АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ

АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ

A rejected takeoff or aborted takeoff is the situation in which it is decided to abort the takeoff of an airplane. When an aircraft crew needs to take a «go – no go» decision, they compare the current speed with the «takeoff decision speed». Based on this speed, it is possible to estimate if the air...

Повний опис

Збережено в:
Бібліографічні деталі
Дата:2020
Автори: Belousov, A.A., Kuleshyn, V.V., Vyshenskiy, V.I.
Формат: Стаття
Мова:English
Опубліковано: V.M. Glushkov Institute of Cybernetics of NAS of Ukraine 2020
Теми:
перерваний зліт
довжина ділянки гальмування
алгоритм у реальному часі
рівняння Ріккаті
Онлайн доступ:https://jais.net.ua/index.php/files/article/view/458
Теги: Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:Problems of Control and Informatics

Репозитарії

Problems of Control and Informatics
id oai:ojs2.jais.net.ua:article-458
record_format ojs
institution Problems of Control and Informatics
baseUrl_str
datestamp_date 2025-03-14T15:38:27Z
collection OJS
language English
topic перерваний зліт
довжина ділянки гальмування
алгоритм у реальному часі
рівняння Ріккаті
spellingShingle перерваний зліт
довжина ділянки гальмування
алгоритм у реальному часі
рівняння Ріккаті
Belousov, A.A.
Kuleshyn, V.V.
Vyshenskiy, V.I.
АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
topic_facet перерваний зліт
довжина ділянки гальмування
алгоритм у реальному часі
рівняння Ріккаті
rejected takeoff
accelerate-stop distance
real-time algorithm
Riccati equation
format Article
author Belousov, A.A.
Kuleshyn, V.V.
Vyshenskiy, V.I.
author_facet Belousov, A.A.
Kuleshyn, V.V.
Vyshenskiy, V.I.
author_sort Belousov, A.A.
title АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
title_short АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
title_full АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
title_fullStr АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
title_full_unstemmed АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ
title_sort алгоритм розрахунку дистанції перерваного зльоту в режимі реального часу
title_alt REAL-TIME ALGORITHM FOR ACCELERATE-STOP DISTANCE CALCULATION DURING REJECTED TAKEOFF
description A rejected takeoff or aborted takeoff is the situation in which it is decided to abort the takeoff of an airplane. When an aircraft crew needs to take a «go – no go» decision, they compare the current speed with the «takeoff decision speed». Based on this speed, it is possible to estimate if the aircraft can stop safely within the AccelerateStop Distance Available. These values are taken from the aircraft flight manual before the takeoff. The accident analyses show that if the current speed is near the «takeoff decision speed», the real Accelerate-Stop Distance can be different from the value calculated in advance. Accelerate-Stop Distance can be underestimated, that leads to overrun after taking «no go» decision. It can be also overestimated, that prevents the crew from choosing «no go» decision though it is still safe. The proposed real-time algorithm for calculation of the Accelerate-Stop Distance uses step interpolation of the jet thrust. The two thrust change intervals (thrust decreases from maximum to zero and then increases to the nominal reversal thrust) can be interpolated by three intervals of constant thrust (maximum forward thrust, zero thrust, nominal thrust reversal). With this interpolation, the Riccati equation of the aircraft motion has three different solutions, corresponding to three different constant thrusts. This approach allows to obtain the explicit solutions of the aircraft motion equations. It is possible to use these solutions in real-time calculations. The algorithm takes into account various aircraft parameters (velocity, thrust, etc.) before the moment of the decision. As a result, the Accelerate-Stop Distance can be evaluated more accurately comparing with pre-calculated value. It is especially important if the aircraft speed is close to the «takeoff decision speed». In this situation, the aircraft crew obtains more accurate information about Accelerate-Stop Distance, and avoid the overrun during rejected takeoff. So the «go – no go» decision will be more reliable and safe.
publisher V.M. Glushkov Institute of Cybernetics of NAS of Ukraine
publishDate 2020
url https://jais.net.ua/index.php/files/article/view/458
work_keys_str_mv AT belousovaa realtimealgorithmforacceleratestopdistancecalculationduringrejectedtakeoff
AT kuleshynvv realtimealgorithmforacceleratestopdistancecalculationduringrejectedtakeoff
AT vyshenskiyvi realtimealgorithmforacceleratestopdistancecalculationduringrejectedtakeoff
AT belousovaa algoritmrozrahunkudistancííperervanogozlʹotuvrežimírealʹnogočasu
AT kuleshynvv algoritmrozrahunkudistancííperervanogozlʹotuvrežimírealʹnogočasu
AT vyshenskiyvi algoritmrozrahunkudistancííperervanogozlʹotuvrežimírealʹnogočasu
first_indexed 2025-10-30T02:49:13Z
last_indexed 2025-10-30T02:49:13Z
_version_ 1847373388210765824
spelling oai:ojs2.jais.net.ua:article-4582025-03-14T15:38:27Z REAL-TIME ALGORITHM FOR ACCELERATE-STOP DISTANCE CALCULATION DURING REJECTED TAKEOFF АЛГОРИТМ РОЗРАХУНКУ ДИСТАНЦІЇ ПЕРЕРВАНОГО ЗЛЬОТУ В РЕЖИМІ РЕАЛЬНОГО ЧАСУ Belousov, A.A. Kuleshyn, V.V. Vyshenskiy, V.I. перерваний зліт довжина ділянки гальмування алгоритм у реальному часі рівняння Ріккаті rejected takeoff accelerate-stop distance real-time algorithm Riccati equation A rejected takeoff or aborted takeoff is the situation in which it is decided to abort the takeoff of an airplane. When an aircraft crew needs to take a «go – no go» decision, they compare the current speed with the «takeoff decision speed». Based on this speed, it is possible to estimate if the aircraft can stop safely within the AccelerateStop Distance Available. These values are taken from the aircraft flight manual before the takeoff. The accident analyses show that if the current speed is near the «takeoff decision speed», the real Accelerate-Stop Distance can be different from the value calculated in advance. Accelerate-Stop Distance can be underestimated, that leads to overrun after taking «no go» decision. It can be also overestimated, that prevents the crew from choosing «no go» decision though it is still safe. The proposed real-time algorithm for calculation of the Accelerate-Stop Distance uses step interpolation of the jet thrust. The two thrust change intervals (thrust decreases from maximum to zero and then increases to the nominal reversal thrust) can be interpolated by three intervals of constant thrust (maximum forward thrust, zero thrust, nominal thrust reversal). With this interpolation, the Riccati equation of the aircraft motion has three different solutions, corresponding to three different constant thrusts. This approach allows to obtain the explicit solutions of the aircraft motion equations. It is possible to use these solutions in real-time calculations. The algorithm takes into account various aircraft parameters (velocity, thrust, etc.) before the moment of the decision. As a result, the Accelerate-Stop Distance can be evaluated more accurately comparing with pre-calculated value. It is especially important if the aircraft speed is close to the «takeoff decision speed». In this situation, the aircraft crew obtains more accurate information about Accelerate-Stop Distance, and avoid the overrun during rejected takeoff. So the «go – no go» decision will be more reliable and safe. Перерваний зліт — це ситуація, в якій прийнято рішення: скасувати зліт літака. Коли екіпажу повітряного судна необхідно прийняти рішення про переривання, вони порівнюють поточну швидкість зі «швидкістю прийняття рішення». За допомогою цієї швидкості можна оцінити, чи може повітряне судно безпечно зупинитися в межах наявної дистанції перерваного зльоту. Ці значення беруться з «Керівництва з льотної експлуатації літака» перед злетом. Аналіз аварій показує: якщо поточна швидкість наближається до «швидкості прийняття рішення», реальна дистанція перерваного зльоту (довжина ділянки гальмування до повної зупинки літака) може відрізнятися від значення, розрахованого заздалегідь. Дистанція перерваного зльоту може бути недооцінена, що призводить до виходу за межі наявної дистанції. Переоцінка дистанції перерваного зльоту не дозволяє екіпажу вибрати рішення «скасувати зліт», хоча воно все ще безпечно. Запропонований алгоритм розрахунку дистанції перерваного зльоту в режимі реального часу використовує ступінчасту інтерполяцію тяги. Два інтервали зміни тяги (зменшення злітної тяги до нуля і потім — до номінальної від’ємної тяги реверса) можуть бути інтерпольовані трьома інтервалами постійної тяги (злітна тяга, нульова тяга, номінальний реверс). За використання цієї інтерполяції рівняння Ріккаті руху літака має три явні розв’язки, що відповідають трьом різним постійним значенням тяги. Ці розв’язки можна використовувати в розрахунках у реальному часі. Алгоритм враховує різні параметри літака (швидкість, тяга і т.д.) безпосередньо перед моментом прийняття рішення. В результаті дистанцію перерваного зльоту можна оцінити більш точно порівняно з попередньо розрахованим значенням. Це особливо важливо, якщо швидкість повітряного судна близька до «швидкості прийняття рішення». У цій ситуації екіпаж повітряного судна отримує більш точну інформацію про дистанцію перерваного зльоту і уникає викочування за межі аеродрому під час перерваного зльоту. Таким чином, рішення про переривання зльоту буде більш надійним і безпечним. V.M. Glushkov Institute of Cybernetics of NAS of Ukraine 2020-04-20 Article Article application/pdf https://jais.net.ua/index.php/files/article/view/458 10.1615/JAutomatInfScien.v52.i4.40 Міжнародний науково-технічний журнал "Проблеми керування та інформатики"; Том 65 № 2 (2020): Міжнародний науково-технічний журнал "Проблеми керування та інформатики"; 62-69 International Scientific Technical Journal "Problems of Control and Informatics; Том 65 № 2 (2020): International Scientific Technical Journal "PROBLEMS OF CONTROL AND INFORMATICS"; 62-69 International Scientific Technical Journal "Problems of Control and Informatics"; Vol. 65 No. 2 (2020): International Scientific Technical Journal "PROBLEMS OF CONTROL AND INFORMATICS"; 62-69 2786-6505 2786-6491 en https://jais.net.ua/index.php/files/article/view/458/526 Copyright (c) 2020 A.A. Belousov, V.V. Kuleshyn, V.I. Vyshenskiy https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0

Схожі ресурси