Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів
The properties and performance characteristics of railway brake pads made of cast iron and a multicomponent composite material (rubber-asbestos and asbestos-free rubber mixtures) are considered. Approaches to assessing the force, friction coefficient, and thermal conductivity of brake pads made of d...
Збережено в:
| Дата: | 2024 |
|---|---|
| Автори: | , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Українська |
| Опубліковано: |
Physico-technological Institute of Metals and Alloys
2024
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://www.metalsandcasting.com/index.php/mcu/article/view/259 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Metal and Casting of Ukraine |
Репозитарії
Metal and Casting of Ukraine| _version_ | 1859471992971853824 |
|---|---|
| author | Сіренко, К.А. Мазур, В.Л. |
| author_facet | Сіренко, К.А. Мазур, В.Л. |
| author_sort | Сіренко, К.А. |
| baseUrl_str | |
| collection | OJS |
| datestamp_date | 2025-05-30T17:01:04Z |
| description | The properties and performance characteristics of railway brake pads made of cast iron and a multicomponent composite material (rubber-asbestos and asbestos-free rubber mixtures) are considered. Approaches to assessing the force, friction coefficient, and thermal conductivity of brake pads made of different materials in the contact zone with the wheels of railway rolling stock are analysed. The quality indicators of brake pads of different types made of cast iron, composite rubber compound, and composite material with cast iron inserts are compared. It is shown that the coefficients of friction of cast iron pads on the wheel surface are 1.5...2.0 times lower than the coefficients of friction of pads made of composite rubber compound. The main disadvantage of brake pads made of composite rubber compound is the low thermal conductivity of this friction material and, as a result, insufficient heat removal from the contact area between the pad and the wheel of the vehicle. The above fully applies to composite pads with cast iron inserts, which do not help the unsatisfactory situation with heat removal from the friction zone between the pad and the wheels. The dependences of the thermal conductivity coefficient of cast iron with lamellar graphite on its hardness, degree of eutecticity, and carbon equivalent of its chemical composition are considered. It is emphasised that the technical specifications for brake pads made of composite material do not comply with the legislation of Ukraine, since they do not regulate the percentage of rubber compound components and their chemical composition. The standards for cast iron brake pads fully meet the legal requirements for their construction. Foundries in Ukraine have modern equipment and are prepared to manufacture cast iron pads of improved quality, in particular by making them from alloyed and partially graphitised cast iron. |
| first_indexed | 2026-03-12T15:51:21Z |
| format | Article |
| id | oai:oai.metalsandcasting.com:article-259 |
| institution | Metal and Casting of Ukraine |
| keywords_txt_mv | keywords |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2026-03-12T15:51:21Z |
| publishDate | 2024 |
| publisher | Physico-technological Institute of Metals and Alloys |
| record_format | ojs |
| spelling | oai:oai.metalsandcasting.com:article-2592025-05-30T17:01:04Z Analysis of quality indicators for brake pads made of cast iron and multicomponent composite materials Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів Сіренко, К.А. Мазур, В.Л. Brake pads cast iron composite materials properties thermal conductivity friction coefficients wear resistance standardisation гальмівні колодки чавун композиційні матеріали властивості теплопровідність коефіцієнти тертя зносостійкість стандартизація The properties and performance characteristics of railway brake pads made of cast iron and a multicomponent composite material (rubber-asbestos and asbestos-free rubber mixtures) are considered. Approaches to assessing the force, friction coefficient, and thermal conductivity of brake pads made of different materials in the contact zone with the wheels of railway rolling stock are analysed. The quality indicators of brake pads of different types made of cast iron, composite rubber compound, and composite material with cast iron inserts are compared. It is shown that the coefficients of friction of cast iron pads on the wheel surface are 1.5...2.0 times lower than the coefficients of friction of pads made of composite rubber compound. The main disadvantage of brake pads made of composite rubber compound is the low thermal conductivity of this friction material and, as a result, insufficient heat removal from the contact area between the pad and the wheel of the vehicle. The above fully applies to composite pads with cast iron inserts, which do not help the unsatisfactory situation with heat removal from the friction zone between the pad and the wheels. The dependences of the thermal conductivity coefficient of cast iron with lamellar graphite on its hardness, degree of eutecticity, and carbon equivalent of its chemical composition are considered. It is emphasised that the technical specifications for brake pads made of composite material do not comply with the legislation of Ukraine, since they do not regulate the percentage of rubber compound components and their chemical composition. The standards for cast iron brake pads fully meet the legal requirements for their construction. Foundries in Ukraine have modern equipment and are prepared to manufacture cast iron pads of improved quality, in particular by making them from alloyed and partially graphitised cast iron. Розглянуто властивості і експлуатаційні характеристики гальмівних колодок залізничного транспорту, виготовлених з чавуну та багатокомпонентного композиційного матеріалу (гумоазбестової та гумобезазбестової сумішей). Проаналізовано підходи до оцінки сили, коефіцієнта тертя, теплопровідності гальмівних колодок із різних матеріалів у зоні контакту з колесами залізничного рухомого складу. Порівняно показники якості гальмівних колодок різних типів, виготовлених з чавуну, композиційної гумосуміші, композиційного матеріалу з чавунними вставками. Показано, що коефіцієнти тертя чавунних колодок по поверхні коліс у 1,5…2,0 рази нижчі, ніж коефіцієнти тертя колодок, виготовлених із композитної гумосуміші. Головний недолік гальмівних колодок із композиційної гумосуміші полягає в низькій теплопровідності цього фрикційного матеріалу і, як наслідок, недостатньому відводу тепла із зони контакту колодки з колесом рухомого засобу. Зазначене повною мірою відноситься і до композиційних колодок з чавунними вставками, які не рятують незадовільну ситуацію з тепловідводом із зони тертя колодки з колесами. Розглянуто залежності коефіцієнта теплопровідності чавуну з пластинчастим графітом від його твердості, ступеня евтектичності та вуглецевого еквівалента хімічного складу. Підкреслено, що технічні умови на гальмівні колодки з композиційного матеріалу не відповідають законодавству України, оскільки в них не регламентовано відсотковий вміст компонентів гумосуміші й їх хімічний склад. Стандарти на гальмівні колодки з чавуну цілком відповідають вимогам законодавства щодо їх побудови. Ливарні підприємства України мають сучасне обладнання і підготовлені до виготовлення чавунних колодок покращеної якості, зокрема шляхом виготовлення їх із легованого та частково графітизованого чавуну. Physico-technological Institute of Metals and Alloys 2024-07-14 Article Article Рецензована Стаття application/pdf https://www.metalsandcasting.com/index.php/mcu/article/view/259 10.15407/steelcast2024.01.005 Metal and Casting of Ukraine; Vol. 32 No. 1 (2024): Metal and Casting of Ukraine Метал та лиття України ; Том 32 № 1 (2024): Метал та лиття України 2706-5529 2077-1304 10.15407/steelcast2024.01 uk https://www.metalsandcasting.com/index.php/mcu/article/view/259/258 Авторське право (c) 2024 Метал та лиття України |
| spellingShingle | гальмівні колодки чавун композиційні матеріали властивості теплопровідність коефіцієнти тертя зносостійкість стандартизація Сіренко, К.А. Мазур, В.Л. Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів |
| title | Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів |
| title_alt | Analysis of quality indicators for brake pads made of cast iron and multicomponent composite materials |
| title_full | Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів |
| title_fullStr | Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів |
| title_full_unstemmed | Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів |
| title_short | Аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів |
| title_sort | аналіз показників якості гальмівних колодок з чавуну і багатокомпонентних композиційних матеріалів |
| topic | гальмівні колодки чавун композиційні матеріали властивості теплопровідність коефіцієнти тертя зносостійкість стандартизація |
| topic_facet | Brake pads cast iron composite materials properties thermal conductivity friction coefficients wear resistance standardisation гальмівні колодки чавун композиційні матеріали властивості теплопровідність коефіцієнти тертя зносостійкість стандартизація |
| url | https://www.metalsandcasting.com/index.php/mcu/article/view/259 |
| work_keys_str_mv | AT sírenkoka analysisofqualityindicatorsforbrakepadsmadeofcastironandmulticomponentcompositematerials AT mazurvl analysisofqualityindicatorsforbrakepadsmadeofcastironandmulticomponentcompositematerials AT sírenkoka analízpokaznikívâkostígalʹmívnihkolodokzčavunuíbagatokomponentnihkompozicíjnihmateríalív AT mazurvl analízpokaznikívâkostígalʹmívnihkolodokzčavunuíbagatokomponentnihkompozicíjnihmateríalív |