Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве
Исследованы характеристики трения и износа покрытий, полученных методом вакуумного ионно-плазменного напыления на образцы жаропрочного деформируемого сплава АК4-1, при трении скольжения
 в условиях граничной смазки, соответствующих условиям работы деталей цилиндро-поршневой группы
 д...
Збережено в:
| Опубліковано в: : | Физическая инженерия поверхности |
|---|---|
| Дата: | 2004 |
| Автори: | , , , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Науковий фізико-технологічний центр МОН та НАН України
2004
|
| Онлайн доступ: | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/98482 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве / C.Ф. Дудник, А.П. Любченко, А.К. Олейник, А.В. Сагалович, В.В. Сагалович // Физическая инженерия поверхности. — 2004. — Т. 2, № 1-2. — С. 112–116. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| _version_ | 1860064070632210432 |
|---|---|
| author | Дудник, C.Ф. Любченко, А.П. Олейник, А.К. Сагалович, А.В. Сагалович, В.В. |
| author_facet | Дудник, C.Ф. Любченко, А.П. Олейник, А.К. Сагалович, А.В. Сагалович, В.В. |
| citation_txt | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве / C.Ф. Дудник, А.П. Любченко, А.К. Олейник, А.В. Сагалович, В.В. Сагалович // Физическая инженерия поверхности. — 2004. — Т. 2, № 1-2. — С. 112–116. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. |
| collection | DSpace DC |
| container_title | Физическая инженерия поверхности |
| description | Исследованы характеристики трения и износа покрытий, полученных методом вакуумного ионно-плазменного напыления на образцы жаропрочного деформируемого сплава АК4-1, при трении скольжения
в условиях граничной смазки, соответствующих условиям работы деталей цилиндро-поршневой группы
двигателей. Результатыиспытаний показывают, что нанокомпозитные вакуум-дуговые покрытия на сплаве
АК4-1 позволяют предотвратить задиры при работе в паре с гильзовым чугуном. При этом относительное
увеличение стойкости достигает 20 – 80 раз, а износ контртела уменьшается в 4 – 5 раз.
Досліджено характеристики тертя ізносу покриттів, отриманих методом вакуумного іонно-плазмового напилення на зразкижароміцного деформуючого сплаву
АК4-1, при терті ковзання в умовах граничного змащення, що відповідають умовам роботи деталей циліндро-поршневій групі двигунів. Результати випробовувань показують, що нанокомпозитні вакуумно-дугові покриття на сплаві АК4-1 дозволяють запобігти
задиру при роботі в парі з гільзовим чавуном. При
цьому відносне збільшення стійкості досягає 20 – 80
разів, а знос контртіла зменшується в 4 – 5 разів.
The friction and wear characteristics of sliding friction in
conditions of boundary lubrication for coatings, received
by ion-plasma method on the heat resistant deformed alloy
of АК4-1 type are investigated. The test results show that
nanocomposite vacuum arc coatings with corresponding
composition on the АК4-1 type alloy allow to ward off
tears under working in pair with case cast iron in the conditions
of sliding friction and boundary lubrication conditions,
corresponding to engine cylinder-piston group machine
parts working condition. More over relative stability
increasing achieve 20 – 80 times, and contrabody wear
decrease of 4 – 5 times.
|
| first_indexed | 2025-12-07T17:06:25Z |
| format | Article |
| fulltext |
ФІП ФИП PSE т. 2, № 1, vol. 2, No. 1112
ВВЕДЕНИЕ
Постоянное повышение требований к топливной
экономичности, массогабаритным показателям,
надежности и ресурсу двигателей обусловливают
необходимость разработки и освоения новых
конструкторских решений, прогрессивных тех-
нологий и материалов с повышенными техничес-
кими характеристиками [1]. Одним из направле-
ний работ в этом плане является повышение на-
дежности и ресурса работы узлов трения.
Использование сплавов на основе алюминия
для изготовления поршней дизелей большой
мощности с целью улучшения массогабаритных
и других показателей двигателя сопряжено с
определенными трудностями, обусловленными
недостаточной износостойкостью и задиростой-
костью этих сплавов.
В связи с резким отличием требований к
свойствам материалов деталей узлов трения в
объеме и в тонком приповерхностном слое, опре-
деляющем параметры трения и изнашивания, все
более актуальным является использование новых
технологий нанесения защитных, износостойких,
антифрикционных покрытий, обеспечивающих
расширение возможностей формирования рабо-
чих слоев, соответствующих критериям совмес-
тимости [2], а также достижение безремонтности
машин при комплексном решении проблемы
резкого многократного повышения ресурса дета-
лей с полным учетом всех предельных состояний.
Огромный потенциал в создании материалов
с широким комплексом уникальных свойств
содержат нанослойные нанокомпозиционные
покрытия благодаря возможности сочетания в
разнообразнейших комбинациях разных
материалов и вариации толщины слоев.
Правильный выбор индивидуальных материалов
слоев, методов осаждения и оптимизация пара-
метров создают предпосылки синтеза материалов
с уникальными физико-химическиими свойствами,
в т.ч. с улучшенными трибологическими харак-
теристиками [3, 4].
Среди методов нанесения защитных покры-
тий особое место занимают вакуум-плазменные
и плазмохимические методы, которые позволяют
получать покрытия из самых разнообразных ма-
териалов, обладающих высокой адгезией к
подложке, износостойкостью, твердостью, корро-
зионной стойкостью и другими свойствами.
Одним из таких методов является метод ваку-
ум-дугового напыления, который получил широ-
кое применение как способ повышения работо-
способности режущего инструмента, деталей
машин, приборов.
Исследование износостойкости и фрикцион-
ных свойств трущихся поверхностей при трении
наиболее распространенного покрытия TiN и
некоторых других, полученных методом вакуум-
дугового напыления на конструкционных и
инструментальных сталях [5,6], показали их
высокую износостойкость и возможность полу-
чения относительно низких значений коэффици-
ентов трения покрытий при работе в паре с неко-
торыми материалами, в частности, с серым леги-
рованным чугуном, который широко используется
при изготовлении гильз цилиндров дизелей.
Целью данной работы является получение
износостойких антизадирных покрытий методом
вакуум-дугового напыления на сплаве АК4-1 и
исследование характеристик трения и износа
композиций “сплав АК4-1 - покрытие” при работе
в паре с гильзовым чугуном в условиях трения
скольжения при граничных условиях смазки,
соответствующих условиям работы деталей
цилиндро-поршневой группы двигателей.
УДК 621.793; 533.9
ИССЛЕДОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ТРЕНИЯ И ИЗНОСА ИОННО-ПЛАЗМЕННЫХ
ПОКРЫТИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ НА АЛЮМИНИЕВОМ СПЛАВЕ
C.Ф. Дудник, А.П. Любченко*, А.К. Олейник*, А.В. Сагалович, В.В. Сагалович
Научный физико-технологический центр МОН и НАН Украины (Харьков)
*Завод им. Малышева (Харьков)
Украина
Поступила в редакцию 09.03.2004
Исследованы характеристики трения и износа покрытий, полученных методом вакуумного ионно-плаз-
менного напыления на образцы жаропрочного деформируемого сплава АК4-1, при трении скольжения
в условиях граничной смазки, соответствующих условиям работы деталей цилиндро-поршневой группы
двигателей. Результаты испытаний показывают, что нанокомпозитные вакуум-дуговые покрытия на сплаве
АК4-1 позволяют предотвратить задиры при работе в паре с гильзовым чугуном. При этом относительное
увеличение стойкости достигает 20 – 80 раз, а износ контртела уменьшается в 4 – 5 раз.
ФІП ФИП PSE т. 2, № 1, vol. 2, No. 1 113
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Для нанесения покрытий использовалась модер-
низированная установка для вакуум-дугового
напыления с вакуумной камерой большего объе-
ма и автоматизированной системой управления
работой вакуум-дуговыми испарителями и сис-
темы подачи реакционных газов в рабочий объем
камеры. Покрытия наносились по заданной про-
грамме, в которой задавались время, последова-
тельность и режим работы испарителей, системы
подачи реакционных газов, что позволяло полу-
чать многослойные и многокомпонентные по-
крытия с изменяемым составом по толщине. При
отработке процессов нанесения покрытий основ-
ной задачей был выбор параметров, обеспечива-
ющих получение прочносцепленных слоев вы-
бранных составов без разупрочнения материала
основы. Для деформируемого жаропрочного
алюминиевого сплава АК4-1 такие режимы не
должны снижать его твердость ниже 110 единиц
по шкале Бринелля. Покрытия получали распы-
лением электродов, изготовленных из Mo, Al и Ti
в вакууме или в среде реакционного газа. Дав-
ление реакционного газа, в качестве которого ис-
пользовался азот, выбиралось таким, чтобы по-
лучить типичные значения микротвердости соот-
ветствующих соединений. В табл. 1 приведены
составы исследованных покрытий, значения их
микротвердости и толщины.
Таблица 1
Исследованные покрытия
Покрытия наносили на образцы, которые ис-
пользуются при испытаниях на машинах трения
типа СМЦ-2 и 2070 СМТ-1 – “диск” и “колодку”.
Рабочие поверхности образцов перед нанесением
покрытий окончательно обрабатывали тонким
точением до шероховатости, соответствующей
7-му классу. Рабочие поверхности контртел из
серого легированного чугуна, использующегося
для изготовления гильз цилиндров дизелей,
окончательно обрабатывали шлифованием,
шероховатость соответствовала Ra=0,30 мкм.
Диаметр “диска” – 50 мм, высота 12 мм, пло-
щадь “колодки” – 2 см2.
Испытания на машине трения 2070 СМТ-1
проводили при ступенчатом нагружении в интер-
вале нагрузок 1 – 10 МПа. Скорость скольжения
1,3 м/с, смазка по методу окунания маслом
М14Ве при температуре 70° С. Время испытаний
на каждой ступени нагружения – 120с. До и после
испытаний образцы взвешивали на аналитических
весах ВЛА-200 с точностью 1⋅10–4 г для оценки
износостойкости и изнашивающей способности
покрытий.
РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ
В табл. 2 представлены результаты измерения
величины износа исследуемых покрытий, на-
несенных на “диски” из сплава АК4-1, а также
“колодок” из гильзового чугуна после испытаний
при ступенчатом нагружении до 6 МПа. Для срав-
нения испытаны образцы “дисков” без покрытия.
Таблица 2
Результаты измерений величин износа при
нагружении до 3 МПа
(диск АК-4-1, колодка гильзовый чугун)
Анализ показывает, что образцы “дисков” без
покрытия интенсивно изнашиваются, при этом об-
наруживается перенос материала на чугун, что
характеризуется привесом (+0,0004 г) колодки.
Покрытие из чистого Mo имеет меньшую ско-
рость линейного износа по сравнению со сплавом
АК4-1 и весьма незначительно изнашивает контр-
тело, но, в целом, проявило низкую износостой-
кость и в процессе испытаний практически пол-
ностью было изношено до основы. Сравнение ре-
зультатов испытаний нитридов Al, Ti и Mo
Состав Микро-
твердость,
ГПа
Общая
толщина,
мкм
Mo 4,0 4 ÷ 5
AlN 30 5 ÷ 6
TiN 22 5 ÷ 6
Мо + Mo2N 25 (~0,3)+(4÷5)
AlN + Al 30 (5÷6) + (0,1)
Мо+Mo2N+Mo – (~0,3)+(2÷2,5)+ (2,5)
(AlN – Ti)
нанокомпозит 20 5 ÷ 6
(TiN – AlN)
нанокомпозит 35 5 ÷ 6
(TiN – AlN) нано-
композит + Mo – (5 ÷ 6) + (2,5)
Покрытие
Износ
диска,
г
Относительное
увеличение
стойкости
без покрытия 0,0343 1
Mo 0,0632 2,1
AlN 0,0006 64,2
Мо + Mo2N 0,018
(TiN – AlN) 0,0006
(AlN – Ti) 0,0716
AlN+Al 0,0008 47,6
Мо+ Mo2N+Mo 0,0064 20,6
TiN
Износ
колодки,
г
0,0023
+0,0004
0,0001
0,1233
0,0476
0,0497
0,0340
28,7
56
87,9
0, 70,0007
0,0295
0,0003
C.Ф. ДУДНИК, А.П. ЛЮБЧЕНКО, А.К. ОЛЕЙНИК, А.В. САГАЛОВИЧ, В.В. САГАЛОВИЧ
ФІП ФИП PSE т. 2, № 1, vol. 2, No. 1114
показывает, что наиболее износостойким яв-
ляется покрытие AlN, однако при его испытании
происходит наибольший износ контртела, что
может характеризовать абразивные свойства
этого покрытий. Покрытия Mo2N и TiN показали
примерно одинаковые результаты по изнашива-
ющей способности.
Испытания нанокомпозитного покрытия (TiN
– AlN) показали, что его износостойкость такая
же, как износостойкость покрытия AlN, но изна-
шивающая способность по отношению к контр-
телу существенно (более чем в 3 раза) меньше.
Еще меньшую изнашивающую способность по
отношению к контртелу показало нанокомпозит-
ное покрытия (AlN-Ti), однако при трении с на-
гружением до 3 МПа происходит схватывание с
разрушением покрытия и подповерхностных
слоев металла, чем и объясняется столь высокие
значения износа диска.
В табл. 3 показаны результаты последующих
повторных испытаний некоторых вариантов
исследованных покрытий до нагрузки 10 МПа,
максимально возможной при испытаниях по
выбранной схеме.
Таблица 3
Результаты измерений величин износа при
нагружении до 10 МПа
(диск АК-4-1, колодка гильзовый чугун)
* Нагружение до 6 МПа.
На величины износов образцов после пов-
торных испытаний в некоторой степени повлияли
процессы приработки происходившие при ис-
пытаниях на первом этапе. Так, величина износа
сплава АК4-1 без покрытия оказалась меньшей,
чем при первых испытаниях, это верно и для по-
крытия TiN. Все исследованные покрытия выдер-
жали максимальные нагрузки без разрушения.
Покрытие Mo2N + Mo, как и в первой серии испы-
таний, показало наименьшую изнашивающую
способность по отношению к контртелу, а нано-
композитное покрытие (TiN – AlN) оказалось
наиболее износостойким. Поскольку величина на-
грузки ограничена возможностями нагружающе-
го механизма машины трения, для оценки преде-
льной работоспособности покрытия Mo2N + Mo
произведено повторное нагружение до нагрузки
10 МПа. При повторном нагружении произошел
износ покрытия до основного материала при на-
грузке 6 МПа, однако схватывания и задирообра-
зований при этом не обнаружено, о чем сви-
детельствует ход изменения коэффициента тре-
ния (fтр) до максимальной нагрузки 10 МПа.
Зависимости коэффициента трения от нагрузки
представлены в табл. 4 (нагружение до 3 МПа)
и табл. 5 (повторное нагружение до 10 МПа).
Анализ полученных данных показывает, что
сплав АК4-1 без покрытия при повторном нагру-
жении выдерживает нагрузку до 6 МПа, дальней-
шее нагружение приводит к резкому возрастанию
момента трения и началу схватывания. Уровень
значений коэффициента трения при повторном
нагружении существенно уменьшился, что объяс-
няется приработкой рабочих поверхностей.
Уменьшение коэффициентов трения исследован-
ных покрытий при повторных нагружениях менее
выражено, что может быть связано с относитель-
но более высокой твердостью и износостойкос-
тью исследованных покрытий. Однако, при еще
одном нагружении покрытия Mo+Mo2N+Mo до
предельной нагрузки 10 МПа, было зарегистри-
ровано значительное уменьшение коэффициентов
трения, что характеризует возможность исполь-
зования этого покрытия как износостойкого и
антифрикционного в соответствующих условиях
работы.
Покрытие
Износ
диска,
г
Коэффициент
трения fтр,при нагрузке
6 МПа
– 0,0113* 0,03
AlN 0,0014
0,14
Mo2N 0,0032
AlN + Al +0,0010
(ТіN – AlN) 0,0007
Mo2N + Mo 0,1934 0,1
TiN
Износ
колодки,
г
0,0013
+0,0002
0,1228
0,0496
0,0815
0,0614
0,12
0,11
0,120,1188
0,0014
0,12
Покрытие
– 0,15 0,14
Mo 0,14
AlN 0,12 0,146
Mo2N 0,1
AlN+Al 0,02
(AlN – Ti) 0,024
TiN 0,05
0,16
0,15
0,15
0,15
0,135
0,05
0,14
0,14
0,093
0,0970,085
0,14
Значение fтр, при нагрузке P, кН
0,2 0,4 0,6
(TiN – AlN) 0,054 0,080,05
Мо+Mo2N+Mo 0,04 0,0270,033
Таблица 4
Зависимость коэффициента трения (fтр) от
нагрузки при нагружении до 0,6 кН
(“диск” – АК4-1 с покрытиями,
“колодка” – гильзовый чугун)
ИССЛЕДОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ТРЕНИЯ И ИЗНОСА ИОННО-ПЛАЗМЕННЫХ ПОКРЫТИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ НА АЛЮМИНИЕВОМ СПЛАВЕ
ФІП ФИП PSE т. 2, № 1, vol. 2, No. 1 115
Результаты испытаний выбранных вариантов покрытий по схеме 2 при нагружении до 10 МПа
представлены в табл. 6 и 7.
Таблица 5
Зависимость коэффициента трения (fтр) от нагрузки при нагружении до 2,0 кН
(“диск” – АК4-1 с покрытиями, “колодка” – гильзовый чугун)
Таблица 6
Износ покрытия при ступенчатом нагружении до 10 МПа
(“диск” – гильзовый чугун, “колодка” – АК4-1)
Покрытие
материала поршня
Износ колодки
(поршня), г Примечания
– 0,0075 Нагружение до 8 МПа
Мо + Mo2N + Мо 0,0002
(ТіN – AlN) 0,0000
(ТіN – AlN) + Мо +0,0002
Мо + Mo2N + Мо
Износ диска
(гильзы), г
0,0005
0,0023
0,0034
0,0062
0,0290
0,0145
Нагружение до 8 МПа
Таблица 7
Зависимость коэффициента трения (fт) от нагрузки
(“колодка” – АК4-1 с покрытиями, “диск” – гильзовый чугун)
Покрытие
–
Мо + Mo2N + Мо
(ТіN – AlN) + Мо
(ТіN – AlN)
Значение fтр, при нагрузке Р, кН
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
0,042 0,02 0,013 0,01 0,011 0,01 0,011 0,016 – –
0,094 0,105 0,115 0,114 0,11 0,107 0,106 0,106 0,107 0,098
0,13 0,125 0,113 0,99 0,92 0,085 0,086 0,09 0,092 0,093
0,1 0,127 0,137 0,133 0,127 0,125 0,121 0,121 0,121 0,12
0,16 0,155 0,145 0,135 0,13 0,127 0,125 0,125 0,124 0,123
Мо + Mo2N + Мо
Испытания сплава АК4-1 без покрытия, по-
казали резкое увеличение моментов трения и
начало задирообразования при нагружении выше
8 МПа. Образцы с покрытиями выдерживают
максимальные нагрузки без задирообразования
и разрушения. Наиболее высокую износостой-
кость показало покрытие (TiN-AlN), однако оно
обладает и наибольшей изнашивающей способ-
ностью по отношению к контртелу. Более
предпочтительным является покрытие
Mo+Mo2N+Mo, для которого, как показали
испытания до нагрузки 8 МПа, износ контртела
Покрытие
Значение fтр, при нагрузке Р, кН
Примечания
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
– 0,03 0,015 0,014 0,012 0,012 0,03 – – – –
AlN 0,06 0,095 0,12 0,12 0,12 0,12 0,114 0,115 0,113 0,115
TiN 0,17 0,15 0,14 0,14 0,13 0,14 0,13 0,135 0,137 0,135
Mo2N 0,09 0,1 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,126 0,13 0,124
AlN + Al 0,016 0,02 0,07 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11
(ТіN – AlN) 0,03 0,075 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,116 0,115
Мо+ Mo2N+Mo 0,022 0,04 0,06 0,11 0,11 0,1 0,11 0,11 0,116 0,114
– 0,02 0,005 0,005 0,006 0,007 0,007 0,008 0,005 0,008 0,008
І-е нагружение
ІІ-е нагружение
C.Ф. ДУДНИК, А.П. ЛЮБЧЕНКО, А.К. ОЛЕЙНИК, А.В. САГАЛОВИЧ, В.В. САГАЛОВИЧ
ФІП ФИП PSE т. 2, № 1, vol. 2, No. 1116
не намного превосходит этот показатель при
испытаниях сплава АК4-1 без покрытия при
достаточно высокой износостойкости самого
покрытия.
ВЫВОДЫ
1. Проведены испытания различных покрытий,
полученных методом вакуумного ионно-
плазменного напыления на образцы жаро-
прочного деформируемого сплава АК4-1, при
трении скольжения в условиях граничной
смазки.
2. Результаты испытаний показывают, что нано-
композитные вакуум-дуговые покрытия на
сплаве АК4-1 соответствующих составов
имеют низкие значения коэффициентов
трения и позволяют предотвратить задиры при
работе в паре с гильзовым чугуном в условиях
трения скольжения при граничных условиях
смазки, соответствующих условиям работы
деталей цилиндро-поршневой группы дви-
гателей. При этом относительное увеличение
стойкости достигает 20 – 80 раз, а износ
контртела уменьшается в 4 – 5 раз.
3. Наилучшим сочетанием износостойкости,
изнашивающей способности по отношению к
гильзовому чугуну и антифрикционным
свойствам из исследованных вариантов
покрытий обладают покрытия Mo+Mo2N+Mo.
ЛИТЕРАТУРА
1 Н.Ф. Чайнов. Проблемы и перспективы порш-
невого двигателестроения в России// Двигателе-
строение. – 2001. – № 4. – С. 46-47.
2 Н.А. Бугас. Решенные и нерешенные задачи по сов-
местимости трибосистем// Трение и износ. – 1993.–
№ 14. – С. 25-33.
3 H.G. Prengel et al. A new class of high performance
coatings for carbide cutting tools// Surf. Coat.
Technol. – 2001. – № 139. – Р. 25-34.
4 Sam Zhang et al. Magnetron sputtering of nanocom-
posite (Ti,Cr)CN/DLC coatings// Surf. Coat. Technol.–
2002. – № 162. – Р. 42-48.
5 А.П. Любченко и др. Исследование износа вакуум-
но-плазменных покрытий из TiN при трении по
металлическим материалам// Трение и износ.–
1983. – № 5. – С. 892-897.
6 Г.И. Костюк. Физико-технические основы комбини-
рованных технологий напыления покрытий, ион-
ной имплантации, ионного легирования, лазерной
обработки и упрочнения.– Харьков.: АИНУ, 2002.–
1030 с.
ДОСЛІДЖЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕРТЯ
І ЗНОСУ ІОННО-ПЛАЗМОВИХ ПОКРИТТІВ,
ОТРИМАНИХ НА АЛЮМІНІЄВОМУ СПЛАВІ
C.Ф. Дудник, А.П. Любченко, А.К. Олейник,
А.В. Сагалович, В.В. Сагалович
Досліджено характеристики тертя і зносу покриттів, от-
риманих методом вакуумного іонно-плазмового на-
пилення на зразки жароміцного деформуючого сплаву
АК4-1, при терті ковзання в умовах граничного зма-
щення, що відповідають умовам роботи деталей цилін-
дро-поршневій групі двигунів. Результати випробо-
вувань показують, що нанокомпозитні вакуумно-ду-
гові покриття на сплаві АК4-1 дозволяють запобігти
задиру при роботі в парі з гільзовим чавуном. При
цьому відносне збільшення стійкості досягає 20 – 80
разів, а знос контртіла зменшується в 4 – 5 разів.
THE INVESTIGATION OF FRICTION
AND WEAR CHARACTERISTICS OF
ION-PLASMA COATINGS, RECEIVED ON
THE ALUMINUM ALLOY
S.F. Dudnik, A.P. Lubchenko, А.К. Оleynik,
А.V. Sagalovich, V.V. Sagalovich
The friction and wear characteristics of sliding friction in
conditions of boundary lubrication for coatings, received
by ion-plasma method on the heat resistant deformed alloy
of АК4-1 type are investigated. The test results show that
nanocomposite vacuum arc coatings with corresponding
composition on the АК4-1 type alloy allow to ward off
tears under working in pair with case cast iron in the con-
ditions of sliding friction and boundary lubrication condi-
tions, corresponding to engine cylinder-piston group ma-
chine parts working condition. More over relative stability
increasing achieve 20 – 80 times, and contrabody wear
decrease of 4 – 5 times.
ИССЛЕДОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ТРЕНИЯ И ИЗНОСА ИОННО-ПЛАЗМЕННЫХ ПОКРЫТИЙ, ПОЛУЧЕННЫХ НА АЛЮМИНИЕВОМ СПЛАВЕ
|
| id | nasplib_isofts_kiev_ua-123456789-98482 |
| institution | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| issn | 1999-8074 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2025-12-07T17:06:25Z |
| publishDate | 2004 |
| publisher | Науковий фізико-технологічний центр МОН та НАН України |
| record_format | dspace |
| spelling | Дудник, C.Ф. Любченко, А.П. Олейник, А.К. Сагалович, А.В. Сагалович, В.В. 2016-04-15T08:18:11Z 2016-04-15T08:18:11Z 2004 Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве / C.Ф. Дудник, А.П. Любченко, А.К. Олейник, А.В. Сагалович, В.В. Сагалович // Физическая инженерия поверхности. — 2004. — Т. 2, № 1-2. — С. 112–116. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. 1999-8074 https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/98482 621.793; 533.9 Исследованы характеристики трения и износа покрытий, полученных методом вакуумного ионно-плазменного напыления на образцы жаропрочного деформируемого сплава АК4-1, при трении скольжения
 в условиях граничной смазки, соответствующих условиям работы деталей цилиндро-поршневой группы
 двигателей. Результатыиспытаний показывают, что нанокомпозитные вакуум-дуговые покрытия на сплаве
 АК4-1 позволяют предотвратить задиры при работе в паре с гильзовым чугуном. При этом относительное
 увеличение стойкости достигает 20 – 80 раз, а износ контртела уменьшается в 4 – 5 раз. Досліджено характеристики тертя ізносу покриттів, отриманих методом вакуумного іонно-плазмового напилення на зразкижароміцного деформуючого сплаву
 АК4-1, при терті ковзання в умовах граничного змащення, що відповідають умовам роботи деталей циліндро-поршневій групі двигунів. Результати випробовувань показують, що нанокомпозитні вакуумно-дугові покриття на сплаві АК4-1 дозволяють запобігти
 задиру при роботі в парі з гільзовим чавуном. При
 цьому відносне збільшення стійкості досягає 20 – 80
 разів, а знос контртіла зменшується в 4 – 5 разів. The friction and wear characteristics of sliding friction in
 conditions of boundary lubrication for coatings, received
 by ion-plasma method on the heat resistant deformed alloy
 of АК4-1 type are investigated. The test results show that
 nanocomposite vacuum arc coatings with corresponding
 composition on the АК4-1 type alloy allow to ward off
 tears under working in pair with case cast iron in the conditions
 of sliding friction and boundary lubrication conditions,
 corresponding to engine cylinder-piston group machine
 parts working condition. More over relative stability
 increasing achieve 20 – 80 times, and contrabody wear
 decrease of 4 – 5 times. ru Науковий фізико-технологічний центр МОН та НАН України Физическая инженерия поверхности Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве Дослідження характеристик тертя і зносу іонно-плазмових покриттів, отриманих на алюмінієвому сплаві The investigation of friction and wear characteristics of ion-plasma coating, received on the aluminum alloy Article published earlier |
| spellingShingle | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве Дудник, C.Ф. Любченко, А.П. Олейник, А.К. Сагалович, А.В. Сагалович, В.В. |
| title | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве |
| title_alt | Дослідження характеристик тертя і зносу іонно-плазмових покриттів, отриманих на алюмінієвому сплаві The investigation of friction and wear characteristics of ion-plasma coating, received on the aluminum alloy |
| title_full | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве |
| title_fullStr | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве |
| title_full_unstemmed | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве |
| title_short | Исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве |
| title_sort | исследование характеристик трения и износа ионно-плазменных покрытий, полученных на алюминиевом сплаве |
| url | https://nasplib.isofts.kiev.ua/handle/123456789/98482 |
| work_keys_str_mv | AT dudnikcf issledovanieharakteristiktreniâiiznosaionnoplazmennyhpokrytiipolučennyhnaalûminievomsplave AT lûbčenkoap issledovanieharakteristiktreniâiiznosaionnoplazmennyhpokrytiipolučennyhnaalûminievomsplave AT oleinikak issledovanieharakteristiktreniâiiznosaionnoplazmennyhpokrytiipolučennyhnaalûminievomsplave AT sagalovičav issledovanieharakteristiktreniâiiznosaionnoplazmennyhpokrytiipolučennyhnaalûminievomsplave AT sagalovičvv issledovanieharakteristiktreniâiiznosaionnoplazmennyhpokrytiipolučennyhnaalûminievomsplave AT dudnikcf doslídžennâharakteristiktertâíznosuíonnoplazmovihpokrittívotrimanihnaalûmíníêvomusplaví AT lûbčenkoap doslídžennâharakteristiktertâíznosuíonnoplazmovihpokrittívotrimanihnaalûmíníêvomusplaví AT oleinikak doslídžennâharakteristiktertâíznosuíonnoplazmovihpokrittívotrimanihnaalûmíníêvomusplaví AT sagalovičav doslídžennâharakteristiktertâíznosuíonnoplazmovihpokrittívotrimanihnaalûmíníêvomusplaví AT sagalovičvv doslídžennâharakteristiktertâíznosuíonnoplazmovihpokrittívotrimanihnaalûmíníêvomusplaví AT dudnikcf theinvestigationoffrictionandwearcharacteristicsofionplasmacoatingreceivedonthealuminumalloy AT lûbčenkoap theinvestigationoffrictionandwearcharacteristicsofionplasmacoatingreceivedonthealuminumalloy AT oleinikak theinvestigationoffrictionandwearcharacteristicsofionplasmacoatingreceivedonthealuminumalloy AT sagalovičav theinvestigationoffrictionandwearcharacteristicsofionplasmacoatingreceivedonthealuminumalloy AT sagalovičvv theinvestigationoffrictionandwearcharacteristicsofionplasmacoatingreceivedonthealuminumalloy |