USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE

The paper focuses on the state of art of biofuels market development in Ukraine. The reasons for biofuels production in Ukraine are the need to load existing sugar refineries, create new and maintain the existing jobs, improve the environmental situation in cities and partially replace imports of fo...

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Дата:	2019
Автор:	Trypolska, G.
Формат:	Стаття
Мова:	Ukrainian
Опубліковано:	Institute of Renewable Energy National Academy of Sciences of Ukraine 2019
Теми:	biofuel gasoline diesel fuel rape passenger transport. біопаливо бензин дизпаливо ріпак пасажирський транспорт
Онлайн доступ:	https://ve.org.ua/index.php/journal/article/view/234
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Vidnovluvana energetika

Репозитарії

Vidnovluvana energetika

id	veorgua-article-234
record_format	ojs
institution	Vidnovluvana energetika
collection	OJS
language	Ukrainian
topic	biofuel gasoline diesel fuel rape passenger transport. біопаливо бензин дизпаливо ріпак пасажирський транспорт
spellingShingle	biofuel gasoline diesel fuel rape passenger transport. біопаливо бензин дизпаливо ріпак пасажирський транспорт Trypolska, G. USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE
topic_facet	biofuel gasoline diesel fuel rape passenger transport. біопаливо бензин дизпаливо ріпак пасажирський транспорт
format	Article
author	Trypolska, G.
author_facet	Trypolska, G.
author_sort	Trypolska, G.
title	USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE
title_short	USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE
title_full	USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE
title_fullStr	USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE
title_full_unstemmed	USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE
title_sort	use of biofuels by public road transport as one of the instruments to stimulate the demand for biofuel in ukraine
title_alt	ВИКОРИСТАННЯ БІОПАЛИВА ГРОМАДСЬКИМ ДОРОЖНІМ ТРАНСПОРТОМ ЯК ОДИН З ІНСТРУМЕНТІВ СТИМУЛЮВАННЯ ПОПИТУ НА БІОПАЛИВО В УКРАЇНІ
description	The paper focuses on the state of art of biofuels market development in Ukraine. The reasons for biofuels production in Ukraine are the need to load existing sugar refineries, create new and maintain the existing jobs, improve the environmental situation in cities and partially replace imports of fossil fuels. The purpose of the article is to calculate whether the use of motor biofuels in the public transport system (in particular, by buses) will be sufficient to meet the obligations provided for by the National Renewable Energy Action Plan for the period up to 2020. This topic is particularly timely, given that the predominant share of petrol and diesel is imported by Ukraine, and almost all of the country's biodiesel feedstock (first of all rape seed) grown in the country is exported. It is determined that by 2019 biofuels in Ukraine are practically not produced. There is foreign experience of use of high particles of a biological component in fuel up to the complete replacement of fossil fuels (eg. fuel В100), which is produced for specific target groups such as buses, trucks, and the like. Based on available statistical data and assumptions, the use of bioethanol by buses for the complete replacement of biofuels, as determined by the National Renewable Energy Action Plan, is proved unrealistic, as high share of passenger buses is privately owned, as well as because buses are technically not adapted to use a high proportion of biofuels. Accordingly, other tools to stimulate the use of bioethanol are needed, such as blending mandate requirement. The use of biodiesel by buses is calculated to reach only 2% of the required calculated amount of diesel fuel. Given the availability of biodiesel in the market, such a volume of diesel fuel consumption in the system of communal passenger transport is quite realistic. Ref. 17, tabl.2, fig. 2.
publisher	Institute of Renewable Energy National Academy of Sciences of Ukraine
publishDate	2019
url	https://ve.org.ua/index.php/journal/article/view/234
work_keys_str_mv	AT trypolskag useofbiofuelsbypublicroadtransportasoneoftheinstrumentstostimulatethedemandforbiofuelinukraine AT trypolskag vikoristannâbíopalivagromadsʹkimdorožnímtransportomâkodinzínstrumentívstimulûvannâpopitunabíopalivovukraíní
first_indexed	2024-06-01T14:33:53Z
last_indexed	2024-06-01T14:33:53Z
_version_	1800669687711793152
spelling	veorgua-article-2342019-12-26T23:39:39Z USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE ВИКОРИСТАННЯ БІОПАЛИВА ГРОМАДСЬКИМ ДОРОЖНІМ ТРАНСПОРТОМ ЯК ОДИН З ІНСТРУМЕНТІВ СТИМУЛЮВАННЯ ПОПИТУ НА БІОПАЛИВО В УКРАЇНІ Trypolska, G. biofuel, gasoline, diesel fuel, rape, passenger transport. біопаливо, бензин, дизпаливо, ріпак, пасажирський транспорт The paper focuses on the state of art of biofuels market development in Ukraine. The reasons for biofuels production in Ukraine are the need to load existing sugar refineries, create new and maintain the existing jobs, improve the environmental situation in cities and partially replace imports of fossil fuels. The purpose of the article is to calculate whether the use of motor biofuels in the public transport system (in particular, by buses) will be sufficient to meet the obligations provided for by the National Renewable Energy Action Plan for the period up to 2020. This topic is particularly timely, given that the predominant share of petrol and diesel is imported by Ukraine, and almost all of the country's biodiesel feedstock (first of all rape seed) grown in the country is exported. It is determined that by 2019 biofuels in Ukraine are practically not produced. There is foreign experience of use of high particles of a biological component in fuel up to the complete replacement of fossil fuels (eg. fuel В100), which is produced for specific target groups such as buses, trucks, and the like. Based on available statistical data and assumptions, the use of bioethanol by buses for the complete replacement of biofuels, as determined by the National Renewable Energy Action Plan, is proved unrealistic, as high share of passenger buses is privately owned, as well as because buses are technically not adapted to use a high proportion of biofuels. Accordingly, other tools to stimulate the use of bioethanol are needed, such as blending mandate requirement. The use of biodiesel by buses is calculated to reach only 2% of the required calculated amount of diesel fuel. Given the availability of biodiesel in the market, such a volume of diesel fuel consumption in the system of communal passenger transport is quite realistic. Ref. 17, tabl.2, fig. 2. В статті розглянуто стан розвитку ринку біопалива в Україні. Підставами для виробництва біопалива в Україні є необхідність завантаження наявних цукропереробних заводів, створення та підтримка робочих місць, покращення екологічної ситуації в містах та часткове заміщення імпорту викопних енергоносіїв. Метою статті є розрахувати, чи достатнім буде використання моторного біопалива в системі громадського дорожнього транспорту для виконання зобов’язань, передбачених Національним планом дій з відновлюваної енергетики на період до 2020 р. Це є особливо актуальним, зважаючи на те, що переважну частку бензину та дизпалива Україна імпортує, а практично усю вирощену в країні сировину для виробництва біодизелю (в першу чергу ріпак) експортує. Визначено, що станом на 2019 рік біопаливо в Україні практично не виробляється. Наявний іноземний досвід використання високих часток біологічного компонента в паливі аж до повного заміщення викопного палива (наприклад, паливо В100), яке виробляється для специфічних цільових груп, таких як автобуси, вантажівки тощо. На основі наявних статистичних даних та вжитих припущень було визначено, що використання біоетанолу громадським дорожнім транспортом для повного заміщення обсягу біопалива, визначеного Національним планом дій з відновлюваної енергетики не вбачається реальним, оскільки висока частка пасажирських автобусів знаходиться у приватній власності, а також через те, що автобуси технічно не пристосовані до використання високої частки біопалива. Відповідно, потрібні інші інструменти стимулювання використання біоетанолу, в першу чергу повернення вимоги домішування біологічного компонента палива. Визначено, що використання біодизелю громадським дорожнім транспортом може скласти лише 2 % від необхідного розрахованого обсягу дизпалива. За умови наявності біодизелю на ринку, такий обсяг споживання дизпалива в системі громадського дорожнього транспорту досягти цілком реально. Бібл. 17, табл. 2, рис. 2. Institute of Renewable Energy National Academy of Sciences of Ukraine 2019-12-27 Article Article application/pdf https://ve.org.ua/index.php/journal/article/view/234 10.36296/1819-8058.2019.4(59).85-91 Возобновляемая энергетика; № 4(59) (2019): Научно-прикладной журнал Возобновляемая энергетика; 85-91 Відновлювана енергетика; № 4(59) (2019): Науково-прикладний журнал Відновлювана енергетика; 85-91 Vidnovluvana energetika ; No. 4(59) (2019): Scientific and Applied Journal Vidnovluvana energetika; 85-91 2664-8172 1819-8058 10.36296/1819-8058.2019.4(59) uk https://ve.org.ua/index.php/journal/article/view/234/165 Copyright (c) 2019 Vidnovluvana energetika

USE OF BIOFUELS BY PUBLIC ROAD TRANSPORT AS ONE OF THE INSTRUMENTS TO STIMULATE THE DEMAND FOR BIOFUEL IN UKRAINE

Репозитарії

Схожі ресурси