Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій
The share of electric vehicles in the world's total vehicle fleet is growing rapidly, given the urgency of global climate change and the limited resources of fossil fuels. Another important aspect is the impact of the electric vehicles use on the functioning of power systems, for example for vo...
Saved in:
| Date: | 2022 |
|---|---|
| Main Authors: | , |
| Format: | Article |
| Language: | Ukrainian |
| Published: |
General Energy Institute of the National Academy of Sciences of Ukraine
2022
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://systemre.org/index.php/journal/article/view/613 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Journal Title: | System Research in Energy |
Institution
System Research in Energy| id |
oai:www.systemre.org:article-613 |
|---|---|
| record_format |
ojs |
| institution |
System Research in Energy |
| baseUrl_str |
|
| datestamp_date |
2023-07-12T11:21:06Z |
| collection |
OJS |
| language |
Ukrainian |
| topic |
енергосистема електричні теплогенератори графік навантаження система управління |
| spellingShingle |
енергосистема електричні теплогенератори графік навантаження система управління Lenchevsky , Eugene Godun , Oleg Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій |
| topic_facet |
power system electric heat generators load schedule control system енергосистема електричні теплогенератори графік навантаження система управління |
| format |
Article |
| author |
Lenchevsky , Eugene Godun , Oleg |
| author_facet |
Lenchevsky , Eugene Godun , Oleg |
| author_sort |
Lenchevsky , Eugene |
| title |
Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій |
| title_short |
Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій |
| title_full |
Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій |
| title_fullStr |
Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій |
| title_full_unstemmed |
Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій |
| title_sort |
розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми україни за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій |
| title_alt |
Development of a methodology for managing the load regime of the unified energy system of ukraine, using new principles of regulating the generating capacities of nuclear, solar and wind power plants |
| description |
The share of electric vehicles in the world's total vehicle fleet is growing rapidly, given the urgency of global climate change and the limited resources of fossil fuels. Another important aspect is the impact of the electric vehicles use on the functioning of power systems, for example for voltage regulation, which is important for the functioning of the UES of Ukraine against the background of declining electricity consumption. It should be noted that important feature of EV is the opportunity to change charging consumption during the day. It is possible to remove charging consumption to the night time due to different regulatory and/or stipulating measures. Certain advantages and disadvantages of EV are identified, which allows making an informed choice. In particular, the biggest advantages are the economic and «climatic» efficiency of their operation, and the biggest disadvantages are the high cost of EV and batteries, as well as the limited infrastructure of charging stations. Given technological progress, many shortcomings are becoming less significant. The aim of the article is to analyze the state and prospects of development of the electric car fleet in the EU, as well as to assess the environmental and «climatic» efficiency of EV operation per 1 km. A method for assessing the environmental and «climatic» efficiency of operation of electric vehicles per 1 km is proposed, which allows to determine in which countries these indicators are more favorable for the development of electric transport, and in which it is necessary to use stimulating legislative measures. An assessment of the environmental and «climatic» efficiency of electric vehicles in the EU are given. It is determined that the environmental efficiency of EV operation in Europe is from 9 to 18 eurocents per 1 km. «Climatic» efficiency of EV operation in Europe is from 5 to 20 g of CO2 per 1 km. For comparison, these figures in Ukraine are 15 eurocents per 1 km and 20 g of CO2 per 1 km. |
| publisher |
General Energy Institute of the National Academy of Sciences of Ukraine |
| publishDate |
2022 |
| url |
https://systemre.org/index.php/journal/article/view/613 |
| work_keys_str_mv |
AT lenchevskyeugene developmentofamethodologyformanagingtheloadregimeoftheunifiedenergysystemofukraineusingnewprinciplesofregulatingthegeneratingcapacitiesofnuclearsolarandwindpowerplants AT godunoleg developmentofamethodologyformanagingtheloadregimeoftheunifiedenergysystemofukraineusingnewprinciplesofregulatingthegeneratingcapacitiesofnuclearsolarandwindpowerplants AT lenchevskyeugene rozroblennâmetodikiupravlínnârežimomnavantažennâobêdnanoíenergosistemiukraínizaumovivikoristannânovihprincipívregulûvannâgeneruûčimipotužnostâmiatomnihsonâčnihívítrovihelektrostancíj AT godunoleg rozroblennâmetodikiupravlínnârežimomnavantažennâobêdnanoíenergosistemiukraínizaumovivikoristannânovihprincipívregulûvannâgeneruûčimipotužnostâmiatomnihsonâčnihívítrovihelektrostancíj |
| first_indexed |
2025-09-24T17:33:44Z |
| last_indexed |
2025-09-24T17:33:44Z |
| _version_ |
1850410251330781184 |
| spelling |
oai:www.systemre.org:article-6132023-07-12T11:21:06Z Development of a methodology for managing the load regime of the unified energy system of ukraine, using new principles of regulating the generating capacities of nuclear, solar and wind power plants Розроблення методики управління режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України за умови використання нових принципів регулювання генеруючими потужностями атомних, сонячних і вітрових електростанцій Lenchevsky , Eugene Godun , Oleg power system, electric heat generators, load schedule, control system енергосистема, електричні теплогенератори, графік навантаження, система управління The share of electric vehicles in the world's total vehicle fleet is growing rapidly, given the urgency of global climate change and the limited resources of fossil fuels. Another important aspect is the impact of the electric vehicles use on the functioning of power systems, for example for voltage regulation, which is important for the functioning of the UES of Ukraine against the background of declining electricity consumption. It should be noted that important feature of EV is the opportunity to change charging consumption during the day. It is possible to remove charging consumption to the night time due to different regulatory and/or stipulating measures. Certain advantages and disadvantages of EV are identified, which allows making an informed choice. In particular, the biggest advantages are the economic and «climatic» efficiency of their operation, and the biggest disadvantages are the high cost of EV and batteries, as well as the limited infrastructure of charging stations. Given technological progress, many shortcomings are becoming less significant. The aim of the article is to analyze the state and prospects of development of the electric car fleet in the EU, as well as to assess the environmental and «climatic» efficiency of EV operation per 1 km. A method for assessing the environmental and «climatic» efficiency of operation of electric vehicles per 1 km is proposed, which allows to determine in which countries these indicators are more favorable for the development of electric transport, and in which it is necessary to use stimulating legislative measures. An assessment of the environmental and «climatic» efficiency of electric vehicles in the EU are given. It is determined that the environmental efficiency of EV operation in Europe is from 9 to 18 eurocents per 1 km. «Climatic» efficiency of EV operation in Europe is from 5 to 20 g of CO2 per 1 km. For comparison, these figures in Ukraine are 15 eurocents per 1 km and 20 g of CO2 per 1 km. Розглянуто перспективні напрямки щодо побудови нових систем регулювання генеруючих потужностей атомних, сонячних і вітрових електростанцій, здатні змінити і покращити процеси керування режимом навантаження об’єднаної енергосистеми України (ОЕСУ). Проведені дослідження показали, що за реалізації нових систем існує реальна можливість відмовитись від сучасних, але занадто коштовних засобів маневреної генерації, таких як резервні станції із високоманевреними ТЕС, а також від систем підтримки регулювання частоти (СПРЧ) з використанням потужних акумуляторних батарей. На відміну від цього пропонується в процесах управління режимом ОЕСУ застосувати вже нові принципи та засоби регулювання генеруючих потужностей АЕС, а також ВЕС і СЕС. Для цього в ОЕСУ потрібно буде створити нові резерви із автоматично керованого навантаження потужних електрокотлів ЕК. При цьому, процеси регулювання навантаженням потужних ЕК повинна буде виконувати лише автоматизована система диспетчерського управління (АСДУ). При цьому передбачається, що інформаційні дані щодо поточних параметрів регулювання навантаження комплексів ЕК будуть надходити до автоматизованої системи диспетчерського управління (АСДУ) від спеціалізованих засобів, побудованих на основі використання інформаційно-вимірювальних технологій (ІВТ), розроблених в ІЗЕ НАН України. Результатом проведених досліджень стала розробка методичних підходів щодо управління режимом ОЕСУ, з використанням нових принципів регулювання генеруючих потужностей як електромережі АЕС, так і в містах встановлення ВЕС і СЕС. General Energy Institute of the National Academy of Sciences of Ukraine 2022-12-27 Article Article application/pdf https://systemre.org/index.php/journal/article/view/613 10.15407/srenergy2022.02.022 System Research in Energy; No. 2(71) (2022): System Research in Energy; 22-30 Системні дослідження в енергетиці; № 2(71) (2022): Системні дослідження в енергетиці; 22-30 2786-7102 2786-7633 uk https://systemre.org/index.php/journal/article/view/613/535 |