Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом
Приведены результаты исследований триботехнических характеристик композиционных покрытий
 Ti-Al-N, Ti-Cu-N, Mo-Al-N. Показано, что наличие легирующих элементов в покрытии существенно
 влияет на износостойкость и коэффициент трения. Наведені результати досліджень тріботехнічних харак&...
Saved in:
| Published in: | Физическая инженерия поверхности |
|---|---|
| Date: | 2003 |
| Main Authors: | , , , |
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Науковий фізико-технологічний центр МОН та НАН України
2003
|
| Online Access: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/98437 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Cite this: | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом / В.М. Береснев, А.И. Федоренко, В.И, Гриценко, Д.Л. Перлов // Физическая инженерия поверхности. — 2003. — Т. 1, № 2. — С. 180–183. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860042285318668288 |
|---|---|
| author | Береснев, В.М. Федоренко, А.И. Гриценко, В.И. Перлов, Д.Л. |
| author_facet | Береснев, В.М. Федоренко, А.И. Гриценко, В.И. Перлов, Д.Л. |
| citation_txt | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом / В.М. Береснев, А.И. Федоренко, В.И, Гриценко, Д.Л. Перлов // Физическая инженерия поверхности. — 2003. — Т. 1, № 2. — С. 180–183. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Физическая инженерия поверхности |
| description | Приведены результаты исследований триботехнических характеристик композиционных покрытий
Ti-Al-N, Ti-Cu-N, Mo-Al-N. Показано, что наличие легирующих элементов в покрытии существенно
влияет на износостойкость и коэффициент трения.
Наведені результати досліджень тріботехнічних харак
теристик композиційних покриттів Ti-Al-N, Ti-Cu-N,
Мо-Al-N. Показано, що наявність легуючих елементів
у покритті істотно впливає на зносостійкість та кое-
фіцієнт тертя.
The results of researches of the tribotechnical characteristics
of comрosite coatings Ti- Al-N , Ti-Сu-N , MoAl-N
are shown. Substantial influence of doping elements
in coating on wear resistance and friction coefficient
is demonstrated.
|
| first_indexed | 2025-12-07T16:56:39Z |
| format | Article |
| fulltext |
ФІП ФИП PSE, 2003, том 1, № 2, vol. 1, No. 2180
ВВЕДЕНИЕ
Длительность функционирования покрытий опре-
деляется рядом факторов, основными из которых
являются: адгезия покрытий к основе и физико-
механические свойства (прочность, предел выно-
сливости, пластичность, хрупкость, твердость),
а к основным свойствам покрытий, определяю-
щих его главные функции в процессе трения,
относится износостойкость и коэффициент тре-
ния. Интенсивность изнашивания и уровень
коэффициента трения определяются как комп-
лекс перечисленных выше свойств материалов,
так и условиями фрикционного контакта. Эти
требования особенно велики в области повы-
шения долговечности машин, улучшения усло-
вий трения, оптимизации форм деталей, резер-
вирования износостойкости. В этих условиях тех-
нология нанесения покрытий обеспечивает ус-
пешное решение стоящих проблем и создает ос-
нову для дальнейшего поиска имеющихся воз-
можностей. Среди существующих современных
технологий поверхностного упрочнения наибо-
лее распространен метод вакуумно-дугового
осаждения [1]. Покрытия, полученные этим мето-
дом для улучшения триботехнических характе-
ристик пар трения, можно разделить на две ос-
новные группы: износостойкие и антифрик-
ционные.
К числу износостойких относятся покрытия
на основе карбидов, нитридов большинства туго-
плавких материалов. Для них характерна высо-
кая износостойкость, однако они могут сильно
отличаться по своим механическим, химичес-
ким и электрическим свойствам. Анализ износ-
ных испытаний [2, 3] показывает, что при трении
со сталью наибольшей износостойкостью обла-
дают однослойные покрытия ТiN и ТiCN (при
соотношении азота и метана в реакционном
объеме газовой смеси 4 : 1) , а также МоN.
Для снижения коэффициента трения при-
меняются покрытия следующего состава: двух-
слойные ТiN + Мо, ТiN + αTi , TiN + бронза, мно-
гослойные TiN + αTi, а также композиционные
покрытия Fe-Ti-С [4, 5]. Испытания показали,
что наилучший комплекс свойств реализуется на
образцах с покрытием TiN + бронза. Они оказы-
ваются практически износостойкими, как TiN, но
обладают при этом в несколько раз меньшей из-
нашивающей способностью. Многослойные по-
крытия TiN + αTi характеризуются наибольшей
стабильностью коэффициента трения. Эффектив-
ность его обусловлена следующим: мягкий слой
αTi, входя в соприкосновения с вращающимся
контртелом, обеспечивает наличие большого по-
ложительного градиента механических свойств
в покрытии, что, как известно, является хорошей
предпосылкой нормального трения (в отсутствие
мягкого слоя его функции в той или иной мере
выполняют окисные пленки и другие вторичные
структуры) [6].
На практике часто применяют покрытия из
нитридов, карбидов, т.е. из простых соединений,
однако опыт, накопленный при использовании
металлических материалов, свидетельствует о
том, что оптимальные решения надо искать в
создании покрытий, представляющих сложные
химические соединения, в состав которых входит
несколько материалов.
Вакуумно-плазменные методы позволяют
формировать такие покрытия из металлов и раз-
личных химических соединений [7].
Результаты исследований влияния легирова-
ния покрытий, приведенные в работе [8], свидете-
льствуют, что легирование TiN молибденом ока-
зывает существенное влияние на его адгезион-
ную активность по отношению к обрабатывае-
мому материалу при резании.
В работе [9] приведены результаты экспери-
ментальных исследований структуры и некоторых
свойств многокомпонентных покрытий, получен-
ных путем испарения многокомпонентных
сплавов.
Авторами [10, 11] было иследовано влияние
технологических параметров осаждения на
структуру и фазовый состав покрытий Ti-Al-N,
Ti-Cu-N, Mo-Al-N, полученных вакуумно-дуго-
вым методом.
УДК 621.793 + 669.71.24.26
ИССЛЕДОВАНИЕ ФРИКЦИОННЫХ СВОЙСТВ КОМПОЗИЦИОННЫХ
ПОКРЫТИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ ВАКУУМНО-ДУГОВЫМ МЕТОДОМ
В.М. Береснев, А.И. Федоренко, В.И, Гриценко*, Д.Л. Перлов
Харьковский институт социального прогресса
*Харьковский национальный университет им. В.Н. Каразина
Украина
Поступила в редакцию 14.02.2003
Приведены результаты исследований триботехнических характеристик композиционных покрытий
Ti-Al-N, Ti-Cu-N, Mo-Al-N. Показано, что наличие легирующих элементов в покрытии существенно
влияет на износостойкость и коэффициент трения.
ФІП ФИП PSE, 2003, том 1, № 2, vol. 1, No. 2 181
Однако в научной литературе практически
отсутствуют сведения о трибологических свойст-
вах покрытий сложных систем, полученных
вакуумно-дуговым методом.
Исходя из вышеперечисленного, целью на-
стоящей работы являются исследования трибо-
технических свойств композиционных покрытий
Ti-Cu-N, Ti-Al-N, Мо-Al-N, полученных вакуум-
но-дуговым методом.
МЕТОДЫ И МАТЕРИАЛЫ
ИССЛЕДОВАНИЙ
Вакуумно-дуговым методом на установке ННВ–
6.6-И4 были нанесены покрытия на образцы из
стали 38Х2М10А (азотированная), размером
10×10×10 мм. В качестве распыляемых материа-
лов применялись титановые (марка ВТ-1-00), мо-
либденовые (марка МВЧП), алюминиевые и мед-
ные (вакуумного переплава) катоды, реакцион-
ным газом являлся азот особой чистоты.
Покрытия Ti-Al-N, Ti-Cu-N были нанесены при
следующих технологических параметрах осаж-
дения: Р = 0,1 Па, U = 100 B. Регулировалась
только скорость поступления Al, Cu. Для покры-
тия Mo-Al-N были выбраны оптимальные усло-
вия осаждения нитрида молибдена, регулиро-
валась только скорость поступления Al на под-
ложку. Определение одержания алюминия, меди
в покрытях осуществлялось на рентгеновском
микроанализаторе МАР-2 с абсолютной по-
грешностью 0,1 % (мас). Фазовый состав пок-
рытий определялся рентгеновским методом на
установке ДРОН–3. Толщина покрытий опре-
делялась методом косого шлифа. Адгезия опре-
делась методом склерометрии.
Изучение трения и износа осуществлялось на
машине трения СМЦ-2 по схеме плоскость–ци-
линдр. Шероховатость покрытий определялась на
приборе профилометр–профилограф модели 201.
Методом рентгенофотоэлектронной спектро-
скопии (РФЭС), а также вторичной ионной масс-
спектрометрии изучались поверхности трения.
РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ
С целью выяснения возможности применения в
узлах трения композиционных покрытий, полу-
ченных вакуумно-дуговым методом, было прове-
дено изучение износа и изнашивающей способ-
ности ряда покрытий.
Покрытия наносились на образцы из азоти-
рованной стали 38Х2М10А. Испытания осу-
ществляли на машине трения СМЦ-2 в среде
масло М14В2, температура 340К, нагрузка 1,0 кН,
время испытаний 1 час. Шероховатость покры-
тий Rа = 0,32 ÷ 0,64 мкм. В табл. 1 приведены
значения объемного и весового износа “покрытия-
бронза Бр0,12”.
Как видно из приведенных данных, любое из
исследуемых композиционных покрытий значи-
тельно повышает износостойкость образца – ко-
лодки, кроме того обеспечивает низкую изнаши-
вающую способность покрытия. Исследование
топологии поверхности трения покрытий показа-
ло, что поверхность покрывается тонкопленоч-
ными объектами. Известно [12], что для каждо-
го металла и сплава существуют условия внеш-
них физико-механических воздействий и среды,
при которой на поверхности трения образуются
вторичные структуры, представляющие собой
химическое соединение металла с активными
элементами среды. Структурные исследования
поверхности трения покрытий были проведены
на электронографе ЭГ-100М при ускоряющем
напряжении 100 кэВ на отражение. Расчет
электронограмм показывает, что на поверхности
покрытий находится медь с параметром решет-
ки а = 3,51 нм, что ниже табличного значения
параметра меди а = 3,608 нм. Это можно объяс-
нить тем, что на поверхности образуются хими-
ческие соединения типа окиси меди нестехио-
метрического состава.
Физико-химические процессы при трении иг-
рают определяющую роль, они не только ускоря-
ют процесс активации в зоне трения, но и спо-
собствуют диффузии всех элементов, заполняю-
щих зону трения, независимо от их химической
природы. На рис. 1 приведена зависимость коэф-
фициента трения покрытия Ti-Al-N от концент-
рации алюминия при трении по поверхности гиль-
зового чугуна.
Как видно из рис. 1, наименьшее значение ко-
эффициента трения реализуется для композици-
онного покрытия с концентраций алюминия от
10 до 15 %(мас.).
В.М. БЕРЕСНЕВ, А.И. ФЕДОРЕНКО, В.И, ГРИЦЕНКО, Д. Л. ПЕРЛОВ
Таблица 1
Результаты изучения износа пары
“покрытие-бронза Бр 0,12”
Ti – Cu – N
Mo– Al –N
Без покрыт.
10
10
–
0,0001
0,0001
0,010 0,0072
0,0015
0,0055 0,032
0,03
0,07
Состав
покрытия
Толщина
покрытия,
мкм
Vп, г Vк, г Fтр.
TiN
Ti – Al – N
10
10
0,0005
0,0001 0,0099
0,4120 0,124
0,08
ФІП ФИП PSE, 2003, том 1, № 2, vol. 1, No. 2182
Таким образом, видно, что коэффициент тре-
ния зависит от концентрации легирующих эле-
ментов в покрытии.
Анализ поверхности трения методом РФЭС
показывает, что энергетическое положение рент-
геноэлектронных линий Al 2р на поверхности
изменяется в пределах 72,4 эВ (металл алюми-
ний) до 75,0 эВ (окись алюминия). Существование
окиси алюминия подтверждается присутствием
в спектре 01s компонента с энергией связи
Есв = 531,7 эВ, соответствующей этому соедине-
нию. Для подтверждения этого результата, ме-
тодом вторичной масс-спектрометрии (прибор
МС 720 М) изучался химический состав поверх-
ности дорожек трения, а также распределения
элементов по глубине. Полученные результаты
свидетельствуют об изменении интенсивности
пиков алюминия, интенсивность их по глубине
увеличивается к поверхности трения. Помимо
пиков основных материалов, на поверхности
трения в спектре имеются пики, соответствую-
щие кластерным ионам, состоящим из алюминия
и соответствующих примесей (кислород, угле-
род, азот) в различных сочетаниях. Этот резуль-
тат свидетельствует, что в зоне фрикционного
контакта происходит сегрегация алюминия к
поверхности взаимодействия со средой и обра-
зование вторичных структур на поверхности
трения.
В табл. 2 приведены значения коэффициента
трения Fтр., усредненного для каждого покрытия
по всем нагрузкам, средний весовой износ по-
крытия Vп за время испытаний, максимальная
глубина канавки износа h, а также наибольшая
удельная нагрузка в зоне трения.
Сравнение приведенных результатов пока-
зывает, что наибольшей износостойкостью обла-
дают композиционные покрытия. Эти покрытия
характеризуются и наименьшим измеряемым
значением износа. За время испытаний они изна-
шиваются на глубину 0,7 – 0,9 мкм. Компо-
зиционные покрытия характеризуются, кроме
того, и наибольшей стабильностью коэффициента
трения. Таким образом, по совокупности свойств
покрытия являются наиболее интересными и
перспективными для промышленного приме-
нения.
С целью выяснения возможности применения
покрытий Ti-Al-N, Ti-Cu-N были проведены срав-
нительные стендовые испытания. Покрытия на-
носились на компрессионные и маслосъемные
поршневые кольца двигателя 2Д70. Результаты
испытаний приведены на рис. 2.
Результаты испытаний свидетельствуют, что
наименьшей изнашивающей способностью обла-
дают композиционные покрытия. Эти покрытия
за счет гидрофильтрости содержат запас масла,
необходимый при прохождении зоны трения,
Рис. 2. Интенсивность изнашивания гильз двигателя
2Д70: 1 – Сr (гальван.); 2 – TiN (толшина 12 мкм);
3 – Ti-Al-N; 4 – Ti-Cu-N.
ИССЛЕДОВАНИЕ ФРИКЦИОННЫХ СВОЙСТВ КОМПОЗИЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ ...
Рис. 1. Зависимость коэффициента трения от содержания
алюминия в покрытии при нагрузках: 1– 0,6 кН, 2 – 1,8 кН.
Таблица 2
Результаты изучения трения и износа
композиционных покрытий (масло М14 В2,
V = 1,3 м/сек., пара трения
“покрытия – гильзовый чугун”,
время испытаний 1 час).
Покрытия
Толщина,
мкм
Fср, тр.
Н, мкм
Vп, г
Наибольшая
удельная
нагрузка в
зоне трения,
МПа
Хром
(гальв.) TiN Ti-Al-N Ti-Cu-N Mo-Al-N
0,10
2,5
0,019
10
0,11
10 10 10
1,8
0,008
25000 30760 28570 26700
0,003 0,003 0,004
0,7 0,9
0,05 0,064 0,067
0,8
10
18100
ФІП ФИП PSE, 2003, том 1, № 2, vol. 1, No. 2 183
RESEARCH OF FRICTION PROPERTIES OF
COMPOSITE COATINGS OBTAINED BY A
VACUUM – ARC METHOD
V.M. Beresnev, A.I. Fedorenko,
V.I. Gritsenko, D.L. Perlov
The results of researches of the tribotechnical character-
istics of comрosite coatings Ti- Al-N , Ti-Сu-N , Mo-
Al-N are shown. Substantial influence of doping ele-
ments in coating on wear resistance and friction coeffi-
cient is demonstrated.
ДОСЛІДЖЕННЯ ФРИКЦІЙНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ
КОМПОЗИЦІЙНИХ ПОКРИТТІВ, ОДЕРЖАНИХ
ВАКУУМНО-ДУГОВИМ МЕТОДОМ
В.М. Береснєв, А.І. Федоренко,
В.І. Гриценко, Д.Л. Перлов
Наведені результати досліджень тріботехнічних харак-
теристик композиційних покриттів Ti-Al-N, Ti-Cu-N,
Мо-Al-N. Показано, що наявність легуючих елементів
у покритті істотно впливає на зносостійкість та кое-
фіцієнт тертя.
выдерживают давления до схватываемости в не-
сколько раз выше, чем гальванический хром при
граничном трении, а также обладают высокой
смачиваемостью, краевой угол смачиваемости
поверхности покрытия Ti –Al –N маслом в 1,7
раза меньше угла смачиваемости гальваничес-
кого покрытия.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результаты исследований поверхности трения
современными физико-химическими методами
свидетельствуют о взаимосвязи изнашивания и
коэффициента трения с процессами, протекаю-
щими на поверхности материалов при трении.
Показано, что концентрация алюминия в по-
крытии Ti–Al–N оказывает существенное влия-
ние на коэффициент трения. Наименьшее значе-
ние коэффициента трения реализуется с концент-
раций алюминия в покрытии 10 – 15 %. Ис-
пользование композиционных покрытий в паре
с бронзой Бр0,12 приводит к снижению коэффи-
циента трения, кроме того обеспечивает низкую
изнашивающую способность покрытия.
Доказано, что в процессе трения на поверх-
ности контакта происходит образование вторич-
ных структур, которые в значительной степени
влияют на процесс трения и изнашивания.
Проведены стендовые испытания композици-
онных покрытий, нанесенных на компрессионные
и маслосъемные кольца.
ЛИТЕРАТУРА
1. Толок В.Т., Падалка В.Г. Разработка и внедрение
новых методов плазменной технологии высоких
энергий // Вестник АН УССР . – 1979. – № 4. –
С. 40 - 49
2. Любченко А.П., Мацевитый В.М., Бакакин Г.Н., и
др. Исследование износа вакуумно-плазменных
покрытий из TiN при трении на металлических
материалах // Трение и износ. – 1981. – № 6 .– С.
29 - 31.
3. Мацевитый В.М., Борушко М.С., Береснев В.М. и
др. Структура и механические свойства вакуумно-
плазменных покрытий TiCN// Известия вузов
“Черная металлургия “ .– 1984. – № 3 .– С. 83-86.
4. Полянин Б.И., Мацевитый В.М., Береснев В.М. и
др. Вакуумно-плазменная конденсация бронзы//
Авиационная промышленность. –1985. – № 5. –
С. 60 - 62.
5. Береснев В.М., Гриценко В.И., Толок В.Т. и др.
Получение многокомпонентных покрытий мето-
дом КИБ // Труды семинара “Физические основы
и новые направления плазменной технологии в
микроэлектронике”. М.: – 1989. – С. 143-144.
6. Поверхностная прочность материалов при тре-
нии/ Под редакцией Костецкого Б.И. – К.: Техника,
1976. – 292 с.
7. Береснев В.М., Перлов Д.А., Федоренко А.И. Эко-
логически безопасные вакуумно-плазменные
оборудования и технологии нанесения покрытий
– Харьков: ХИСПИ, 2003. – 292 с .
8. Мацевитый В.М., Казак И.Б., Спольник А.И. и др.
Некоторые аспекты адгезионного взаимодейтвия
твердых тел //Доп. НАНУ. – 2003.– № 9.–С. 99- 105.
9. Мрочек Ж.А., Эйзнер Б.А., Марков В.А. Основы
технологии формирования многокомпонентных
вакуумных электродуговых покрытьий. – Минск:
Навука і техніка, 1991. – 95 с.
10. Beresnev V.M. Ion-plasma multicomponent films lay-
ers//International Conf. Modification of Properties
of Surface Layers of Non-semiconducting Materials
Using Particle Beams MSPL – Sumy (Ukraine). –
1993. – P. 43.
11. Beresnev V.M., Geluh O.N., Kovalenko I.A., Fedo-
renko A.I. The Study of Friction and Wear of Ion-
Plasma Coverings//Physics in Ukraine-93, Intern.
Conf. Plasma Physics. – Kiev (Ukraine). – 1993. –
P. 90.
12. Бакли Д. Поверхностные явления при адгезии и
фрикционном взаимодействии. – М.: Маши-
ностроение, 1986. – 359 с.
В.М. БЕРЕСНЕВ, А.И. ФЕДОРЕНКО, В.И, ГРИЦЕНКО, Д. Л. ПЕРЛОВ
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-98437 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1999-8074 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T16:56:39Z |
| publishDate | 2003 |
| publisher | Науковий фізико-технологічний центр МОН та НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Береснев, В.М. Федоренко, А.И. Гриценко, В.И. Перлов, Д.Л. 2016-04-14T16:04:33Z 2016-04-14T16:04:33Z 2003 Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом / В.М. Береснев, А.И. Федоренко, В.И, Гриценко, Д.Л. Перлов // Физическая инженерия поверхности. — 2003. — Т. 1, № 2. — С. 180–183. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. 1999-8074 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/98437 621.793 + 669.71.24.26 Приведены результаты исследований триботехнических характеристик композиционных покрытий
 Ti-Al-N, Ti-Cu-N, Mo-Al-N. Показано, что наличие легирующих элементов в покрытии существенно
 влияет на износостойкость и коэффициент трения. Наведені результати досліджень тріботехнічних харак
 теристик композиційних покриттів Ti-Al-N, Ti-Cu-N,
 Мо-Al-N. Показано, що наявність легуючих елементів
 у покритті істотно впливає на зносостійкість та кое-
 фіцієнт тертя. The results of researches of the tribotechnical characteristics
 of comрosite coatings Ti- Al-N , Ti-Сu-N , MoAl-N
 are shown. Substantial influence of doping elements
 in coating on wear resistance and friction coefficient
 is demonstrated. ru Науковий фізико-технологічний центр МОН та НАН України Физическая инженерия поверхности Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом Дослідження фрикційних властивостей композиційних покриттів, отриманих вакуумно-дуговим методом Research of friction properties of composite coatings obtained by a vacuum-arc method Article published earlier |
| spellingShingle | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом Береснев, В.М. Федоренко, А.И. Гриценко, В.И. Перлов, Д.Л. |
| title | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом |
| title_alt | Дослідження фрикційних властивостей композиційних покриттів, отриманих вакуумно-дуговим методом Research of friction properties of composite coatings obtained by a vacuum-arc method |
| title_full | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом |
| title_fullStr | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом |
| title_full_unstemmed | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом |
| title_short | Исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом |
| title_sort | исследование фрикционных свойств композиционных покрытий, полученных вакуумно-дуговым методом |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/98437 |
| work_keys_str_mv | AT beresnevvm issledovaniefrikcionnyhsvoistvkompozicionnyhpokrytiipolučennyhvakuumnodugovymmetodom AT fedorenkoai issledovaniefrikcionnyhsvoistvkompozicionnyhpokrytiipolučennyhvakuumnodugovymmetodom AT gricenkovi issledovaniefrikcionnyhsvoistvkompozicionnyhpokrytiipolučennyhvakuumnodugovymmetodom AT perlovdl issledovaniefrikcionnyhsvoistvkompozicionnyhpokrytiipolučennyhvakuumnodugovymmetodom AT beresnevvm doslídžennâfrikcíinihvlastivosteikompozicíinihpokrittívotrimanihvakuumnodugovimmetodom AT fedorenkoai doslídžennâfrikcíinihvlastivosteikompozicíinihpokrittívotrimanihvakuumnodugovimmetodom AT gricenkovi doslídžennâfrikcíinihvlastivosteikompozicíinihpokrittívotrimanihvakuumnodugovimmetodom AT perlovdl doslídžennâfrikcíinihvlastivosteikompozicíinihpokrittívotrimanihvakuumnodugovimmetodom AT beresnevvm researchoffrictionpropertiesofcompositecoatingsobtainedbyavacuumarcmethod AT fedorenkoai researchoffrictionpropertiesofcompositecoatingsobtainedbyavacuumarcmethod AT gricenkovi researchoffrictionpropertiesofcompositecoatingsobtainedbyavacuumarcmethod AT perlovdl researchoffrictionpropertiesofcompositecoatingsobtainedbyavacuumarcmethod |