МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ
DOI: https://doi.org/10.15407/itm2025.02.017 Spacecraft’s liquid-propellant jet thrusters serve as spacecraft control system actuators. Their main propellant is hydrazine, which is very toxic and difficult to use. Because of this, in recent years the world’s leading countries have paid much attentio...
Збережено в:
| Дата: | 2025 |
|---|---|
| Автори: | , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Ukrainian |
| Опубліковано: |
текст 3
2025
|
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | https://journal-itm.dp.ua/ojs/index.php/ITM_j1/article/view/109 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Technical Mechanics |
Репозитарії
Technical Mechanics| id |
oai:ojs2.journal-itm.dp.ua:article-109 |
|---|---|
| record_format |
ojs |
| institution |
Technical Mechanics |
| baseUrl_str |
|
| datestamp_date |
2025-11-04T12:22:19Z |
| collection |
OJS |
| language |
Ukrainian |
| topic |
реактивний двигун малої тяги «зелене» монопаливо математична модель верифікація. |
| spellingShingle |
реактивний двигун малої тяги «зелене» монопаливо математична модель верифікація. TIMOSHENKO, V. I. KNYSHENKO, Yu. V. DURACHENKO, V. M. МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ |
| topic_facet |
реактивний двигун малої тяги «зелене» монопаливо математична модель верифікація. jet thruster “green” monopropellant mathematical model verification. |
| format |
Article |
| author |
TIMOSHENKO, V. I. KNYSHENKO, Yu. V. DURACHENKO, V. M. |
| author_facet |
TIMOSHENKO, V. I. KNYSHENKO, Yu. V. DURACHENKO, V. M. |
| author_sort |
TIMOSHENKO, V. I. |
| title |
МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ |
| title_short |
МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ |
| title_full |
МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ |
| title_fullStr |
МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ |
| title_full_unstemmed |
МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ |
| title_sort |
математична модель реактивних двигунів малої тяги на «зеленому» паливі та її верифікація |
| title_alt |
MATHEMATICAL MODEL OF “GREEN”-PROPELLANT JET THRUSTERS AND ITS VERIFICATION |
| description |
DOI: https://doi.org/10.15407/itm2025.02.017
Spacecraft’s liquid-propellant jet thrusters serve as spacecraft control system actuators. Their main propellant is hydrazine, which is very toxic and difficult to use. Because of this, in recent years the world’s leading countries have paid much attention to a search for and the use of new untoxic “green” propellants, one of which is a water solution of three components: an ion substance, a fuel, and a stabilizer. A catalyst is installed at the thruster reaction chamber inlet for decomposing the ion substance to give an oxidizer, in whose presence the fuel burns to give high-temperature gaseous products, whose outflow through a supersonic nozzle produces a thrust. The development of thrusters of this type calls for a detailed study of thermochemical and gas-dynamic transformations in the thruster reaction chambers and hydraulic processes in the feed systems. Some of the reported developments of 0.1 N to 220 N “green” propellant thrusters were successfully tested in flight conditions.
Ukrainian developers of jet thrusters pay much attention to the use of LMP-103S “green” monopropellant for spacecraft of various purposes. Under development is a propulsion system with several tens of thrusters that differ in thrust scale and operating conditions and are fed from a common propellant tank. Its designing calls for the mathematical simulation of its operation.
The goal of this work is to adapt a comprehensive mathematical model of a system of liquid-propellant jet thrusters to LMP-103S monopropellant and verify it using data of single-thruster firing tests in ground and orbital conditions. The paper presents the basics of the adapted mathematical model, which describes an unsteady propellant flow in the pipelines from the tank to the thrusters, thermogas-dynamic processes in the reaction chambers, and the operation of electrically driven propellant valves for each of the thrusters. The model was verified for 1 N, 5 N, and 22 N trusters for different inlet propellant pressures characteristic of flight conditions. The calculated results showed that for a system of thrusters differing in thrust scale, their hydraulic coupling via the propellant feed system may result in their significant interplay, especially for thrusters differing in operating conditions.
REFERENCES
1. Anflo K., Gronland T. A., Bergman G., Nedar R., Thormahlen P. Development testing of 1- Newton AND-based rocket engines. 2nd International Conference on Green Propellants for Spaсe Propulsion, 7-8 June 2004, Chia Laguna (Cagliari), Sardinia, Italy, 11 pp.
2. Negri M., Grund L. Replacement of hydrazine: Overview and first results of the H 2020 Project Rheform. 6th European Conference for Aeronautics and Space Sciences (EUCASS), Krakow, PL. 2015, 12 pp.
3. Gohardani A. S.,Stanojev J., Demaire A., Anflo K., Persson M., Wingbord N., Nilsson C. Green space propulsion: Opportunities and prospects. Progress in Aerospace Sciences. 2014. V. 71. Pp. 128-149.https://doi.org/10.1016/j.paerosci.2014.08.001
4. Persson M., Anflo K., Dinardi A., Bahu J.-M. A family of thrusters for AND-based monopropellant LMP-103S. 48th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference & Exhibit, Atlanta, Georgia, 2012.https://doi.org/10.2514/6.2012-3815
5. Timoshenko V. I., Patryliak L. K., Knyshenko Yu. V., Durachenko V. M., Dolinkevych A. S. Use of a "green" propellant in low-thrust control jet engine systems. Teh Meh. 2021. No. 4. Pp. 29-43. (In Ukrainian).https://doi.org/10.15407/itm2021.04.029
6. Rocket Engines - ECAPS. URL: https://www.ecaps.se (Last accessed on April 20, 2024).
7. Timoshenko V. I., Knyshenko Yu. V., Koshkin M. I. Computational and experimental support of the development of low-thrust jet propulsion systems. Teh. Meh. 2005. No. 2. Pp. 50-64. (In Russian).
8. Timoshenko V. I., Knyshenko Yu. V., Durachenko V. M., Anishchenko V. M., Korelsky A. V. Problems of development of controlling liquid jet system, which is powered from lines of a booster of the launch vehicle upper stage. Kosm Nauka Tehnol. 2016. V. 22. No. 1. Pp. 20-35. (in Russian).https://doi.org/10.15407/knit2016.01.020
9. Timoshenko V. I., Knyshenko Yu. V. Influence of the gas saturation of a liquid on the peculiarities of unsteady flows in intricate pipelines. Journal of Engineering Physics and Thermophysics. 2018. V. 91. No. 6. Pp. 1434-1443.https://doi.org/10.1007/s10891-018-1878-9
10. Knyshenko Yu. V. Dynamics of electrically controlled propellant valves for "green"-propellant thrusters. Teh. Meh. 2024. No. 3. Pp. 50-68. (In Ukrainian).https://doi.org/10.15407/itm2024.03.049
11. ASTRA 4 / rs Software Package. Version 1:07S. Simulation of Chemical and Phase Equilibria at High Temperatures: User's Manual. Moscow: Bauman Moscow State Technical University, 1991. 38 pp. (In Russian).
12. Belyaev N. M., Belik N. P., Uvarov E. I. Spacecraft Jet Control Systems. Moscow: Mashinostroyeniye, 1979. 232 pp. (In Russian).
13. Anflo K., Thormahlen P., Persson M. Hot-firing tests using a low temperature derivative of LMP-103S. 5th European Conference for Aeronautics and Space Sciences (EUCASS), Munish, Germany, 2013. 9 pp.
14.Lyamaev B. F., Nebolsin G. P., Nelyubov V. A. Steady and Transient Processes in Complex Hydrosystems. Computer Calculation Methods. Leningrad: Mashinostroyeniye, 1978. 192 pp. (In Russian).
15. Decker M. M., Klein N., Freedman E. et al. HAN-Based Liquid Gun Propellants: Physical Properties. BRL-TR-2864, 1987. 64 pp.
16. Knyshenko Yu. V., Durachenko V. M. Mathematical model of the operation of a different-scale two-component low-thrust jet engine system. Teh. Meh. 2022. No. 3. Pp. 42-67. (In Ukrainian).https://doi.org/10.15407/itm2022.03.047
17. Сhe J., Li G., Zhang T., Liu Y., Yang R., Chen Y. Catalac slenderness ratio and AND/methanol ratio for decomposition and combustion characteristics within ammonium dinitramide (AND)-based aerospace thruster. Chinese Journal of Chemical Engineering. 2019. V. 27. Pp. 1159 1165.https://doi.org/10.1016/j.cjche.2019.01.017
18. Yoon W., Bhosale V. K., Yoon H. Reactor structure for the decomposition of ADN-based monopropellant. Aerospace. 2023 V. 10. 686.https://doi.org/10.3390/aerospace10080686
19. Yoon W., Bhosale V. K., Yoon H. Reactor performance evaluation of ammonium dinitramide-based monopropellant in a 1 N thruster. Aerospace. 2024. V. 11. 110.https://doi.org/10.3390/aerospace11020110 |
| publisher |
текст 3 |
| publishDate |
2025 |
| url |
https://journal-itm.dp.ua/ojs/index.php/ITM_j1/article/view/109 |
| work_keys_str_mv |
AT timoshenkovi mathematicalmodelofgreenpropellantjetthrustersanditsverification AT knyshenkoyuv mathematicalmodelofgreenpropellantjetthrustersanditsverification AT durachenkovm mathematicalmodelofgreenpropellantjetthrustersanditsverification AT timoshenkovi matematičnamodelʹreaktivnihdvigunívmaloítâginazelenomupalivítaííverifíkacíâ AT knyshenkoyuv matematičnamodelʹreaktivnihdvigunívmaloítâginazelenomupalivítaííverifíkacíâ AT durachenkovm matematičnamodelʹreaktivnihdvigunívmaloítâginazelenomupalivítaííverifíkacíâ |
| first_indexed |
2025-09-24T17:27:26Z |
| last_indexed |
2025-11-05T02:41:39Z |
| _version_ |
1850410584938381312 |
| spelling |
oai:ojs2.journal-itm.dp.ua:article-1092025-11-04T12:22:19Z MATHEMATICAL MODEL OF “GREEN”-PROPELLANT JET THRUSTERS AND ITS VERIFICATION МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ РЕАКТИВНИХ ДВИГУНІВ МАЛОЇ ТЯГИ НА «ЗЕЛЕНОМУ» ПАЛИВІ ТА ЇЇ ВЕРИФІКАЦІЯ TIMOSHENKO, V. I. KNYSHENKO, Yu. V. DURACHENKO, V. M. реактивний двигун малої тяги, «зелене» монопаливо, математична модель, верифікація. jet thruster, “green” monopropellant, mathematical model, verification. DOI: https://doi.org/10.15407/itm2025.02.017 Spacecraft’s liquid-propellant jet thrusters serve as spacecraft control system actuators. Their main propellant is hydrazine, which is very toxic and difficult to use. Because of this, in recent years the world’s leading countries have paid much attention to a search for and the use of new untoxic “green” propellants, one of which is a water solution of three components: an ion substance, a fuel, and a stabilizer. A catalyst is installed at the thruster reaction chamber inlet for decomposing the ion substance to give an oxidizer, in whose presence the fuel burns to give high-temperature gaseous products, whose outflow through a supersonic nozzle produces a thrust. The development of thrusters of this type calls for a detailed study of thermochemical and gas-dynamic transformations in the thruster reaction chambers and hydraulic processes in the feed systems. Some of the reported developments of 0.1 N to 220 N “green” propellant thrusters were successfully tested in flight conditions. Ukrainian developers of jet thrusters pay much attention to the use of LMP-103S “green” monopropellant for spacecraft of various purposes. Under development is a propulsion system with several tens of thrusters that differ in thrust scale and operating conditions and are fed from a common propellant tank. Its designing calls for the mathematical simulation of its operation. The goal of this work is to adapt a comprehensive mathematical model of a system of liquid-propellant jet thrusters to LMP-103S monopropellant and verify it using data of single-thruster firing tests in ground and orbital conditions. The paper presents the basics of the adapted mathematical model, which describes an unsteady propellant flow in the pipelines from the tank to the thrusters, thermogas-dynamic processes in the reaction chambers, and the operation of electrically driven propellant valves for each of the thrusters. The model was verified for 1 N, 5 N, and 22 N trusters for different inlet propellant pressures characteristic of flight conditions. The calculated results showed that for a system of thrusters differing in thrust scale, their hydraulic coupling via the propellant feed system may result in their significant interplay, especially for thrusters differing in operating conditions. REFERENCES 1. Anflo K., Gronland T. A., Bergman G., Nedar R., Thormahlen P. Development testing of 1- Newton AND-based rocket engines. 2nd International Conference on Green Propellants for Spaсe Propulsion, 7-8 June 2004, Chia Laguna (Cagliari), Sardinia, Italy, 11 pp. 2. Negri M., Grund L. Replacement of hydrazine: Overview and first results of the H 2020 Project Rheform. 6th European Conference for Aeronautics and Space Sciences (EUCASS), Krakow, PL. 2015, 12 pp. 3. Gohardani A. S.,Stanojev J., Demaire A., Anflo K., Persson M., Wingbord N., Nilsson C. Green space propulsion: Opportunities and prospects. Progress in Aerospace Sciences. 2014. V. 71. Pp. 128-149.https://doi.org/10.1016/j.paerosci.2014.08.001 4. Persson M., Anflo K., Dinardi A., Bahu J.-M. A family of thrusters for AND-based monopropellant LMP-103S. 48th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference & Exhibit, Atlanta, Georgia, 2012.https://doi.org/10.2514/6.2012-3815 5. Timoshenko V. I., Patryliak L. K., Knyshenko Yu. V., Durachenko V. M., Dolinkevych A. S. Use of a "green" propellant in low-thrust control jet engine systems. Teh Meh. 2021. No. 4. Pp. 29-43. (In Ukrainian).https://doi.org/10.15407/itm2021.04.029 6. Rocket Engines - ECAPS. URL: https://www.ecaps.se (Last accessed on April 20, 2024). 7. Timoshenko V. I., Knyshenko Yu. V., Koshkin M. I. Computational and experimental support of the development of low-thrust jet propulsion systems. Teh. Meh. 2005. No. 2. Pp. 50-64. (In Russian). 8. Timoshenko V. I., Knyshenko Yu. V., Durachenko V. M., Anishchenko V. M., Korelsky A. V. Problems of development of controlling liquid jet system, which is powered from lines of a booster of the launch vehicle upper stage. Kosm Nauka Tehnol. 2016. V. 22. No. 1. Pp. 20-35. (in Russian).https://doi.org/10.15407/knit2016.01.020 9. Timoshenko V. I., Knyshenko Yu. V. Influence of the gas saturation of a liquid on the peculiarities of unsteady flows in intricate pipelines. Journal of Engineering Physics and Thermophysics. 2018. V. 91. No. 6. Pp. 1434-1443.https://doi.org/10.1007/s10891-018-1878-9 10. Knyshenko Yu. V. Dynamics of electrically controlled propellant valves for "green"-propellant thrusters. Teh. Meh. 2024. No. 3. Pp. 50-68. (In Ukrainian).https://doi.org/10.15407/itm2024.03.049 11. ASTRA 4 / rs Software Package. Version 1:07S. Simulation of Chemical and Phase Equilibria at High Temperatures: User's Manual. Moscow: Bauman Moscow State Technical University, 1991. 38 pp. (In Russian). 12. Belyaev N. M., Belik N. P., Uvarov E. I. Spacecraft Jet Control Systems. Moscow: Mashinostroyeniye, 1979. 232 pp. (In Russian). 13. Anflo K., Thormahlen P., Persson M. Hot-firing tests using a low temperature derivative of LMP-103S. 5th European Conference for Aeronautics and Space Sciences (EUCASS), Munish, Germany, 2013. 9 pp. 14.Lyamaev B. F., Nebolsin G. P., Nelyubov V. A. Steady and Transient Processes in Complex Hydrosystems. Computer Calculation Methods. Leningrad: Mashinostroyeniye, 1978. 192 pp. (In Russian). 15. Decker M. M., Klein N., Freedman E. et al. HAN-Based Liquid Gun Propellants: Physical Properties. BRL-TR-2864, 1987. 64 pp. 16. Knyshenko Yu. V., Durachenko V. M. Mathematical model of the operation of a different-scale two-component low-thrust jet engine system. Teh. Meh. 2022. No. 3. Pp. 42-67. (In Ukrainian).https://doi.org/10.15407/itm2022.03.047 17. Сhe J., Li G., Zhang T., Liu Y., Yang R., Chen Y. Catalac slenderness ratio and AND/methanol ratio for decomposition and combustion characteristics within ammonium dinitramide (AND)-based aerospace thruster. Chinese Journal of Chemical Engineering. 2019. V. 27. Pp. 1159 1165.https://doi.org/10.1016/j.cjche.2019.01.017 18. Yoon W., Bhosale V. K., Yoon H. Reactor structure for the decomposition of ADN-based monopropellant. Aerospace. 2023 V. 10. 686.https://doi.org/10.3390/aerospace10080686 19. Yoon W., Bhosale V. K., Yoon H. Reactor performance evaluation of ammonium dinitramide-based monopropellant in a 1 N thruster. Aerospace. 2024. V. 11. 110.https://doi.org/10.3390/aerospace11020110 DOI: https://doi.org/10.15407/itm2025.02.017 Рідинні реактивні двигуни малої тяги, що застосовуються на космічних апаратах, є виконавчими органами системи керування рухом апарата в орбітальних умовах. Основним паливом для цих двигунів є гідразин, який є дуже токсичним та складним в умовах експлуатації. Тому в останні роки ведучі космічні держави світу значну увагу приділяють пошуку та використанню нових токсично безпечних видів «зеленого» палива. Одним з варіантів такого палива є розчин у воді трьох складових: іонної речовини, пального та стабілізатора. Реакційна камера двигуна на вході оснащується каталізатором, на якому відбувається розкладання іонної речовини з утворенням окислювача, який забезпечує горіння палива з утворенням високотемпературних газоподібних продуктів, що забезпечують тягу двигуна при витіканні через надзвукове сопло. Розробки таких двигунів вимагають детального вивчення термохімічних і газодинамічних перетворень у реакційних камерах двигунів та гідравлічних процесів в системах паливного живлення. Деякі з відомих розробок двигунів на «зелених» видах палива тягою від 0,1 Н до 220 Н успішно випробувані у льотних умовах. Значна увага розробниками реактивних двигунів малої тяги в Україні приділяється використанню в космічних апаратах різного призначення «зеленого» монопалива марки LMP-103S. Наразі в розробці знаходиться рушійна установка з кількома десятками двигунів різного масштабу тяги, які працюють у різних режимах і живляться з одного паливного баку. Математичне моделювання роботи даної рушійної установки забезпечує розрахунковий супровід проєктних розробок. Метою роботи є адаптація комплексної математичної моделі системи рідинних реактивних двигунів малої тяги для монопалива LMP-103S та її верифікація на даних вогневих випробувань одиночних двигунів у наземних та орбітальних умовах. Представлено основні положення адаптованої математичної моделі, що описує неусталений рух палива у трубопроводах від бака до двигунів, термогазодинамічні процеси у реакційних камерах та роботу електрокерованих паливних клапанів для кожного з двигунів. Верифікацію моделі проведено для двигунів з номінальними тягами 1 Н, 5 Н та 22 Н при різних значеннях вхідних тисків палива, характерних для льотних умов. Результати розрахунків системи різномасштабних двигунів показали, що їх гідравлічний зв'язок через систему паливного живлення може приводити до суттєвого взаємного впливу, особливо для тих, що працюють у різних режимах. ПОСИЛАННЯ 1. Anflo K., Gronland T. A., Bergman G., Nedar R., Thormahlen P. Development testing of 1- Newton AND-based rocket engines. 2nd International Conference on Green Propellants for Spase Propulsion, 7–8 June 2004, Chia Laguna (Cagliari), Sardinia, Italy, 11 p. 2. Negri M., Grund L. Replacement of Hydrazine: Overview and First Results of the H 2020 Project Rheform. 6th European Conference for Aeronautics and Spase Scienses (EUCASS), Krakow, PL. 2015, 12 p. 3. Gohardani A. S., Stanojev J., Demaire A., Anflo K., Persson M., Wingbord N., Nilsson C. Green spase propulsion: Opportunities and prospects. Progress in Aerospase Sciences. 2014. Vol. 71. Рp. 128–149. https://doi.org/10.1016/j.paerosci.2014.08.001 4. Persson M., Anflo K., Dinardi A., Bahu J.-M . A family of Thrusters For AND-Based Monopropellant LMP-103S. 48th AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion Conference & Exhibit, Atlanta, Georgia, 2012. https://doi.org/10.2514/6.2012-3815 5. Тимошенко В. І., Патриляк Л. К., Книшенко Ю. В., Дураченко В. М., Долінкевич А. С. Застосування «зелених» палив в системах реактивних керуючих двигунів малої тяги. Технічна механіка. 2021. № 4. С. 29–43. https://doi.org/10.15407/itm2021.04.029 6. Rocket Engines – ECAPS. https://www.ecaps.se (дата звернення: 20.04.2024). 7. Тимошенко В. И., Кнышенко Ю. В., Кошкин М. И. Расчетно-экспериментальное обеспечение разработки реактивных двигательных установок малой тяги. Техническая механика. 2005. № 2. С. 50–64. 8. Тимошенко В. И., Кнышенко Ю. В., Дураченко В. М., Анищенко В. М. Вопросы отработки управляющей жидкостной реактивной системы с питанием из магистралей маршевого двигателя последней ступени ракеты-носителя. Космічна наука і технологія. 2016. Т. 22, № 1. С. 20–35. https://doi.org/10.15407/knit2016.01.020 9 Тимошенко В. И., Кнышенко Ю. В. Влияние газонасыщенности жидкости на особенности неустановившихся течений в сложных трубопроводах. Инженерно-физический журнал. 2018. Т, 91. № 6. С. 1434–1443. https://doi.org/10.1007/s10891-018-1878-9 10. Книшенко Ю. В. Динаміка електрокерованих паливних клапанів реактивних двигунів малої тяги на «зеленому» паливі. Технічна механіка. 2024. № 3. С. 50–68. https://doi.org/10.15407/itm2024.03.049 11. ПК АСТРА 4 / рс, версия 1:07 C. Моделирование химических и фазовых равновесий при высоких температурах: описание применения. М.: МГТУ им. Батмана, 1991. 38 с. 12. Беляев Н. М., Белик Н. П.,Уваров Е. И. Реактивные системы управления космических летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1979. 232 с. 13. Anflo K., Thormahlen P., Persson M. Hot-Firing tests using a low temperature derivative of LMP-103S // 5th European Conference for Aeronautics and Spase Scienses (EUCASS), Munish, Germany. 2013, 9 p. 14. Лямаев Б. Ф., Небольсин Г. П., Нелюбов В. А. Стационарные и переходные процессы в сложных гидросистемах. Методы расчета на ЭВМ. Под ред. Б.Ф.Лямаева Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1978. 192 с. 15. Decker M. M., Klein N., Freedman E. etc. HAN-Based Liquid Gun Propellants: Physical Properties. BRL-TR-2864, 1987. 64 p. 16. Книшенко Ю. В., Дураченко В. М. Математична модель роботи системи різномасштабних двокомпонентних реактивних двигунів малої тяги. Технічна механіка. 2022. № 3, С. 42–67. https://doi.org/10.15407/itm2022.03.047 17. Сhe J., Li G., Zhang T., Liu Y., Yang R., Chen Y. Catalac slenderness ratio and AND/methanol ratio for decomposition and combustion characteristics witin ammonium dinatramide (AND)-based aerospace truster. Chinese Journal of Chemical Engineering. 2019. 27. P. 1159–1165. https://doi.org/10.1016/j.cjche.2019.01.017 18. Yoon W., Bhosale V. K., Yoon H. Reactor Structure for the Decomposition of ADN-Based Monopropellant. Aerospace. 2023. 10. 686. https://doi.org/10.3390/aerospace10080686 19. Yoon W., Bhosale V. K., Yoon H. Reactor Performance Evaluation of Ammoniumc Dinitramide-based Monopropellant in a 1 N Thruster. Aerospace. 2024. 11. 110. https://doi.org/10.3390/aerospace11020110 текст 3 2025-06-24 Article Article application/pdf https://journal-itm.dp.ua/ojs/index.php/ITM_j1/article/view/109 Technical Mechanics; No. 2 (2025): Technical Mechanics; 17-34 Институт технической механики Национальной академии наук Украины и Государственного космического агентства Украины; № 2 (2025): Technical Mechanics; 17-34 ТЕХНІЧНА МЕХАНІКА; № 2 (2025): ТЕХНІЧНА МЕХАНІКА; 17-34 uk https://journal-itm.dp.ua/ojs/index.php/ITM_j1/article/view/109/40 Copyright (c) 2025 Technical Mechanics |