України. — 2014. — № 1. — С. 53-59. — Бібліогр.: 31 назв. — укр. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Архіви України |
| description | Розглянуто фонди архівів Російської Федерації з точки зору можливості використання їх матеріалів для дослідження історії розвитку авіаційної промисловості України. Основна увага зосереджена на фондах Державного архіву Російської Федерації, Російського державного військового архіву та Російського державного архіву соціально-політичної історії.
Рассмотрены фонды архивов Российской Федерации с точки зрения возможности использования их материалов для исследования истории развития авиационной промышленности Украины. Основное внимание сосредоточено на фондах Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива и Российского государственного архива социально-политической истории.
The author reviews the archival fonds of Russian Federation as the materials for
researching of the history of development of aircraft industry in Ukraine. The main
focus is on the holdings of the state Archives of the Russian Federation; Russian
State War Archives and the Russian State Archives of Socio-political History.
|
| first_indexed | 2025-12-07T18:52:15Z |
| format | Article |
| fulltext |
53статті та повідомлення
УДК 930.253:[94(477)"192/194":623.746]
А. І. ХАРУК*
АРХІВНІ ФОНДИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
ЯК ДЖЕРЕЛО ДЛЯ ВИВЧЕННЯ ІСТОРІЇ АВІАЦІЙНОЇ
ПРОМИСЛОВОСТІ УКРАЇНИ 20–40-х РР. ХХ ст.
Розглянуто фонди архівів Російської Федерації з точки зору можливості
використання їх матеріалів для дослідження історії розвитку авіаційної про-
мисловості України. основна увага зосереджена на фондах державного архі-
ву Російської Федерації, Російського державного військового архіву та Росій-
ського державного архіву соціально-політичної історії.
Ключові слова: архів; авіаційна промисловість України; авіазавод; кон-
структорське бюро.
враховуючи тривалу залежність України від імперського центру і
підпорядкованість розташованих на території нашої країни установ і
організацій російським імперським (згодом союзним) органам, вели-
чезна кількість матеріалів, що стосуються найрізноманітніших аспек-
тів вітчизняної історії, виявились зосередженими в архівах Російської
Федерації (РФ). насамперед, це властиво для підприємств і установ
військово-промислового комплексу, що завжди перебували у централь-
ному підпорядкуванні. до них належали авіазаводи та споріднені під-
приємства (наприклад, авіамоторні). тож вивчення історії української
авіаційної промисловості без опрацювання фондів архівів РФ неможли-
ве. на жаль, доводиться констатувати, що лише дуже невелика частина
потрібних дослідникам історії авіації документів була опублікована у
відповідних збірниках. У першу чергу, це серія збірників документів і
матеріалів “авиация и воздухоплавание в России в 1907–1914 гг.”1, що
видавалась в 60–70-х рр. ХХ ст. У них опубліковано низку докумен-
тів, головно з Центрального державного військово-історичного архіву
(нині Російський державний військово-історичний архів), що стосу-
ються раннього етапу зародження і розвитку авіаційної промисловості
України.
У 1998 р. міжнародним фондом “демократія” був виданий у двох
книгах збірник документів “1941 год”2. У ньому опубліковано доку-
менти різних російських архівів, що висвітлюють розвиток авіаційної
промисловості на теренах України напередодні та на початку радян-
* Харук Андрій Іванович – доктор історичних наук, доцент, завідувач ка-
федри гуманітарних наук академії сухопутних військ імені гетьмана п. са-
гайдачного.
© а. і. Харук, 2014
статті та повідомлення54
сько-німецької війни. автор також звертався до цієї тематики у статті,
опублікованій у 2007 р.3 проте в ній зосереджено увагу на матеріалах
лише двох архівних установ: Російського державного військово-істо-
ричного архіву та Російського державного архіву економіки.
метою розвідки є аналіз фондів архівів Російської Федерації під
кутом можливості використання їх матеріалів для вивчення історії ста-
новлення та розвитку авіаційної промисловості України.
дослідження доцільно розпочати з розгляду фондів провідної ро-
сійської архівної установи – державного архіву Російської Федерації
(Государственный архив Российской Федерации, далі – ГаРФ). тут
слід відзначити фонд 8418 “Комитет обороны при совете народных
Комиссаров сссР”, в якому зосереджені різнопланові матеріали сто-
совно розвитку авіаційної промисловості в 20-х – на початку 40-х рр.
ХХ ст. Завдяки ним можна простежити еволюцію харківського авіа-
заводу, зокрема, його перепрофілювання з цивільного виробництва на
військове та впровадження нових типів літаків. Зокрема, у двох спра-
вах міститься цікаве листування щодо передачі харківського авіазаводу
з республіканського підпорядкування в союзне в 1930 р.4 Керівництво
УРсР умовою такої передачі ставило значне розширення замовлень
для підприємства і створення на його базі Харківського авіакомбінату.
однак керівництво Раднаркому сРсР, спочатку погодившись із цими
вимогами, після передачі підприємства відмовилось виконувати свої
обіцянки, воліючи інвестувати в заводи на Уралі й далекому сході.
також за вказівкою союзного керівництва замість пасажирських літа-
ків конструкції К. Калініна завод мав налагодити випуск військових
літаків-винищувачів, розроблених і. Григоровичем. У низці архівних
справ відображено хід впровадження нових виробів у першій половині
30-х рр. та проблеми, з якими довелося зіткнутись5.
після невдачі з випуском винищувачів Григоровича Харківський
авіазавод № 135 з 1937 р. переходить на виробництво літака-розвід-
ника Хаі-5 (Р-10), спроектованого під керівництвом Й. немана. іс-
торія створення та серійного виробництва цієї досить досконалої для
свого часу машини розкрита автором даної статті у одній із публіка-
цій6. тут же лише відзначимо, що у фонді 8418 зосереджено низку ці-
кавих документів, що стосувались налагодження випуску літака Р-10
та проблемам, з якими при цьому довелось зіткнутись7. нарешті, іс-
торія останнього типу літака, впровадженого у серійне виробництво на
заводі № 135 напередодні війни – бомбардувальника су-2 – теж до-
статньо повно відображена в матеріалах фонду 84188. Зокрема, за цими
матеріалами можна відтворити динаміку випуску продукції, зв’язки з
субпідрядниками, проблеми, що виникали у зв’язку з переходом від
дерев’яного літакобудування до металевого та ін. досить цікавими є й
архівні матеріали, що стосуються розробки перспективних літаків, що
55статті та повідомлення
мали б випускатись на Харківському авіазаводі, але з різних причин
так і не потрапили в серію9.
Зазначений фонд 8418 становить інтерес і з точки зору історії авіа-
моторної промисловості – у ньому зосереджена доволі повна інфор-
мація стосовно виробництва авіамоторів на Запорізькому підприємстві
№ 29. Це підприємство спеціалізувалось на випуску радіальних авіа-
ційних двигунів різної потужності як вітчизняної розробки (м-11), так
і створених на основі іноземних ліцензій (м-22, м-85, а також похід-
ні від останнього м-86, м-87, м-88). За архівними справами з фонду
8418 можна простежити організацію виробництва двигунів м-22 в се-
редині 30-х рр.10, налагодження випуску моторів м-85 за французьким
взірцем11, заходи зі збільшення виробничих потужностей підприємства
напередодні війни12 та зі створення нових типів двигунів у конструктор-
ському бюро Заводу № 2913. Завдяки збереженим в архіві документам,
стало можливим дослідження складної й драматичної історії створення
і впровадження у виробництво двигуна м-88 – одного з основних мото-
рів радянської військової авіації першої половини 40-х рр.14
відносно небагато інформації у фонді 8418 міститься щодо періоду
до 1930 р. (нижня хронологічна межа цього фонду – 1927 р.). У деяких
справах 1927–1929 рр. містяться відомості з виконання підприємствами
авіаційної промисловості України військових замовлень чи про бороть-
бу із “шкідництвом” на авіазаводах15.
Ще один масив матеріалів ГаРФ – фонд 8007 “совет оборонной
промышленности при совете народных Комиссаров сссР” – міс-
тить накази народного комісаріату авіаційної промисловості (нКап)
та листування центральних органів з авіазаводами, що відносяться до
періоду 1940–1941 рр. Значна їх частина доповнює відомості, подані
у матеріалах фонду 8148. Зокрема, це інформація щодо діяльності За-
порізького заводу № 29 із впровадження нових двигунів м-8816 щодо
виробництва літаків на заводі № 13517, щодо постачання по кооперації
вузлів з інших підприємств18. варто також відзначити значну кількість
документальних джерел із питань передачі до нКап у 1940–1941 рр.
підприємств інших відомств у Києві, Харкові, полтаві, дніпропетров-
ську, львові, а також будівництва нових авіазаводів і реконструкції на-
явних на теренах УРсР19.
іншою архівною установою, чиї зібрання є надзвичайно цікавими
для дослідників історії авіаційної промисловості України, є Російський
державний військовий архів (Российский государственный военный ар-
хив, далі – РГва). тут особливої уваги заслуговує фонд 29 “Главное
управление военно-воздушных сил Красной армии”, хронологічні рам-
ки якого охоплюють проміжок часу з 1917 по 1941 рр. Це управління
було головним замовником і споживачем авіаційної техніки в сРсР.
матеріали фонду, що стосуються проблематики нашого дослідження,
статті та повідомлення56
можна умовно поділити на кілька блоків. перший з них – це справи, що
торкаються раннього радянського періоду розвитку авіаційної промис-
ловості (1918-1925 рр.) – наприклад, документи щодо долі Херсонсько-
го авіацентру20, одеського авіазаводу “анатра”21, доповіді та довідки
про стан галузі22. спираючись на ці дані, можна об’єктивно відтвори-
ти складну картину стану авіапромисловості на початку 20-х рр., коли
відбувалось скорочення на підприємствах галузі, а деякі з них взагалі
припинили існування.
другий блок включає справи, що стосуються випробувань нових
взірців авіаційної техніки, які створювались на українських підприєм-
ствах – літаків Хаі-5, К-7, двигунів м-22 та інших23. сюди ж відно-
сяться і звіти підприємств стосовно дослідно-конструкторських робіт24.
наведена в них інформація дозволяє дослідити процес створення нових
літаків та авіамоторів, зрозуміти логіку ходу конструкторської думки,
обґрунтованість прийняття тих чи інших рішень, а також простежити,
як відбувався процес узгодження вимог до нової техніки між виробни-
ками й замовником – військово-повітряними силами.
третій блок документів фонду 29 містить програми та звіти щодо
серійного виробництва літаків та моторів25. вони належать до 30-х –
початку 40-х рр. наявні у цьому фонді узагальнені дані щодо обсягів
виробництва авіаційної техніки в сРсР дозволяють об’єктивно оцінити
місце українських підприємств у загальносоюзному авіаційно-промис-
ловому комплексі. Крім того, дуже цікавою можливістю для дослідни-
ка є зіставлення закладених у документах планових цифр із реальним
виконанням виробничих завдань.
Хоча фонд 29 цілком обґрунтовано можна вважати ключовим у
РГва з точки зору відображення історії вітчизняної авіапромисловос-
ті, дослідникам не слід нехтувати й іншими фондами цього архіву. Зо-
крема, низку цікавих документів щодо функціонування авіаційної про-
мисловості на початку 20-х рр. ХХ ст. містить фонд 84 “Управление по
снабжению Красного воздушного Флота”26. вони стосуються, перш за
все, виробництва літаків на одеському заводі “анатра” в 1920–1921 рр.
нарешті, окремі відомості стосовно стану підприємств галузі в 1919–
1920 рр. знаходяться в матеріалах фонду 25860 “народный комиссариат
по военным делам Украинской ссР”27. перш за все, це акти обстежен-
ня підприємств галузі, що складались після приходу радянської влади,
а також накази Управління повітряного флоту наркомату військових
справ УРсР із питань організації авіаційної промисловості.
Загалом Російський державний військовий архів є надзвичайно цін-
ним джерелом інформації для дослідників української авіаційної про-
мисловості, і пошуки у його фондах дадуть змогу знайти ще чимало
цікавих документів. наприклад, вивчення фонду 7 “Штаб рабоче-крес-
тьянской Красной армии” дозволило виявити значний за обсягом та
57статті та повідомлення
інформативно наповнений документ – протокол і стенограму наради
в начальника всесоюзного об’єднання авіапромисловості (1930 р.), у
якому відображено цілісну картину стану авіаційної промисловості
сРсР у цілому та УРсР зокрема, відображено не лише досягнення га-
лузі, але й проблеми, що доводилось вирішувати28.
деяка інформація щодо стану і розвитку авіапромисловості знахо-
диться у фондах Російського державного архіву соціально-політичної
історії (Российский государственный архив социально-политической
истории, далі – РГаспИ). насамперед, це стосується фонду 644 “по-
становления и распоряжения Государственного Комитета обороны”. У
ньому, зокрема, містяться постанови щодо організації роботи авіазаво-
дів після початку німецько-радянської війни та евакуації підприємств
галузі з теренів України в 1941 р.29 наявні у постановах і розпоряджен-
нях дані дозволяють скласти уявлення про мобілізаційні заходи щодо
розширення виробництва у перші тижні й місяці війни. навіть аналіз
постанов щодо евакуації дозволяє на підставі опосередкованих даних
(кількості залізничних вагонів і платформ для евакуації устаткування і
персоналу) оцінити розміри і стан підприємств. Це особливо важливо
для нових заводів, переданих нКап у 1939–1940 рр., оскільки на загал
інформація про них як у опублікованих працях, так і в архівних спра-
вах, є досить обмеженою.
другий блок документів фонду 644, що дотичний до проблемати-
ки цього дослідження, охоплює 1944–1945 рр.30 до нього належать по-
станови, що регламентували порядок відновлення роботи підприємств
галузі після визволення території України (Харківського й Київського
авіаційних та Запорізького авіамоторного заводів). досить цікавими є
й постанови щодо розподілу між підприємствами галузі трофейного
(репараційного) обладнання із заводів німеччини та австрії, а також
матеріали щодо конверсії (переведення на виробництво цивільної про-
дукції) українських авіазаводів у 1945 р.
підсумовуючи, відзначимо, що вивчені нами матеріали фондів
державного архіву Російської Федерації, Російського державного вій-
ськового архіву та Російського державного архіву соціально-політичної
історії дають можливість достатньо повно відтворити історію вітчизня-
ної авіаційної промисловості у 20–40-х рр. ХХ ст. – що було зроблено
автором у монографії, виданій у 2010 р.31 однак дальші пошуки як у
вказаних архівах, так і в інших архівних установах Російської Федера-
ції (насамперед, в Російському державному архіві економіки та Росій-
ському державному військово-історичному архіві) дозволять збагатити
наявну інформацію новими деталями, висвітлити “білі плями”, яких
іще чимало лишається в історії такої специфічної галузі військово-про-
мислового комплексу, як авіаційна промисловість.
статті та повідомлення58
1 авиация и воздухоплавание в России в 1907-1914 гг. (сб. документов и
материалов). в 7-ми вып. – вып. 1. – 1907-1909. – м.: 1966. – 143 с.; вып. 2.
1910. – 1968. – 148 с.; вып. 3. 1911. – 1969. – 177 с.; вып. 4. 1912. – 1971. –
225 с.; вып. 5. 1913. – 1972. – 188 с.; вып. 6. до авг. 1914. – 1972. – 142 с.;
вып. 7. Указатель. – 1977. – 79 с.
2 1941 год: в 2-х кн. / сост. л.е. Решин и др.; под ред. в.п.наумова. – м.:
международный фонд “демократия”. – 1998. – Кн. 1. – 832 с.; Кн. 2. – 752 с.
3 Харук А. І. використання документів архівів Російської Федерації з ме-
тою вивчення історії авіаційної промисловості України / а. Харук // студії з
архівної справи та документознавства. – Київ.: видавництво, 2007. – т. 15. –
с. 147–150.
4 Государственный архив Российской Федерации (далі – ГаРФ), ф. 8418,
оп. 4, д. 178; оп. 5, д. 122.
5 ГаРФ, ф. 8418, оп. 10, д. 55; оп. 11, д. 65.
6 Харук А. І. літак-розвідник Р-10 (Хаі-5): історія створення, виробництва
та вдосконалення / а. Харук // воєнна історія. – 2012. – № 4-6. – с. 110–118.
7 ГаРФ, ф. 8418, оп. 12, д. 142; оп. 23, дд. 423, 461; оп. 27, д. 172.
8 ГаРФ, ф. 8418, оп. 24, дд. 821, 929, 930.
9 ГаРФ, ф. 8418, оп. 23, дд. 463, 465.
10 ГаРФ, ф. 8418, оп. 9, д. 71.
11 ГаРФ, ф. 8418, оп. 12, д. 65.
12 ГаРФ, ф. 8418, оп. 24, д. 643.
13 ГаРФ, ф. 8418, оп. 24, д. 644.
14 ГаРФ, ф. 8418, оп. 24, дд. 647, 732.
15 ГаРФ, ф. 8418, оп. 1, дд. 31, 564.
16 ГаРФ, ф. 8007, оп. 1, дд. 8, 18.
17 ГаРФ, ф. 8007, оп. 1, дд. 9, 10, 12.
18 ГаРФ, ф. 8007, оп. 2, д. 84.
19 ГаРФ, ф. 8007, оп. 1, дд. 11, 20.
20 Российский государственный военный архив (далі – РГва), ф. 29,
оп. 17, дд. 40, 44.
21 РГва, ф. 29, оп. 17, дд. 136, 271; оп. 19, д. 225.
22 РГва, ф. 29, оп. 17, д. 97; оп. 19, д. 210; оп. 75, дд. 561, 562.
23 РГва, ф. 29, оп. 38, д. 45; оп. 56, д. 154; оп. 76, д. 957.
24 РГва, ф. 29, оп. 38, д. 241.
25 РГва, ф. 29, оп. 38, д. 246; оп. 56, д. 157; оп. 76, дд. 1120, 1121.
26 РГва, ф. 84, оп. 1, дд. 300, 313.
27 РГва, ф. 25860, оп. 1, дд. 436, 454, 456.
28 РГва, ф. 7, оп. 1, д. 173.
29 Российский государственный архив социально-политической истории
(далі – РГаспИ), ф. 644, оп. 1, дд. 1, 3, 6.
30 РГаспИ, ф. 644, оп. 1, дд. 185, 251, 345, 425.
31 Харук А. І. нарис історії авіаційної промисловості України (1910–
1980- ті рр.): монографія / а. Харук. – львів: вид-во національного універси-
тету “львівська політехніка”, 2010. – 304 с.
Рассмотрены фонды архивов Российской Федерации с точки зрения воз-
можности использования их материалов для исследования истории развития
59статті та повідомлення
авиационной промышленности Украины. основное внимание сосредоточено
на фондах Государственного архива Российской Федерации, Российского го-
сударственного военного архива и Российского государственного архива со-
циально-политической истории.
Ключевые слова: архив; авиационная промышленность Украины; авиа-
завод; конструкторское бюро.
The author reviews the archival fonds of Russian Federation as the materials for
researching of the history of development of aircraft industry in Ukraine. The main
focus is on the holdings of the state Archives of the Russian Federation; Russian
State War Archives and the Russian State Archives of Socio-political History.
Key words: the archives; the aircraft industry of Ukraine; the aircraft factory;
the engineering bureau.
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-97697 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 0320-9466 |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2025-12-07T18:52:15Z |
| publishDate | 2014 |
| publisher | Інститут історії України НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Харук, А.І. 2016-03-31T20:13:29Z 2016-03-31T20:13:29Z 2014 Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. / А.І. Харук // Архіви України. — 2014. — № 1. — С. 53-59. — Бібліогр.: 31 назв. — укр. 0320-9466 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/97697 930.253:[94(477)"192/194":623.746] Розглянуто фонди архівів Російської Федерації з точки зору можливості використання їх матеріалів для дослідження історії розвитку авіаційної промисловості України. Основна увага зосереджена на фондах Державного архіву Російської Федерації, Російського державного військового архіву та Російського державного архіву соціально-політичної історії. Рассмотрены фонды архивов Российской Федерации с точки зрения возможности использования их материалов для исследования истории развития авиационной промышленности Украины. Основное внимание сосредоточено на фондах Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного военного архива и Российского государственного архива социально-политической истории. The author reviews the archival fonds of Russian Federation as the materials for
 researching of the history of development of aircraft industry in Ukraine. The main
 focus is on the holdings of the state Archives of the Russian Federation; Russian
 State War Archives and the Russian State Archives of Socio-political History. uk Інститут історії України НАН України Архіви України Статті та повідомлення Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. The Archival Holdings of Russian Federation as the Source of Studying of History of the Aircraft Industry in Ukraine in 1920-40es of 20 Century Article published earlier |
| spellingShingle | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. Харук, А.І. Статті та повідомлення |
| title | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. |
| title_alt | The Archival Holdings of Russian Federation as the Source of Studying of History of the Aircraft Industry in Ukraine in 1920-40es of 20 Century |
| title_full | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. |
| title_fullStr | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. |
| title_full_unstemmed | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. |
| title_short | Архівні фонди Російської Федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості України 20–40-х рр. ХХ ст. |
| title_sort | архівні фонди російської федерації як джерело для вивчення історії авіаційної промисловості україни 20–40-х рр. хх ст. |
| topic | Статті та повідомлення |
| topic_facet | Статті та повідомлення |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/97697 |
| work_keys_str_mv | AT harukaí arhívnífondirosíisʹkoífederacííâkdžerelodlâvivčennâístorííavíacíinoípromislovostíukraíni2040hrrhhst AT harukaí thearchivalholdingsofrussianfederationasthesourceofstudyingofhistoryoftheaircraftindustryinukrainein192040esof20century |