Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine
We give an estimate of the state of energy security at the supply of carbonaceous on the basis of representation of the fuel supply system in a three-fuel economic-and-mathematical model of the production type. We present results of calculations of the gas, coal, oil and oil-product flows and the co...
Gespeichert in:
| Datum: | 2016 |
|---|---|
| Автори та афіліації: |
|
| Ключові слова: | keywords |
| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Ukrainisch |
| Veröffentlicht: |
General Energy Institute of the National Academy of Sciences of Ukraine
2016
|
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | https://systemre.org/index.php/journal/article/view/583 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | System Research in Energy |
| Завантажити файл: |
|
Institution
System Research in Energy| _version_ | 1871104094237622272 |
|---|---|
| author | Bilan T.R. Kaplin M.I. |
| author_facet | Bilan T.R. Kaplin M.I. |
| author_institution_txt_mv | [
{
"author": "Bilan T.R.",
"institution": null
},
{
"author": "Kaplin M.I.",
"institution": null
}
] |
| author_sort | Bilan T.R. |
| baseUrl_str | https://systemre.org/index.php/journal/oai |
| collection | OJS |
| datestamp_date | 2026-07-18T12:57:42Z |
| description | We give an estimate of the state of energy security at the supply of carbonaceous on the basis of representation of the fuel supply system in a three-fuel economic-and-mathematical model of the production type. We present results of calculations of the gas, coal, oil and oil-product flows and the corresponding levels of energy security criteria under conditions of substantial reformation of the traditional fuel supply schemes of our country.It is shown that taking into account the restrictions of energy security at the stage of determining the amounts of fuel incomes can generate contradictory, from the viewpoint economic expediency, supply schemes. |
| doi_str_mv | 10.15407/pge2016.04.023 |
| first_indexed | 2026-03-24T02:02:19Z |
| format | Article |
| fulltext |
23ISSN 1562-8965. Проблеми загальної енергетики, 2016, вип. 4 (47)
УДК 004.942:620.9 Т.Р. БІЛАН, канд. техн. наук, М.І. КАПЛІН, канд. техн. наук
Інститут загальної енергетики НАН України,
м. Київ, вул. Антоновича, 172, 03150, Україна
БЕЗПЕКОВІ АСПЕКТИ БАЛАНСУ ВУГЛЕЦЕВМІСНИХ ПАЛИВ В УМОВАХ СТАНОВЛЕННЯ
НОВІТНІХ СХЕМ ПАЛИВОЗАБЕЗПЕЧЕННЯ В УКРАЇНІ
Надано оцінки стану енергетичної безпеки при постачанні вуглецевмісних енергоносіїв
за обсяговими критеріями на основі подання системи паливозабезпечення в трипалив-
ній економіко-математичній моделі виробничого типу. Наведено результати розрахун-
ків паливних потоків та відповідні рівні критеріїв енергетичної безпеки в умовах суттєвої
перебудови традиційних схем паливозабезпечення країни.
К л ю ч о в і с л о в а: система паливозабезпечення, енергетична безпека, вугілля, при-
родний газ, потокова модель.
нергетичний сектор України протягом всьо-
го періоду незалежності держави зберіг орієн-
тацію на постачання природного газу, нафто-
продуктів, палива для ТЕС та АЕС з країн
пострадянського простору. Кардинальна зміна
зовнішньополітичних, економічних умов
життя і розвитку країни, що мала місце на межі
2013–2014 рр., спричинила втрату об’єктів
ПЕК та перспективних територій для розробки
вуглеводневих ресурсів внаслідок анексії
Криму і військових дій на Сході країни, а також
руйнування нафтогазової інфраструктури в
Донецькій і Луганській областях [1]. Частка
сукупного імпорту у загальному надходженні
палива в систему за 2012–2014 рр. для України
наведена у табл. 1.
Проте, у 2015 р. були закладені та певною
мірою реалізовані базові засади паливозабезпе-
чення сучасної європейської країни, що актив-
но виробляє незалежну енергетичну політику:
диверсифікація постачання природного газу, та
відповідне значне скорочення його імпорту з
Росії; зменшення загального споживання та
збільшення його транзиту територією України;
прийняття та імплементація законодавства в
різних секторах енергетики, що відповідає
європейським стандартам; продовження про-
грами з енергоефективності та енергозбере-
© Т.Р. БІЛАН, М.І. КАПЛІН, 2016
Таблиця 1 – Частка імпорту у загальному надходженні палив
24 ISSN 1562-8965. Проблеми загальної енергетики, 2016, вип. 4 (47)
ження тощо.
Паливний баланс країни забезпечено шля-
хом підвищення ролі імпортування та розши-
рення переліку джерел імпорту, істотного ско-
рочення споживання. Важливим чинником
досягнення балансу були зміни в структурі спо-
живання палив у напрямку переважного вико-
ристання наявних недефіцитних енергоносіїв
власного видобутку, зокрема вугілля марок
газової групи.
Тому, метою даної статті є оцінка рівнів
енергетичної безпеки, досяжних при різних
варіантах функціонування системи паливоза-
безпечення в умовах скорочення обсягів влас-
ного видобутку окремих видів палива, впливу
на них диверсифікації джерел постачання, а
також змін у структурі споживання. Важливою
особливістю методики розрахункового аналізу
стану енергетичної безпеки у даному дослід-
женні є використання критеріїв безпеки на
етапі безпосереднього розрахунку паливного
балансу у вигляді обмежень на потоки енерго-
носіїв у мережному поданні балансово-оптимі-
заційної моделі паливозабезпечення.
Проблематика паливозабезпечення у різних
аспектах дослідження енергетичних балансів,
систем виробництва й постачання паливних
продуктів, а також дотичні напрямки їх мате-
матичного моделювання широко представлені
в роботах вітчизняних і зарубіжних дослідни-
ків. Серед них А.П. Меренков, В.Я. Хасилев,
Н.И. Илькевич, М.Г. Сухарев, В.А. Ефремов,
В.Є. Лір, Ahuja R.К., Alves de Freitas A.M.,
Bazaraa M.S., Bertsekas D.P., Suwala W., Cooper
L та ін., колектив ИСЭМ РАН. Таким чином,
серед розглянутих існуючих підходів до моде-
лювання паливозабезпечення країни, лише
обмежена кількість з них розглядає більше
одного виду палива у межах однієї моделі. Крім
того, вимоги енергетичної безпеки, що чинять
безпосередній вплив на обсяги видобутку та
імпортування паливних продуктів, у явному
вигляді в розглянутих моделях не використо-
вуються.
Основні тенденції розвитку нової моделі
паливозабезпечення протягом цього періоду
характеризуються такими показниками.
Загальний обсяг видобутку природного газу
в Україні у 2015 р. знизився на 3% у порівнянні
із 2014 р. до 19,9 млрд м3. Незважаючи на це,
газовий сектор України у 2015 р. зберіг пози-
тивний тренд розвитку, зокрема імпорт при-
родного газу скоротився до 16,5 млрд м3 (що на
15% менше, ніж у 2014 р.), при цьому частка
закупівлі у ВАТ «Газпром» зменшилась до
37,6% у загальному обсязі імпорту. У загально-
му обсязі імпортування частка ВАТ «Газпром»
становила 6,140 млрд м3 – на 57,7% менше, ніж
у 2014 р.; імпорт з ЄС – 10,302 млрд м3.
Обсяг транзиту територією України в
напрямку ЄС у 2015 р. дорівнював 67,1 млрд м3,
що на 13% більше, ніж у 2014 р. – 59,4 млрд м3.
Обсяг споживання природного газу в
Україні у 2015 р. знизився на 20,9%, порівняно
з 2014 р., і становив 33,727 млрд м3. Зокрема,
промисловістю – 11,416 млрд м3 (на 19,2%
менше), населенням і бюджетними організа-
ціями – 12,178 млрд м3 (на 22,6% менше), під-
приємствами теплокомуненерго –
6,938 млрд м3 (на 19,2% менше). Виробничо-
технологічні витрати становили 3,196 млрд м3
(на 15,5% менше). Крім того, було введено в
експлуатацію нове устаткування на біоенерге-
тичних ресурсах, що дало можливість додатко-
во замістити 500 млн м3 природного газу у
загальному обсязі заміщення 3 млрд м3 природ-
ного газу на рік.
За даними Міністерства енергетики та
вугільної промисловості, у 2015 р. обсяг видо-
бутку нафти і газового конденсату в Україні
становив 2 461,7 тис. т (на 9,9% менше, ніж у
2014 р.), у т.ч. нафти – 1 805,6 тис. т (на 10,9%
менше). З них підприємствами НАК «Нафтогаз
України» – 2 181,8 тис. т (на 9,9% менше), у т.ч.
нафти – 1 695,1 тис. т (на 10% менше), іншими
нафтогазовидобувними компаніями –
279,8 тис. т нафти і газового конденсату (на
9,7% менше), у т.ч. 110,5 тис. т нафти (на 22,4%
менше).
У 2015 р., порівняно з 2014 р., скоротилося
промислове споживання бензинів на 17% – до
542 тис. т, а дизельного палива – на 7% – до
3,220 млн т. Загальне споживання бензину в
Україні (без урахування АР Крим) у 2015 р. ско-
ротилося на 24% – до 2,340 млн т, дизельного
палива – на 13% – до 4,560 млн т.
У 2015 р. обсяг видобутку вугілля в Україні
становив 39,746 млн т, що на 38,8% менше,
порівняно з 2014 р., у т.ч. вугледобувними під-
приємствами, що належать до сфери управлін-
ня профільного міністерства – 6,742 млн т, що
на 62% менше, порівняно з 2014 р.
Т.Р. БІЛАН, М.І. КАПЛІН
25ISSN 1562-8965. Проблеми загальної енергетики, 2016, вип. 4 (47)
Безпекові аспекти балансу вуглецевмісних палив в умовах становлення новітніх схем паливозабезпечення в Україні
Видобуток коксівного вугілля за минулий
рік знизився на 49,8% (на 7,984 млн. т) – до
8,155 млн т, енергетичного – на 35,3% (на
17,252 млн т) – до 31,604 млн т. У т.ч. вугледо-
бувні підприємства, що належать до сфери
управління міністерства, знизили видобуток
коксівного вугілля на 57,6% (на 2,652 млн т) –
до 1,950 млн т, енергетичного – на 63,5% (на
8,332 млн т) – до 4,792 млн т
У 2015 р. мали місце суттєві проблеми з
постачанням вугілля дефіцитних марок на
українські ТЕС. Згідно з даними Міністерства,
загальний рівень споживання вугілля у 2015 р.
становив 28,64 млн т, що на 9,3% менше, порів-
няно з 2014 р. (31,56 млн т). Також, у 2015 р.
спостерігалася тенденція збільшення викори-
стання на ТЕС вугілля газової марки, оскільки
антрацитове вугілля в Україні залишається
дефіцитним. Частка споживання газового
вугілля була на рівні 65–70%, тоді як у 2014 р.
вугілля газової групи і антрацити використову-
вались в однакових частках.
Наведені вище обсягові показники функціо-
нування паливно-енергетичного комплексу
країни було використано для оцінки стану
енергетичної безпеки у трипаливній балансо-
во-оптимізаційній моделі виробничого типу.
Економіко-математична модель паливозабез-
печення являє собою оптимізаційну задачу від-
шукання вектора інтенсивностей технологіч-
них способів постачання, що мінімізує його
сумарну вартість при обмеженнях на обсяги
надходження та заданому кінцевому споживан-
ні [2].
Вимоги енергетичної безпеки при постачан-
ні палива в країну враховуються за допомогою
лінійних функціональних обмежень [3], що
дописуються до додаткової підсистеми рівнянь
та побудовані на основі співвідношень обсягів
власного видобутку та імпортування, що
задаються критеріями енергетичної безпеки.
Цільовою функцією моделі є сукупні витра-
ти на видобуток, транспортування, імпорту-
вання та переробку різних видів палива при
задоволенні повної потреби споживачів у зада-
них видах палива. Змінними моделі є обсяги
власного видобутку та імпортування. В праву
частину системи рівнянь вміщено сукупні
обсяги споживання, диференційовані за типа-
ми палива. Модель має обмеження на пропуск-
ну здатність транспортних магістралей та обся-
ги власного видобутку, які знаходяться у межах
потенційно досяжних обсягів:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
У рівняннях (1) – (6):
І – множина видів палива;
xij, xik – обсяги постачання з джерела влас-
ного видобутку j та джерела імпортування k
палива виду і, відповідно;
Cij, Cik – вартість видобутку та імпортування
з джерела власного видобутку j та джерела
імпортування k палива виду і, відповідно;
Nвв, Nімп – кількість джерел власного видо-
бутку та імпортування, відповідно;
gij, gik – технологічні коефіцієнти процесу
постачання з джерела власного видобутку j та
джерела імпортування k палива виду і, відповідно;
Xі – потреба у паливі типу і;
Xі,пзш – пропускна здатність транспортної
інфраструктури по паливу типу і;
Xijmax – максимально досяжний обсяг видо-
бутку палива і з джерела j;
eіl – значення вирівнювальних змінних, що
визначають величину небалансу обсягів палива
типу і при виконанні умови енергетичної без-
пеки «Частка імпорту у загальному постачанні
палива в систему»;
eіk – значення вирівнювальних змінних, що
визначають величину небалансу палива типу і
при виконанні вимоги енергетичної безпеки
«Частка імпорту з одного джерела».
Повна потреба у паливі типу і, що задається
у правій частині системи рівнянь, включає у
себе обсяги транзиту, які мають бути транспор-
товані національною транспортною мережею:
Xi = Xi, внутр + Xi, транзит, (7)
де Xi, внутр, Xi, транзит – обсяги споживання
палива типу і в межах країни та обсяги його
транзиту, відповідно.
Модель побудована на основі підходу, що
поєднує у собі властивості потокових моделей та
моделей виробничого типу. Система паливоза-
безпечення країни в межах даного підходу пода-
ється як впорядкований направлений граф, що
містить вузли технологій власного видобутку та
імпортування палив різного типу, їх переробки
та споживання, а також підсистему транспорту-
вання, яка, разом із технологіями переробки,
являє собою підсистему постачання, що здій-
снює надходження палив до споживачів.
Описаний вище підхід до моделювання змін у
структурі паливозабезпечення покладено в
основу трипаливної мережної моделі паливоза-
безпечення. Модель містить підсистеми нафто-
постачання, газопостачання та вуглепостачан-
ня. Обсяг надходження нафти з Росії розподі-
ляється між Придніпровськими нафтопровода-
ми, постачанням на Лисичанський НПЗ та
спрямовується у вузол транзиту. Нафта власного
видобутку, а також нафта з інших джерел імпор-
ту надходить на переробку на Дрогобицький та
Надвірнянський НПЗ. Паливні продукти НПЗ
– бензин, дизельне паливо та мазути, а також
нафтовий газ спрямовуються у вузли їх накопи-
чення, з яких надходять безпосередньо у вузли
споживання. У цих вузлах передбачено також
споживання імпортованих нафтопродуктів, які
постачаються безпосередньо споживачам з вуз-
лів імпорту. Крім того, є вузол накопичення
нафтового газу, виробництво якого становить
близько 1% від обсягу перероблюваної нафти.
У моделі газ може надходити в систему з
джерел власного видобутку, Росії та низки
європейських країн. Газ власного видобутку
надходить у магістральні газопроводи.
Імпортований газ також надходить у магіст-
ральні газопроводи, які здійснюють його
транспортування до газорозподільних пунктів
розподільних мереж та підземних сховищ газу.
Безпосередній транзит газу з Росії враховується
у моделі окремим вузлом та лінією. Розподільні
газопроводи постачають газ для споживачів 4-х
груп – теплова енергетика, промисловість,
побутові потреби та інші.
Вуглепостачання в моделі здійснюється двома
окремими підсистемами, диференційованими за
типами вугільної продукції – енергетична та
коксівна. Енергетичне вугілля надходить з вузлів
власного видобутку та імпорту. Імпорт коксівно-
го вугілля з країн близького та далекого зарубіж-
жя представлено одним вузлом. Переробка
імпортованого вугілля та вугілля власного видо-
бутку енергетичних та коксівних марок здій-
снюється у окремих вузлах. В межах вугільної
галузі передбачено можливість переспрямування
продуктів переробки коксівного вугілля у енер-
гетичну галузь і навпаки, наприклад, з енергети-
ки у чорну металургію. Обсяг кінцевого спожи-
вання вугілля всіх марок утворюється підсумо-
вуванням обсягів споживання енергетичного та
коксівного вугілля у сумарному вузлі.
Заміщення палив здійснюється у цій схемі
на основі умови рівності кількості теплоти, що
утворюється при їх спалюванні, із врахуванням
середніх значень теплотворних здатностей.
У межах транспортних технологій враховано
перевезення різними видами транспорту –
залізничними та морськими шляхами [4], а
також трубопроводами. В запропонованій
моделі можуть бути виділені ланцюги будь-
яких викопних та органічних палив. Вибір
переліку джерел імпортування здійснюється на
етапі підготовки вихідних даних для моделю-
вання шляхом співставлення фізико-хімічних
параметрів палив, що котируються на світових
ринках від різних постачальників, вимог спо-
живачів щодо якості палива, а також наявних та
історично складених шляхів надходження.
Наведені нижче результати розрахунків
паливних потоків в описаній вище моделі
подають можливі баланси вуглецевмісних
палив та відповідні величини порушення обся-
гових критеріїв енергетичної безпеки за дани-
ми споживання палив 2015 р.
Баланс нафти та нафтопродуктів розрахову-
вався при економічно доцільних значеннях
переробки на Кременчуцькому НПЗ (I), а
також при фактичних значеннях обсягів цих
обсягів (ІІ) (табл. 2).
Розрахунки балансів газу було виконано за
припущення повної відсутності постачання
газу з Росії для потреб України та фактичних
обсягах транзиту «Газпромом» українською
26 ISSN 1562-8965. Проблеми загальної енергетики, 2016, вип. 4 (47)
Т.Р. БІЛАН, М.І. КАПЛІН
27ISSN 1562-8965. Проблеми загальної енергетики, 2016, вип. 4 (47)
Безпекові аспекти балансу вуглецевмісних палив в умовах становлення новітніх схем паливозабезпечення в Україні
Таблиця 2 – Баланс нафти та окремих нафтопродуктів
Таблиця 3 – Баланс газу
28 ISSN 1562-8965. Проблеми загальної енергетики, 2016, вип. 4 (47)
Т.Р. БІЛАН, М.І. КАПЛІН
Таблиця 4 – Небаланси газових потоків
Таблиця 5 – Баланс вугілля
ГТС (І). У другому варіанті розрахунку була
закладена можливість імпортування російсько-
го газу українським споживачам з більшим
ціновим коефіцієнтом у порівнянні з цінами
надходження з інших джерел (ІІ). Третій варі-
ант розрахунку проводився із врахуванням
критерію енергетичної безпеки щодо частки
імпортування з одного джерела. Результати
описаних розрахунків наведено у табл. 3.
Порушення енергетичної безпеки, що
визначаються за величиною небалансів потоків
природного газу у розрахунках, наведені у
табл. 4. Порушення критерієм «Частка імпорту
з одного джерела» виділено підкресленням.
29ISSN 1562-8965. Проблеми загальної енергетики, 2016, вип. 4 (47)
Безпекові аспекти балансу вуглецевмісних палив в умовах становлення новітніх схем паливозабезпечення в Україні
Баланси вугільних продуктів, розраховані
при обмеженні на пропускну здатність укра-
їнських портів, що відповідає фактичному зна-
ченню (І), а також з урахуванням обсягового
критерію «Частка імпорту з одного джерела»
(ІІ), наведено у табл. 5.
Небаланси вугільних продуктів, утворені
при розрахунках, наведено у табл. 6.
Порушення обсягових критеріїв енергетичної
безпеки у таблиці виділено підкресленням.
ВИСНОВКИ
1. Розрахунковий аналіз стану енергетичної
безпеки при постачанні вуглецевмісних палив
при суттєвій перебудові схем паливозабезпечен-
ня показав ефективне зростання рівня надійно-
сті забезпечення країни природним газом за
рахунок диверсифікації джерел надходження та
значного скорочення кінцевого споживання,
заміщення недефіцитними видами палив.
2. Постачання вугільних продуктів є надій-
ним за критеріями «Частка власних джерел у
сукупному постачанні» та «Частка імпорту з
одного джерела» для енергетичного й коксівно-
го вугілля в цілому із незначним порушенням
0,03 млн т, що пояснюється скороченням влас-
них джерел видобування на підконтрольній
державі території країни.
3. Стан енергетичної безпеки в частині
балансу нафти та нафтопродуктів є незадовіль-
ним у зв’язку із значним скороченням обсягів
виробництва на вітчизняних нафтопереробних
підприємствах та низького рівня глибини пере-
робки сирої нафти.
4. Моделювання балансу вугільних продук-
тів за допомогою розробленої економіко-мате-
матичної моделі показує покращення стану
енергетичної безпеки при вимушеному скоро-
ченні шахтного фонду за рахунок зменшення
загальної потреби на вугільне паливо.
5. Врахування обмежень енергетичної безпе-
ки на етапі розрахунку потоків палива в системі
паливозабезпечення здійснює значний вплив
на обсяги надходження з різних джерел, і може
генерувати схеми постачання, що суперечать
економічній доцільності.
1. Енергетична галузь України: підсумки
2015 року [Електронний ресурс]. – Режим досту-
пу: http://razumkov.org.ua/upload/2016_ENER-
GY.pdf
2. Білан Т.Р. Методи та засоби економіко-мате-
матичного моделювання розвитку вугільної про-
мисловості в умовах світового ринку: Автореф.
дис. … канд. техн. наук: спец. 05.14.01
«Енергетичні системи та комплекси» /
Т.Р. Білан. – Київ, 2015. – 20 с.
3. Каплін М.І. Оптимізація системи паливоза-
безпечення на основі мережного подання моди-
фікованої моделі виробничого типу: Автореф.
дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.14.01
«Енергетичні системи та комплекси» /
М.І. Каплін. — К., 2015. — 20 с.
4. Стогній О.В. Економіко-математична модель
імпортування вугілля в Україну / О.В. Стогній,
М.І. Каплін, Т.Р. Білан // Проблеми загальної
енергетики. – 2012. – №1(28).– С.29–34.
Надійшла до редколегії: 24.10.2016.
Таблиця 6 – Небаланси вугільних потоків
|
| id | systemreorg-article-583 |
| institution | System Research in Energy |
| keywords_txt_mv | keywords |
| language | Ukrainian |
| last_indexed | 2026-07-19T01:18:37Z |
| publishDate | 2016 |
| publisher | General Energy Institute of the National Academy of Sciences of Ukraine |
| record_format | ojs |
| resource_txt_mv | systemreorg/a8/c7b3fc2fe6fd2652559d0138e9464aa8.pdf |
| spelling | systemreorg-article-5832026-07-18T12:57:42Z Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine Безпекові аспекти балансу вуглецевмісних палив в умовах становлення новітніх схем паливозабезпечення в Україні Bilan T.R. Kaplin M.I. fuel supply system, energy security, coal, natural gas, production model. система паливозабезпечення, енергетична безпека, вугілля, природний газ, потокова модель. We give an estimate of the state of energy security at the supply of carbonaceous on the basis of representation of the fuel supply system in a three-fuel economic-and-mathematical model of the production type. We present results of calculations of the gas, coal, oil and oil-product flows and the corresponding levels of energy security criteria under conditions of substantial reformation of the traditional fuel supply schemes of our country.It is shown that taking into account the restrictions of energy security at the stage of determining the amounts of fuel incomes can generate contradictory, from the viewpoint economic expediency, supply schemes. Надано оцінки стану енергетичної безпеки при постачанні вуглецевмісних палив за обсяговими критеріями на основі подання системи паливозабезпечення в трипаливній економіко-математичній моделі виробничого типу. Наведено результати розрахунків потоків газу, вугілля, нафти та нафтопродуктів та відповідні рівні критеріїв енергетичної безпеки в умовах суттєвої перебудови традиційних схем паливозабезпечення країни.Показано, що врахування обмежень енергетичної безпеки на етапі розрахунку обсягів надходження палив може генерувати суперечливі з точки зору економічної доцільності схеми постачання. General Energy Institute of the National Academy of Sciences of Ukraine 2016-11-24 Article Article application/pdf https://systemre.org/index.php/journal/article/view/583 10.15407/pge2016.04.023 System Research in Energy; No. 4 (47) (2016): The Problems of General Energy; 23-29 Системні дослідження в енергетиці; № 4 (47) (2016): Проблеми загальної енергетики; 23-29 2786-7102 2786-7633 uk https://systemre.org/index.php/journal/article/view/583/510 Copyright (c) 2016 Bilan T.R., Kaplin M.I. https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0 |
| spellingShingle | fuel supply system energy security coal natural gas production model. Bilan T.R. Kaplin M.I. Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine |
| title | Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine |
| title_alt | Безпекові аспекти балансу вуглецевмісних палив в умовах становлення новітніх схем паливозабезпечення в Україні |
| title_full | Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine |
| title_fullStr | Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine |
| title_full_unstemmed | Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine |
| title_short | Security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in Ukraine |
| title_sort | security aspects of the balance of carbonaceous fuels under conditions of establishing the new fuel supply schemes in ukraine |
| topic | fuel supply system energy security coal natural gas production model. |
| topic_facet | fuel supply system energy security coal natural gas production model. система паливозабезпечення енергетична безпека вугілля природний газ потокова модель. |
| url | https://systemre.org/index.php/journal/article/view/583 |
| work_keys_str_mv | AT bilantr securityaspectsofthebalanceofcarbonaceousfuelsunderconditionsofestablishingthenewfuelsupplyschemesinukraine AT kaplinmi securityaspectsofthebalanceofcarbonaceousfuelsunderconditionsofestablishingthenewfuelsupplyschemesinukraine AT bilantr bezpekovíaspektibalansuvuglecevmísnihpalivvumovahstanovlennânovítníhshempalivozabezpečennâvukraíní AT kaplinmi bezpekovíaspektibalansuvuglecevmísnihpalivvumovahstanovlennânovítníhshempalivozabezpečennâvukraíní |