ЗНИЖЕННЯ НАПРУГИ НА ЗУБЦЯХ ХВОСТОВОГО З’ЄДНАННЯ ЛОПАТКИ ПАРОВОЇ ТУРБІНИ ЧЕРЕЗ ЗМІНУ ФОРМИ ОПОРНИХ ПЛОЩИН

• Datum: 2026
• Hauptverfasser: SHUBENKO, O., BABAK, M., BOIARSHYNOV, O.
• Format: Artikel
• Sprache: Englisch
• Veröffentlicht: PH “Akademperiodyka” 2026
• Schlagworte: парова турбіна; хвостове з’єднання; напружено-деформований стан; технологічний зазор
• Online Zugang: https://scinn-eng.org.ua/ojs/index.php/ni/article/view/1022
• Назва журналу: Science and Innovation

Вступ. Хвостові з’єднання ялинкового типу довгих лопаток парових турбін, які є багатоопорними конструкціями, працюють у складних напружених умовах, що характеризуються нерівномірним розподілом загальних і місцевих напружень. Вирішення проблеми покращення геометрії хвостового з’єднання довгих робочих лопаток дозволяє збільшити запас міцності та термін служби цього відповідального елемента.Проблематика. Наразі рівномірність розподілу напружень по опорних зубцях хвостового з’єднанняпорушується вимушеним виконанням технологічного зазору у 0,02 мм, що ліквідує контакт по частині зубців, утворюючи нерівномірний розподіл навантаження в цьому вузлі.Мета. Розробка оригінальної конструкції, де за рахунок спеціальної форми опорної поверхні зубців, щозабезпечує компенсацію технологічних зазорів, можна підвищити рівномірність розподілу напруг у багатоопорних хвостових з’єднаннях ялинкового типу.Матеріали й методи. Використано методи моделювання енергетичного обладнання з використанням методів кінцевих елементів. Розглянутий алгоритм розрахунку став базою для методики конструювання високонапружених багатоопорних кріплень у потужних парових турбінах.Результати. Розроблено оригінальну конструкцію, де за рахунок спеціальної форми опорної поверхні зубців, що забезпечує компенсацію технологічних зазорів, збільшується рівномірність розподілу напруг убагатоопорних хвостових з’єднаннях робочих лопаток потужних парових турбін. Значно зменшено навантаження на верхніх зубцях, яке перенесено на нижні зубці, що раніше не були достатньо задіяні.Висновки. Запропоновано оригінальний підхід до вирішення задачі зменшення напруги у хвостовихз’єднаннях ялинкового типу потужних парових турбін за рахунок використання спеціальної (циліндричної) форми опорних поверхонь зубців, що забезпечує компенсацію технологічних зазорів. Така конструкція сприяє більш рівномірному розподілу навантажень по зубцях, збільшуючи ресурс та характеристики міцностні всієї конструкції.